2003年内河船舶船员适任考试题《避碰与信号》.doc

中华人民共和国海事局2003年第2期航行于长江干线船舶船员适任证书全国统考试题（总第02期）科目：避碰与信号 试卷代号：521适用对象：一等船舶船长 (本试卷卷面总分100分，及格分为80分，考试时间120分钟)答题说明:本试卷试题为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑,每题1分，共100分。1. 维护水上交通秩序，防止碰撞事故，保障人民生命财产的安全，这是制定中华人民共和国内河避碰规则（1991）的：A依据 B宗旨 C方法 D手段2. 内规适用于在中华人民共和国境内江河、湖泊、水库、运河等 及其港口航行、停泊和作业的一切船舶、排筏。A.通航航道 B.通航水域 C.通航航路 D.以上都不对3. 制定中华人民共和国内河避碰规则（1991）的作用和目的是：维护水上交通秩序 防止碰撞事故 保障人民生命、财产安全 便于处理、解决水上交通事故 便于统一管理内河航运A B C D4. 对中华人民共和国内河避碰规则（1991）条文的理解有争议而进行海事诉讼时，中华人民共和国内河避碰规则（1991）的解释权属于：A海事法院或有关人民法院 B中华人民共和国交通部C海事机构 D中华人民共和国国务院5. 中华人民共和国内河避碰规则（1991）第四条所述特别规定，应当理解为_各省、自治区、直辖市对中华人民共和国内河避碰规则（1991）所作的补充规定。A仅仅指 B不包括 C包括 D就是指6.中华人民共和国内河避碰规则（1991）第四条“责任”条款适用下列哪些对象？船舶所有人 船舶经营人 船长 轮机长A B C D7. 由于船长在避让操纵中的过失，导致碰撞的发生，根据“责任”条款，将由谁来承担碰撞的过失：A由船长自行承担“碰撞”导致的一切责任B由于船长是船东的雇佣人员，因而应由船东承担一切责任C若船东并无任何过失，则只能由船长本人承担责任D有关方有权追究当事船舶或当事人及其船舶的所有人由于该碰撞而产生的各种后果的责任8. 在长江口水域航行的船舶，二船对驶相遇时，避让关系是：A.小型船舶负责避让大型船舶 B逆水船让顺水船（两大型船舶之间）CA和B DA、B都不对9. 某船对号灯损坏未发现或未及时发现而导致碰撞，应属于哪种疏忽_。A对遵守规则各条款的疏忽 B对船员通常做法所要求的疏忽C对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽 D以上均不对10. 哪种关于“背离”的说法是正确的？A是违反规则 B是规则灵活性的体现 C是规则所期望的 DB、C对11.“船舶”是指各种船艇、移动式平台、水上飞机和其他水上运输工具，_包括排筏。A也 B但不 C可以 D当然12.“非自航船”是指驳船、囤船等本身没有动力推进的船舶，因此人力船_属“非自航船”。A不 B也 C可以 D应当13.“帆船”一词指：A任何以风为动力的船舶 B任何驶帆的船舶C任何驶帆的船，包括装有推进器而不在使用者 D任何驶帆的船，包括装有推进器而在使用者14. 按“拖轮”的含义，它是指从事_的任何机动船。吊拖 顶推 傍拖 协拖 合拖A B C D15. 船舶由一岸横向驶向另一岸，_横越。A就是 B不是 C有可能是 D绝对不属16.规则中规定瞭望的目的是：A避免紧迫局面 B避免紧迫危险C对局面和碰撞危险作出充分的估计 D避免碰撞17.“正规瞭望”与“认真瞭望”的含义是： A是一样的 B是不一样的 C是截然相反的 D在本质上没有差异18. 使用雷达的船舶决定安全航速时，_雷达设备的特性、效率和局限性。A应当考虑 B必要时也可以考虑 C如遇特殊情况，则应考虑 D不必考虑19. 机动船经过要求减速的船舶、排筏、地段和其他易引起浪损的水域，应当及早控制航速，并尽可能保持较开距离驶过，其目的是为了：A避免发生碰撞 B及时与他船取得联系 C避免浪损 D避免搁浅20. _航行时，下行船应当沿主流或航道中间行驶。A非机动船 B机动船 CA、B都可以 D任何船舶21. 平流区域是指：A绝对没有流向和流速的水域B可能有流向和流速的水域，只是平缓一些CA、B都对DA、B都不对22. 两机动船相遇，双方避让意图经声号统一后，避让行动：A可以改变 B有特殊情况可以改变 C不得改变 D应视具体情况而定23. 航行中，遇到下列哪些情况应立即减速停车，必要时倒车：A当对来船动态不明产生怀疑 B声号不统一 CA、B都对 DA、B都不对24. 下列哪些情况应立即减速？A发出会让信号后，对方无反应，航向也无变化B发出会让信号后，对方发出相反信号或与我信号相反的变化C发出会让信号后，对方虽已作出相应回答，但其航向无明显变化，甚至出现相反行动D以上均应减速25. 船舶在会让的过程中，应当及早采取行动，以避免碰撞危险的形成是：A让路船的责任 B让路船和被让路船的共同责任C若让路船不履行该责任，则由被让路船负责 D以上均不对26. 下列哪种说法是正确的？A两船中的一船应给另一船让路时，则另一船即为被让路船B两船相遇致有碰撞危险时，当一船为让路船，则另一船才为被让路船CA、B都对DA、B都不对27.规则规定除平流水域外，“从干流驶进支流的船应当避让从支流驶出的船”的依据是：A干流水域比支流水域开阔，船舶有回旋余地B从驾驶操作上，干流船顺流进支流，往往是先下尾后再进支流C从航行习惯而言，多是先出而后进的D以上都是28. 在感潮河段，涨潮时，甲船为顺航道下行的机动船，乙船为从支流驶出后向上游方向行驶的船队，两船相遇于干、支流交汇水域，存在碰撞危险的避让行动应：A甲船避让乙船 B乙船避让甲船 C两船互从右舷会过 D上述均是29. 顺航道行驶在两条航道内的机动船在交汇水域的相遇应属：A交叉相遇 B在干支流交汇水域相遇 C在汊河口相遇 DB、C都对30. 在感潮河段界线以上，不同流向行驶的两机动船在汊河口相遇，存在碰撞危险时的避让行动应是：A上行船应避让下行船 B有他船在本船右舷者，应给他船让路CA或B对 DA、B都错31. 甲船为一下驶的机动船,乙船为一上驶的吊拖船队，两船在某水域对驶相遇，存在碰撞危险时，下列说法正确的是：A乙船应避让甲船，是遵循了上行船避让下行船的避让规定B甲船应避让乙船，是遵循了单船避让船队的避碰规定C甲、乙两船互从左舷会船D以上均错32. 航行中，机动船与在航施工的工程船相遇，存在碰撞危险时的避让行动应是：A除限于吃水的海船外，其他机动船都是让路船B除掉头机动船外，其它机动船都是让路船C用机器推进的任何船舶，应避让在航施工的工程船D以上都对33. 机动船与在航施工的工程船对驶相遇时，声号交换的顺序是：A机动船应当在相距1km以上距离鸣放声号一长声B工程船发出会船声号，机动船方可回答相应的会船声号，然后方可通过CA+B对D上述均错34. 有关“限于吃水的海船”的认定，必须是：A按钢质海船入级与建造规范建造的海船B符合规则要求的实际吃水必须达到规定的尺度C按章显示规则第三章第二十九条规定的号灯与号型DA+B+C对35. 航行中两快速船相遇，有碰撞危险时的避让行动应遵循：A规则的各条规定进行避让B规则第二章第二节其它条款的规定进行避让C. 按具体情况协商确定D. 上述均错36.规则在第十九条中要求“快速船在航时，应当宽裕地让清所有船舶”的依据是：A操纵性好的避让操纵性差的船舶 B机动船应让非机动船C操纵不便的船不负让路责任 D上述均是37.规则第二十条规定掉头的机动船（或船队），应负有：A“不应妨碍他船行驶”的责任 B负有主动避让的责任C负有给过往船舶让路的责任 DA、B、C都是38. 在湖泊、水库、平流区域航行的两船对驶相遇，构成碰撞危险时，应遵循：A上行船应避让下行船 B单船应避让船队C机动船应避让非机动船 DA和B都对39. 在感潮河段，顺航道行驶的两机动船对驶相遇，存在碰撞危险时，避让行动应遵循：A不论是涨潮还是落潮时，上行船应避让下行船B不论是涨潮还是落潮时，逆流船应避让顺流船C不论是涨潮还是落潮时，除特殊情况外，应以左舷会船DB、C均对40. 顺航道行驶的两限于吃水的海船对驶相遇时，存在碰撞危险时，应遵循的避让原则是：A应遵守规则第二章，第二节及第10条规定 B只遵守规则第十八条的规定CA、B都对 DA、B均错41. 一艘驶帆同时使用机器的船，在某机动船正横后大于22.5的方向驶近，且双方有构成碰撞危险的可能时，此时的避让关系应是：A机动船避让机帆船 B机帆船避让机动船C驶帆同时使用机器的船为让路船 DB、C对42. 在追越过程中，被追越船采取让出部分航道和减速等协助避让行动是：A运用良好的驾驶技术 B遵守规则 C违背规则 DA、B都对43. 下列哪种观点是正确的？A在可以追越的航道中，后船选择从前船的外侧追越的做法是良好的驾驶技术的表现B规则在机动船追越中对被追越船的要求，表明被追越船亦负有让路的责任和义务CA、B都对 DA、B都不对44.规则对机动船横越的“无碍他船”的责任要求适用于：A两船相遇致有构成碰撞危险之前 B两船相遇致有构成碰撞危险之后CA和B都是 DA和B都不对45.规则第二章第二节第12条条款的规定适用于：A任何能见度时一切船舶 B互见中的一切船舶 C任何能见度时的机动船 D互见中的在航机动船46. 在水库水域，甲船为一显示黄闪光灯的机动船，在其左舷25处有一船队为乙船，甲乙两船交叉相遇，迅速接近存在碰撞危险，此时应：A有他船在本船右舷者，应给他船让路，故乙船应给甲船让路B. 甲、乙两船应互以左舷会船C. 甲船应宽裕的让清乙船D. 上述都对47. 航行中两机动船航向交叉相遇局面中的航向是指：A两机动船的航迹向交叉 B两机动船的船首向交叉C任何两船的航迹向交叉 D任何两船的船首向交叉48. 机动船尾随行驶时，为安全起见，后船应与前船保持_距离。A35倍船长 B50100米 C适当 D根据情况而定49. 机动船正在进行靠泊时与正在该水域附近行驶的船舶相遇，按中华人民共和国内河避碰规则（1991）规定：A前者为让路船 B后者为让路船 C互为让路船 D双方都应当减速等候50. 船舶采取的任何防止碰撞的行动，其目的是：A避免形成紧迫局面 B减少碰撞损失 C防止碰撞 D驶过让清51. 根据内河航道的实际，按能见度等级，属能见度良好时的能见距离为：A2千米以上 B4千米以上 C6千米以上 D8千米以上52.规则第二十三条“船舶在能见度不良时的行动”的规定适用的船舶是：A适用于航行中任何船舶 B适用于锚泊的船舶C适用于搁浅的船舶 DA、B、C都是53. 船舶在雾中航行时，当两船接近到互相看见时，应：A继续遵循能见度不良时的行动规定B一般应执行规则第二章第二节的各条规定CA及B都对DA、B均错54. 在能见度不良时，船舶使用的安全航速是指：A备车以缓慢的速度行驶 B能维持舵效的最小速度C能在能见距离一半的距离内把船停住的速度 D以上均不正确55. 船舶在能见度不良时应加强瞭望，其目的是：A对当时的局面作出充分的估计 B对碰撞危险作出充分的估计CA+B D上述都不对56. 在航行中，船舶遇能见度不良时，决定是航行或停泊考虑的因素有：A本船的操纵性 B前方航道条件，有无适当掉头地点和锚地C天气和视距是否恶化等 DA+B+C57. 在能见度不良的水域中航行，船舶仅凭雷达测到他船时，首先应：A判定是否存在碰撞危险 B断定是否正在形成紧迫局面 C及早采取避让行动 DA、B、C都是58. 不能根据雾号来确定来船的方位和距离的原因是：A声波在雾中传播会发生异常的折射 B声波受风向、风力和环境的影响CA、B都是 DA、B均错59. 在雾中航行，你船雷达观测到来船，并判明存在碰撞危险，你船应：A鸣放一短声，向右转向 B鸣放二短声，向左转向C鸣放三短声倒车 DA、B、C都错60. 当一船听到他船的雾号时，不论是否存在碰撞危险：A将航速减到能维持航向操纵的最低速度 B立即停车，把船停住CA、B均对 DA、B均不对61. 你船在雾中航行，当听到他船雾号时，在雷达上对其回波因海浪干扰而不能确定其船位时，你船应：A立即将航速减到能维持其航向操纵的最低速度 B鸣放规定的雾号，继续行驶C鸣放五短声警告他船 DA、B、C都是62. 下列哪些情况下，应鸣放警告信号？A任何一船无法了解他船的行动 B任何一船无法了解他船的意图C怀疑他船的行动是否足够 D以上均应鸣放五短声63. 当机动船开始靠离泊位时，正在附近过往的船舶听到后，采取不抢挡、绕开行驶、减速等行动，此时过往船舶的行动等于：A负有给靠泊机动船让路的责任 B协助避让的行动CA、B均对 DA、B均错64. 将进行靠泊的机动船，当发现有碍过往船舶的安全通行时，此时靠泊作业的机动船不应妨碍的行为表现为及早地采取：A等 B停 C把船稳住 DA、B、C都对65. 当机动船无碍他船行驶，并按规定鸣放声号后，开始靠离泊位，此时一下行机动船驶来，双方有碰撞危险时，此时谁是让路船？A下行的机动船 B靠离泊位的机动船 C两船协商互让 DA、B、C均错66.规则规定的停泊状态是指：A船舶、排筏不在航 B船舶、排筏不在搁浅 CA+B对 DA、B均错67.规则规定禁止船舶、排筏在哪些地方锚泊系靠？A狭窄地段 B弯曲地段 C其它有碍船舶航行的水域 D以上都是68. 船舶、排筏在停泊时把显示的助航标志和信号遮蔽的危害有：A会使在航船舶不易及早发现甚至根本无法发现助航标志和信号B使助航标志和信号失去作用，导致船舶交通事故的发生CA、B均是D以上均不是69.规则第二十六条规定捕鱼的渔船避让责任原则是：A捕鱼的渔船是“不得妨碍”其他船舶航行的船舶B捕鱼的渔船不得在航道上设置固定渔具CA、B均对DA、B均错70. 根据规则第二十七条的规定：失去控制的船舶是由于某种_，不能按规则的各条款规定进行避让，因而不能给他船让路的船舶。A原因 B情况 C不可抗力 D异常的情况71.规则第二十六条规定的捕鱼的渔船“不应妨碍”的责任适用于：A在构成碰撞危险之前B也适用于构成碰撞危险之后，直到最后驶过让清为止CA、B均是DA、B均不是72. 下列情况哪种不能视为失控船？A主机损坏 B舵机损坏 C船舶遇到大风浪 D船舶走锚而主机一时无法使用73.在夜航中，你船突然主机发生严重故障，此时你应显示的号灯应是：A桅灯、舷灯、尾灯另加垂直二盏红光环照灯 B舷灯、尾灯另加垂直二盏红光环照灯CA、B均可 DA、B都错74. 除本章另有规定外，长度或米以上但小于米的在航机动船应显示的号灯为：A一盏桅灯、两盏舷灯和一盏尾灯 B两盏桅灯、两盏舷灯和一盏尾灯C一盏桅灯和两盏舷灯 D两盏桅灯和两盏舷灯75. 停泊的船舶、排筏向外伸出有碍其他船舶行驶的缆索、锚、锚链或者其类似的物体时，应当在伸出的方向，白天悬挂 _一面。A红色号旗 B白色号旗 C黄色号旗 D黑色号旗76. 顶推船队夜间在航时，拖轮除显示舷灯、尾灯外，还应当垂直显示：A白光桅灯两盏 B白、绿、白光桅灯各一盏C白光桅灯三盏 D白、绿光桅灯各一盏77. 人力船、帆船在航时，应当在_最易见处显示_。A船首/白光环照灯一盏 B船尾/白光环照灯一盏C船首/白光环照灯二盏 D船尾/白光环照灯二盏78. 长度为30米以上的机动船，在掉头前五分钟，白天悬挂上为_，下为回答旗一面的信 号，掉头完毕后熄灭或者落下。A圆球一个 B圆球两个 C圆球三个 D圆球四个79. 搁浅的机动船，非自航船夜间应当显示：A红光环照灯两盏 B红光环照灯三盏C停泊号灯和红光环照灯两盏 D以上都不对80. 渔船有外伸渔具时，应当在渔具伸出方向夜间显示：A白色环照灯一盏 B白光闪光灯一盏 C红色环照灯一盏 D红光闪光灯一盏81. 船舶通过桥梁需要眠桅而不能按规定显示桅灯时，应当在_上方不受遮挡处显示白光环照灯一盏，代替桅灯，通过后立即恢复原状。A舷灯 B顶甲板 C船首 D两舷灯光源连线中点82. 舷灯是指安置在船舶最高甲板左右两侧的左舷的红光灯和右舷的绿光灯，各自在_度的水平弧内显示不间断的灯光。A22.5 B112.5 C135 D22583. 尾灯的高度应当：A略低于舷灯 B尽可能与舷灯保持水平 C略高于舷灯 D.以上都不对84.内规规定，操纵号灯是白光环照灯，能见距离至少为：A2000米 B3000米 C4000米 D5000米85. 长度为50米以上的机动船的前后桅灯，其水平距离应当不少于：A二分之一船长 B一倍船长 C一倍船宽 D两倍船宽86.“两长一短声” 表示：A追越船要求从前船右舷通过。 B追越船要求从前船左舷通过 C我希望和你联系 D我将要或者正向右转弯87. 机动船进出干、支流或者叉河口前，向右转弯应当鸣放声号 。A两长一短声 B一长两短声 C一长一短声 D两长两短声88. 两机动船对驶相遇，应当是下行船（感潮河段的顺流船）：A先鸣放会船声号 B后鸣放会船声号 C根据当时情况决定谁先谁后鸣放声号 D谁先鸣放无所谓89. 机动船发现人力船有碍本船航行，要求其让路时，应当鸣放一长声以引起注意，并鸣放_表示本船动向。A.一短声 B.两短声 C.一短声或两短声 D.一长一短声90. 鸣放一短一长一短声，则表示：A要求他船减速 B我船正在减速 C我船将要减速 DB、C都对91.“短声”指历时：A约1s的笛声 B约12s的笛声 C约23s的笛声 D约46s的笛声92. 非自航船，人力船应显示：A一个号钟 B一个号笛 C一只有效响器 D一只号钟和一个号笛93. 中华人民共和国内河避碰规则（1991）规定，操纵号灯的用途是用以补充第四十四条第_所规定的声号。A一项 B二项 C三项 D以上都是94. 中华人民共和国内河避碰规则（1991）规定，使用甚高频无线电话进行通话时，一船发出呼叫后，未闻回答，应当认为另一船：A未设有无线电话设备 B无线电话不在同一频道 CA、B都对 DA、B都不对95. 用无线电话如何发出遇险信号？A用无线电话发出SAS B用无线电话发出求救或者梅代(MAYDAY)语音的信号CA和B都对 DA和B都不对96. 下列哪些信号属于遇险信号？用无线电发出求救信号 乱敲铁桶 在船上燃放火焰摇红光手电筒A B C D97. 任何船舶如见他船遇险，_代发求救信号，_说明遇险船舶的船名、位置。A也可以/也可以 B也可以/但应当 C应当/但应当 D应当/也可以98. 装运易爆、易燃、剧毒、放射性危险货物的船舶在停泊、装卸及航行中，除显示一般船舶规定的信号外，夜间还应当在桅杆的横桁上显示 一盏。A红闪光灯 B红光环照灯 C白光环照灯 D黄光环照灯99. 人力船、帆船捕鱼时，不论在航或者停泊，夜间均应当显示白光环照灯一盏，白天悬挂_一个。A菱形 B圆柱 C圆球 D篮子100.限于吃水的海船在航时，夜间应当垂直显示：A、红光环照灯两盏 B、黄闪光灯一盏C红光环照灯三盏 D橙黄光环照灯一盏中华人民共和国海事局2003年第2期航行于长江干线船舶船员适任证书全国统考试题（总第02期）科目：避碰与信号 试卷代号：522适用对象：一等船舶大副(本试卷卷面总分100分，及格分为80分，考试时间120分钟)答题说明:本试卷试题为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑,每题1分，共100分。 1 制定中华人民共和国内河避碰规则（1991）的作用和目的是：维护水上交通秩序 防止碰撞事故 保障人民生命、财产安全 便于处理、解决水上交通事故 便于统一管理内河航运A B C D2内规适用于在中华人民共和国境内江河、湖泊、水库、运河等 及其港口航行、停泊和作业的一切船舶、排筏。A通航航道 B通航水域 C通航航路 D以上都不对3下列哪些水域里应遵守内河避碰规则：A长江 B黑龙江 C乌苏里江 D以上都对4对中华人民共和国内河避碰规则（1991）条文的理解有争议而进行海事诉讼时，中华人民共和国内河避碰规则（1991）的解释权属于：A海事法院或有关人民法院 B海事机构 C中华人民共和国交通部 D中华人民共和国国务院5中华人民共和国内河避碰规则（1991）第四条所述特别规定，应当理解为_各省、自治区、直辖市对中华人民共和国内河避碰规则（1991）所作的补充规定。A仅仅指 B不包括 C包括 D就是指6 “特殊情况要求的任何戒备”可理解为：A能预见可能发生的一切特殊情况B随时保持高度警觉，及时发现或察觉各种特殊的情况CA、B都对DA、B都不对7 船舶采取背离规则的行动是为了避免：A碰撞危险 B紧迫局面 C紧迫危险局面 D以上都不对8中华人民共和国内河避碰规则（1991）第四条“责任”条款适用下列哪些对象？ 船舶所有人 船舶经营人 船长 轮机长A B C D9 某船在雾中航行仅用雷达瞭望而放弃用视觉瞭望以至于碰撞他船，这属于：A对遵守规则各条款的任何疏忽 B对船员通常做法所要求的疏忽C对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽 D以上均不对10下列关于背离规则的说法正确的是：A背离规则就是违背规则B背离规则是有严格的条件限制的C只要未发生碰撞，所有背离行动就是合理的DB、C正确11“互见”包括：A当本船能以视觉看到他船时 B当他船能以视觉看到本船时C当两船彼此用视觉看到时 D以上都是12下列哪些属于“非自航船”：A囤船 B驳船 C移动式平台 D以上都是13平流区域是指：A绝对没有流向和流速的水域B可能有流向和流速的水域，只是平缓一些CA、B都对DA、B都不对14按“拖轮”的含义，它是指从事_的任何机动船。吊拖 顶推 傍拖 协拖 合拖A B C D15顺航道行驶是指船舶顺着_行驶。A航道的方向 B河流流向 CA、B都对 DA、B都不对16正规瞭望通常认为，除视觉、听觉瞭望外，还包括：A对船舶现有设备和仪器的有效使用 B从岸台得到的有关船舶动态的信息C经常检查本船的号灯和号型是否正常显示 D以上均应包括17正规瞭望的最基本手段是：A视觉 B听觉 C雷达 DVHF通话18下列何种说法正确：A慢速船比快速船安全 B安全航速是主机额定转速的速度C某种情况下速度太低也会造成事故 D所有碰撞事故都是因速度过快引起的19机动船经过_等易引起浪损的水域，应当及早控制航速，并尽可能保持较开距离驶过，以避免浪损。 要求减速的船舶、排筏、地段 船舶装卸区 鱼苗养殖区 渡口、施工水域 会激起巨浪的航道A B C D20机动船下行，应当：A沿缓流行驶 B沿航道一侧行驶 CA、B都对 DA、B都不对21在感潮河段、湖泊、水库、平流区域_应当尽可能沿本船右舷一侧航道行驶。A机动船 B非机动船 C帆船 D任何船舶22航行中，遇到下列哪些情况应立即减速停车，必要时倒车：A当对来船动态不明产生怀疑 B声号不统一 CA、B都对 DA、B都不对23机动船当驶近弯曲航段，不能会船的狭窄航段时，为引起他船注意应：A按规定鸣放一长声 B夜间可用探照灯向上照射C不必采取任何行动 DA、B均对24航行中，机动船或船队在掉头前应提前_显示掉头信号。A3分钟 B尽可能早些为宜 C5分钟 D10分钟25船舶在会让的过程中，应当及早采取行动，以避免碰撞危险的形成是：A让路船的责任 B让路船和被让路船的共同责任C若让路船不履行该责任，则由被让路船负责 D以上均不对26规则第九条“避让原则”适用于：A互见中 B能见度不良时 C任何能见度情况下 D以上均不对27有关干、支流交汇水域的范围，下列说法正确的是：A干、支流交汇水域的范围，因随水位的变化而变化，具体范围难定B干、支流交汇水域的范围，限制在支流河口段小范围的水域，以不超过支流河口缓流区为适宜CA、B均对DA、B都错28在感潮河段，涨潮时，甲船为顺航道下行的机动船，乙船为从支流驶出后向上游方向行驶的船队，两船相遇于干、支流交汇水域，存在碰撞危险的避让行动应：A甲船避让乙船 B乙船避让甲船 C两船互从右舷会过 D上述均是29顺航道行驶在两条航道内的机动船在交汇水域的相遇应属：A交叉相遇 B在干支流交汇水域相遇 C在汊河口相遇 DB、C都对30机动船驶往汊河口前应当：A鸣放声号一长声以引起注意，夜间可用探照灯向上空照射以引起注意B谨慎驾驶，加强瞭望C避免在该水域会船DA+B+C对31适用规则第十七条规定的“在航施工的工程船”应具备的条件是：A. 按章显示第三十二条的规定号灯 B. 按章显示第三十二条规定的号型C. A或B是 D. A、B均不对32在航机动船与在航施工的工程船同向行驶，机动船须追越通过在航施工的工程船，存在碰撞危险时的避让行动应是：A在航机动船应当在1km以上处鸣放追越声号，表明请求通过的意图B待在航施工的工程船发出同意追越的声号后C机动船按工程船回答的声号，运用良好的驾驶技术谨慎追越通过DA+B+C对33一艘限于吃水的海船与一般机动船对驶相遇，存在碰撞危险时避让行动应是：A应按规则第十条对驶相遇条款规定避让 B应按规则第十八条规定避让C根据具体情况双方协商互让 DA、B、C都对34下列说法正确的是：A规则第十八条规定“不论本节有何规定”的规定，表明限于吃水的海船与来船的相遇，只遵守本条的规定，不遵守其它任何规定B规则第十八条规定“不论本节有何规定”的规定，表明限于吃水的海船与来船的相遇，不适用规则第二章第二节的其它条款的规定C规则第十八条规定“不论本节有何规定”的规定，表明规则第十八条规定优先于规则第二章第二节其它条款的执行D上述均不正确35航行中两快速船相遇，有碰撞危险时的避让行动应遵循：A规则的各条规定进行避让B规则第二章第二节其它条款的规定进行避让C按具体情况协商确定D上述均错36适用于规则第十九条规定“快速船”应具备的条件是：A符合规则第五条“定义”的规定B按章显示规则第二章第二十九条规定的号灯CA+B对DA、B均不对37规则第二十条中规定：过往船舶与正在掉头的机动船（或船队）相遇，有碰撞危险时的避让关系是：A正在掉头的机动船（或船队）是让路船 B过往船舶是被让路船CA和B对 DA、B都错38在湖泊、水库、平流区域航行的两船对驶相遇，构成碰撞危险时，应遵循：A上行船应避让下行船 B单船应避让船队C机动船应避让非机动船 DA和B都对39顺航道行驶的两限于吃水的海船对驶相遇时，存在碰撞危险时，应遵循的避让原则是：A应遵守规则第二章，第二节及第10条规定 B只遵守规则第十八条的规定CA、B都对 DA、B均错40顺航道行驶的机动船与在航施工的工程船对驶相遇，构成碰撞危险时，应当遵循的是：A上行船应避让下行船 B逆流船应避让顺流船 C应当互以左舷会让 D以上均错41当一机动船追越另一机动船时，在何时才免除其让路船责任？A看到被追越船的舷灯 B已驶过被追越船的正横位置C已驶过被追越船的船首 D最后驶过让清42在追越过程中，被追越船采取让出部分航道和减速等协助避让行动是：A运用良好的驾驶技术 B遵守规则 C违背规则 DA、B都对43下列哪种说法正确？A在可以追越的航道中，任何追越船都应按规定鸣放追越声号B在可以追越的航道中，只有追越船认为“可能构成碰撞危险时”追越船才须鸣放追越声号CA、B都是 DA、B都错44规则有关“无碍他船”的规定的含义，包括：A它不仅适用于机动船横越，也适用于任何横越船舶B从避让关系上，规定了“无碍他船”的船舶是让路船CA和B都对DA、B都不对45在感潮河段界线上，不同流向行驶的两横越机动船相遇时，存在碰撞危险时的避让行动是：A上游横越船应避让下游横越船 B上行横越船应避让下行横越船CA、B都是 DA、B都不是46在非感潮河段，甲船为一顺航道行驶的机动船下驶，乙船为一船队上驶，正从航道的一侧驶向另一侧，甲、乙两船交叉相遇，构成碰撞危险时，避让行动应：A甲、乙两船各自鸣放一短声，互以左舷会船B甲、乙两船各自鸣放二短声，互以右舷会船C甲船应当避让乙船D乙船应当避让甲船47在江、河地区、同流向的两横越机动船交叉相遇，存有碰撞危险时，下列说法正确的是：A有他船在本船右舷者，本船为被让路船 B有他船在本船左舷者，本船为让路船CA、B都对 DA、B都错48在湖泊、水库水域，一顺航道下驶的机动船见其船首右舷25处有一小型船队横越机动船船首，两船交叉相遇，有碰撞危险，此时，两船中谁是让路船？A小船队 B下行的机动船 C两船互为让路 DA、B均错49在平流区域的某一水域，一下行机动船从左岸侧驶向对岸，恰遇一下行的船队从航道的右侧横越过河，两船交叉相遇有碰撞危险，此时，谁是让路船？A下行的机动船 B下行的船队 C两船协商互让 D以上均错50机动船尾随前面的船舶行驶时，后船应当与前船保持：A一定的距离 B适当的距离 C较大的安全距离 D上述均是51船舶在“视线不佳”的天气中航行，当能见度下降到1千米以下时，船舶应：A严格遵循规则第二十三条“船舶在能见度不良时的行动”规定执行B并按规定鸣放雾号CA+BDA、B不对52规则第二十三条“船舶在能见度不良时的行动”规定适用的水域包括：A能见度不良的水域 B能见度不良水域附近的水域CA+B DA、B不正确53规则规定在能见度不良时，安全航速是指：A以能维持航向操纵的最低速度 B备车的速度C微速 D以上均不是54在能见度不良水域中有关“加强瞭望”的理解，下列哪句话是正确的？A在雾中注意守听他船的雾号 B雾中没有听到雾号说明周围附近没有他船的存在CA、B均对 DA、B均错55根据内河航道的实际，按能见度等级，属能见度良好时的能见距离为：A6千米以上 B4千米以上 C2千米以上 D8千米以上56两船在能见度不良的水域中相遇并致有构成碰撞危险时：A不管当时情况如何，两船均负有避让的责任和义务B只要两船不能互相看到，两船均负有采取避让行动的责任和义务CA、B都对DA、B都不对57不能根据雾号来确定来船的方位和距离的原因是：A声波在雾中传播会发生异常的折射 B声波受风向、风力和环境的影响CA、B都是 DA、B均错58船舶在雾中航行时，当两船接近到互相看见时，应：A继续遵循能见度不良时的行动规定B应执行规则第二章第二节的各条规定CA及B都对DA、B均错59你船在雾中航行，雷达发现前方航道有一来船，判定存在碰撞危险时你应采取：A及早地用VHF电话与来船联系，确定统一会让方向 B及时采取协调一致的避让行动CA+B DA、B、C都错60配有VHF电话的船舶在能见度不良的水域中航行时，应当用VHF电话_通报本船的船位和动态。A、不间断地 B、不定期地 C、周期性地 D、A、B、C都可61在能见度不良时，当听到来船的雾号，应采取下列哪些措施：A用雷达确定双方是否存在碰撞危险 B将航速减到能维持其航向操纵的最低速度CA和B对 DA、B均错62规则要求无论如何，每一船舶都应极其谨慎地驾驶，直到_过去为止。A紧迫危险 B紧迫局面 C碰撞危险 D碰撞63内河船舶、排筏的状态包括：A在航 B锚泊 C系靠或搁浅 DA、B、C均是64当