轨排精调及面板浇注作业指导书.doc

轨排精调及面板浇注作业指导书 目录 1、适用范围适用于新建杭州至宁波客运专线铁路HYZQ-1标段CRTS双块式无砟轨道施工作业。 2、作业准备2.1对所有参建无砟轨道施工的管理人员进行系统培训，培训内容包括无砟轨道施工内容、工艺流程、施工方法、工序质量标准及验收检验方法、注意事项等；2.2施工人员应进行岗前培训，经考试合格后持证上岗；2.3成套施工设备到场的验收、储存、组装、调试，对关键设备如粗调机、轨道状态检测仪进行操作和精度确认；根据现场实际，调整工具轨、螺杆调节器、模板的规格、数量等。 3、技术要求轨排精调用轨检小车和全站仪逐一检测每根轨枕处的轨顶高程、轨道中线位置、线间距、轨道平顺度等几何形位，并进行精确调整；道床板浇注浇注前再次对轨道状态进行检查，混凝土浇注符合技术指南第7.1.5条的规定，捣固时防止振动棒触碰钢轨调节器，随时监测轨排几何变化。 4、工艺流程绑扎钢筋、接地焊接模板安装轨枕编号全站仪设站测设调整（轨道数据、中线、高程）达到要求是否下一段轨排混凝土浇筑监控与调整 15、施工要求5.1轨排精调 （1）轨枕编号精调工作进行前首先对轨枕进行编号。 编号采用红色油漆喷于轨枕上，如下图所示。 轨枕编号 （2）全站仪设站全站仪采用自由设站法定位，通过2个测回观测前后各4个连续CP基标上的棱镜，自动平差、计算确定全站仪设站位置。 设站后，应按轨道测量的旋转方向，进行一次半测回的复测，如偏差大于1mm时，应重新设站。 改变测站位置后，必须至少交叉观测后方利用过的4个控制点，并复测至少已完成精调的一组轨排，如偏差大于2mm时，应重新设站。 为加快进度，每工作面宜配备2台具有自动搜索、跟踪、计算、传输数据功能的全站仪。 P857控制点CP212346全站仪设站点 （3）测量轨道数据轨道状态检测仪放置于轨道上，安装棱镜。 使用全站仪测量轨道状态检测仪棱镜，小车自动测量轨距、超高、水平位置，接收观测数据，通过配套软件，计算轨道平面位置、水平、超高、轨距等数据，将误差值迅速反馈到精测小车的电脑显示屏幕上，指导轨道调整。 轨道精调 （4）调整中线采用双头调节扳手，调整轨道中线。 双头调节扳手需要联组工作，一般为25根。 （5）调整高程用普通六角螺帽扳手，旋转竖向螺杆，调整轨道水平、超高。 粗调后顶面标高应略低于设计顶面标高。 调整螺杆时要缓慢进行，旋转90为高程变化1mm，调整后用手检查螺杆是否受力，如未受力则拧紧调整附近的螺杆。 高程调整3 （6）工序质量标准及验收检验方法表3.5-1无砟轨道静态平顺度允许偏差表（mm）项值目(mm)设计速度幅高低22轨向22水平12扭曲（基长6.25m）23轨距1+1-2350v200km/h V=200km/h弦长（m）10m注轨距变化率不得大于1。 精调后轨道几何形位允许偏差应符合下列规定 （1）轨顶高程与设计高程允许偏差2mm；紧靠站台为02mm； （2）轨道中线与设计中线允许偏差为2mm； （3）无砟轨道静态平顺度标准应符合表3.5-1规定。 5.2道床板施工5.2.1工作面清理清除道床板范围内的下部结构表面浮渣、灰尘及杂物。 5.2.2施工放线路基每隔13m测设并标记一个轨道中线控制点，中线应用明显颜色标记，以此为参照放样出轨枕两侧边缘线并用彩笔标出，为散枕机散枕提供参考；桥梁上测设出每片梁单元缝中线点，以此标出轨枕边缘线；以中线为基准弹出道床板的纵向模板内侧边线和横向模板固定钢条位置；标记轨枕控制边线及每隔20根（约13m）标定一次轨枕里程控制点的具体位置。 4横向模板安装位置线在已经清扫干净的下部结构上标注出线路的设计中线位置5.2.3放置纵向钢筋在路基和隧道地段按测量放样位置和轨枕下纵向钢筋设计数量，将纵向钢筋依次散铺到线路上；桥梁地段将凸台间的纵向底层钢筋摆放到位后，将其余钢筋摆放在桥梁防撞墙一侧待用；在线路设计的位置安装横向模板基座条。 成束摆放好的下部纵向钢筋5.2.4钢筋绑扎、接地焊接钢筋绑扎先架设底层钢筋，再架设上层纵横向钢筋。 对纵向钢筋与横向钢筋及轨枕桁架上层钢筋交叉处以及上层纵向钢筋搭接范围的搭接点按设计要求设置绝缘卡，用尼龙自锁带绑扎。 绑扎过程中不得扰动粗调过的轨排。 路基上，纵向钢筋的搭接不得小于70cm，采用绝缘卡固定。 接地焊接每一单元内部纵向接地钢筋单面焊接长度不小于200mm，横向接地钢筋连接纵向接地钢筋时采用L型焊接，并焊缝长度和焊接质量满足规范要求。 在路基较短，没有设置接触网基础的情况下，路基段接地端子设置在靠近桥台处，5通过接地钢筋与桥台处的接地端子连接，并入桥梁接地系统，但并入后形成的接地单元同样要求满足不大于100m的要求。 钢筋绑扎接地焊接接地端子的焊接应在轨道精调完成后进行，端子表面应加保护膜，焊接时应保证其与模板密贴。 钢筋绝缘及接地检测轨排粗调完成后，进行绝缘和接地性能测试，确保符合要求。 按设计要求对纵横向钢筋进行绝缘和综合接地处理，并检查绝缘效果。 检测采用绝缘电阻表，如右图。 非接地钢筋中，任意两根钢筋的电阻值不小于2M。 5.25安装横向、纵向模板模板安装前应先进行以下检查工作模板平整度复核基座条位置，基座条与下部结构连接固定情况模板清洗情况脱模剂涂刷情况更换损坏或弯折的模板安装横向模板单元缝位置必须准确放样、划线标注。 横向模板由3块拼接组成，与螺杆调节器共用1台小型轨道平板运输吊车安装。 先安装中间块，最后安装两边块。 使固定钢条嵌入模板底面凹槽，相邻模板间部分销接、拼接严密，顶部设钢盖板。 6已安装好的横向模板横向模板与基座条的联结横向模板其他板，但模板定。 安装纵向模板当纵向模板采用小型组合式模板时，可直接由人工安装；当采用与安装机配套的长模板时，操作如下将存放在线路中部的一组纵向模板吊装至安装机储存架上。 按照每间隔510m放样标示的道床板两侧尺寸控制点，铺设橡胶垫，吊运模板就位，固定上、下部钢条。 个别非标跨度桥梁，设短调整节。 间隔布置三角形模板垫块，保持底面支撑牢固、水平。 沿轨道线路一次行走至下一对模板安装位置。 依次安装完所有模板。 7也可使用形式的模必须保证可靠固模板内侧应标示道床板顶面。 5.2.6混凝土浇注 （1）准备工作清理浇筑面上的杂物，喷水湿润浇筑机螺旋输送槽、储料斗及轨道板底座。 洒水润湿后的水硬性支承层上不得有积水；铺设有中间层的桥梁段表面不宜过多洒水。 为确保轨枕与新浇混凝土的结合良好，需在浇筑前6小时内在轨枕表面洒水34次。 用防护罩覆盖轨枕、扣件。 检查螺杆调节器螺杆是否出现悬空，隔离套是否装好。 （2）检查和确认轨排复测结果浇筑混凝土前，如果轨道放置时间过长（超过12h），或环境温度变化超过15（钢轨长度15m时），或受到外部条件影响，必须重新检查或调整。 （3）混凝土输送利用混凝土运输车将混凝土运至施工现场后，检测每车混凝土的坍落度、含气量及温度等指标，合格后根据不同的浇注方案选择卸料方式。 浇筑机施工时，利用可旋转的侧向受料螺旋输送装置上料。 （4）混凝土浇筑当轨道板混凝土采用浇筑机施工时，利用储料斗内置螺旋布料装置布料，通过调整储料斗左右倾斜角度，控制布料及四个出料槽流量，前面漏斗处4个插入式捣固器将混凝土捣固密实，后面有2个辅助振捣器用于人工局部补捣。 振捣过程中，应注意避免碰撞钢筋网。 混凝土浇注间隔时间过长，应按施工接头处理。 浇筑机受料浇筑机下料当采用吊斗浇筑时，用吊斗将混凝土吊至待浇注的轨排上方（下料口离轨顶不可过高），开启阀门下料。 下料过程中须注意及时振捣和防止污染，下8料应均匀缓慢，不得冲击轨排。 当采用泵送时，橡胶泵管口应在轨排上方且下料方向基本垂直轨排。 通过移动下料管控制混凝土标高。 （5）移位混凝土需1个轨枕间距接1个轨枕单向连续浇筑，让混凝土从轨枕块下漫流至前一格，不至在轨枕下形成空洞。 当混凝土量略高于设计标高后，前移到下一格进行浇筑。 （6）抹面及清洗混凝土抹面修整表层混凝土振捣完成后，及时修整、抹平混凝土裸露面。 混凝土入模后半小时内用木抹完成粗平，一小时后再用钢抹抹平（至少2遍）。 为防止混凝土表面失水产生细小裂纹，在混凝土入模三到四小时后进行二次抹面，抹面时严禁洒水润面，并防止过度操作影响表层混凝土的质量。 抹面过程中要注意加强对托盘下方、轨枕四周等部位的施工。 抹面完成后，及时清刷钢轨、轨枕和扣件，防止污染。 （7）施工缝的处理如出现机械故障等原因浇筑过程中断，应根据设计要求，在最后的两根轨枕中间设置施工缝。 施工缝的设置采用金属网，以使施工缝表面粗糙，确保新老混凝土之间有足够的粘结力。 接缝处的横向钢筋位置挪向浇筑混凝土侧。 如中断时间超过72小时(或时间不到72小时，但温度变化较大)，应另外增设4排共16根销钉和U型钢筋加强. 96、劳动组织轨道精调时需要2-3名测量人员，对轨排进行测量和复核，同时需要5-6名工人对轨排进行细部调整；道床板浇注需要1名试验员检测混凝土各项指标、1名技术人员、2名测量人员对轨排进行检测、5名操作员、9名工人。 道床板养护需要4名工人。 7、材料要求原材料符合设计要求，并满足施工所需。 8、设备机具配置8.1轨排精调设备表8.1轨排精调设备表序号123456设备轨道几何状态测量仪全站仪CP目标棱镜气象量测仪器螺杆支撑调整体系测力扳手数量1套1台8个1套1组若干用途测量轨道几何状态自动测量轨道几何状态测量仪上的棱镜全站仪自由设站边角交会的目标用于测距温度、气压改正调整轨排紧固扣件8.2道床板施工主要设备混凝土浇筑机、混凝土运输车（安装装置的运输车）；也可采用龙门吊、混凝土输送泵或泵车、移动小车、发电机、焊机、绝缘电阻表、混凝土养护帐篷200300m。 （在寒冷的条件或暴雨、刮风情况下，可使用移动式养护帐篷）。 109、质量控制及检验9.1精调作业控制及检验 （1）所有测量仪器必须按相关标准实行定期标定； （2）测量区域尽量减少其它施工作业； （3）极端天气条件下不得进行精调作业； （4）轨排精调后应采取防护措施，严禁踩踏和撞击； （5）轨排精调后应尽早浇筑混凝土，如果轨排受到外部扰动，或放置时间过长，或环境温度变化超过15时，必须重新检查确认仍合格后，方能浇筑混凝土。 9.2钢筋施工 （1）接地钢筋焊接长度不小于200mm,外端联接点须与模板密贴； （2）接地单元长度不大于100m （3）钢筋安装及接地焊接质量检查项目按图安装钢筋按图进行焊接接地连接位置混凝土保护层两侧和顶部最小厚度符合图纸要求，允许偏差5mm （4）钢筋网绝缘性能满足设计要求； （5）防止接地端子污染。 9.3模板安装 （1）模板安装不能扰动已粗调完的轨排； （2）模板安装质量检查项目纵向模板干净（无混凝土污染）脱模剂涂刷情况（仅能使用脱模剂），油膜应分布均匀损坏或弯折的模板不得使用11混凝土保护层最小厚度目测纵向模板与下部结构顶面保持垂直模板安装后，检查下部结构表面清洁 （3）道床模板安装允许偏差应符合表9.3规定。 表9.3道床板模板安装允许偏差序号123项目顶面高程宽度中线位置允许偏差（mm）552均为模板内侧面的允许偏差备注9.4混凝土施工 （1）按要求进行混凝土塌落度、含气量等指标的检查； （2）记录混凝土入模温度（530）； （3）道床板混凝土振捣密实后，表面应按设计设置横向排水坡，人工整平、抹光，其尺寸允许偏差应符合表4.5-1的要求。 （4）如果两次浇筑间隔时间过长，应按施工接头处理； （5）下料时应及时振捣，防止集料过多导致轨排上浮，避免振捣器碰撞螺杆调节器、轨枕和钢筋等； （6）混凝土浇筑量、振捣时间、浇筑机行走速度应合理匹配，确保浇筑时枕底密实； （7）底座、支承层预湿润时不得有积水； （8）及时抹面，清洁轨枕、扣件、钢轨。 表4.5-1混凝土道床板外形尺寸允许偏差表序号123检查项目顶面宽度道床板顶面与承轨台面相对高差伸缩缝宽度12允许偏差（mm）1055459.5混凝土养护中线位置平整度22/1m （1）喷涂养护液养护或喷雾、覆盖和洒水养护； （2）混凝土浇筑后0.51h（若混凝土掺加缓凝剂，螺杆松动时间延长至23h），螺杆放松1/2圈，螺杆调节器的放松须始终沿逆时针； （3）混凝土浇筑后24h，提松横向模板和施工缝模板，松开全部扣件，释放轨道在施工过程中由温度和徐变引起的变形。 操作时注意不要扰动轨排。 （4）道床混凝土强度达到5MPa后，方准拆除轨道排架或支撑架。 钢轨支撑架拆除后，遗留的螺栓孔采用高强度无收缩砂浆封堵。 道床混凝土未到达设计强度75%之前，严禁在道床上行车和碰撞轨道部件。 （5）道床板混凝土初凝前后应采取喷雾保湿养护措施，并及时覆盖和洒水养护，洒水次数应能保持混凝土处于润湿状态；当环境温度低于5时，禁止洒水养护，可在混凝土表面喷涂养护液养护，并采取适当保温措施。 不同混凝土湿养护的最低期限如表9.5所示。 表9.5不同混凝土湿养护的最低期限大气潮湿(RH50%)，混凝土水胶比类型日平均气温t（）5t100.45胶凝材料20t中掺有矿5t10物掺合料0.4510t2020t10710t2020t1410145t10211020t1410t20潮湿养护期限（d）2114日平均气温潮湿养护t（）5t1010t20期限（d）2821无风，无阳光直射大气干燥(RH50%)，有风，或阳光直射135t100.45胶凝材料20t中未掺矿5t10