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【精品】涵洞作业指导书 圆管涵中最常见的是钢筋混凝土圆管涵。 圆管涵一般采用单孔，其孔径为0.5至1.5米，有时也可根据实际需要采用多孔。 第二章圆管涵施工工艺流程圆管涵施工工艺流程详见图1图1圆管涵施工工艺流程框图第三章主要工序 1、组成圆管涵由洞身及洞口两部分组成。 洞身是过水孔道的主体，主要由管身、基础、接缝组成。 洞口是洞身、路基和水流三者的连接部位，主要有八字墙和一字墙两种洞口型式。 圆管涵的管身通常由钢筋混凝土构成，管径一般有0.5米、0.75米、1米、1.25米和1.5米等五种，管径的大小根据排水要求选择，多采用预制安装，预制测量放样地基处理管座基础浇筑管节安装剩余的管座基础浇筑接缝处理洞口砌筑涵背回填中铁电气化局集团新建漳州港尾铁路工程路基工程作业指导书长度通常为2米。 当采用0.5米或0.75米管径时用单层钢筋，而孔径在1米及1米以上时采用双层钢筋。 0.5米管径时其管壁厚度不小于6厘米，0.75米管径时管壁厚度不小于8厘米，1米管径时管壁厚度不小于10厘米，1.25米及1.5米管径时管壁厚度不小于12厘米。 2、测量放样圆管涵在施工之前，首先要通过测量放样来确定涵洞平面轴线位置、涵长以及施工宽度，并用石灰放出边线。 3、地基处理在管座基础施工之前，必须对基础地基进行处理。 进行基底的清理与整平，夯实至符合设计要求。 4、基础浇筑管座基础一般可考虑采用混凝土或浆砌片石基础。 混凝土基础分两次浇筑管下基础厚度在20厘米左右，管节安装后再浇筑管底以上部分的管座基础，基础混凝土标号不应小于10号。 在管座基础浇筑之前，也可先填10厘米左右的砂砾垫层，用以增加基础的均匀性。 为适应地基的不均匀沉降，管座基础应设置沉降缝。 岩石地基上也可不做基础而仅在圆管下铺一层垫层混凝土，其厚度可在5厘米左右。 5、管节制作和安装涵管一般采用预制件。 涵管在预制场集中制作，管节内外壁表面应光滑园顺，无蜂窝麻面和露筋等缺陷，钢筋保护层厚度应符合设计要求，应待基础强度合格后方可进行管节安装。 管节应按设计坡度安装，每一沉降管段内管底内壁应调整平顺，管节必须座稳垫实；管座范围内基础顶面应清洗干净，不得有泥土等杂物。 插口管接口应承插口迎水安装，接口应平直，环形间隙应均匀，并按设计要求的防水材料将环形间隙填塞密实。 所有的借口不得有间断、裂隙、空鼓、漏水等现象。 6、接缝处理中铁电气化局集团新建漳州港尾铁路工程路基工程作业指导书为防止圆管接头漏水，应对接缝处进行防水处理。 其接缝通常先用热沥青浸透过的麻絮填塞，然后用热沥青填充，最后用涂满热沥青的油毛毡裹两层。 有条件的，也可对管身段进行涂热沥青防水处理。 7、洞口砌筑圆管涵一般常采用端墙式洞口（也称为一字墙洞口），采用混凝土浇筑。 端墙式洞口一般在端墙外用锥坡与天然沟槽及路基相连接。 石料丰富的地区也可采用八字墙洞口。 为防止水流冲刷，应对进口沟床及出口沟槽进行铺砌加固，铺砌长度一般不小于1米，水流流速较大时可延长铺砌或加深截水墙。 8、涵背回填涵背回填应从涵洞洞身两侧不小于2倍孔径范围内进行水平分层填筑、夯实。 填筑材料宜选用透水性好的砂砾。 第四章圆管涵施工的质量要求圆管涵施工的整体质量要求是涵洞顺直、进出口平顺，涵管无阻水现象；外观上要求帽石、一字墙或八字墙平直、无翘曲。 对接头处进行检查，相邻管节的接缝宽度应不大于12厘米。 圆管涵检验与验收序号项目允许偏差检查方法1轴线20测量检查，不少于2处2流水面高程203涵身长度+100，-50尺量检查，不少于5处4相邻管节底面错台管径1000m3管径1000m5中铁电气化局集团新建漳州港尾铁路工程路基工程作业指导书新建港尾铁路隧道工程编号H-01盖板涵及肋板施工作业指导书中铁电气化局集团新建漳州港尾铁路工程路基工程作业指导书盖板涵及肋板涵作业指导书第一章基坑开挖 1、在基础开挖前，首先对涵洞位置原地面进行复测，测量涵洞横纵断面，看涵洞设计是否与现场实际相符合，如果与设计不符，要按照程序提出设计变更，由建设单位、设计单位、监理单位和施工单位四方现场办公处理，最终达成一致意见并签署变更单。 涵洞设计与现场相符或经变更后，再根据设计资料进行施工放样，测定基坑中心线、开挖轮廓线及开挖深度（根据地面标高与设计基底标高确定），同时对涵洞位置水沟进行改道，保证水流畅通，并在基坑两侧挖设截水沟，然后再进行基坑开挖。 2、由于不同涵洞座落于不同地质层，开挖时要根据基坑地质情况确定开挖方式，最基本的开挖方式采用人工配合挖掘机开挖对于土层、砂卵石层及岩石全风化、强风化层采用11的坡度放坡开挖，对于涵洞基底较深坐落于弱风化岩层的情况，在弱风化层顶设1m宽的平台，弱风化岩层采用10.25的坡度放坡开挖，开挖时根据岩石情况可采取浅眼松动爆破辅助开挖，直至开挖至基底设计标高，开挖过程要在基坑两侧设排水沟，及时排除边坡和基坑渗水，并在出口外侧设集水井，利用抽水能力为渗水量1.52.0倍的潜水泵抽水，基坑排水应用软管远引至河道进行排放，保证基坑不受渗水的影响。 为了便于施工和排水，涵洞基坑开挖宽度应比基础设计宽度每边放宽1.0m。 （基坑开挖见基坑开挖图）。 0.3m基坑设计宽度2.0m0.3m1.0m1.0m1110.251110.25岩石层覆盖土层0.5mL2土层厚度2（弱风化岩石层厚度0.520.3）（基础设计宽度2.0） 3、基坑开挖注意事项基坑开挖采用人工配合挖掘机一次开挖到位，开挖方向从入口向出口方向进行，开挖时以1.0m作为一个开挖高度，挖到较硬岩石可适当降低一次开挖层高度，在挖掘机难以下挖的情况下，可采取松动爆破后，再行由挖机开挖，爆破时应采用成捆树条全断面覆盖，覆盖厚度1.0m，同时基坑周边设置篱笆防护栏防护，中铁电气化局集团新建漳州港尾铁路工程路基工程作业指导书爆破前通知附近村民并在主要路段安排专人值班，及时拦截过往车辆和行人。 基坑开挖过程当中应对土质情况、地下水位等的变化随时进行观测，并作好原始记录，发现地基土质与设计不相符合时，要及时与项目部总工及相关人员联系研究处理。 基坑开挖的弃土不得妨碍施工，弃土堆坡脚距坑顶缘的距离不宜小于基坑的深度，弃土高度不宜超过1.5m，且应弃在下游指定地点，不得淤塞河道影响泄洪。 基坑开挖过程设专职安全人员进行基坑边坡检查，发现边坡松动石块应及时清除，下雨时应对基坑顶缘和边坡用彩条布进行覆盖，避免由于雨水渗透造成基坑边坡塌方和基底受水浸泡而致使地基承载力降低。 开挖至设计基底应在基坑周边挖设排水沟和在出口方向设置集水井，用水泵及时抽出积水，在基坑排水正常后要清除基底松碎石块、淤泥，基坑不得有积水。 对于土质基底，开挖时预留20cm用人工清理到位，对于硬质岩石基底，开挖到位后清理松动石块，保证台阶棱角分明，表面平顺。 基底开挖到位，立即采用重型动力触探试验对基底承载力进行检测，根据设计要求，基底承载力不小于150kPa，就可以进行基础浆砌片石的施工，如果基底承载力不满足要求，立即与相关单位进行联系采取换填砂石处理或采取其它处理方式。 4、基坑开挖完成后应检验内容及关键部位允许偏差基底平面位置、尺寸大小、基底高程；基底地质情况和承载力是否与设计资料相符；基底处理和排水情况基地高程允许偏差基底为土层时50mm；基底为岩石层时200mm+50mm 5、基坑各项指标满足设计及规范要求后，现场填写检验资料并向主管监理工程师报验。 第二章基础混凝土施工中铁电气化局集团新建漳州港尾铁路工程路基工程作业指导书 (1)涵洞基础一般采用C30砼浇筑，采用跳跃式分节段施工，节段之间填塞3cm沥青木板。 基础砼由项目部集中拌制，罐车运送到现场，采用滑槽的方式入模（当基础厚度超过两米时，必须增加串桶，以确保砼的下落高度小于2m），当场地限制无法使用滑槽时，考虑汽车吊、料斗配合浇筑砼。 (2)基础砼浇筑到标高后，要求对于涵洞流水面范围进行收面抹光,其它地方必须预埋连接钢筋(或连接石),以保证基础与涵身部分的连接。 连接钢筋采用16以上的螺纹钢，要求沿涵身方向埋设两排，保留10cm的保护层，钢筋的间距为20cm，伸入上下层砼的长度不小于30cm，两端做90弯钩。 (连接石要求使用长条形，石块伸入上下层砼超过15cm，石间净距20cm)。 第三章墙身砼及出入口边墙砼施工 1、模板 (1)涵洞边墙模板面板采用竹胶板，拼装前在竹胶板背面加设横向和纵向肋板，保证模板有足够的刚度，模板拼装时采用脚手架钢管、方木和拉筋加固，模板根据墙身高度可分一次或几次拼装。 (2)模板拼装采用跳跃式安装，模板应加固稳定牢靠，模板表面涂刷脱模剂。 (3)涵洞墙身模板拼装允许偏差序号项目允许偏差（mm）检验方法1轴线位置5尺量尽量不少于2处2表面平整度52m靠尺和塞尺不少于3处3高程5测量4模板的侧向弯曲l/5000拉线尺量5两模板内侧宽度 5、10尺量不少于36相邻两板表面高低差2尺量 2、混凝土 (1)混凝土浇注前，首先应对基础顶面杂物和积水进行清理，对模板的位置、标高、轴线及牢固程度进行细致的检查，作好自检记录和工序交接记录，并对水、电及其它施工设备进行综合检查，保证设备性能良好。 (2)在报监理工程师对模板及支撑验收合格后，开始灌注墙身砼，C30混凝土中铁电气化局集团新建漳州港尾铁路工程路基工程作业指导书理论配合比27711877310671623.95（水泥粉煤灰砂碎石水外加剂） (3)C30混凝土采用两台JH750型自动计量拌和机拌和，四台混凝土运输车运输至施工现场，通过溜槽和串筒直接入模。 (4)混凝土浇注应分段、分层连续浇注，分层厚度为30cm，浇注应连续进行，不得留施工缝，如因特殊原因必须间隙时，间隙时间应尽量缩短，并应在上一层混凝土初凝前完成次层混凝土的灌注。 (5)混凝土振捣岛采用插入式振动棒进行垂直振捣，使用时要快插慢拔，插点要均匀排列，逐点移动，顺序进行，不得遗漏以达到混凝土均匀密实。 振动棒插点移动采用交错式，插点间距不得超过振动棒作用半径的1.5倍，（振动棒的作用半径一般为振动棒半径的810倍），振动棒至模板的距离应不大于振动棒作用半径的0.7倍。 (6)在振捣上一层时，应插入下一层混凝土中5cm左右，以消除两层混凝土之间的接缝，同时在振捣上层混凝土时，要在下层混凝土初凝前进行，振捣过程当中振动棒不得碰撞模板及拉筋。 (7)振动棒在每一插点上的振捣持续时间，以混凝土表面呈水平并出现表面泛水泥浆和不再出现气泡、不再显著沉落为度，振捣时间一般为2030秒，时间过短不宜振捣密实，时间过长会引起混凝土离析。 (8)在混凝土浇注过程当中，应及时对模板牢固情况进行检查，如发现问题及时处理，按照规范要求对混凝土的各项性能进行检测并按照规范要求制作混凝土试件。 3、模板拆除 (1)在混凝土浇注完成24小时，对墙身模板进行拆除，模板可四面同时拆除，拆除时应先拆加固钢管和拉筋，然后拆除模板，拆除时要注意安全，不得站在正在拆除的模板上。 (2)模板拆除要注意讲究技巧，不要硬撬或用力过猛，避免损伤砼表面和模板，拆下的模板应及时清理整修并按照规格分类堆放整齐，并进行覆盖。 4、混凝土养护 (1)墙身砼在浇注完毕后的12小时内要对混凝土加以覆盖并保湿养护。 (2)洒水养护用水应与混凝土拌和用水相同，混凝土洒水养护的时间不得少于中铁电气化局集团新建漳州港尾铁路工程路基工程作业指导书14天，每天洒水次数以保持混凝土在整个养护期内始终处于湿润状态为准。 (3)混凝土强度达到1.2MPa之前，不得在其上踩踏。 (4)当日平均气温低于5时，不得洒水。 5、混凝土边墙允许偏差 (1)允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1距中心线位置20测量检查不少于5处2墙顶高程153孔径20尺量检查不少于5处4涵长 100、505厚度 10、5检查两处6涵身接头错台10尺量检查不少于5处 (2)混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀，不得有蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。 6、盖板预制及安装 (1)盖板采用集中预制，预制场地应硬化，盖板预制采用木模，表面包铁皮。 (2)盖板钢筋加工钢筋应保持洁净，表面上粘着的油渍、漆污和锤击能剥落的浮皮、铁锈等，在使用前均应清除干净。 对局部曲折、弯曲或成盘的钢筋在使用前应加以调直。 钢筋弯曲成型前，应根据钢筋配料表上提出的编号长度分别截断。 切断时，应将同规格钢筋根据不同长度长短搭配，统筹排料，一般应先断长料后断短料，以减少损耗。 钢筋弯制时要在钢筋加工平台上完成，钢筋弯曲成型前，根据配料表上标明的形状、尺寸，用石笔或粉笔将各弯曲点位置划出。 划线尺寸应根据不同弯曲角度和钢筋直径扣除钢筋调整值。 划线应在工作台上进行。 第一根钢筋弯曲成型后，应与配料表上标明的形状尺寸进行复核，符合要求后再成批生产。 成型后的钢筋要求形状正确，平面上没有凹曲现象，在弯曲点处不得有裂纹。 中铁电气化局集团新建漳州港尾铁路工程路基工程作业指导书钢筋焊接与绑扎1）从事钢筋焊接施工的焊工必须持有焊工考试合格证，才能上岗操作。 2）钢筋焊接采用单面搭接焊，焊缝长度对于螺纹钢不得小于钢筋直径的10倍，对于圆钢不得小于钢筋直径的8倍，焊缝厚度不应小于钢筋直径的0.3倍，焊缝宽度不得小于钢筋直径的0.8倍。 3）钢筋焊接时，焊接端钢筋应预弯，并应使两钢筋的轴线在同一条直线上。 4）钢筋焊接采用焊条应符合现行国家标准碳钢焊条GB/T5117或低合金钢焊条GB/T5118的规定，圆钢焊接采用E4303型焊条，螺纹钢焊接采用E5003焊条。 5）钢筋焊接接头外观检查结果，应符合下列要求a、焊缝表面应平整，不得有凹陷或焊瘤；b、焊接接头区域不得有肉眼可见的裂纹；c、咬边深度、气孔、夹渣等缺陷允许值及接头尺寸的允许偏差，符合表一规定6）钢筋骨架现场绑扎成型，采用20铅丝绑扎，绑扎时相邻绑扎点的铁丝扣要绑成“八”字型，以免钢筋骨架歪斜变形。 注意钢筋骨架绑扎时要将盖板吊环钢筋绑扎好（一般采用25的圆钢加工）。 7）钢筋骨架绑扎成型后，整体吊装到模板内，浇注盖板混凝土。 钢筋电弧焊接头尺寸偏差及缺陷允许值表一名称单位偏差或允许值接头处弯折角3接头处钢筋轴线的偏移mm0.1d焊缝厚度mm 0、+0.05d焊缝宽度mm 0、+0.1d焊缝长度mm-0.3d横向咬边深度mm0.5在长2d焊缝表面上的气孔和夹渣数量个22面积Mm6混凝土振捣采用插入式震动器，盖板砼浇注及养护要求同上。 （3）盖板强度达到设计要求后，用吊车吊装，用卡车运至涵洞位置进行安装，安装时位置要准确，同时注意吊装安全。 盖板安装到位后，盖板与边墙之间的缝隙，必须用M10水泥砂浆填塞紧密。 7、涵洞防水层涵洞盖板安装到位后，应施作涵洞防水层，接缝表面铺设0.5m宽的一层沥青中铁电气化局集团新建漳州港尾铁路工程路基工程作业指导书浸制麻布和两层石棉沥青防水层，防水层以下的接缝处，外侧以油浸麻筋填塞，深度为5cm，内侧以M10水泥砂浆填塞，深度为15cm，视接缝处圬工的薄厚，麻筋与砂浆之间，可以填满亦可以留下空隙填以薄粘土，基础部分的沉降缝不用填塞，留下施工时嵌入的沥青浸制木板作为防水之用（如施工时不用木板，也可以用粘土填塞）。 最后在盖板范围涂刷甲种THF-1型防水层，范围为涵洞顶面和边墙顶部20cm，最后用M20水泥砂浆在防水层外部包裹，包裹范围超出防水层以下20cm，砂浆厚度为3cm。 8、出入口铺砌施工涵洞铺砌采用标准铺砌，铺砌外侧挖沟顺接地面，采用M10浆砌片石砌筑，厚35cm，其下设碎石垫层10cm。 9、涵洞缺口回填 （1）涵洞缺口回填应在涵身结构达到设计强度后进行，回填材料采用渗水性土。 （2）填筑必须从涵身两侧同时、对称、水平、分层施工，并碾压密实。 当涵洞顶填筑厚度超过1.0m后，方可通行大型机械设备。 （3）涵洞两侧紧靠边墙的部分不得用大型机械施工，应采用人工配合小型机械的方法夯填密实。 （4）填石路堤施工时，涵身顶面以上1.0m高度应分三层填筑底层20cm后黏性土壤，中层50cm厚碎石、卵石或粗、中砂，顶面30cm厚小片石。 在涵身两侧两倍孔径的宽度范围内应堆码片石至涵身顶面以上1.0m的高度。 中铁电气化局集团新建漳州港尾铁路工程路基工程作业指导书新建港尾铁路隧道工程编号H-03框架涵施工作业指导书中铁电气化局集团新建漳州港尾铁路工程路基工程作业指导书框架涵作业指导书第一章框架涵施工工艺流程图第二章施工工序 1、准备工作首先由现场技术人员向施工工班进行施工作业指导书，施工工班掌握施工工艺且施工条件完全具备时，进行现场清理，测量放样，在沿涵洞纵向方向两侧筑坝（涵洞用地范围外），开始抽水、清淤。 测量放样，在涵洞通道附近的导线控制点架设全站仪，按坐标法测放桩位中心，做好防护措施，报监理工程师复测，开挖标高和平面位置向施工队进行技术交底。 2、基坑开挖测量放样后，严格按照规范要求，认真复核开挖断面标高后，组织人员、机械设备开挖。 开挖过程中，不断复测，当离设计标高标20cm时，防止机械扰动基地土层，采用人工开挖到设计标高。 开挖过程中，做好排水设施，设置井点降水。 测量放样基坑开挖回填碎石测量放样基础砼测量放样安装模板钢筋加工测量放样安装模板钢筋砼箱身翼墙土方回填附属工程测量放样及验收中铁电气化局集团新建漳州港尾铁路工程路基工程作业指导书开挖至设计标高后，复核地质情况是否符合图纸设计，通知监理工程师签认，合格后，进行下一步工序。 3、碎石垫层基坑地质不得长期暴露，检查合格后及时回填碎石垫层。 碎石垫层按照图纸设计的宽度，厚度，平整度施工，并分层填筑，分层厚度为20cm，利用小型夯实机振动密实。 4、浇注基础混凝土施工基础前，先测量放样，将基础的平面位置打桩固定，并把顶面高程测放准确。 开始砌筑边模，施工完成后，报监理工程师检查，合格后，开始浇注混凝土。 混凝土在拌和站集中生产，运输车运到位后，现场用混凝土泵车或钢质溜槽浇筑入模内，采用平板式振动器捣固。 混凝土的配合比由试验人员严格控制，并经过试配选定，试配的材料使用施工实际采用的材料，配制的混凝土拌和物应满足和易性、凝结速度等施工技术要求，制成的混凝土应符合强度、耐久性等质量要求。 在浇筑砼过程中，根据设计要求，设置变形缝。 变形缝宽度2030mm，填缝料具有弹性和不透水性、并应填塞紧密。 基础砼浇筑完毕后，覆盖养生布养护48小时后，开始施工涵洞主体。 、涵洞主体的施工绑扎底板钢筋框架涵基础砼强度达到设计强度的75%时，开始施工洞身结构。 在基础顶面测放中线及洞身的边线，并做明显标志。 严格按照测量放样的边线划出钢筋骨架，正布，斜布钢筋主筋及变形缝的具体位置，钢筋加工严格按照设计要求。 钢筋先在预制场地按设计图纸加工制作，再运到现场安装。 在预制场地加工时，应架空施工,防止与地面接触生锈。 钢筋如果生锈，应先除锈后加工。 在现场绑扎安装时，钢筋的间距与尺寸同样按施工图纸及规范要求施工，焊接采用500型焊机，施工时电流控制在200A，防止电流过大，发生啃边现象。 焊条用506型，保证焊接强度。 主筋采用双面焊接，焊接长度不小于5d，若为单面焊接，则焊接长度不小于10d，焊缝要饱满，光滑，无气泡，焊渣必须清除干净。 钢筋的安装与制作有专人负责，并配有熟练的操作员进行操作。 骨架焊接时，不同直径钢筋的中心轴线应中铁电气化局集团新建漳州港尾铁路工程路基工程作业指导书在同一轴线上。 焊接过程中应遵循由中间向两边，由下部向上部的焊接顺序。 钢筋与周边模板之间放置符合设计要求的保护垫块，垫块应与钢筋扎紧。 具体做到成型标准，绑扎牢固，表面清洁，经过项目部检验合格后，填报监理工程师验收签认后进入下道工序施工（附钢筋加工及安装容许误差表）。 底板及墙体模板底板钢筋加工向现场监理工程师报检通过后，进入安装底板模板工序施工。 严格按照测量放样的边线支立内外侧模板，模板采用统一标准制作且有较强的刚度和强度的竹胶板；模板应结构简单，制作、装拆方便；模板板面之间应平整、线条顺直、接缝严密、不漏浆；模板由510cm方木连接，方木间距30cm，并采用整体式42mm钢管支撑。 内侧模板缝口密封并磨平，保证结构物成型后无明显接缝，支撑合理、牢固，几何尺寸、轴线偏差符合规范和设计要求；外侧模板确保线型顺畅，接缝平整，做到无漏浆无胀模。 隔离剂采用纯机油，内外侧模板用16对拉螺丝加固，间距为5060，外侧再用斜向钢管加固。 稳定砼浇筑结束后，非承重模板应在砼强度达到2.5Mpa后方可拆模。 保证砼保护层厚度符合设计要求。 模板安装就位后，自检合格报监理工程师检测，检测格签认后，开始浇筑砼（附模板安装容许偏差）。 模板安装容许偏差检查项目容许偏差（）1相邻两板表面高差22表面平整度33轴线偏位74模板尺寸105垂直度0.3且不大于206模板标高107外观检查无缝隙、支撑牢固检查项目受力钢筋间距两排以上排距同排间距箍筋、横向水平钢筋间距钢筋骨架尺寸长宽、高保护层厚度容许误差（）520+0，-2010551 （1） （2）23 （1） （2）4中铁电气化局集团新建漳州港尾铁路工程路基工程作业指导书浇筑底板及墙体砼砼在拌和站集中拌和，混凝土在拌和站集中生产，混凝土运输车运输，现场用混凝土泵车或钢质溜槽（有地形要