丰田混合动力系统THS的制动控制系统.ppt

混合动力汽车检修 THS的主要部件制动控制系统 主讲 韦峰TEL制动控制系统 制动控制系统 制动控制系统THS 的制动控制系统采用了ECB 电子控制制动 系统 系统能根据驾驶员踩踏制动脚踏板所施加的力度和行程来计算制动力的大小 制动控制系统 制动控制系统实际制动力由再生制动力和液压制动力组成 制动控制系统 制动控制系统HVECU制动防滑控制ECU带EBD的ABSVSC 制动助力 制动控制系统 制动控制系统系统运作 车轮 液压制动力 再生制动力 VSC车型上 制动控制制动防滑控制ECU 电源总泵蓄压器 液压控制部分线性电磁阀 再生制动THSIIHVECU EPS联合控制 EPS系统 驾驶员所需制动力制动踏板行程传感器总泵压力传感器 带EBD的ABS 制动控制系统 制动控制系统系统图 底盘 制动控制系统再生制动联合控制总制动力由再生制动力和液压制动力的分配组成 底盘 制动控制系统ECB警告灯当ECB系统有故障时 ECB警告灯点亮或闪烁 底盘 制动控制系统液压运作 正常情况下 底盘 制动控制系统液压回路 底盘 制动控制系统液压运作 正常情况下 底盘 制动控制系统液压运作 失效时 底盘 制动控制系统液压运作 失效时 当制动系统有故障时双位电磁阀关闭 底盘 制动控制系统制动踏板行程传感器此传感器用以检测制动踏板行程 底盘 制动控制系统制动踏板行程传感器使用触点型传感器有两条电路 主 副 制动踏板行程传感器 SKG SKS1 SKS2 VCSK 制动防滑控制ECU 传感器杆转动角度 输出电压 V 5 0 0 0 15 15 30 45 60 释放制动踏板 SKS1 SKS2 0 15 4 85 1 0 4 0 检测出C1247 底盘 制动控制系统行程模拟器行程模拟器产生踏板行程 底盘 制动控制系统制动执行器液压源部分 包括总泵和泵电机 蓄能器装在制动器上 底盘 制动控制系统制动执行器采用了波纹管型蓄能器 底盘 制动控制系统制动执行器蓄能器压力传感器持续监控蓄能器中的压力并将信号发送到制动防滑控制ECU 制动防滑控制ECU 泵和泵电机 蓄能器 减压阀 蓄能器压力传感器 电机继电器1 电机继电器2 电磁阀 底盘 制动控制系统备用电源装置当车辆电源电压 12V 下降时 备用电源装置就会作为辅助电源向制动系统供电 备用电源装置 辅助电池 底盘 制动控制系统备用电源装置构造该装置包括28个电容器电池 底盘 制动控制系统VSC运作VSC控制系统 底盘 制动控制系统VSC运作VSC控制系统 底盘 制动控制系统EPS联合控制采用了EPS联合控制 提高了车身稳定性 底盘 制动控制系统EPS联合控制在VSC运作时控制EPS助力 提高驾驶员的操纵性 底盘 制动控制系统EPS联合控制车轮在不同摩擦系数路面时的表现 底盘 转向EPS 电动转向 与 03PRIUS的主要区别 底盘 转向EPS系统图 EPS电机 CAN通信 M DLC3 AVC LAN EPSECU 组合仪表 警告灯 BEAN HVECU 网关ECU 多功能显示 警告显示 温度传感 扭矩传感器 J C J C 防滑控制ECU 蜂鸣 底盘 转向EPS助力类型从原来的安装在转向机上改为安装在转向柱上 扭矩传感器 减速机构 DC电机 蜗轮 转向柱轴 蜗杆 转向柱轴 扭杆 A A横截面 A A 扭力杆 检测环1 检测环2 检测环3 参考 转向EPS扭矩传感器构造 检测线圈 校正线圈 参考 转向EPS扭矩传感器横截面 底盘 转向EPS扭矩传感器构造 底盘 转向EPS扭矩传感器运作 输出 VT1和VT2这两个电信号特征相同 维修要点 转向EPS当扭矩传感器发生故障 VT1和VT2表现出不同的输出 维修要点 转向EPS按下面步骤实行初始化和扭矩传感器零点校正 注意 初始化和校正程序与 03PRIUS相同 底盘 转向EPS当EPSECU检测出在EPS系统里的故障时 ECU点亮主警告灯和EPS警告指示灯 组合仪表发出蜂鸣声 主警告灯