塔什特戈号运输船 案例分析ppt.ppt

塔什特戈号运输船 6 1 从巴厘巴板港码头到新加坡港码头运输木薯 考虑其收入和运输成本 每吨能够获得多少利润贡献 从新加坡向巴厘巴板运送一般货物 每吨能获得多少利润贡献 塔船运输木薯 单位利润贡献 收入 成本 吨数 3950 5 10 2 75 1415 480 0 73 3950 4 03美元 大型船运输木薯 单位利润贡献 收入 成本 吨数 6850 5 10 2 25 2116 480 1 27 6850 4 32美元 从日常繁重的数据录入整合 核对分析中解脱出来 大幅提高工作效率 并保证质量从大量数据中挖掘出真正有价值的信息 支持管理决策 2 塔船运输一般货物 单位利润贡献 收入 成本 吨数 3150 2 7 3 5 2 2 5 1415 480 0 73 3150 0 68美元 大型船运输一般货物 单位利润贡献 收入 成本 吨数 3150 2 7 4 25 2116 480 1 27 6850 0 35美元 6 2 塔什特戈轮在新加坡和巴厘巴板之间往返一次的总利润贡献多少 如果是一艘大型轮船又如何 新加坡和巴厘巴板之间往返一次 塔船 总利润贡献 每吨利润贡献 吨数4 03 3950 0 68 3150 18060 5美元 大型船 总利润贡献 每吨利润贡献 吨数4 32 6850 0 35 3150 28489 5美元 巴厘巴板 新加坡 往 新加坡 巴厘巴板 返 巴厘巴板 新加坡 往 新加坡 巴厘巴板 返 卓弈名师 陈欣 3 无论运送货物的种类和数量是多少 塔什特戈船在新加坡与巴厘巴板之间来回一次产生的新增航行成本是多少 如果是一艘大型轮船呢 塔船的航行成本 4500 0 14 2 5 4500 0 2 1 73 16 2564美元港口费灯塔费 大型轮船的航行成本 12500 0 14 3 12500 0 2 1 73 16 7839美元港口费灯塔费 6 4 如果把收入 航行成本 货物成本都考虑进来 每种类型的船只没往返一次的利润贡献是多少 每种类型船只每年的利润贡献是多少 运木薯的运输成本 1415 3 5 2 1 0 73 480 4500 0 2 1 16 0 16 0 32 0 14 3950 7606 65美元运制成品的运输成本 1415 3 5 2 2 5 0 73 480 4500 0 14 2 5 73 0 25 0 56 3150 10563 65美元所以 往返一次利润贡献 3950 5 1 3150 2 7 7606 65 10563 65 10479 7美元一年的利润贡献 10479 7 50 523985美元 塔船 2020 3 16 7 可编辑 6 大船 运木薯成本 2116 2 5 2 1 1 27 480 12500 0 2 1 16 0 16 0 32 0 14 6850 12133 6美元运制成品成本 2116 2 5 2 3 1 27 480 12500 0 14 3 73 0 25 0 56 3150 17477 1美元所以 往返一次利润贡献 6850 5 1 3150 2 7 12133 6 17477 1 13829 3美元一年的利润贡献 13829 3 50 691465美元 6 5 如果将塔什特戈轮调走而用一艘大型轮船来跑木薯运输 总的利润影响有多大 1 若将塔什特戈船用于东非路线运营则可节约成本 632240 188505 315948 127787美元即大船用于木薯运输的总利润 127787 691465 819252美元 6 塔什特戈船不调走时利润贡献 523985美元大型轮船的利润贡献 691465美元即不调走塔船时 该公司可增加利润 523985 691465 1215450美元所以 塔船调走所增加的年利润 819252 1215450 396198美元 6 6 杰尔戈泼里斯先生应当采取怎样的行动 为什么 答 应该让塔船继续用于巴新航线的木薯运输 原因 1 由问题5知 调走塔船所增加的利润为负 2 1963年 该公司每个船运日的平均利润贡献 16181000 27 31 19332 14美元 2