影响汽车动力性因素.ppt

影响汽车动力性的因素 汽车动力性主要可由三方面指标来评定 汽车的最高速度汽车的加速时间汽车的最大爬坡度 汽车动力性 是指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的 所能达到的平均行驶速度 是汽车各性能中最基本重要的性能 影响汽车动力性的因素 发动机性能参数的影响汽车结构参数的影响汽车使用因素的影响 NO 1发动机性能参数的影响 发动机最大功率 发动机的最大转矩 发动机性能曲线通过发动机性能曲线 可以明白相应发动机的转数 输出功率和扭矩 图中的红色曲线 表示发动机在特定转速下的相应输出功率 蓝色曲线表示发动机在特定转速下的相应扭矩值 输出功率和扭矩发动机的输出功率和扭矩 以KW和Nm来表示 最大功率是指发动机所能够产生的最大动力输出 把它与转速结合起来表示 功率是指发动机工作的效率 用其产生的扭矩乘以相应的转数而计算出来的 P n T 9550 扭矩是表示发动机所输出的旋转力量 它的表现方式与功率相同 用具体数字与转速一起表示 扭矩影响着汽车起动 加速的性能以及牵引能力 爬坡性能和经济性 在附着条件允许的情况下发动机功率和转矩越大 汽车的动力性就越好 在相同负荷下 其后备功率就越大 可用于加速 上坡的能力就越强 转矩大 在传动比一定时 动力因素越大 但是发动机功率过大也是不合理的 发动机功率大导致尺寸大 质量大 制造成本增加 特别是运行时燃油经济性差 汽车驱动力是受附着条件限制的 所以不能无限大 NO 2汽车结构参数的影响 主减速器的传动比 变速器处于直接档时 主减速器传动比将直接影响汽车的动力性 主减速器设计得当 汽车以最高车速行驶时消耗的阻力功率 发动机的最大功率 随主减速器传动比设计增大 汽车后备功率增大动力性有所加强 单燃油经济性较差 反之亦然 变速器档位数和传动比 变速器档位数越多 使发动机在最大功率工况下工作的可能性越高 但是档位数过多会使结构复杂 操作困难 变速器各档传动比分配对汽车动力性也有影响 各档传动比分配得当 能使发动机经常在接近最大功率或最大转矩的转速范围内工作 从而提高汽车的加速和爬坡能力 汽车质量 轮胎 空气阻力 汽车总质量增加 动力因素D下降 且道路阻力和加速阻力随之增加 所以减轻汽车质量 不仅可以提升汽车动力性 汽车的燃油经济性也会得到提高 空气阻力系数CD FT FW G 若汽车总重和驱动力相同 则FW越小 汽车的动力因素D越大 即克服道路阻力和加速阻力的能力越强最高车速也越高 汽车的动力性也越好 且在汽车高速行驶时 空气阻力在行驶阻力中占比重很大 对汽车动力性影响很大 所以应改善汽车流线型 汽车驱动力与轮胎半径成反比 而车速与轮胎半径成正比 轮胎型式 花纹对汽车动力性也有影响 为提高动力性选择合适的胎压 花纹 如硬路面选用子午线轮胎 小而浅的花纹 较高的胎压 NO 3汽车使用因素的影响 发动机技术状况 这是保证汽车动力性的关键 发动机技术状况不良 其功率 转矩下降 汽车动力性下降 只有保持发动机应有的输出功率和转矩 才能保证汽车的动力性不下降 汽车底盘技术状况 汽车底盘技术状况直接影响传动系的机械效率 传动系各传动部件的松紧与润滑 车轮定位的调整 轮胎的气压 制动性能的好坏 离合器的调整 润滑油的品质等都会直接影响汽车的动力性 使用条件 主要是指气候条件 道路条件和运输条件 例如在坏路面上行驶时 路面和轮胎间的滚动阻力增大 附着系数下降 汽车