旧混凝土道面板加厚.doc

旧混凝土道面板加厚我国现有的永备机场很多都是建国初期修建的，经过几十年的使用，跑道的使用年限（一般为30年）已满。道面受自然条件、荷载等因素影响，相当一部分机场道面破损严重，影响飞行安全。加上这些机场是按当时标准修建的，道面较薄，随着飞行部队装备的发展，飞机荷载增加，原有道面已难以满足部队作战训练的要求。改革开放后，民航运输迅猛发展，许多军用机场改为军民合用，要起降大型运输机、机场凾待扩建。因此，机场翻修、扩建成为近期机场建设的重要任务。由于机场翻修、扩建时多数是在原有旧混凝土板上经处理后再加筑一层混凝土，这就是通常所称的“盖被”，这种方法比新建一个机场要经济的多，可充分利用原有的设备和场地，已有很多机场经过“盖被”后，满足了新机种的飞行要求，也大大缓解民航运输的紧张状态。在原有道面上盖被分为结合式、直接式和隔离式三种。究竟采用何种形式和加盖多少厚度应由设计确定。无论采用哪种类型的“盖被”道面，施工前都应对旧道面进行复查检测，全面了解其高程、破损等情况，作出道面外观质量和承载强度的测试评定，作为加厚设计的依据。如发现基层沉陷、翻浆及旧道面板翘曲、悬空或严重破损等缺陷，应及时与设计单位研究方案妥善处理，经主管部门批准并实施后，方可进行旧混凝土板加厚的施工。一、 用结合式加厚旧混凝土板结合式是加厚层与旧水泥混凝土道面粘结成为一个整体，上下两层板共同发挥整体强度的一种形式。如果旧道面状况较好，虽有结构缺陷，但可以修复，新旧道面坡度一致；旧水泥混凝土板分块尺寸和接缝布置合理，可以采用这种方式，有四个施工步骤。1、凿毛。先在要加厚的旧道面板上凿毛。其深度由设计确定。根据试验，最佳凿毛深度以旧混凝土板所用碎（砾）石最大粒径的1/21/3为宜，并不应小于10mm。2、清除旧混凝土道面板上的碎石屑和松动的石渣，对发现的裂纹要查明原因，可将裂纹凿成“V”字形槽，用空压机吹去粉尘，并用高压水冲洗干净，待干燥后用环氧树脂混凝土或环氧树脂砂浆修补好。3、支立模板。结合式“盖被”道面，新旧道面板分块要一致，上下板缝要对正。所以支模时就要保证新旧板缝的重合，避免与相邻混凝土板块粘结。模板固定可用混凝土预制块顶撑，也可以在旧混凝土道面板上钻孔插入钢钎再固定。模板下部缝隙要堵严，以防跑（漏）浆。浇筑中应经常测量和挂线检查，发现模板移动应及时纠正。4、浇筑。加厚板混凝土浇筑前，应在经过清洗湿润且无积水的旧混凝土板上涂抹一层配合比为1：1，厚度为2mm3mm的水泥砂浆。涂抹后应立即浇筑“盖被”混凝土，其浇筑方法与普通道面混凝土相同。为使新旧混凝土结合成整体，振捣作业必须认真，不得漏振。由于结合式“盖被”施工需要对旧道面板凿毛，目前凿毛工具还未彻底解决，手工作业又很费时，加之施工工艺要求较高，还要上下对缝，大面积施工质量难以保证。所以只是在接坡等地段局部采用。二、用直接式加厚旧混凝土道面板加厚层直接铺筑在洁净的旧水泥混凝土道面上，此时上下两层道面板之间既有一定的粘结力和摩阻力作用，而又不完全结合（故又称部分结合式），上下板具有部分整体强度。因此，直接式加厚层的厚度比隔离式薄，其最小厚度为12cm。如果旧水泥混凝土道面虽有结构缺陷但可以修复；原道面板比较平整，无大的错台，基层稳定，道面分块尺寸和坡度合理，宜采用直接式加厚层。其施工要点如下：1、旧混凝土板上的沥青、油污、橡胶沉积物和边角剥落的碎块等可采用高压水，化学剂或凿除等方法，将其清除干净。2、新旧混凝土板要上下对缝。清除旧缝内的杂物，并将其封灌严实。如果新旧道面板有错缝时，其误差不宜大于3cm，并在错缝部位铺贴宽度20cm左右的一毡一油。连续浇筑时要适时切缝防止加厚层产生反射裂缝。3、在混合料铺筑前，旧混凝土板要防止烈日暴晒，必要时也可洒水降温，以防新旧混凝土板因温差大而产生不规则的收缩裂缝。4、加层混凝土板的浇筑与道面混凝土常规施工相同。但应考虑到旧混凝土板的不渗水性使混合料中的水分多半泛至表面，有利于操作，因此，水灰比可适当选小一些。三、用隔离式加厚混凝土板在旧水泥混凝土道面上铺设隔离层后，再在其上铺筑加厚层道面。如果旧混凝土板结构性破坏较为严重，道面状况差；或者旧道面分块不合理，接缝布置不合理；或者新旧道面坡度线不一致，需要进行调整时，均可采用隔离式。隔离式是经常采用的“盖被”方法，约占“盖被”道面的80%，特别在东北地区更是广泛被采用。在有冻害的地区，采用隔离层后，抬高了道面高程，对防冻害是有利的。采用隔离式后，施工时无需考虑上下对缝，施工较为方便，其要求是：1、隔离层的材料和厚度由设计确定。通常采用的材料有沥青砂、油毡、石渣（当隔离层厚度较大时），以往还采用砂和石屑等做隔离层。2、为防止旧混凝土道面板的接缝使加厚层混凝土板产生反射裂缝，当隔离层较薄时，宜在旧混凝土板接缝处铺贴宽30cm50cm的一毡一油或两纸（水泥袋纸）两油等非松散材料。3、当采用砂、石屑或石粉等松散材料做隔离层时，必须按设计要求进行有害物质含量检验，防止产生对道面板的腐蚀。4、当采用油毡做隔离层时，应检查油毡的宽度、厚度及单位面积质量，油毡铺贴应与混凝土板连续铺筑的方向一致，纵横搭接宽度宜为10cm。不得将混凝土混合料挤入油毡搭接缝内，以保证加厚道面的厚度。破损的油毡