汽车点焊作业指导书.doc

汽车点焊作业指导书 TR/QP-xx点焊作业指导书版本第A/0版第1页共3页 一、使用方法1.准备工作及注意事项钢焊件焊前需清除焊点表面的一切脏物、油污、氧化皮及铁锈。 对热轧钢最好在焊接处经过酸洗或用砂纸清除氧化皮。 未经清理焊件虽能进行点焊，但是严重地降低电极的使用期限，同时影响点焊的生产率和质量。 对由镀锌或镀锡的低碳钢件，可直接施焊。 焊件装配应尽可能地彼此交接，避免折边不正，圆角半径不重合及皱折等缺陷，通常缝隙应在0.10.8mm以内。 2.焊机调整焊接时应先调节电极臂之位置，使电极刚压致电焊接表面时，电极臂保持相互平行，并使其适合工作行程式。 接焊件厚度与材料性质，选择分级开关的档位。 电极压力的大小，可旋转调节螺母，改变压力弹簧之压缩程度获得。 在完成上述调整步骤后，可接通冷却水和电源，以准备焊接。 3.焊接动作程序接通冷却水，水流应连续畅通。 水流压力尽可能保持在1kg/cm。 焊件置于两极之间，踏下踏板，连杆开始移动。 使上电极向下作圆弧运动，并与焊件接触，开始加压。 在继续踏下脚踏板时，弹簧被压缩，同时加压杆上动钩带动通断器上的活动杆，使通断器上下触点接触，使变压器接上电源，于是焊接变压器次级回路开始通电使焊接件加热。 当脚踏板再继续向下时，使联动脱钩切断电源。 点焊作业指导书版本第A/0版第2页共3页这样焊件在电源切断后，被进一步加压，保证了可靠的焊件质量，松开脚踏板时，它即籍弹簧而恢复原位，此时上电极上升，单点焊过程即告结束。 4、使用时工艺方法焊接时间在焊接低碳钢时，本焊机可利用强规范焊接法（瞬间通电）或弱规范焊接法（长时通电）。 在大量生产时，应采用强规范焊接法，它能提高生产率，减少电能消耗及减轻变形。 对于强规范焊接时，焊接时间为0.21.5秒。 在弱规范焊接时时间不大于30秒。 焊接电流焊接电流决定于焊件之性质厚度与接触表面之情况。 通常金属导电率越好，电极压力越大，焊接时间应越短。 此时的电流大。 电极压力电极对焊件施加压力的目的是了保持焊件间有一定的接触电阻，减少分流现象，保证焊点的强度与紧密程度。 极形状及尺寸电极最好使用铬锆铜制成，也可用铬铝青铜制成或冷硬紫铜制成，电极接触面之直径大致为1.5mm时，电极接触面直径2+3mm。 2.0mm时，电极接触面直径1.5+5mm。 两焊件中较一件厚度（mm）。 电极之直径不宜过小，以免引起过度的发热及迅速磨损。 点的布置焊点的距离越小，电流的分流现象增大，且使点焊处压力减少，从而削弱点中心距离A16mm。 二、焊机的维护与安全1.停焊后，必须拉开电源闸刀，切除电源。 2.施焊时，焊机外罩板应装妥，防止电火花及金属飞溅物，溅入焊机内部，损坏机件，影响使用。 3.焊后，清除杂物及金属溅沫。 4.焊机在00C下工作时，焊后需用压缩空气吹除管路中的剩水，以免水管冻裂。 5.电极触头须保持光洁，必要时可用细锉或细砂纸修。 6.电源通断器的触头，必须定期修整，保持清洁，使接触可靠。 必要时应更换触头。 7.焊机调节和检修时，应在切断电源后进行。 焊机施焊时，必须先接通冷却水路。 8.焊工戴帆布手套及围身进行操作，以免被金属溅沫烫伤。 9.经常检查接地螺钉及接地线，保持机壳良好接地。 10经常用不大于4kg/mm的高压水流冲洗其冷却水路，尤其是发现其出水量减少或冷却水流不畅通时，要停机检查进行清洗，防止水垢或其它杂物堵塞冷却水路。 附设备型号及主要技术参数编制日期审批日期点焊作业指导书版本第A/0版第3页共3页设定加压力150Kg=1470N为了改善焊接接头的性能，有时需要将下列各项中的一个或多个加于基本循环1）加大预压力以消除厚工件之间的间隙，使之紧密贴合。 2）用预热脉冲提高金属的塑性，使工件易于紧密贴合、防止飞溅；凸焊时这样做可以使多个凸点在通电焊接前与平板均匀接触，以保证各点加热的一致。 3）加大锻压力以压实熔核，防止产生裂纹或缩孔。 4）用回火或缓冷脉冲消除合金钢的淬火组织，提高接头的力学性能，或在不加大锻压力的条件下，防止裂纹和缩孔。 在通电加热过程中有两种情况引起飞溅一种是开始时电极预紧压力