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文档简介

山东高速卓然项目包装架加固方案根据公司与靖江卓然设备公司加工合同要求，山东高速石化减压炉构件需提供墙板包装架，方便运输，总工室根据墙板尺寸规格设计包装架13榀（2015年1月8日），图纸发车间制作。L=4.18m，2榀， L=6.426m，1榀， L=8.18m，1榀；L=9.18m，5榀， L=16.18m，4榀。现包装架车间已制作完成，部分墙板构件已包装完成。由于墙板整改及存放时间较长，经车间现场检查，为确保构件吊运及运输安全，需对现有包装架进行必要的加固处理，具体方案如下：1、由于该工程交付时间未定，包装架一直堆放在车间，部分包装架已产生变形，请车间在构件包装之前必须对包装架，已发生明显变形构件，进行整形矫正，不能矫正的，重新替换。2、为避免各层墙板构件之间相互碰擦和堆放产生二次变形，每层构件长向两端及中间设置3个点，短向两端设置2个点，即每层均布23=6个支撑点。为增加构件稳定性，支撑点使用H型钢短头（腹板厚度不小于10mm）或垫木，要求长度不短于500mm，严禁使用圆钢管或方管作为支撑。见附图1、2。3、包装完成后，在包装架竖向立柱单侧面，水平焊接连接角钢（不小于755），角钢一端与架体竖向立柱侧面焊接（双面角焊缝8mm）,角钢另一端与二、三、四层墙板构件侧面顶紧（不要焊接）即可，角钢长度以现场实测长度为准。最下底层不需连接。见附图1、2。4、构件包装后，最上一层墙板，每根立柱处，设置压顶横梁槽钢（10#），横梁两端分别与立柱焊接，并与墙板上表面压紧。见附图1、2。5、长度为16m 架体在端部开口处，增加交叉杆件（10#槽钢）支撑。见附图3。6、为确保安全，吊装时吊点位置严格采用卸扣，穿过吊点孔并拧紧，钢丝绳采用四点吊（见附图4）。正式装车前，所有包装架进行试吊，试吊时，包装架离地面500mm时，检查包装架体是否变形，静置5分钟后，确认安全无误后，再继续起吊平移装车。严禁板钩直接起吊，严禁起吊及装车行走区域站人。6、钢丝绳的选用：当包装架构件重量30吨时，选用钢丝强公称抗拉强度（1670MPa，637钢芯），直径36；当包装架构件重量30吨时，选用钢丝强公称抗拉强度（1670MPa，637钢芯），直径30。7、此包装架体，仅作为墙板方便装车、卸车使用，装车后，必须采用钢丝绳，直接将墙板本体（非包装架）与货车拉紧固定牢靠，严禁架体内多层墙板不采取上述紧固措施就直接运输
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