监表32 原路面维修技术管理人员.doc

监表32 施工技术/安全交底记录项目名称： 广西沿海高速公路南间至北海路面改建工程 承包单位： 广西路桥建设有限公司 合同段： 3 监理单位：四川省公路工程监理事务所 编 号： 工程名称路面工程会议主持交底单位广西沿海高速公路南间至北海路面改建工程No3标总工办接受单位广西沿海高速公路南间至北海路面改建工程No3标工程技术部交底部位原路面维修交底日期一、施工内容广西沿海高速公路南间至北海路面改建工程3标（K2039+309.437K2065+300）原路面维修施工。（1）破碎板破碎板是本路破坏的主要形式之一，主要是由于路基及基层在多年的运营过程中也出现轻微的变形，加之部分路段基层受到冲刷，板底产生脱空，混凝土板便在重载车辆的作用下产生了裂缝，进而发展为破碎板。另外，主车道与硬路肩边缘排水不畅也是造成路面板块破碎的重要因素之一。（2）裂缝裂缝在本路也是最为普遍的病害之一，是板块破碎的早期表现，产生的原因与破碎板基本是一致的。（3）板角断裂板角断裂同样是本路较为普遍的病害之一，主要由于水泥砼面板角位于纵横缝交叉处，受纵、横双向接缝渗水淘刷容易形成脱空，在超重车辆的作用下，板角处于悬臂受力状态，导致面板产生板角断裂。（4）边角剥落边角剥落也称啃边，板块边缘在集中力的作用下产生局部的病害，与切缝的深度、切缝宽度存在一定关系，对本路此类病害较少。（5）错台错台病害主要是由于路基或基层产生变形引起的，本路错台病害一般路段不严重，但个别路段的错台还比较突出，既有车道板之间的纵向错台，也有车道内板块的横向错台，由于错台导致混凝土面板与下部基层的结合度变差，容易导致面板产生断裂，因此，错台路段一般混凝土路面损坏都较为严重。二、原路面维修施工人员、机械设备设备名称劳务队数量每队人数总人数每对设备配置设备总数错台处治110102台打磨机、1台发电机2台打磨机、1台发电机接缝维修裂缝修补边角剥落修补25101台汽车、1台灌缝机2台汽车、2台灌缝机原路面维修（喷砂打毛）25101套喷砂机、 吸砂机、管道、支撑轮、回收装置串联工作2套喷砂机、 吸砂机、管道、支撑轮、回收装置串联工作三、施工工艺（一）错台处治1、施工技术要求对于完好的混凝土板与板之间发生错台，处治方法为采用压浆抬板并辅以磨平法。对于板块因脱空下沉，在压浆完毕弯沉检测满足其要求后，仍有错台的板块可采用磨平机磨平（对高差小于10mm 的错台，可直接用磨平机磨平，对大于10mm 的错台，可借助人工将高出的错台板基本凿平，然后再用磨平机磨平），应从错台最高点开始向四周扩展，边磨边用三米直尺找平，直至相邻两块板齐平为止，磨平后，接缝内应将杂物清除干净，并吹净灰尘，及时用聚氨酯填缝料填缝。2、砼路面错台打磨施工方法（1）施工工序错台标识打磨范围确定高侧打磨拖把、抹布吸收砂浆浆体清净修补缩缝养生清理现场 （2）填补法处理：用错立平填补，就是用“错立平”处理面板错台，按2%的坡度对错台进行处理，使路面平顺，消除“跳车”，恢复行车舒适性，并有效减小高速车辆对面板的非正常冲击，从而延长路面寿命。（3）施工步骤 在封闭区内或封闭车道内确保安全的情况下进行施工。确定错台位置，摆放交通标志牌，围圈施工场地； 用钢丝刷和角磨机除去处理范围的泥土、污物和疏松层，并用吹风机吹掉灰尘；打磨应从错台最高点开始向四周扩展，边磨边用三米直尺找平，直至相邻两板齐平为止；磨平后，若宽度大于45cm时须对打磨位置进行刻纹处理，应将打磨的砼路面相同长度的缩缝更换。在接缝或裂缝处，缝两边的路面形成了台阶，其相对高差大于0.5cm的属于此病害。可用砂粒式沥青混凝土找平。修补宽度要45cm且错台量与修补宽度的比值2%；施工后，施工材料与路面交界边缘部位要整齐，颜色基本与原路面保持一致。封路养护至错立平凝固后即可通车。（二）接缝维修1、技术要求对于纵横向接缝填缝料应采用填缝料进行重新灌缝处理；灌缝时需将缝内碎屑及杂物用勾子清除，并按规定将专用填缝料灌入缝内，填缝材料及工艺符合以下要求：（1）接缝均采用聚氨酯填缝料填缝，填缝前采用干法铣缝，彻底清缝，填缝料必须按规定的深度及形态进行灌缝。（2）聚氨酯填缝料应具有与混凝土板接缝槽壁粘结牢固，回弹性好、不溶于水、不渗水，高温时不挤出、不流淌，低温不脆裂，耐久性好的材料，技术指标见下表。经对超车道和行车道的破碎板块更换浇筑混凝土后，需对纵横缝用切割机进行切割，并用吹风机把纵横缝吹干净，以手擦不沾灰尘为准。用新的填缝料重新回填，用沥青灌缝机回填沥青。纵横缝的填缝必须饱满、无突起、凹陷、碎石或油污、油痕等污物，否则应重新更换。工作人员正确穿戴好安全劳保用品，切割时遵守操作规程和用电安全规程。2、施工要求（1）切缝时让切割机顺缝自行并掌握好线形，切勿用力推，造成缝深不一致和线形不顺直。（2）切缝宽度38mm，纵向施工缝深度3040mm、纵向缩缝96mm、设传力杆平缝型横向施工缝和假缝型横向缩缝深度4860mm、设传力杆假缝型横向缩缝深度6080mm；胀缝宽度20mm、深度3040mm。 （3）切缝深度应满足设计深度要求，灌缝前必须清缝干净后再灌缝。（4）灌缝时夏季灌满缝，冬季不必灌满，留12mm。（5）做好交通管制，避免非施工车辆进入灌缝路段，等沥青冷却至50或常温时可开放交通。（6）灌缝时一个人驾驶汽车、一个人指挥汽车行驶和一个人拿灌缝枪灌缝，三者配合要默契。（三）原路面维修（喷砂打毛）砼路面的纵横缝、新浇筑的更换破损板块、硬路肩，砼桥面或者需要处理砼表面具备抛丸处理条件，设备由喷砂机、 吸砂机、管道、支撑轮、回收装置串联起来后给予三向动力电源即可工作。1、工艺流程：准备工作喷砂机调试喷砂打毛砂粒回收循环工作。2、施工方法：喷砂机把砂粒以很高的速度和可以调节角度抛射到工作表面上丸料均匀冲击工作表面，然后通过配套的吸尘器的气流清洗，将砂粒和清理下来的杂质回收。3、本项目采用手推式喷砂机，操作时通过控制和选择砂粒的颗粒大小、形状，以及调整和设定机器的行走速度，控制砂粒的抛射流量，得到不同的抛射强度，获得不同的表面处理效果。（1）影响防水泥混凝土路面或桥面层粘结效果主要有防水层施工前桥面铺装层表面的清洁程度、水泥混凝土浮浆和粗糙度这三个因素，使用喷砂打毛工艺能够一次将混凝土表面的浮浆、杂质清理和清除干净，最重要的是同时对混凝土表面进行了打毛处理，使其表面均匀粗糙，大大提高防水层和混凝土基层的粘结强度，消除这三个方面的影响。（2）喷砂打毛施工后混凝土表面的状况主要通过砂的颗粒大小和形状、机器的行走速度和砂粒的抛射流量三个关键施工参数来控制。为了掌握这三个关键参数，现场进行试抛丸施工。在试抛过程中，检测骨料的外露程度和表面粗糙度，表面粗糙度检测使用现场专用的测试仪，根据测试结果，反复调整参数，最终确定正式施工的三个关键参数。（3）施工注意事项：作业的环境条件：温度5-40、相对湿度85，阴雨天应停止作业；喷砂打毛作业前，混凝土表面严重的油污和尘土等附着物用清洗剂及工具清除；抛丸处理后混凝土表面不宜外露时间过长，应使后续工序与其紧密衔接。（四）裂缝修补对于缝宽小于3mm 的横向裂缝（“轻”度），只需要进行裂缝维修，处治合格即可不需要换板，扩缝后采用聚氨酯填缝料封闭；对含有“轻”度的纵向裂缝、“中”度及“重”度所有裂缝的板块，应予以更换。（五）边角剥落修补本路边角剥落较少且轻微，可在沥青路面加铺时，将现有边角剥落部分剔除干净，用沥青混合料填补即可。四、施工保障措施本合同工程工期较短，为确保合同工程按期完成，必须对各阶段的施工进度进行有效控制，加强进度管理，做到精心组织，科学管理。同时本公司设备雄厚，有人员、机械设备及材料进场快、调运方便的优势，本项目保证施工进度的措施是：（1）组织保证、人员保证，根据施工进度情况及工作需要，增加相关岗位技术人员，确保组织运转正常。（2）精心细化编制月、周施工计划，分工明确，落实责任，加强责任过程考核并及时纠偏。（3）强化材料备料工作，特别是沥青路面用碎石材料的备料，除了在沥青拌和场堆料场备料外，计划在采购的碎石加工场征用场地进行备料，如有必要可在拌和附近加征临时用地，扩大备料场面积，确保沥青面层碎石材料的供应。（4）根据施工进度情况，做好增加硬路肩施工、路面破板及砼浇筑施工、路面压浆等各施工劳务队的准备工作，公司都有一些成熟的劳务队伍可选择，确保路面原路面病害处理施工进度，为沥青路面及早施工打下坚持基础。（5）为按时完成施工任务，做好以下两方面技术准备工作：一是采用连续不间断施工，加班加点施工；二是使用早强水泥混凝土，缩短水泥混凝土养护时间，加快施工进度，做好早强混凝土配合比报审相关工作，为纠偏施工进度做好第二手准备工作。（6）协调处理好施工现场的交叉施工，确保施工安排合理顺畅。（7）严格按相关要求，做好施工安全管理工作，避免因安全工作影响施工进度。（8）做好雨季或雨天的技术准备、组织准备工作，特别是原混凝土路面破板施工、水泥混凝土路面浇筑施工，在一定的下雨天气的情况下，在保证质量情况下可以进行施工。（9）尽可能加快原路面病害处理施工进度，为沥青路面施工采用较长施工段作准备，避免沥青路面施工段落较短从而影响施工进度。（10）联系好商品混凝土供应工作，混凝土原材料由本项目供应，商品混凝土厂家只负责拌制工作，为硬路肩砼浇筑、路面板浇筑的大面积施工作第二手备选方案。（11）强化计划完成情况考核，落实计划纠偏措施，认认真真抓好质量、进度、安全等各方面工作，确保施工进度按时完成。五、文明施工保证措施（1）在施工作业时，应有防止尘土飞扬、污水外流、车辆沾带泥土运行等措施。（2）道路畅通、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物，为保证道路畅通，对部分施工道路进行扩宽、硬化。（3）施工地段采用钢护栏的围蔽形式，路口采用硬性围挡进行全封闭，工地主要出入口设置交通指令标志和警示灯，保证车辆和行人安全。（4）施工车辆出场地设专人进行冲洗以防扬尘和遗撒。（5）在外运碴土时不准超高，并采取遮盖围护措施，防止碴土沿途遗飞扬漏污染道路或空气。（6）交通运输严格服从交通管理人员指挥并设置专职交通疏导人员协调管理。（7）施工场地外撒落的碴土派人及时清扫干净，以避免尘土飞扬。（8）在施工道路和场地边缘设排水系统，并畅通不堵。（9）弃方和建筑垃圾不得随意弃置，必须集中堆放，然后运至规定的弃土场，严禁将废弃物遗留在高速公路上及洒在路面、公路两侧平台、水沟内及路基边坡上。六、环境保护、水土保持保证措施（1）建立环境保护管理体系设置环保工程师,专门负责施工中的环境保护和水土保持，针对现场周边环境，按照相关法律和规定，制定各项环保和水保措施，并依法接受当地环保局的监督检查。（2）噪声污染防治与减缓措施施工期间，严格控制噪声对环境的影响，确保噪声污染符合国家现行建筑施工噪声限值的要求。合理分布动力机械设备，避免一个地方运行较多的动力机械设备。对个别噪音超标的机械设备，设置隔音棚等措施。车辆驾驶员做到文明行车，减少鸣笛产生的噪声污染。（3）环境空气污染防治与减缓措施适当洒水降尘,使作业面保持一定的湿度，及时清扫重点路段的积尘。确保车辆无泄露，运输泥土、砂石等散装物品时，车厢进行覆盖，确保运输过程不散落。工地