汽车天桥、渡槽施工方案.doc

目 录1、编制依据及原则.51.1编制依据.51.2编制原则.52、工程概况.52.1工程简介.52.2地质条件.63、施工方案.63.1工期安排.133.2临时用电.143.3临时用水.153.4下部结构施工方案.163.5桩基施工.173.5.1施工工艺流程.173.5.2基坑开挖及钢护筒施工.183.5.3钻机钻孔.183.5.4泥浆池建造.183.5.5清孔及检验.203.5.6钢筋笼制作.203.5.7钢筋笼吊装.213.5.8导管下放.223.5.9水下混凝土灌注.233.5.10桩身质量检测.233.6地系梁、柱系梁施工.243.6.1地系梁.243.6.2柱系梁.243.7墩柱施工.253.7.1支架搭设.253.7.2支架计算书.253.7.3钢筋笼的制作和吊装.293.7.4模板安装.293.7.5混凝土浇筑.293.7.6养护.303.8桥台盖梁、挡块、背墙、耳墙施工.303.8.1桥台基坑.303.8.2绑扎钢筋.303.8.3混凝土浇筑工.303.9支架设计.303.9.1地基处理.303.9.2门洞设计.343.9.3支架设计计算书.423.9.4模板、支架施工工艺及方法.473.10支架预压.503.10.1预压范围的选择.513.10.2预压人员、机械、材料配置.513.10.3预压加载的准备工作.513.10.4加载及监测程序.513.10.5预压监测.523.10.6支架、模板拆除.523.10.7工字钢拆除.534、唐家沟中桥T梁施工.534.1T梁预制.544.1.1粱体预制.544.2T梁吊装.574.2.1运梁拖车选用.574.2.2吊车选用.584.2.3吊装重量检算.584.2.4钢丝绳选用.604.3 T梁吊装方法.604.3.1施工部署.604.3.2T梁吊装施工流程图.604.3.3T梁吊装顺序.614.3.4运梁.614.3.5T梁吊装.625、下部结构质量控制措施.635.1模板及支架.635.2钢筋.645.3混凝土.646、下部结构质量保证措施.646.1防止质量通病的措施.656.1.1混凝土麻面.656.1.2露筋.656.1.3混凝土振捣.656.1.4混凝土表面裂纹.667、上部结构质量保证.667.1基底处理质量保证措施.667.2支架搭设及拆除质量保证措施.667.3底模铺设及拆除质量保证措施.677.4侧模、端模安装及拆除质量保证措施.678、安全保证措施.688.1安全管理目标及保证体系.688.1.1安全管理目标.688.1.2安全生产组织机构.688.1.3安全生产小组职责.688.1.4.建立安全教育、学习制度.698.1.5建立安全检查制度.698.1.6建立安全生产奖罚制度.708.1.7建立安全事故报告制度.708.1.8保证安全的措施.708.2安全的技术保证措施.708.2.1安全防护.708.2.2吊装作业.718.2.3机械施工.718.2.4临时用电.728.2.5高空作业安全措施.728.2.6脚手架安全措施.738.2.7材料要求.748.3脚手架拆除.748.4交通安全措施.759、应急预案.759.1应急救援组织机构.759.2组织机构职责.769.3应急处置程序及原则.769.4危险源辨识.779.5针对性安全措施.789.6应急防护备品及应急救援物资设备.789.7应急联络电话.799.8应急结束.799.9应急救援的培训与演练.799.9.1培训.799.9.2预案演练.8010、环境保护及文明施工措施.8011、本方案工程量合计.811、编制依据及原则1.1编制依据（1）天府大道南延线第二绕城高速立交施工图设计文件第一册。（2）现行国家、交通部、地方政府颁布的有关技术规范、标准。建筑结构荷载规范（GB50009-2001）城镇桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ 2-2008）桥梁工程技术标准（JTG B01-2003）建筑施工高处作业安全技术规程（JGJ80-91）建筑边坡工程技术规范（GB 50330-2002）建筑地基基础设计规范（GB50007-2002）建筑施工模板安全技术规范（JGJ162-2008）建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2008）桥梁计算手册桥梁施工常用数据手册（3）天府大道南延线施工现场实际情况及对现场周围环境的调查资料等。1.2编制原则（1）遵循合同文件标准条款的原则，积极响应合同条款，严格执行合同文件的规定，标准统一，格式规范。（2）采用在充分理解设计图纸及认真踏勘现场的基础上采用“安全、可靠、经济、适用”的施工方案。（3）施工区域内合理划分，施工进度安排均衡、高效。（4）严格贯彻“安全第一、质量为本”的原则，确保工程质量、施工总工期及阶段性工期、确保施工安全、全面兑现施工承诺。（5）达到文明施工、保护环境及文物保护要求。2、工程概况2.1 工程简介天府大道南延线第二绕城高速立交（二绕高速公路加宽段）项目共包括2座天桥、3座渡槽及唐家沟中桥两侧加宽，分别为K99+860渡槽、K101+874渡槽、K101+442渡槽，K99+872天桥、K101+862天桥、二绕唐家沟中桥两侧加宽。2.2 地质条件根据设计地勘资料显示，天府大道南延线二绕加宽段桥梁、渡槽所处地段主要为弱性膨胀土和粉质粘土，其自由膨胀率最大值48%，最小值42%，均小于50%，失水干缩膨胀，膨胀潜势均为弱膨胀土，为鲜棕色粘土或棕黄色粘土夹砾石，含钙质结核，硬塑，遇水膨胀，失水干缩膨胀。3、施工方案一、K99+860渡槽根据设计需求，在二绕高速道路工程K99+860需新建一处渡槽，该渡槽长80m，与二绕高速道路正交。渡槽上构采用（14+26+26+14m）凹形钢筋混凝土连续梁结构，槽墩为薄壁墩，槽台为实体台，均为扩大基础；扩大基础支撑在【】=500kpa的卵石层上。在中央分隔带中设置的桥墩应设置防撞构造。K99+860渡槽施工时，二绕原设计渡槽因天府大道南延线二绕加宽段进场施工需加大该渡槽跨径，天投公司及二绕公司为避免重复建设指令我部暂停该渡槽的施工，因二绕路基已成型，原有水系全部被破坏，在渡槽施工过程中为保证当地农田灌溉级鱼塘蓄水的需要，我部在原水沟的位置采用M7.5砖砌结构墩柱，墩柱每隔5米布置一根，其尺寸为37cm*37cm*560cm，墩柱顶铺设两块10cm*10cm木方，木方上采用40cm直径PVC管，PVC管两侧采用普通钢管支撑固定，以确保当地水系畅通。 K99+860渡槽临时保灌溉工程数量表工程名称单位工程量计算式备注M7.5浆砌标砖m331.5木模板m21128防水胶布m21128满堂脚手架m31955.22*5.2*188由于本渡槽上跨第二绕高速，为保证车辆正常通行，在12#墩之间搭设一个55m净空的门洞，门洞基础采用C30混凝土浇筑，门洞基础长6.8m，高0.5m，两侧基础宽1.0m。门洞采用250钢管支架支撑，钢管横槽向间距为220cm，在门洞钢管底部和顶部分别设置6030cm钢板，钢板厚2cm，在每块底钢板上焊接4根长30cm28钢筋作为锚筋，预埋在混凝土基础里。门洞主次愣梁均采用20A工字钢，每根工字钢长4.8m，主愣梁在每根钢管上设置1根，次愣梁间距30cm共17根，在次愣梁上搭设48mm钢管支架，钢管支架上搭设可调顶托，顶托顺桥向、横桥向间距为30cm。顶托上放1214cm方木作为梁底模板支撑。K99+860渡槽门洞工程量表工程名称单位工程量计算式备注C30砼基础m33.46.8*0.5*0.5*2250mm钢管（壁厚20mm）t1.353.8*3*2*59.16/100059.16kg/m20A工字钢t2.88（4.8*2+17*5.5）*27.9/100027.9kg/m方木m32.38（5.5*17+4.8*10）*0.12*0.142cm厚钢板t0.173*2*(0.6*0.3)*0.02*7.8548mm钢管m34817*5.5*2+4.8*18+1.2*13*4.828锚筋kg353*2*4*0.3*4.83二、K101+874渡槽根据设计需求，在二绕高速道路工程K101+874需新建一处渡槽，该渡槽长82m，与二绕高速道路正交。渡槽上构采用（15+2*26+15m）凹形钢筋混凝土连续梁结构，槽墩为薄壁墩，槽台为实体台，1#、2#、3#槽墩为桩经1.5m的桩基础，其余均为扩大基础。K101+874渡槽施工时，二绕原设计渡槽因天府大道南延线二绕加宽段进场施工需加大该渡槽跨径，天投公司及二绕公司为避免重复建设指令我部暂停该渡槽的施工，因二绕路基已成型，原有水系全部被破坏，在渡槽施工过程中为保证当地农田灌溉级鱼塘蓄水的需要，我部在原水沟的位置采用M7.5砖砌结构墩柱，墩柱每隔5米布置一根，其尺寸为37cm*37cm*560cm，墩柱顶铺设两块10cm*10cm木方，木方上采用40cm直径PVC管，PVC管两侧采用普通钢管支撑固定，以确保当地水系畅通。 K101+874渡槽临时保灌溉工程数量表工程名称单位工程量计算式备注M7.5浆砌标砖m321.1400mm双壁波纹管m220方木m34.4满堂脚手架m31198.8222*6.0*0.9由于本渡槽上跨第二绕高速，为保证车辆正常通行，在12#墩之间搭设一个55m净空的门洞，门洞基础采用C30混凝土浇筑，门洞基础长10m，高0.8m，两侧基础宽1.0m。门洞采用250钢管支架支撑，钢管横槽向间距为230cm，在门洞钢管底部和顶部分别设置12060cm钢板，钢板厚2cm，在每块底钢板上焊接4根长30cm28钢筋作为锚筋，预埋在混凝土基础里。K101+874渡槽门洞工程量表工程名称单位工程量计算式备注C30砼基础m36.86.8*1*0.5*2250mm钢管t1.353.8*3*2*59.16/100059.16kg/m20A工字钢t2.88（4.8*2+17*5.5）*27.9/100027.9kg/m方木m32.38（5.5*17+4.8*10）*0.12*0.142cm厚钢板t0.173*2*(0.6*0.3)*0.02*7.8548mm钢管m34817*5.5*2+4.8*18+1.2*13*4.828锚筋kg353*2*4*0.3*4.83三、K101+442渡槽根据设计需求，在二绕高速道路工程K101+442需新建一处渡槽，该渡槽长82m，与二绕高速道路正交。渡槽上构采用（15+2*26+15m）凹形钢筋混凝土连续梁结构，槽墩为薄壁墩，槽台为实体台，1#、2#、3#槽墩为桩经1.5m的桩基础，其余均为扩大基础。K101+442渡槽施工时，二绕原设计渡槽因天府大道南延线二绕加宽段进场施工需加大该渡槽跨径，天投公司及二绕公司为避免重复建设指令我部暂停该渡槽的施工，因二绕路基已成型，原有水系全部被破坏，在渡槽施工过程中为保证当地农田灌溉级鱼塘蓄水的需要，我部在原水沟的位置采用M7.5砖砌结构墩柱，墩柱每隔5米布置一根，其尺寸为37cm*37cm*560cm，墩柱顶铺设两块10cm*10cm木方，木方上采用40cm直径PVC管，PVC管两侧采用普通钢管支撑固定，以确保当地水系畅通。 K101+442渡槽临时保灌溉工程数量表工程名称单位工程量计算式备注M7.5浆砌标砖m340.25400mm双壁波纹管m116方木m32.348.3mm钢管kg891232*3.84由于本渡槽上跨第二绕高速，为保证车辆正常通行，在12#墩之间搭设一个55m净空的门洞，门洞基础采用C30混凝土浇筑，门洞基础长10m，高0.8m，两侧基础宽1.0m。门洞采用250钢管支架支撑，钢管横槽向间距为230cm，在门洞钢管底部和顶部分别设置12060cm钢板，钢板厚2cm，在每块底钢板上焊接4根长30cm28钢筋作为锚筋，预埋在混凝土基础里。K101+442渡槽门洞工程量表工程名称单位工程量计算式备注C30砼基础m36.86.8*1*0.5*2250mm钢管t1.353.8*3*2*59.16/100059.16kg/m20A工字钢t2.88（4.8*2+17*5.5）*27.9/100027.9kg/m方木m32.38（5.5*17+4.8*10）*0.12*0.142cm厚钢板t0.173*2*(0.6*0.3)*0.02*7.8548mm钢管m34817*5.5*2+4.8*18+1.2*13*4.828锚筋kg353*2*4*0.3*4.83四、K99+872天桥K99+872汽车天桥总长90m，与路线正交，桥梁上部采用（15+2*26+15）米预应力混凝土连续箱梁，下部采用柱式墩、桩基础，桥台采用重力式桥台。桩基采用C30混凝土，桥墩1#、2#、3#桩基直径为1.5m，桥台0#、4#采用重力式桥台；墩柱采用C30混凝土，1#、2#、3#墩柱直径为1.3m；桩顶为C30混凝土地系梁；墩顶为C30混凝土柱系梁；支座为盆式支座。由于K99+872汽车天桥在施工过程中为保证现状乡村道路的畅通，为保证周围居民及车辆的通行，经建设单位、监理单位及施工单位现场踏勘后决定：在K99+872汽车天桥两侧位置设置路宽7米的临时疏解道，路面采用C25早强商品混凝土浇筑20cm厚，路基采用回填50cm厚砂砾石，经实测长度为300m，详见附图。K99+872汽车天桥疏解道工程量表工程名称项目特征单位工程量计算式备注C25商品砼路面m3420300*7*0.2回填砂砾石m31050300*7*0.5拆除结构物m3420外弃废弃料运距综合考虑m3420由于本桥上跨成都市第二绕城高速，为保证车辆正常通行，在1#2#之间搭设一个55m净空的门洞，门洞基础采用C30混凝土浇筑，门洞基础长16.5m，高1m，两侧基础宽1.2m。门洞采用250钢管支架支撑，钢管横桥向间距为160cm，在门洞钢管底部和顶部分别设置6030cm钢板，钢板厚2cm，在每块底钢板上焊接4根长30cm28钢筋作为锚筋，预埋在混凝土基础里。K99+872汽车天桥门洞工程量表工程名称单位工程量计算式备注C30砼基础m34016.5*1.2*1*2250mm钢管t2.943.55*7*2*59.16/100059.16kg/m20A工字钢t8.6（10.5*2*2+36*7.4）*27.9/100027.9kg/m方木m39.1（7.4*36+10.5*26）*0.12*0.142cm厚钢板t0.47*2*(0.6*0.3)*0.02*7.8548mm钢管m192936*7.4*2+10.5*26+1.2*26*3628锚筋kg81.147*2*4*0.3*4.83五、K101+862天桥K101+862汽车天桥总长90m，与路线正交，桥梁上部采用（15+2*26+15）米预应力混凝土连续箱梁，下部采用柱式墩、桩基础，桥台采用重力式桥台。桩基采用C30混凝土，桥墩1#、2#、3#桩基直径为1.5m，桥台0#、4#采用重力式桥台；墩柱采用C30混凝土，1#、2#、3#墩柱直径为1.3m；桩顶为C30混凝土地系梁；墩顶为C30混凝土柱系梁；支座为盆式支座。由于K101+862汽车天桥在施工过程中为保证现状乡村道路的畅通，为保证周围居民及车辆的通行，经建设单位、监理单位及施工单位现场踏勘后决定：在K101+862汽车天桥两侧位置设置路宽7米的临时疏解道，路面采用C25早强商品混凝土浇筑20cm厚，路基采用回填50cm厚砂砾石，经实测长度为260m，详见附图。K101+862汽车天桥疏解道工程量表工程名称项目特征单位工程量计算式备注C25商品砼路面m3364260*7*0.2回填砂砾石m3910260*7*0.5拆除结构物m3364外弃废弃料运距综合考虑m3364由于本桥上跨成都市第二绕城高速，为保证车辆正常通行，在1#2#之间搭设一个55m净空的门洞，门洞基础采用C30混凝土浇筑，门洞基础长16.5m，高1m，两侧基础宽1.2m。门洞采用250钢管支架支撑，钢管横桥向间距为160cm，在门洞钢管底部和顶部分别设置6030cm钢板，钢板厚2cm，在每块底钢板上焊接4根长30cm28钢筋作为锚筋，预埋在混凝土基础里。K101+862汽车天桥门洞工程量表工程名称单位工程量计算式备注C30砼基础m34016.5*1.2*1*2250mm钢管t2.943.55*7*2*59.16/100059.16kg/m20A工字钢t8.6（10.5*2*2+36*7.4）*27.9/100027.9kg/m方木m39.1（7.4*36+10.5*26）*0.12*0.142cm厚钢板t0.47*2*(0.6*0.3)*0.02*7.8548mm钢管m192936*7.4*2+10.5*26+1.2*26*3628锚筋kg81.147*2*4*0.3*4.83六、唐家沟中桥两侧加宽成都市第二绕城高速K99+961.8唐家沟中桥总长97m，加宽段桥梁上部结构采用跨径330m预制C50混凝土T梁，下部采用柱式墩、桩基础，桥台采用桩柱式桥台。预制T梁长度为29.92m，梁高2.0m。本桥左幅加宽11.75m，右幅加宽4.7m，共设置边梁6片，中梁15片。预制边梁最大吊装重量为749KN，中梁最大吊装重量为756KN。桥墩桩基直径1.80m，桥墩墩柱直径1.60m，桥台桩基直径1.50m，桩基采用C30水下混凝土，墩柱、地系梁、盖梁采用C30现浇混凝土，支座垫石采用C40混凝土。由于唐家沟中桥加宽段施工共有边梁6片，中梁15片，需设置预制梁场，由于现场受地形限制，根据沿线踏勘预制两场可设置在K93+100二绕主车道处，台座共设置3个，采用龙门架轨道吊装。具体布设详见附图。唐家沟中桥加宽段T梁预制场工程数量表工程名称单位工程量计算式备注C30混凝土m333060+120+150HRB335钢筋kg401948316+11088+20790R235光圆钢筋kg116045953+1945+3706由于二绕原唐家沟中桥T梁已施工完成，我部需对唐家沟中桥进行加宽施工， 但T梁两侧边缘未采取任何安全防护措施，且桥上邻近的居民通行较多。为保证通行安全，经监理、建设及施工单位现场踏勘后决定：在原唐家沟中桥两侧边缘修建临时砖砌护栏，护栏采用空心砖进行砌筑24墙，墙高1.5m，外侧修筑立柱加固，立柱间距2.5m，详见下图。防护护栏工程数量表项目名称单位数量计算式备注空心砖匹3078497*0.24*1.5*402*2+39*0.24*0.24*1.5*2*402由于唐家沟中桥2#墩处有一条河流横穿桥梁，为保证施工顺利进行及排水通畅，经建设单位、监理单位及施工单位现场踏勘后决定：在此处设置3排2000mm二级圆管涵，每排20米长，布设详见下图。河道导流工程数量表项目名称单位数量计算式备注2000二级圆管涵m60(20+10)*2唐家沟中桥T梁吊装工程数量表序号项目名称项目特征计量单位工程量计算公式备注一吊车便道1.1C30混凝土路面m3605*0.2*601.2拆除结构物m360二T梁吊装2.1汽车吊徐工QY70t台班4221*2两台2.2轮胎式运梁车100t(420马力)台班4221*2由于原二绕修建的唐家沟中桥桥台锥坡已全部施工完成，我部进行加宽段施工需拆除原二绕桥台锥坡。目前二绕高速路面已全部成型，对桥台锥坡拆除将导致路基悬空、垮塌等病害影响二绕路基。为确保二绕路基安全及质量，经建设单位、监理单位及施工单位现场踏勘后决定，破除原唐家沟中桥3#桥台两侧锥坡，采用植入间距1.5*1.5m25砂浆锚杆，8钢筋网片（间距10*10cm），喷射厚10cmC25砼进行支护处理，详见附图。唐家沟中桥3#桥台锥坡处理工程数量表序号项目名称项目特征计量单位工程量计算公式备注1挖土方运距综合考虑m3987225砂浆锚杆m67538钢筋网R235钢筋kg26794C25喷砼厚10cmm23393.1 工期安排K99+860渡槽基础及下部结构施工自2013年9月5日开始，2013年10月1日完成，工期26天。K99+860渡槽现浇槽体模板、支架施工从2013年 10月16 日开始，2013年11月26日完成，工期40天。K101+442渡槽基础及下部结构施工自2013年5月1日开始，2013年 6 月10日完成，工期40天。K101+442渡槽现浇槽体模板、支架施工自2013年6月25日开始，2013年8月10日完成，工期45天。K101+874渡槽基础及下部结构施工自2013年8月30日开始，2013年 10 月1日完成，工期32天。K101+874渡槽现浇槽体模板、支架施工自2013年10月10日开始，2013年11月25日完成，工期45天。K99+872汽车天桥基础及下部结构施工自2013年9月10 日开始，2013年10月 14 日完成，工期34天。K99+872汽车天桥现浇梁模板、支架施工自2013年10月25日开始，2014年1月5日完成，工期70天。K101+862汽车天桥基础及下部结构施工自2013年8月1日开始，2013年8 月25日完成，工期25天。K101+862汽车天桥现浇梁模板、支架施工自2013年9月10日开始，2013年11月 11日完成，工期62天。3.2 临时用电天桥、渡槽施工用电设置在K99+870、K101+870、K101+442、唐家沟中桥分别设置四台400KVA变压器，引入当地高压电，并沿线路设贯通电力线路，现场用电采用BV-120mm2铝芯电线三相五线制接至用电地点，各施工面用电采用电缆引致。同时自备2台200KW发电机，供停电和电力短缺时急用。箱式变压器接地装置，接地电阻不大于4欧姆。接地装置用长2米的50mm50mm的角钢，深埋2.5米，用10mm4mm的扁钢将每根角钢以电焊牢固焊接，用10mm4mm的扁钢从接地装置引出与变压器接地螺栓和配电屏金属框架电气连接。为确保安全，变压器周围需设置防护，防护栏采用钢管搭设，并刷红白漆以示警戒。变压器接地及周边防护设置见下图所示。变压器基础采用三七砖墙，砖墙采用干混砂浆内外抹面，设置大小为4m1.2m，基础高度为0.5m。变压器基础接地系统设置图3.3 临时用水施工用水采用深井降水作为水源头，采用PPR-50镀锌水管作为干管，支管采用PPR-25镀锌水管，水管埋入地下15m。集水井四周采用滤石回填，各作业区分别引出用水支管至各用水处，并根据现场实际情况修建蓄水池。集水井断面图（以cm计）3.4下部结构施工方案基础及下部结构施工工艺流程图施工方案报批自检标高、尺寸开挖基坑（桩）测量放样验证商品混凝土配合比基础、承台、系梁钢筋、模板制作作监理抽检监理抽检自检钢筋、模板尺寸桩基、地系梁混凝土浇筑、养护自检强度、标高、尺寸自检钢筋、模板尺寸墩柱、柱系梁钢筋、模板制作监理抽检监理抽检监理抽检监理抽检墩柱、柱系梁砼浇筑、养护自检强度、标高、外形尺寸背墙耳墙垫石钢筋制作自检钢筋、模板尺寸混凝土浇筑、养护自检强度、标高、外形尺寸汇总资料、单项工程结束交验监理抽检3.5桩基施工3.5.1施工工艺流程备钢筋取样试验砼运输 N方案报监理、业主批准桩位放样埋设护筒自检或监理工程师检验钻孔、清孔终孔检查：孔深、孔径、沉淀厚度抛片石粘土或粘土检查泥浆指标报监理工程师审批备钢筋钢筋制作自检成型尺寸监理工程师检验退货下钢筋笼、导管再检查沉淀厚度拆出钢筋和导管备砂、石料和水泥取样试验配合比设计报监理工程师审批砼拌合灌注水下混凝土钻孔桩质量自检并报监理工程师审批进行下一道工序试块制作经监理工程师同意采取补救措施NNNNN退货NN3.5.2基坑开挖及钢护筒施工根据施工图设计标高，在桩基设计桩顶标高小于原地面标高时，施工前需先开挖桩基基坑，根据设计图纸基坑土质主要为弱膨胀土和粉质粘土，查规范建筑边坡工程技术规范第12条确定桩基基坑开挖边坡坡度确定为1：1.00，基坑底沟槽宽度为四周各加宽50cm计。钢护筒采用14mm厚的钢板卷制成形，护筒内径比桩径扩大0.2m，埋入地下2.2m，路出地面0.3m。每个护筒摊销4次。护筒安装时，钻机操作手利用扩孔器将桩孔扩大，之后通过大扭矩钻头将钢护筒压入。护筒压入前及压入后，通过靠在护筒上的精确水平仪调整护筒的垂直位置。3.5.3钻机钻孔基坑找平后于测量放样的桩基点就位，钻机就位时，要事先检查钻机的性能状态是否良好，保证钻机工作正常，通过测定的桩位确定钻机的位置，并保证钻机稳定，通过手动粗略调平以保证钻杆基本竖直后, 即可利用自动控制系统调整钻杆保持竖直状态。 3.5.4泥浆池建造为便于工程施工及减少环境污染，在桩基施工时需设置C20混凝土泥浆池，设置大小为（长*宽*高）5m*5m*2m,具体详见下图。K99+872汽车天桥在1#、2#、3#桩基设置两处C20混凝土泥浆池。K99+872汽车天桥泥浆池工程数量表项目名称单位数量计算式备注挖土方m31005*5*2*2C20混凝土m325.6(5.5+5)*2+5.5*5.5)*0.25*2拆除结构物m325.6K101+862汽车天桥在1#、2#、3#桩基分别设置两处C20混凝土泥浆池。K101+862汽车天桥泥浆池工程数量表项目名称单位数量计算式备注挖土方m350010*5*2*3+10*5*4C20混凝土m396.5(10.5+5)*2+10.5*5.5)*0.25*3+(10.5+5)*4+10.5*5.5)*0.25拆除结构物m396.5旋挖钻机造孔的固壁泥浆材料宜选择良好的粘性土或膨润土，采用ZJ1000泥浆搅拌机搅拌制浆，造浆量为2倍桩的混凝土体积，造浆配合比如下表。1m3膨润土泥浆配合比原料名称淡水（kg）膨润土（kg）纯碱（kg）配合比9001000608023制浆时先在搅拌机中加入规定的水量，再向搅拌机中加入规定的膨润土和外加剂，搅拌5min后将泥浆放入泥浆池中进行膨化待用。泥浆膨化后使用泥浆泵输送到钻孔中。新制膨润土泥浆比重为1.05-1.10，黏度