第四讲-跳闸油和液压油系统.doc

第四讲 跳闸油系统和液压油系统跳闸油系统n 一）概述n 燃机保护系统由一系列的主，辅系统组成，其中的某些是在每一次的正常起、停中起作用。其他的一些系统或保护元件则是在较严峻的运行情况或紧急情况下需要停运燃机时起作用。跳闸油系统则是在机组正常停机或事故停机时负责切断燃料供应的系统；而在起机点火及正常运行时，建立跳闸油压力，打开燃油截止阀20FL-1，保证燃油的供给。n 跳闸油系统收到的停机信号大致有以下种：n 1）控制系统发出的正常停机信号（L94X)；n 2）保护系统发出的事故停机信号 (L4T)；n 3) 手动跳闸停机信号 （L5E)。 n 无论跳闸油系统接收到哪一种停机信号，它都会执行切断向机组的燃料供应，2），3）是立即执行；1）为正常停机，它执行切断燃料的供应是靠燃机低转速（35SPD以下）时的延时十几秒然后主保护L4失电，FSR为零，L20FL失电来完成熄火的，或在发电机脱网后超过8分钟，燃机仍未熄火，控制系统将嵌位FSR为零，保证燃机熄火。 n 跳闸油系统是在燃机透平的控制和保护系统回路之间的主要保护链，导致透平中的保护部件（如：燃油截止阀）关断或接通燃机燃料的供给。该系统包含的一些设备有由MARK-V控制系统发出的电信号控制的和直接由机械装置操作燃机保护动作的元器件。 n 二）跳闸油系统及功能组成介绍n 1. 进口节流孔板n 跳闸油油源取自滑油系统主滑油滤的出口，其额定压力：5.5巴，系统入口有一孔径为4.75mm的孔板后分为两个大的支路，一路去到IGV系统，一路去燃油截至阀VS-1的驱动油缸。该孔板的作用是当跳闸油系统（包括可转导叶系统）部件动作时，即有停机信号时，跳闸油系统内的有路与回油路接通时，不使机组的滑油系统油压何油量因跳闸油的泄油而减少。 n 1.电磁阀20FL_1 20TV-1 20FG-1n 1）在本系统中共有三个电磁阀20FL_1 20TV-1 20FG-1，他们分别在液体燃料，可转导叶系统和气体燃料系统跳闸油分支管内。并且在两个燃料系统分支，还装有2.4mm单向阀，此单向阀作用同前.由于我们目前燃油时液体燃料，所以暂时只对20FL-1和20TV-1做介绍。n 2）燃机正常运行时，20TV1,20FL1电磁阀带电关断泄油回路，跳闸油压力开关处建立起约5.5巴的油压，使燃油截止阀保持打开状态。n 3）20FL_1 : 燃机启动过程中清吹结束，满足点火条件以后带电，在保护动作或正常停机燃机熄火时失电，常开阀。这种设计使机组在失去直流电的情况下不能启动机组，对燃机是一种保护.该电磁阀是接受主保护回路“L4”的电信号而动作的。n 因此，当燃机主保护程序回路中的超温保护，超速保护，超振保护，熄火保护，喘振保护，滑油温度和油压保护，火情动作等等装置发出事故而使主保护回路“L4”失电时，停机动作都通过电磁阀20FL1失电而泄油使VH4-1动作，从而使燃油截止阀VS-1关闭实现熄火停机。n 20TV_1 : 燃机 转速为零时（即14HR上电时）失电，否则带电，此阀为常开阀。 n 2.压力开关 n 63HL-1,-2,-3 : 压力降至1.380.069巴时打开，压力升至1.66 0.138 巴时闭合，使用常开点。使用液体燃料时，该三个压力开关中有两个或以上动作打开，燃机将发出“LIQUID FUEL HYDRAULIC TRIP LOW”报警，燃机将出现跳闸。 n 另：在燃机跳闸油电磁阀20FL-1上电17秒后，任一压力开关动作，MARK_V将会有“LIQUID FUEL HYD PRESSURE SEICH TROUBLE”报警出现；若燃机熄火以后，且未有选择燃油管路自动冲洗程序，三个压力开关中只要有一个未动作，即有任何一个压力开关探测到的压力不低，则在燃机MARK_V上会有“HYDRAULIC PROTECTION TORUBLE”报警，燃机将不容许启动。 液压油系统n 液压油系统n 一）概述:n 液压油系统是用来向机组的液压执行机构提供液压油.如:压气机进口可转导叶在启动与停机过程中的开大与关小就是靠液压油来操作的.另外,液压油也为燃油伺服阀65FP,燃油管路冲洗阀VP-1,-2等提供工作油.液压油是从滑油母管取油(1.72BARG,54),经过液压油泵(主泵,辅助泵)增压后,向其服务对象提供工作油的. n 二）系统的组成及保护动作描述n 1) 主液压油泵PH1: 辅助齿轮箱驱动.65L/MIN-103BARG-1422RPM;带压力补偿的可变排量泵(斜盘泵);n 2) 辅助液压油泵PH2: 电机88HQ驱动.45.6L/MIN-103 BARG-1450RPM;不带压力补偿的定排量泵(斜盘泵);(正常过程:启动过程中,主保护带电后启动,母管压力正常,燃机达运行转速5秒后停运,停机过程中,运行转速以下启动,主保护退出后停运)n 3) 辅助液压油泵驱动电机88HQ_1: 15KW-1750RPM-400V-3PH-50HZ;n 4) 辅助液压油泵驱动电机防潮加热器23HQ-1: 电机运行时退出,电机停运时投入;n 5) 主液压油泵压力补偿器VPR3-1: 用来调整控制液压油泵的油压；还有容量调整器，用以调整泵的排量，在调整螺母上分别用P和V的字母表示对压力或排量进行调整。设定压力为103BARG;n 6) 主液压油泵管路出口放气阀VAB1: 带弹簧式单向阀,设定关断压力为8BARG;在主液压油泵启动之前，泵和管路中总有一些空气存在，排气阀的逆止阀在弹簧力的作用下是打开的，当主液压油泵启动后，在泵的出口压力还很低的情况（低于该阀的动作压力8巴),将管路中的空气排净，当主泵出口压力高于此值时该阀关闭。n 7) 辅助液压油泵管路出口放气阀VAB2: 带弹簧式单向阀,设定关断压力为8BARG;作用同上。n 8) 主液压油泵管路出口单向阀VCK3-1;该阀的作用是只允许高压液压油从供给总管向下游管路流动，限制下游管路的压力油倒流入 主液压油泵。n 9) 辅助液压油泵管路出口单向阀VCK3-2;作用同上n 10) 主液压油泵出口压力释放阀VR21: 设定动作压力113BARG114BARG;防止主泵出口压力过高，保护主泵。n 11) 辅助液压油泵出口压力释放阀VR22: 设定动作压力113BARG114BARG;n 12) 液压油油滤FH2-1,FH2-2: 双联布置可在线切换(一般要求一年或压差高报警后切换);滤芯为外带金属保护网的0.5纸滤;n 13) 液压油油滤压差开关63HF-1: 常闭开关,压差升至4.13BARG后,触点打开,在MARK-V上会发出“HYDRAULIC FILTER DIFF PRESSURE HIGH”报警;压差低至2.76BARG后返回;n 14) 液压油油滤切换阀VM4:6通2位阀;n 15) 液压油母管蓄能器:AH1-1,AH1-2 :主要用于在泵起停,管路油压波动时,稳定系统油压的作用,另外,在燃机辅助液压油泵故障的情况下,若燃机出现跳闸,因主液压油泵转速下降较快,该蓄能器释放压力,保证快速关小IGV,防止有可能的喘振发生.内充氮气,额定充气压力:52BARG;n 16) 液压油母管压力开关63HQ-1: 常开开关