航行信号灯布置要求-szmPPT课件.pptx

3 19 2020 1 3 19 2020 2 航行灯和信号灯设计规范 1范围本章节详细介绍了船舶航行灯和信号灯系统的设计依据 设计内容 航行灯以及航行灯和信号灯系统图 布置图的设绘要求 适用于公司建造的常规船舶航行灯和信号灯系统的设计 在设计院来图时 提供船厂预审图纸的审图依据 2设计依据2 1该船入级的船级社规范 2 2国际海事组织出版的国际海上人命安全公约 SOLAS 2 31972年国际海上避碰规则 2 4SWS企业标准 海船桅墙信号设备配置设计规范 2 5建造规格书 2 6全船总布置图 2 7舾装专业提供的桅墙信号设备布置图 该图根据上述规范 规则明确了航行 信号灯配置的数量 具体安装位置和技术要求 3 19 2020 3 航行灯和信号灯设计规范 3设计内容3 1航行灯和信号灯的种类和特性3 1 1海船号灯的种类和特性航行灯和信号灯统称为号灯 国际海上避碰规则 对于海船的号灯的种类和特性有明确的规定 其中50米或者50米以上船舶的具体规定 海船号灯的种类和特性见表1 3 19 2020 4 航行灯和信号灯设计规范 3 1 1 1除另有明文要求外 航行灯应为平光且不闪光 3 1 1 2航行灯的透镜应使用坚固 不腐蚀材料生产 应确保透镜光学质量长期的耐久性 3 1 1 3安装在船长不小于50m的船舶上的桅灯 舷灯和尾灯应为双套或安装两盏灯 3 1 1 4每盏特定航行灯应仅使用制造厂规定的灯以避免由于不适合的灯而降低航行灯的性能 3 1 1 5适当考虑备有双套航行灯 船上应备有足够数量的备用灯 3 1 2对使用LED的号灯的特殊要求LED的发光强度逐渐减弱 同时用电量保持不变 发光强度减弱的速度取决于LED的输出功率和温度 为防止LED发光强度不足 1应起动报警功能以通知值班驾驶员发光强度降低至COLREG要求的水平以下 或2LED应仅在制造厂规定的使用寿命 实际有效期 内使用以保持LED必要的发光强度 LED的使用寿命应由制造厂依据LED的发光强度在各种温度条件下以及在号灯运行中的温度条件下减弱的相关试验结果确定和明确通知 并考虑适当裕量 3 1 3海船其它号灯的种类和特性除了 国际海上避碰规则 所规定的航行灯 信号灯外 某些船旗国主管机关和运河主管当局还要求配备一些号灯 海船其它号灯的种类和特性见表 3 19 2020 5 航行灯和信号灯设计规范 3 19 2020 6 航行灯和信号灯设计规范 3 2航行灯和信号灯的配置50米或者50米以上的大型船舶 应根据 国际海上避碰规则 船舶建造规格书和有关当局的规定配置必须的航行灯和信号灯 3 2 1航行灯3 2 1 1基本航行灯根据规定 除了提供表3 1 1中一套航行灯外 还须备用一套航行灯 通常采用双层航行灯 具体配置如下 2 2 220V 65W桅灯 前桅上和雷达桅上各一个 2 2 220V 65W左右舷灯 位于船最宽处的两侧 1 2 220V 65W艉灯置于船尾 2 2 220V 65W锚灯 尾部和前桅上各一盏 上述基本航行灯必须由航行灯控制板控制 2 2 220V 65W失控灯 红色环照灯 失控灯通常安装在雷达桅上 位置根据雷达桅形状而定 也可安装于独立的灯桅上 该灯应由航行灯控制板控制 3 2 1 2其它航行灯其它航行灯的配置如下 1 220V 65W苏伊士运河艉灯置于船尾 可由航行灯板或信号灯板控制 1 巴拿马运河操船灯 位于前桅的后部 由信号灯板控制 3 操纵能力受限制灯 采用红色环照灯 根据雷达桅的布置 其中两个可由失控灯兼 由航行灯控制板控制 3 19 2020 7 航行灯和信号灯设计规范 3 2 2信号灯信号灯应由信号灯控制板控制 3 2 3苏伊士运河信号灯苏伊士运河信号灯位于雷达桅上 基本配置如下 5 60W白色环照灯 1 60W绿色环照灯 5 60W红色环照灯 3 2 4闪光灯根据不同的船配置下列闪光灯 1 绿色闪光型的大船灯 位于雷达桅上 1 红色闪光型危险品灯 位于雷达桅上 1 红色闪光型油轮警告灯 位于雷达桅上 美国海岸警卫队要求 3 2 5其它信号灯其它信号灯的配置如下 2 40W红色球鼻首警告灯 位于上甲板前端 2 40W红色螺旋桨警告灯 位于上甲板后部 加拿大国家港务局规定 对于在港务局管辖区内停泊的或抛锚 同时螺旋桨仍在运转的船舶 应由充分的照明 以便清楚的指示这种活动 因此我们在艉部如尾楼甲板两舷设置红色灯具货插座即可 3 60W红色深吃水信号灯 位于雷达桅上 根据布置也可安装1个深吃水信号灯 深吃水信号灯应由航行灯控制板控制 3 19 2020 8 航行灯和信号灯设计规范 3 2 6莫氏信号灯3 2 6 1可兼作操纵号灯 归入雾笛系统 位于雷达桅顶 功率通常为220V 25W 3 3 2 6 2通常由雾笛控制板和莫氏电键控制 其中两个莫氏电键位于驾驶室两翼 其它莫氏电键的可安装在驾驶室前壁和驾控台上 3 2 7白昼信号灯配备一套符合海安会MSC 95 72 决议规定的便携式白昼通讯信号灯 白昼通讯信号灯带15米软电缆 配蓄电池和充电器以及其它附件 白昼通讯信号灯插座按建造规格书配置 3 2 8苏伊士运河探照灯1 3000W苏伊士运河探照灯 通常由船东提供 1 专用的苏伊士运河探照灯插座安装于首旗杆下 由首部220V照明分电箱供电3 2 9苏伊士运河搜索灯2 1000W 650W苏伊士运河搜索灯 可由照明系统供电 在驾控台上设遥控开关3 2 10挂旗国当局规定的特殊信号灯根据挂旗国当局的规定配置特殊的信号灯 例如根据新加坡当局的规定 对于挂新加坡旗的船舶必须在雷达桅上加装2盏绿色环照入境信号灯 3 19 2020 9 号灯和号型的位置和技术细节 1 定义 船体以上的高度 一词 指最上层连续甲板以上的高度 这一高度应从灯的位置垂直下方处量起 2 号灯的垂向位置和间距 本章节只讨论大于等于20米的船舶 l 长度为20米或20米以上的机动船 桅灯应安置如下 前桅灯 或如只装设一盏桅灯 则该桅灯在船体以上的高度应不小于6米 如船的宽度超过6米 则在船体以上的高度应不小于该宽度 但是该灯安置在船体以上的高度不必大于12米 当装设两盏桅灯时 后灯高于前灯的垂向距离应至少为4 5米 2 机动船的两盏桅灯的垂向距离应是这样 即在一切正常吃水差的情况下 当从距离船首1000米的海面观看时 应能看出后灯在前灯的上方并且分开 3 机动船的舷灯安置在船体以上的高度 应不超过前桅灯高度的四分之三 这些舷灯不应低到受甲板灯光的干扰 后面详细介绍舷灯布置要求 4 当本规则规定垂直装设两盏或三盏号灯时 这些号灯的间距如下 长度为20米或20米以上的船舶 这些号灯的间距应不小于2米 而且除需要拖带号灯的情况外 这些号灯的最低一盏 应装设在船体以上高度不小于4米处 比如失控灯 操作限制灯等 3 19 2020 10 号灯和号型的位置和技术细节 5 当装设两盏锚灯时 第三十条1款 l 项规定的前锚灯应高于后锚灯不小于4 5米 长度为50米或50米以上的船舶 前锚灯应装设在船体以上高度不小于6米处 3 号灯的水平位置和间距 本章节只讨论大于等于20米的船舶 1 当机动船按规定有两盏桅灯时 两灯之间的水平距离应不小于船长的一半 但不必大于100米 前桅灯应安置在离船首不大于船长的四分之一处 2 长度为20米或20米以上的机动船 舷灯不应安置在前桅灯的前面 这些舷灯应安置在舷侧或接近舷侧处 3 号灯设置在前桅灯和后桅灯垂向之间时 这些环照灯应安置在与该首尾中心线正交的横向水平距离不小于2米处 比如失控灯 操作限制灯等 4 当机动船按规定仅有一盏桅灯时 该灯应在船中之前显示 长度小于20m的船舶不必在船中之前显示该灯 但应在尽可能靠前的位置上显示 例如 29M拖轮 4 号灯的颜色规格所有航海号灯的色度应符合下列标准 这些标准是包括在国际照明委员会 CIE 为每种颜色所规定的图解区域界限以内的 3 19 2020 11 号灯和号型的位置和技术细节 5 号灯的最低发光强度航海号灯的最大发光强度应予限制 以防止过度的光耀 但不应该使用发光强度可变控制的办法 6 水平光弧 1 船上所装的舷灯 在朝前的方向上 应显示最低要求的发光强度 发光强度在规定光弧外的I度 3度之间 应减弱以达到切实断光 尾灯和桅灯 以及航灯在正横后22 5度处 应在水平弧内保持最低要求的发光强度 直到第二十一条规定的光弧界限内5度 从规定的光弧内5度起 发光强度可减弱50 直到规定的界限 然后 发光强度应不断减弱 以达到在规定光抓外至多5度处切实断光 2 环照灯应安置在不被桅 顶桅或建筑物遮蔽大于6度角光弧的位置上 但规定的锚灯除外 锚灯不必安置在船体以上不切实际的高度 如果仅显示一盏环照灯无法符合本段第 2 小段的要求 则应使用两盏环照灯 固定于适当位置或用挡板遮挡 使其在一海里距离上尽可能象是一盏灯 例如 2400TEU项目上的失控灯 34500上的失控灯及操作受限灯 3 19 2020 12 号灯和号型的位置和技术细节 7 垂直光弧 l 所装电气号灯的垂向光弧 除在航帆船的号灯外 应保证 从水平上方5度到水平下方5度的所有角度内 至少保持所要求的最低发光强度 从水平上方7 5度到水平下方7 5度 至少保持所要求的最低发光强度的60 2 电气号灯以外的灯应尽可能符合这些规格 8 操纵号灯操纵号灯应安置在一盏或多盏桅灯的同一首尾垂直面上 如可行 并且操纵号灯高于或低于后桅灯的距离不小于2米 则操纵号灯应高于前桅灯的垂向距离至少为2米 9 认可及标记1 号灯和号型的构造以及号灯在船上的安装 应符合船旗国的有关主管机关的要求 例如12000欧盟旗的船 航行灯需配备MED证书 34500挂新加坡旗 就无此要求 2 标记 制造厂名称或符号以及型号 按照COLREG要求的号灯型号 类别 序列和证书编号 首线方向 可见距离 以海里计 和光源标称瓦特数 以瓦特计 如果不同的值得出不同可见距离 3 19 2020 13 号灯和号型的位置和技术细节 舷灯的布置要求1 规范要求 1 长度在20米或20米以上的船舶的舷灯 应装有无光黑色的内侧遮板 装配外部造板应使用哑光漆 舷灯遮板可能是船舶结构的一部分 应使用坚固 不腐蚀材料生产 应确保有关运行的长期耐久性 2 机动船的舷灯安置在船体以上的高度 应不超过前桅灯高度的四分之三 这些舷灯不应低到受甲板灯光的干扰 3 长度为20米或20米以上的机动船 舷灯不应安置在前桅灯的前面 这些舷灯应安置在舷侧或接近舷侧处 4 水平光弧 船上所装的舷灯 在朝前的方向上 应显示最低要求的发光强度 发光强度在规定光弧外的1度 3度之间 应减弱以达到切实断光 根据IACS第NAV57 10会议提议对COLREGAnnexI 9 a i 解释 舷灯向正前方保持1度的衍射发光强度 当一船看见他船在正前方或接近正前方 并且 在夜间能看见他船的前后桅灯成一直线或接近一直线和 或 两盏舷灯 则应认为存在这样的局面 一度衍射角度内不能有障碍物 3 19 2020 14 号灯和号型的位置和技术细节 5 所装电气号灯的垂向光弧 除在航帆船的号灯外 应保证 从水平上方5度到水平下方5度的所有角度内 至少保持所要求的最低发光强度 因为舷灯高度位置在向下5度的发光难满足规范要求 根据IACS第NAV57 10会议提议对COLREGAnnexI 10 a 解释 在极限艉倾的情况下 在距离船艏1000米的情况下 能看到舷灯 注 IACS第NAV57 10会议提议 并在2012年5月MSC90届会议通过决议 3 19 2020 15 航行灯信号灯板的设计要求 航行灯 信号灯的控制1航行灯板1 1航行灯控制板位于驾驶室 通常安装于驾控台上 采用模拟板形式 1 2航行灯控制板应提供两路AC220V电源 一路由主配电板直接供电 另一路由应急配电板直接供电 在控制板内设电源自动转换开关 当主电源失电时 自动转换到应急电源 并发出电源故障报警 1 3航行灯控制板具有航行灯故障检测功能 当任何一个航行灯故障时 短路或断丝 在控制板上发出声光报警 如采用与航行灯串联连接的灯光指示 则应有防止由于信号灯故障而导致航行灯熄灭的措施 并应设有航行灯控制箱电源故障的听觉和视觉报警 1 4通常航行灯在就地通过水密接插件与航行灯板相连接 SDARI设计经验 2信号灯板2 1信号灯控制板位于驾驶室 通常安装于驾控台上 采用模拟板形式 应特别注意模拟板与信号灯的实际布置一致 信号灯模拟板根据用户提供的信号灯布置图设计和制作 2 2信号灯控制板可由两路AC220V供电 一路由主配电板供电 另一路由应急配电板供电 也可由驾驶室助航分电箱供电 2 3信号灯可通过电缆直接和信号灯控制板连接 3 19 2020 16 航行灯信号灯板的设计要求 RESOLUTION MSC 253 83 航行灯控制器和相关设备的性能标准1 航行灯板应便于对各盏航行灯的开 关控制 2 航行灯应提供航行灯的开 关状态的视觉指示 3 可提供对预先编组的航行灯进行的设定 4 船长不小于50m的船舶上的航行灯板应以合理显示方式显示所有航行灯的状态 并满足MSC 191 79 决议的要求 如在显示器上使用符号标记 5 航行灯板的所有指示器应可调暗以确保在不干扰值班驾驶员夜间视觉的条件下易于看清信息 航行灯板的显示器 如安装 亮度应能够控制 6 航行灯板应支持使用海上导航和通信系统参照 IEC61162系列 的标准串行接口 一般是NEMA接口协议 7 航行灯板应有一个双向接口以使报警传送至外部系统并从外部系统接收报警的确认 接口应符合相关国际标准 一般用于连接VDR 8 每盏航行灯应通过单独的电路连接到位于驾驶室内的航行灯板以避免影响任何其他连接到航行灯板的航行灯包括短路 航行灯板仅可附加连接到诸如运河主管当局要求的号灯的特殊信号灯 其他用电设备不应接入该控制箱 3 19 2020 17 航行灯信号灯板的设计要求 RESOLUTION MSC 253 83 航行灯控制器和相关设备的性能标准9航行灯和相关设备的安装除COLREG的有关要求外 航行灯和相关设备的安装应满足下列要求 9 1航行灯的制造厂应按COLREG的要求提供关于航行灯的安装和设计以及舷灯遮板的安装的指导 9 2航行灯的安装应防止航行值班人员受到光线过度的直接照射或反射 9 3航行灯的安装应确保号灯照射在要求的可视弧度内 并应满足在一切正常吃水差的情况下所要求的垂向距离和位置要求 和9 4根据COLREG安装的操纵号灯运行设备应设于指挥位置 该设备可设于操舵手轮或自动舵 航迹控制附近 3 19 2020 18 苏伊士运河灯布置规格 1 探照灯一盏探照灯设置在船首端中心轴线上 要求能照亮 约1勒克司 运河前方1800米远处 并能分为左右各5o二个光束 此二光束间的暗区可从0o调节到10o 白炽灯功率对于30000总吨以下船舶为2000瓦 30000总吨以上船舶为3000瓦 如为其他型式灯具其发光强度不小于3 106坎德拉 电器系统 开关 插头 插座 电缆 应为一级船用型 防护等级符合IP55或类似标准 严格要求在某一发电机发生故障停机时 确保探照灯不中断工作 探照灯一般可以租用 但对球鼻首船 液化石油气运输船和液化天然气运输船一定要自备探照灯 因为吊放租用的探照灯的操作中都有引起事故的危险 直接从海上进入运河的船舶也必须设置自备的探照灯 2 桥楼探照灯在桥楼任何一舷设置桥楼探照灯作为过河和系泊时照亮河岸用 构成照明功率在大气传递因数T 0 74时其照度约为4勒克司 最小距离为200米 3 烟囱应照亮烟囱 便于在夜间识别船舶 4 红色尾灯船舶在运河中夜航 如果需要靠绑系泊 或突然停车时 则将夜航中的白色尾灯用红色尾灯取代 因此船尾另设置一盏红色艉灯 该灯的控制开关通常设在航行灯的控制箱上 3 19 2020 19 苏伊士运河灯布置规格 港口信号灯对于远洋船舶来说常称为苏伊士运河信号灯 原因是该灯组是通过苏伊士运河必备的 并且需要的信号灯的数量最多 能满足苏伊士运河使用要求的 基本上都可以满足其他港口的要求 欧洲人将苏伊士运河信号灯称 圣诞树灯 因很多船舶是不考虑通过苏伊士运河的 设苏伊士运河信号灯不好理解 故形象称为圣诞树灯 具体配置如右图 3 19 2020 20 新加坡海峡灯布置规格 根据2011年新加坡海峡规范MPA要求对在马六甲海峡和新加坡海峡航行的船舶的规则进行修订 对穿越交通隔离方案 TSS 的船只和新加坡海峡的预防区域的建议 在数小时的黑暗中 临时推荐措施 1 建议在下列情况下 在垂直线上显示由3个全方位的绿色光组成的夜间信号 a 从港口或锚地出发的船舶 当跨越新加坡海峡的西线或东线 或在新加坡海峡的预防区 分别进入东界或西界线 b 在新加坡海峡的TSS或预防区内 向东或向西行的船只