第五章-厂内机动车辆安全PPT课件.ppt

第五章 厂内机动车辆安全驾驶 1 由于企业内机动车辆的拥有量在逐年增加 企业内机动车辆驾驶员的素质和自我保护能力 意识差 运输安全方面的管理制度不健全 不落实 加上作业环境的影响 机动车辆的伤害事故频繁发生 使受害者及其家属蒙受巨大的痛苦 给国家和企业造成重大的经济损失 加强企业内运输安全管理 保证运输安全 已成为一个重要问题作为一名企业内机动车辆驾驶员必须具有强烈的安全工作责任感 了解有关安全法规 自觉遵守各项规章制度 强化安全生产意识 不断地高自我保护能力 熟悉机动车辆驾驶过程中可能产生某些不安全因素的原因 并且能够及时采取有效的的消除和预防各种伤害事故的安全措施 控制自身不安全行为 做到预防为主 防范于未然 从而确保企业内实现安全驾驶 2 一 企业内机动车辆的安全驾驶 构成车辆运输的三个要素是人 驾驶员和行人 车辆与道路环境 在这三个因素中 人是第一位的 一 反应特性驾驶员操纵车辆的信息处理系统 确切的是一种人 机处理系统 人在这个系统中对信息的处理分三个过程 即人用眼睛及其他感官获得信息的过程 大脑根据信息进行判断的过程以及根据判断结果进行处置的过程 这三个过程哪一个不正确都有可能导致事故的发生 人由眼睛等感觉器官获得信息 传入大脑 经过大脑 3 处理后发生命令而产生动作 这段时间成为反应时间 反应时间是驾驶员接受某种刺激后 脚从加速踏板移向制动踏板的过程所需要的时间 包括1 反射时间 从制动要求到开始动作的时间 2 脚从加速踏板移到制动踏板的时间3 脚踏制动踏板到制动开始的时间 一般来说制动反应时间0 52 1 3S二 视觉特性行驶中 驾驶员的视觉判断能力与车速有关 速度变化时 对于车外环境的判断能力也发生变化 1 动视力驾驶员在行驶中的视力成为动视力 动视力随车辆的行驶速度的变化而变化 动视力随车速提高 4 而降低 与年龄也有关系 2 夜间视力黄昏时分 被称为 魔鬼时间 光线较暗 打开车灯与周围的光线相差不大 驾驶员不易发现周围的车辆和行人 3 视野驾驶员在驾驶车辆注视前方时 两眼能够看到的范围称视野 三 车辆行驶中知觉空间驾驶人员在行车中具有的特性与静止时不同 对于道路 地形和其他运输工具的形状 大小 远近 方位等 以及行人的远近都要随时掌握 以便正确处理行车中出现的情况 驾驶员的空间知觉实在长期地实践中逐渐形成和精确起来的 5 四 饮酒对驾驶的影响驾驶员体内酒精浓度达到0 3 时驾驶技能就开始下降 随着浓度增高对驾驶技能影响越大 出现事故的比例越来越高 驾驶员严谨酒后行车和在行车间饮酒 五 疲劳驾驶驾驶员长时间的精神高度集中 坐在一个固定的位置上 动作受到一定的限制 忙于处理判断各种信息情况 精神格外紧张 产生生理机能和心理机能的失调 是驾驶动作失误或完全失去驾驶能力 如果在车辆作业中发现疲劳及困倦现象 六 事故心理车辆事故直接原因观察错误判断错误操作错误 6 二 企业内机动车辆的安全性能企业内机动车辆的管理规定1 根据国家有关规定 机动车辆的作业属于特种作业 由国家有关职能部门分别进行管理 对于只允许行驶与厂矿企业内的各类机动车辆 成为企业内机动车辆 由技术监督部门管理 2 企业内机动车辆驾驶属于特种作业的范畴 驾驶员需经过专业安全技术培训 并由国家技术监督部门颁发的特种作业证 才可上岗作业 3 企业内机动车辆必须经质量技术监督部门检验合格 方能驾驶 车辆的安全技术性能必须符合有关要求 7 场 厂 内机动车辆的通用安全性能要求 1 车辆的制动性能场 厂 内机动车辆应当具有良好的制动性能 以保证在安全的条件下 充分发挥车辆的动力性 提高车辆的平均速度 从而获得较高的运输效率 制动性能是指车辆在最短的时间或距离内强制停车的效能 通常以制动距离 稳定减速度和偏离量来表征 2 车辆的稳定性能场 厂 内机动车辆应当具有良好的稳定性能 稳定性能是指车辆抵抗侧滑和倾覆的能力 它是车辆安全工作的必要条件 稳定性能为横向稳定性和纵向稳定性 横向稳定性是指车辆行驶在有侧向斜度的路面或当车辆转弯时 抵抗侧向倾覆或溜滑的能力 纵向稳 8 场 厂 内机动车辆的通用安全性能要求 定性是指车辆抵抗纵向倾翻或滑移的能力 3 车辆的通过性能场 厂 内机动车辆应当具有良好的通过性能 通过性能是指车辆在路面状况较差 如凹凸不平的道路 窄路 弯路及松软的土路 的情况下 克服各种行驶障碍的能力 通过性能通常用一些几何参数来表示 如接近角 离去角 最小离地间隙 纵向通过半径和横向通过半径等 4 车辆的转向性能场 厂 内机动车辆应当具有良好的转向性能 转向性能是指车辆安全顺利地通过狭窄弯道和躲避障碍物的能力 转向性能通常用最小转弯半径 内轮差 9 场 厂 内机动车辆的通用安全性能要求 后偏出距 车辆转弯宽度等参数来表示 5 防爆性能在爆炸危险场所使用的场 厂 内机动车辆 应当具有防爆性能 并具有与所在爆炸危险场所相适应的防爆等级 10 三 企业内机动车辆的安全行驶车辆驾驶操纵系统的使用方向盘 加速踏板 离合器踏板 变速杆 脚制动器踏板和手制动器操纵杆以及各种电气开关都属于操纵机构 正确使用方向盘 握好握稳 防止原地转动方向盘 行驶中不要左右晃动 两手配合进行 尽量避免急打急回 要 早打早回 晚打晚回 打多少回多少 正确使用加速 油门 踏板 加油时用力要柔和 轻踏缓抬 不可忽踏忽抬或连续抖动 要与档位变换相配合 与所需车速和工作状态相配合 11 在泥泞 冰雪等路面行驶时 不能急加急收 正确使用离合器踏板 快踏缓松 使用中 1 行驶中不得把脚放在离合器踏板上 2 除紧急制动外 一般情况应先踏离合器踏板再踏制动器踏板 3 一般不应采用踏下离合器踏板的方法进行滑行 4 一般不采用半联动离合器控制车速 正确使用变速杆 变换档位时要掌好方向 要根据道路 车速 负荷 安全等要求选择合适的档位不要高速低档损伤发动机 也不要勉强高档使车辆动力不足 变换档位时要平稳逐级进行 改变行驶方向时应在车辆完全停止后换档 防止损伤离合器与变速箱 变换档位时不带同步器的车辆一定要用两脚离合器 带同步器的车辆也尽量用两脚离合器 12 正确使用制动踏板 掌握好方向 根据不同的制动要求选择不同的制动方式与力度 1 预见性制动 根据道路条件和交通情况 提前作好思想和技术上的准备 有目的的提前制动 叫预见性制动 操作是 松油 发动机阻力降速 轻踩制动 平稳降速 2 紧急制动 车辆在行驶中遇到紧急情况时 通过手脚制动器并用 在最短距离内使车停住的制动 叫紧急制动 操作程序 把好方向盘 迅速放松加速踏板 踏下制动踏板 必要时同时拉紧手制动杆 发挥车辆的最大制动能力 使车辆停驶 制动时的注意事项 在狭窄弯路或雨雪泥泞道路行驶时 少用制动 不用紧急制动 行驶中不得无故将脚放在制动踏板上 减速或准备随时制动时 允许短时间将脚放在制动踏板上 滑路上尽量采用发动机制动 少用制动 忌用紧急制动 13 车辆的安全起步车辆从静止状态经动力传递到车轮使车辆行驶的过程称为起步 注意问题 1 正确起动发动机 起动发动机 特别是冷车起动时 起动机起动时间不应过长 两次间隔不少于10 15s 发动机发动后 应低速运转一定时间 待温度升高后 才能加大负荷 以防加速磨损 天气过冷 应充分预热 并使润滑充分 2 正确起动车辆 注意周围情况 确认安全状态 仪表工作正常 发动机温度达60度以上方可起步 保持正确姿势及操作方法 正确使用方向盘或操纵杆 按起步要求与顺序进行 踏 挂 松 鸣 看 加 正确选择起步档位 档位 油门 制动器要配合好 坡道起步 路边起步 开关转向灯 14 15 车辆的停放 见115页 倒车 倒车时 提前观察前后左右情况 及时发出倒车信号 在不影响其它车辆行驶及行人安全的情况下进行 倒车中 要认真观察车后情况 慢速 鸣号示意 在复杂 狭窄处倒车时 应有专人站在车后一侧指挥倒车 倒车时 不仅注意车后情况 也要避免车前部碰撞障碍物 在平交道口 桥梁 隧道 陡坡 和危险地段不准倒车 16 调头 一次性顺车调头 路口调头 左扎右倒 前拉后倒 道路调头 两把方向 一般是靠右向左扎 但要根据路面实际情况 原则是车头朝向危险方向 地点选择 铁路道口 人行横道 弯道 窄路 桥梁 陡坡或容易发生危险的地段不能调头 其它地方要保证安全 配合法 石块木块阻车轮法 倒车上坡法等 转弯 见118页 会车与让车 见119页 超车 见120页 不准超车的情况和地点 17 通过铁路道口的安全行驶 见120页 车辆的行驶速度 见121页 超速行驶的危险性是什么 1 车速快 降低所驾车辆的稳定性 容易使车辆驾驶失控和操作的准确性降低 车辆之所以能够行驶 在于车轮与地面之间的附着作用 这种附着作用决定于附着系数的大小 当车速过快的时候 附着作用大大下降 出现了我们称之为 发飘 的现象 有转向轮离地的感觉 所以使稳定性大大下降 车速快 使驾驶员的正常思维能力受到限制 容易产生错误的判断和操作 车速快 势必产生高度紧张 影响正常思维 3 车速快 使车辆在转弯时 由于离心力的作用 容易导致侧滑和翻车 车速快 会加大车辆机件的磨损 疲劳 破坏 造成机械故障导致事故发生 冲击力增大 震动力增大 车速快 使驾驶员的观察受到限制 随车速的增大 驾驶员的动视力以几何级数下降 车速越快 年龄越大 视野越小 看到的范围与距离都相应变小 车速快 延长了驾驶员的反映时间和机械反映时间内车辆所行驶的距离以及车辆本身的制动距离 扩大了制动非安全区 18 交叉路口与视线盲区的安全驾驶 企业内道路交叉口的行驶特点 事故多发区 存在着交叉冲突 合流冲突 分流冲突 交织冲突等情况 存在着大量的视线盲区 容易使司机观察不到 判断失误 操作失当 发生事故 视线盲区 车辆在行驶中 驾驶员视线受到限制影响 观察不到的视线死角区域 叫视线盲区 视线盲区多因地形 建筑物 堆放物及交通工具的影响而存在 A 视线盲区的危害 使视线范围内能够观察到的区域观察不到 增加了不安全因素B 各类盲区情况 平交道口上的盲区 房屋 堆放物等 看不见来车及行人 在速度高的情况下发生碰撞行车路线上的盲区 移动的车辆 站点的车辆等 行驶要求 进入道口前要减速 做好处置情况的准备 及时正确的做好观察 发出信号 在不影响其它车辆与行人的情况下 尽量居中行驶 19 冰雪路面的安全行驶 见122页 1 影响的三个方面 制动特点 滑溜的种类及防止滑溜的方法安全行驶一般要求 1 机动车辆在保证安全的情况下 在无限速标志的厂内主干道行驶时 不得超过30公里 小时 其他道路不得超过20公里 小时 2 机动车辆行驶下列地点 路段或遇到特殊情况限速规定见表 124页 20 恶劣天气能见度在五米以内或道路最大纵坡在6 以上 能见度在10米以内时 应停止行驶 3 执行任务的消防车 工程抢险车 救护车在保证安全的情况下 不受规定速度限制 4 机动车辆行驶平交道口时 必须遵守下列规定 提前减速 通过有人看守道口时 要做到 一看 二慢 三通过 遇道口栏杆放下或发出停车信号时 须依次停车于停车线以外 无停止线的 应停车在距钢轨五米以外 严禁抢道通过 21 通过无人看守道口时 如机动车辆驾驶员在距道口15米处能看到两侧各200米以外的火车 应做到 一看 二慢 三通过 如不能看到两侧各200米以外的火车 必须做到 一停 二看 三通过 机车 车辆占用一部分无人看守道口时 机动车不得通过 通勤客车与载人的货车应按指定路线行驶 不得任意改线 并尽量避免通过无人看守道口 如必须通过无人看守道口时 在通行前应派人作好监护 机动车发生故障被迫停在无人看守道口时 乘车人员 驾驶员应立即下车到安全地点 驾驶员应采取紧急措施设置防护信号 并使车辆尽快离开道口 22 在一定时间内 机动车辆频繁通过无人看守道口时 应由用车单位派人看守 6 机动车不得在平行铁路装卸线钢轨外侧两米以内行驶 7 机动车同向行驶时前后车之间应根据车辆行驶速度 路面和气候状况 保持随时可以制动停车的距离 8 停车应停在指定地点或道路有效路面以外不妨碍交通的地点 不得逆向停车 驾驶员离车时 应拉紧手闸 切断电路 锁好车门 9 下列地点不得停放车辆 距通勤车站 加油站 消防车库门口和消防栓20米以内的地段 23 距交叉路口 平交道口 转弯处 隧道 桥梁 危险地段 地磅和厂房 仓库 职工医院大门口15米以内的地段 纵坡大于5 的路段 道路一侧有障碍物时 对面一侧与障碍物长度相等的地段两端各20米以内 10 机动车倒车时 驾驶员须先查明周围情况 确认安全后 方准倒车 在货场 厂房 仓库 窄路等处倒车时 应有人站在车后驾驶员驾驶一侧指挥 11 机动车在平交道口 桥梁 危险地段不准倒车或调头 24 12 机动车在冰雪 泥泞道路上行驶时 应遵守下列规定 在冰雪路上行驶时 轮胎上应装有防滑链 缓慢行驶 避免紧急制动 同向行驶车辆 两车之间的距离应保持50米以上 如何安全行车 牢记安全行车的基本准则 牢固树立安全为人民的思想 自觉遵守安全操作规程 努力钻研技术 不断提高驾驶水平 熟悉