单枕连续铺设法施工技术交底书.doc

技 术 交 底 书名 称: 单枕连续铺设法施工技术交底书 编 号: XG1标-1制 定 人: 审 核 人: 批 准 人: 版 号: 01 2009年09月01日发布 2009年09月01日实施单位：中铁五局湘桂铁路第四项目部主送单位经理、副经理（总工）、物资部、调度、焊轨作业队、存档编号技交-工程名称湘桂铁路单枕铺设法施工技术标准日期二00九年十月十日一、轨道类型：湘桂正线按重型轨道跨区间无缝线路标准进行设计，设计标准高；铺轨采用单枕连续铺设法，速度目标值为200km/h。我管段正线DK152+000（起点）DK255+800（终点）。湘桂线正线无缝线路地段为60kg/m-500mU75V厂制长轨条。二轨枕种类、扣件及每公里铺设根数：1、正线地段有碴轨道除桥梁、路基设置护轮轨、道岔地段外均采用型2.6m长有挡肩轨枕（专线3393）和型弹条扣件（专线3351）。桥梁、路基设置护轮轨地段采用型2.6m长有挡肩桥枕（专线3382）和型弹条扣件（专线3351）。正线无缝线路地段轨枕按1667根/km配置。3、在补偿电容及电气绝缘节安装区间设置轨道电路专用枕，轨道电路专用枕设置见参考信号专业相关图纸。图纸采用a型电容枕（代码aD），a型电气绝缘专用枕（代码Az）。5、正线有碴轨道轨下橡胶垫板应符合国家现行标准铁道混凝土枕轨下用橡胶垫板技术条件（TB/T2626）的要求，采用60-10-17型号橡胶垫板，静刚度为5580Kn/mm。二、铺轨前路基面验收1、对路基、桥、隧道及过渡段应有检验合格资料，并由线下单位提供沉降变形观测资料及评估报告。2、接收线路测量资料及控制桩，核实中线贯通情况，并复测线路基桩和路面高程。3、线路复测应复合客运专线铁路测量相关规定。三、底碴铺设规定1、路基面检验合格后方可预铺道碴。2、铺碴宽度、厚度等断面尺寸应符合设计规定3、表面平整度：用3m直尺测量，各方向误差不应大于20mm轨枕中部的道床不得凸出。4、道碴摊铺压实后，密度不宜小于1.6g/cm3。四、有碴轨轨道铺轨、铺枕应符合下列技术标准1、轨枕铺设间距为600mm。轨枕间距应均匀，允许偏差为20mm，连续6根轨枕的距离为3m，允许偏差为30mm。2、轨枕应方正，并与轨道中心线垂直。3、轨道中心线应与线路中心线一至，允许偏差为30mm。4、长轨条起止点不应设置在不同轨道结构过渡段以及不同线下基础过渡段范围。5、轨距偏差为2mm。五、单枕铺设法施工作业应符合以下要求1、铺轨前应按设计要求精确测量线路中心线，并按铺轨机作业要求用醍目顔色设置铺轨走行标示线或设置导向边桩及钢弦。2、按枕轨运输列车技术要求装载长钢轨和轨枕。长钢轨装车完毕后要保证其锁定牢固，轨枕装车时严禁发生碰损、装偏、倾斜、漏垫物等现像。3、机车推送铺轨列车进场时，运枕龙门吊应在铺轨机上锁定牢固。4、在底层道碴上按纵向10m、横向33.25m间距成对布放拖轨滚筒，牵引车或长钢轨拖放车在长钢轨推送装置的配合下，将长钢轨沿滚筒方向拖放到线路两侧。5、轨枕转运宜分层进行，避免各运输平车之间由于载重悬殊而产生车面高差。6、铺轨机沿线路中心线匀速前行，轨枕布设装置按规定间距在平整的底层道碴上布设轨枕。应避免在布枕前扰动，从而破坏碴面的平整性。7、轨枕布设时将橡胶垫板放至轨枕承轨槽中。8、收轨装置在铺轨前进时自动将长钢轨收入轨枕承轨槽中，长钢轨间用临时联接器连接，就位应准确，并避免碰伤轨枕预埋铁座和长钢轨。9、长钢轨就位后，安装部分扣件，保证铺轨机组安全通过。铺轨机组通过后要及时补充扣件，并对施工现场进行收尾作业。10、每节长钢轨始端、终端落槽时的轨温平均值为长钢轨铺设轨温，铺轨时应及时记。六、安全保证措施1、长钢轨的吊装过程中，所使用的龙门吊组应统一吊，步调一至，遇雷雨时，应停止作业。2、长钢轨运输应使用专列车组，并固定牢固，运输途中应设专人监视，不应采取紧急制。3、卸长钢轨时，长轨列车走行速度不应大于5 km/h;并在接近已卸长钢轨轨头不小于10m处一度停车，再以0.5 km/h的速度对位。4、牵引长罗钢轨时，必须卡牢牵引卡，并设专人保护，施工人员不得站在牵引钢丝绳两侧 。5、防翻器安装位置准确，并设专人看管，不得将手、脚放到轨底或直接用手