公园路延伸段生产施工组织设计.doc

公 园 路 延 伸 段 工 程（8标）施工组织设计投标单位：汕头市达濠市政建设有限公司投标日期：二00三年四月三日目 录第一章 工程概况第二章 地质资料第三章 施工总体安排一、工期要求和计划安排原则二、测量施工方案三、技术工作准备四、材料五、编制依据六、施工现场准备七、施工总体安排第四章 桥梁工程施工一、李家河桥工程基本概况二、主要工程量三、桥梁施工工艺流程四、临时施工围埝设置五、钢筋砼方桩预制、基桩施打六、桥台工程施工七、盖梁工程施工八、砼空心板梁制作、架设九、RG-80异型钢伸缩缝施工十、桥面系工程施工十一、桥台搭板工程施工十二、桥接坡挡墙工程施工第五章 道路工程施工一、道路工程施工说明二、道路工程主要工程量三、道路工程施工工序流程四、土路基工程施工五、砾石砂垫层施工六、粉煤灰三渣基层施工七、沥青砼面层施工八、侧平石施工九、铺设预制厚6cm彩色人行道板第六章 雨污水管道工程施工一、雨污水管道工程施工说明二、雨污水管道工程主要工作量二、施工说明三、管道开槽埋管施工工艺流程四、管道工程施工（一）、施工测量和放线定位（二）、沟槽支护（三）、沟槽降水（四）、沟槽开挖（五）、砾石砂垫层及基础浇捣（六）、管道铺设（七）、管道坞膀（八）、管道测试、检验和验收（九）、窨井砌筑（十）、沟槽回填第七章 管线保护及交通配合管理措施第八章 确保工程质量、安全生产、文明施工及施工总计划的各项技术措施第一节 确保工程质量的技术措施第二节 保证工程安全的技术措施第三节 确保文明施工的措施第四节 保证施工总计划的各项技术措施第九章 其他有必要说明的情况第十章 附图、附表第一章 工程概况为了加快嘉定区道路建设步伐，完善南部道路网络，为安亭国际汽车城和市中心区增加连结通道，缓解曹安路的交通压力，根据区府要求和2003年区市政公路建设计划安排，经上海市嘉定区发展计划委员会嘉计投（2002）第1734、1735、1736、1746、1747、1748号文批准，同意嘉定区市政局辟筑公园路延伸段8标（K6+900K8+000）工程，道路全长1100米（包含桥梁），道路规划红线35米，道路横断面布置为中央16米黑色车行道，两侧机非绿化隔离带2米，两侧非机动车道各3.5米，人行道各4米；新建李家河桥1座，长20米（三跨6+8+6），宽35米，载重汽20吨，挂100吨；沿途敷设雨污水管。本工程为新建道路，道路沿线均为农田及穿越少量村宅，沿线地块原地面高程均在3.63.8米左右，局部地块在4.0米左右，本次竖向设计控制路中心线高程一般为4.6米，最大限度控制填土高度。道路横断面布置：道路横断面按红线宽度35m一次辟筑，布置为“四快二慢”三幅路形式。具体布置如下：4.0m(人行道)+3.5m(非机动车道)+2.0m(机非分隔带)+16.0m(机动车道)+2.0m(机非分隔带)+3.5m(非机动车道)+4.0m(人行道)；在交叉口，进行交通组织渠化。渠化断面布置为：4.0m(人行道)+3.5m(非机动车道)+1.0m(机非分隔带)+17.5m(机动车道)+1.5m(机非分隔带)+3.5m(非机动车道)+4.0m(人行道)。交叉口渠化段长度60m，渐变段长度40m。设计路面横坡：2%。路面结构设计、机动车道路面结构：3cm 细粒式沥青砼（AC-13I）9cm 粗粒式沥青砼（AC-30I）45cm 粉煤灰三渣基层IR=0.60mm15cm 砾石砂垫层结构层总厚度为72cm，粉煤灰三渣面层的设计弯沉值为0.60mm。、非机动车道路面结构：3cm 细粒式沥青砼（AC-13I）6cm 粗粒式沥青砼（AC-30I）25cm 粉煤灰三渣基层IR=0.85mm15cm 砾石砂垫层结构层总厚度为49cm，粉煤灰三渣面层的设计弯沉值为0.85mm。、人行道结构：5cm 彩色人行道板3cm 1:3黄砂干拌水泥10cmC20细石砼7cm 碎石垫层结构层总厚度为25cm。李家河桥工程有关参数第二章 地质资料根据“公园路延伸段工程李家河桥工程地质资料”，103孔为代表孔。层底标高103孔3.481杂填土2.98褐黄色砂质粉土-6.522灰色砂质粉土-14.521灰色淤泥质粘土-20.521-1灰色粘土-31.721-2灰色淤泥质粉质粘土-34.024i灰、绿暗绿色粘土-40.221f灰色粉砂夹粉质粘土-46.021灰色粉质粘土夹粉砂第三章 施工总体安排一、工期要求和计划安排原则：1、本标工期要求：本工程建设单位要求施工总包期自建设单位取得施工许可证当日起开始计算，总计总工期为210个日历天，预计开工日期为2003年4月。本标工程内容：道路、雨污水管道、桥梁。本工程成立现场项目部，加强与业主、设计、监理的密切配合，分阶段层层落实施工任务，并责任到人，现场做到文明施工，创上海市标准化工地，质量目标达到“优良”标准。采取各种先进的技术措施的质量保证措施，确保本工程安全、优质、高效地完成施工任务。2、计划安排原则：（1）、立足于圆满完成任务，总工期180个日历天，比招标文件规定提前30个日历天；道路、雨污水管道、桥梁同时施工，进行交叉搭接流水施工，尽量缩短工期。（2）、人力、物力围绕重点部位、关键工序、统筹安排。（3）、提前做好各方协调工作，加快工程进度。二、测量施工方案：1、测量依据：（1）、根据业主提供的平面控制点与水准点为基准进行引测。根据设计结构图、有关技术核定单以及业主提供的有关测量资料及实物进行计算和测量放样。（2）、以上海市标准市政桥梁工程施工及验收规程中的有关规定作为精度标准。2、测量仪器的选用：本工程采用的测量器具主要如下：全站仪 SOKKA 型号SET2C 2秒级经纬仪 WILD 型号T2 2秒级测距仪 WILD 型号DI1000 1mm水准仪 SOKKA 型号B1 精密水准仪 SOKKA 型号C40 普通棱 镜 SOKKA 型号APS12钢卷尺 50m&30m3、平面控制测量：（1）、对施工场地及控制点进行实地踏勘，结合平面布置图，设置施工测量平面控制网。要求达到考虑通视条件、稳固状况、攀登方便等各种因素。放样时每点至少有两个控制点作后视，便于投测时进行校验。（2）、对各控制点相互之间进行闭合校验，保证各点位于同一系统。随着施工的进度，每两个月至少复测一次，以求控制网稳固不变。4、高程控制测量：施工高程控制网的建立：根据业主提供的等级水准点，用精密水准仪进行引测，布置在施工区域附近。为保证施工期间高程的稳定性，点位设置在受施工环境影响小，且不易遭破坏的地方。考虑季节的变化和环境的影响，定期对水准点进行复测。5、技术保证措施：（1）、经纬仪工作状态应满足竖盘竖直，水平度盘水平；望远镜上下转动时，视准轴形成的视准面必须是一个竖直平面。（2）、水准仪工作状态应满足水准管轴平行于视准轴。（3）、用钢尺工作应进行钢尺鉴定误差、温度测定误差的修正，并消除定线误差、钢尺倾斜误差、拉力不均匀误差、钢尺对准误差、读数误差等等。（4）、测角：采用三测回，测角中误差10秒。（5）、测距：采用往返测法，取平均值。（6）、所有测量计算值均应立表，并应有计算人、复核人签字。（7）、使用全站仪，应进行加常数、乘常数、温差修改值的修正。（8）、在仪器操作上，测站与后视方向应用控制网点，避免转站而造成积累误差。（9）、在定点测量，应避免垂直角大于45度。（10）、对易产生位移的控制点，使用前应进行校核。（11）、在3个月内，必须对控制点进行校核。避免因季节变化而引起的误差。（12）、严格按照操作规程进行现场的测量定位和放样。三、技术工作准备：1、熟悉、会审施工图，要求将图纸中的问题解决在施工前。2、各项施工工艺的设计、安排、试验、审核。3、编制和审定各单体施工组织设计、施工预算，为建筑施工提供准确的依据。4、提出机具、材料、构件加工和外委托计划，力求保证工期进度部位的需要。5、根据施工预算提出的劳动计划，做好组织落实工作，保证施工需要。四、材料： （一）、水泥：1、本工程采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的水泥。其物理性能和化学成份符合规定。（1）、硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥GB/T17592；（2）、矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥GB/T134492；（3）、抗硫酸盐硅酸盐水泥GB74883；（4）、快硬硅酸盐水泥GB19990。2、采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥称号应不低于425#。3、水泥进场时，应有产品合格证及化验单。应对品种、标号、包装、数量、出厂日期等进行检查验收，报监理工程师核查。（二）、砂：砂料应质地坚硬、清洁、级配良好。细度模数宜在2.42.8范围内。其质量技术要求应符合下表规定。如砂料中有活性骨料时，必须另行专门试验论证。施工时应对每批砂进行含泥量、比重试验，报工程师核备。项 目指标备 注天然砂中含泥量（%）其中粘土含量31(1)含泥量系指粒径小于0.08mm的细屑、淤泥和粘土总量(2)不应含有粘土团粒坚固性（%）（以重量计）10指硫酸钠溶液法五次循环后的重量损失云母含量（%）2.5轻物质含量（%）1指比重小于2.0g/cm3硫化物及硫酸盐含量按重量计（折算成SO3）（%）1有机制含量浅于标准色台深于标准色,应配成砂浆，进行强度对比试验（三）、碎石：粗骨料应质地坚硬、清洁、级配良好。其力学性能应符合JGJ53-79规范规定。不得使用未级分级的混合石子。粗骨料的针片状颗粒不得大于15%。其超逊径含量必须控制在：以圆孔筛检验时，超径小于5%，逊径小于10%；当以超逊筛检验时，超径为零，逊径小于2%。其它质量技术要求应符合下表的规定，但粗骨料中含有活性骨料、黄锈等时，则必须另作专门试验论证。项 目指 标含泥量（%）D30、D40粒径级1D80、D150（或D120）粒径级0.5各粒径级均不应含有粘土团块坚固性（%）（以重量计）有抗冻要求的混凝土5无抗冻要求的混凝土12硫化物及硫酸盐含量按重量折算成SO3（%）2.55吸水率（%）300kg/m3，砼拌和严格控制级配，砂石料每拌过磅，每拌砼拌和时间不得小于90秒；砼振捣用f50插入式振动器专人负责振捣，每根桩应连续浇筑完成，顺序从桩端向桩尖依次浇筑，每节桩必须一次浇捣完成，同时做好每根桩的试块。制桩过程中同步做好完整的施工记录，每节桩应标明制作日期、长度、上下节。6、其它注意事项：接桩采用钢板接桩、预埋件确保位置正确；制桩时预埋吊钩，吊钩为f25制成，采用二点吊，吊钩预埋位置如图所示。桩起吊时应保持平稳、以策安全。预制桩堆放应符合有关规定，堆放场地必须平整坚实，排水畅通，堆放最多三层，吊钩侧放，每层垫木在吊钩同一位置，运输亦同堆放同样处理。（三）、基桩施打：1、准备工作：桩基础施工前应首先清除场地上的障碍物，并详细调查是否有地下构筑物等情况，以保证打桩顺利进行。为了保证在施工现场沉桩的质量，施工设备进场前应做好场地的平整工作，对松软场地应进行夯实处理，地基承载力要求达到12T/m2，如不能满足桩机作业时的要求，应在表面铺以碎石，并予以整平，以提高地基承载力，保证桩架作业时正直，杜绝不均匀沉降发生。本工程2#、3#水中墩采用临时施工围堰的施工方案，基地加固、搭设平台等方法进行，保证桩架作业时绝对稳定。2、放线定位：根据设计图纸中的桩位图，放好桩位点，按沉桩顺序将桩逐一编号，根据桩号所对应的轴线，按图要求施放桩位，并设置样桩，以供桩机就位后定位。在施工中应对桩位随时进行校对和复核，必须保证施工时在测量严格控制中进行。3、打桩工艺程序：本工程的桥梁采用临时施工围堰施工，施工流程如下：平整场地现场测量放样定线打桩机械进场与安置桩机就位桩位正前与正侧方架设经纬仪插 桩打 桩接 桩继续打桩送 桩桩平面位移复测桩顶标高量测沉桩达设计标高或达最终贯入度要求拨出送桩 4、选用机械：选用履带式柴油打桩机，锤重2.54.5T，驳喂桩采用QY-25T履带式起重机。5、打桩施工工艺：（1）、桩机就位并调整，使桩架处于铅垂状态，并在拟打桩的侧面或桩架上设置标尺。（2）、由桩机将桩吊起，垂直对准桩位中心将桩锤下的桩帽徐徐松下，套在桩顶，解除吊钩，检查并使桩锤、桩帽与预制桩三者处于统一纵轴线上，且垂直插入土中，起锤轻压，在两台经纬仪相互成90角双向控制校核下，使插桩保持垂直，无异常即可正式沉桩；（3）、在开始锤击时，由于贯入度较大，落距应较小，当入土一定深度并待桩稳定后，再按要求的落距沉桩；在沉桩过程中，注意桩身是否发生位移或倾斜，若有不正常，应及时纠正，并同时做好沉桩记录。打桩时应经常检查桩帽和与桩的接触保持平整，及时更换缓冲垫。（4）、接桩：本标段桩长分上中下3节（须错开接桩位置），采用电焊角钢焊接，焊条宜用结422。接桩时，上下节桩的中心线偏差不得大于5mm，节点弯曲度不得大于桩长的1，且不大于20mm。焊接时，预埋件表面应保持清洁。上下节桩间接头采用角钢连接件，连接时应紧贴于上下节桩身预埋件进行焊接，若上下节桩之间有空隙时，应用铁片填实焊牢，严禁角钢与预埋件间留下空隙进行连接，上下节桩之间接头除竖向焊缝外尚应进行所有水平焊缝接并应保证其焊缝厚度和连续饱满，上下节桩之间接头因施工误差而出现的间隙应用厚薄适当的楔形铁片填实焊牢。焊接时两焊工对角进行，不仅可以争取时间，而且可以减少不对称的焊接变形，焊缝要求连续饱满，符合设计要求。焊接完成并对焊接质量认可后，在焊接结束需停顿10分钟方可继续锤打，以免热焊缝遇地下水而开裂。（5）、送桩：当桩打至地面平齐时，桩锤上吊接送桩器，送桩器与桩头之间加垫，加垫厚度控制在10cm上下，对损坏的垫木及时更换，保护好桩锤、桩头。继续施打桩至设计标高停锤。（6）、停锤：一般停锤最终以桩头设计标高为准。当达到设计标高，且贯入度符合设计要求停止施打。如贯入度超过设计的最大限值，及时与监理和设计院商议，采取必要的技术措施。六、桥台工程施工：打桩施工完毕后，进行基坑开挖、对打入桩标高、位置在监理工程师验收合格后，即可按设计要求对桩体质量进行测试，测试合格后方可进行桥台施工。1、施工顺序： 基坑开挖砼垫层焊锚固筋桥台钢筋绑扎桥台支模浇筑砼拆模、养护基坑回填 2、基坑开挖： 基坑开挖采用大开挖，放坡系数1：1，施工工作面为0.5m。对角设置集水井二只，采用潜水泵排水。土方开挖采用反铲挖土机。挖土时挖机不得碰撞桩身，桩身边土及设计标高以上30cm的土方采用人工清土达到设计标高，不能超挖，(超挖部分用碎石垫实)，一旦到设计标高即按设计要求进行封底。随后进行承台中线和法线的测量和复核工作。3、钢筋：钢筋品种、规格、间距、形状、接头及焊条、等均应符合设计图纸和施工规范的要求，并严格做好原材料试验和焊接试验，立柱钢筋伸入承台部分必须定位正确和牢固，防止承台砼浇捣过程中位移。4、模板： 采用标准组合钢模板拼装成承台封闭侧模，选用木材或管材作围囹、斜撑、支撑牢固。模板要求表面平整、立面垂直，几何尺寸符合设计要求，误差必须在规范要求范围内。桥台外模板采用九夹大模板。5、砼浇筑： 砼采用自拌砼，必须连续施工、一次浇捣完成。 对运到现场的商品砼检验其送料单，检查标号、外掺剂等符合设计要求后方可使用，并在现场备有坍落度计，坍落度控制在93cm，承台砼采用分层浇筑，每层布料厚度不大于35cm，振捣采用插入式振动器，应快插慢拨，振实上层砼时振动棒必须深入下层砼（厚度不小于5cm)，在振捣过程中做到不漏振，不过振，检查立柱钢筋是否移位，若有及时纠正。6、基坑回填： 基坑回填前需经过监理验收，回填前应清除坑内积水和杂物，回填土应分层进行，逐层夯实。7、质量标准： 轴线偏位 15mm 尺寸 20mm 顶面高程 10mm七、盖梁工程施工：本标段为矩形盖梁，施工时需要注意支座预埋件位置。1、测量放样：将盖梁的平面座标点投影到地面，即根据已放出的设计车道线测出盖梁中心线，定出钢管支撑的平面位置；再将平面坐标点向空间投测，特别要注意，盖梁立柱间的底部高为水平而立柱外侧的悬挑部分为斜面。严格控制梁底标高，钢管支架的高度应根据底模标高来确定。2、地基加固处理：盖梁浇筑支架的刚度和稳定，是确保桥墩盖梁外型尺寸的重要因素，必须要提高支架的地基承载力：首先，清除淤泥层土，整平并铺30cm块石夯实，面上用砾石砂找平，然后再浇筑15cmC15的砼，以满足地基承载力的要求，加固的宽度为盖梁两侧投影线再四周各加宽1m。为了保证施工地基上的排水，在加固地基的两边设置临时边沟，纵坡不宜小于3%，排入整体排水沟内。3、钢管支架搭设：钢管支架布置需经验算有足够保证时方可施工。钢管支架立于处理过的砼地坪上，要用30#槽钢作为垫板，钢管支管设置凹口向上的槽钢内，使应力分散，保护砼地坪不受剪力损伤，保证支架的稳定性。 竖杆上下两端头10cm放一道横杆，横杆步距为1.21.6米。搭设支架过程中要及时设置斜撑杆，避免脚手架在搭设过程中发生偏斜和倾倒。立杆与立杆之间通过两中旋转扣件连接，间距45cm，这样有利于调节梁底标高。当多根立杆搭接时，应保证顶端的力点与底部立杆竖向吻合，不得于一侧偏心搭接接长。立杆与横杆必须用直角扣扣紧，不得隔步设置与遗漏。相邻立杆的接头位置应错开布置，在不同的步距内，与相近横杆的距离不宜大于纵距的1/3，上下横杆的接长位置应错开布置，在不同的立杆步距中，与相近立杆的距离不大于纵距的1/3。相邻步距的横杆应错开布置在立杆的里侧和外侧，以减少立杆偏心受载情况。剪刀撑沿架高连续布置，横向也连续布置，纵向每隔5根与立杆设一道，每片架子不少于三道，剪刀撑的斜杆除两端用旋转扣件与脚手架的立杆或横杆扣紧外，在其中应增加24个扣结点。由于排架搭设是依靠扣件螺栓紧固完成的，因此每节点的扣件螺栓施工中都必须用力矩板手进行检查，只有当力矩达到5kg-m时才能通过。4、模板施工：盖梁底侧模板采用九夹板，厚度为18mm。底模搁栅采用7.515cm楞木需经过验算布置。纵肋采用7.5cm10cm楞木亦需经过验算布置。盖梁上端部侧模因架梁后基本不外露，除横向两端仍用木制大模板外，其余改用定型组合钢模。横板用f18的对拉螺杆固定，螺杆的位置设在侧面变截面处的上端，盖梁下部在底模以下用f18的对拉螺杆固定，目的在于拆模后盖梁外露处看不到有拉杆螺丝。在铺设盖梁底模时应设置适当的预拱度。底模铺完后，再用仪器检验梁的标高和边线。待模板全部安装后，对其平面位置，顶部标高，节点联系及纵横向稳定性进行复验。木模的接缝中嵌入止水条，以防砼漏浆，底模接缝处用粘酯嵌填密实打光。施工脚手架不得和模板及支架相连，模板在使用前要涂刷脱模剂，外露面砼模板和脱模剂，应采用同一品种，不能使用易粘在砼上或使砼变色的油料，预埋件和预留孔须安装牢固，位置准确。浇筑砼时，应派专人值班，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，及时纠正。落架严格按设计要求进行操作，每榀盖梁的跨中和悬臂端开始拆除支架，再延伸到支点，横向应对撑均衡卸落。侧面模板要在砼强度能保证其表面不致因拆除而损坏时方可拆除，其拆模期限可参照非承重模板拆除的估计期限执行。重复使用的模板应始终保持其表面平整、清洁、形状准确，在进行安装前需均匀涂刷脱模剂并直立堆放。5、钢筋施工：钢筋采用、级钢筋，进场的钢筋都必须具有质保单。钢筋在使用前必须按市政桥梁工程质量检验评定标准验收，分批做好原材料及焊接试验，试验合格后方能使用。按图纸精确地放出钢筋大样按翻样单进行断料弯配。钢筋根数要准确，并按次筋让主筋的原则布置。对钢筋骨架中的弯起钢筋严格控制起弯点的准确和电焊焊接质量。钢筋接头采用焊接时，双面焊缝的长度不小于5D，单面焊缝的长度不应小于10D，并使两相接钢筋轴线一致。梁的底部、两侧面都要确保保护层厚度，特别是侧面要挂砼垫块。6、砼施工和养护：盖梁砼采用自拌砼，砼采用吊斗入模。水泥采用525#或普通硅酸盐水泥，具有质保单，黄砂为中粗，选择质优和良好级配的石子（最大粒径为25mm），砼配合比必须经过试验合格后才能使用。砼级配由试验室提供，监理工程师批准。坍落度为10cm，砂率为4045%，最大水灰比控制在0.50。每拌材料必须过磅，严格控制砼拌和时间为1.5分钟，盖梁均一次浇筑完毕。先浇筑跨中部位砼，再由跨中向支点扩展，以减少支架沉降影响。悬臂端则由悬壁端向根部浇捣，消除根部砼的裂缝。浇筑工应分区段各负其责，确保振捣到位，不得漏振，砼浇筑50cm高时，用敲击梁侧模，插入式振捣器沿模板附近的砼应慢慢拨出，便于砼的气泡逸出。砼浇筑完毕后及时用泡沫薄膜遮盖，经常洒水保持砼湿润状态。若遇气温高或太阳暴晒时，则应在砼初凝后即复盖以免砼的干缩裂缝。八、砼空心板梁制作、架设：（一）、概况：本工程68m非预应力空心板梁，由外加工以运梁平板车运到桥位架设。控制重量：（二）、设备选择：根据现场具体情况，经技术经济比较，拟选用QY-50吨汽车起重机一台单机单吊的吊装方案。QY-50汽车起重机主要技术性能项 目单位汽车起重机型号备注最大起重量吨50最大起重力矩KN-m1530工作速度起升速度m/min70.8单绳臂杆伸缩S104/82伸/缩支腿收放S19/28收/放行驶性能最大行驶速度Km/h71爬坡能力%37最小转弯半径m13.7底盘前轮距m2.04后轮距m2.055纵向支腿跨距m5.45横向支腿跨距m6.60外型尺寸长m13.655宽m2.75高m3.47整机自重T38.91（三）、吊装程序：1、先吊装边板，后吊装中板。2、满载起吊时，起重机必须置于坚实的水平地面上；先将重物吊离地面2030cm，经检查并确认起重机的稳定性、制动器的可靠性和绑扎的牢固性后，才能继续起吊。起吊时动作要平稳，并禁止同时进行两种动作（试吊的程序非常重要，一定要严格执行）。3、50吨起吊技术参数： 工作幅度10m，相应起重量11.5T。4、起重机停置在桥的一端，运梁车停置在尽量靠近桥台，以减小工作幅度。（四）、吊装主要设备：1、QY-50汽车起重机一台。2、配套吊具吊索。3、运梁平板车由板梁生产厂配备。4、路基板或20mm厚钢板若干块。（五）、板梁吊装时应注意的事项：1、汽车起重机行驶前必须遵守与汽车有关的操作规程及交通规则；将起重臂放在支架上，吊钩用专用钢丝绳挂住；将车架尾部的两撑杆分别撑在尾部下方的两支座内（使撑杆稍微受力即可），并用锁架螺母锁定，以改善转台行驶时的受力情况，将锁式制动器插入销孔，以防旋转。2、施工场地一定要坚实平整，地基承载力要求12T/，并垫路基板或20mm厚钢板，以策起吊安全。3、加强员必须熟悉汽车起重机的技术性能。启动发动机前必须按规定执行各项检查和保养；发动机启动后，应检查各仪表指示值和听视发动机工作情况，确认正常后再操纵起重机进行试运转，以检查各机构工作是否正常，特别是制动器是否可靠。4、起重机作业范围内不得有影响作业的障碍物；作业时起重臂下方不得有人停留或通过；起重机作业时，驾驶室内不得坐人。5、满载起吊时，起重机必须置于坚实的水平地面上；先将重物吊离地面2030cm，检查并确认起重机的稳定性、制动器的可靠性和绑扎的牢固性后，才能继续起吊。起吊时动作要平稳，并禁止同时进行两种动作。6、起重机的变幅指示器、力矩限制器和行程开关等安全保护装置，不得随意调整和拆除；严禁用限位装置代替操纵。7、起重机必须按规定的起重性能作业；严禁用起重钩斜拉、斜吊；一般不得超载，特殊情况下需超载吊装时，必须进行整机稳定性验算、起重臂强度验算并采取可靠的技术措施，作业前必须进行试吊。8、双机抬吊构件时，构件的重量不得超过两台起重机所允许起重量总和的75%。每台起重机分担的负荷不得超过该机允许负荷的80%，以防任何一台负荷过大而造成事故。在起吊时必须对两机进行统一指挥，使两机动作协调，互相配合；在整个吊装过程中，两台起重机的吊钩滑车组都应基本保持垂直状态。9、伸缩式起重臂伸缩时，应按规定顺序进行。在伸臂的同时要相应下降吊钩，当限位器发出警报时，须立即停止伸臂；起重臂缩回时，角度不得太小。10、起重臂伸出后，若出现前节长度大于后节伸出长度时，必须调整正常后方可作业。11、满负荷作业时，应注意检查起重臂的挠度；侧向作业时，要注意支腿情况；发现不正常情况时，应立即放下重物，检查调整正常后方能继续作业。12、起重机停驻后整机倾斜度一般不得大于1.5，底盘车的手制动器必须锁死；吊重时不得扳动支腿操纵阀手柄，如需调整支腿时，必须将重物放在至地面，起重臂放于正前方或正后方，方可调整。九、RG-80异型钢伸缩缝施工：（一）、本工程采用RG-80异型钢伸缩缝（嵌固对接型伸缩装置），其结构特点是将不同形状的橡胶条用不同形状的钢构件嵌固起来，然后通过锚固系统将它们与接缝处的梁体锚固成整体。（二）、嵌固对接型伸缩装置的安装：1、首先要处理好伸缩装置接缝处的梁端，因为梁预制时的长度有一定误差，再加上吊装就位时的误差，使伸缩接缝处的梁端参差不齐，故首先要处理好梁端，以便有利于伸缩装置的安装。2、切除桥梁伸缩装置处的桥面铺装，并彻底清理梁端预留槽及预埋钢筋，槽深不得小于12cm。3、用45根角铁做定位角铁，将钢构件点焊或用螺栓固定在定位角铁上，一起放入清理好的预留槽内，立好端模（用聚乙烯泡沫塑料片材作端模，可以不拆除），并检查有无漏浆可能。4、将连接钢筋与梁体预埋筋牢固焊接，并布置两层钢筋网，钢筋网的钢筋直径为f8，网孔为10cm10cm，然后浇筑C50混凝土，或C50环氧树脂混凝土，浇捣密实并严格养生；当混凝土初凝后，应立即拆除定位角铁，以防止气温变化梁体伸缩引起锚固系统的松动。5、安装密封橡胶条。（三）、施工中应注意的问题：1、桥面铺装完成后，才能进行切缝安装工作，以保证桥面的平整度。2、伸缩装置的安装一定按照程序进行，以保证伸缩装置的安装质量。3、钢构件下的混凝土一定要饱满密实，不可有空洞，检查混凝土是否饱满。铣削钢纤维砼用量45kg/m3。4、伸缩装置安装时一定要根据当时的温度调节缝隙的宽度。十、桥面系工程施工：本标桥面系工程包括桥面铺装、桥面连续缝、花板栏杆、防撞扶栏、桥面排水、桥名牌等等。（一）、C30桥面铺装、桥面连续缝施工：1、桥面结构层：6cm沥青砼 2mm防水层8cmC30钢筋砼2、C30砼桥面铺装：根据设计要求及控制点和水准点，复测平面位置及高程，测量精度应符合规范要求。桥面铺装分块浇筑C30砼，做到内实外光。铺装层必须满足设计最小厚度的要求，如不能满足，应事先取得有关部门的同意要求调整设计标高。质量要求及允许偏差按下表执行：3、6cm沥青砼铺装： 、在铺筑沥青砼面层之前应对水泥砼面层的平整度、粗糙度等进行验收，并测设中线和边线的标高。 、将水泥砼面层打扫干净，保持干燥，并喷撒粘层油（乳化沥青），采用机喷为宜，乳化沥青用量控制在0.30.4Kg/m2，要求喷撒均匀。 、铺筑沥青砼采用机械摊铺，应以伸缩缝的间距确定一次铺筑的长度。 、施工气温：出厂温度140160，送到工地温度130，碾压温度要在110120。雨天不得铺筑沥青混凝土。 、桥面沥青砼铺筑，宜自下坡向上坡进行，不准柴油之类的油料滴漏在沥青混凝土面层，以免引起沥青砼软化、拥包。 、质量要求及允许偏差按下表执行：4、本工程1#、2#墩桥面连续，即无缝式（暗缝型）伸缩装置。此类型伸缩装置的特点是桥面铺装为整体型，它适用于伸缩量小于5mm的桥梁，它只能用于桥面是沥青混凝土的情况。锯缝是为防止沥青混凝土桥面因梁板伸缩产生不规则的裂缝而设置的，正常锯缝宽度是5mm左右