一级公路施工组织设计.doc

四、 施工组织设计一、编制依据1、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）；2、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）；3、JTG B01-2003公路工程技术标准；4、TTG D 30-2004公路路基设计规范；5、JTG F10-2006公路路基施工技术规范。6、JTG 018-96公路排水设计规范；7、本工程的招标文件及施工设计图纸；8、各类技术、安全、验收规范和标准；9、工程项目现场及本公司的实际情况。二、编制说明1、 投入机械与人员将视现场施工作必要调整，以满足工程进度与质量需要。2、 业主与监理部对进度有调整，我方将无条件服从调整安排，按期保证完成施工任务。第一章、施工总体部署及规划一、工程概况#二、沿线自然地理及工程地质条件#3三、材料来源#四、施工工期1、施工准备我项目部以最快的速度完成项目部组织机构建设和工地试验室建设，完善电力系统，同时对导线、水准点进行布设、闭合，测量中线、水平、边桩、设置保护桩；编制实施性施工组织计划；层层进行施工技术交底；建立各种临时设施。为下一步施工作好准备。2、计划工期2012年7月15日开始，至2013年10月15日完成，工期为15个月五、施工组织安排针对本标段工程施工工期任务重，质量要求高，以及当地的自然地貌，气候特征等因素，在总体组织安排考虑了如下：1、总公司成立了项目部，实行项目经理负责制负责该项目的总体控制，负责实施合同搞好各方面的协调关系；总工程师会同工程部负责重大技术组织措施决策，实施施工技术方案，编制好生产计划，下设测量、试验组，共同把好质量关，材料部负责成本核算和节能降耗分析，层层落实责任，相互协作、相互监督。2、施工机械化，设备精良化，管理正规化为了确保施工质量达到优良标准，根据合同文件的要求配备了足够进口及国产优质名牌机械设备，自动化、精密度高的测量、试验设备，以满足工程需要。项目经理部加强工程管理，倒排施工工期，组织施工方案，为共同搞好工程建设打下良好的基础。3、保证材料运输畅通、保障后勤供给本合同材料运输依据当地路网，并进行适当的维护和加固。配备足够的柴油发电机以防止停电等故障。项目经理部配备固定电话、移动电话，保证全线通讯畅通做好后勤保障工作，为一线施工解决后顾之忧。4、视质量为生命，听从业主指挥，服从监理管理在施工组织安排中，一切以工程质量为重，视质量如生命，想业主所想，急监理所急，精心组织，严格管理，检查指导，外树形象，内练素质，文明施工，挂牌施工，做一个业主信得过，监理满意，领导放心，技术过硬，管理先进，特别能战斗的队伍，确保内在质量全面达标，外观质量要求力创精品。5、协调处理好地方关系，共建文明路根据我们以往的施工经验，地方矛盾突出点在于征用土地，农田，村道路及排灌设施等方面。如碰到问题请报请上级协助解决。在施工中合理安排工期，尽量多利用废地，少占用农田。经常与地方政府联系向村民宣传政策,保持联系,得到地方的支持与理解,共建文明路。6、加强交通安全管理，保证道路畅通针对进场公路老路较窄，线型差，施工时车辆密度较大等特点，设置足够的安全标志及现场安全设施，并派专人指挥疏导交通，进一步加强交通安全管理，保证道路畅通。六、项目管理组织部署我公司接到中标通知后,成立一个精干的项目经理部，挑选组织领导能力强、年轻精干的同志组成项目经理部领导班子，同时集中具备多条公路施工的专业技术人员、管理人员参加施工，以保证工程顺利运转。项目部有：项目经理1人：主持全面工作。总工程师1人：负责生产、技术工作，分管工程部、质检部、试验室、资料部、机材部、测量队。工程部：总工程师1人，技术人员2人，其中路基工程、路面工程1人，桥涵、防护及排水工程1人。负责现场施工，联系测量队、质检部、试验室，会同业主、监理工程师，对工程外部尺寸、内在质量进行全面监控。质检部：质检员1人，负责工程质量全面自检，在监理工程师的指导下，质量监督部门做好质检工作。测量队：队长1人，测量员1人，配合工程技术人员和质检人员，全面负责平面控制及高程控制测量。试验员1人，负责原材料送检，路基土工试验和构造物试件、路面工程试件的试验。资料部：部长1人，负责施工计划、统计、计量、支付的办理，检查工程合同执行情况，处理文件的往来。机材部：部长1人，负责机械设备调配、租用、维修管理工作，以及材料采购、验收、配送工作。财务部：部长1人：负责工程支付、决算等款项结算工作，以及对外财务往来工作。安全部：部长1人，安全员1人，保卫人员1人，后勤1人，负责安全宣传，检查安全措施的落实及安全生产规定的执行情况，处理各种安全事故，负责项目经理部、拌和场及施工现场的保安工作，负责日常生活管理和对外接待工作。项目经理部设置在K0+400左侧，负责全线施工管理，统一安排进度计划，全面履行合同及对全线人员、材料、机械的组织调配。具体工作如下：测量中线、水平、边桩、设置保护控制桩；编制实施性施工组织计划；层层进行施工技术交底；建立各种临时设施，做好“四通一平”；建立工地实验室，做好已到工地的材质检验。主要施工机械设备由公司设备材料部组织进场、调度，开工前全部到位。首先进场机械设备有：挖掘机、推土机、搅拌机及压路机等大型设备，并保证所有机械设备均能正常运转，同时保证机械设备油料的及时供应。工程施工所需主要材料均由公司设备材料部统一安排进货，小型材料由项目部机料安全组负责采购，以便及时供应施工所需，所有材料均由汽车运至施工现场。第二章、主要工程的施工方案、方法与技术措施一、准备工作1、测量放样横断面复测结束后，对与设计无较大差异的段落，根据已经复测并上报批复后的水准点、导线点放样出清表段的中桩边桩，并沿边线洒石灰线。2、弃渣场的选定和弃渣运输便道的修筑本项目沿线地势平坦，以填方为主。取土场的设置根据沿线的地形选择在K10+400路线左侧，全线共设置取土场1处。本项目为旧路改建工程，且弃土大部分为表层的腐殖土。在K10+400取土场处设置弃土场，取完土方后，直接在取土场弃渣。二、清表施工1、清障工程区内障碍物主要为树木、杂草及建筑物，为减少因工程占地与当地村民所产生的矛盾，清障工作主要请当地村民进行树木的砍伐，现场技术人员进行协调指挥，清障完成后通知监理工程师检查并签认工程量。对设计数量与实际数量相差较大路段，应及时通知监理工程师，要求其现场查看，确认与设计不符所增加的工程量。现场技术人员要做好施工记录。清除的树木、杂草要集中到焚烧场分批焚烧，焚烧时做好消防措施要严格按照焚烧方案执行，拆除构造物采用挖掘机彻底拆除包括其地下基础。拆除后装自卸车运至弃土场。2、清表土清表施工开始由现场工程师通知监理工程师，清表结束后及时让监理工程师签认清表工程量。对表土厚度和设计表土厚度有较大差异的路段，应及时通知监理工程，要求其现场查看，确认与设计不符所增加的工程量。如监理工程师不能够给予肯定确认工程量，要告知项目部现场工程师，由现场工程师作出决定。如遇此情况，在施工过程中要妥善考，做好原始记录，收集好变更基础资料。路堤段一般清表厚为15cm，在路线过水浇地段，由于水浇地腐质土厚度较厚，清表厚度一般控制在30cm左右，对于个别段耕植土、腐质土厚度较厚，需要加深清表厚度，清表原则为彻底清除路基填土范围内的耕植土和腐质土。清表在测量放样洒出的白灰线范围内，采用挖掘机自上而下挖除坡面的草皮、耕植土、腐质土，自卸车将弃渣运至弃渣场弃填，现场由技术人员协调指挥。在半填半挖段，清表至山脚处，由装载机横向推土集堆。在全断面开挖段，可视实际地形，自上而下用挖掘机清表，在通往便道的地段推土堆集装车运走。路基场地清理工艺框图现场调查测量、放样路基清表测量清理后的地面标高不 合 格报监理验收合 格下一工序三、土方开挖1、施工前准备工作在路基施工前，先将路基沿线施工临时道路及取土场至路基的临时路修通。保证车辆畅通。修建防水、排水工程，使路基工程施工期间，始终要保持场地处于良好的排水状态，避免工程或附近农田受冲刷。2、土工试验中心试验室按监理工程师的要求，对挖方段、取土场区进行土工试验，为土方施工提供各项试验数据。选定监理工程师同意使用的合格的材料。3、施工测量1、控制点检测与横断面复核（1）控制点检测按设计文件的要求，把设计室提供的基准点进行复核。检测的角度、边长和高差分别与原有的数值在允许值内，并把测量结果，提交监理工程师审核。（2）控制网的的布设平面控制网：根据业主提供的施工控制网基准点，结合施工现场的地形（通视）条件，并按I级导线的精度施测。此导线由设计提供的控制点及加密点组成，可以覆盖本标段整个工作区域，保证施工控制测量的精度和需要。 高程控制：根据业主提供的水准点，我们在现场布设一条2等水准路线，能满足高程放样的需要。（3）横断面复核根据原始地形及设计横断面进行横断面复核，起伏较大地段，进行加密。由于线路里程桩、边桩已有标识，所以横断面复核，测绘结果报监理工程师审核。2、导线点、水准点的增设沿线布点：对业主单位所交控制桩及资料进行复测校核，确认无误后方可进行控制点加密，根据本工程的特点及地理环境和现有的测量依据进行控制点加密。4、土方开挖：1、路基挖方（1）、恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。施工前应提前拆除对施工有影响的地上、地下管线，剥除开挖区地表植被、腐植土、旧路面面层及其它不宜作为填料的土层。路基土方开挖采用挖掘机开挖，人工配合刷坡，自卸汽车运至弃土场或指定地点。施工前根据设计先做好坡顶的截水沟，防止因施工而引起的坡面滑塌。施工时应避免雨季施工。（2）、本标段路堑拟主要采用横挖方法,在局部施工便道受限制时可配合纵挖法,路堑深度不大时一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。路基土方开挖采用机械化施工方法，采用挖掘机挖，装载机配合自卸汽车施工。路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。（3）、路槽达到设计标高后，采取人工配合平地机拉线整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度。2、路基填方按照公路路基施工技术规范和有关设计要求，按照“四区段，八流程”的施工工艺施工，采用挖掘机配合自卸汽车运土，推土机推平，平地机整平，重型压路机压实，灌砂法进行压实度检测。 （1）、恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。（2）、选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验，并报请监理工程师批准后再用于路基填筑。（3）、采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制松铺厚度不超过30厘米，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不小于8厘米。（4）、当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾晒，也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用洒水车补水，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。（5）、当路堤填土宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机按从路边向路中、从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。（6）、根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要做到资料齐全，并经监理工程师或现场旁站签认。（7）、在雨季施工时，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软或冲刷失型。（8）、达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳定性。（9）、半填半挖路基和填挖交界处的路基，从填方坡脚向上挖，挖成向内倾斜的台阶状，台阶宽度不小于1米。其中挖方一侧，在行车范围内的宽度不足一个行车道宽度时，则挖够一个行车道的宽度，上路床深度范围之内的原地面土应挖除换填，并按上路床填方的要求进行施工。（10）、路基压实是保证路基质量的重要环节，各类路基基底均应进行压实。（11）、路基填筑施工工艺框图施工放样人工配合机械清表试验检测取土样及原状土挖掘机挖土、装土人工挖台阶填筑路基自卸汽车运土检测含水量推土机初平平地机整平检查检测压实度小型夯实机夯实压路机静压合格1、 承包人自检后申请交验。2、 监理独立抽验。3、 监理评定分项工程质量等级分项工程交工验收12）、主要机械设备：推土机，挖掘机，装载机，平地机，压路机，洒水车，自卸汽车，蛙式夯，等。 （12）因为本路段处II级自重湿陷性黄土，所以说按照设计文件的要求进行灰土、灰碎、碎石进行回填或者换填。其填筑方案和方法均和路基填筑流程一样，回填前要按照业主要求做好灰土及灰碎的拌合，控制好含水量、压实度等，完后报请监理工程师确认签字。5、排水设施一、砌石施工1、原材料1)片石：块、片石：蒲城响石盖有多家块、片石料场，有各种规格的块、片石，岩质为深灰色石灰岩，质地坚硬、形状规则，可满足本工程的需要，沿现有道路直接上路，运输方便。2) 砂：料场位于灞河河漫滩，沿河床分布范围广，开采量大，中粗砂，深黄色，以石英长石等矿物为主，含极少量云母，可用于本工程，沿现有道路直接上路，运输方便。3) 水泥和水:水泥品种和强度等级符合规定，到货的水泥应按品种、强度等级、出厂日期分别堆存，受潮结块的水泥，禁止使用。用水标准为适宜饮用的水均可使用，不应影响混凝土、砂浆强度的增长，水的pH 值不熔物，可熔物，氯化物等含量符合规范要求。2、 砂浆1) 砂浆拌合用搅拌机拌合，砂浆的用量必须满足施工图纸规定的强度和施工和易性要求，用量必须通过试验确定。施工中需要改变胶凝材料的用量时，应重新试验。2) 拌制砂浆，应严格按照试验确定的配料单进行配料，配料的称量允许误差应符合下列规定:水泥为2%，砂为3%，外加剂为1%。3) 拌合时间:机械拌合不少于23分钟。4) 胶凝材料应随拌随用，胶凝材料的允许间歇时间应通过试验确定。在运输或储存中发生离析或泌水时，砌筑前应重新拌合，已初凝的砂浆不得使用。3、 浆砌石砌筑(1) 一般要求浆砌石砌筑应符合下列要求：1）砌筑前，应在砌体外将石料上的泥垢冲洗干净，砌筑时保持砌石表面湿润；2）应采用坐浆法分层砌筑，铺浆厚宜3cm5cm，随铺浆随砌石，砌缝需用砂浆填充饱满，不得无浆直按贴靠，砌缝内砂浆应采用扁铁插捣密实；严禁先堆砌石块再用砂浆灌缝；3）上下层砌石应错缝砌筑；砌体外露面应平整美观，外露面上的砌缝应预留约4cm深的空隙，以备勾缝处理；水平缝宽应不大于2.5cm，竖缝宽应不大于4cm；4）砌筑因故停顿，砂浆已超过初凝时间，应待砂浆强度达到2.5MPa后才可继续施工；在继续砌筑前，应将原砌体表面的浮渣清除；砌筑时应避免振动下层砌体；5）勾缝前必须清缝，用水冲净并保持缝糟内湿润，砂浆应分次向缝内填塞密实；勾缝砂浆标号应高于砌体砂浆；应按实有砌缝勾平缝，严禁勾假缝、凸缝；砌筑完毕后应保持砌体表面湿润做好养护；6）砂浆配合比、工作性能等，应按设计标号通过试验确定，施工中应在砌筑现场随机制取试件7) 砌石体应采用铺浆法砌筑，水泥砂浆沉入度应为46cm，当气温较高时，应适当增大沉入度。8) 在铺砌灰浆前，石料应洒水湿润，使其表面充分吸收，但不得残留积水。砌筑时不得采用外面侧立石块，中间填芯的砌筑方法。砂浆应饱满，石块间较大的空隙应先填塞砂浆，后用碎石或片石嵌实，不得先摆碎石后填砂浆或干填碎石块的施工方法，石块间不应相互接触。9) 当最低气温在05时，砌筑作业应注意表面覆盖保护。无防雨棚的仓面，遇大雨应立即停止施工，妥善保护表面，雨后应先排除积水，并及时处理受雨冲刷部位。(2) 操作要求1) 铺浆（座浆）： 采用水泥砂浆作为胶结材料，铺浆厚度为设计厚度的1.5 倍，使石料安装后有一定的下沉余地，有利于灰缝座实。逐块座浆，逐块安砌，在操作时认真调整，务使座浆密实，以免形成空洞。对于毛石砌体，座浆厚度约为8cm 左右，以盖住凹凸不平的层面为度。2) 摆放石料：在已座浆的砌筑面上，摆放洗净湿润（或饱和面干）的石料，并用铁锤击石面，使座浆开始溢出为度。石料之间的砌缝宽度应严格控制，采用水泥砂浆砌筑，一般为2-4cm。3) 竖缝灌浆：石料摆放就位后，及时进行竖缝灌浆，并振（插）捣密实。振实后缝面略有下沉，可待上层平缝铺浆时一并填满。4) 振捣：水泥砂浆砌缝宽度较小，采用人工捣插方法，常用的捣插工具有钢筋捣插捧，或竹片捣插捧，或特制捣插钢板。5) 二次砌筑时间：每一单位砌面铺砌完成2436h 后（视气温、水泥种类，强度等级不同而定），即可进行清理冲洗，准备上一层的铺筑。（3)砌筑质量应达到以下要求:1）平整：同一层面应大致砌平，相邻砌石高差应小于2030mm。2）稳定：石块安置必须自身稳定，大面朝下，适当摇动或敲击，使其平稳。3）密实：严禁石块直接接触，座浆及竖缝砂浆填塞应饱满密实，铺浆均匀，竖缝填塞砂浆后应插捣至表面泛浆为止。4）错缝：同一砌筑层内，相邻石块应错缝砌筑，不得存在顺流向通缝，上下相邻砌筑的石块，也应错缝搭接，避免竖向通缝，必要时，可每隔一定距离。（4）养护砌体外露面，在砌筑后1218h 之间应及时养护，经常保持外露面的湿润，水泥砂浆砌体的养护时间为14d，养护期间禁止任何大的碰动。二、矩形盖板预制 盖板按照施工图纸的规格要求进行提前在预制场进行预制，钢筋、混凝土、模版等均按照施工图上的要求进行。6、钢筋混凝土圆管倒虹吸管涵的施工1.测量放样，根据涵洞纵轴线检查，涵管长度水流方向是否合理。检查无误，报请监理验收认可，进行下一道工序垫层浇注。当砼垫层在初凝达5Mpa后进行放样准备。2.安装前检查管涵的质量有无裂缝、破损。管节铺设应平顺、稳固，管节不得有反坡。接头管缝不大于5mm，管节内不得有任何淤积杂物。安放完毕进行护管。接缝内部勾缝平整。在抹带前冲水洗干净再抹带。材料采集和检验测量放线模板设计、制作开挖基坑砼、砂浆配合比设计基坑检查基底处理砼、砂浆搅拌、运输砼、砂浆取样作试件钢筋制作涵基、涵身砌筑隐蔽工程检查圆管制安、拱圈现浇防水层、沉降缝附属工程7、路面工程（1）石灰粉煤灰稳定土底基层1、原材料控制严格控制原材料的质量，不使用不符合要求的材料。在选材上应做到质量经济比较，在满足质量要求的前提下，力求经济。石灰：要符合级以上石灰各项技术指标的要求，采用消解 后的石灰，石灰要分批进料，做到既不影响施工进度，又不过多 存放；尽量缩短堆放时间，如存放时间稍长应予覆盖，并采取封 存措施，妥善保管。粉煤灰：粉煤灰在二灰土施工中，在石灰的激发下，有慢性 固结作用，使后期强度有较多的增长。因此，应选用较细的，比 表面积大的烧湿量小的粉煤灰，不应含有团块，腐植质或其他杂 质，其中SiO2、AL2O 3和Fe2O3的总含量不小于70%，烧失量不大 于10%，比表面积大于2500cm2/g（或90%通过0.3mm筛孔，70% 通过0.075mm筛孔）。湿粉煤灰的含水量不宜超过35%，场地集中 堆放的粉煤灰，予以覆盖，以避免扬尘或雨水冲刷。在运输时保持潮湿，并加盖蓬布，以防止粉 末飞扬，产生污染。土：宜采用塑性指数12-20的粘性土（亚粘土），土中土块的最 大尺寸不大于15mm.有机质含量10%的土不得使用。土中碎 石、砾石颗粒的最大粒径不超过37.5mm.在实际施工中，应结合 当地土质情况，多做试验，多比较，同时考虑工程成本进行优选。水：凡饮用水皆可使用，遇有可疑水源，委托有关部门化验鉴定。2、施工过程 1） 准备下承层二灰稳定土的下承层表面应平整、密实，高程、宽度、横坡度符合设计规定，没有松散材料和软弱地点。2） 测量放样恢复中线桩，并在两侧边缘外设指示桩，标出二灰稳定土层 的边缘的松铺高程和设计高程。 3） 备料粉煤灰的准备，如采用湿的粉煤灰应在使用前几天运到现 场，以便滤水，干的粉煤灰应在装运前适当加水运送或用封闭车 辆运输，以免扬灰。堆放时必须使粉煤灰含有足够的水分（含水 量15%-20%），以防飞扬，特别是干燥多风季节更应使料堆表面保 持湿润或加覆盖。4） 摊铺上料时指派专人在现场指挥，按进料顺序并考虑均匀布置 的原则，分别指挥车辆分块卸料，并及时用平地机或推土机摊 平，不足部分补齐，多的推走。二灰土的上料顺序为土、粉煤灰、 消石灰，二灰渣的顺序为粉煤灰、消石灰、二灰渣。运输和摊 铺按工艺流程图的层铺法进行。第一种材料摊铺均匀后，先用推 土机排压1-2遍，然后再运送并摊铺第二种材料；同样在第二种 材料层上铺第三种材料。5） 拌和及洒水路拌法的拌和是在三层料都摊铺好后进行。工地上使用的是两种拌和机械，一种是稳定土拌和机，一种是拖拉机带铧犁加缺 口圆盘耙。二灰渣最好是先将细料拌和一遍。拌和原则是先干 拌，后洒水至最佳含水量湿拌。使用拌和机拌和时，是先干拌 12遍，后湿拌23遍。使用拖拉机时，是先干拌23遍，后湿 拌 56遍。拌和深度应达到稳定层底，严禁拌和层底部残留素土 夹层，应略破坏下承层表面1cm左右，不宜过多，以利上下层结 合。拌和过程中及时检查含水量，如含水量不足则用喷管式洒 水车将水均匀地洒在干拌后的混合料上，在考虑风干，在蒸发风 干，蒸发的情况下，控制混合料含水量等于或略大于最佳含水量 （1%左右）。在拌和过程中，要及时检查拌和深度，使全深度拌和 均匀。撒水车起撒处和调头处应超出拌和段2米以上，防止局部 水量过大。混合料要色泽一致，无灰条、灰团和“花脸”，并且含 水量适当。拌和时应注意杜绝夹层及接头处漏拌。 6） 整形混合料拌和均匀后，立即用平地机初步整平和整形。平整过 程中应避免薄层补贴，尽可能采用刮削平整，用拉线检查控制标 高，横坡。初步整形后检查混合料的松铺厚度，必要时进行补料 或减料，松铺系数经试验段确定。然后用平地机、拖拉机或轮 胎压路机快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，再重复以上步骤。7） 碾压整平符合要求后，立即压实成型。碾压应遵循先静力稳压，后振压，再静压的原则压至规定的压实度。根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制订碾压方案， 应使各部分碾压到的次数尽量相同，路面的两侧应多压2-3遍。整形后，当混合料的含水量为最佳含水量的（+1%-+2%） 时，应立即用轻型压路机并配合18t以上压路机在结构层全宽内 进行碾压。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾 压；设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩碾压。一般需要 碾压6-8遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5-1.7km/h为宜， 以后宜采用2.0-2.5km/h。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹 车，应保证稳定土层表面不受破坏。碾压过程中，稳定土的表面应始终保持湿润，如水分蒸发 过快，应及时补洒少量的水，但严禁洒大水碾压。碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时 翻开重新拌和（加适量的水泥）或用其他方法处理，使其达到质量 要求。在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适， 路拱和超高符合设计要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部 分刮除并扫出路外；对于局部低洼之处，不再进行找补。8） 接缝和调头处的处理两工作段的衔接处，应采用搭接。前一段拌和整形后，留5- 8m不进行碾压，后一段施工时，前段留下未压部分，应再加部分生石灰重新拌和，并与后一段一起碾压。9） 养生二灰土强度的形成的快慢，很大程度上取决于结构层的湿度和养护温度。养生过程对二灰土的强度增长，防止早期开裂，板体的形成都有重要的影响，但往往被忽视，因此，应做好保湿养生工作。保湿养生，养生期宜不少于7d.养生应及时，在碾压结束压实度检验合格后，立即开始养生。二灰稳定土底基层分层施工时，下层二灰稳定土碾压完成后，在采用重型振动压路机碾压时，宜养生7d后铺筑上层二灰稳定土。在铺筑上层稳定土之前，应始终保持下层表面湿润。在铺筑上层稳定土时，宜在下层表面洒少量水。底基层养生7d后，方可铺筑基层。每一段碾压完成并经压实检查合格后，应立即开始养生。用洒水车经常洒水进行养生。每天洒水的次数应视气候而定。整个养生期间应始终保持稳定土层表面潮湿。在养生期间未采用覆盖措施的二灰稳定土层上，除洒水车外，应封闭交通。在采用覆盖措施的二灰稳定土层上，不能封闭交通时，应限制重车通行，其他 车辆的车速不应超过30km/h。（2）石灰粉煤灰稳定碎石基层（1） 施工准备工作充分做好施工前的准备工作，是路面基层顺利进展的重要条件。主要进行原材料、检验、设备调试、技术准备等项工作。1） 原材料检验 二灰碎石的原材料主要是石灰、粉煤灰和碎石，对原材料质量严格把关是保证二灰碎石混合料质量的重要环节。经过检验主材料的技术指标如下： 石灰经消解后Cao含量为58.3，符合级钙质石灰的标准。粉煤灰不应含有团块、腐植质和其他杂质，粉煤灰中SiO2、Ai2O3和Fe2O3的总含量应大于70%，烧失量不宜大于20%，比表面积宜大于2500cm2/g，含水量不宜超过35%。 碎石(最大粒径30mm) A压碎值为19.4(规定值不大于30)。 B细长粒径含量为16.1。 C级配组成 根据规范的要求及我部试验中心室内配比设计的结果，集料用量为总量的82.5，其中粗集料(1030mm碎石)为34，10mm以下为66。D拌和用水为饮用水。（2） 技术交底在二灰碎石基层开始铺筑前，由总工程师办公室准备技术资料，负责向参加施工的全体技术人员、拌和厂负责人、试验人员和测量人员等，以学习班的形式进行全面技术交底。对各种机械操作手和技术工人，进行现场技术交底。交底内容除二灰碎石基层的施工方案、施工工艺、操作规程、技术要求、质量标准、试验检测方法外，还明确了岗位职责，使参加施工全体人员做到“五个明确”，即岗位职责明确、施工程序明确、操作规程明确、技术要求明确、质量标准明确，从而使二灰碎石基层能较顺利铺筑。（3） 施工工艺1) 下承层准备 二灰土底基层顶面，应将表面的浮土，松散层及其它杂物清理干净，应尽量露出二灰土的硬面。 下层二灰碎石顶面，应清除表面松散的集料，清理表面的泥块和污染物，尽量使骨料暴露出来。在有条件时，可用空压机配合清理，能取得良好的效果。 上层开铺前，下承层表面应适当洒水润湿，以增强上下层的结合。2) 测量放样 放出道路中线、基层边线，选定检测断面及观测点位置。 本工程采用基准钢丝法调平，因此必须设置支撑杆，敷设基准钢丝，并用专用工具，使其张紧力不小于100kN，钢丝挠度不超过规定值。3) 二灰碎石混合料的拌和 每天上、下午各测一次原材料的含水量，调整原材料的进料数量，使混合料中含水量略大于最佳含水量2个百分点左右。 混合料的检测 A 应经常目测二灰碎石混合料拌和的均匀性，使出厂的混合料色泽均匀，无离析、成团块现象。 B 试验人员应重点进行二灰碎石混合料的级配组成、灰剂量及含水量的检测。检测频率为每台拌和设备上、下午各一次。当出现特殊情况(如故障等)应由试验监理工程师确定。4) 二灰碎石混合料的运输 装料经过拌和的二灰碎石混合料，在贮料场闷料24h后，由装载机装车，装料时应视混合料情况重新翻拌23次后再装车，防止产生离析。 运料运料宜由15t以上的自卸车运输，并根据运距配备足够的车辆。当距离较长或天气炎热时，应加盖蓬布，防止水分散失过快。 卸料自卸车卸料时，严禁碰撞摊铺机，防止混合料卸在摊铺机前层面上。5) 二灰碎石混合料的摊铺 开始摊铺前，先将接头处已成型的二灰碎石基层切成垂直面，或将接头处的二灰碎石混合料耙松，并有专人指挥卸料。 摊铺机就位后，熨平板按开始桩号处的虚铺厚度调整好，熨平板下垫放和虚铺厚度等厚的木块，并按2横坡将熨平板调整好，自动调平系统进入工作状态。 摊铺机铺筑时，应使送料槽中的二灰碎石混合料高度在螺旋布料器中轴以上，避免发生两边缺料现象。 开始时摊铺速度为22.5m/min，正常后为35m/min，这样铺出的平整度较好。因此在上层铺筑时，用45m/min较好。二灰碎石混合料无需要求连续摊铺，但宜用大型自卸车运料，才能使布料均匀，铺筑质量较好。在上层铺筑时，应尽量做到一个作业段内连续铺筑。待半幅接平后，在全宽范围内一起碾压。 6)接缝处理 纵缝因铺完一个作业段约需12h，纵缝的重迭宽度为510cm，重迭部分最长间隔时间约2h左右，因此不需作特殊处理，仅有2人跟在摊铺机后，将接缝处的粗集料进行处理，必要时适当耙松、整平后，全宽度内一起碾压。 横缝每天铺完至第二天开始，间隔约有12h左右，连接面应作适当处理，方法为第一天作业段的尾端5m左右范围内不进行压实；第二天施工前，将该段的混合料耙松后与新料一起由人工进行拌和，整平后与新铺段一起碾压。若间隔时间长时，应将上次铺筑的尾端标高和平整度不合要求的部分挖除，并将接触面挖成垂直面，再接着往前铺筑。7) 二灰碎石混合料的碾压当进行下层压实时，可不用轮胎压路机，而由1821t三轮压路机，增加二遍静压。上层压实时，为了使顶面的平整度符合要求，可采用16t轮胎压路机进行压实，增加表层混合料的密实性，达到致密平整作用。用振动压路机振压3遍后，若再增加压实遍数，对压实度的提高几乎不起作用。因此，在厚层二灰碎面基层施工中必须配备重型压路机，如VV170振动压路机、25t以上轮胎压路机等，才能取得良好的压实效果。 碾压注意事项 A 压路机不得停在未压实的基层上，并不准在其上急刹车、急转弯和调头。 B 振动压路机前进、后退换档时，应先停振再换档；若需停机时，应先停振再停机。 C 终压前应检测一次标高，若发现高程超过规定时，应用平地机刮至规定值，再整平碾压。 8)养生 二灰碎石基层碾压完后即可开始洒水养生。 每天洒水次数，应视当地天气情况而定。在一周内，应使二灰碎石表面保持潮湿状态。 洒水养生时，应使喷出的水成雾状，不得将水直接喷射或冲击二灰碎石基层表面，将表面冲成松散状态或产生新的集料窝。第三章、质量保证体系及措施一、质量保证体系本公司的质量方针：质量第一、信誉至上、开拓进取、稳步发展、不断改进、争创一流！本公司在公路路面改建工程中质量管理和质量保证活动是在以“预防为主”和基础上，对施工过程中的每个工序进行严格的监控，使各种质量隐患能被早发现、早分析、早处理，力争杜绝质量事故的发生，并确保以下质量目标在本合同段的实现：1、质量目标按公路工程质量检验评定标准（JTJ071-98）的标准评定验收，所属各分项工程、分部工程和单位工程的质量等级均为优良。优目标：优良工程；分项工程合格率100%，其中优良率为85%且主要项目为优良；重大质量事故为0次；争创全优工程和精品工程。2、质量保证体系的人员框图我公司在本项目中建立资兴市大坝-清江公路改建工程项目经理部，实行项目经理负责制，项目经理部建立以项目经理、总工程师、项目质检工程师、现场质检员及各部室组成的多级质量管理模式（见下图）。并严格按监理程序，与监理检验、政府监督相结合，同时对总公司质安部负责。质量保证体系人员结构框图质量监督部门监理工程师项目经理总公司质检部总工程师项目质检工程师各类试验项目质检工程师项目质检工程师内部资料室数据检测施工放样检测工程常规检测操作方法检测外形检查3、质量保证体系框图质量保证体系工作体系技术交底检查体系检查标准经济体系严格考核实行奖惩检查方法施工操作项目经理组织体系项目副经理、总工程师保证机械完好率95%合格品点收报财务科，不合格产品限期退场结算质量合格的工程量对达到鉴订质量等级要求的工序签订质量等级结 算付 款施工组织设计报公司审定施工组织设计、各工序施工工艺卡生产技术组机械设备组供给运行使用良好的机械设备检查维修保养设备材料组采购原材料、构配件产品合格证、复试报告班 长下达施工任务单、安全技术交底卡落实施工方案、组织班组“三检”质量安全组贯彻落实质量检评标准，进行三组质量教育，督促执行各项管理制度专检、技术复核、质量评定工资按时发放、资金及时兑现成本控制财务组劳资核算组定期分析、估工质量保证分析实施对策反 馈质量保证体系质量控制流程图单项工程完成上道工序完成返工工不合格合格不合格返工工现场质检员自检现场质检员自检不合格合格质检工程师复查填报质量检查表不合格不合格合格项目总工程师复核质检工程师复查合格合格格填报中间交工证书不合格项目总工程师复核不合格不合格合格报监理工程师审核报监理工程师合格合格计量支付下一道工序做好分部工程评定工作。每道工序要先自检，然后由公司质检人员检查验收，才能进行下道工序施工，隐蔽工程要事先通知监理工程师检查签认后再进行施工。汇总内业资料，按公路工程质量检验评定标准对每道工序、各分项、分部、单位工程进行质量自检及评定，并按竣工文件编制办法进行编制。将编制完的竣工文件上报监理、业主，由监理工程师及质检站进行交工验收，验收合格后由业主签放义工证书。缺陷责任期内，对存在的缺陷、病害和其它不合格之处进行修补、重建。对不合格的产品质量保证措施对施工材料、半成品、成品和施工工序中出现的不合格品进行严格控制，防止不合格品非预期使用或不合格工序转入下道工序。对出现的不合格品，由项目总工程师、质检工程师、现场质检员及时查明质量问题发生的原因（包括潜在原因），仔细分析技术规范以及相关的过程、操作、质量记录，找出根本原因。确定其对生产成本、质量成本的影响程度。对不合格部位，作出明显标志，并制定其处理与纠正的措施。由质检工程师负责纠正措施的协调，记录和监控。对已形成结构、功能的不可更改的事故，及时上报公司质检部，并与业主和监理工程师协商，提出解决办法，并做好记录，以便备查。根据需要，相应修改有关规范操作，必要时可作适当的质量职能分配调整，及时预防问题继续发生。4、 严肃对待质量事故发生不合格品质量事故，不论其性质如何，情节如何，必须及时、如实向主管上级汇报，不得隐瞒和随意修改。对造成质量事故的有关责任领导和直接责任人按公司的有关惩罚办法规定处罚，决不姑息迁就。对于在工程质量方面作出突出贡献的个人和集体，项目经理部将给予奖励。质量记录建立内部资料室，配备专职技术干部负责此项工作。配备计算机、复印机、打印机、数码相机。5、 归纳、整理如下质量保证资料所用材料、半成品和成品质量检验结果。材料配比、拌和加工，控制检验和试验数据。各项质量控制指标的试验记录和质量检验汇总图表。地基处理和隐蔽工程施工记录。施工过程中遇到的非正常情况记录及其对工程质量影响的分析。施工中如发生质量事故，经处理补救后，达到设计要求的认可证明文件。二、质量保证措施1、一般规定施工质量的控制、管理与检查应贯穿整个施工过程，应对每个施工环节严格控制把关，对出现的问题，立即进行纠正直至停工整顿。混凝土路面铺筑施工就建立健全质量检测、管理和保证体系。应按铺筑进度做出质检仪器和人员数量动态计划。施工中应按计划落实质检仪器和人员，对施工各阶段的各项质量指标应做到及时检查、控制和评定，以达到所规定的质量标准，确保施工质量及其稳定性。施工全过程的质量动态检测、控制和管理内容应包括施工准备、铺筑试验路段和施工过程中的各项技术指标的检验，出现施工技术问题的报告、论证和解决等。2、工程工艺控制单项工程开工前认真编制施工组织设计，经监理工程师审批后，严格按施工组织设计施工。主要分部、分项工程编制施工方案，科学地组织施工。在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。3、工程材料的质量保证保证工程材料按质、按量、按时的供应，建立并健全进场前检查验收和取样送验制度，杜绝不合格的材料进入现场。水泥、钢材及其它成品进场必须有出厂合格证，并做材质试验，水泥在有效期内必须用完。地方材料先调查料源，取样试验，试验合格并经监理工程师认可后方可进料。现场设专人收料，不合格的材料拒收，施工过程中如发现不合格的材料则及时清出现场。4、工程质量保证项目经理部设技术科和质检科，施工作业队设专职质检员，施工班组设义务质检员。项目经理部每月组织一次本项目的质量大检查并评出质量等级，作业队每天进行施工中间检查。班组坚持“三检制”，自检合格后，专职质检员进行全面检查验收，然后由项目经理部质检工程师报请监理工程师验收签认。发现违反施工程序，不按设计图纸，规范、规程施工，使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时，各级质检人员均有权制止。项目经理部每月进行一次质量分析，建立健全各种工程质量台帐，收集整理各种工程质量资料。5、施工操作的保证保证操作人员必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性质很强的工种，操作人员必须具有相应的工种岗位的实践技能，对一些专业技术工种，做到考核持证上岗。施工操作中，坚持自检、互检、交接检制度。对工程本着自我控制的指导思想。所有工序坚持样板制，有隐预检要求的还坚持隐预检制。牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。按质量保证体系已明确的质量责任制检查操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。做到操作任务明确，质量责任清楚。同时施工操作者必须做到“原材料把关制”杜绝使用不合格的材料，做好施工工程的成品保护。在整个施工操作过程中，贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法。做到施工操作程序化、标准化、规范化，确保施工质量。6、人员素质的质量保证对施工管理层的工程技术人员、专业管理人员、施工操作人员组织培训学习。保持各专业技工、高级技工人员相对稳定，保证其工作的连续性。正确处理进度与质量的关系。工程项目施工与管理过程中，正确处理质与量的关系。生产指标（任务）、进度（任务）完成后，检验质量是否合格。摆正“进度必须服从质量”这个关系，坚持好中求快，好中求省，严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工，绝不因为抢工期而忽视质量。第四章、工期保证体系及措施一、工期保证措施充分发挥我公司技术力量、机械设备的优势，狠抓施工现场的全面管理，精心组织，合理安排，保证日常施工有组织、有计划、按步骤的顺利进行。1、从组织机构和机械、劳力配备上保证公司抽调精干人员组成项目经理部，统一指挥，协调全合同段的施工，抽调精干的技术力量和先进的施工机械设备，抽调较强的工程技术人员分别组成工程部、技术部、质检科、计划统计科、机械材料部，由项目副经理领导，负责指导全合同段的施工，以保证工期。2、从工程材料供应上保证由机械材料部负责，组成专门班子，加强对工程材料的计划、采购、运输、保管和供应，根据施工进度计划按月编制材料供应计划，保证施工的需要，杜绝停工待料现象的发生。施工原材料采取业主提供和就地购买的方法解决，根据施工需要，按照