深高速2011隧道无损检测项目生产技术建议书与报价.doc

深高速集团2011隧道无损检测技术建议书与报价深圳高速工程检测有限公司2011 年 6月 12目 录第一章 项目概况2一、工程概况2二、检测目的2三、检测依据2四、检测内容2第二章 检测方法3一、初步调查3二、隧道检查技术要点3三、测线的布设4四、隧道检查平台4第三章 资源配置4一、仪器设备及车辆4二、人员分工5第四章 工期计划5一、工期计划5第五章 质量安全保证措施6一、交通安全保障措施6二、质量保证措施9附：深高速集团隧道无损检测费用清单第一章 项目概况一、工程概况按照深圳高速公路股份有限公司要求，对深高速集团深圳范围内的所有隧道（除盐田隧道）进行地质雷达无损检测，分别为南光高速塘坳隧道，盐排高速正坑隧道，盐坝高速大梅沙隧道、溪涌隧道、鹅公岌隧道。二、检测目的由于隧道工程本身隐蔽性，通过无损、简单、快捷的雷达检测技术，可探测衬砌厚度、空洞、裂缝、渗漏水等病害，从而了解隧道本身结构性能和工作状态的变化，及时发现隧道病害，以便建立隧道健康档案。同时为病害处治提供科学、详实的依据。三、检测依据1） 公路隧道设计规范(JTGD70-2004)2） 公路隧道养护技术规范(JTG H12-2003)3） 公路隧道施工技术规范 （JTG F60-2009）4） 公路工程物探规程(JTG/T C222009 )5） 公路养护安全作业规程（JTG H302004 ）6） 地质勘测报告、施工监控报告、施工图、竣工图等其它技术文件四、检测内容结合结构物的地质地勘、设计、竣工等资料进行全面检测，检测中主要进行的工作包括： （1）检测初期支护、二次衬砌厚度情况；（2）衬砌与岩体空洞、岩溶、富水等情况；（3）初期支护的钢支撑情况；（4）二次衬砌的配筋情况；第二章 检测方法根据业主要求和项目实施特点，采用地质雷达进行全线连续探测。一、初步调查初步调查的目的是为了全面了解隧道的概况和历史，为现场检查和正确判断结构病害提供基本资料，主要有以下内容：设计资料：包括地质勘察报告设计图纸以及变更设计书和图纸；施工资料：包括施工图纸、施工记录以及施工变更记录；竣工资料：包括竣工图纸、交工验收资料等；养护资料：包括隧道维修、加固记录和图纸、日常养护定期检查资料；对隧道整体及周边环境概况作基本观察、了解，拍摄隧道相关照片；提出申请委托方进行配合与准备的工作。此次检查之后可以建立一套完整的隧道基本数据，丰富隧道的档案资料，为今后的养护打好基础。二、隧道检查技术要点地质雷达主机技术指标应符合下列要求:1、天线频率采用400兆2、系统增益不低于150dB3、信噪比不低于60dB4、模/数转换不低于16位5、信号迭加次数可选择6、采样间隔一般不大于0.5ns7、实时滤波功能可选择8、具有点测与连续测量功能%9、具有手动或自动位置标记功能地质雷达天线可采用不同频率的天线组合技术指标应符合下列要求:1、具有屏蔽功能2、最大探测深度应大于2m3、垂直分辨率应高于2cm三、测线的布设地质雷达检测原则上按照5条测线布置（附布置示意图）。测线3 (拱顶)测线4 (拱腰)测线2 (拱腰)测线5 (右边墙)测线1 (左边墙)二次衬砌地质雷达检测测线布置示意图说明：1、塘坳隧道、大梅沙隧道、鹅公岌隧道因内装边墙有铝扣板，所以只能进行测线2、3、4共3条测线连续检测；2、正坑隧道、溪涌隧道进行测线1、2、3、4、5共5条测线连续检测。四、隧道检查平台隧道宜采用路灯车来进行检查。第三章 资源配置一、仪器设备及车辆表1 投入本项目的主要仪器设备一览表仪器名称型号数量用途地质雷达瑞典MALA1特殊检测路灯车/1检查平台照相机SONY1病害照相皮尺/5距离测量交通车辆 1/1接送人员交通车辆2/1运送交通标志标牌二、人员分工结合该项目的特点，拟安排项目经理1人、技术负责人1人、检测人员2人、交通安全后勤保障人员2人。负责外业数据采集、内业资料整理、报告编制；外业、内业工作同步进行，保证整个检测工作完成及时性及准确性。表 投入本项目的人员及分组情况一览表序号人员职务职责1金美海项目经理项目总体协调，全面负责该项目的各项工作； 2吴伦渊技术负责人外业原始数据的采集、记录、以及编制报告等3彭浩技术员外业原始数据的采集、记录、以及编制报告等4汪峰技术员外业原始数据的采集、记录、以及编制报告等配合人员：交通车司机2人、升降车司机1人、交通组织工人2人第四章 工期计划一、工期计划项目分为前期准备阶段、外业实施阶段及内业整理阶段共3个阶段。项目准备阶段主要工作内容为：项目路政、交警许可文件办理，仪器设备准备，记录表格打印，总体方案及预算方案编制等。外业实施阶段主要分为：封闭交通、路灯车检查以及人工采集数据3个阶段；该阶段主要工作内容为：基础数据采集、照片拍摄、资料统计及签字等。内业整理阶段主要工作内容为：数据统计、结构分析、隧道检测报告编制及提交、报告及技术资料存档、回款工作。各部分计划控制时间节点分别为：1）外业数据采集（于7月25日以前完成）；2）内业数据整理及技术状况评定报告于8月10日前完成初稿，并提交专业总监审查；于8月15日前完成初稿修改，并提交技术总监审查；于8月20日完成修改并提交业主初稿；3）于8月25日前提供正式版技术状况评定报告。第五章 质量安全保证措施一、交通安全保障措施5.1 交通安全生产的原则和目标我公司一贯秉承“安全第一、预防为主，防治结合、综合治理”的安全生产原则。安全生产目标是：选择尽可能安全的技术状况定期检查方式，将技术状况定期检查过程中伤害或损坏的风险降至最低，不发生任何工伤事故及重大交通安全责任事故。5.2 交通安全保障措施安全生产是效益的保证，也是进度的保证，现场应做到文明作业，挂牌上岗，为此制定如下安全生产、文明作业和环境保护措施：项目实施前，组织有关人员学习安全生产的有关规定，学习道路交通管理法规，做好安全施工的宣传、教育，增强相关人员的安全意识。（1） 建立安全工作岗位责任制。在现场设立专门的安全责任人，负责制定有效的安全措施。认真贯彻“预防为主”和“防治结合”的原则。（2） 制定严格的安全生产规章制度，对违反安全规程的人员，按其情节轻重作出相应处罚，对安全事故苗头及时作出处理。（3） 作业范围按交通管理部门要求和交通组织方案，设置明显标志。作业前先与当地交通管理部门联系，取得书面批准，持证作业。（4） 作业时，身穿统一工作服，着反光背心。（5） 高空作业应配备专用高空车，使作业人员的安全具有很好的保证。支架作业时，要统一戴安全帽，系安全绳。由安全责任人现场监督执行。（6） 检测中注意结构安全，采用无损检测手段时不得对原结构造成损伤。（7） 检测完成后，清理现场，维护现场原貌。5.3 交通安全组织措施严格执行养护工程安全、文明施工相关管理规定。交通控制的目的是为了车辆顺利通过作业区，保障检测作业的安全。对于人工检测的情形，检测期间，将采取封闭部分车道的方法维持道路交通的正常通行，对必须封闭车道采取封闭靠近最外侧与路肩的方法。依据公路养护安全作业规程（JTG H30-2004），结合驾驶者视线良好与否，按如下图所示两种方式组织检测作业与车辆通行。 施工路段断道示意图二、质量保证措施项目经理部成立以项目经理为组长，项目技术负责人、内业负责人为组员的质量管理小组，负责全面控制隧道检测的质量管理工作。为确保工程质量，将采取以下措施：在检测实施前，借鉴以往公司的隧道检测经验，结合有关规范的规定，详细编制检测方案，对人员操作、仪器、方法等进行约定。在检测过程中，对原始资料中检测、记录、复核等严格按照质量保证体系要求进行签字检查。质量保证体系框图见下图。标准、规范、规程、技术资料收集相关资料熟悉标准、规范、技术资料试验检测项目检 测 人 员设 备 仪 器学习、培训维修、养护审查、考核检定、校准现场试验检测复核原始记录，数据处理，审核签字编写检测报告分类归档、分部汇总复核检测报告上报按标准进行检测并记录原始资料原始数据处理复核、校核原始记录并签字审核检测报告，签发存档 质量保证体系框图附 深高速集团隧道无损检测费用清单一、南光高速序号隧道名称隧道单洞长度（米）测线条数测线长度（延米）雷达检测基价（元/延米）费用（元）1塘坳隧道515315451015450小计115450序号费用名称数量（台班）单价（元/台班）费用（元）1高空车台班费12000 20002交通维护措施费110001000小计23000元合计18450元二、盐坝高速序号隧道名称隧道单洞长度（米）测线条数测线长度（延米）雷达检测基价（元/延米）费用（元）1大梅沙隧道31003930010930002溪涌隧道18505925010925003鹅公岌隧道5203156015（加急检测，单价提高50%）23400小计1208900序号费用名称数量（台班）单价（元/台班）费用（元）1高空车台班费52000 100002交通维护措施费5