深基坑护坡桩的综合技术.doc

深基坑护坡桩施工的综合技术【摘要】本文主要阐述建筑物之间夹缝地带，利用护坡桩及混凝土护壁与防水保护层同步施工，解决夹缝中土方回填和基础被扰动的难题。同时解决工期紧、费用高的难点，为顺利完成施工任务和节省开支创造了前提条件。【关键词】护坡桩、夹缝、锚杆、土钉、桩间土护壁、基础扰动、综合技术。前 言 近几年来，高层建筑的迅速兴起，促进了深基坑支护技术的发展。各地在深基坑开挖和支护技术方面积累了丰富的设计和施工经验，新技术、新结构、新工艺不断涌现。但是，现在的城市建筑间距很小，有的基坑边缘距已有建筑仅十几米、甚至几米，给基础工程施工带来很大的难度。给周围环境带来极大威胁，也相应地增加了施工工期和施工费用。一、工程概况该由五栋高层住宅楼和两个地下车库组成，住宅楼为地上九层和地下一层，基础底标高为-4.32m,檐高30.1米。地下车库为地下二层，基础地标高为-12.85米。顶标高为-3.3米。住宅楼之间为地下车库，住宅楼与地下车库不相通。住宅楼总建筑面积为49500，基础为筏板基础，住宅楼全现浇剪力墙、地下车库总建筑面积为18260，地下车库框剪结构，基础为筏板基础，住宅楼与地下车库位置关系见下图；住宅楼与地下车库剖面位置图住宅楼与地下车库平面位置图1#与2#住宅楼间与地下车库相隔1.42米，3#-5#住宅楼间与地下车库相隔1.70米，护坡桩采用长螺旋成孔中心压灌混凝土，振动沉入钢筋笼的施工工艺二、传统工艺做法由于住宅楼与地下车库不相通，两个建筑物相隔分别为1.42米、1.70米，底标高分别为-4.32m、-12.85m。两个建筑物底标高相差8.57米。特别是4#住宅楼在2#地下车库中心位置。给施工带来很大难度。施工难点分析；1.砖模墙工程量大，砖模墙施工面积约为5100，砖用量为1224m3.折合工日为612工日、36人的班组施工天数约50天。2.肥槽间缝分别为230、510，灰土无法回填，级配石也无法保证设计要求密实度，只能采用素混凝土灌实。约9米的高度施工也十分困难。3.施工时间正是2011年元月中，冬季施工难度大。4.对住宅楼基础造成伤害，特别是4#住宅楼造成的伤害更大。5.由于动用砖、砌筑砂浆和双排架子，对地下车库基础造成侵害。三、护坡桩复合模板墙技术为了很好解决施工中的难点，充分考虑结构特点和具体的施工情况，决定采用“护坡桩+锚杆+土钉护壁+防水找平层”的综合技术。从而解决施工中的难点按护坡桩质量验收标准；护坡桩垂直度1%，护坡桩位移50mm，满足不了复合模板墙的要求，经过与护坡桩专业公司技术工程师协商，要满足复合模板墙，就要提高护坡桩质量验收标准；护坡桩垂直度0.5%，护坡桩左右位移50mm，护坡桩前后位移25mm.具体施工方法如下；四、护坡桩复合模板墙主要施工方法4.1施工流程；测量定位桩位检查验收机械就位机械位置及垂直度检查验收钻孔成桩冠梁施工土方开挖每1.5米一步锚杆施工钢筋网片安装护壁混凝土施工防水找平层施工每1.5米一步循环至坑底标高。4.2施工工艺基坑支护形式设计；本工程基坑在开挖深度为-4.32m部位时，边坡采取土钉墙支护形式，在-4.32m以下时采用护坡桩。为了彻底解决地下车库外墙与住宅楼基础的侵扰问题，我们决定采用护坡桩+锚杆+土钉护壁+防水找平层的综合施工技术。测量定位；根据地下车库基础图设计护坡桩的位置。桩 径800 mm、桩中心距1.60 m、桩顶标高-4.32 m、桩 长12.20 m、嵌固深度3.8 m。根据护坡桩的定位图进行检查验收，重点检查“桩心-地下车库外墙轴线距离为930mm，”桩位严格根据“桩位图”放定，可采用视准线法或前方交汇法进行测量。应先放出控制轴线，根据控制轴线定出标准桩位，再依据标准桩位及控制轴线放定相邻桩位。桩中心点用粗钢筋垂直打入土中约0.5m，拔出后灌入白灰并插细钢筋作为标记。桩位放定后应反复校核，并请甲方、监理及相关方进行复测、验收，确认在允许偏差内方可开机成孔。护坡桩技术要求成孔前钻机调平，保证钻具中心线与桩位在同一铅垂线上，以确保钻孔倾斜度不大于0.5%；对桩位时必须复核准确，开钻时要轻压慢进，防止开孔时钻具跑偏，以保证桩位的前后水平偏移不超过2.5cm。当钻进到设计深度后，应准确掌握提拔钻杆时间，混凝土泵送量应与拔管速度相配合，遇到饱和砂土或粉土层不得中途停止，须保证连续拔管供料。混凝土采用C25商品砼，塌落度为2226cm，粗骨料粒径532mm。振动沉入钢筋笼应带导管振压钢筋笼底，严禁直接压振钢筋笼顶部，防止钢筋笼变形，或贴一边孔壁。浇筑混凝土前，按施工规范要求制作混凝土试块并送实验室养护，达到养护期龄后做抗压实验检验混凝土强度，评定混凝土质量。成孔质量技术要求：序号施工项目允许偏差检测方法1成孔垂直度0.5%；手电、线坠、盒尺2桩位前后允许偏差25mm；线坠、盒尺3桩位左右允许偏差50mm；线坠、盒尺4桩孔超径系数1.0，1.3；盒尺、计算器连梁施工技术要求桩土、桩头处理：成桩后，清理桩顶泥土，凿除浮浆层至露出新鲜混凝土并清洗干净，保证连梁与桩混凝土连接紧密。主筋绑扎：连梁主筋采用绑扎方式连接，搭接长度应满足规范要求，同一截面上接头不应大于50%。连梁支模：在基坑内侧单面支模板，模板应连接牢固，模板下部采用木桩固定，上部采用铅丝固定在护坡桩主筋上，内侧加内撑定位。预应力锚杆施工预应力锚杆锚孔注水泥浆水灰比为0.40.5，浆体强度大于15.0MPa时方可进行张拉。预应力锚杆材料选取；预应力锚杆钢绞线强度等级为1860级，抗拉强度250KN。水泥：P.S.A 32.5矿渣硅酸盐水泥。桩间土护壁设计；护坡桩面层喷射80mm厚的C20细石混凝土；混凝土配合比为水泥：砂子：石屑=1：2：2。土钉倾角为俯角10-15，土钉孔位在桩间中心位置，孔位间距为1.5米。土钉锚孔注水泥浆水灰比为1：0.450.5。土钉墙面层编6.5250mm250mm钢筋网，锚杆头与土钉焊连牢固。土钉墙面层喷射80厚的C20细石混凝土，混凝土配合比为水泥：砂子：石屑=1：2：2，混凝土坍落度为10-30mm。防水找平层施工桩间土护壁喷射80厚的C20细石混凝土与防水找平层施工同步进行。只是在喷射80厚的C20细石混凝土护壁之前，在打点、拉线。根据地下车库外墙外皮线+5，在冠梁上用线坠掉垂线至地下车库外墙外皮线+5，采用8钢筋进行制点，点位横向间距1.6米、纵向间距1.5米。桩间土护壁混凝土分三次施工，第一次以控制点位为平面、进行施工。使护壁墙达到基本顺平。第二次防水找平层操作者与护壁操作者同步进行。护壁施工分块进行，防水找平层操作者采用2米长的大杠，以控制点为准，横纵双向刮平。分块逐一进行。第三次采用人工抹防水找平层的方式进行。防水找平层面层按墙体抹灰工艺进行。打点、冲筋、压光至完成。防水层施工 外墙采用SBS聚酯胎，型改性沥青防水卷材。采用外防外贴热熔满贴法。防水面层采用面层带云母片防水卷材。便于水泥砂浆防水保护层的施工。防水层按先墙面、后地面施工程序施工。墙面是从上至下顺序施工。防水保护层施工由于防水卷材面层为云母片，有良好的粘接力，便于防水保护层施工。防水保护层施工可按工艺施工。五、各项指标对比5.1工期对比按施工组织总设计的总进度计划，砖模墙施工工期50天，此施工方法比原计划提前约30天。5.2经济效益对比两种施工方法对比，减少5100砖混的砌筑量，同时减少5100双排架子搭设量。5.3施工难易程度对比、施工安全程度大大降低。、由于基坑下没有架子搭设及砌筑施工，避免了对基坑土层的扰动。结束语建筑基坑的开挖与支护结构是一个系统工程，涉及到工程地质、水文地质、工程结构、建筑材料、施工工艺、施工管理和经济效益等多方面综合学科。尤其是目前城市建设