[CAD图纸全套]液压防爆提升机的设计

买文档就送全套 纸 询 414951605 最新最全的优秀毕设 资料完整 答辩通过 摘 要 本设计首先对液压防爆提升机的用途、工作原理、类型及其发展历程进行了概述，通过对液压传动优缺点的分析以及与其它类型提升机进行比较确定了液压系统的设计方案。然后通过对其工作环境和技术特点的分析，并参考目前国内液压防爆提升机的结构，对液压防爆提升机的整体结构进行了设计，包括钢丝绳的选择、卷筒的设计、主轴装置的设计、制动装置的设计、液压系统的设计以及计算与校核。 本设计 由 防爆电动机、低速大扭矩 液压马达、 轴向柱塞泵、双联叶片泵、多种控制 阀 、盘形 制动器、卷筒、支承轴等部件组成 。由于液压系统部分比较复杂，为了使 提升机的结构紧凑，提高液压系统的性能和指标，将其主回路部分和其它部分分别组合在一起，构成主阀组和控制阀组。此液压提升机的特点是：采用液压传动、采用无级调速、结构紧凑、操纵简单、采用液压控制、制动安全可靠，其最大的优点是防爆功能。本液压提升机用于矿山、港口、码头等需要搬运物料的场所，尤其在煤矿井下等含有瓦斯或其它易燃易爆气体的场所广泛应用。 关键词 ： 液压提升机； 设计； 计算； 阀组 买文档就送全套 纸 询 414951605 最新最全的优秀毕设 资料完整 答辩通过 he of of by of of of to of of of of by a a of As of in to of of a of is in as or 文档送全套图纸 扣扣 414951605 买文档就送全套 纸 询 414951605 最新最全的优秀毕设 资料完整 答辩通过 买文档就送全套 纸 询 414951605 最新最全的优秀毕设 资料完整 答辩通过 买文档就送全套 纸 询 414951605 最新最全的优秀毕设 资料完整 答辩通过 买文档就送全套 纸 询 414951605 最新最全的优秀毕设 资料完整 答辩通过 目 录 1 绪论 1 压防爆提升机概述 1 言 1 压防爆提升经济的用途、工作原理、类型 1 压防爆提升机的方展历程 3 外发展历程 3 内发展历程 4 术特点 5 压传动的优缺点 7 压系统设计方案的确定 8 述 9 案确定 9 2 钢丝绳 的选择和卷筒尺寸的确定 10 丝绳的选择 10 丝绳的结构 10 丝绳的分类 10 丝绳的选择 11 丝绳在卷筒上的固定方式 12 筒尺寸的确定 12 筒结构 12 筒尺寸的确定 13 3 液压马达、主液压泵及其电机的选择 16 压马达 16 述 16 压防爆提升绞车常采用的几种液压马达 16 压泵 22 述 22 压防爆提升绞车常采用的几种液压泵 22 压马达、主液压泵及其电机的选择 30 4 主轴装置的设计 32 述 32 买文档就送全套 纸 询 414951605 最新最全的优秀毕设 资料完整 答辩通过 轴装置的结构设计 32 轴装置的计算 32 位质量计算 32 壳强度计算 35 轴强度和刚度计算 35 轴承强度计算 50 5 制动装置的设计 51 述 51 动装置的结构设计 52 动装置的设计计算 56 形制动闸正压力计算 56 闸时作用在活塞上的液压力计算 5 8 形制动闸工作油压计算 59 6 液压系统的设计 59 压系统各液压回路的设计 59 言 59 液压回路的设计 60 压 阀组及油箱的设计 62 压阀组的设计 62 箱的设计 64 7 液压提升机的安装与调试 65 压提升机的安装 65 装前的准备工作和设备运搬 6 5 压提升机的安装 66 压提升机的调试 69 8 液压提升机的运转、维护与检修 71 压提升机的操作与运转 71 压提升及的维护与检修 73 结论 77 参考文献 78 翻译部分 英文原文 79 中文译文 87 致谢 94 买文档就送全套 纸 询 414951605 最新最全的优秀毕设 资料完整 答辩通过 1 绪论 压防爆提升机概述 言 液压绞车是利用液压马达直接或通过减速箱来拖动滚筒的一种绞车，液压绞车的用途很广泛，常用于船舶、港口、建筑、矿山、冶金和林业等许多行业。液压防爆绞车则是在一般液压绞车的基础上配上全套防爆电气设备 ,并在结构上能满足煤矿井下使用需要的一种防爆绞车。 习惯把卷筒直径 错误 !未找到引用源。 整体机件，不需经常调整，安装和使用维护比较方便。 (6)通用性好，可采用不同数量的同一型号的盘形闸来满足不同绞车的需要。 本设计的制动装置由盘形闸、进油管、分配器、支座及闸瓦磨损保护装置等组成，结构如图 示。共有 4 对盘形制动闸，集中布置在滚筒一端的 2个盘形闸支座上，这样布置比将盘形闸分别布置在滚筒两端的绞车可缩短主轴轴向长度约 350 买文档就送全套 纸 询 414951605 最新最全的优秀毕设 资料完整 答辩通过 图 形制动器 1 盘形闸； 2 进油管； 3 分配器； 4 支座 盘形制动闸的工作原理是用油压松闸，以弹簧力制动。如图 示，当制动时 (压力油失压 )在碟形弹簧的张力作用下，迫使活塞向前移动，通过调整螺钉，活塞杆将滑套推出，使制动块与滚筒上的制动盘接触，产生制动。 当油缸内充入压力油后，压力油推动活塞向后移动，压缩碟形弹簧，并通过调整螺钉带动活塞杆向后移动，此时在两个弹簧的作用下，通过螺钉使制动块也向后移动，离开制动盘实现松闸。 转动放气螺钉，可排除油缸中存留的气体，以保证制动闸能灵敏地工作。买文档就送全套 纸 询 414951605 最新最全的优秀毕设 资料完整 答辩通过 盘 形闸有时可能有微量的内泄，此内泄可起滑套与支座间的润滑作用。但在时间较长时可能存油过多，因此应定期从放油螺栓处放油。 图 形制动闸 1 碟形弹簧； 2 放油螺塞； 3 油缸； 4 弹簧； 5 油腔； 6 活塞； 7 制动盘； 8 闸瓦； 9 滑套； 10 活塞杆； 11 放气螺栓； 12 进油口； 13 调整螺钉； 14 内六角螺钉 该液压绞车的制动力矩根据煤矿安全规程第 398 条规定，按不小于绞车提升最大静荷重旋转力矩的 3 倍进行设计，因此该液压绞车设计最大制动力矩为108000N m。用户应根据实际使用的 载荷情况，按照煤矿安全规程要求，调整绞车的制动力矩。 为了使液压绞车制动平稳，将四对盘形闸成对角线分成二组，其布置如图买文档就送全套 纸 询 414951605 最新最全的优秀毕设 资料完整 答辩通过 示。在其中一组盘形闸油路中接入一个单向节流阀，当制动时这组盘形闸比第一组没有接单向节流阀的盘形闸的动作时间要稍微延后一点。这样就实现了二级制动，使绞车制动减速度符合煤矿安全规程第 399 条的要求。 图 形制动闸布置 1 一级制动闸； 2 二级制动闸； 3 单向节流阀 液压绞车采用二级制动的优点是可以不对绞车机件和钢丝绳造成过大动负荷条件下迅速可靠地制动停车。既能快速、平 稳的制动又不致使减速度过大，这对机械、电气设备都有好处。因为过大的减速度会给设备带来过大的动负荷。 二级制动的特性如图 示。这个图是以往在一台防爆液压绞车技术性能测试中用光线示波器实际记录下来的。图中的曲线 1 为第一级制动力矩的变化曲线，经过制动空动时间0动力矩迅速增长，达到第一级最大制动力买文档就送全套 纸 询 414951605 最新最全的优秀毕设 资料完整 答辩通过 矩 1M ，经第一级制动时间 1t ，紧接着施加二级制动闸。制动力矩如曲线 2 增大，达到 2M 即第二级制动的最大制动力矩。 图 级制动特性 二级制动力矩的特性可用调节单向节流阀节流杆的位置来改变，节流杆的位置越在上面，第二级制动来得越快。当节流杆调到最上面位置时，不起节流作用，就只有一级制动。 动装置的设计计算 此液压绞车制动装置的设计主要根据煤矿安全规程的有关规定，按液压绞车产生的最大制动力矩不小于绞车最大静荷重旋转力矩的 K 倍以及其他要求进行设计，这里 K 取 3。 形制动闸正压力计算 如图 示，活塞 3 同时受弹簧的作用力 2F 及压力油产生的力 1F 作用，故压向制动盘的正压力为： N 2F 1F 当改变油压 P 时，正压力 N 相应变化，在 P 0 时， 1F 0，正压力达到最大值 P1F 2F ，活塞压缩碟形弹簧，是全松闸状态， N 0。 买文档就送全套 纸 询 414951605 最新最全的优秀毕设 资料完整 答辩通过 盘形闸在制动盘上产生的制动力矩，取决于正压力 N 的数值。 M 2N 中： M 制动力矩， N m； N 盘形制动闸正压力， N； 闸瓦对制动盘的摩擦系数，其值可进行实测，一般 取 制动盘平均摩擦半径， m； n 盘形制动闸副数。 买文档就送全套 纸 询 414951605 最新最全的优秀毕设 资料完整 答辩通过 图 形制动闸工作原理图 1 制动盘； 2 闸瓦； 3 活塞； 4 碟形弹簧 同时，制动力矩 M 应满足 3 倍静力矩以 N 值可由下式确定。 M 2N 332 N3（ 式中： D 液压绞车滚筒直径， m； 液压绞车最大静张力差，单绳提升即最大静张力， N。 则 N3 松闸时作用在活塞上的液压力计算 液压绞车松闸时，作用在盘形闸活塞上的液压力 1F 需要克服三部分力： （ 1）碟形弹簧的预压缩反力，其数值等于正压力 N； （ 2）为保持必需的闸瓦间隙，使碟形弹簧压缩的反力； （ 3）盘形制动闸各运动部分的阻力。 作用在活塞上的液压力： 1F 1（ 式中： N 正压力， N； 闸瓦与制动盘之间允许的最大间隙，； 1n 一组碟形弹簧的片数； C 盘形制动闸各运动部分的阻力，在计算时可取 C K 碟形弹簧的刚度，查机械零件手册得 K 33836N/m。 则 1F 1买文档就送全套 纸 询 414951605 最新最全的优秀毕设 资料完整 答辩通过 2674 53286N 形制动闸工作油压计算 P 522211 （ 式中： 1D 油缸直径， 1D ； 1d 活塞小端直径， 1d 。 则 P 522211 522 3 2 510 N 6 液压系统的设计 压系统各液压回路的设计 言 设计液压系统之前，先根据提升绞车的工作特点，分析对绞车液压系统的一些要求。 （ 1）防爆液压提升绞车是煤矿井下的主要机械设备之一，它运转是否正常将直接影响煤炭生产。因此，首先要求防爆液压提升绞车液压系统工作可靠，保护装置齐全。 （ 2）防爆液压提升绞车的工作持点是满载起动，且最大转矩在加速阶段。因此，要求防爆液压提升绞车的液压系统的起动力矩要大，要选择起动效率高的液压马达。 （ 3）防爆液压提升绞车作用载荷的特点是重力载荷，始终单向作用。因此，要求防爆液压提升绞车的液压系统在下放负载时，能向电网返馈电能。并要求液压传动装置本身要能产生制动力，在工作中要能自锁住重物而不下坠。 （ 4）防爆液压提升绞车的使用地点是在井下，且主要用于采区，工作环境有煤尘、岩尘和易燃、易爆气体。因此，要求防爆液压绞车液压系统的过滤精度要较高，液压元件对粉尘 的敏感性要差，油箱密封要好，电气设备要符合防买文档就送全套 纸 询 414951605 最新最全的优秀毕设 资料完整 答辩通过 爆要求。 （ 5）防爆液压提升绞车运输货载品种多。有煤？矸石、设备、材料和人员、运输不同货载需要不同速度和拉力，特别是运输大没备、长材料时需要很低的速度。因此，要求防爆液压提升绞车的调速范围大，低速运转要稳定。 （ 6）井下工作空间小。因此，要求防爆液压提升绞车结构紧凑、体积小、重量轻。 （ 7）防爆液压提升绞车的功率大、耗电多。因此，要求其液压系统的总效率要尽量高。 （ 8）煤矿井下水质差。因此，要求防爆液压提升绞车液压油冷却系统的耐污能力强。 液压回路的设计 液压系统原理如图 示，下面将此液压系统分以下 6 个方面予以说明。 主回路由双向变量泵 2 和 列液压马达 14 组成一闭式回路。由双向变量泵 2 输出的液压油经主回路一侧流至液压马达 14，驱动液压马达，从而驱动绞车主轴正、反转，完成提升、下放重物工作。由液压马达流出的液压油经主回路另一侧流回双向变量泵 2，完成闭式循环。当改变双向变量泵 2 的排量及出油方向时，液压马达 14 的转速和转向也随之改变，从而达到改变绞车的速度及方向的目的。 在主回路中设有安全溢流阀 9，单向阀 10a、 10b 以 限制主回路油压，当因负荷过大引起系统油压过高而超过预调压力时，安全溢流阀 9 动作，主回路高压侧向低压侧溢流，防止系统压力过高。主回路中另外还设有中位旁通节流阀8 和 7，在绞车停止或制动时，可以连通主回路高、低压侧，释放主回路中的峰值高压，保护双向变量泵 2 和液压马达 14。 补油回路包括：双联叶片泵 22、滤油器 29、单向阀 3a 及 3b、补油溢流阀4、压力继电器 38。 双联叶片泵 22 输出的补充油，因其油压低于主回路高压侧油压，而高于低压侧油压，所以经单向阀 3a 或 3b 输入主回路低压侧，以补充主系统因热交换及 泄漏而流失的油液，完成补油工作。 在补油回路中设有压力继电器 38，用以保证一定的补油压力，如果补油压力低于规定值，压力继电器 38 断开，电控回路使系统主电机断电，系统停止工作。该回路中还设有补油溢流阀 4，控制补油压力，使多余的油液经冷却器 39回油箱。 热交换回路由液控换向阀 12、背压溢流阀 13、冷却器 39 组成。 受主回路中高、低压侧油压控制，液控换向阀 12 使主回路低压侧与背压溢流阀 13 连通，主回路中低压侧油液打开背压溢流阀 13，通过冷却器 39 流回油箱 0，完成热交换工作。 买文档就送全套 纸 询 414951605 最新最全的优秀毕设 资料完整 答辩通过 回路中所设的背压溢流阀 13，其调定压力限定了主回路中低压侧压力即背压压力。 买文档就送全套 纸 询 414951605 最新最全的优秀毕设 资料完整 答辩通过 买文档就送全套 纸 询 414951605 最新最全的优秀毕设 资料完整 答辩通过 压系统工作原理图 制动回路包括：双联叶片泵 22、滤油器 28、溢流阀 34、液控换向阀 35、防爆电磁阀 43a、机动换向阀 36、单向节流阀 18、球阀 17、盘形制动器 16及 61 。 （ 1）正常开车时 机动换向阀 36 不动作，防爆电磁阀 43a 通电。扳动比例减压阀 30 手柄，梭阀 31a 输出压力油，使液控换向阀 35 动作。此时由双联叶片泵 22 输出的压力油，一路经由滤油器 28、液控换向阀 35、防爆电磁阀 43a、球阀 17 再分别直接和经单向节流阀 18 至盘形制动器 16 和 61 ，压力油打开盘形制动器，提升机得以运转。 回路中所设的溢流阀 34 用于调整制动回路油压。 （ 2）正常停车时 扳动比例减压阀 30 手柄回中位，梭阀 31a 停止输出压力油，液控换向阀35 回位，盘形制动器 16 和 61 分经节流阀 18、球阀 17、防爆电磁阀 43a 回油，盘形制动器 16 和 61 抱闸制动。 回路中所设单向节流阀 18 使盘形制动器 61 延缓制动，减小制动冲击，实现两级制动。 （ 3）当电源突然断电而非正常制动时 防爆电磁阀 43a 断电回位，使盘形制动器 16 及 61 内的压力油经防爆电磁阀 43a、液控换向阀 35 回油，盘形制动器抱闸制动。 （ 4）当发生意外情况时 踏下脚踏开关即机动换向阀 36，机动换向阀 36 回油侧导通，实现盘形制动器回油制动。 该回路包括：减压阀 32、比例减压阀 30、梭阀 31a 及 31b、防爆电磁阀 43b、溢流阀 37、比例油缸 41。 回路经减压阀 32 供 油给比例减压阀 30，当将比例减压阀手柄扳向提升（下放）侧时，根据扳动手柄位移的大小，比例减压阀输出大小不同的压力油推动比例油缸 41，进而使伺服油缸 2a 和 2b 推动主油泵 2 内的缸体，改变摆角，使主油泵输出流量变化，从而达到不同的滚筒转速。 回路中的防爆电磁阀 43b、溢流阀 37 和梭阀 31b 的作用是控制提升机在减速点自动减速。当提升机达到减速点时，通过深度器上相应行程开关的通断控制防爆电磁阀 43b 动作，回路通过溢流阀 37 溢流。比例油缸 41 的活塞在其内部弹簧恢复力推动下回零位，使主油泵 2 内的缸体摆角减小，输出流量变小 从而实现提升机自动减速。 通过梭阀 315以及主阀组中位旁通阀 8 的换向。 买文档就送全套 纸 询 414951605 最新最全的优秀毕设 资料完整 答辩通过 伺服回路由减压阀 33 和主油泵上的伺服油缸 2 组成。 伺服油缸根据比例油缸推动拉杆的位移，推动主油泵 2 内的缸体运动，从而改变其摆角大小，达到控制主油泵 2 流量大小的目的。 压阀组及油箱的设计 压阀组的设计 为了使液压绞车的结构紧凑，提高液压系统的性能和指标，往往将液压绞车的液压系统主回路中有关的阀组合在一起，构成液压绞车专用的、大流量的组合式 阀组，其工作原理如图 示。它由 4 只单向阀、 1 只中位旁通阀和节流阀、 1 只补油溢流阀、高压溢流阀、背压阀和热交换用梭形阀组成。其中 4只单向阀和中位旁通阀安装在主阀体内，而高压溢流阀、背压热交换阀则制成单个组件，安装在主阀组上。 图 阀组工作原理图 该主阀组有 4 个调整部位。 1）主油路的工作压力由高压溢流阀的调解螺钉 a 调定，其安全溢流压力根据实际使用载荷确定，一般为额定工作压力的 ，一般调定为 2021 2）补油压力由补油溢流阀的调节螺钉 b 调定，压力为 1 3）液压马达的工作背压由背压阀的调节螺钉 c 调定，压力为 1 4）液压绞车处在停车位置时，两主油管通过液控阀和节流阀旁通时，其流量的大小由螺钉 d 调节。 买文档就送全套 纸 询 414951605 最新最全的优秀毕设 资料完整 答辩通过 为了使液压绞车的结构紧凑，常常将液压系统控制回路、操纵回路、制动回路的有关液压阀组合在一起，构成控制阀组。其结构入如图 示。 该控制阀组为集成块式。采用标准液压元件，按照图 示工作原理，设计成整体无管板式联接块，组合成控制阀组。集成块采用垂直叠积，占用空间小。 图 制阀组结构及工作原理图 箱的设计 油箱的用途主要是储存液压系统所需要的足够的液压油，同时使液压油在油箱中进行散热降温，沉淀杂质，分离空气。 按经验公式确定 V （ 式中： V 油箱容量， L； Q 液压泵的总额定流量， l/ a 经验系数，一般低压系统 a 2 4，中压系统 a 5 7。 则 V 129 6 774L 买文档就送全套 纸 询 414951605 最新最全的优秀毕设 资料完整 答辩通过 故所配 油箱的容量为 m 。 油箱结构如图 箱中的油温一般在 30 50范围内比较合适，最低不低于 15，油温过高将使油液迅速变质，同时使油泵容积效率降低，油温过低油泵启动时吸油困难，必要时，要对油液进行冷却或加热。 图 箱结构图 油箱的大小吸油管都设置了滤油器，其精度为 80 m ，过滤能力大于吸量的两倍。油箱侧壁设置了油位指示器、温度计和回油管，回油管的出口低于最低油面。吸油管及回油管用隔板隔开， 使油箱中的油液按一定方向流动，分离回油带来的气泡与脏物。油箱盖上设置了空气过滤器，油箱盖应安装正确，防止污染物进入油箱。 7 液压提升机的安装与调试 买文档就送全套 纸 询 414951605 最新最全的优秀毕设 资料完整 答辩通过 压提升机的安装 液压绞车出厂前一般都在制造厂试验场地进行组装，凋整和试运转，然后分成部件装箱运到矿山。在井下安装时，因条件、环境的不同，某些方面的安装方法与工厂和地面也会有所不同。同时，防爆液压提升绞车与防爆电控提升绞车的安装方法也有许多不同之处。下面根据液压绞车的特点，结合井下的实际情况，介绍液压 绞车的安装方法。 装前的准备工作和设备运搬 （ 1）准备好安装、起重工具和材料。主要有三角架或人字架、倒链、水平仪、量具、套筒扳手、内六角扳手等。 （ 2）按基础图验收基础。液压绞车安装在专门的基础上，一般由制造厂或设计单位负责提供液压绞车基础图，使用单位按图施工。但基础深度在基础图上并投有标注出来，使用单位应根据岩层或土壤的性质来决定基础深度。如遇到比较坚硬的岩石，则液压绞车基础可不必太深。如遇到底部岩石破砰时，应在基础下面用 50水泥砂浆片石打底。如遇到疏松的土壤时，基础应达到硬土层，假如 由于某种原因不能这样做，则必须加大基础，使单位面积的比压达到在此种土壤的允许范周之内。 液压绞车的基础一般可采用水泥、细砂石，比例为，真 1： 2： 3 制成的混凝上来浇灌、捣实。并预埋线管或作好电缆沟。一般基础混凝土标号要求不低于 150 号，二次灌浆混凝土不低于 200 号。 安装前应按基础图验收基础，要求基础表面进行抹面处理，其水平度控制在 5 （ 3）根据测量基准在液压绞车房用 细钢丝悬挂出液压绞车提升中心线和主轴中心线及液压绞车的标高尺寸。 （ 4）准备好液压绞车安装用垫铁和斜垫铁。垫铁宽度应为 60 120 ，高度为 30 100 。斜垫铁薄端厚度不得小于 5 。垫铁材料一般采用铸铁或钢板。 （ 5）做好机器清洗和配管洗涤工作。 （ 6）必须按照先安装先搬运的原则安排好运搬设备的次序。注意不要碰伤机件，特别是配管，管口要包好，以防损坏和沾污。 （ 7）为了便于设备在井下运输和吊装，可在液压绞车硐室入口处和硐室内主轴装置两端、液压马达、主油泵和主电机上方的顶板上适当位置安装起吊用钢丝绳锚杆。 （ 8）在安装前，液压绞车硐室内应准备好充足的照明灯，并备有启动液压泵站的电源，以便安装盘形制动器时使用。 （ 9）液压绞车的最大组 件为主轴装置，为便于井下运输，如果滚筒为剖分式结构，可在地面先拆解成单件，运到现场后再进行组装。 压提升机的安装 买文档就送全套 纸 询 414951605 最新最全的优秀毕设 资料完整 答辩通过 （ 1）将机座及地脚螺钉与垫铁安放好。 （ 2）把几部分机座在基础上用螺栓连接起来，然后在组装好的机座上按图标出提升中心线和主轴中心线位置，以便按照这 2 条中心线在基础上进行找正定位。 如机座各部分的连接是采用铰孔螺栓时，在组装时必须先将铰孔对准，再将螺栓打入，以免把丝扣损坏。同时不准用铁锤打，只能用软性的铜锤之类的东西打。铰制孔和连接螺栓必须对号入座，两者都编有同样的号码 。铰孔螺栓在打入之前必须在螺栓和孔内涂上润滑油。 （ 3）机座定位完后，接着就进行机座的水平找正。可以采用测量水平仪或方框水平仪进行找正。在有条件时，最好用 l 根 3m 长的样板平尺，横跨放在主轴的两个轴承底座上，再用房框水平仪在平尺上进行校定。 机座安装的水平度允许误差为 m。为达到这个要求，一是在机座下面用斜垫铁来调节；二是机座的连接螺栓紧扣要求一致 （ 1）整体滚简的主轴装置安装比较简单，只需将主轴装置整体吊起，放在机座的主轴轴承座的位置上，再进行操平找正。 中心剖分式滚筒的主轴装 置安装时，先把两半滚筒用螺栓连接好后，将半扇滚筒吊到两个轴承座的中间位置，在滚筒下面垫上道木，使这半扇滚筒超出轴承座一定高度。再将大轴吊放在这半扇滚筒上，并对号滚筒键的位置，然后将另半扇滚筒吊上。滚筒合拢之前，需将两半滚筒的结合处特别是键的结合面彻底清扫干净，并涂上一点机油，接着用螺栓把两半滚筒连成一体。将连接好的主轴装置整体吊起，再放在主轴轴承底座上。 （ 2）对主轴装置进行操平找正，并达到如下要求 1）实际提升中心线与设计中心线不重合度不应大于 5 。 2）主轴中心线与提升中心线的布垂直度偏差不打鱼 000 。 3）主轴中心线的水平位移度为 L/2000 （ L 为主轴中心线与井筒提升中心线间的水平距离）。 4）主轴中心线的标高偏差不大于 。 5）主轴的水平度用方框水平仪在距离主轴中点的两对称位置测量主轴的倾角，如倾角方向相反，则视主轴水平度合乎要求。 6）主轴轴承的不水平度沿主轴方向允许差为 000 ，垂直于主轴方向允许差为 000 。 7）液压马达回转中心线与主轴中心线的偏差应小于 。 8）制动盘的端面跳动不得大于 。可采用杠杆千分表测量制动盘的端面跳动（即偏摆 度）。 如发现偏摆度过大要检查： 制动盘上的螺栓紧固是否一致。 制动盘是否有变形，如有变形应采取先整形后再车削或研磨制动面等措施来消除。 买文档就送全套 纸 询 414951605 最新最全的优秀毕设 资料完整 答辩通过 9）主轴装置的确定可用轴承座两边的固定斜铁来调整，在认为调整好后，应将斜铁打紧，轴承座固定螺栓拧紧。 （ 3）主轴装置全部安装好之后，用手扳动滚简应该轻松，如果扳不动还需重新调整。找正好后，等盘形制动器安好一起进行第二次灌浆。 3盘形制动器的安装 （ 1）用线锤和滚筒制动盘上原十字线校准两盘形削动器的安装位置。 （ 2）用紫铜管或高压软管临时逐个将盘形制动器与液压泵联接， 起动泵将闸瓦打开，使制动器就位。当闸瓦对准制动基准圆时，调整制动器支座使其底面处于水平，再关闭泵站，让闸瓦对准基准圆闸紧制动盘，垫好垫铁，把地脚螺丝孔灌好浆，并调整好闸瓦间隙。 4液压传动部分的安装 液压元件如液压马达、油泵、阀组、管道、油箱等在安装前必须严格清冼，保持清洁。各连接处必须牢固密封，不许有漏油现象。 下井安装前应包扎好管道接头处，以防碰坏螺纹和污染物迈入管道内。 液压马达是整体安装，液压马达与被驱动机构 滚筒的联接一般采用渐开线花键连接，并有定位装置，安装时要对正。 液压马达的泄漏口应安装 在最高处，使用前应向壳体内灌满工作油液，且应严格注意油液的清洁。 液压马达的微调螺钉时使配油处于最佳工况，避免产生正、反向运转的转速不相等及敲缸现象。它一般在出厂时已调整好，非特殊情况不要随意转动。进、出油管是连接在配油轴上，由于配油轴和配油套是浮动的，因此液压马达的进、出油管应采用一段高压软管连接，以防配油套卡死。 液压管路必须进行酸洗，高压管路应进行耐压试验，试验压力推荐用 2 倍工作压力。安装液压管路时，须严格保持清洁，管路内部的有任何游离状的杂物，特别是具有一定硬度的颗粒状态杂物，管路过长处，应安装支架 固定，以免震动。 高压油管的法兰盘接触面在未装配前应清扫干净，并涂上一层机油。在安装时应仔细检查一下接触面上的 O 型耐油橡胶密封圈，查看密封圈的规格是否符合、是否有破裂现象及装的位置是否正确。最好把 O 型橡胶密封圈粘上一点黄油，安装时才不会脱位。 高压油管的安装顺序一般是从液压马达进、出油口开始装配主阀组主油泵。 在连接高压油管时，所有连接螺栓不能逐个拧紧，而要等几根油管都立连上螺栓后，才最后一起拧紧。安装液压马达进、出油管时，要特别注意不能有蹩劲现象。 控制管路的安装时一项很细致的工作，在安装前要熟悉液压 系统图和管路安装图，对每一根油管的用途有所了解，这样在安装中才不会发生差错。有的液压绞车管路都有编号，安装时，应对号连接；管口都有封闭装置，装到那根油管时才把封口去掉，以防脏物进入管内。 买文档就送全套 纸 询 414951605 最新最全的优秀毕设 资料完整 答辩通过 在安装管路时，应先安装难装的。在紧螺栓时，应先紧难紧的接头和螺栓。紧螺栓使用的工具要适当，同时不能用力过份。 油泵的安装正确与否，对油泵寿命影响极大，安装油泵时要注意以下事项： （ 1）固定油泵的弯板应有足够的刚度，要足以吸收其振动。 （ 2）往油泵轴上装连轴器时，不宜用铁锤敲击，应利用轴端部的螺纹压入或采用热装。 （ 3）油泵 轴与电动机轴过大的不同心度误差能引起轴承的磨损，发热和轴油封漏油，使油泵产生振动和噪音，影响油泵的寿命，在安装时必须进行调整。两轴心线的不同心度其平行误差不得大于 ，其垂直性误差在连轴器边缘处检查，不得大于 。 （ 4）油泵的壳体要用管子和油箱接通，若油箱位置较低时，漏油管要升高到比油泵稍高的位置，泄油管不能与吸油管连接。 （ 5）油泵的进、出油管应安置的不受外力和尽可能 大的弯曲半径。 在液压传动部分的安装中，还应注意： （ 1）液压系统的回油管口应低于油箱油面，以防空气进入，油箱内各回油管口 均不得靠近油泵的吸油管口。 （ 2）操纵台的操作手柄要调整好，操作手柄在中间停车位置时，主油泵伺服油缸也应处在中间位置。 压提升机的调试 液压绞车安装结束后，接着就要进行液压绞车的调整和试运转工作。不同型号的液压绞车有着不同的调试要求，需要采用不同的调试方法。 （ 1）检查各种电器开关，电动机等电气设备接头势头连接的牢固，位置是否正确。 （ 2）检查地脚螺栓及所有液压管路接头是否拧紧，液压元件不许有漏油。 （ 3）检查油箱油量是否合乎要求。 （ 4）检查液压马达、油泵壳内及管路是否灌满油。 （ 5）检查双联泵两个吸油阀门是否打开。 （ 6）检查粗、精滤油器是否安装好。 （ 7）检查操纵台的操作手柄，仪表及阀的安装是否正确。 （ 8）起动一下副泵和主泵，看电动机转向是否与油泵规定转向相同。 （ 9）检查盘形制动器油缸的活塞移动是否灵活，螺钉、背帽等应齐全、紧固。 （ 1）液压系统和盘形制动器在新安装或拆卸检修后应进行放气，方法是启动双联泵，使制动系统处于 5 8 510 压力下，旋松放气螺钉，使压力油逐渐将系统和盘形闸中的空气从放气螺钉处排出。当 放气螺钉处排出的完全是买文档就送全套 纸 询 414951605 最新最全的优秀毕设 资料完整 答辩通过 液压油时，将放气螺钉拧紧。此后再发现制动器松闸缓慢时，应再次放气。 （ 2）起动双联泵，使油压达到规定值，如果盘形制动闸瓦间隙过大，需要调小时，应先用内六角扳手松开内六角螺钉，再用套筒扳手将调整螺钉旋进，用塞尺检查间隙，当间隙合格后，用内六角扳手拧紧内六角螺钉，此时间隙已调好。 如果需要将间隙调大，应先松动内六角螺钉，然后将调整螺钉退出一定距离，再旋转内六角螺钉，并用塞只检查间隙合格时，将调整螺钉旋进到与活塞杆接触，最后将内六角螺钉拧紧，间跑由小调到大的过程即完成。 （ 3）每一副 盘形制动器的两块闸瓦对制动盘的间隙，应调整到在制动器不同部位 (等分 4 点以上）所测间隙的平均值，其差值不得超过 整间隙为 1 ，闸瓦磨损后，间隙达到 2应及时调整磨损量超过 8换新闸瓦。 本液压绞车的盘形制动器的最大设计制动力矩为 108m，用户可根据现场具体的载荷情况调整液压绞车的制动力矩，以满足煤矿安全规程的要求。当进入盘形闸油缸的压力油油压为 55 510 隙为 1 时，制动器能产生最大的制动力矩。如间隙不变油压降低，则制动 器产生的制动力矩将减小。 （ 1）把各溢流阀的调节螺钉都松开，使阀内的弹簧不受调节螺钉的压力。 （ 2）打开各压力表开关，再任何时候压力表开关都不应该关闭。 （ 3）起动双联叶片泵，进行以下调整 1）补油压力调整：调整补油溢流阀 4 的调节螺钉，使补油压力表 6b 的读数达到 8 10 510 2）压力继电器调整：调整压力继电器 38，当压力表 6b 的读数达到要求时，压力继电器 38 的常开接点闭合，连通主泵控制电路。 3）制动压力调整：调整溢流阀 34 使压力表 40 的读 数达到 45 55 510 4）操纵压力的调整：调整减压阀 32，使压力表 40b 的读数达到 30 40510 压力油供给比例减压阀 30。 5）伺服压力调整：调整减压阀 33 使压力表 40c 的读数达到 25 510 待上述压力调整结束后，启动主泵再进行以下调整： 1）背压调整：（背压溢流阀药启动主泵后才能调）当启动副泵各压力表正常后再启动主泵，调整溢流阀 13 使压力表 6a 的读数达到 7 10 510 比补油压力低 1 2 510 买文档就送全套 纸 询 414951605 最新最全的优秀毕设 资料完整 答辩通过 2）工作压力（最大）调整：在制动状态下，小角度（双向）扳动比例减压阀手柄，调整高压溢流阀 9，使压力表 11 读数达到 200 510 3）未减速压力调整：模拟提升机减速点未减速工况，调整溢流阀 37，使提升机减速后的速度稳定在 2m/s。 （ 1）首先启动副泵，如无漏油现象，待压力表指示正常后放气，发现漏油应停机检查，排除故障。 （ 2）听声音是否正常，应无啸叫声和其