公交七大队事故案例PPT课件.ppt

油田公司客运公司 公交七大队事故经验分析 关爱生命 安全发展 1 事故经过 2013年3月21日15点12分左右 公交七大队驾驶员伊力亚尔驾驶公交车新J23636金龙车 执行白碱滩区501线路于中兴路由西向东行驶 由武装部站台驶向中兴商贸城站台途中 与横穿马路的8岁女童普雅欣 十九小学生 相撞 伤者被送往第二人民医院救治 经医院确诊后认定 被撞女童头部外伤 左顶部头皮血肿及颅底 左侧颞骨骨折 经过十六天的治疗于2013年4月6日出院 经交警部门鉴定 确认新J23636车辆超速 44KM h 经白碱滩区交警大队裁定 客运公司承担事故主要责任 当事人普雅欣未通过过街设施横穿公路 承担事故次要责任 2 事故现场照片 事故碰撞点 事故女童被撞地点及遗落物品 事故女童横跨隔离带路线 3 事故现场照片 现场刹车印 经交警部门鉴定制动距离为12 21m 4 该车驾驶员伊力亚尔违反 中华人民共和国道路安全交通安全法 第四十二条第一款 第四十七条第二款 超过限速标志标明的最高时速行驶 是事故发生的主要原因 道路风险识别不到位 对可能造成的危害认识和驾驶经验不足 是事故发生的另一重要原因 大队有针对性的指导教育工作做的不扎实 不具体 在道路风险和风险提上做得不够 留有死角 没有严格要求制度的执行 导致安全监督检查疏于形式 是此次事故发生的管理原因 5 事故的教训和认识 3月21日事故发生后 大队相关负责人在第一时间赶到现场 将伤者送往医院 并调取行车录像 查阅轨迹回放 在此次事故中 驾驶员因超过限速标志标明的最高时速行驶 导致事故发生 负有不可推卸的责任 从这起事故可以看出 事故之所以发生 不光取决于是否存在违章行为 它与管理责任不到位 员工安全意识薄弱 抗风险能力不足有直接联系 我们要做的就是接受教训 把心底的压力转变成工作执行的压力 将压力有效的传递下去 通过本次事故 唤醒全体员工对保护生命 安全行车的进一步认识 真正将我们的安全理念渗透到每一位员工的思想 意识 操控 行为中 提高安全驾驶技术水平 认真履行我们的义务和责任 不断完善自我 提高自我 练就精湛的专业技术 培养良好的职业道德素养 时刻紧绷安全的弦 真正做到以人为本 安全第一 用血的事实让大家意识到遵纪守法的重要性 养成良好的车辆驾驶习惯是安全的保障 6 1 继续强化对驾驶员的安全教育 将 人 的安全放在核心地位 提高驾驶员对安全防范意识和风险识别的能力 在驾驶过程中不做超出自己能力范围的驾驶行为 尤其是禁止驾驶车辆时使用电话 吸烟 饮食 闲谈等分散注意力的行为 杜绝不良操作习惯 确保不再发生类似事故 2 进一步加强对车辆行驶速度的监管力度 严格按照道路标志标明的行驶速度行车 再通过GPS监控查看车辆在始 末站的抵达时间 计算车辆的平均行驶速度 以此控制驾驶员在行车过程中的超速行为 尤其是驾驶经验相对缺乏的新进驾驶员 在实习跟车期间更加需要控制好行车速度 增强道路风险识别意识 提高独立处理路面突发情况的能力 7 3 完善驾驶员驾驶记录和事故档案等相关档案资料 对有事故记录的驾驶员进行重点防范和针对性教育 及时发现 消除驾驶员存在的一些不良表现和心理动态 调试驾驶员的心理环境 避免其过激的心理活动和行为 引导其重视安全行车 4 会定期在每周生产例会上分析交通事故案例 通过多媒体展示事故过程 从驾驶 车辆 路况 违章等多方面