42米钢便桥计算书.doc

驷马河贝雷桁架钢便桥应力计算一、钢便桥总体设计驷马河贝雷桁架钢便桥跨径组合为15+18+18+36+18+18+15，共计七跨，总长度为138米，为上承式钢便桥。便桥宽度为6米。上部结构：主跨纵梁为5组双排单层加强型贝雷片组装而成，贝雷片上横铺25号工字钢，间距每50厘米设置一道，桥面铺装材料为25号槽钢，数量为20根等间距铺设。下部结构：钢管桩基础、墩柱；每处墩柱由4根529 mm钢管（壁厚8mm）组成。设计荷载集中荷载按60T计，以每小时10KM的慢速（10千米/小时）通行。通航净空按下游幸福桥和乌江船闸的通行净空设计二、贝雷钢架组合计算根据设计荷载分布，按简支梁控制计算。 （一）、36米主跨1、每米恒载、贝雷片重量 ： g1=（2700+1600）101.15/3=16483N/m式中1.15为连接件扩大系数，下同；、横梁重量（25#工字钢）g2=381621.15=5258N/m ；、桥面铺装重量（槽钢25号） g3=275201.15=6325N/m合计g=28066N/m 为安全计，按L=36m简支梁计算： M跨中弯矩恒=1/8g（L）2=1/828066362=4546.7KN.m。2、活载考虑到恒载与可变荷载布置的最不利，60T可变荷载布置在跨中，活荷载系数采用1.4。M跨中=1/4pL=1/4600361.4=7560KN.m 3、最不利组合荷载M总=4546.7+7560=12106.7 KN.m4、强度验算在安全系数=1.30条件下，5组双排单层加强型贝雷桁片容许弯矩：M16875/1.30=1298112106.7KN.m。结构是安全的。（二）、18米跨1、每米恒载、贝雷片重量 270081.15/3=8280N/m式中1.15为连接件扩大系数，下同；、横梁重量（25#工字钢） 381621.15=5258N/m ； 、桥面铺装重量（槽钢25号） g2=274.1201.15=6304.3N/m ；合计q恒=19842.3N/m 为安全计，按L=15m简支梁计算：M跨中、恒=1/8q恒（L）2=1/819842.3182=803.6KN.m。2、活载考虑到集中力与汽车荷载布置的差异，且按最不利位置布设活荷载，活荷载系数采用1.4M跨中、活=1/4p活1.4L=1/4600181.4=3780KN.m3、最不利组合荷载M总=3780+803.6=4583.6KN.m 4、强度验算在安全系数=1.3条件下，8排单层加强贝雷桁片容许弯矩M6305.6KNm/1.30=48504583.6KN.m。此结构是安全的。（三）、15米跨径15跨径每米的材料同18米跨径，计算忽略。三、桥墩钢管桩承载力及计算（一）跨度为36米的基础设计1.桥墩（恒+活），且按最不利位置布设活荷载F=（28066N/m 36/1000/2+19842.318/1000/2+6001.4）/6=254KN2.桩侧摩阻力取值地质报告的土质力学分项，本计算采用值。地质报告细砂摩阻力4055kpa，计算摩阻力采用值40KN/m2。b.桥墩入土深度（1根桩）254=3.140.529d40解得入土深度X=3.82m，取施工入土深度为4.5m。（二）跨度为18米的基础设计1.桥墩（恒+活），且按最不利位置布设活荷载F=（19842.3N/m 18/1000+6001.4）/6=199.5KN2.桩侧摩阻力取值地质报告的土质力学分项，本计算采用值。地质报告细砂、粘土摩阻力4055kpa，计算摩阻力采用值40KN/m2。b.桥墩入土深度（1根桩）199.5=3.140.529d40解得入土深度X=3m，取施工入土深度为4.5m。（三）跨度为15米的基础设计1.桥墩（恒+活），且按最不利位置布设活荷载F=（19842.3N/m 15/1000/2+6001.4）/6=165KN2.桩侧摩阻力取值地质报告的土质力学分项，本计算采用值。地质报告