第三四章复习题.doc

1. 液压泵是把 转换为 的能量转换装置。2. 简述液压泵的工作原理；工作原理是：形成若干个密闭的工作腔，当密闭工作腔的容积从 小向大变化时，形成部分真空、吸油；当密闭工作腔的容积从大向小变化时，进行压油(排油)。泵的输油能力(输出流量的大小)是由密闭工作腔的数目、容积变化的大小及容积变化 的快慢决定的。3. 液压泵正常工作的三个必备条件；必须具有一个由运动件和非运动件所构成的密闭容积； 密闭容积的大小随运动件的运动作周期性的变化，容积由小变大吸油，由大变小 压油；密闭容积增大到极限时，先要与吸油腔隔开，然后才转为排油；密闭容积减小到极限时，先要与排油腔隔开，然后才转为吸油4. 液压泵的分类；按压力的大小分为低压泵、中压泵和高压泵。也可按流量是否可调节分为定量泵和变量泵。又可按泵的结构分为齿轮泵、叶片泵和柱塞泵，其中齿轮泵和叶片泵多用于中、低压系统，柱塞泵多用于高压系统。 5. 液压泵的主要性能参数及这些量之间的关系；主要性能参数有：工作压力，排量，理论流 量，实际流量，容积效率，输入转矩(泵)，输出转矩(液压马达)，机械效率，输入、输出功 率，总效率等 P496. 画出液压泵的能流转换图，并标出能量损失及表示能量损失的效率。7. 困油现象的产生、危害及消除措施；产生：为了使齿轮泵能连续平稳地供油，必须使 齿轮啮合的重叠系数1，这样就会出现两对轮齿同时啮合的情况，即原先一对啮合的轮齿尚未脱开，后面的一对轮齿已进入啮合。这样就在两对啮合的轮齿之间产生一个闭死的 容积，称为困油区，使留在这两对轮齿之间的油液困在这个封闭的容积内。油液处在困油区中，需要排油时无处可排，而需要被充油时，又无法补充，这种现象就叫做困油。危害：挤出时使齿轮和轴承受到很大的附加载荷，降低了轴承的寿命，同时产生功率损失，还会使油温升高，影响系统的正常工作温度。当困油区容积变大时，困油区形成局部真空产生气泡，引起振动和噪声。消除措施：要从根本上消除是不可能的，只能将其限制在允许的范围内，利用卸荷槽的结构措施来减弱它的有害影响。但是，两卸荷槽之间的距离不能太小，以防吸油腔与排油腔通过困油容积串通，影响泵的容积效率。8. 齿轮泵的泄漏途径；齿轮泵高压化要解决的问题；泄漏途径有二：一为齿端面与侧板之间 的间隙（端面泄漏占8085 ）其次为齿顶与齿轮壳内壁的间隙，当压力增加时，后者不会改变，但前者倾斜度大增，此为外啮合齿轮泵泄漏最主要的原因，故不适合用作高压泵。解决方法：端面间隙补偿采用静压平衡措施：在齿轮和盖板之间增加一个补偿零件，如浮动轴套、浮动侧板。9. 单作用叶片泵的工作原理；工作原理：单作用叶片泵的转子回转时，由于离心力的 作用，使叶片紧靠在定子内壁，这样在定子、转子、叶片和两侧配油盘间就形成若干个密封的工作区间，当转子按图示的方向回转时，叶片逐渐伸出，叶片间的工作空间逐渐增大，从吸油口吸油，这就是吸油腔。叶片被定子内壁逐渐压进槽内，工作空间逐渐减小，将油液从压油口压出，这就是压油腔。叶片泵转子每转一周，每个工作空间完成一次吸油和压油，称单作用叶片泵。10. 单作用叶片泵如何实现变量；限压式变量叶片泵的压力流量特性曲线的形状及影响曲线形状的因素；11. 双作用叶片泵的工作原理，与单作用叶片泵相比其结构、工作特点有何异同点；工作原理： 双作用式叶片泵如图所示，定子内表面近似椭圆，转子和定子同心安装，有两个吸油区和两个压油区对称布置。转子每转一周，完成两次吸油和压油。双作用叶片泵一般是定量泵。 结构、工作特点有何异同： 一：单作用 1、单数叶片（使流量均匀） 2、 定子、转子和轴受不平衡径向力 3、轴向间隙大，容积效率低 4、叶片底部的通油槽采取高压区通高压、低压区通低压，以使叶片底部和顶部的受力平衡，叶片靠离心力甩出。 5、叶片常后倾（压力角较小） 二：双作用 1、双数叶片（使流量均匀） 2、 定子、转子和轴受平衡径向力 3、 叶片底部的通油槽均通以压力油（定子曲线矢径的变化率较大，在吸油区外伸的加速度较大，叶片的离心力不足以克服惯性力和摩擦力） 4、叶片常前倾（叶片在吸油区和压油区的压力角变化较大）12. 柱塞泵的工作原理；柱塞泵是通过柱塞在柱塞孔内往复运动时密封工作容积的变化来实现吸油和排油的.13. 柱塞泵如何实现变量；改变倾斜元件的角度，就可以改变柱塞在泵缸内的行程长度，即可 改变泵的流量。14. 选择液压泵应注意哪些问题；应该根据主机的工况，功率大小和系统对工作性能的要求， 首先确定液压泵的结构类型，然后按系统要求的压力、流量大小确定其规格型号。 选择液压泵的原则： 是否要求变量：径向柱塞泵、轴向柱塞泵、单作用叶片泵是变量泵。 工作压力：柱塞泵压力31.5MPa；叶片泵压力6.3MPa,高压化以后可达16MPa；齿轮泵压力2.5MPa，高压化以后可达21MPa。 工作环境：齿轮泵的抗污染能力最好。 噪声指标：低噪声泵有内啮合齿轮泵、双作用叶片泵和螺杆泵，双作用叶片泵和螺杆泵的瞬时流量均匀。 效率：轴向柱塞泵的总效率最高；同一结构的泵，排量大的泵总效率高；同一排量的泵在额定工况下总效率最高。15. 液压马达的工作原理；从工作原理上讲，液压马达是把容积式泵倒过来使用，即向泵输入 压力油，输出的是转速和转矩。对于不同类型的液压马达，其具体的工作原理有所差别。 另外，从理论上讲，容积式泵和其相应的液压马达是可逆的，即向泵输入压力泊，输出的就是转速和转矩。但由于功用不同，它们(泵和相应的液压马达)的实际结构有所差别。有的泵(如齿轮泵)是可逆的(即通人压力油后就可以旋转)，有的泵是不可逆的。16. 液压马达是把 转换为 的能量转换装置；17. 液压马达的分类；可分为高速和低速两大类，500r/min。高速液压马达的基本形式：齿轮 式、螺杆式、叶片式和轴向柱塞式等。主要特点是：转速较高，转动惯量小，便于起动和制动，调节（调速和换向）灵敏度高,输出扭矩小。低速液压马达的基本形式是径向柱塞式，其主要特点是排量大，体积大，转速低，输出扭矩大。18. 液压马达的主要使用性能有哪些？这些使用性能和什么因素有关？19. 液压缸的分类、应用特点及计算；液压缸的类型繁多。按作用方式分，液压缸分为单作用式和双作用式两大类。单作 用式液压缸，其一个方向的运动靠液压力来实现，而反向运动则依靠重力或弹簧力等实现。 双作用式液压缸，其正、反两个方向的运动都依靠液压力来实现。按不同的使用压力，液压缸又可分为中压、低压、中高压和高压液压缸。按结构型式的不同，液压缸又有活塞式、柱塞式、摆动式、伸缩式等型式。其中以活塞式液庄缸应用最多。而活塞式液压缸又有单活塞杆和双活塞杆、缸定式和杆定式的不同结构和运动方式。 根据常用液压缸的结构形式，可将其分为五种类型： 一、伸缩式液压缸 伸缩式液压缸简介：伸缩式液压缸具有二级或多级活塞，伸缩式液压缸中活塞伸出的顺序式从大到小，而空载缩回的顺序则一般是从小到大。 伸缩式液压缸特点：伸缩缸可实现较长的行程，而缩回时长度较短，结构较为紧凑。此种液压缸常用于工程机械和农业机械上。 二、摆动式液压缸 摆动式液压缸简介：摆动式液压缸输出转矩并实现往复摆动，也称摆动式液压马达，通常有单叶片和双叶片两种型式。定子块固定在缸体上，而叶片和转子连 接在一起。根据进油方向，叶片将带动转子作往复摆动。 摆动式液压缸特点：摆动缸结构紧凑，输出转矩大，但密封困难，一般只用于低中压系统中作往复摆动、转位或间歇运动的工作场合。 三、活塞式液压缸 1.双杆活塞式液压缸。双杆活塞式液压缸活塞的两侧都有杆伸出。当两侧活塞杆直径相同、供油压力和流量不变时，活塞（或缸体）在两个方向上的运动速 度和推力F都相等。 2. 单活塞杆液压缸只有一端有活塞杆。液压缸的一端有活塞杆伸出，在另一端没有活塞杆伸出，其两端进出口油口都可通压力油或回油，以实现双向运动， 故称为双作用缸。 四、柱塞式液压缸 柱塞式液压缸简介：活塞缸的内孔精度要求很高，当行程较长时加工困难，这时应采用柱塞缸。柱塞缸只能制成单作用缸，回程由外力或自重实现。 柱塞式液压缸特点：柱塞和缸筒内壁不接触，因此缸筒内孔不需精加工，工艺性好，成本低。另外，柱塞缸结构简单，制造方便，常用于长行程机床，如龙门 刨、导轨磨、大型拉床等。 五、组合式液压缸 1.增压缸-增压缸又称增压器，它能将输入的低压油转变为高压油供液压系统中的高压支路使用； 2.齿条活塞缸-齿条活塞缸由带有齿条杆的双活塞缸和 齿轮齿条机构组成。活塞往复运动经齿轮齿条机构变成齿轮轴往复转动，它多用于自动线、组合机床等转位或分度机构中； 3.多级缸-多级缸又称伸缩缸，它由两 级或多级活塞缸套装而成。多级缸适用于工程机械和其他行走机械，如起重机伸缩臂液压缸、自卸汽车举升液压缸等都是多级缸。20. 液压缸为什么设置缓冲装置和排气装置，如何设置？为了防止活塞在行程的终点与前后端盖板发生碰撞，引起噪音，影响工件精度或使液压缸损坏，常在液压缸前后端盖上设有缓冲装置，以使活塞移到快接近行程终点时速度减慢下来终至停止。放气装置： 在安装过程中或停止工作的一段时间后，空气将渗入液压系统内，缸筒内如存留空气，将使液压缸在低速时产生爬行、颤抖现象，换向时易引起冲击，因此在液压缸结构上要能及时排除缸内留存的气体。一般双作用式液