肇兴隧道开挖班安全技术交底.doc

厦蓉高速公路贵州境水口（桂黔界）-榕江格龙段AT5标中铁五局一公司项目经理部隧道队 肇兴隧道厦蓉高速公路贵州境水口（桂黔界）榕江格龙段第AT5合同段 中国中铁肇兴隧道开挖班安全技术交底编 制 人：李建仕审 核 人： 单位负责人：中铁五局厦蓉高速公路AT5标项目经理部隧道队二00八年七月肇兴隧道开挖班安全技术交底隧道开挖施工危险源辨识开挖班的主要工作内容：明洞开挖、爆破明洞人工刷坡暗洞开挖钢筋制作锚杆施工隧道立架支护仰拱开挖危险源：施工用电、高空作业、防护不当、材料搬运、电弧光、机械故障、机械操作不当、无证上岗、支护不当、地质状况等 可能产生的伤害事件：触电、火灾、高空坠落、物体打击、其它伤害、机械伤害、隧道坍塌、突水突泥等 施工中应关键预防的地方：1、施工时搞好地质预报，预防地质危害的产生。2、搞好施工现场的爆破物品管理，杜绝火工品的掉落、遗失等，预防火工品的意外爆炸。3、随时检查风管管路及接头， 预防风管脱落伤人。4、平台铺设满铺稳固，按标准焊好护栏，预防高空坠落伤人，5、注意风钻操作规范，防止钻杆突然断裂，预防风钻伤人。6、加强施工找顶排除危石，预防落石伤人。7、多人施工统一指挥服从安排，预防其他伤害。一、进洞须知安全技术交底1、进洞必须戴好安全帽、防护靴、口罩等防护用品，并正确使用个人劳动防护用品。严禁酒后及穿拖鞋上班。2、严格班前、班中、班后安全讲话及检查制度，保证施工作业安全；3、洞内施工，应加强撬帮找顶，危险地段应设立明显标志；4、软弱围岩地段施工，应采取“管超前、严注浆、短开挖、弱（不）爆破、强支护、快封闭、勤量测、速反馈”的施工原则；5、岩溶发育地段应谨防涌水、突泥危害的发生；6、火工品加工必须在专业的加工房内进行，并不得着化纤衣物；7、爆破后应经过通风排烟15分钟后方可进入工作面检查；8、机械操作必须遵守相应的安全规程，禁止野蛮施工；9、当发现工地有异常情况时，应立即汇报当班领工员采取措施处理；10、非施工人员严禁入内。二、施工生产工人安全技术规程交底1参加施工的工人，要熟知工种的安全技术操作规程。在操作中，应坚守工作岗位，严禁酒后操作。2正确使用个人防护用品和安全防护措施，进入施工现场，必须带好安全帽，禁止穿拖鞋或光脚；在没有防护设施的情况下高空、悬崖和陡坡施工，必须系安全带；上下交叉作业有危险的出入口要有防护棚或其他隔离设施；距地面2m以上作业要有防护栏杆、挡板或安全网。安全帽、安全带、安全网要定期检查，不符合要求的，严禁使用。3施工现场的脚手架、防护设施、安全标志和警告牌不得擅自拆动，需要拆动的，要经工地负责人同意。4施工现场危险处，应有防护设施或明显标志。5施工现场要有交通指示标志，交通频繁的和施工地段，应设指挥；危险地区，要悬挂“危险”或“禁止通行”牌，夜间设红灯示警。6明洞施工，应经常检查边壁土质稳固情况，发现有裂缝、疏松或支撑走动，要随时采取加固措施。根据水文地质情况炮眼类型、装药量和机械设备类型等情况，确定洞内堆放材料和施工机械的安全距离。7电气设备和线路必须绝缘良好，电线不得与金属物绑在一起。各种电动机具必须按规定接地接零，并设置单一开关。还有临时停电或停工休息时，必须拉闸加锁。8施工机械和电气设备不得带病运行和超负荷作业。发现不正常情况应停机检查，不得在运行中修理。9.行灯电压不得超过36V；在潮湿场所或金属容器内工作时，行灯电压不得超过12V。10洞内作业遇停电影响施工安全时，所有人员应立即停止作业，撤离掌子面或危险作业场所至安全位置休息。11梯子不得缺档，不得垫高使用，梯子横档间距以30cm为宜。使用时上端要扎牢，下端应采取防滑措施。12现场道路应加强维护，脚手板应有防滑措施。13、各种施工机械必须严格按操作规程格执行。夜间作业时，应有足够的照明设备。24、多人协同作业应由专人负责指挥。三、隧道施工安全规程技术交底第一节总则1、为了正确贯彻执行“安全第一、预防为主”的安全生产方针，保障本队高速铁路肇兴隧道的施工安全，预防事故发生，根据总队安全技术规程结合本队实际情况，特制定本规程。2、隧道施工应根据本规程的规定，结合施工现场的具体情况，组织施工。 3、参加施工的工程技术人员和生产管理人员必须熟悉和遵守本规程的各项规定并组织贯彻执行。 4、参加施工的员工必须接受安全技术教育，熟悉和遵守本规程有关章节的规定；经过安全考试，合格后方准上岗操作。 5、隧洞施工应做好施工前期准备工作，正确选用施工方法，并结合地形、地质等实际情况，根据施工组织设计，并向施工人员进行技术交底，合理安排施工。6、从事爆破、焊接、电气、高处、起重、锅炉、压力容器等特种作业人员、各种机械的操作人员和机动车辆驾驶人员必须经专业培训和考试，合格后持证方准独立操作。7、各职能部门应经常对施工安全进行监督检查，对严重违反施工安全规定的工点，有权下令停工整顿，直至复查合格后方可复工。8、试验和推广新技术、新工艺、新设备、新材料，必须制定相应的安全技术措施，经批准后贯彻执行。9、隧道施工必须建立、健全安全生产组织，坚持安全活动，认真贯彻以岗位责任制为中心的各项安全制度，充分发挥各级组织的作用，做好施工安全工作。10、施工所用各种机具设备和劳动保护用品应定期进行检查和必要的试验，保证其经常处于良好状态。不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。11、隧道施工各班组间，应建立完善的交接班制度。在交接班时，交班人应将本班组工作情况及有关安全措施向接班人详细交待，并记载于交接班记录簿内。工地值班负责人应认真检查交接班情况。每班开工前未认真检查工作面安全状况，不得施工。12、隧洞施工前必须制订切实可行的施工安全措施，不得盲目冒进。施工中应对围岩加强检查与量测。严格按照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、勤量测、早封闭”的原则进行施工。隧洞施工要充分利用监测手段预测预报围岩位移与支护结构受力状况，量测要为生产安全服务。13、如发现隧道内有险情，必须立即在危险地段设立明显标志或派专人看守，并迅速采取处理措施。若情况严重时，应立即报告总队应急救援小组，并将工作人员全部撤离危险地段。14、在洞口或适当处所，宜设置急救材料储备库，储备防火、防水、防毒器材、支撑用料、各种适用工具等。所储备的各项器材应保证数量和质量，不得随意挪用，使用后随即补足数量。15、所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。16、对各类事故均应严格按照“四不放过”（即事故原因调查不清不放过，事故原因没查清责任者未受到处理不放过，群众未受到教育不放过，没有制订和采取安全防范措施不放过）的办法处理。17、高速铁路隧道工程施工中的安全工作除应按本规程执行外，尚应符合国家和铁道部及业主现行的有关标准规范的规定。第二节隧 道 开 挖一、 钻 眼1、钻眼人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态，如支护、顶板及两帮是否牢固，如有松动的岩石应即加以支护或清除。2、凿岩机钻眼时，必须采用湿式凿岩机。3、使用风钻钻眼前应对设备工具作下列检查，不合要求立即修理。 （1）. 机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常。（2）. 管路是否良好，连接是否牢固。（3）. 钻杆有无不直、带伤以及钎孔堵塞现象。（4）. 湿式凿岩机的供水是否良好。4、严禁在掌子面拆卸、修理风钻5、使用带支架的风钻钻眼时，应将支架安置稳妥。6、站在碴堆上钻眼时，应注意石碴的稳定，防止操作人员坍滑伤人。7、严禁在残眼中继续钻眼。8、操作风钻时应握紧风钻手柄及时调整和有效控制风钻。9、钻孔台架进入工作面经过的道路，要认真检查安全限界，并有专人指挥，就位后应稳固、不得倾斜。10、风动机械与软管连接必须牢固；拆卸连接风管应在停机关机后进行；11、风管网路中应分段设控制闸阀；检修风管时，应先关闭控制该部分管路的闸阀；12、供风管路应有专人检查养护，保护供风管路正常使用。二、 爆 破1、洞内爆破作业，必须由值班领工员统一指挥。2、进行爆破时，所有人员应撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的地点，其安全距离为：（1）、独头坑道内不少于200m。（2）、相邻的上下坑道内不少于100m。（3）、相邻的平行坑道、横通道及横洞间不少50m。(4)、上半断面开挖时不少于200m。(5)、全断面开挖时不少于400m。3、每日放炮时间及次数，应根据施工条件有明确规定，装药离放炮时间不应过久。4、遇有下列情况时，严禁装药爆破：(1)、照明不足。(2)、工作面岩石破碎尚未及时支护。（3）、可能有大量溶洞水及高压水涌出尚未治理的地段。（4）、没有警戒好的。5、爆破施工现场严禁烟火，进入现场人员必须关闭手机。6、洞内严禁使用火雷管，并严格遵守电力起爆安全专项规定。7、一人点炮超过5根或多人点炮时应先点燃信号引线，信号引线的燃完时间应比第一个炮眼爆炸的时间至少提前60秒。当信号引线燃完时，爆破工必须离开工作面。8、洞内爆破不得使用TNT（三硝基甲苯）、苦味酸、硝铵炸药、黑色火药等产生大量有害气体的炸药。9、爆破后必须经过通风排烟，能见度清楚的情况下，才准检查人员进入工作面，且其相距时间不得少于15分钟，并经过以下各项检查和妥善处理后，其他工作人员才准进入工作面。（1）、有无瞎炮及可疑现象。（2）、有无残余炸药或雷管。（3）、顶板及两帮有无松动石块。（4）、支护有无损坏与变形。10、当发现瞎炮时，必须由原爆破人员按规定处理。11、严禁在炸药加工房以外地点改装炸药包等加工作业。12、为防止点炮中途突然发生照明熄灭，爆破工应随身带手电筒，并设事故照明。13、装炮时严禁火种。无关人员与机具等均应撤至安全地点。14、钻眼与装药一般不得平行作业。15、严禁明火点炮。16、两个工作面接近贯通时，应加强两端的联系与统一指挥。当两工作面距离余留八倍循环进尺时（最小不得少于15m），应停止一端工作，将人员及机具撤走，并在安全距离处设立警告标志。17、爆破器材的加工，应在远离洞口50m以外的加工房中进行。 18、进行爆破器材加工和爆破作业的人员，严禁穿着化纤衣物。19、爆破后应由专职找顶工及时进行找顶排险作业，及早排除危石。第三节 通风与防尘一、 施 工 通 风1、施工中的通风应符合隧道设计和施工组织及满足洞内施工环境的要求。2、隧道内的空气成份，应每月至少取样分析一次。风速、含尘量每月至少检测一次。3、隧道施工时的通风，应设专职人员管理。4、无论通风机运转与否，严禁人员在风管的进出口附近停留。5、通风机停止运转时，任何人员不得靠近通风软管行走和在软管旁边停留，不得将任何物品放在通风管或管口上。二 、 防 尘1、隧道施工必须采用综合防法措施，定期检查测定粉尘浓度。2、凿岩和装碴工作面，做好下列防尘工作：（1）、放炮前后必须进行喷雾与洒水。（2）、出碴前应用水淋透碴堆和喷湿岩壁。（3）、在压入式的出风口，宜设置喷雾器。3、防尘用水，固体质含量不应超过50mg/L，大肠杆菌不得超过3个/L。水池应保持清洁，并有沉淀或过滤设施。第四节 防火与防水1、各洞口的施工区均应设置有效而足够的消防器材，并放在明显易取的位置上，设立明显标志。各种器材应定期检查补充和更换，不得挪做他用。2、隧道队应组织受过训练的人员担任义务消防员。必要时应配备专业消防人员。3、火源应距洞口30m以外。库房20m以内严禁烟火。4、洞内及各洞室不应存放油料及其他易燃物品，清洗风动工具的洞室应安装外开的防火门。5、施管人员均应熟悉消防器材的位置及使用方法。6、洞口20m以内的杂草必须铲除干净。在林区施工时，应按林区规定设置隔火带。7、洞内焊接作业必须配备灭火设备。8、洞内严禁明火作业与取暖。9、在雨季前应进行一次防洪及洞顶地表检查。10、对地下水丰富和地质条件复杂的地层，在施工前必须制定妥善的防排水措施，备足适宜的排水设备。第五节 隧道不良地质地段施工技术措施一、 一 般 规 定1、在软岩或不良地质的隧道中，施工前必须制订切实可行的施工安全措施。2、施工前应备齐充足的抢险、急救物资材料。3、如设计文件指明有不良地质情况时，应对该指定范围超前钻孔，探明地质情况，采取预防措施，不得盲目冒进。施工中应对围岩加强检查与量测。4、对不良地质隧道施工，应采取弱爆破、短开挖、强支护、早衬砌、先护顶等小循环的施工方法。5、根据地质情况，支护时应预留足够的下沉量。6、隧道施工人员进入工地后，应首先观察工作面是否处于安全状态，如发现问题，应采取必要的措施。7、如发现隧道内有坍方的迹象时，应在危险地段设立明显标志及派专人监守，并迅速报告施工负责人及时采取有效措施。情况严重时，应立即将全部工作人员撤离危险地段。8、如发生坍方时，应积极处理和抢救，首先清点人数，其次清理主要机具设备；并详细记入施工日志，分析坍方的原因，吸取教训；同时拟定切实可行的清方、支护、掘进、安全等措施后方可继续施工。（二）、断层破碎带段施工安全技术措施1.施工原则断层段严格按“早预报、先治水、前支护、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测，步步为营，稳步前进”的原则组织施工。2.超前地质预报采用开挖面地质素描、TSP203地震反射法、HSP水平声波反射法、地质雷达、红外探水和超前钻探进行超前地质预报。对围岩的破碎和富水程度进行预测和验证。及时进行信息收集、处理、反馈，以调整施工方案和施工方法。3.施工方法根据超前地质预报所揭示地质断层及地下水的水量情况按设计采取超前预注浆、局部注浆、开挖后径向注浆和超前小导管注浆等注浆方式，确定注浆的范围。注浆施工方法参见“岩溶段施工”。注浆结束后，对注浆效果进行检查，是否进行补注浆，是否可以开挖。（1）开挖（短开挖）根据现有资料针对不同断层采取不同的开挖方法，在开挖过程中根据实际情况适时进行调整。严格控制开挖进尺。（2）初期支护（前支护）采用喷、锚、网、喷支护紧跟、钢架支护。喷射砼厚度符合设计要求，加强监控量测工作，根据位移量测结果，评价支护的可靠性和围岩的稳定状态，及时调整支护参数，确保施工安全。钢架紧跟开挖施作，及时封闭成环，辅助钢架支护在衬砌前逐段拆除。辅助支护施工措施根据实际进行设计变更以及现场施工安全需要进行施作。（3）仰拱超前，衬砌适度紧跟（强支护、快封闭）仰拱超前施工，衬砌适度紧跟，形成封闭结构，提高衬砌结构的承载力；施工缝、沉降缝作特殊处理，一方面为了防水，另一方面可减弱地层活动性对衬砌结构的危害。四、洞口明挖安全技术措施1、工程施工应做好前期准备，进行全面安排，正确选用施工方法，编制实施细则。做好施工中的临时防护工作。2、合理布置洞口场地，做好洞顶防护，刷好仰坡和做好天沟等排水设施后才能开挖进洞,不良地质的洞门及早做好,以增强洞口山体的稳定性。3、加强与业主和监理的联系，施工方案必须得到批准并服从其指挥协调。4、施工现场设立安全标志。危险地区必须悬挂“危险”或者“禁止通行”“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。5、在施工便道间的交叉口、与公路的交叉口，应设立标志。所有道路的便桥，在桥头树立标志，注明载重能力和限制速度。6、严禁有间发性癫痫、高血压、心脏病和恶性贫血患者担任撬石和高边坡作业。7、开挖时，经常注意坡面的稳定。每天开工前、收工前将对坡面、坡顶附近进行检查，如发现有裂缝和坍方的迹象或有危石、危土时，立即处理，凡不能处理且对施工安全有威胁时，暂时停止施工，并报告上级处理。8、开挖应自上而下进行，严禁掏底开挖。9、分层开挖时，作业面应相互错开，严禁重叠作业。10、严禁在松动危石下方作业、休息和存放机具。11、路堑开挖危及道路及建（构）筑物时，应采取安全防护措施。12、在高于3m的坡面上作业必须栓安全带，安全带应挂在牢固的物件上，严禁在一个物件上挂几根安全带或一根安全绳上拴几个人，临边作业应设置防护围栏。在路堑内作业，必须戴安全帽。夜间施工照明条件要好。13、在路堑内高陡坡、冻胀泥泞地段作业，应采取相应的安全技术措施。14、弃土时不应影响路堑边坡和弃土堆的稳定。严禁在泥石流沟堆弃土石。15、开挖作业应与装、运作业面相互错开，严禁上下重叠作业。16、路堑开挖放炮后，在清理过程中，如发现有瞎炮、残药、雷管等应及时报告，由爆破人员处理。17、边坡开挖中如遇地下水出露，将采取临时排水措施后方可继续开挖。岩溶地区，对堑顶或基底的岩溶水、上升泉水应进行治理，不得任意堵塞出水口或任意抽水，以免导致突发性坍陷。18、弃土应保证路堑边坡和弃土堆的自身稳定，其位置与高度，根据地形并考虑对附近建筑物以及农田、水利、河道、交通的安全影响，在采取措施后方开始弃土。19、挡护施工时，脚手架搭、拆的安全要求应符合交通部现行的铁路房屋建筑施工技术安全规则的规定。20、边坡支护施工时，坡脚下严禁站人。提升作业，应符合路基施工技术安全规则中的有关规定。21、爆破后应在清除边仰坡上的松动石块后院，方可继续施工。地质不良时，边、仰坡应采取加固措施。22边仰坡开挖后，应及时按设计采取有效的临时支护。23、施工机械不准无证驾驶、酒后驾驶、疲劳和带病驾驶，机械开挖及运输作业须有专人负责指挥。24、任何人员不准爬乘施工机械、运输车辆，不许人货混装，驾驶室不得超员。肇兴隧道高处作业施工安全技术交底1、凡在离地面2m以上（含2m）作业为高处作业。2、从事高空作业要定期体检，经医生诊断，凡患高血压、心脏病、等以及其他不适于高空作业的人员，不得从事高空作业。3、高处作业的环境、通道必须保持通畅，不得堆放与操作无关的物件，在统一垂直面上下交叉作业时，必须设置有效的安全隔离和安全网。4、进行高处作业时，应根据具体情况使用符合要求的脚手架、脚手板、吊架、梯子、跳板、安全带等。临空处应设置栏杆或安全网等安全设施。5、高处作业人员必须头戴安全帽、衣着要灵便、脚穿防滑鞋、腰系安全带。6、超过2米的高处或悬空作业时，如无稳固的立足点或可靠防护措施，均应扣好安全带。安全带应拴在操作人员垂直上方牢固处。 安全带使用前必须经过检查合格。应绑在稳固的地方，扣环应悬挂在腰部的上方，并要注意带子不能与锋利或带毛刺的地方接触，以防摩擦割断。7、安全网在使用前应按规定进行试验，合格后方可使用8、高处作业与地面联系，应设置通信装置，并由专人负责。9、脚手架应牢固稳定，并经常消除杂物。冬季应随时清扫冰雪。在过道上应有防护设施。10、梯子不得缺档，不准垫高使用。使用时上端应挂在在牢固处，挂钩应与承载结构物捆绑牢靠，下端采取防滑措施。禁止一人以上在梯子上同时作业。当梯子在高度2m以上竖放时，应采用安全梯。11高空作业所用材料要堆放平稳，工具应随手放入工具袋内，上下传递物体禁止抛掷。五、肇兴隧道装卸工作业安全技术交底 1搬运工在搬运前必须认真学习本操作规程中的装卸要求，并遵照执行，对零星装卸也要符合安全运输的有关规定。2.各类物资应按品种、规格堆码整齐、稳妥，不得乱堆乱放和超高堆放。金属、木材及结构配件等的底部应按规定加设垫块。3起重搬运各种大小设备时，必须统一规定口号、信号，统一指挥进行操作。4车辆未停稳，严禁人在车辆上操作或上下扒车，物件堆放要平稳。车辆行驶时，禁止人坐在栏板上或车顶高处，更不准站在物件的顶头，防止急刹车物件往前突然移动而轧伤人，装运构件，必须选好头木、挂好紧线器，防止物件倒塌造成事故。5装运各种材料、物件时严禁超载、超高、超宽、超长。6密切配合驾驶员，车辆进出照顾前后，倒车、转弯、领车、正常行驶时应注意前后左右马路上的动态。7.易于滑滚的材料堆放必须捆绑牢固，高度不得超过2米。8.人工堆放袋装材料时，其高度不得超过1.5米。9.堆放钢板及钢杆件时，起其高度不得超过一米，每层应用垫木隔开。10.装卸作业应符合下列规定：1）装卸、搬运作业场地应平坦宽敞，跳板应坚固牢靠，并有防滑措施，跳板的坡度不应大于1：3；2）作业前应有专人负责说明物料种类、性质、质量、装运地点等有关注意事项和不安全因素；3）装卸管材、钢筋、型钢及细长料件时，应动作一致；4）使用滑车倒链装卸重物时不得超载。5）使用小车运料时，前后两车宜保持两米以上间距，上下坡道时宜保持10米以上间距。11、无指挥人员地场或指挥信号不清，不准起吊。12、起吊设备重量应明确，所吊重物不得超过起重机的起重能力，捆绑要牢固，重心要明确，起吊要平稳，起吊重物时应先离地试吊。13、作业场所夜间应有足够的照明设备和畅通的吊运通道。14、不得用起吊设备斜拉或起吊埋设在地下的重物。15、起重吊装用的钢丝绳，应经常进行检查，凡发现有扭结、变形、断丝、磨损、腐蚀等现象达到破损限度时，必须及时更新。16、起重吊钩无卡口销，不准起吊。六、肇兴隧道施工现场防火、防盗、防爆、防洪安全技术交底（一）防火一般规定1工地工棚的防火管理。应根据工程进度的不同特点，采取相应措施。2本工程所有施工现场均适用本规定。3施工单位的负责人应全面负责施工现场的防火安全工作，履行中华人民共和国消防条例实施细则主要职责；建设单位应积极督促施工单位具体负责现场的消防管理和检查工作。4施工现场都要建立、健全防火检查制度，发现火险隐患，必须立即消除；一时难以消除的隐患，要定人员、定项目、定措施限期整改。5施工现场发生火警或火灾，应立即报告公安消防部门，并组织力量扑救。6根据“四不放过”的原则，在火灾事故发生后，施工单位和建筑单位应共同作好现场保护和会同消防部门进行现场勘察的工作。对火灾事故的处理提出建议，并积极落实防范措施。7各单位在编制施工组织设计时，施工总平面图，施工方法和施工技术均要符合消防安全要求。8施工现场应明确划分用火作业，易燃可燃材料堆场、仓库、易燃废品集中站和生活区等区域。施工现场的交通道路要保持畅通。防火间距内，不准堆放易燃可燃物。9施工现场夜间应有照明设备；保持消防车通道畅通无阻，并要安排力量加强值班巡逻。11施工作业期间需搭设临时性建筑物，必须经施工企业技术负责人批准，施工结束应及时拆除。但不得在高压架空下面搭设临时性建筑物或堆放可燃物品。12施工现场应配备足够的消防器材，指定专人维护、管理、定期更新，保证完整好用。13在施工时，应先将消防器材和设施配备好，有条件的，应敷设好室外消防水管和消防栓。并修建消防通道时，应在水源旁边铺砌消防车停放和回转的空场。14焊、割作业点与氧气瓶、电石桶和乙炔发生器等危险物品的距离不少于10m，与易燃易爆物品的距离不得少于30m；如达不到上述要求的，应执行动火审批制度，并采取有效的安全隔离措施。15乙炔发生器和氧气瓶的存放之间距离不得少于2m；使用时两者的距离不得少于5m。16氧气瓶、乙炔发生器等焊割设备上的安全附件应完整有效，否则不准使用。17施工现场的焊、割作用，必须符合防火要求，严格执行“十不烧”规定：1）焊工必须持证上岗，无市特种作业人员安全操作证的人员，不准进行焊、割作业；2）凡属重点防火范围的焊、割作业，未经办理动火审批手续，不准进行焊、割；3）焊工不了解焊、割现场周围情况，不得进行焊、割；4）焊工不了解焊件内部是否安全时，不得进行焊、割；5）各种装过可燃气体、易燃液体和有毒物质的容器，未经彻底清洗 ，排除危险性之前，不准进行焊、割；6）用可燃材料作保温层、冷却层、隔音、隔热设备的部位，或火星能飞溅到的地方，在未采取切实可靠的安全措施之前，不准焊、割；7）有压力或密闭的管道、容器，不准焊、割；8）焊、割部位附近有易燃易爆物品，在未作清理或未采取有效的安全措施前，不准焊、割；9）附近有与明火作业相抵触的工种在作业时，不准焊、割；10）与外单位相连的部位，在没有弄清有无险情，或明知存在危险而未采取有效的措施之前，不准焊、割。1