无车日承诺书范文.doc

无车日承诺书范文 无车日承诺书中国城市无车日活动承诺书我市明确愿意参加每年9月22日举办的“中国城市无车日活动”，并承诺1.围绕每年的活动主题组织城市无车日活动，进行各种与公共交通、自行车、步行等绿色交通方式有关的宣传。 2.至少实施两项新的注重实效的措施，切实改善绿色交通出行安全和服务。 例如，制定有利于绿色交通发展的交通政策，改进公共交通、自行车和步行交通设施，增加新的公共交通线路，完善公共交通网络，实施交通需求管理等。 上述措施尽可能至少有一项为道路空间的重新分配。 道路空间分配应有利于行人、自行车或公共交通。 3.在9月22日7001900，组织“无车日”活动。 划定不小于5平方千米的区域作为无小汽车区，也可将全市范围作为无小汽车区，禁止机动车在无小汽车区内行驶，只对行人、自行车、公共汽车、出租汽车、其他公共交通以及消防车、急救车等特种车辆开放。 当日活动起始时间可根据本地实际适当调整，但应不少于包括早晚高峰的连续12小时。 号召市民尽可能选用公共交通、自行车、步行等方式出行，减少对小汽车的使用和依赖。 市长城市人民政府年月日9月22日“世界无车日”当许多欧洲城市面临着由于汽车造成的空气和噪声污染日益严重的状况时，1998年9月22日，法国一些年轻人最先提出“In Town，Without MyCar！”的口号，希望平日被汽车充斥的城市能获得片刻的清净。 这个主张也得到都市居民的热烈支持，成为全国性的运动。 法国绿党领导人、时任法国国土整治和环境部长的多米尼克瓦内夫人倡议开展一项“今天我在城里不开车”活动，得到首都巴黎和其它34个外省城市的响应。 当年9月22日，法国35个城市的市民自愿弃用私家车，使这一天成为“市内无汽车日”。 在9月22日这一天，有些城镇限制汽车进入，只允许公共交通、无污染交通工具、自行车和行人进城。 这个让城市得到片刻喘息的运动很快席卷了欧洲。 一年后，1999年9月22日，66个法国城市和92个意大利城市参加了第一届“无车日”活动。 2000年2月，法国首创的无车日倡议被纳入欧盟的环保政策框架内。 短短的几个月时间，欧盟的14个成员国和其他12个欧洲国家决定加入欧洲无车日运动。 截至目前，据不完全统计，已有37个国家的近1500个城镇参与其中。 现在越来越多亚洲和南美洲国家的城市也开始推广这项活动。 刚刚步入“汽车社会”的中国也很快“引进”了无车日活动，xx年，成都成为中国第一个举办无车日活动的城市；xx年，台北也将无车日选在了9月22日。 北京、上海、武汉等众多城市也开始开展“无车日”的宣传。 首届“中国城市公共交通周及无车日活动”于二七年九月十六日至九月二十二日开展，活动主题为“绿色交通与健康”。 据悉，活动期间，北京、上海、青岛等已签署承诺书的一百八个城市的政府领导带头“拒绝”小汽车，采用并鼓励民众也采用步行、自行车、公共汽车等绿色交通方式出行。 诞生于19世纪最后10年的汽车，曾经是速度和效率的象征。 步入21世纪，中国的普通消费者开始实现拥有汽车的梦想，但与此同时，现实的拥堵、污染等问题开始困扰人们的生活。 一则数据显示，驾驶一辆排量为1.6升的轿车，每天行驶里程在50公里左右，一年下来就是1.8万公里，以百公里10升的平均油耗计算，一年耗油就是1800升。 北京市机动车保有量达241万辆，而且每天新增机动车1000辆。 这样算下来，汽车消耗的能源量是一个巨大的数字。 汽车被称为“城市杀手”，除了交通事故之外，污染更是无处不在。 国家环保总局的预测显示，xx年我国机动车尾气排放在城市大气污染中的分担率将达到79%左右。 世界银行估计，因空气污染导致的医疗成本增加以及工人生病丧失生产力使得中国GDP被抵消掉5%。 中国的污染如此严重，以至于美国国务院不允许家庭成员患哮喘的外交官在中国某些城市任职。 除此之外，汽车拥堵正损害着城市的“机体”。 著名经济学家茅于轼算了这样一笔账北京一年堵车大概造成60亿元损失，平均一个北京人每天损失1.1元钱，一年损失400元。 倡导无车日，号召人们乘坐公交车、骑自行车或者就近步行，首先是人们对自身生活方式的一种反思。 人们为了便于出行，获得更高的速度而买车；私车越多交通越拥堵，我们反而失去了效率和速度。 xx参与“世界无车日”倡议书9月22日是“世界无车日”，也是中国城市无车日活动的时间。 当下，城市交通是推进节能减排的重要领域之一，面临的形势严峻但潜力巨大，国家住建部每年开展的无车日活动倡导大力发展公共交通、自行车等绿色交通，以此推进城市交通领域节能减排和治理城市拥堵。 无车日活动不是一天的临时活动，而是一次节能减排的全民行动，是对绿色交通理念的提升。 这旨在为清洁城市空气付出行动，并以此营造更加健康、幸福和美丽的城市，同时也体现了市民通过改变出行选择来改善空气质量的强大力量。 它提醒我们要采取切实可行的行动发展绿色交通，每位市民也应参与其中，放弃小汽车，选择公共交通、自行车或步行出行，洁净我们的城市空气、提高我们的生活质量。 亲爱的老师们，我们共同生活在上海这个美丽的城市，她需要我们共同去保护她。 保护好她的环境、保护好她的生态、资源，是每一个市民的义务和责任。 为此我们倡议。 在每个月的3号这天，希望大家尽量少开或不开车。 希望大家能积极参与“世界无车日”活动，在这天给您的爱车放假一天，选择公交车、的士、自行车等绿色交通方式出行。 并希望您在平时的日子里尽可能减少机动车的使用次数，以实际行动支持优先发展城市公共交通!参与“世界无车日”活动。 让我们一起行动!让绿色出行成为我们日常生活的一部分，多一丝绿色，多一路畅通，多一片清新，多一些健康，为我们居住的城市环境一起努力！积极参与“三五不开车，相约低碳行”微信挑战活动，要求青年教师关注“上海青年志愿者”微信公众号并参与线上报名，全体青年教师在3月5日当天少开一天车，采用低碳交通方式出行，践行绿色健康的公益承诺，并以“点名”挑战方式鼓励身边的人更多参与，扩大宣传效应，力争在“朋友圈”形成青浦教师低碳环保的时尚热点。 xx.2.2团支部附件1青年教师无车日倡议践行活动记录表1.月22日“世界无车日”的起源当许多欧洲城市面临着由于汽车造成的空气和噪声污染日益严重的状况时，1998年9月22日，法国一些年轻人最先提出“In Town，Without MyCar！”的口号，希望平日被汽车充斥的城市能获得片刻的清净。 这个主张也得到都市居民的热烈支持，成为全国性的运动。 法国绿党领导人、时任法国国土整治和环境部长的多米尼克瓦内夫人倡议开展一项“今天我在城里不开车”活动，得到首都巴黎和其它34个外省城市的响应。 当年9月22日，法国35个城市的市民自愿弃用私家车，使这一天成为“市内无汽车日”。 在9月22日这一天，有些城镇限制汽车进入，只允许公共交通、无污染交通工具、自行车和行人进城。 这个让城市得到片刻喘息的运动很快席卷了欧洲。 一年后，1999年9月22日，66个法国城市和92个意大利城市参加了第一届“无车日”活动。 2000年2月，法国首创的无车日倡议被纳入欧盟的环保政策框架内。 短短的几个月时间，欧盟的14个成员国和其他12个欧洲国家决定加入欧洲无车日运动。 截至目前，据不完全统计，已有37个国家的近1500个城镇参与其中。 现在越来越多亚洲和南美洲国家的城市也开始推广这项活动。 刚刚步入“汽车社会”的中国也很快“引进”了无车日活动，xx年，成都成为中国第一个举办无车日活动的城市；xx年，台北也将无车日选在了9月22日。 北京、上海、武汉等众多城市也开始开展“无车日”的宣传。 首届“中国城市公共交通周及无车日活动”将于二七年九月十六日至九月二十二日开展，活动主题为“绿色交通与健康”。 据悉，活动期间，北京、上海、青岛等已签署承诺书的一百八个城市的政府领导将带头“拒绝”小汽车，采用并鼓励民众也采用步行、自行车、公共汽车等绿色交通方式出行。 诞生于19世纪最后10年的汽车，曾经是速度和效率的象征。 步入21世纪，中国的普通消费者开始实现拥有汽车的梦想，但与此同时，现实的拥堵、污染等问题开始困扰人们的生活。 一则数据显示，驾驶一辆排量为1.6升的轿车，每天行驶里程在50公里左右，一年下来就是1.8万公里，以百公里10升的平均油耗计算，一年耗油就是1800升。 北京市机动车保有量达241万辆，而且每天新增机动车1000辆。 这样算下来，汽车消耗的能源量是一个巨大的数字。 汽车被称为“城市杀手”，除了交通事故之外，污染更是无处不在。 国家环保总局的预测显示，xx年我国机动车尾气排放在城市大气污染中的分担率将达到79%左右。 世界银行估计，因空气污染导致的医疗成本增加以及工人生病丧失生产力使得中国GDP被抵消掉5%。 中国的污染如此严重，以至于美国国务院不允许家庭成员患哮喘的外交官在中国某些城市任职。 除此之外，汽车拥堵正损害着城市的“机体”。 著名经济学家茅于轼算了这样一笔账北京一年堵车大概造成60亿元损失，平均一个北京人每天损失1.1元钱，一年损失400元。 倡导无车日，号召人们乘坐公交车、骑自行车或者就近步行，首先是人们对自身生活方式的一种反思。 人们为了便于出行，获得更高的速度而买车；私车越多交通越拥堵，我们反而失去了效率和速度。 毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论题目无车日的社会意义上课时间周四下午指导老师孙金根团队成员王佳琳、沈听雨、曲馨竹、王迪慧xx年5月1目录 一、无车日的概况 二、各国对无车日进行的努力及成效 三、关于无车日的问卷调查及分析 四、无车日的感悟 五、调查研究的感想2 一、无车日的概况世界无车日是指每年9月22日呼吁群众放弃私家车，以更环保的方式出行的无车出行纪念日。 “无车日”活动旨在鼓励所有市民放弃依靠汽车出行的生活方式，倡导保护日益遭受破坏的大气环境。 其源头这个主张也得到都市居民的热烈支持，成为全国性的运动。 法国绿党领导人、时任法国国土整治和环境部长的多米尼克瓦内夫人倡议开展一项“今天我在城里不开车”活动，得到首都巴黎和其它34个外省城市的响应。 当年9月22日，法国35个城市的市民自愿弃用私家车，使这一天成为“市内无汽车日”。 在9月22日这一天，有些城镇限制汽车进入，只允许公共交通、无污染交通工具、自行车和行人进城。 这个让城市得到片刻喘息的运动很快席卷了欧洲。 1999年9月22日，66个法国城市和92个意大利城市参加了第一届“无车日”活动。 2000年2月，法国首创的无车日倡议被纳入欧盟的环保政策框架内。 短短的几个月时间，欧盟的14个成员国和其他12个欧洲国家决定加入欧洲无车日运动。 截至目前，据不完全统计，已有37个国家的近1500个城镇参与其中。 现在越来越多亚洲和南美洲国家的城市也开始推广这项活动。 刚刚步入“汽车社会”的中国也很快“引进”了无车日活动，xx年，成都成为中国第一个举办无车日活动的城市；xx年，台北也将无车日选在了9月22日。 北京、上海、武汉等众多城市也开始开展“无车日”的宣传。 首届“中国城市公共交通周及无车日活动”已于xx年九月十六日至九月二十二日开展，活动主题为“绿色交通与健康”。 据悉，活动期间，北京、上海、青岛等已签署承诺书的108个城市的政府领导将带头“拒绝”小汽车，采用并鼓励民众也采用步行、自行车、公共汽车等绿色交通方式出行。 3 二、无车日各国各地的做法及成效 1、法国法国是无车日的起源地，法国环境和可持续发展部长内利奥兰表示，无车日是一项好的活动，但不符合现实情况，每年的无车日未能动员起足够的法国人，也不足以改变民众的驾车习惯。 统计显示，在法国公路交通运输排放的温室效应气体中，私人小轿车的排放量占60%，而1/2的驾车人每次出行低于3公里，1/4的人甚至不足1公里。 无车日虽然举步维艰，但法国减少私车行驶、改善环境的努力并未终止。 法国巴黎市政府大兴土木，在南部兴建轻轨；改造道路，扩大公共汽车的专用通道，压缩私家车的行驶空间；增加自行车专用车道等。 据悉，市政府正在考虑建立更多的自行车出租店和维修店，按计划xx年在巴黎350个地铁站旁将增设自行车服务站，出租和存放自行车。 通过多种方式鼓励法国人利用自行车代步。 2、日本“无车日”在日本已经成为一项经常性活动，而不仅仅在9月22日这一天。 在北海道的札幌市，每个月的5日和20日都开展“无车日”活动，在“无车日”里一些主要公共交通机关会发行优惠车票，甚至在周日和节假日也销售优惠车票;大阪市也是在每个月20日开展“无车日”活动，大阪交通局会在这一天以及周五可以一天之内无限制使用的价值600日元的车票;福冈市也宣布每个周五为该市的“无车日”，大家可以购买优惠乘车券。 3、匈牙利在匈牙利首都布达佩斯的大部分地区，无车日这天非公交车辆照样可以通行无阻，在布达佩斯交通公司经营的公交线路上，人们也还和往常一样，要向检票人员出示车票。 只有在交通部属下的铁路和长途汽车市内线路上，出示驾照或交通许可证才可以免票。 原来，布达佩斯交通公司一直是亏本经营，甚至无力承担“无车日”所带来的营业额损失，因此“无车日”活动便泡了汤。 44、美国美国在“无车日”的也组织了很多活动，早晨6点半到9点半，在华盛顿特区就组织了参加”世界无车日“的活动，约有1万人参加，比去年的人数增加了45%。 参与者保证当天不要开车，采取骑单车、走路或者乘坐公共交通地铁，或者几个人共乘一辆车的形式上班。 组织者还为参与者提供了一些便利例如出租单车一天