汽车环境标准.ppt

汽车环境标准 主要内容 一 环境保护与汽车发展二 汽车环保标准概述三 轻型车标准四 重型车标准 一 汽车带来的相关问题 1 1空气污染1 2噪声污染1 3光污染1 4温室效应1 5交通拥堵1 6汽车尾气污染1 7政策措施1 8我们需要立即做出改变 1 1空气污染 从世界范围看 空气污染的一重大因素是汽车尾气 汽车尾气中含有一氧化碳 氧化氮以及对人体产生不良影响的其他一些固体颗粒 尤其是含铅汽油 对人体的危害更大 铅在废气中呈微粒状态 随风扩散 农村居民 一般从空气中吸入体内的铅量每天约为一微克 城市居民 尤其是街道两旁的居民会大大超过农村居民 1 2噪音污染 噪声被称为城市新公害 统计显示 汽车所产生的噪音甚至已经占到了城市噪音的85 汽车行驶在道路上时 内燃机 喇叭 轮胎等都会发出大量噪声 严重影响人的身体健康 道路交通噪声与车辆类型 道路条件 汽车行驶状态 交通流量等密切相关 目前 道路交通噪声已经成为城市环境污染治理的重要课题 噪音危害 科学家认为40dB是正常的环境声音 在此以上就是有害的噪声 长期至于噪声环境中会造成失眠 疲劳无力 记忆力衰退 以至产生神经衰弱症等 在高噪声环境里 这种病的发病率可达60 以上 一般情况下 85dB以下的噪声不至于危害听觉 而85dB以上则可能发生危险 统计表明 长期工作在90dB以上的噪声环境中 耳聋发病率明显增加 1 3光污染 资料显示 司机中有40 或轻或重地患有夜盲 近视 惧光等眼科疾病 可见 光污染日渐成了伤害司机视力的罪魁祸首 据了解 每年因疲劳驾车而造成的交通事故占事故总数的20 左右 占特大交通事故的40 以上 而这其中有30 都是由视觉原因造成的 1 4温室效应 大气中的主要温室效应气体是二氧化碳和水蒸气 它们能吸收地球表面的红外辐射 并以波长辐射的形式将一部分能量返回 使地面实际损失的能量比其长波辐射放出的能量要少 如果大气中CO2的浓度增加一倍 温室效应将造成地球气温上升1 5 4 5 飓风的能量将增加5 地球温度的升高还将导致两极冰川的融化及海水的膨胀 海平面随之升高 许多地区将会被淹没 生态环境将遭到严重破坏 1 5交通拥堵 据国务院发展研究中心预测 未来三至四年 中国私家车需求将保持年均33 的增长 有购车能力的家庭将达4200万户 人们不禁担心 各方面准备都不足的大中城市 会否被私车浪潮所 淹没 1 6汽车尾气污染 1 高度消耗自然资源 2 汽车制造过程中的污染 3 污染土壤和水体 间接污染海洋 4 导致城市烟雾 5 修建公路 停车场和加油站对环境的影响 6 危害野生动物 7 汽车需要消耗大量的石油 汽车保有量的快速增加造成了巨大的能源压力 8 汽车报废对环境的影响 1 7政策措施 1 优先发展城市公共交通事业 2 尽快开征汽车污染税 3 在城市中限制并最终取消燃油摩托车的使用 4 适当控制城市汽车数量 不能无节制地发展环境保护措施 1 加强城市生态园林建设 2 加强环境保护宣传力度 提高全民环境保护意识 1 6我们需要立即做出改变 降低油耗 减少尾气排放 寻找替代能源 解决能源危机 寻找绿色高效催化剂 研发燃料电池汽车 5 增强环境保护意识 人人参与环保 6 严格汽车污物排放法规7 汽车污染控制的关键是实现对新车监控8 研究开发新型燃料和新型动力以及废气净化措施 二 汽车环保标准概述 2 1汽车环保管理中对汽车的分类按最大总质量分为轻型车 GVM 3 5T 和重型车 GVM 3 5T 按点燃方式和燃料类型分为点燃式 汽油 气体燃料 和压燃式 柴油 主要类别有轻型汽油车 轻型柴油车 轻型燃气车 重型汽油车 重型柴油车 重型燃气车2 2汽车环保标准包括排放 油耗 噪声 2 3不同类别汽车适用标准一览表 2020 3 17 15 可编辑 3 1 轻型汽车污染物排放限值及测量方法 适用范围 GVM 3 5T的轻型汽油车 轻型柴油车和轻型燃气车型式核准试验项目 型试验 工况法 汽油 柴油 燃气进行 II双怠速 汽油 燃气进行 型试验 曲轴箱 汽油 燃气进行 型试验 燃油蒸发 汽油进行 型试验 耐久性 汽油 柴油 燃气进行 型试验 低温 汽油 燃气进行 OBD试验 汽油 柴油 燃气进行 三 轻型车标准 3 2标准限值第一类车 设计乘员不超过六人 包括司机 且最大总质量不超过2500kg的M1类汽车 第二类车 适用范围中除了第一类车以外的其它轻型汽车 1 型试验标准限值 2 双怠速无标准限值 3 曲轴箱通风要求为发动机曲轴箱通风系统不允许有任何曲轴箱气体排放物排入大气 即曲轴箱压力为负压 4 燃油蒸发要求试验中总的蒸发量不得超过2g 5 耐久性试验是为了得到型式核准车辆的污染物控制装置劣化系数 要求在试验中排气污染物排放不得超过 型试验限值 GB T19233 2008 轻型汽车燃料消耗量试验方法 GB19758 2004 乘用车燃料消耗量限值 GB20997 2008 型商用车辆燃料消耗量限值 测量采用 型试验工况 结果采用碳平衡法计算 乘用车燃料消耗量限值 适用范围 以点燃式发动机或压燃式发动机为动力 最大设计车速大于或等于50km h 最大设计总质量不超过3500kg的M1类车辆 轻型商用车辆燃料消耗量限值 适用范围 以点燃式发动机或压燃式发动机为动力 最大设计车速大于或等于50km h的N1类和最大设计总质量不超过3500kg的M2类车辆 乘用车燃料消耗量限值 3 3 汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法 1 测量方法 2 场地要求 目前需要专用噪声测试路面 3 档位选择 分为自动档 手动档对于M1和N1类汽车 装用不多于四个前进挡的变速器时 第二档进行测量 装用多于四个前进档的变速器时 应分别用第二档和第三档进行测量 对于除M1和N1类以外的汽车 前进档总数为X 包括由副变速器或多级速比驱动桥得到的速比 的汽车 应该用等于或大于X n的各档分别进行测量 对于发动机额定功率不大于225kW的汽车 取n 2 对于额定功率大于225kW的汽车 取n 3 如X n不是整数 则应选择较高整数对应的档位 噪声限值 四 重型车标准4 1 车用压燃式发动机和排气烟度排放限值 1 适用范围压燃式发动机排气烟度的排放 包括发动机型式核准和生产一致性检查 压燃式发动机汽车排气烟度的排放 包括新车型式核准和生产一致性检查 新生产汽车和在用汽车的检测 烟度分为全负荷烟度和自由加速烟度 均采用不透光烟度计进行 4 2