现浇梁施工组织设计方案.doc

目 录1、编制依据32、工程概况33、简支箱梁施工特点44、施工部署及施工准备74.1施工总体部署74.2施工平面布置74.3施工准备85、主要施工方法及施工工艺115.1总体施工方案11 5.2基础处理125.3支架搭设135.4支架预压185.5箱梁的模板施工195.6支座安装215.7箱梁的钢筋加工、安装235.8波纹管、钢绞线安装255.9砼的拌和与浇筑275.10预应力张拉、压浆、封锚30 5.11支架和模板拆除 356、现浇梁施工进度安排及支撑材料配置367、质量保证措施377.1.组织措施 377.2.管理制度 377.3.经济措施 407.4.技术措施 408、安全保证措施419、工期保证措施459.1管理措施459.2技术措施469.3雨季施工保证工期措施4710、环保、水保措施 4710.1施工环境保护内容及措施 4710.2水土保持措施 48附件：简支梁支架及基础检算49武广客运专线X标武汉站延长地下换乘空间咽喉区、桥梁工程现浇梁施工组织设计方案1、编制依据1.1武广客运专线新武汉站及配套工程施工承包合同。1.2施工现场实际情况，现场的机械配套现状、施工技术力量。1.3新武汉站及配套工程WGZF I标段工程施工组织设计。1.4设计单位提供的施工图纸。1.5客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准（铁建设【2005】160号）。1.6客运专线铁路桥涵工程施工技术指南 （TZ213-2005）。1.7铁路桥涵施工规范 （TB10203-2002）。1.8铁路混凝土工程施工质量验收补充标准 （铁建设【2005】160号）。1.9铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（TB10424-2003）。1.10铁路混凝土工程施工技术指南（TZ210-2005）。2、工程概况新建武汉站咽喉区桥梁工程位于武汉站站房建筑外南北延长区，由中铁第四勘测设计院集团有限公司设计。北咽喉（7N14N）由路改桥和武青四干道立交两个施工单元合并组成，其中：双线简支槽型梁2片/995.0m2；双线简支箱梁39片/16776.9m2；异型双线简支箱梁6片/2290.1m2；单线简支箱梁19片/5253.8m2；异型连续箱梁9跨/2550.6m2，合计75片（跨）/27866.4m2。南咽喉（7S10S）B轴L轴均为三跨的简支梁，其中：双线简支槽型梁2片/993.7m2；双线简支箱梁26片/11674.1m2；单线简支箱梁4片/1054.1m2；合计32片/13721.9m2。共计：现浇梁107片（跨）/39540.5m2，其中：双线简支箱梁71片/30741.1m2；单线简支箱梁23片/6307.9m2；异型连续箱梁9跨/2550.6m2；双线简支槽型梁4片/1988.7m2。详见南北咽喉桥梁结构型式汇总表除双线简支槽型梁为单箱五室箱梁外，其余均为单箱单室箱梁，且均采用支架现浇法施工。3、简支箱梁施工特点3.1箱梁体型特殊、构造复杂，外观质量要求高南北咽喉共4片双线简支槽型梁，单箱五室，高4.98m,宽15.5m，箱梁底部为复杂曲面的鱼腹形，其局部为空间不可展曲面，需要高等级的模板体系作为支撑。梁内箱室尺寸变化大，钢筋密集，出入口窄小。箱梁钢筋的绑扎、混凝土振捣、内模定位比较困难，且混凝土外观质量要求同站房高架桥梁为清水混凝土，对混凝土的外观质量要求非常严格。3.2单梁体积大，重量重双线简支槽型箱梁：单片平面尺寸为3215.5m，砼方量为635m3 。钢筋用量157.8吨，预应力钢绞线12.07吨，单片梁体总重量约1694吨。双线简支箱梁：单片平面尺寸为31.9413.4m，按32m - 63 -南 北 咽 喉 桥 梁 结 构 型 式 汇 总 表北 咽 喉纵轴南 咽 喉3726+3541+2401.8+3343.6+3307.6 3224.5双线简支箱梁 （2294.1m2） + 双线简支槽型梁（499.1m2）L轴3213.5 3289.1+3331.2双线简支槽型梁(497.1m2) + 双线简支箱梁(956.8m2)3389.2+3457.2+2271+3245.5+3231.6 3208.7双线简支箱梁（2004.1m2） + 双线简支槽型梁（495.9m2）K轴3208.7 3231.7+3245.6双线简支槽型梁(496.6m2) + 双线简支箱梁(864.8m2)3152.3+3259.8+2302.4+3200+3153.3单线简支箱梁（1217.2m2）3205.9+双线简支箱梁（475.4m2）J轴32050 双线简支箱梁（473.5m2）3154.2+3209.6 单线简支箱梁（517.6m2） 3657.8+3605.4异型双线简支箱梁（470.3m2）3563.1+2263.9+3260.3+3278.8单线简支箱梁（1307.1m2）3275.8+3275.8 单线简支箱梁（536.5m2） 3289.6+2207.7+3223.6+3173.6单线简支箱梁（1258.9m2）3208.6+双线简支箱梁（479.0m2）H轴3203.7+3216.5+3229.1 双线简支箱梁（1338.2m2） 3647.6+3182.2+3464.7+2206.4+3239.1+3256.3单线简支箱梁3533+3131.2+3451.8 2193.6+3212.6+3207.6+3200异型连续箱梁（861.4m2） + 双线简支箱梁（1627.2m2）G轴3211.7+3219.8+3229.7 双线简支箱梁（1371.7m2） 2549.1+3136+3436 2459+3214.2+3211.9+3210.1异型连续箱梁（835.3m2） + 双线简支箱梁（1614.6m2）F轴3202.1+3207.4+3203.8 双线简支箱梁（1328.4m2）2429+3098+3371+2679+3200+3200+3200 双线简支箱梁（2819.0m2） E轴3200+3200+3200 双线简支箱梁（1275.8m2）2365.6+3040.9+3733.3 2615+3219+3215.8+3205.7异型连续箱梁（853.9m2） + 双线简支箱梁（1672.8m2）D轴3201.7+3211.1+3216.8 双线简支箱梁（1332.0m2）3066.2+3388.3 3388.3+3242.8+3225.9+3208.3异型双线简支箱梁（918.9m2） + 双线简支箱梁（1926.8m2）C轴3224.7+3243.6+3266.8 双线简支箱梁（1379.3m2）3207+3656.4 3656.4+3256.5+3232.1+3209.5异型双线简支箱梁（900.9m2） + 双线简支箱梁(1863.9m2)B轴3248.8+3260.6+3288.1 双线简支箱梁（1353.6m2）标准梁计算：砼方量为317.4m3,梁体总重量为834.6t，每延米梁重26.13t。箱梁支架体系采用满堂支架或贝雷架，工作量大。3.3桥梁间作业空间狭小，施工干扰严重咽喉区桥梁或并行，或轴线分支和相邻桥梁合并，在剩余可利用的施工空间非常狭小，对模板、支架的安装、拆卸以及钢筋运输、安装、混凝土运输与浇筑等工作影响非常大，各工序各工作环节相互干扰不可避免。3.4模板投入量大、周转次数少由于咽喉区桥梁工程位于站房高架至路基过渡段内，曲线桥梁占总量的80以上，箱梁断面结构尺寸变化大，且均按不等跨布置，造成模板的配置难度加大，可周转、再利用的频次大大降低，甚至只能使用一次。3.5桥梁地基条件差，地基处理难度大、费用高南北咽喉桥梁工程位于新堆积的粉煤灰和填塘区，地基比较软弱、松散，承载能力低，且桩基施工开挖的泥浆池和乱倒、乱弃的泥浆将对简支箱梁支架施工前的地基处理带来非常大的难度。3.6施工工期紧、任务重依据武汉铁路局武九扩能工程建设指挥部排定的总体施组方案，南北咽喉现浇梁施工工期为2009年3月31日。由于设计供图不及时，桩基开工较晚，造成工期滞后。墩身于2008年4月中旬开工。梁部设计图陆续到位，计划6月20日浇筑第一片梁，业主规定工期为212日历天，且跨一个冬季，工期非常紧。4、施工部署及施工准备4.1施工总体部署依据整个武广线铺架、先期开通的总体安排以及设计供图顺序，拟先安排客专正线E轴及普速站场正线K轴的简支箱梁施工，再根据设计供图情况及现场进展情况安排其他轴的简支箱梁施工。由于五青四干道市政工程和咽喉区桥梁工程同步施工，根据业主协调会议精神和施工工序衔接安排，北咽喉桥梁先施工7N11N间上部结构，待五青四干道路面结构底基层施工完毕后进行11N13N、14N间现浇梁的施工。由于施工场地狭窄，施工作业干扰大，拟安排4支专业队伍分别承担南、北咽喉桥梁工程的施工任务。4.2施工平面布置（1）在现场布置6台QTZ6020固定式塔吊（北咽喉4台，南咽喉2台），塔吊臂长60m，最大起重量为10t，吊臂末端起重量为2t。塔吊主要用于现场钢筋、模板、支架等材料的垂直运输与转运。 （2）箱梁钢筋加工安排在DK1189+000左侧1#钢筋加工厂进行，机械运输、塔吊垂直起吊到位。加工厂需同时满足4片箱梁施工所需的钢筋数量。另外设有模板拼装及堆放场地（在场外进行）。钢绞线加工场地设在场区内，其它材料如波纹管、锚具、内模加工场地等设在场区内。（3）施工场区施工便道：北咽喉拟在9N10N跨中设一条贯通左右两侧施工范围的施工进出场便道，便道为7.5m宽、25cm厚的砼路面。另在B轴与C轴、D轴与E轴、F轴与G轴之间以及H轴与J轴之间主便道以南、J轴两分支单线桥梁之间以北、K轴与L轴之间主便道以南分别设置施工作业便道 ，便道为5m宽、30cm厚的AB组填料路面。南咽喉利用现有连接线外的横向便道，在各轴桥梁之间设置临时便道。（4）施工照明及施工用电：施工用电线路由场外便道沿线临时线路引入。场内用电线路沿便道和施工区桥梁左右最外两侧布设。北咽喉在施工区桥梁左、右最外两侧分别布设4处、5处照明钢架；南咽喉在施工区桥梁左、右最外两侧分别布设各2处照明钢架，提供夜间施工照明。 详见图1武汉站延长地下换乘空间咽喉区桥梁工程施工平面布置图4.3施工准备4.3.1技术准备（1）设计图纸到位后，由工程部、安质部及各专业施工队认真阅读图纸，领会设计意图，并记录下图纸中存在的问题，会同集团公司项目经理部及时与设计院、监理单位进行沟通，组织技术交底。（2）参加由业主、监理、设计单位组织的正式图纸设计交底和正式图纸会审，并形成记录。（3）将图纸会审的内容及时向各专业工程师、施工队伍进行技术交底。由项目总工组织向工程部技术人员和其他相关部门交底、工程部向专业施工队交底、施工队向现场工长和施工班组交底。（4）做好各种原材料、成品、构件的复检、外检以及混凝土配合比的设计和检验工作。4.3.2劳动力、材料、机械设备准备（1）根据工程内容、工程数量及工期要求，将专业施工队按现浇梁各工序施工任务进行划分。如下施工任务划分表序 号班 组施 工 任 务备 注1支架工班负责模板下支架的搭设，包括地基的处理、临时墩的施工、贝雷架的支拆、满堂支架的支拆、预压等按两班制配制2钢筋班负责简支箱梁和连续箱梁所有钢筋的制作与安装、波纹管和钢绞线的制作与安装按两班制配制3模板班在安装完成的支架上安装模板（内外模板）及箱梁支座的安装、模板的拆除按两班制配制4砼工班在钢筋模板均报检合格后，负责箱梁砼的浇筑、养护等按两班制配制5预应力工班负责预应力钢绞线的预留、固定、张拉、压浆相关内容（不包括封端）按两班制配制6杂工班其它、水、电、场地等按两班制配制（2）各专业施工队所需人员配置表序 号工 种人 数备 注1钢筋加工32简支箱梁钢筋制作与安装以及波纹管和钢绞线的安装等2钢筋绑扎16按照两班制配制3模板工20包括钢模、木模安装、拆卸等4架子工35钢管支架搭设、贝雷架安装等5砼工6混凝土浇筑、振捣等6吊车司机14包括汽车吊、塔吊司机7预应力张拉6预应力张拉8普工10非技术工种合 计139砼拌合人员、罐车及泵车司机未计入（3）主要材料需用计划表序号名称规格单位数量备注1混凝土C50M3简支箱梁 片2钢筋I级、II级T简支箱梁 片3钢模板箱梁模板T套钢模板4钢绞线T简支箱梁 片5支座个单向、双向、固定三种6锚具套纵向锚具（每片梁）7内模套148支架套22现浇箱梁支架（4）各专业队伍主要机械设备配置序号名 称型号单位数量备注1钢筋切断机BGW32台22钢筋弯曲机GW40台43钢筋调直机FGQ50台24钢筋车丝机台15电焊机BX-500F台86木工圆锯机MJ-116台2固定式和移动式各1台7砼罐车8m3台108千斤顶YCW300B台2预应力张拉9千斤顶YCW500台210高压油泵ZB-6.5台411压浆泵HVP503台212插入式振动器ZN型系列台12未计备用数量14钢筋运输车台2自制15砼泵车（车）臂长43台25、主要施工方法及施工工艺5.1总体施工方案 根据现浇梁施工支架材料、现场施工条件等综合因素，拟采用满堂支架结合贝雷梁钢支架支撑体系，即北咽喉9N轴10N轴跨进出场施工主便道采用贝雷梁钢支架，其余采用碗口式满堂支架施工。 根据武青四干道和北咽喉桥梁施工工序协调安排，要求在武青四干道市政工程路面底基层施工结束后，方可进行现浇梁施工，即11N轴13N轴横跨武青四干道的两跨现浇梁地基已由市政工程经过换填处理，可直接进行现浇梁满堂支架施工，其余现浇梁满堂支架的软弱地基拟采用粉喷桩加固处理。贝雷梁钢支架基础拟采用40cm预应力管桩加固。粉喷桩加固深度、桩间距及预应力管桩桩长满足承载要求。考虑现浇梁断面尺寸和梁宽变化较大，为便于施工调整，箱梁的侧模采用定型钢模板，底模由胶合板拼装，内模采用方木骨架支撑胶合板的模板支撑体系。现浇梁砼采用拌合站集中拌和，砼搅拌运输车运输到位，砼泵车泵送入模。详见附图武汉站延长地下换乘空间咽喉区桥梁工程E轴现浇梁支撑示意图 5.2基础处理（1）粉喷桩加固满樘支架地基加固方案：根据复合地基验算，粉喷桩加固深度为1012m,桩径为50cm，桩间距120cm，呈梅花型布置。施工时需根据地质情况确定桩长，桩底必须着落于持力层上，可以钻机钻进明显缓慢、困难，显示电机电流突然升高作为停钻的判断依据。加固范围：横向以梁宽边界的平面投影、两侧各加宽1.7m作为粉喷桩加固范围，且加固边界的两侧不少于一排桩。纵向贯穿于除武青四干道路面宽和贝雷梁钢支架基础范围以外的所有地基，距桥墩承台四周边缘外50cm必须设桩。桥墩基坑必须采用不低于路基AB组标准的填料分层填筑至地表，确保承台上方地基的承载能力。（2）地表支撑面基础处理 处理原理： 经过粉喷桩加固的地基将大幅度提高软弱地基的承载能力，顶部加设褥垫层形成复合地基能进一步提高地基的承载功效，以满足支架承载对地基的整体要求。 处理方案：在粉喷桩顶部铺设40cm厚的碎石垫层，平整碾压密实。处理范围：详见图2满樘支架基础断面图 5.3支架搭设（1）满樘支架搭设支架采用WDJ碗口式钢管钢支架，直径为48mm，壁厚3.05mm。立杆采用LG.1200和LG.1800两种型号（长度分别为120cm和180cm）；横杆采用HG.60型和HG.90（长度分别为60cm和90cm）；立杆可调底座采用KTZ.30型（可调范围030cm）；立杆可调托撑采用KTC.30（可调范围030cm）。纵向步距：距梁端5m范围内为60cm，梁跨中部为90cm。横向步距：梁腹板下共6个步距为60cm，梁底板、翼缘板下步距为90cm碗口架搭设时，必须保证纵、横成线，做到横平竖直。纵横杆件要用碗口扣紧，不移动，形成牢固的纵、横、竖三维网架。为加强支架整体稳定性，按桥轴线纵横方向设置48剪刀撑，剪力撑左右上下连通，横向沿纵向每支架8孔、4.8m设一道，共7道；纵向剪力撑设置5道，其中外侧两道，腹板梁正下方两道，底板梁中心线一道。支架搭设宽度要超出梁宽两侧至少各一个步距，做为拆除模板横向移动的工作平台。立杆底托支立于1215cm方木条形基础上，立杆顶部设可调顶托，顶托上方纵向铺设1215cm方木，间距同支架配套设置；横向铺设1010cm方木作为底摸支撑面，间距30cm。详见图3满樘支架断面图 每跨现浇梁所需材料详见132m双线简支梁满堂支架（碗扣脚手架）材料数量计算表（2）贝雷梁支架搭设 跨越横向进出场临时主便道采用贝雷梁支架搭设，贝雷梁由立柱为外径480mm、壁厚9mm的钢管和25b双工字钢横系梁组成的门式支架支撑。每跨设四排钢管立柱，分布间距为中跨9m、边跨8.25m。其中两端排钢管立柱支撑在桥墩基础承台上，中间2排钢管立柱支立在由640cm预应力管桩支撑的条形基础（1.41.2m）上。每排设5根立柱，间距为132m双线简支梁满堂支架（碗扣脚手架）材料数量计算表序号支撑材料根数/长度重量/方量计算明细1LG.120立杆861根6380.0 kg箱梁下设1层：横向21排，纵向41排。共计2141=861根；理论重量8617.416380.0kg2LG.180立杆1722根18373.7 kg箱梁下设2层：横向21排；纵向41排。共计21412=1722根，理论重量172210.6718373.7kg3HG.60横杆2328根6565.0kg箱梁下设4层：横向每层6节，纵向41排。纵向每层16节，横向21排。共计6414162142328根；理论重量23282.826565.0kg4HG.90横杆4312根17118.6kg箱梁下设4层：横向14节，纵向41排。纵向24节，横向21排。共计14414242144312根；理论重量43123.9717118.6kg5KTC.30立杆可调托撑861个4262.0 kg横向21排，纵向41排。共计2141=861个。理论重量8614.954262.0kg6KTZ.30立杆可调底座861个4511.6kg横向21排，纵向41排。共计2141=861个。理论重量8615.244511.6kg748钢管剪刀撑734.4m2063.7kg横向沿纵向设7道，每道6条线，每条长7.2m。纵向设5道，其中梁下3道，两侧面设2道，每道12条线，每条长7.2m。钢管共长7.2677.2125734,4m；理论重量734.42.812063.7kg81215方木588m8.82m3支撑架上沿纵向设21道，每道长28m；方木共长2821588m；方量5880.120.1510.6m391010方木609.9m6.1m3箱梁底板下方木沿纵向横向布置间距30cm，共107道，每道长5.7m；方木共长5.7107609.9m；方量609.90.10.16.1m3101215方木2167.2m48.8m3支架垫木：横木沿纵向间距30cm；共94排，每排长16.8m。纵木沿横向共21排，每排长28m。方木共长9416.821282167.2；方量2167.20.120.1539.0m3合计:碗扣式脚手架支撑材料59274.6kg；钢管2063.7kg；方木55.7m3132m双线简支梁贝雷梁支撑材料数量计算表序号支撑材料根数、长度重量计算明细112号槽钢横垫板754.4m9098.1kg沿贝雷梁横向设置1层：横向间距60cm，共46根；每根长13.8m；共计16.446754.4m；理论重量754.412.069098.1kg2150300贝雷片144片38880kg贝雷梁沿纵向9片连接，每片标准长度3m。横向322516片；共计169144片；理论重g325b工字钢系梁131.2m/8根5510.4kg贝雷梁下设4道横系梁；每道由25b双工字钢平行焊接组成，每组长16.4m；共计16.424131.2m；理论重量131.242.05510.4kg4砂箱20个752.2kg砂箱共5420个；每个砂箱重：（上钢板）0.250.25117.8（下钢板）3.140.180.18117.8（上钢管）0.1441.09（下钢管）0.262.5437.61kg；共计理论重量37.6120889.0kg5480钢管立柱98m/20根11358.2kg立柱5420根；中间2排（10根）每根4.6115.9533.14kg；前后2排（10根）每根重5.2115.9602.68kg；理论重量合计(533.14+602.68)1011358.2kg61.5cm厚钢板（5252cm）10.8m2/40块1274.1kg每根钢管立柱设上下钢板，厚度为1.5cm 。每块重0.520.52117.831.85kg。共计54240块。理论重量合计31.85401274.1kg612号槽钢剪刀撑187.2m 1946.9kg每组钢管支架8根横撑、4根斜撑；横撑长4.343.3430.4m；斜撑长4.7423.45216.4m；理论重量合计（30.416.4）410.41946.9kg合计:贝雷片144片；钢管11358.2kg；工字钢5510.4kg；槽钢11045kg；钢板1274.1kg；砂箱20个4.33.33.34.3m。施工砼条形基础时应在钢管位置预埋钢板、螺栓与钢管底座栓接牢固。为增加钢管的稳定性，钢管之间用12号槽钢连接。在钢管顶部与横系梁之间安装砂箱，砂箱升降作用高度为510cm。在横系梁上架设的贝雷梁规格为30015090cm（腹板下）、30015045cm（底、翼缘板下）。因贝雷梁间距较大，沿贝雷梁的横向铺设一层12号槽钢，间距60cm。详见图4贝雷梁支撑立面图。所需材料详见上页1-32m双线简支梁贝雷梁支撑材料数量计算表PHC管桩施工：管桩采用40cm、壁厚8cm的成品桩，由锤击法垂直打入地层。施工时根据可打入深度配桩，以最终10击的贯入度不大于5cm作为终锤标准，且必须达到持力层上。根据已施工管桩承载检测结果表明：单桩承载力不小于2000KN。砼条形基础施工：条形基础断面尺寸为140cm宽、120cm高，由C30砼浇筑。条形基础底部设一层钢筋网片，与伸入管桩中孔的钢筋连接。管桩升入基础长度控制在810cm。详见图5贝雷梁支架基础立面图。（3）满堂支架搭设注意事项a.当立杆基底间的高差大于60cm的时候，必须增加一步横杆。b.立杆的垂直度应严格加以控制：由于此支架最高为8.4m，其垂直度按1/200控制，其垂直偏差不应大于4cm。c.碗扣架拼装时，要逐个检查立杆底座是否有松动或浮空现象。d.靠近梁体端部的支架要适当增加剪力撑进行加强。5.4支架预压为减少施工时支架发生变形，消除方木与方木之间、方木与顶托以及支架各节立杆接头等非弹性变形，每跨均进行预压。预压方法：观测按加载前、100%荷载、120%荷载加载后24小时进行。沉降观测规定每天两次，早晚各一次，并做好沉降观测记录，以备支架预设拱度时使用。沉降观测应选择每天的气温较低时，大致时间为早上8:00，下午6:00左右。支架的预压时间一般以全部加载后连续2天的沉降量不大于2mm即可说明已沉降已稳定。预压的目的是为了消除支架的非弹性变形，收集支架、地基的变形数据，作为设置预拱度的依据，预拱度设置时要考虑张拉上拱、支架弹性变形的影响。沉降观测须建立一套完整的制度，即对观测时间、观测位置进行有序的控制。具体观测位置布设如下：每跨梁纵向设7个断面，每个断面横向设5个观测点，5个测点分别设在两侧翼缘板各一个，两腹板除各一个，梁中心线底板处1个。对各测点进行编号。观测时间为：底模铺设完成、预压吨位达到梁体自重的100、预压吨位达到梁体自重的120（加载完成），持荷期间每天8:00及18:00两次，直至日沉降量连续2日低于2mm。支架稳定后方可卸载，卸载前测量各点标高。卸载顺序为先翼板后底板，且对称进行。卸载完毕后，测量各点标高。预拱度设置：根据加载及卸载各阶段的实测结果，对支架的弹性变形及非弹性变形进行分析、整理；然后根据弹性变形数据表和计算出的箱梁纵桥向各点反拱数据，计算模架底模需要设置的预拱度。5.5箱梁的模板施工梁体的侧模采用工厂加工的定型钢模板，箱梁的底模、内模均采用15mm厚的胶合板。 （1）安装顺序：底模侧模(绑扎底、腹板钢筋) 内模(绑顶板钢筋) 端模。 （2）模板安装a、先铺设底模。底摸采用胶合板拼装，直接铺在第二层1010cm的横向方木上。按支架预压后计算的预设反拱值设置反拱，调模、卸模采用可调硬托完成。 b、侧模直接立于第一层1215cm纵向方木梁上。拼装侧模时，控制好模板角度和标高，当底、侧模拼装后在梁体侧模底部将20对拉螺杆对拉，连接螺旋要上足且拧紧。 c、外模完成后，在两端准确放出支座及防落梁预埋钢板位置线，并采取可靠的稳固措施，确保安装位置准确。 d、底板与腹板钢筋施工后，吊车吊内模就位。内模采用在现场分节制作，每节采用胶合板作为面板，面板后面配置10l0cm方木骨架，间距不大于60cm，方木骨架采用68段组合而成，每段端头设l0cm连接接头，两节间相互搭接牢固，使其形成一个闭合框架。 e、内摸吊入孔后，分节拼装，连成整体后，锯齿块模板同内模一起拼装，在框架内部搭设支撑，防止框架受力变形，形成一个整体。 f、为防止内模上浮，在浇筑混凝土前，沿梁体底泄水孔纵向中心线，在内摸底钢架上铺设两根槽钢，在横向龙骨下面也同样设两根槽钢通过螺杆穿过泄水孔，将内模与底部龙骨连结起来，防止内模上浮。 g、事先在每跨的较低处的梁端，利用最端侧预留的泄水孔，接引一个水管到地面排水沟内。在混凝土浇筑前，采用高压水枪向底板冲洗，将落在底板上的污物、灰尘等冲洗干净，污物与脏水通过水管排到地面排水沟内。冲洗干净后，再将该处的预埋孔的PVC管安设好。 h、堵头模板因有钢筋及预应力管道孔眼，模板采用胶合板挖孔，按断面尺寸挖割。孔眼必须按钢筋及预应力管道位置精确定位切割。对每个预应力预留孔位编号，以便在下节段现浇施工中快速准确定位。（3）模板检查模板安装完毕后应对模板的平整度、长度、垂直度进行检查，检查结果应符合下表要求：模板安装尺寸允许偏差表序号项 目允许偏差（mm）检验方法1底模横向矢距2拉线尺量检查平整度2用1m靠尺测量底模四角高差2水准仪侧向弯曲2尺量检查两侧底模长度2尺量2侧模侧模长2尺量模板高度2尺量翼缘板位置2尺量腹板倾斜偏移每米不大于2吊线尺量检查平整度2用1m靠尺测量3内模侧模长2尺量模板高度2尺量模板内各倒角部位尺寸2尺量平整度2用1m靠尺测量4端模预应力孔道位置偏差2尺量垂直度每米不大于2吊线尺量检查模板高度2尺量5.6支座安装在绑扎梁体钢筋前，应按设计要求安装好支座，按要求做好支座顶板的埋设，支座顶板与粱底模接缝应严密。桥墩支承垫石应预留套筒孔，孔的直径为160mm，深度为420mm，预留锚栓孔中心及对角线位置偏差不得超过10mm。对垫石轴线、标高进行测量，在桥墩支承垫石上按设计图标示出支座位置中心线。支座安装前,检查支座各部件是否齐全，不得随意拆卸或任意松动上、下支座连接螺栓。将地脚螺栓穿过地脚螺栓孔旋入套筒内拧紧，注意在地脚螺栓与支座板间加一平垫圈。凿毛支座就位部位的支承垫石表面，清除锚栓孔内杂物，安装灌浆模板，并用水将支承垫石表面润湿，灌浆用模板可采用预制钢模，底面设一层4mm厚橡胶防漏条，通过膨胀螺栓固定在支承垫石表面。整体吊装支座，按设计要求相应的支座布置原则就位。找平纵、横向设计中心位置就位，使套筒插入垫石预留套筒孔内，用四块钢锲块调整支座水平至设计标高（如支座有坡度，调整上支座板标高满足坡度要求），在支座板与桥墩支承垫石顶面之间应留有2540mm的空隙，以便灌注无收缩高强度灌注材料。采用重力灌浆方式灌注支座下部及锚栓孔处空隙，灌浆时先灌注锚栓孔内空隙，然后从支座中心部位向四周注浆，直至钢模与支座底板周边间隙观察到灌浆材料为止，灌浆前，初步计算所需浆体体积，实际灌注浆体量与计算值应基本相符，防止中间缺浆。灌浆材料为M50流动性无收缩砂浆。灌浆材料达到终凝后，拆除钢模板及四角钢垫块，并用砂浆填堵钢锲块抽出后的空隙，拧紧下支座锚栓，待梁体混凝土浇筑完毕后，张拉预应力筋前拆除各支座上、下连接钢板及螺栓。待梁体施工完成后，并安装支座围板。支座安装注意事项：支座进场后，应检查支座上是否有制造商的商标或永久性标志以及支座的部件是否齐全，安装时，应严格按照设计图纸要求，在支承垫石和支座上标出位置中心线，以保证支座准确就位。支座安装前，应检查支座安装方向，支座类型是否有错，避免安装错误。支座安装过程中使用的灌浆材料性能应符合设计要求，灌浆密实。支座安装就位后，应立即安装支座围板，施工时严防灰浆等污物落入支座顶板的不朽钢板表面。重力灌浆时，重力高度不得低于4m 。支座安装时应注意各种型号支座的位置布置，GD支座布置于线路的曲线内侧。支座安装实测项目：支座下钢板中心与墩台纵向错动量：20mm支座下钢板纵向与墩台纵向错动量：15mm同端支座中心横向距离：当偏差与桥梁中心对称时：30mm10mm；当偏差与桥梁中心不对称时：15mm10mm；同一梁端两支座高差（mm）：1mm支座四角高差：1mm（承载力大于5MN）固定支座上下钢板及中心线的纵、横向错动量：1mm活动支座中心线的纵横向错动量：3mm上下钢板中心十字扭转：1mm5.7箱梁的钢筋加工、安装 钢筋加工时严格按设计图纸并结合实际下料;钢筋焊接质量要符合设计及施工规范规定的要求，焊接质量不合格的材料禁止使用;钢筋按图加工成平面和立体骨架，骨架加工时要实地放样并试加工，符合规范要求规定后方可成批下料加工。钢筋加工允许偏差及检验方法应符合下表规定钢筋加工允许偏差和检验方法序号检验项目允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋全长10尺量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸3 a、普通钢筋绑扎 待预压调整完成，底模、侧模拼装结束后并经过监理工程师验收合格，才能进行底板、腹板钢筋绑扎。 钢筋直接在底模上绑扎，在钢筋绑扎之前，先在底模上准确地进行定位放线，确保钢筋的位置间距尺寸正确。钢筋绑扎时，自下而上依次进行，并采取可靠的临时加固措施，保证钢筋骨架的位置和稳定性。 首先，依据设计图纸尺寸布设横向与纵向钢筋，然后进行绑扎、垫设底层垫块(垫块采用同强度砼垫块，且保证垫块数量不少于4个/m2)，并加以固定。然后布设腹板上层主筋，接着布设腹板箍筋，腹板梁箍筋要求每2m与主筋焊接在一体，形成骨架体系。接着穿设腹板底层主筋、穿设腹板外侧腰筋并绑扎，垫设腹板垫块。 纵向钢筋的接头位置:为了提高质量要求，纵向钢筋的焊接接头在纵向方向上应分为四个断面，即每个断面接头数量不超过25%, b、绑扎钢筋要求 钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时，也可用点焊焊牢。除设计的特殊规定者外，梁中的箍筋应与主筋垂直。 箍筋的未端应向内弯曲，箍筋转角与钢筋的交接点均应绑扎牢固。箍筋的接头(弯钩迭合处)、在梁中应沿纵向方向交叉布置。绑扎用的铁丝要向里弯，不得伸向保护层内。绑扎腹板钢筋时应按设计要求埋设有关的预埋件，预埋件不得遗漏、错位。在腹板和底板处分别预留通风孔和泄水孔，通风孔、泄水孔采用PVC管，并用限位筋固定，在孔周设置螺旋筋予以加强。5.8波纹管、钢绞线安装 （1）波纹管安装a腹板、底板内波纹管布设，在底层钢筋施工时，进行底板波纹管布设，各个部位的波纹管的坐标与高程事先计算好，现场严格控制。波纹管布好后，焊接横向定位钢筋，直线段每隔lm、曲线段每隔0.5m用 #形钢筋架加固，确保不移位。波纹管接头采用大一号的同型波纹管或配套的专用接头套接，套管长度为2030cm。将待接的两根波纹管从两端对称地拧入套管后，再用胶带缠绕，密封好，以防止波纹管浇筑混凝土时漏浆。 b在波纹管定位安装与普通钢筋发生冲突时，应调整普通钢筋位置以保证预应力管道位置准确。（2）钢绞线编束和穿束a、钢绞线安装前应分层、分号进行钢束编束和穿束。b、钢绞线采用15.24高强度、低松弛预应力钢纹线，标准强度为Ryb=1860Mpa，Ep=l.95106MPa，公称直径 15.24mm，公称截面积 140mm2。钢绞线下料时根据设计要求的孔道长度、张拉端工作长度下料，然后进行编束。c、预应力钢铰线施工前必须对原材料进行检验，检验合格后方可使用。施工时注意锚具应采用设计规定的型号钢绞线有出厂合格证，并分批验收;钢绞线进场后须经试验合格后方可使用；钢绞线表面必须无锈、油垢等杂质，表面不得有划痕，不能有断丝。d、下料：钢绞线束下料时要注意安全。钢绞线在平整、无水、清洁的场地下料。下料长度等于孔道净长加构件两端的预留长度，即预应力筋的下料长度工作长度2700mm。下料前应经班组长仔细符合，确认下料长度正确时方可下料。下料时钢绞线的一端先用铁丝扎紧，用砂轮机切割，切口必须平整，线头不散。 e、编束：编束时必须使纲绞线相互平行，不得交叉，沿长度方向每隔23m用铁丝捆扎一道，并给钢束编号。f、穿束：穿束可在浇筑砼前进行，钢绞线端头做成锥形，钢绞线穿束采用穿孔器，不能对波纹管造成损伤。 （3）安设钢束灌浆孔和排气孔 当预应力钢束就位后，在每一钢束的两端或曲线的最低处安设灌浆孔，在每一钢束曲线最高处安设排气孔。 （4）安设钢束的锚垫板、螺旋筋和钢筋网 为了保证锚下混凝土有局部的抗压强度，在设置螺旋筋的部位严格按照设计安装钢筋网。 锚垫板安装时，必须保证锚垫板与钢绞线轴线垂直。同时为了防止在施工中锚垫板错位，通过锚垫板上预留的螺栓孔穿过模板进行加固。5.9砼的拌和与浇筑 梁体混凝土标号为C50，采用一次浇筑成型。混凝土拌合采用拌合站集中生产，混凝土搅拌输送车运输到现场，采用混凝土泵车泵送入模。 （1）混凝土拌和a、混凝土拌合施工中严格按照施工配合比进行配料和称量，并保证称量精度，配料允许误差应符合以下要求：水泥、粉煤灰、水、外加剂1%，粗、细骨料2%（均以质量计）b、混凝土原材料的投入顺序为:石子、砂、粉煤灰、水泥、外加剂，经初拌后加入水、外加剂，此顺序为搅拌机自动控制。 c、混凝土拌合过程中，及时地进行混凝土有关性能：含气量、坍落度、和易性、泌水性进行试验与观察。 d、拌合第一盘混凝土肘，适当减少碎石用量(5Okg左右)以保证有足够的砂浆湿润拌合机及运输设备。混凝土输送泵和上料斗在开盘前可用水湿润。 e、混凝土的拌合时间以保证混凝土拌合均匀、颜色一致、性能良好为度，一般拌合时间控制在60s左右。 （2）混凝土浇筑 a、简支箱梁混凝土浇筑纵向按照由梁中开始分别向两梁端全断面推进的顺序进行，采取“大放坡、小分层”方式浇筑。横向砼的分布坚持“对称、平衡、同步进行”的原则进行，按照先底板、后腹板、再顶板的顺序浇筑。b、梁体混凝土灌注时，炎热天气避开中午、下午的高温时间，而在早上或晚上进行混凝土灌注。雨时或天气预报将要下雨的天气均不得开盘灌注，若已经开盘灌注遇雨天时，及时做好混凝土的防雨（水）的工作，混凝土运输及灌注过程中及时对混凝土进行覆盖，模板上用养护棚盖好，灌注时随揭随盖养生棚，以雨水基本不进入混凝土中为原则。混凝土的水胶比可相应减小，并加强振捣。c、梁体混凝土用混凝土罐车运至现场，用两台混凝土输送泵配同时灌注。d、混凝土入模前含气量控制在3%4%，混凝土坍落度160cm2Ocm，坍落度45min内损失不大于10%，混凝土浇筑时模板温度控制在50C350C，混凝土入模温度控制在50C300C。当昼夜平均气温低于50C或最低气温低于30C时，采取保温措施，并按冬季施工处理。e、梁体砼在全梁范围内连续灌注，采用水平分层、斜向分段、连续一次性灌注工艺。水平分厚度不得大于3Ocm，分层灌注的阶梯型坡度约为 1：41：6，以使混凝土能充分振捣。对于桥面灌注，分散布料保证桥面厚度和坡度的准确。 f、各层混凝土灌注不间断，先后灌注的两部分混凝土间隔时间尽量缩短，先后两层混凝土的间隔时词不得超过初凝时间。当混凝土施工机具发生故障时，马上启动备用机具以保证混凝土灌注施工的连续性。 g、底、腹板混凝土灌注完毕，关闭内模顶板预留天窗口，开始灌注顶板混凝土。顶板混凝土表面进行两次收浆抹平（第一次用电动自动整平机压平抹光后待混凝土终凝前后再人工进行一次收浆压光），顶板混凝土灌注完毕，收面时应边收面边覆盖，防止风吹出现干缩裂纹。严格控制桥面混凝土的平整度和线型，各处不得有局部凹凸现象，保证防水层基面的平整光洁。 h、下翼缘及腹板混凝土灌注时，避免混凝土洒落在桥面模板上。洒落在模板上的混凝土及时清理(进入腹板)干净，在炎热天气情