2011年城市道路与交通规划复习提纲.doc

2011年城市道路与交通规划复习提纲(上)道路具有 和 的功能。道路是和 的工程设施。城市道路是 的基础。城市道路路网是的骨架。P4我国将道路按其使用范围分为 及等。道路在道路网中的地位，公路可分为和。干线公路：支线公路：干线公路可分为 。公路的使用任务、功能和适应交通量分为 五个等级。公路分级（等级、设计年限、设计速度、AADT、出入口控制）AADT：P5道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能等，城市道路分为 四类。大、中、小城市道路网规划指标：（机动设计速度、道路网密度、道路中机动车车道条数、道路宽度）城市道路规划设计的内容： 和等五部分。道路选线、道路断面组合、道路交叉口选型等是城市总体规划和详细规划的重要内容。城市道路设计的原则：P6 、P7行人步行速度与 有关，而且受的影响。行驶在道路上的交通工具按牵引方式分为：和。机动车设计车辆分为： 三类。P9汽车的最小弯半径Rmin：车辆的停发方式 三种。车辆的停放方式 三种。P13城市公共停车设施和两大类。P14车辆停放的纵、横向净距机动车净高车辆种类各种汽车无轨电车有轨电车最小净高455055机动车的停放面积城市规划的停车用地，其用地总面积可按规划城市人口每人0。81。0平方米计算。机动车停车场的用地宜为8090自行车停车场的用地宜为2010地面停车场的用地面积，每个车位停车楼和地下停车库的建筑面积，每个车位路边停车带，每个车位P15机动车回车场地的常用形式和尺寸（画出四种简图）自行车的停放方式 P17非机动车净高车辆种类自行车其他非机动车最小净高2535城市规划中自行车停车场用地，可按每辆车占地板（含通道）1。21。4平方米计算。P18非机动车车行道纵坡限制坡长P25交通流交通流具备两个条件 交通流的分类，按交通主体的不同可分为 。按交通流输送的对象可分为 。按交通流的交叉流可分为 和。交通流的三大参数 和。P29交通量服务水平通行能力基本通行能力设计通行能力P30交通调查的对象交通调查的内容交通调查的方法交通量调查的四步骤 。P31交通量调查的内容 。交通量计数方法 。P32-33车流量平均日交通量小时交通量时段交通量P36-37地点车速行驶车速行程车速设计车速P38车流密度车头间距车头时距车流量、行车速度和车流密度：Q=K*VP39-40汽车在城市道路上的行驶特征：连续流、间断流P41公交车辆运行的典型特征P44运营速度城市货运车辆行驶的特征自行车行驶的特征P46自行车与机动车行驶的特征有那些不同： P47道路线形平曲线城市道路平面线形规划设计的主要任务城市道路平面线形规划可分为 两个阶段。城市道路转折角度不大，可把转折点设在交叉口，使道路线形呈折线状。P48I0道路横坡 P49圆曲线半径分为 和。城市道路圆曲线的最小半径与最小长度圆曲线最大半径不宜超过10000米。超高横坡度超高设置P51我国的城市道路的超高坡度一般取。超高是设置在立交的匝道上和山地风景区道路上。超高缓和段P52加宽设置P53加宽缓和段长度按渐变率1：15设置,且长度不小于10米。缓和曲线P54缓和曲线的作用P55汽车在缓和曲线上的行驶时间至少应有3秒。计算行车速度小于40km/h时，缓和曲线可用直线代替。P56同向曲线反向曲线复曲线P58曲线的衔接应注意的问题P59里程桩的编制应用例一P63行车视距包括： 停车视距会车视距P63-64平面线形视距的保证小车驾驶员的视线高度为1。2米横净距P65平面线形设计的原则：（1）、（2）、（3）、（4）平面线形设计的步骤： 。P67-68道路纵断面线形道路纵断面设计的主要内容：基本纵断面当设计纵坡很时，应采用锯齿形边沟。道路纵坡道路坡长P71城市机动车道的最大纵坡宜控制在5%以下。自行车的道路纵坡宜控制在2。5%以下。紧急停车斗最大纵坡影响因素： 。城市道路机动车最大纵坡限制值（含注）P71-73城市道路坡长限制合成坡度合成坡度的计算公式P73-74最小纵坡不同类型路面最小纵坡限制值道路排水方式： 三种。锯齿形街沟P75竖曲线的作用P77竖曲线有和两种。竖曲线基本要素：竖曲线长度L、切线长度T和外距E。（计算公式）P79应用例一P82不同车速竖曲线最小长度竖曲线的长度一般至少为20米。P83纵断面线形设计的一般原则： 。纵断面线形设计步骤： 。P84-85道路横断面红线宽度P87城市道路可分为：和。在道路设置展宽的街心花园、以及在道路外侧至建筑物之间布置沿街绿地带，均属于城市用地分类中的公共绿地（G1），不属于城市道路用地（S）范围。城市道路横断面规划的设计要求P88车行道机动车道非机动车道车道的横向安全距离车道宽度小客车的车道宽度：大小客车和公交车的车道宽度：40km/h的各种车辆行驶的车道宽度：大于40km/h的各种车辆混行和供大型公交车辆、载重汽车行驶的车道宽度：交叉口的进口道、小客车专用道的车道宽度：混行车道的最小车道宽度：P90城市道路中机动车车道条数（条）机动车车道条数常采用偶数。公交车辆行驶的车道为何需要设置港弯停靠站机动车道（指路缘石之间）的宽度，双车道取，三车道取，四车道取，六车道取。P91基本通行能力可能通行能力设计通行能力机动车道的道路分类系数P93车道变换对外侧车道干扰最大。机动车道单向通行能力折减系数P94如何提高交叉口通行能力非机动车道主要供自行车、三轮车和板车等行驶。自行车的最小净空高度。其他非机动车最小净空高度。非机动车的横向安全间距。非机动车离侧石的安全间距。一条非机动车道的宽度至少。高峰小时自行车交通量大，宽度可达。P95一条自行车道的净空宽度。自行车道的净空宽度距路缘石的距离。自行车道的净空宽度距地下通道墙壁的距离。一条自行车道路，单向有二辆自行车并列行驶时，宽度为，有三辆自行车并列行驶时，宽度为，P96一条自行车车道的通行能力，自行车道的道路分类系数，快速路、主干路为，次干路、支路为。非机动车道的布置P97人行道的净空高度要在以上。人行道的最小宽度不得小于。P99人行道最小宽度人行道的通行能力（公式）人行道、人行横道、人行天桥、人行地道通行能力的折减系数： 四个等级。人行道的布置P101-102城市道路与公路不同点之一，是在道路两侧布设了大量市政公用设施。在人行道上挖的树穴，其宽度也不应计入人行道宽度。若在人行道一侧设置自行车停车带，其宽度不能算作人行道，用地应计入停车场用地（S32）。P102道路绿化带宽度宜为道路红线宽度的10%15%道路绿化包括路侧带、中间分隔带、机动车道与非机动车道间的分隔带、平面交叉口、立体交叉口、广场、停车场以及道路用地范围内的边角空地等处的绿化。行道树树干的分叉高度不低于4.0米。架空电力线与树冠的最小垂直距离P103不同种植的绿化带净宽度表行道树可以单行种植、双行种植、错位双行种植，其宽度为1.54.0米。当接近交叉口或公交停靠站时，可将其绿带缩去33.5米，增辟一条车道宽度供停车候驶，或辟作公交港湾停靠站。路肩路肩可供 和，并对路面作，和。路肩分为和。P1041.城市道路的设计最小纵坡为（ ）。A、0.3% B、0.5% C、0.7% D、1.0%2.所谓的“平包竖”是指平曲线应( )竖曲线。A、稍长于 B、稍短于 C、等于 D、不等于3.环形交叉口交织角越( )行车越安全。A、大 B、小 C、等于 D、不等于4.当平曲线半径（ ）时，一般在弯道内侧设置全加宽。A、250 B、250 C、250 D、2501.水泥混凝土路面承受的交通，按使用初期设计车道每日通过的车辆数划分为（ ）。A、重交通 B、轻交通 C、中等交通 D、特重交通2.路面使用性能包括（ ）三方面。A、功能 B、美观 C、结构 D、安全3.凸形竖曲线的极限最小半径主要从（ ）几个方面计算分析确定。A、限制离心力 B、跨线桥下的视距 C、限制失重 D、行车视距4.停车视距由（ ）组成。A、反应距离 B、制动距离 C、安全距离 D、滑行距离1. 计算行车速度是指在天气良好， 的情况下，一般驾员能够保持 而 的 速度。2. 城市道路横断面的基本形式有 、 、三块板、_四种。3. 路堑边坡坡度与 、坡体土石性质、 、岩石的风化和 、地面水和 等因素有关。4. 优良平整的路面，要依靠 ，精细的施工工艺，严格的 ，同时还应采取必要的 。1. 击实标准可分为轻型、中型、重型三种。 （ ）改正 。2. 为了保护路面的边缘，一般公路的基层宽度应比面层每边至少宽35cm。（ ）改正 。3. 普通水泥混凝土路面板的一般最小厚度为15。（ ）改正 。4. 路基路面的综合设计，达到路基坚实、基层稳定、面层耐用。 （ ）改正 。1、横净距2、溜方 3、沥青表面处治4、计算行车速度5、规划路幅6、横向力系数7、交通量8、通行能力9、设计小时交通量10、不设超高最小半径11、超高12、停车视距1、 简答道路红线设计的主