开工报告总体新(全部).doc

总体开工报告一、工程概况（一）项目自然条件1、项目位置 浦南高速公路是国家规化的重点干线天津至汕尾公路的组成部分，也是福建省规划的“三纵四横”高速公路网的重要组成部分，北起闽浙界的浦城，南至南平市,全长约244KM。由中铁十五局采用工程总价包干的施工总承包方式承建的浦南高速公路B合同段，起点位于武夷山五夫镇店下村附近（K83+040）,经武夷山市的兴田镇、建阳市的将口镇、城区、徐市镇、至建瓯的徐墩镇王墩村（K166+203.595）,主线全长83.572KM。B合同段的路面工程分为两个标段， BB1合同段起止桩号为RK83+040K119+450，主线长36.318KM，另有武夷山支线（高速）3.732KM，武夷山连接线（二级）1.877KM。2、地形、地质与地貌本项目区域上位于武夷山隆起带的东南侧，属闽西北断陷抬升区，构造形式多样复杂，不论是褶皱、断裂，还是侵入岩展布方向均以北东向为主，同时发育北西、近南北及东西向构造。本区山峰起伏，沟谷相间，山脉主体均呈北东南西走向，与区内主要构造线相一致，构成岩石为坚硬的火山岩和花岗岩，山势雄伟壮观。所穿行的地貌单元属中低山丘陵地貌，区内最高山岭位于武夷山市五夫镇坪地附近，海拔高程1277M，在祝源隧道区香台岗海拔1091.2M，相对高度200500M。主要山脉水系走向近南北，沿线山间盆地主要有五夫、建阳，盆地规模稍大，各盆地内以重丘或微丘为主，相对高差30100M，河谷低平，河曲发育。3、气象水文本区地处闽北山区，属于亚热带季风湿润气候区，具有大陆性气候特征，兼受海洋性气候影响，温和多雨，阳光充足。气温南高北低，年平均气温17.419.3度，多年平均降水量为16651763mm，每年34月为春雨季，雨量占全年的2324%，56月为梅雨季，雨量占3637%，79月为台风雷雨季，约占20%，10月至翌年2月为少雨期，约占20%，56月为降雨高峰，1112月降雨量最小。夏季多偏南风，冬季多偏北风，最大风速24m/s,霜期50100天，以12月到翌年1月为多。（二）主要技术标准本项目主线采用双向四车道高速公路标准，根据地形条件分级设计计算行车速度为80km/h和100km/h，路基宽度分别采用24.5米和26米两种标准。沥青混凝土路面设计使用年限为15年，水泥混凝土路面设计使用年限为30年。（三）工程特点本工程路线长，任务重，工期紧，且经历两个冬季和两个雨季，气候条件、地质条件、地理环境相对比较恶劣，对此，我们将高度重视，制定有效措施，进行科学管理，在保证工程质量的前提下，加快施工进度，确保工期目标的按期实现。（四）施工条件1、现场交通条件本项目所经地区均有道路与国、省、县道相连接，沿线区域乡村道路纵横交错，大部分可直接到达工地，但局部路段需拓宽施工便道，以满足施工需要。2、施工及生活用电施工队伍生活区靠近拌和站附近，生活用电采用生产用电，生产及生活用电利用附近动力电源，在兴田和回潭各安装两台315KVA变压器，在沥青砼拌和站安装两台400KVA变压器，为防止停电造成停产问题，每个拌和站各配备两台400GF的发电机组备用，小型构件施工远离拌和站处配备四台75GF和6台20GF的发电机组使用。3、施工及生活用水兴田拌和站打两眼机井，日出水量600T，满足该处生产及生活用水。回潭拌和站离潭溪1# 桥水仅150m，用泵抽水到拌和站蓄水池内，河水充足，满足生产用水，生活用水打一眼机井。4、施工道路施工机械、施工车辆和各种材料运输通过205线，303省道和816县道均可到施工现场，三个拌和站只需修0.5-1.0km便道即可和 公路相通。5、临时通讯利用先进的通讯设备和各单位各部门沟通，并设程控电话二部用于沟通各单位和各部门联系。6、材料供应条件（1）沥青、水泥、钢材采用总承包商统招统供。（2）中粗砂拟采用崇阳溪等河道生产的河砂。（3）共使用碎石70万m3，其中基层、底基层43.4万m3，中下面层19.1万m3，上面层3.8万m3，混凝土用3.7万m3，石屑共计26万m3。自采料场(溪尾塘口)K97+300处溪尾料场手续已办妥，场地平整和设备基础施工完，设备已进场2套，正进行设备安装，预计5月中旬形成生产能力，此料场为中、下面层、基层、底基层用料，计划开采量50万m3(含石屑)；外购料场现已签订供货合同和供货意向的石料场有：毛厂、杨香、天华寺、祝源洞渣石料厂，毛厂和杨香石料厂供应10万m3,天华寺供应15万m3，三个料场，现己开始生产。祝源洞渣拟做为K85-K92段的材料供应。大将石料厂初步确定可用做上面层（送省质检中心检测合格）待浦南公司抽检合格可用后签定合同。 狮子山、杨香石料厂仅做为补充料场，主要使用其生产的石屑。目前，共备料（石料场）约3万m3（五）主要工程数量见下表序 号名 称单 位数 量15%水泥稳定碎石底基层（20 cm）m27124825%水泥稳定碎石底基层（32 cm）m28889673级配碎石基层(15cm)m2778714级配碎石基层(16cm)m2617075级配碎石基层(15 cm)m28519326透层m218450367粘层m228542658封层m29013939沥青碎石下面层（10cm）m25919710沥青碎石下面层（16cm）m281492211沥青混凝土中面层（6cm）m297969312改性沥青混凝土抗滑层（4cm）m297267213水泥砼面板(C40)m27641014水泥砼过渡板(C35)m2852215C20水泥混凝土加固土路肩m28738916培土路肩m32298717混凝土横向排水管(300mm)m437518C25隙缝式排水管m2326919级配碎石透水层m1583r320集水井座28321清淤井座77922防水土工布m218968923透水土工布m2146801（六）、工期、质量、安全目标工期：根据路基工程的进展情况和总承包商路基交接的日程安排，我标段开工准备期2006年12月1日至2007年5月25日，底基层试验段开工日期定于2007年5月25日，标段竣工日期：2008年10月15日。质量：工程质量等级分项工程一次性检验合格率100%，优良率95%以上。安全：杜绝重大伤亡事故，职工重伤率控制在0.6以下。二、施工布署及工期计划为了优质快速地完成浦南高速BB1标段的施工任务，我们选派了工作经验丰富，业务能力强的管理人员、技术骨干和专业的施工队伍进场，同时，配备先进的机械设备和试验检测仪器。（一）、施工组织机构中标后在现场成立了“福建省浦南高速公路BB1标段项目经理部”，全面负责本工程的施工组织指挥。项目经理部编制46人，设项目经理、党支部书记、项目副经理、总工程师、工程技术科、计划合同科、安全质量环保科、物资供应科、机械设备科、财务科、试验室、办公室、等各职能科室，负责现场施工组织管理、技术指导、服务与协调、精神文明、安全保卫、卫生防疫等工作。根据本标段工程量及工期要求，设置两个底基层、基层施工队；二个路面施工队；二个综合施工队；稳定土拌和站二个；拌和设备4套；沥青混凝土拌和站二个。（组织机构图见附图一 质量保证体系图附图十九 安全保证体系图附图二十）各科室的编制和职责为:工程技术科（含测量队）14人：负责施工协调、施工技术指导、检查、督促，工程的控制测量、办理工程变更手续和技术交底、分部分项工程的开工报告。计划合同科2人：负责上报下达年、季、月、旬计划，施工统计、各项报表、合同管理和建设工程管理系统的录入工作。安质环保科5人：负责工程质量的监督、检查、自检、评定，负责工程施工安全的检查、监督和督促，制订质量、安全、环保措施。机械设备科3人：负责施工机械设备的管理使用，督促检修和定期保养，建立设备台帐。物资供应科8人：负责工程所需物资及地方材料的采购、供应。试验室16人：负责工程用原材料、成品、半成品的试验检测以及各种标准试验，负责稳定层、沥青砼配合比的设计试验，对施工质量进行监督检查。财务科2人：负责施工资金筹措和管理。办公室3人：负责日常生活管理及处理、协调内外关系。保卫科2人：负责工地范围的内部保卫工作。（二）、施工布置及劳动力安排本项目拟投入施工人员530人，技术人员48人，人员数量在施工高峰期依情况适当增加。1、回潭拌和站供K83+040-K105+100底基层、基层料，配备2台WB500型拌和设备，装载机4台，自卸汽车15台。拌和站台负责人：乔红军 工人40人，其中技术人员2名，司慧强、范丽萍。2、兴田拌和站供K105+100-K119+450、武夷山支线、武夷山连接线的底基层、基层料，配备2台WB500型拌和设备，装载机4台，自卸汽车15台。拌和站负责人：范长宪 工人40人，其中技术人员2员，廉娇波、王海燕。3、沥青拌和站供K83+040-K119+450段及武夷山支线、武夷山连接线的面层用料，配备2台NP4000型拌和设备，装载机6台，自卸汽车30台。拌和站负责人：牛慧亮 工人55人，其中技术人员2员，阮梦翔、范召彬。4、路面施工一队：负责K83+040-K105+100底基层、基层摊铺、配备摊铺机2台，压路机3台，工人30人。施工负责人：董现增 技术负责人崔宝宾 技术员白超永、高伟涛。5、路面施工二队：负责K105+100-K109+450段及武夷山支线、武夷山连接线底基层、基层摊铺，配备摊铺机2台，压路机3台，工人30人。施工负责人：马自法 技术负责人：陈万义 技术员范俊强、徐富军。6、路面施工三队：负责K83+040-K105+100面层施工，配备摊铺机2台，压路机3台，工人30人。施工负责人：冯留锁技术负责人：张锡奎 技术员武瑞、董玉杰。7、路面施工四队：负责K105+100-K105+450、及武夷山支线、武夷山连接线面层施工，配备摊铺机2台，压路机3台。施工负责人：李树德 技术负责人：王志强 技术员郭燕飞、王艳华。8、综合施工一队：负责K83+040-K105+100段纵向排水管预制、安装，横向排水管安装，集水井、清淤井、砼路肩、砼过渡板 、起终点的砼板施工。配备搅拌机2台，砼路面摊铺设备1台，砼运输车3台。施工负责人：范水安技术负责人：芦申元9、综合施工二队：负责K105+100-K119+450段及武夷山支线、武夷山连接线、横向排水管、纵向排水管预制、安装、砼路肩、砼过渡板施工。施工负责人：林依奇技术负责人：陈胜德配备工人40人，搅拌机2台，砼罐车2台。（三）、主要施工机械和试验、测量、检测仪器进场情况本工程工期紧，任务重，为保证按期完成任务，充分发挥我公司的机械优势，配备足够数量的机械设备，进场机械设备性能先进，状态良好。见设备、仪器已进场、待进场一览表。为了切实保证工程质量，我们配备必要的试验、测量和检测仪器（见附图四），以加强施工过程中的质量控制。（四）、施工总体布置1、试验室建设工地中心试验室位于K114兴田枢纽的北侧，紧邻拌合站，试验室及其生活区占地4700m2亩，试验室使用面积230，设有办公室、水泥室、集料室、水泥稳定土室、沥青室、沥青混合料室、标准养护室。目前，试验室房建工作已经完毕。试验室仪器设备也已经全部到位,并安装调试标定安毕，临时资质申报资料已上报浦南公司管理部，待审批。2、人员进场情况 目前共进场181人，其中管理人员16人，技术人员29人，已基本满足前期施工准备工作需要。3、设备进场情况及计划安排目前已进场的主要设备有4台水稳拌和机、2台反击式碎石破碎机、8台装载机、1台挖掘机、2台压路机、2台平地机和12台运输自卸汽车，生产指挥车8台。4、水稳拌合站的建设全线共设4台SL500型水泥稳定土拌合站，分设兴田枢纽和K100+300处回潭村，每处各设置2台，场地面积分别为45亩和37亩。兴田枢纽水稳拌合站：该处两台水稳拌和站已安装调试完毕，场地硬化及堆料隔墙已完成，标志标牌安装完毕，排水沟己施工完。K100+300回潭拌和站，设备已安装完毕，40cm砂砾垫层和20cm厚素砼硬化已完毕，料场隔墙已完成，标志标牌已制作安装完毕，两处水稳拌和站己具备生产能力。5、沥青拌合站建设全线共设置2台NP4000型沥青拌合站，2台拟设于兴田枢纽内，占地72亩，2007年7月30日前完成沥青拌合站的安装与调试工作。（五）、施工进度计划安排根据我单位的施工管理能力，技术水平和可投入本工程的劳力机械设备情况，并考虑路基工程的进度情况和路基交接的时间安排，本工程施工工期按21个月安排（见附图十、十一、十二、十三）：各主要分项工程的施工顺序和工期安排如下：1、施工准备： 2006年 12 月1日2007年5月25日；2、路面底基层: 2007年6月20日2008年 3月31日；3、路面基层： 2007年10月5日2008年 5月31日；4、路面下面层： 2007年 10月 20日2008年 8月10日；5、路面中面层： 2007年 11月25日2008年8月31日；6、路面上面层： 2008年 6月 15日2008年 10 月 15日；7、路面排水等附属工程： 2007年4月1日2008年8月31日；8、水泥砼面板： 2008年3月10日2008年6月20日；9、试验段试铺时间： （1）、水泥稳定碎石层：2007年5月25日 （2）、级配碎石层：2007年9月10日 （3）、沥青砼下面层：2007年10月5日 （4）、沥青砼中面层：2007年11月5日 （5）、沥青砼上面层：2008年5月15日三、 主要工程项目的施工方案、施工方法本标段长36.318km，主要工程量有：水泥稳定碎石底基层32cm厚88896m2；20cm厚71248m2；级配碎石基层15cm厚991510m2；16cm厚粗粒式沥青稳定碎石下面层874119m2；6cm厚中粒式沥青砼中面层979693m2；改性沥青砼抗滑层972672m2；水泥混凝土面板84932 m2；路肩加固87389m；横向混凝土排水管4375m；,纵向缝隙式排水沟23269m。路面施工前要作好各项准备工作。主要包括对参加技术人员进行集中学习培训，明确分工、定人定岗、落实责任，并要进行详细的技术交底，具体到分部分项工程，甚至于工序。另外，进场设备要齐备并保持良好的状态，进场合格材料数量满足施工要求，在开工报告经监理工程师批准后方可开工。一、试验路段1、水泥稳定碎石底基层、级配碎石基层试验路段在结构层施工前铺筑单幅200m的试验路段。在试验路段开工至少14天之前，提供用于试验的材料和混合料配合比设计以及备料、拌和、摊铺、碾压的设备一览表和施工程序、工艺操作等详细书面说明并报请监理工程师批准。通过试验路段的施工验证，确定以下主要项目：（1）用于底基层、基层的集料配合比例；（2）底基层、基层摊铺的松铺系数；（3）科学、标准的施工方法：各项集料数量控制；摊铺方法和适用的工具；合适的拌和机械、拌和方法、拌和时间等；混合料含水量的增减与控制方法；整平和整形的合适机具和方法；压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和压实遍数；拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合；密实度的检查采用灌砂法或监理工程师同意的其它检测方法，检查密实度。（4）确定每一作业段的合适长度。试验成功后，该试验路段可作为主体工程的一部分。对试验进行总结，报送监理工程师审批后依据此试验数据进行施工控制。2、沥青砼面层试验路段（1）在铺筑试验路段之前，安装好与本项工程有关的、已经标定、计量的全部试验仪器和设备（包括沥青、石料、混合料等项室内外的配套仪器，设备及取芯机等）。（2）在沥青砼各层的铺筑工作开始前至少14天，在监理工程师批准的地点并在严格监督下，按照技术规范规定备齐投入该项目工程的全部机械设备及每种沥青混合料铺筑一段长200m的单幅试验路段。采用同于主体工程准备采用的材料、沥青混凝土配合比、拌和、摊铺、压实设备。（3）修筑沥青混凝土面层试验路段须明确以下几个问题：根据沥青路面各种施工机械相匹配原则，确定合理的施工机械，机械数量及科学的组合方法。通过试验确定拌和机的上料速度、拌和数量、拌和时间和拌和温度等操作工艺。通过试验须确定摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；通过试验须确定压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及碾压遍数等压实工艺；面层沥青混凝土的松铺系数，接缝方法等；验证沥青混凝土配合比设计结果，并提出生产用的矿料配比和沥青用量；建立用钻孔法及核子密度仪测定的对比关系，确定压实标准度；确定施工生产产量及作业段的长度，制订生产进度计划；全面检查材料及施工质量；确定科学地、高效地施工组织及施工管理体系。（4）沥青混合料摊铺、压实12小时后，应按标准方法进行压实度、厚度、沥青含量及级配矿料和其它项目进行抽样试验。试验路面完成后，写出试验路段总结报告，呈报监理工程师审核批准后，其试验参数可作为正式施工的依据。（5）试验路按公路工程质量检验评定标准检查，如合格，并经监理工程师认可，可作为主体工程。二、施工方案、施工工艺、施工方法及技术措施（一）、底基层、基层施工在合格路基交验后，尽早完成超高段混凝土横向排水管和PVC塑料横向排水管施工，为底基层施工创造条件，底基层施工完毕后，抓紧安装集水井（坑）和纵向缝隙式排水沟，以便进行基层施工。本标段底基层为水泥稳定碎石底基层（水泥：碎石=5：95），工程量为：厚度20cm71248m2；厚度32cm888967 m2；基层为级配碎石基层，工程量为：厚度15cm929803m2；厚16 cm61707 m2。1、技术要求、各项集料要求（1）、底基层设计为200mm厚水泥稳定碎石按一层摊铺，设计为320mm厚分二层摊铺，每层160mm，基层设计为150mm厚级配碎石按一层摊铺。（2）、集料单个颗粒的最大粒径底基层和基层不应超过31.5mm，集料的颗粒组成应符合规范要求；（3）、所用的碎石的级配应符合规范要求，压碎值级配碎石基层不大于26%。级配碎石底基层不大于30%，针片状含量均不大于20%。（4）、底基层用水泥选用的普通硅酸盐水泥，初凝时间应在3h以上，终凝时间宜在6h以上，且不得使用快硬水泥、早强水泥及已受潮变质的水泥。2、施工工艺水泥稳定碎石底基层和级配碎石基层应根据试验路段监理工程师同意的结果进行摊铺，施工前对各种材料的各项试验指标进行检验，报请监理工程师同意后方能进行施工阶段施工。在铺筑级配碎石基层前，应将底基层上的浮土杂物全部清除，并适当洒水湿润。其施工工艺顺序为：测量放样混合料集中厂拌自卸汽车运输摊铺机摊铺压路机压实自检合格 监理工程师验收施工工艺流程图见附图十四3、施工方法（1）机具配合每作业面均采用电控计量的2台稳定粒料厂拌设备（WB-500型）集中拌和、自卸汽车运输、二台德国ABG423摊铺机摊铺、压路机压实进行施工。（2）准备下承层在正式摊铺之前，对已交验合格的路床，进行洒水、碾压、整型、检测 ，确保底基层厚度。采用18T以上振动压路机对路床进行碾压，提前至少6小时洒水湿润，对通道、涵洞、桥头台背、挡墙背回填边缘提前清理，特别对用于临时通行的填土，在清理并整平碾压成型后，应重点控制。使各项技术指标达到规范要求，方能施工。（3）施工放样路床整修完毕，各项技术指标达到规范要求后，测量工作人员应立即放样，为铺筑底基层作开工准备。中（边）桩控制应用全站仪全面校正，对有偏差的中（边）桩应重新放样，打入路床的中（边）桩应作明显的标志，以避免过往的运输车辆碾压和碰撞。控制高程的钢钎应每间隔10m打入一根，对于曲线半径较小的弯道应加密钢钎，扯拉钢丝应张拉紧，在钢钎顶部或钢丝上拴一红布条或彩色条作为警示标志，以防止来往的运输车辆碰撞钢钎或钢丝。架设的基准钢丝，用紧线器将钢丝拉紧，并调整到正确高程及平面位置，坚固稳定，使钢丝无挠度；同时在压路机碾压时，要随时检查钢线是否松动，如有松动或碰动要及时通知测量人员进行纠正。（4）混合料拌和在拌和之前应进行拌和设备的调试，标定各种材料的流量值，使生产出的混合料级配符合配合比的要求，一经标定完毕的拌和设备不得随意调整和改动。上料混合料生产用装载机铲料上料，在装料时不得从一个方位、一个断面、一个层次送料，应从不同方位、不同层次送料，使送上的料颗粒均匀、大小一致、含水量达到匀衡状态。水用水泵输入时，应随时测定碎石混合料的自然含水量，来控制混合料的最佳含水量。此外，要注意运送混合料的运送距离、外界天气气温状况，以此调整含水量的增减。另外，底基层的水稳混合料所用水泥要用水泥泵匀速送入。混合料的拌和混合料应拌和均匀，颜色一致，含水量适中。拌和人员应随时和施工管理人员保持联系，听取前面施工人员针对摊铺、碾压混合料出现的情况进行调整。卸料拌和完毕的混合料被强制送入储料仓，操作人员将料打入自卸汽车，在装料的同时，自卸汽车在储料仓下面应来回移动，最少分三次装料，以保证粗、细集料装卸均匀，避免摊铺过程中出现离析现象。混合料的运输运输车辆在装车前要清扫干净，装料、运输、卸料过程中必须有专人负责指挥工作，已拌成的混合料应尽快运到摊铺现场，混合料应加以覆盖，以防止水分过多蒸发和污染，运输混合料的车辆必须填写运料单。在卸料过程中，不许过急卸料以使摊铺机失稳影响摊铺的平整度，自卸汽车的停放位置后轮应距摊铺机推滚轮20-30cm的距离，不能使自卸汽车后轮碰撞摊铺机。自卸汽车在运输过程中，应注意安全，注意来往的行驶车辆，注意摊铺地段的钢丝和钢钎。水泥稳定级配碎石的摊铺采用两台ABG423摊铺机组成梯队联合进行摊铺，两台摊铺机前后距离宜为5-10m，两台摊铺机轨道重叠50-100mm。摊铺机前卸料车停放宜控制在4-6台，最低不能小于5台，才能开始摊铺。在摊铺机后面应设专人消除粗细集离析现象。摊铺过后当有出现粗集料离析集窝现象，应立即安排专人铲除局部粗集料“窝”的现象，并用新拌混和料进行填补。挖除深度不能少于15cm。碾压摊铺整形完毕后开始碾压，首先用YZ12轻型压路机在全幅内由两侧向路中心碾压，超高段应以内侧向外侧碾压，碾压时应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完全宽时即为一遍，静压12遍，碾压速度1.51.7 km/h。再用CA602型振动压路机振压，重叠2/3轮宽，其速度为2.02.5km/h，最后用胶轮压路机净面，从混合料拌和开始到碾压结束，必须在4小时之内完成，一般碾压长度在50m左右，接茬复压长度应不大于2m，完毕后开始检测压实度等项指标，对不合格的路段继续进行碾压。养生及管制碾压完毕后，测量、试验检测人员对高程、压实度、平整度、厚度等各项技术指标检测合格后，及时喷洒透层油。喷洒透层油如不再铺筑下封层，应封闭交通，严禁车辆通行。（二）、沥青路面面层施工本标段面层为： 4cm厚细粒式改性沥青砼上面层（AC-13C） 972672 m2；6cm中粒式沥青砼中面层（AC-20 C）979693 m2；16cm厚粗粒式沥青碎石下面层（ATB-25） 874119m2。施工顺序：下封层下面层粘层中面层粘层上面层1、施工要求（1）、基层表面应干燥、整洁、无任何松散集料和尘土、污染物，并整理好排水设施。（2）、在铺筑级配碎石层、做完透层油之后，待透层油充分渗透，稀释剂挥发或水分蒸发，表面干燥、洁净并刮除表面多余油膜部分后尽快铺筑下封层。下封层采用层铺法表面处置法施工，采用洒布机洒布改性乳化沥青，随即用碎石屑撒布机均匀撒布粒径为35mm的集料，撒布后用轻型压路机碾压，下封层的厚度不小于1cm。具体施工注意事项：下封层施工应在干燥的情况下进行，并清扫基层顶面；如遇大风或即将降雨时不得浇洒封层沥青；下封层的施工气温不得低于10；下封层铺筑机械工作时应匀速前进，铺筑厚度应均匀、表面应平整；在铺筑沥青面层前，应将过高集料清扫出路面，如查下封层由于行车作用被剥落造成基层外露时，应补洒乳化沥青。下封层应该与基层表面有足够的粘结力，下封层施工后不宜大量开放交通，施工车辆限制行车速度不超过20公里/小时。在下封层铺设时，应将桥防撞护栏、路缘石等构造物进行覆盖，以免污染。.2、集料要求（1）材料要求沥青：上面层采用经检验合格I-D类SBS改性沥青，中、下面层采用经检验合格的A级70号道路石油沥青，沥青须按品种分开堆放，沥青在储存罐中的贮存温度不宜低于130，不宜高于170，桶装沥青应直立堆放，加盖苫布，道路石油沥青在贮运、使用及贮放过程中应有良好的防水措施，避免雨水或加热管道的蒸气进入沥青中，沥青的各项指标应符合规范规定，要保证试验频率满足要求，沥青性能整套检验每批到货至少试验一次，改性沥青应满足I-D级的各项指标要求及福建省公路项目改性沥青采购招标文件的技术要求，应测其相对密度，并检验改性沥青的热贮存特性。 粗集料：面层所用的碎石必须是正规石料场加工的，并经验收检验、合格的，符合技术规范要求，压碎值不大于18%，磨光值PSV不小于42，粗集料与沥青的粘附性，上面层不低于5级，中下面层不低于4级。应洁净、干燥、无风化、无杂质，且具有足够的强度、耐磨耗性。粗集料堆放区需进行砼硬化处理，厚40cm的砂砾垫层，20cm的素砼面层，场地硬化按四周低，中间高的原则进行，四周设置排水沟，拌和场地进行封闭式管理，四周设围墙，不同规格的料，设置挡墙隔离，粗集料的堆放要分层堆垛，每层设置10度-15度的倾角，汽车紧密卸料，然后推平，禁止汽车从料堆顶部往下卸料，减少集料离析。碎石开采需用反击式碎石机，碎石筛分设备的工艺流程设计、设备配套必须满足碎石生产的要求，碎石生产须加强试验检测，已保证碎石生产稳定，变异性小。细集料：细集料采用水洗砂、石屑，应干净、坚硬、干燥、无风化、无杂质或其他有害物质，并且级配要符合技术规范要求。沥青面层细集料、石屑和砂必须搭设遮雨蓬。填料：沥青混凝土面层填料采用强基性岩石等憎水性石料磨制的矿粉，不含泥土杂质和团粒，必须干燥、洁净。（2）、施工工艺流程热拌沥青混凝土施工工艺流程图见附图十五。（3）、施工方法（4）、.热拌沥青混合料的拌制拌和站除应符合国家有关环境保护、消防、安全等规定外，还应具备下列条件：拌和站应设置在空旷、干燥、运输条件良好的地方；拌和站配备试验室，并配置足够的仪器设备；拌和站应有可靠的电力供应。拌和楼配备有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度装置。拌和楼在拌和过程中应逐盘打印沥青及各种矿料的用量和每盘沥青混合料的拌和温度。沥青和矿料温度应控制到规范所要求的温度范围。当混合料出厂温度过高，已影响沥青与集料的粘结力时，混合料不能摊铺。沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青混合料为度。拌和机拌矿料进行二次筛分用的振动筛筛孔应根据矿料级配要求选用。其安装角度应根据材料的可筛分性、振动能力等由试验确定。拌和的混合料应均匀一致，无花白料、无结团成块或严重的粗细料离析现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。拌好的热拌沥青混合料不能立即铺筑时，可放入成品储料仓储存。储料仓无保温设备时，允许的储料时间应以符合摊铺温度要求为准，有保温设备的储料仓，普通沥青混合料的贮存时间不得超过72h,改性沥青混合料的贮存时间不宜超过24 h。出厂的沥青混合料应逐车用地磅标重，并按现行试验方法测量运料车中沥青混合料的温度，签发一式三份的运料单，一份存拌和站，一份交摊铺现场，一份交司机。（2）、热拌沥青混合料的运输热拌沥青混合料采用25T自卸汽车运输，车厢内应清扫干净。为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板可涂一薄层掺加洗衣粉的水混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上放料时，多次挪动汽车位置，应先前后,后中间，平衡装料，以减少混合料离析。运料车应用篷布覆盖严密，用以保温、防雨、防污染。沥青混合料运输车的运量应较拌和能力、摊铺速度有所富余，开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不宜少于5辆。连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。沥青混合料运至摊铺地点后应凭运料单接受，并检查拌和质量，运输至施工现场混合料摊铺温度正常施工不低于135，低温施工不低于150，已遭雨淋湿或已结成团块的混合料不得铺筑在路上。（3）、热拌沥青混合料的摊铺摊铺采用两台ABG423摊铺机成梯队一次性摊铺。摊铺机在开始卸料前应在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油混合液。摊铺机摊铺时应满足以下要求：a、具有自动或半自动方式调节摊铺厚度及找平装置。b、摊铺机开工前应提前0.51小时预热熨平板不低于120。C、铺筑过程中应选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅以提高路面的初始压实度，熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。d、摊铺机应采用自动找平方式，下面层摊铺时，16cm厚沥青碎石分两层且采用拉钢线进行引导高程控制，中面层采用ABG423自动式找平摊铺机进行控制，上面层宜采用平衡梁或雪橇式摊铺厚度控制方式。e、摊铺温度应在135150，不宜超过150。f、当气温低于10时，不宜施工，必须摊铺时应采取以下措施：（a）、提高混合料拌和温度，符合规范低温施工要求。（b）、运料车必须覆盖保温。（c）、采用高密实度的摊铺机，熨平板应加热。（d）、摊铺后紧接碾压，缩短碾压长度。g、沥青混合料摊铺的松铺系数根据试验段确定。h、采用两台德国产ABG423摊铺机组成梯队联合进行摊铺，两台摊铺机前后距离为10-20米，相邻两幅之间应有3060宽度的搭接，并躲开车道轮迹带，上下层的搭接位置宜错开200以上。沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺速度宜控制在2-6m/min范围内，对改性沥青混合料宜放慢至1-3m/min。摊铺过程不得随意变换速度或中途停顿。 在摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器应均匀的转动，两侧保持有不少于送料器高度23的混合料，并保证在摊铺机全断面上不发生离析。在熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整。i、用摊铺机摊铺时应连续不断，不应用人工反复整修，当出现下列情况时，可用人工做局部找补或更换混合料：（a）、横断面不符合要求时；（b）、构造物接头部位缺料时；（c）、摊铺带边缘局部缺料；（d）、表面明显不平整；（e）、局部混合料明显离析；（f）、摊铺机后有明显拖痕。j、人工找补或更换混合料应在现场主管人员指导下进行，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。当属机械原因引起严重缺陷时应立即停止摊铺。人工修补时，工人不宜站在沥青混合料层面上操作。（4）、.热拌沥青混合料的压实及成型压实后的面层压实度、平整度、高程、厚度应符合规范要求。压实机具配备由两台轮胎压路机，两台DD110、一台CA602压路机。混合料的压实按初压、复压、终压三阶段进行，压路机应以慢而均匀的速度碾压，并符合规范的要求沥青混合料初压应符合以下要求：a、初压应用DD110双钢轮压路机，摊铺后高温时进行，并不得产生推移、断裂，压实温度应根据沥青稠度、压路机类型、气温、铺筑层厚度、混合料类型确定，同时要符合规范要求。b、压路机应从两边向中心碾压，超高段应由内侧向外侧碾压。相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。当边缘有挡板、砼护栏、路肩等支挡时，应紧靠支档碾压；当边缘无支挡时，可用耙子将边缘混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压；也可在边缘先空出宽3040cm待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。C、初压应关掉振动，静压1-2遍，碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机。压路机起动、停止必须减速慢行，压完后应检查平整度、路拱，必要时予以适当修整。d、复压应紧接初压后进行，同时应符合以下要求：（a）、复压宜采用重型压路机，采用2台轮胎压路机16-20T，同时要满足压实度要求和无明显轮迹。（b）、碾压时，相邻碾压带应重叠1/31/2的碾压轮宽度。（c）、用振动压路机碾压时，振动频率宜为35-50HZ，振幅宜为0.3-0.8mm，相邻碾压带重叠宽度为10-20cm。振动压路机倒车时应先停振动，并在向另一方向运动后再开振动，以避免混合料形成鼓包。e、终压应紧接复压后进行，采用双钢轮压路机碾压至无轮迹现象，路面压实成型的终了温度应符合规范要求。f、压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定，压路机每次应由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。g、压路机碾压过程中有沥青混合料粘轮现象时，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉的水，严禁洒柴油。轮胎压路机可不洒水，或在连续碾压一段时间轮胎已发热后停止向轮胎洒水。h、压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。i、对压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，应采用DL-70手扶式振动压路机压实。j、在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。（5）、AC-13C型改性沥青砼施工施工准备a、材料要求（a）、制造改性沥青的基质沥青采用国产重交AH-70道路石油沥青，沥青技术指标符合现行规范要求。AC-13C型改性沥青混凝土的改性剂采用SBS（I-D）改性沥青，沥青技术指标符合现行规范要求。 （b）、AC-13C沥青混凝土粗集料采用石灰岩碎石材料，由反击式破碎机轧制而成，粗细集料的技术要求符合公路沥青路面施工技术规范的有关规定。 AC-13C型改性沥青砼粗细集料的技术要求符合公路沥青路面施工技术规范的有关规定，沥青与集料的粘附性不低于5级。否则，应掺加外掺剂。填料采用的矿粉质量符合规定要求。b、AC-13C型改性沥青砼面层施工前应先施工200m长的试验路段进行改性沥青混合料的试拌，试铺和试压试验，并据此制订正式的施工程序，以确保良好的施工质量和路面施工的顺利进行。通过试验段确定合理的机械配备；拌和站的拌和参数；验证矿料级配和沥青用量；确定摊铺温度、速度、宽度，自动找平方式等操作工艺；确定压路机组合，压实顺序，碾压温度、速度及压实遍数等压实工艺；确定松铺系数、接缝方法；确定施工产量及作业段的长度，制订施工进度计划；确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。试验段铺筑完毕后，提交试验段总结报告，上报监理工程师批准，取得正式开工认可。沥青砼的施工 a、拌和、摊铺设备及碾压机械的选择拌和设备摊铺设备的选用与改性沥青胶砂应力吸收层的设备相同。碾压机械选用YZC12及DD110双钢轮串联振动压路机。YZ16T振动压路机，轮胎压路机。 b、 AC-13C型改性沥青沥青砼的拌和沥青与矿料的加热温度应调节到使拌和的沥青混合料符合表2-1的要求为宜。当混合料出厂温度过高，影响到沥青与混合料的粘结力时，不得使用，已铺筑的沥青路面应予铲除。沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀，所用矿料颗粒全部被沥青裹覆为度，并经试拌确定。通常由上料速度及拌和温度调节。拌和的沥青混凝土应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。C、AC-13C型改性沥青砼摊铺沥青混凝土路面摊铺前，应检查确认下层的质量，若下层的质量不符合要求，或未按规定铺筑下封层时，不得铺筑沥青面层。 摊铺机在开始受料前应在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油。 经摊铺机初步压实的摊铺层应符合平整度，横坡的规定要求。 沥青混合料的摊铺温度应符合表2-1的要求，否则应开启摊铺机加热熨平板装置，以防温度过低不易碾压成型。 沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。摊铺速度以（2-6）米/分为宜。在摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器应不停地转动。两侧应保持不少于送料器2/3高度的混合料，并保证在摊铺机全宽断面上不发生离析。熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整。 在摊铺过程中随时检查其宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格之处及时进行调整，对外形不规则、路面厚度不同、空间受到限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料。人工找补更换混合料应在现场主管人员指导下进行，缺陷严重时，应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。若由机械原因引起严重缺陷时，应立即停止摊铺。人工修补时，不要站在热混合料层上操作。 d、AC-13C型改性沥青砼面层的压实及成型（a）、压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求。（b）、沥青混合料压实采用钢筒式静态压路机与轮胎压路机或振动压路机组合的方式。（c）、沥青混合料的压实应按初压、复压、终压三个阶段进行。压路机应以慢而均匀的速度碾压，碾压速度应符合表6-1的规定。（d）、初压应符合下列要求： 初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、开裂，碾压温度由试铺试压确定。碾压从外侧向中心进行。相邻碾压带应重叠1/31/2轮宽。边缘有路缘石支挡的，应紧靠支挡碾压。边缘无支挡的，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10厘米以上碾压。也可在边缘先空出宽（30-40）厘米，待压完第一遍后，再压边缘。碾压时宜将压路面大部分重量置于已压实过的层面上，以减少向外推移。 用轻型钢筒式压路机或关闭振动装置的振动压路机要碾压两遍，其经压力不小于350N/厘米，初压后检查平整度、路拱，必要时予以修整。 碾压时应将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不应突然改变，以防止混合料产生推移。压路机起动、停止必须减速缓慢进行。（e）、复压紧接在初压后进行，并符合下列要求： 复压用轮胎压路机、振动压路机或钢筒式压路机均可碾压遍数不少于四遍。达到规定的压实度，无明显轮迹为止。采用轮胎压路机时，总质量不小于15吨。轮胎充气压力不小于0.5Mpa。相邻碾压带应重叠1/3-1/2碾压轮宽度。 采用三轮钢筒式压路机时，总质量不小于12吨。相邻碾压带应重叠1/2后轮宽度。 采用振动压路机时，振动频率以（35-50）Hz、振幅以(0.3-0.8)毫米为宜。相邻碾压带以重叠（10-20）厘米为宜。振动压路机倒车时应先停止振动，并在向另一方面运动后再开始振动，以避免形成鼓包。（f）、终压应紧接在复压后进行。终压采用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机，碾压不宜少于两遍，且无轮迹。路面压实成型的终了温度应符合表2-1的要求。（6）、接缝处理在施工缝及构造物两端的连接处必须仔细操作，保证紧密、平顺。相邻上下两层的横向接缝均应错位1m以上，（中）下面层的横向接缝时尽可能采取垂直的平接缝，也可以采用斜接缝。斜接缝的搭接长度与层厚有关，宜为0.4-0.8m。搭接处应清扫干净并洒粘层油。当搭接处混合料中的粗集料颗粒超过压实层厚时应予以剔除，并补上细料，斜接缝应充分压实并搭接平整。平接缝应作到紧密粘结，充分压实，连接平顺。施工可采用：在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处，将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予以碾压。然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直刨除端部层厚不足的部分，使下次施工时成直角连接。从接缝处起继续摊铺混合料前应用3m直尺检查端部平整度，当不符合要求时，应予以清除。摊铺时应调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度，当有不符合要求者，应趁混合料尚未冷却时立即处理。横向接缝的碾压，采用双钢轮压路机进行，从已压实混合料层一侧，逐渐向新铺层伸入碾压，每次伸入15cm，碾压至够压路机宽度，再从另一侧，逐渐向新铺层伸入碾压，每次伸入15cm，两侧都碾压至够压路机宽度后，压路机再横向垂直碾压。（7）、.开放交通及其他热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却后，混合料表面温度低于50，方可开放交通。需要提早开放交通时可洒水冷却降低混合料温度。沥青路面雨季施工应符合以下要求：a、注意天气预报，加强施工现场与沥青拌和站的联系，缩短施工长度，各项工序紧密衔接。b、运料汽车和工地应备有防雨设施，并作好基层及路肩的排水措施。c、当遇雨或下层潮湿时，不得摊铺沥青混合料，对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，应全部清除，更换新料。（8）、质量要求控制措施沥青面层的施工过程中，工程质量检查应按规范和监理要求进行。路面的施工质量要重视过程控制，施工过程中，严格进行施工质量的检查与试验，严把四道质量关，即材料、混合料的设计，混合料的生产 ，混合料的铺筑，控制三个关键因素，即混合料的级配、沥青用量、路面空隙率。沥青混合料生产过程中需按福建省高速公路工程试验检测管理办法规定和检测项目与频率，对各种原材料进行抽料