C50钢纤维混凝土配合比设计说明书.doc

C50钢纤维混凝土配合比设计说明书一、设计依据普通混凝土配合比设计规程JGJ55-2000（564-2000）公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000公路水泥混凝土路面施工技术规范JTGF30-2003二、拟用部位伸缩缝三、设计要求1、混凝土强度：C502、坍落度：100140mm四、原材料1、水泥：广西鱼峰P052.52、细集料：中砂 廉江砂场3、粗集料：草萝岭9#石场，规格：525mm。4、水：井水5、外加剂：广州建盛FDN-1106、钢纤维：上海青浦钢纤维厂，规格：DM-0五、配合比设计1、试配强度：fcu.ofcu,k+1.645a（a取6）=50+1.6456=59.92、水泥强度：Fce=rcfe.g （富余系数rc=1.0）=1.052.5=52.53、计算水灰比：W/C=aafce/（fcuo+aaabfce） =0.4652.5/（59.9+0.460.0752.5） =0.39由公路水泥混凝土路面施工技术规范JTGF30-2003规定，最大水灰比不得大于0.42，根据经验决定采用水灰比为0.35。4、确定钢纤维掺量：由生产厂家和设计单位确定（附说明），我部确定掺量：T0=80Kg/m35、确定用水量：取W=215kg（用水量一般控制在180220kg），施工中采用FDN-110高效减水剂，掺量为水泥用量的1.8%（厂家推荐掺2.0%左右），减水率达25%，215（125%）得用水量为161kg。测得和易性和坍落度均满足要求，故用水量为161kg。6、计算水泥用量：Co=Wo/（W/C）=161/0.35=460kg7、确定砂率：由水泥混凝凝土路面施工技术规范JTGF30-2003规定，钢纤维混凝土砂率宜在38%50%之间，在此次配合比中，有钢纤维掺入，为增加和易性，防止结团，故在试配中采用SP=40%，满足设计要求。8、计算砂石用量：采用重量法，由水泥混凝土路面施工技术规范JTGF30-2003规定钢纤维混凝土单位质量可取24502580kg/m3，本次采用假定容重2450 kg/m3。460+mgo+mso+161+80=2450 mso/（ mgo+ mso）100%=40% 得 mgo=700kg mso=1049kg六、调整工作性，提出基准配合比：试拌20L混凝土拌和物，测定坍落度为110mm，符合要求；粘聚性和保水性亦良好，满足施工和易性要求，即基准配合比：mco：mwo：mso：To：ma=460：161：700：1049：80：7.82七、检验强度，确定试验室配合比a、试验室测混凝土表观2450kg/m3，理论表观密度2450 kg/m3，（2450-2450）/2450 100=0%2%，不需要进行混凝土表观密度修正，故基准配合比为mco：mwo：mso：mgo：To：ma=460：161：700：1049：80：7.82b、测定强度，确定试验室配合比根据基准配合比分别计算水灰比增加或减小0.03，砂率分别增加或减少1%时的配合比，即：1、 W/C=0.38，s=41%mco:mwo:mso: mgo: To:ma=424：161：732：1053：80：7.208Tt=130mm Pc,c=2450 kg/m3 Pc,t=2440 kg/m32、 W/C=0.35，s=40%mco:mwo:mso: mgo: To:ma=460：161：700：1049：80：7.82 Tt=110mm Pc,c=2450 kg/m3 Pc,t=2450 kg/m33、W/C=0.32，s=39%mco:mwo:mso: mgo: To:ma=503：161：665：1041：80：7.82 Tt=100mm Pc,c=2450 kg/m3 Pc,t=2450 kg/m3分别测定其标养7天强度 1、f7d=41.9Mpa 2、f7d=48.4Mpa 3、f7d=50.7Mpa据试验结果，我部试验室选择第2组配合比，即试验室配合比：mco:mwo:mso: mgo: To:ma=460：161：700：1049：80：7.82广东遂溪至徐闻公路项目混凝土配合比申报资料编 号： 合同号：X施工单位：XXXX路桥有限公司监理单位：XXXX交通科技有限公司强度等级：C50坍落度：100140mm用 途：伸缩缝20XX年X月X日关于设计院对钢纤维混凝土的补充说明 将预留槽杂物清除，浇C50黑色砼，并与路面抹平，预留槽区域应高于伸缩缝顶面3mm左