特殊路基处理分项开工报告.doc

东湖路南延一期（杭浦高速公路临平互通连接线）工程第二合同段（特 殊 路 基 处 理）分项工程开工报告东湖路南延一期（杭浦高速公路临平互通连接线）第二合同段项目经理部东湖路南延一期(杭浦高速公路临平互通连接线)工程公路建设项目承包单位：浙江省交通工程建设集团第三工程有限公司 合 同 号： 第二合同 监理单位：杭州公路工程监理咨询公司 编 号： 浙路(JB)103分项开工申请报告上一步中间交工证书编号 (如果有) ：项目名称：特殊路基处理建议开工日期 2007年3月21日地点或桩号：K1+120K1+169；K1+738K1+800计划完工日期 2007年5月30日现场负责人施工员质检员施工准备情况说明1 该路段路线测量放样已完成。2 预应力管桩已通过监理检验。3 土工格栅基本特性试验检测已完成。4 施工人员、施工技术人员及施工管理人员也已到位。 承包人： 年 月 日附件序号名称说明1标准试验审批表标准实验已进行2工艺试验审批表工艺试验附后3到场材料审批表到场材料已进行现场取样试验4到场设备审批表所需设备均已进场5施工进度计划、工艺流程图附于施工组织6质量控制方法和手段附于施工组织7安全生产规程附于施工组织8重要工程施工技术措施9技术交底记录已进行交底现场监理意见现场（专业）监理工程师： 年 月 日审核意见 监理工程师： 年 月 日浙江省交通工程质量监督站监制东湖路南延一期(杭浦高速公路临平互通连接线)工程公路建设项目承包单位：浙江省交通工程建设集团第三工程有限公司 合 同 号： 第二合同 监理单位：杭州公路工程监理咨询公司 编 号： 浙路(JB)106施工技术(工艺试验)方案报审单致监理工程师：现报上 路基土石方 工程的 特殊路基处理 施工技术(工艺试验)方案，请予以审核和批准。承包人(签名、公章)： 日期： 年 月 日附件：施工技术(工艺试验)方案详细说明和图表。监理工程师审查意见：审核人： 日期：总监代表（或专业监理工程师）审查意见：审核人： 日期：总（驻地）监理工程师审查意见：审核人： 日期：注：1、特殊技术、工艺方案要总监代表总（驻地）监理批准，一般的由专业监理工程师批准；2、技术、工艺方案批准前是否要专家论证、由总（驻地）监理决定；3、本表由承包人填报一式三份，业主、监理、承包人各存一份。浙江省交通质量监督站监制东湖路南延一期(杭浦高速公路临平连接线)工程公路建设项目承包单位：浙江省交通工程集团有限公司第三分公司 合同号： 第二合同 监理单位：杭州公路工程监理咨询公司 编 号： 浙路(JB)117建筑材料报验单 2007 年3月 20日监理工程师：下列建筑材料经自检试验符合本工程有关要求，报请验证，并准予进场使用。 承包人： 日期： 附件：1、材料出厂质量保证书 2、材料自检试验报告材料名称钢塑格栅预应力管桩材料来源、产地绍兴永特浙江恒力材料规格TGSG70-50400用途（工程或部位）软基处理软基处理本批次材料数量4800m2500m试样数量抽检自检取样地点、日期试验日期、操作人试验结果合格合格材料（予计）进场日期2007.4.152007.3.20致承包人项目经理部：现证明上述材料的取样、试验等是符合（不符合）规程要求的，经抽检复查试验的结果，表示这些材料，符合（不符合）本工程有关要求，可以（不可以）进场在指定工程部位使用。试验（材料）监理工程师： 日期：注：本表由承包人填报。一般为一式三份。浙江省交通质量监督站监制东湖路南延一期(杭浦高速公路临平连接线)工程公路建设项目承包单位：浙江省交通工程建设集团第三工程有限公司 合 同 号： 第二合同 监理单位：杭州公路工程监理咨询公司 编 号： 浙路(JB)118进场设备报验单 2007年3月20日致总（驻地）监理工程师：下列施工设备已按合同规定进场，请你查验鉴证，准予使用。承包人（签名公章）： 日期：序号设备名称规格型号数量进场日期技术状况拟用何处备注1液压压桩机YZY4001台2004-12-25完好2发电机200KW1台2004-12-25完好3推土机T1401台2004-12-25完好4振动压路机CA25GD1台2004-12-25完好5自卸汽车EQ1406辆2004-12-25完好6潜水泵QX62台2004-12-25完好致合同段项目经理部： 经查1、性能、数量能满足施工需要的设备： （准予进场使用的设备）2、性能不符施工要求的设备： （由承包人更换后再报的设备）3、数量或能力不足的设备： （由承包人补充的设备）请你们尽快按施工进度要求，配齐、配足所需设备，保持适用设备的良好状态。监理工程师： 日期：注：本表由承包人填报。一般为一式三份。 浙江省交通质量监督站监制特殊路基处理施工组织一、工程概况特殊地基处理属上跨沪杭高速公路分离立交桥引道分部工程项目，南北两单元组成，南单元K1+738K1+800，62m长,桩深10m；北单元K1+120K1+169.40m，49m长，桩深22m。设计由三个分项组成，直径400mm，壁厚60mm，预应力管桩，编织土工布，碎石垫层。工程量合计，管桩延长24358m，土工格栅4773m2，碎石垫层1909m3。二、施工计划1、2007年3月10日为开工准备，10内准备结束；2、3月21日4月25日完成K1+738K1+800段；3、4月10日5月30日前完成K1+120K1+169段。三、施工方案及施工方法对本合同段的特殊路基处理分二段，分步进行施工。路基清表后先填筑50cm厚宕碴，便于管桩施工设备施工。管桩施工完毕后清除宕碴，进行桩帽的浇筑、碎石垫层及土工格栅施工。1、预应力管桩施工本工程管桩施工采用YZY400型静压式打桩机静力压桩，压桩速度1m/min,一次压桩行程1.52.0m。施工时拟安排现场负责1人，技术员1人，安全员1人，工5人，民工配合4人，运输6人，电工2人，共20人。预应力管桩为浙江恒力生产。液压管桩的施工程序为：测量定位一桩机就位复核桩位一吊桩插桩一桩身对中调直静压沉桩一接桩一再静压沉桩送桩终止压桩一桩质量检验切割桩头填充管桩内的细石混凝土。施工要点(1)本工程设计中未提供静力压桩单桩竖向承载力，仅提供了桩长，在施工中以压入桩长保证设计长度为终止。桩的终止压力不以单桩的极限承载力来确定。(2)垂直度控制，调校桩的垂直度是沉桩质量的关键，须高度重视。插桩在一般情况下人土3050为宜，然后进行调校。桩机驾驶人员在施工长的组织、指挥下，掌握好双方角度尺两个方向上都归零点，使桩机纵横方向保持水平，调校垂直在规范允许值以内才能沉桩。在沉桩过程中施工员随时观察桩的进尺变化，如遇地质层有障碍物、桩杆偏移时，应分一二个行程逐渐调直。(3)沉桩线路的选定预应力桩基施工时随着人桩段数的增多，各层地质构造土体密度随之增高。土体与桩身表面间的摩擦阻力也相应增大，压桩所需的压入力也在增大。为使压桩中各桩的压力阻力基本接近，入桩线路应选择单向行进，不能从两侧往中间进行(即所谓打关门桩)，这样地基土在人桩挤密过程中，土体可自由向外扩张，即可避免地基土上溢使地表升高，又不致因土的挤压而造成部分桩身倾斜，保证了群桩的工作基本均匀并符合设计值。(4)适当限制压桩速度，沉桩速度一般控制在lmmin左右为宜，使各层土体能正确反映其抗剪能力。当地基表层中存在大块石头等障碍物时，要避免压偏。(5)压桩机应根据土质情况配足额重量或选用相应的液压桩机。(6)采用焊接法接桩时，须分层均匀地将套箍对焊的焊缝填满，为加快施工速度，减少接桩时间，可设23名焊工同时施焊，焊毕停约lmin即可进行沉桩。(7)管桩身不受损坏；桩帽、桩身和送桩的中心线应重合；压同一根桩应缩短停息时间。(8)压桩机的液压入桩有一定的垂直行程高度，如YZY400桩机的垂直行程为15m，即每入桩15m即松开抱桩器。开动油泵使之上移，再抱桩固定压入，循环作业。在开始的第一二个行程，要特别注意控制桩身的垂直度。(9)管桩与桩帽的连接对于沉入控制标高而不需要截桩的管桩与桩帽连接可用桩帽连接筋与钢筋板圈焊接后，将桩顶直接埋入桩帽内，连接筋和桩顶埋入托板内深度，应根据不同的工程情况，遵照设计要求确定。截桩的管桩与托板连接，管桩截断后，将垫块下入管内，并把连接用钢筋笼插入桩内，用与托板连接相同标号的砼灌注。2、碎石垫层及土工格栅本工程共铺设土工格栅4773m2，回填碎石垫层1909m3。施工时拟安排现场负责1人，技术员1人，安全员1人，工人2人，民工配合8人，共12人。施工方法：碎石垫层的施工顺序：施工准备测量放样合格碎石用自卸车分运到施工路段推土机进行摊铺整平检查松铺厚度并调整压路机进行碾压报监理工程师审批进入下一道工序。土工格栅施工：施工准备测量放样平整下承层人工铺设土工格栅报监理工程师审批进行下一道工序。施工要点(1)土工格栅应横向铺设（将强度高的方向置于垂直于路堤轴线方向），两侧回折，锚固长度不小于2米。坡面端格栅回折长度为2.0米，回折端包裹的填料高度不小于2/3层厚，包裹段内的填料应人工分层夯实，将回折段用U型钉固定，将折回端埋入土中，然后填土碾压。(2)土工格栅铺设用人工拉平、拉紧，保证平顺、无褶皱。各幅格栅之间搭接宽度为2030cm。每间隔1.5米采用U型钉固定于地面锚固深度不小于20cm，使其平顺并于地面密贴。如焊接必须采用超声波法不得采用手工焊。(3)铺设格栅的土层表面用机械结合人工找平，局部高差不大于5cm，表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物，在距格栅层8cm以内的路堤填料，其最大粒径小于6cm。(4)摊铺后及时填筑填料，间隔时间不应超过48h。第一层填土摊铺宜采用轻型推土机或前置式装载机。一切车辆、施工机械只容许沿路堤的轴线方向行使。(5)应采用后卸式卡车沿加筋材料两侧边缘倾卸填料，以形成运土的交通便道，并将土工格栅张紧。填料不允许直接卸在土工格栅上面，必须卸在已摊铺完毕的土面上；卸土高度以不大于1m为宜，以避免造成局部承载能力不足。卸土后应立即摊铺，以免出现局部下陷。(6)填料应分层摊铺、分层碾压，碾压顺序先从中间向路堤两侧碾压，压路机行走方向顺路堤纵向行驶。(7)第一层填料采用轻型推土机进行压实，只当已填筑压实的垫层厚度大于40cm后，才能采用重型压实机压实。四、质量控制1、预应力管桩施工的质量控制：(1) 质量控制标准见下表预应力管桩项次检查项目规定值或允许偏差检测方法1桩距（mm）100钢尺量测2竖直度(%)1经纬仪过程控制3桩长(m)不小于设计吊绳量测4单桩承载力(KN)不小于设计承载力试验5托板高度(mm)+20,-10钢尺量测6托板长度和宽度(mm)+30,-20钢尺量测7托板位置(mm)50钢尺量测 (2)在预制工厂每批的管桩进场之前，对所有进场的管桩分类进行查验，测量管桩的外径、壁厚、桩身观感、长度、桩身弯曲度等有关尺寸，并详细记录。特别是管壁厚度，由于静压法施工中机械抱箍的夹持力较大，若壁厚小于规范允许的负偏差值很容易把桩(身)腰夹伤、夹裂。同时应对桩身外观质量进行仔细地查验，检查桩身是否粘皮麻面、内外表面是否露筋、表面是否有裂缝、是否断头脱头、桩套箍是否凹陷、表面砼是否坍落等情况，不符合管桩规范要求的，应拒收并责令厂家退回。(3)在工地现场起吊时，配备工程技术人员和专职质检员在现场组织实施。当桩尖插入桩位后，微微启动压桩油罐，待桩入土至50cm时，可利用架设在通视安全处（一般距桩机不小于15m）约成900的一台经纬仪和一台水准仪，测量桩的垂直度和平台的水平度，再次校正桩的垂直度和平台的水平度，使桩的纵横双向垂直偏差不超过0.5%。如果超差，必须及时调整，但须保证桩身不裂，必要时拔出重插，不得采用强拔的方法进行快速纠偏，以免造成桩身拉裂、折断。然后再启动压桩油缸，把桩徐徐压下，控制施压速度不超过2m/min。沉桩时，管桩的垂直度必须严格控制，施工时必须保证第一节桩的施工质量。在通视安全处架设水准仪一台，控制桩顶标高。(4)桩长度不够时，可采用端板焊接连接接桩。方法是：起吊上节桩，矫正上节桩桩身，对准下节桩导向箍放下，以保证上下桩节对正对直，上下桩中心线应对齐，坡口错位偏差不得大于2mm，用目测上下两节桩确保其垂直和接触面吻合，接合面之间的空隙不得大于2mm，如桩节间隙过大，可用铁片填实焊牢。接桩一般在距离地面1m左右进行。焊接时采用3人对称施焊，减少焊接变形。手工焊接时第一层必须用3.2电焊条打底，以保证根部焊透，第二层方可用粗焊条（4或5）施焊，电焊厚度宜高出坡口1mm，焊缝高度偏差不得大于1mm。焊缝必须每层检查，保证焊缝密实无沙眼、夹渣、气孔等缺陷。焊缝应满足钢结构工程施工质量验收规范GB5.205-2001二级焊缝和设计要求，对接头钢箍焊缝和外露金属部分应刷两遍防锈涂料。接桩后焊缝降温8min后再施打，严禁用水冷却或焊好后即压。并且按设计和有关规范做好探伤工作和隐蔽验收。焊接前应将端板坡口上的浮锈及污物清除干净，露出金属光泽。(5)送桩前用水准仪确定地面标高，在送桩杆上作记号，送桩过程中进行跟踪，动态检查送桩深度。送桩器下端设置装垫，桩垫厚度均匀并与桩顶全断面接触。(6)插桩初压即遇有较大幅度的桩尖走位和桩身倾斜，虽然采取强制固定措施仍不见效时，可能桩尖处遇有孤石或障碍物，应将桩拔出清除障碍物，回填土后重新插桩再压。(7)沉桩过程中，桩身倾斜或下沉速度突然加快。这可能是接头失效或桩身断裂，一般可在靠近原桩位补压新桩。如压桩过程中，因卷扬机不“同步”而引起倾斜，可随时调整卷扬机速度进行纠正。(8)在压桩过程中，当桩尖遇到夹砂层时，压桩阻力可能突然增大，甚至超过压桩要求，使压桩机上抬，这时可用最大的压桩压力作用在桩顶，采用停车“进一进”方法，使桩有可缓慢穿过砂层。(9)当压桩阻力超过压桩能力，或者由于平衡重来不及调整而使压桩桩架发生较大倾斜室，应立即采取措施，以免发生断桩或倒机架事故。(10)终止压桩：正常情况按设计压桩力1.31.5倍送桩，达到设计高程后持荷（正常压力）10min且每分钟沉降量不超过2mm后方可结束送桩。(11)混凝土预制桩的混凝土强度等级达到设计强度等级100%，才允许运输和施工作业。 (12)压桩允许偏差：按标高控制的桩，桩顶标高的允许偏差为-50+100mm。(13)截桩对高出设计标高的桩头，经测量找出断接线，预留伸入承台梁的桩内主筋长度（不小于30d），将桩头按需要尺寸进行切截。切截时应敲掉或凿去多余的桩头混凝土，并调直预留的主筋，保持主筋表面洁净。对已截割的桩头，在去掉疏松的混凝土后，要将保留桩头混凝土和桩头钢筋加以保护，如钢筋有锈蚀必须处理2、碎石垫层及土工格栅施工质量控制：(1)质量控制标准见下表：碎石垫层项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1垫层厚度不小于设计每200m检查4处2垫层宽度不小于设计每200m检查4处3压实度（%）90每200m检查4处土工格栅项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1下承层平整度、拱度符合设计、施工要求每200m检查4处2搭接宽度（mm）+50，-0抽查2%3搭接缝错开距离（mm）符合设计、施工要求抽查2%4锚固长度（mm）符合设计、施工要求抽查2%(2)碎石垫层进行分层摊铺，每层摊铺厚度为20cm，摊铺时应从路基两侧向中间进行摊铺，分层厚度误差不应大于2cm。(3)碎石垫层坡脚外露部分应采取防冲刷措施。同时不得堵塞垫层排水通道。(4)铺设后的碎石垫层不得受泥土、杂物等污染，施工时带入的泥土应及时清除。(5)土工格栅应横向铺设，铺设时应拉紧、拉挺，不得有折皱、扭曲或坑洼。(6)土工格栅如用搭接，其宽度不应小于30cm，如用缝接则不应小于5cm。(7)土工格栅不应长时间曝晒，土工格栅铺好后与填筑其上第一层填料时间间隔不应超过一周。否则，表面应覆土保护，厚度不少于20cm。五、质量保证措施1、组织措施：项目经理部下设工程质检部，各班组设质检员，形成一个质量管理网络，每位质检员的奖金与被检部门不发生直接关系，对工程质量鉴定采用一票否决制，以提高质管工作的相对独立性。运用全面质量管理原理，抓好施工全过程质量控制，坚持“预防为主，检验、报告相结合”的方法，加强试验检测，加强对原材料、中间产品质量的检验，杜绝不合格的材料在工程中使用。上道工序不合格，不准进入下一道工序施工。加强以总工程师为首的技术管理系统，认真做好技术管理与技术服务，使创优有可靠的技术保障，确保施工生产在合同规定的技术要求和技术标准的控制下进行。努力推行标准化作业，结合本工程实际，编写工艺规则、质量手册、安全手册等资料，做到人手一本，严格执行。认真执行质量管理制度，施工图审签制、技术交底制、技术复核制、质量自检、互检、抽检“三检制”、隐蔽工程检查签证制、安全质量检查评比奖惩制、验工计量质量签证制、分项工程质量检验评比制、质量事故（隐患）报告处理制等，均是行之有效的质量管理制度，必须严肃纪律，坚决贯彻落实，并通过这些制度的执行，做到上下结合、内外结合，把质量控制真正贯穿到施工的全过程。工程质检部在总工程师的领导下开展工作，监督范围主要有以下六项：(1)原材料的材质是否合格。(2)工艺操作方法是否符合规范。(3)工程质量如不符合“技术规范”要求，对不合格的工程有权拒绝签证。(4)原始记录是否及时、准确、完整。(5)计量和试验是否准确、符合规范。(6)编制分项工程得分计划(具体数据附后).开展质量教育与技术培训，认真学习招标文件、施工图纸和技术规范，做好质量教育工作，提高质量意识，使全体人员树立质量第一、用户至上观点。新工人要进行上岗培训，对关键项目或工艺遣派有丰富施工经验的技术施工人员把关。制定各部门、各岗位质量责任制，使责任到人。生产、技术、质检人员（包括行政领导、技术员、操作工人）从各种不同的角度和要求承担质量责任，并把质量作为年度评比业绩的一项重要考核指标。2、技术措施(1)及时请设计代表进行设计交底。(2)开工前由施工及技术、质检负责人对所属人员进行施工布置及详述各项要求。在施工的每一道工序开工前，均按照监理工作程序，报请各专业监理工程师检查和旁站。(3)采取项目挂牌制。挂牌的目的是加强职责、明确范围、方便监督。a.项目经理部、施工组驻地、项目负责人及生产、技术、质管、试验负责人等各级均要挂牌。b.主要材料及工艺的质量标准及质量统计要挂牌。3、经济奖惩措施a. 工程质量为优良给予奖励。b. 工程质量不能令监理工程师满意，将扣除责任人（班组）工资或奖金。六、安全管理1、安全教育，人员管理；建立健全施工人员的日常安全教育、技术培训和考核制度，并严格组织实施，建立健全施工人员的上岗证制度，特别是对于从事特殊工种的人员，按国家、省级培训证明上岗。2、专业操作人员应持有效上岗证，在岗时不得随意离开操作岗位。如人员离机，必须切断设备的总电源开关，锁好电闸箱，以防他人误操作。机组人员应定期做好机械设备的注油润滑维护保养工作，并做好保养记录，安全上岗记录，交接班记录。3、桩机的安装，拆卸必须根据原有生产厂的规定，按施工组织设计的技术方案和安全作业技术措施，在机长的负责统一指挥下由专业人员进行，并要有技术和安全人