输煤系统设备安装总结.doc

输煤系统设备安装总结1工程概况和工程特点燃料系统在原有设施的基础上扩建，形成一个供两台机组公用的系统，本期新增设两个储煤量20万吨，面积260m50m的条形储煤场、两台FZ15-100型翻车机、两台堆/取出力1500/1000t/h门式滚轮机，两台Q=800t/h环锤式碎煤机，6路皮带输送机，4个转运站。主要工程量有：13条皮带输送机，翻车机2台，门式滚轮机2台，环式碎煤机2台，双联皮带给煤机2台，滚轴筛2台，除铁器6台，火车采样机2台，头部伸缩装置2台，电动犁式卸料器22台，电子皮带称2台，除杂物机2台，入炉煤采样装置2台，循环链码校验装置2台，电动三通分料器2台。输煤系统施工点多，战线长，牵涉设备厂家多。2、工程开、竣工日期，有效工期输煤皮带开工日期为2008年6月28日，竣工日期为2008年12月10日，有效工期约3个月。翻车机开工日期为2008年7月25日，竣工日期为2008年12月5日，有效工期约3个月。斗轮机开工日期为2008年7月5日，竣工日期为2008年12月10日，有效工期约3个月。3、劳动组织及耗用工日数：输煤皮带主要由潍坊队承担，平均用安装工15人，钳工4人，电、火焊工10人，起重工4人。耗用工日数约3000工日。翻车机区机械设备安装由江苏润伟安装队承担，平均施工人数12人。耗用工日数约1080个工日。调试由武汉电力设备厂负责，一公司配合，调试时间一个月。 斗轮机安装由扬州春华承担，平均施工人数10人，耗用工日数约为900工日。4、主要施工方案、措施41皮带输送机：输煤皮带战线较长，设备在室内且体积大。土建栈桥及转运站封闭前将转运站及皮带的设备材料吊入，吊装机械采用65吨汽车吊或50吨汽车吊，小件使用葫芦及检修单轨吊从吊物孔吊入。输送机安装时，头尾架横向中心线以纵向中心线为基准，采用等腰三角形法划出。先安装主、从动滚筒支架，再安装支腿及中间架。支腿每两组必须复核一次对角线，皮带敷设采用1吨卷扬机配合拉动皮带，皮带的胶接采用加热硫化法。42翻车机：采用63吨履带吊将翻车机室20t行车分体吊装就位，调试合格后，再安装翻车机及其它机械设备。先将两组托辊装置安装在基础上，安装端环。搭设临时型钢平台，找平后将上、下半端环体放在平台上接口对正，用水平仪将两半端环体找正在同一平面内，再将整体端环立于托辊装置上。再安装平台、前梁、后梁，次序安装靠板、夹紧装置、导料装置、液压装置及其配管。翻车机液压管道安装完毕后打油循环至管道内清洁为止。43斗轮机：斗轮机部件大件较多，且车身较长，布置一台63吨履带吊进行组合吊装工作。大件吊装时，由130吨汽车吊配合抬吊。安装时,将四组走行装置就位于轨道上，将两半门座架组合在一起后由130吨汽车吊吊行走装置上，然后安装固定梁、活动梁。尾车采用50吨汽车吊和25吨汽车吊配合吊装。安装皮带机胶带、一尾车、二尾车及其皮带机、电气室、电缆卷筒，最后安装润滑系统、喷雾除尘系统。平衡臂配重采用泵车往配重室浇混凝土，用130吨汽车吊进行吊装就位。5、工程所采用的新工艺、新技术及效果： #2带及#5带的安装工期非常紧张，基础交不出来，为了赶工期，我们采用整体考虑，虚拟一条中心线，分段安装，基础边施工，安装边进行，这在以往均是基础完工以后，整体测量中心及标高，固定好头尾架后再安装中间支腿。分部试运证明分段施工质量是能够保证的，节约了工期，合理地调派了劳动力。翻车机安装总的来说安装质量还是令人满意的。C型端环组合时，我们没有采用厂家工代做模具的建议，将上、下半端环体放在平台上接口对正，用水平仪找平，再将整体端环立于托辊装置上，这种做法节省了临时措施费用，各项指标也能达到验标及厂家标准。6、为保证工程质量、安全所采用的措施及效果：为保证皮带安装质量，我们从第一步工序交接就严格要求，皮带中心线及皮带头、尾架中心线由技术员、施工员亲自画线、测标高、定位。驱动装置安装则由管人员亲自带人安装、调整。斗轮机安装则派一名经验丰富的施工员自始至终指导安装，解决了外协队伍钳工水平低的问题。为保证安全工作，带式输送机安装时所有吊物孔、落煤孔、栈桥临空面均铺设了安全网，搭设了防护栏杆，防止了高空坠落及高空落物。在斜栈桥上施工，我们在栈桥下端采取了临时阻挡措施，杜绝了设备及人员的伤害。安装后期，在铺设了皮带及电缆的区域施工时，严格动火作业票制度。皮带分部试运阶段，采取了封闭措施，无关人员禁止进入皮带运转区域，其他专业不允许同时施工，安全科派人协助监护，安全顺利地完成了调试工作。翻车机施工时，我们在翻车机区的吊物孔设置了围栏，铺设了安全网。落煤蓖子层于托辊装置内侧铺设脚手板，便于人员施工，其余中间部分拉设安全网。翻车机的两件C型端环在室内平面组合，立起来整体吊装，难度很大，在放到托辊装置上之后，于齿圈两侧做槽钢临时支架撑住，并将辊轮临时固定，最后拉设四道缆风绳，确认安全无误后才脱钩。 斗轮机安装时，我们尽可能减少高空安装，增加地面组合。大件吊装时，严格安全作业票制，2件双机抬吊大件全部都办理了安全作业票。平台栏杆及时安装，确保了人身安全。7、施工中所遇到的问题及解决的办法71带式输送机皮带的导料槽一般由4节或5节组成，节与节之间的皮子接缝处稍有空隙就导致撒煤，我们将各节导料皮拆下来，换成一条通长的导料皮，很好地解决了撒煤问题。试运时，转运站内的落煤管不能使来煤准确的落在下条皮带的中心上，导致承煤皮带跑偏，在落煤管内增加导流挡板对煤流落点进行纠正。72翻车机翻车机安装前，在复核基础时，发现基础中心线同铁路部门提供的重车线偏差有15mm。我们通过管理处同铁路部门交涉，最后重车线逐渐调整，过渡，到了翻车机区域，使得翻车机安装的中心线同铁路重车线重合，保证了翻车机区各设备能够正常工作。拨车机轨道承重梁与传动装置相碰，设备无法就位，将承重梁打去一块。拨车机中间齿条固定地脚螺栓孔，土建设计为单根圆孔，而设备安装要求为长方形孔，供货地脚螺栓也为两根组合一块的U形螺栓，最后在钢管内壁竖向加焊螺纹钢筋，以增加其锚固力，螺栓改制为根部带圆环的单只使用。翻车机端部止挡及下部煤斗挡煤帘基础埋件漏设，全部用膨胀螺栓固定。73斗轮机堆料过程发现一尾向二尾、二尾向悬臂落煤点距皮带尾部过近撒煤，自制了挡煤板，悬臂挡煤板设计成活动式，堆料关闭，取料打开，有效的解决了撒煤问题。8、施工过程中的经验教训及改进意见；电动双侧犁式卸料器的安装一是要保证中心线与皮带一致，二是卸料器机架必须保证水平，不能出现斜肩现象，只有这样才能使运动的来煤往两侧分卸均匀，卸料器机架均匀承受冲击力。有些电动双侧犁式卸料器的安装没有严格按要求施工，另外又因为该设备的连杆、铰链等许多部件为浇铸件，脆性大，易碎裂。建议改用Q235材质系列即可。电动推杆内部的螺母为黄铜，易损坏，使电动推杆升降不灵活，试运期间已建议厂方改为合金钢材质。皮带施工时，应注意一次性将动用电火焊的工作施工完毕，尽量减少折返次数，不能只是抢形象进度。附件如：跑偏开关、拉绳开关、纵向防撕裂装置、速度检测仪、溜槽检测仪、