底座板施工作业指导书.doc

底座板施工作业指导书 中铁四局合蚌客运专线CRTS型板式无砟轨道DK119+746.862合蚌双凤特大桥底座板施工作业指导书编制复核审核中铁四局合肥枢纽1标四分部xx年3月6日合肥枢纽1标四分部合蚌双凤特大桥底座板层作业指导书-1-目录 一、目的对中铁四局集团第一工程有限公司合肥枢纽1标4分部特大桥桥上CRTS型板式无砟轨道底座板施工作业工序进行控制，确保工序的最终产品符合设计及验收要求。 二、编制依据 1、施工图 2、铁路工程施工相关技术规程 3、客运专线铁路桥涵工程施工相关暂行标准 4、其他相关技术标准 (1)铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设xx160号）； (2)客运专线铁路桥涵工程施工技术指南TZ213-xx； (3)客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准（铁建设xx160号）； (4)铁路轨道工程施工安全技术规程(铁建设xx181号) (5)高速铁路工程测量规范(铁建设xx196号) (6)高速铁路型板式无砟轨道施工质量验收暂行标准(铁建设xx218号) 三、适用范围适用于合蚌铁路客运专线铁路合蚌双凤特大桥桥上CRTS型板式无砟轨道底座板施工作业。 合肥枢纽1标四分部合蚌双凤特大桥底座板层作业指导书-4- 四、作业准备4. 1、技术准备4.1. 1、内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。 制定施工安全保证措施，提出应急预案。 对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 4.1. 2、外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。 修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 对施工图的审核已经完成。 对所有进场人员进行交底、培训，要求各工序操作人员及现场管理人员熟练掌握底座板施工相关工序的施工方法及验收标准，并经过考核合格后上岗。 进行配合比试验，确定符合设计要求的设计和施工配合比，并进行原材料进场检验，确保底座板施工过程中原材料的质量均能得到保证。 梁面验收、防水层施工、高强度挤塑板施工、滑动层两布一膜施工及验收合格。 在防撞墙上布设CP网，并完成测量评估。 出完整一套底座施工所需的各种表格，包括施工原始记录表格和检验批表格，要求技术人员熟悉表格并理解填写内容及要求。 根据工程量大小和进度要求建立相应规模的混凝土搅拌站和底座钢筋加工场。 合肥枢纽1标四分部合蚌双凤特大桥底座板层作业指导书-5-根据汽车起重机、混凝土灌车等施工机械的行走和停放要求，进行桥下施工便道拓宽；桥上施工电缆、电线拉设到位。 沿线路方向每隔1km2km跨搭建一处上桥通道，便于作业人员上桥施工。 根据各临时端刺及常规区划分表，用墨斗线分别弹出所有后浇带（BL 1、BL2）的位置线及连接器中线，再用醒目油漆在防撞栏上标出每个桥墩的里程、编号及K 0、J 1、J 2、J 3、J 4、K1的具体位置。 按照工程量和进度要求配置相应数量的机械设备和人员。 在吊装预制的钢筋笼前，须在铺放完毕的滑动层上放置接触面积较大的混凝土定距垫块。 此时应注意的是不能损坏桥面上的滑动层和防水层。 4. 2、人员配备劳动力组织见表4-1。 表4-1一个工作面（双线）每工作班人员配置表序号工种人数工作内容1测量工2负责底座放样2技术人员2负责现场指导、交底、检查3试验员1负责底座混凝土现场试验4安全员1负责沿线安全防护5钢筋工15负责底座钢筋加工、绑扎、安装6模板工10负责底座模板安装7混凝土工8负责底座混凝土整平、振捣、抹平、拉毛8养护工2底座混凝土养护（浇水或覆盖）9后浇带张拉工6后浇带钢筋张拉连接10普工10配合各工种进行材料、机具搬运、清扫等合肥枢纽1标四分部合蚌双凤特大桥底座板层作业指导书-6-合计574. 3、机械设备及工具配备设备机具见表4-2表4-2一个工作面(双线)机具配备表序号名称单位数量用途备注1混凝土汽车泵台1将底座混凝土由桥下泵至桥上2混凝土运输车台3底座混凝土桥下运输325t吊车台1辅助吊装底座钢筋4插入式振动棒台4底座混凝土振捣5扭矩扳手把12底座钢筋连接双线6开口扳手把12底座钢筋连接7可调式模板孔6底座混凝土模板8铁抹子把4底座混凝土表面收光、抹平9木抹子把4底座混凝土表面收浆、抹平10灰铲把4局部补灰11铁锹把4局部补灰12铁耙把2混凝土刨平13毛刷把2底座混凝土表面拉毛14吹风机个1进行梁面清理及底座板内部清理15打磨机个1底座板模板打磨除绣16水车辆1进行底座板混凝土养护17切割机台1底座板钢筋切断4. 3、材料配备设备机具见表4-3表4-3一孔梁（双线）材料配置表合肥枢纽1标四分部合蚌双凤特大桥底座板层作业指导书-7-序号材料数量备注1剪力钉282钢筋若干详见每孔底座板钢筋下料单3底座板模板1根据不同超高值配置4白铁皮若干根据现场实际情况配置5不锈钢钢板2按放于梁缝处6模板支撑1模板的加固7水泥垫块若干用于控制钢筋保护层 五、技术要求施工环境温度不低于5，雨天不宜施工。 新拌混凝土从出仓到用完一般不超过90分钟,混凝土的自由落度不能大于1m。 当工地最高气温超过30时，应采取夏季施工措施，混凝土的入模温度不能超过30。 底座板上轨道板覆盖区域2.55m宽的范围应刷子刷毛处理，深度1-2mm。 底座板施工完成后应进行混凝土施工质量检查及中线、宽度和高程测量检查，其中中线位置允许偏差10mm，宽度015mm，顶面高程-5+5mm，平整度7mm/4m。 侧向挡块位置处底座板不得有模板接缝。 曲线地段的底座板应及时进行横向临时固定，避免底座板产生横向位移。 临时侧挡装置要在底座砼两侧对称布置。 后浇带与轨道板缝不得重叠，底座板浇筑后应及时进行后浇带的处理，清除浮浆，断面垂直。 混凝土浇筑后，应及时用土工布或薄膜进行覆盖湿润养护，湿润养护时间不低于7天。 合肥枢纽1标四分部合蚌双凤特大桥底座板层作业指导书-8-混凝土的张拉连接必须严格按照临时端刺及常规区平面布置图进行。 当一个施工单元的底座板混凝土浇筑完成后，必须测量常规区及临时端刺浇筑段的长度和温度，并加以记录（与下一施工单元连接时用）。 六、操作工艺流程6.1施工程序底座板分为多个单元，可由一个单元开始向相邻单元依次施工，也可分多个工作面同时施工。 同一单元内底座板施工顺序为临时端刺区施工常规区施工另一侧临时端刺区钢筋连接器张拉后浇带砼浇筑，具体施工程序如下施工放样底座板钢筋笼加工钢板连接器及剪力齿槽锚固筋安装模板制作安装测温电偶安装底座板混凝土浇筑（后浇带除外）顶面边缘收坡顶面拉毛顶面边缘横坡收光模板拆除混凝土养护钢筋连接器张拉后浇带混凝土浇筑后浇带混凝土顶面收坡、拉毛后浇带混凝土模板拆除养护。 6.2施工工艺流程见图6-1CRTS型板式无砟轨道底座板施工工艺流程图合肥枢纽1标四分部合蚌双凤特大桥底座板层作业指导书-9-图6-1无砟轨道底座板施工工艺流程图6. 3、施工要点 1、在施工之前必须进行梁面清理、梁缝处必须清理并用覆盖物将合肥枢纽1标四分部合蚌双凤特大桥底座板层作业指导书-10-其覆盖，防止再次污染及安全隐患。 在进行钢筋绑扎之前必须先对剪力齿槽的顶面、两侧面和底面进行凿毛处理并清理干净。 凿毛采用小型电动凿子进行，凿毛时要注意要避开预埋套筒，凿毛深度为510mm，以露出新鲜混凝土面为宜。 随后进行预埋套筒清理，采取人工逐一清理的方式，用细铁丝逐个把杂物从套筒中清理出来，然后填塞黄油。 安装后保证锚固钢板伸入底座板大于1/2底座板厚度。 安装时采用扭力板手配合加工的夹具，确保拧紧力矩不小于300Nm，同时保证锚固筋拧入套筒内长度大于1.5倍的锚固筋直径，即42mm。 2、在两布一膜施工之前必须进行弹线，横桥向也要弹线并向两侧引出15cm，以方便后续施工需要。 3、高强度挤塑板处两布一膜上必须事先安放不锈钢钢板。 4、底座板钢筋严禁焊接，同一断面搭接接头不得大于50%,搭接长度必须满足设计要求（16为1.05m、20为1.32m、25为1.64m、28为1.85m）。 如果不能满足必须整改。 5、在进行钢筋绑扎过程中钢筋必须调节平顺，不得出现波浪形钢筋骨架的情况。 6、在立模之前模板必须除锈并刷上油，钢筋不得有污染，若有必须整改。 7、立模过程中模板与模板之间不得有明显的模板接缝，保证在2mm之内，拆模之后用砂纸磨平。 模板底部调节螺栓必须调到位不得有模板悬空现象。 模板底部的白铁皮必须紧贴模板，拆模以后用砂纸磨平。 8、模板立好之后必须先自检，要保证其垂直度，模板线形平顺。 模板支撑必须牢固。 混凝土浇筑过程中必须两边均匀浇筑，避免两侧合肥枢纽1标四分部合蚌双凤特大桥底座板层作业指导书-11-的侧压力不同导致模板侧移。 同时温差电偶埋设在每两个钢板连接器之间的浇筑段，每段埋设4个。 分别在距钢板连接器4m的位置，每断面埋设2个，埋设在底座板等距的位置。 温差电偶必须埋设至混凝土中部，不得触碰钢筋，同时不得埋至混滑动层上。 8、混凝土浇筑完成以后必须修一个25cm宽2%的流水坡。 轨道板区域必须拉毛，拉毛深度1.82.2mm。 9、拆模以后必须进行边角处理，错台的地方必须用砂纸打磨平整。 多出来的两布一膜必须切除。 10、混凝土的养护须紧跟底座板施工，养护时间根据当日气温，在平均气温1020时养护期不得少于10天，在平均气温510时养护期不得少于14天。 混凝土拉毛完毕后应及时覆盖塑料进行养生，洒水不宜过多，只要保持混凝土表面湿润即可，当气温降至5以下时不得洒水。 11、施工完成以后必须进行梁面清理，在施工过程中严禁破环CPIII。 七、施工要求7.1钢筋加工与安装底座钢筋在钢筋加工场内集中加工，根据不同的超高段现场进行钢筋绑扎。 两节钢筋笼间纵向钢筋接头面积百分率不应大于50%，且相邻钢筋搭接接头中心距离不小于1.3倍的设计搭接长度，搭接长度按照纵向钢筋的直径确定，16为1.05m，20为1.32m，25为1.64m。 钢筋下料采用定长切断机保证下料长度准确统一，钢筋在自制的绑扎胎具上进行绑扎，钢筋笼的绑扎应稳固，缺扣、松扣的数量不得合肥枢纽1标四分部合蚌双凤特大桥底座板层作业指导书-12-超过应绑扎数量的5。 每施工段的钢筋绑扎好后，应检查不小于10处的钢筋间距及钢筋保护层厚度。 要求钢筋间距偏差控制在-20mm+20mm内，保护层偏差控制在0+5mm内。 注钢筋绑扎过程中严禁破环滑动层。 钢筋保护层采用长条型同等级混凝土垫块，底层垫块的尺寸为3553.5cm，采用梅花形布置，纵向间距0.8m。 桥梁剪力齿槽内锚固筋，分为梁内和底座板内两部分。 桥内部分（含套筒）在梁场制作时预埋在箱梁顶板的齿槽内；底座板内部分在底座板施工时旋入梁顶预埋套筒内（见图7-1）。 先对剪力齿槽的顶面、两侧面和底面进行凿毛处理并清理干净。 凿毛采用小型电动凿子进行，凿毛时要注意要避开预埋套筒，凿毛深度为510mm，以露出新鲜混凝土面为宜。 随后进行预埋套筒清理，采取人工逐一清理的方式，用细铁丝逐个把杂物从套筒中清理出来，然后填塞黄油。 锚固筋制做长度应根据底座板超高设置及现场预埋套筒高低情况“量身定做”，以合肥枢纽1标四分部合蚌双凤特大桥底座板层作业指导书-13-避免安装后过高或过低，影响剪力筋受力，安装后保证锚固钢板伸入底座板大于1/2底座板厚度。 安装时采用扭力板手配合加工的夹具（见图7-2），确保拧紧力矩不小于300Nm，同时保证锚固筋拧入套筒内长度大于1.5倍的锚固筋直径，即42mm。 每片梁按照剪力钉的编号，逐一对扭矩、拧入套筒长度和锚固钢板伸入底座板长度进行验收和记录。 底座板梁缝剪力齿槽锚固钢筋梁上凸台剪力齿槽后浇带硬泡沫塑料板伸入底座板大于0.5h图7-1剪力齿槽锚固筋示意图扭矩扳手自制夹具剪力钉图7-2剪力钉拧紧工具钢板连接器在桥下制作，安装时分两部分吊装上桥，与连接钢板焊接的钢筋在桥下与钢板提前焊接好，整体吊装上桥，安放到位后，再安装用螺母锁定的精轧螺纹钢筋。 连接器钢板焊接时易产生较大绕度，造成精轧螺纹钢筋螺母安装后与钢板不密贴，满足不了准确控制合肥枢纽1标四分部合蚌双凤特大桥底座板层作业指导书-14-张拉力的要求。 因此，连接器钢板挠度不得大于10mm，焊接采取以下工艺焊接顺序控制自中间向两侧对称进行，梅花型跳槽法焊接，保证温度应力均匀，减少焊接热量聚集。 单块连接器钢板焊接顺序如图7-3。 由于焊缝高度为15mm，为防止温度聚集，禁止一次焊接至设计焊缝高度，需要按照此顺序反复进行几遍方能够达到设计焊缝高度。 16723872385109451094图7-3单块连接器钢板焊接顺序图焊接间隔时间控制一般在56块连接器钢板之间进行流水焊接作业，且必须连续进行。 在常温15情况下，同一焊点两次间隔焊接时间一般控制在15min，且不超过30min。 环境温度较高时可以适当延长1020分钟，环境温度较低时则相反。 预留反向挠度消除温度变形采用上述两种方法不能完全消除焊接温度变形，必须采用固定支架和夹具，在外力作用下形成60mm反向挠度，以抵消残余的温度变形。 如图7-4。 合肥枢纽1标四分部合蚌双凤特大桥底座板层作业指导书-15-连接器钢板连接器钢筋楔形垫梁300mm主梁型钢20U型螺栓夹具20U型螺栓夹具图7-4预留反向挠度示意图当焊接曲线上钢板连接器时，必须采用双排夹具分别进行固定。 7.2底座板模板制作及安装根据施工进度安排制作相应数量的底座板模板。 一般情况下一个工作面底座模板配置数量以满足一个施工段落左右线的底座板同时浇筑为宜。 为适应振动梁行走需要及曲线超高段底座板加厚需要，底座板模板采用高度可调式钢模。 模板上部采用4mm厚钢板作为面板，背肋为上下两道10槽钢，下道槽钢大面可紧贴面板背面上下滑动，兼做可调部分的面板。 对准备使用的模板进行除锈打磨和涂刷脱模剂。 顺底座两侧边线在底座板边线外侧10cm处每隔5m在防水层上用记号笔划出标高点，测出该点处梁面标高，并计算出对应该点处底座板边缘变坡点至该点的高差，以此作为调整模板高度的依据。 按照计算出的模板安装高度安装底座侧模板，使模板顶面与底座顶面边缘的变坡点平齐，并用48mm钢管支撑。 外侧模板支撑在竖墙上，内侧模板左右线采用对撑。 见图7-5。 合肥枢纽1标四分部合蚌双凤特大桥底座板层作业指导书-16-丝杠撑杆丝杠撑杆拉线内撑杆防护墙图7-5模板加固体系图侧模安装时应注意，在侧向挡块处，底座模板采用整块模板，不应存在模板接缝。 后浇带处端模采用钢板加工成梳形，模板高度与底座板厚度相同，底座板纵向钢筋卡在梳齿中间。 上、下层纵向钢筋之间及下层钢筋与滑动层之间采用土工布、棉纱等物品进行封堵，防止浇筑混凝土时漏浆。 梳形端模加工时应注意，梳齿间的净距应根据其所卡纵向钢筋的直径及根据来确定。 中间对撑的模板在混凝土浇筑完成拆除内撑杆后极易产生向底座板中心方向的变形和位移，模板安装时应该先进行5mm的预留量，防止底座板宽度产生负误差。 为便于底座板与侧向挡块处的限位板有效进行滑动，模板安装时将模板接头与侧向挡块范围错开，防止此处产生混凝土接缝或错台。 后浇带模板之间的距离宜小不宜大，与设计值控制在5cm，防止混凝土浇筑后，由于温度变化导致钢筋发生屈曲失稳现象。 模板安装完毕后对其位置、高程及模内宽度进行检查，使模板中线偏差控制在5mm内，顶面高程偏差控制在3mm内，模内宽度偏差控制在0+10mm。 合肥枢纽1标四分部合蚌双凤特大桥底座板层作业指导书-17-当支撑及模板有变形时，应该及时维修或更换。 底座板混凝土浇筑前，每两个钢板连接器后浇带之间埋设1根温差电偶，用于测量浇注段混凝土的芯部温度，埋设位置在浇注段的中部。 7.3底座板混凝土施工在底座板浇筑前，放松后浇带连接器中与螺纹钢连接的螺母。 螺母放松后与钢板的最小距离在常规区为30mm；在临时端刺区为70mm。 底座板混凝土由拌合站集中搅拌，混凝土罐车运到工地，再由泵车泵送入模。 混凝土的坍落度控制在1620cm之间，自由落差不能大于1m。 当工地昼夜平均气温连续3天低于5或最低气温低于3时，应采取冬季施工措施，混凝土的入模温度不低于5气温低于-3时,入模温度不低于+10。 当工地最高气温高于30时，应采取夏季施工措施，混凝土的入模温度不宜超过30。 混凝土浇筑由一道后浇带（钢板连接器后浇带或剪力齿槽后浇带）向另一相邻后浇带（钢板连接器后浇带或剪力齿槽后浇带）推进，一次成型，中间不留施工缝。 混凝土浇筑时，先用人工大致摊平，再用5cm插入式振捣器振捣，振捣时要快插慢拔，由于结构较薄，每一棒的捣固时间控制在1520s，防止过振。 捣固密实的标准为混凝土面停止下沉，无较大气泡冒出，表面平坦泛浆为止。 插棒间距为振捣棒直径的10倍，切忌振捣棒触碰模板和振捣钢筋。 混凝土浇筑期间，设专人检查支撑、模板等稳固情况，当发现模板标高变化、松动变形，应该及时处理。 用木抹子在底座板顶面两侧边缘25cm宽范围内，抹出2%的反向合肥枢纽1标四分部合蚌双凤特大桥底座板层作业指导书-18-排水坡。 中部2.45m范围内5的流水坡靠底座两侧模板的高差形成，不需特别收抹。 在曲线超高地段底座板施工时，混凝土摊铺过程中须用人工不断补充超高范围混凝土，最后用振动梁来回两遍整平振实。 对轨道板铺设范围内的底座板顶面进行拉毛，拉毛深度12mm。 拉毛时间以手指按压混凝土表面，刚好不沾手时为佳。 拉毛采用尼龙刷，保证拉毛细密、均匀，且深度基本一致，如图7- 6、7-7所示。 图7-6尼龙毛刷合肥枢纽1标四分部合蚌双凤特大桥底座板层作业指导书-19-图7-7刷毛效果及标准人工用铁抹子对底座板顶面两侧边缘25cm宽范围内的排水坡进行最后的抹平，对两侧20cm的范围进行收光。 混凝土的养护须紧跟底座板施工，养护时间一般不少于7昼夜。 环境温度高于5时应洒水养护，以能一直保持底座混凝土面湿润为宜。 为保持水分，也可覆盖土工布后再洒水，再在上面覆盖一层塑料薄膜防止水分散失，见图7-8。 当昼夜平均气温低于5或最低气温低于3时，应按冬期施工处理。 浇筑完的混凝土连续3天不低于+10，或抗压强度已经达到5MPa时方可受冻。 图7-8底座板养护图砼拆模后，在曲线地段的底座板，要加设临时侧挡，防止底座合肥枢纽1标四分部合蚌双凤特大桥底座板层作业指导书-20-板在张拉时横向位移。 临时侧向挡块设置的原则为曲线半径2500m时，每个侧向挡块处设置1个；曲线半径在2500m4500m时，每跨简支梁设置2处；曲线半径4500m时，每跨简支梁设置2处，见图7-9所示。 图7-9侧向挡块安装图底座板施工完成后应进行混凝土施工质量检查及中线、宽度和高程测量检查，其中中线位置允许偏差10mm，宽度0+15mm，顶面高程-5+5mm，平整度7mm/4m。 7.4底座板连接施工底座板连接施工是围绕并确保板内22时零应力状态而进行的连接筋张拉施工。 连接方法是遵照一定程序将钢板连接器（BL1）螺母紧固，实现底座板张拉连接。 按照环境温度和底座板的温度，可分为三种情况当7T22时，底座板应进行张拉连接；当22T32时，不张拉，直接用手拧紧螺母连接施工；当T32或T7时，禁止张拉连接施工。 底座板连接时混凝土强度必须达到20MPa，所有类型单元段底座板的连接施工均须在温差较小的24h内完成且左右线同合肥枢纽1标四分部合蚌双凤特大桥底座板层作业指导书-21-步。 张拉前应满足下列条件基本张拉连接段落中的所有砼浇筑段完成后；轨道基准点放样结束(注意此时不进行测量)；张拉连接前临时端刺区域内浇筑段落长度和温度的测量完成并记录备用。 长度测量采用大地测量法测量临时端刺砼的长度，利用全站仪测量在后浇带旁的轨道基准点可以快速测量长度；临时端刺区域内临时侧向挡块安装完成；底座板施工单元内所有砼浇筑段完成且末次浇筑段混凝土达到20Mpa；清洁精轧螺纹钢筋，锚固螺母涂上油脂；清洁后浇带浮渣，准备足够的张拉工具(包括长套筒扳手，开口扳手)。 7.4.1新设临时端刺+常规区+新设临时端刺连接新设临时端刺+常规区+新设临时端刺连接结构见图7-10.图7-10新建临时端刺+常规区+新建临时端刺常规区两端及两临时端刺后浇带按单元段中心对称原则和顺序进行连接施工，其工艺、工序如下临时端刺LP2LP5的基准测量基准测量时间尽可能安排在与底座板连接时间靠近时(即连接温度尽可能与测量时的温度接近)进行。 首先进行长度测量测量J2前方(向J1方向)第一个固定连接后浇带J2间的距离；再测量LP3LP5合肥枢纽1标四分部合蚌双凤特大桥底座板层作业指导书-22-段的长度，准确记录各分段长度值；其次进行温度测量，使用预埋在混凝土底座板中的测温电偶测量。 一般在中午时分进行，相邻板温不一致时，按两板长度及温度加权平均计算。 各段长度与对应温度测量于底座板连接前进行一次，测量结果应准确记录并保存(以备邻段底座板连接时使用)。 此项测量直接关系到后续底座板连接筋张拉距离的确定，非常重要。 常规区板温测量与临时端刺区板温测量同时进行，并据此计算连接筋张拉值。 底座板张拉连接和后浇带混凝土施工当7T22时临时端刺中的BL1按J4J3J2J1的顺序将钢筋连接器锚固螺母用手拧紧，紧固螺母保持松开状态。 从常规区中间对称向两侧用扳手先连接与临时端刺接壤(K0处)10孔梁间的BL1，后依次连接K 0、J 1、J 2、J3(J3张拉量为J2的1/3)。 连接时，在锁紧螺母松开的状态下，用套筒扳手逐一转动锚固螺母，待底座板张拉量达到计算值后，再用扭矩扳手逐一拧紧锁紧螺母，锁紧扭矩为450Nm。 张拉量由下列公式计算确定Li=(T0-Ti)t Li其中Li-第i个连接器的张拉量；T0-零应力温度22；Ti-张拉时混凝土温度；t-混凝土线膨胀系数10-5;合肥枢纽1标四分部合蚌双凤特大桥底座板层作业指导书-23-Li-第i个张拉连接器的作用长度；同样方法连接常规区其余的BL1。 当混凝土温度712时，分三次张拉，每隔24h张拉一次，每次张拉量按照计算所得的30%，30%，40%控制；当混凝土温度1217时，分两次张拉，每隔24h张拉一次，每次张拉量按照50%，50%；当混凝土温度在1722时，只进行一次张拉。 分次张拉参数表温度范围（）最少张拉次数间隔天数张拉比例7T123230%、30%、40%12T172150%、50%17T221100%BL 1、BL2后浇带混凝土施工:末次张拉结束后，根据不同温度情况下的施工程序浇筑常规区所有后浇带（BL1及BL2）以及K0和J1的混凝土。 不同温度情况下浇筑时间间隔如表不同温度情况下张拉与浇筑时间间隔表温度范围张拉等待天数浇筑常规区后浇带（BL 1、BL2）及K 0、J1等待时间总天数7T122+5712T171+3517T220+1122T32无需等待0临时端刺中BL2混凝土施工临时端刺中的BL2设于每孔梁的固定支座剪力齿槽处，分为早期BL2和后期BL2，早期BL2是LP2段中紧邻J2的两个剪力齿槽后浇带，其混凝土浇筑在临时端刺中BL1拧紧3-5天且K 0、J1混凝土浇筑后进行。 左右线两临时端刺后浇带应对称施工。 后期BL2混凝土浇筑在相邻单元合肥枢纽1标四分部合蚌双凤特大桥底座板层作业指导书-24-段底座板连接后再施工。 当22T32时从两边临时端刺自由端开始，依次按J 4、J 3、J 2、J1的顺序，先用手拧紧锁紧螺母，并用开口扳手对其加强，使锁紧螺母紧贴钢板，再采用扭矩套筒扳手紧固锚固螺母，扭矩为450Nm。 采用同样方法，用扳手拧紧K0并从K0开始拧紧常规区所有的钢板连接器后浇带。 浇筑常规区所有后浇带（BL 1、BL2）以及K0和J1的混凝土。 （当一个后浇带连接完成后可立即浇筑混凝土）。 连接器拧紧3天后，浇筑其临时端刺中部LP2段中紧邻J2的两个剪力齿槽后浇带的混凝土。 7.4.2固定端刺+常规区+临时端刺连接固定端刺+常规区+临时端刺连接结构见图7-11。 图5-11固定端刺+常规区+临时端刺连接工序、工艺与“新设临时端刺+常规区+新设临时端刺”模式类同，区别是不再存在两端刺范围对称连接施工问题。 7.4.3既有临时端刺+常规区+新设临时端刺连接既有临时端刺+常规区+新设临时端刺连接的结构见图7-12。 合肥枢纽1标四分部合蚌双凤特大桥底座板层作业指导书-25-图7-12既有临时端刺+常规区+新建临时端刺该结构中的常规区与新设临时端刺的连接与“新设临时端刺+常规区+新设临时端刺”的相关要求类同。 既有临时端刺与常规区的连接有其独特要求，两类临时端刺与常规区的连接施工要对应施工，同步完成。 既有临时端刺与常规区的连接施工a.既有临时端刺后浇带(J 4、J 3、J2)张拉值的确定此工作在既有临时端刺LP2LP5段首次“基准测量”的基础上进行。 需要再次测量既有临时端LP2LP5各基段长度及板体温度，并于底座板连接之前进行(尽量与连接时间靠近)。 根据LP2LP5段第二次测量结果(温度及长度)，对比该临时端刺的首次“基准测量”数据，计算LP2LP5各段温度荷载下的变形值，以此确定J4后浇带连接钢筋张拉值并修正J 3、J2后浇带钢筋张拉值。 既有临时端刺区后浇带i的张拉距离Wi根据下列公式求出ULP,i=（L2,i-L1,i）-(T2,i-T1,i)TL1,i Wi=(T0-Ti)TLwirk,i-Un,i b.常规区底座板温度测量常规区与临时端刺温度测量同时进行，并据此计算连接筋张拉值。 测量原则同“新设临时端刺+常规区+新设临时端刺”。 c.BL1预连接施工。 用手拧紧钢K1及所有常规区BL1后浇带螺母，合肥枢纽1标四分部合蚌双凤特大桥底座板层作业指导书-26-另一端常规区与新设临时端刺的连接对称施工。 d.首批连接施工。 用扳手拧紧邻靠K1的10孔梁的(至少)常规区BL1后浇带螺母。 张拉连接方式及张拉距离根据底座板温度确定，即按T22、22T32、T32三种情况区分。 各类情况下的连接工艺、程序同“新设临时端刺+常规区+新设临时端刺”相关要求。 e.补充连接施工。 用扳手连接K1及常规区所有剩余BL1后浇带。 既有临时端刺J 4、J 3、J2的调整张拉。 按计算确定的调整张拉值以J4J3J2顺序进行张拉连接。 张拉施工应在连接器螺母原有紧固基础上单端调整螺母(即不破坏板内已产生的应力状态，以防造成临时端刺失效并破坏下部结构)并张拉，不可解开重张。 常规区与新设临时端刺的连接施工a.既有临时端刺与常规区进行“预连接施工”时，另一端常规区与新设临时端刺的连接则应顺序完成J 4、J 3、J 2、J1的钢筋预连接，其连接器螺母用手拧紧。 b.既有临时端刺与常规区进行“首批连接施工”时，另一端常规区与新设临时端刺的连接则应完成邻靠K0的前10孔梁常规区BL1后浇带连接。 张拉连接原则及方式同“新设临时端刺+常规区+新设临时端刺”相关要求。 c.既有临时端刺与常规区进行“补充连接施工”时，另一端常规区与新设临时端刺的连接则应顺序完成K 0、J 1、J 2、J3的张拉连接。 张拉连接原则及方式同“新设临时端刺+常规区+新设临时端刺”相关要求。 合肥枢纽1标四分部合蚌双凤特大桥底座板层作业指导书-27-BL1后浇带混凝土施工“既有临时端刺+常规区+新设临时端刺”模式完成张拉连接施工后，立即进行既有临时端刺中的J 2、J 3、J4及常规区所有BL1后浇带(包括K1)、新临时端刺中的K 0、J1混凝土灌注施工。 连接与混凝土灌注工序不出现间隔时间。 所有混凝土灌注施工24小时间内完成。 新设临时端刺中的J 2、J 3、J4待与后续施工单元段连接(包括调整张拉)施工后再灌注混凝土。 BL2后浇带混凝土施工新设临时端刺中部的两个固定连接后浇带(BL2)施工类同“新设临时端刺+常规区+新设临时端刺”有关要求；既有临时端刺中的剩余固定连接后浇带(BL2)混凝土应于单元段钢筋连接完成10天后进行。 常规区BL2后浇带混凝土与常规区BL1同步浇筑施工。 7.4.4既有临时端刺+常规区+既有临时端刺连接既有临时端刺+常规区+既有临时端刺连接结构见图5-13。 图7-13既有临时端刺+常规区+既有临时端刺既有临时端刺后浇带(J 4、J 3、J2)张拉值的确定同前述“既有临时端刺与常规区的连接施工”有关要求。 常规区底座板温度测量同前述“新设临时端刺+常规区+新设临时端刺”部分有关要求。 合肥枢纽1标四分部合蚌双凤特大桥底座板层作业指导书-28-底座板钢筋张拉连接施工此类布局条件下的底座板连接施工类同“既有临时端刺与常规区的连接施工”有关要求，需要强调的是两端开展的“既有临时端刺与常规区的连接施工”应相对于单元段中心对称、同步进行。 BL1后浇带混凝土施工按上述工序要求完成张拉连接后，立即对两个既有临时端刺中的J 2、J 3、J 4、K1及常规区所有BL1后浇带进行混凝土灌注，施工从两端向单元段中心部位相向对称进行。 钢筋连接与混凝土灌注工序不出现间隔时间。 所有混凝土灌注施工24小时间内完成。 后浇带端头模板推荐采用钢模，专门加工制做，模板固定采用特制钢夹(可调节长度的)，钢夹横跨底座板(宽度)，通过调节装置拧紧并固定端模。 BL2后浇带混凝土施工常规区中的BL2与BL1混凝土同步浇筑施工。 既有临时端刺中的剩余BL2混凝土于单元段钢筋连接完成10天后进行。 两既有临时端刺BL2混凝土宜对称灌注施工，当天完成。 7.4.5固定端刺+常规区+固定端刺固定端刺+常规区+固定端刺的连接结构，因没有临时端刺问题，其连接及混凝土浇筑施工与前述各种情况下常规区的连接方式、施工方法相同，连接顺序是从两端固定端刺开始向中间对称进行施工，张拉完一个，浇筑一个，直到连接完成，但应注意所有BL1应在24小时内连接完成。 合肥枢纽1标四分部合蚌双凤特大桥底座板层作业指导书-29- 八、劳动组织及施工进度要求按照项目经理部“集中领导、职责明确、提高效率、有利协调”的原则，组成“中铁四局合肥枢纽1标四分部”，由李继良担任项目经理，陈会东担任党工委书记，全面负责完成本合同段建设任务。 经理部将按分级管理模式进行协调管理，下设2个架子队。 劳动力组织见表8-1表8-1一个工作面（双线）每工作班人员配置表序号工种人数工作内容1测