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需要更换火花塞的各种情况 作者 徐瑞根 1 一 正常工作的火花塞 1 绝缘体裙部呈灰白色 灰黄色 或浅棕色 说明发动机正常 火花塞热值正常 2 空燃比和点火时间正确 没有断火 冷起动装置正常 3 汽油添加剂中的铅或其它合金成份没有产生过热的情况 2 二 需要更换火花塞的情况 1 积碳严重2 机油沉积3 铅沉积4 粉尘状沉积5 温度过高 3 1 积碳严重 绝缘体裙部 电极 壳体被一层暗黑的化合物覆盖 产生原因 空燃比不正确 混合气过浓或者空气滤清器太脏 电喷车型喷油压力过高或喷射时间过长 化油器的自动阻风门失灵 频繁短程驾驶 火花塞太冷 热值的数字太低 结果 断火 机油含量太多 修理方法 检修燃油系统和冷起动装置 更换空气滤清器 火花塞 4 2 机油沉积 绝缘体裙部 电极 中心电极及壳体被一层光亮的机油沉淀物或炭残留物覆盖 产生原因 大量机油进入燃烧室 可能是由于机油油面过高 气缸 活塞磨损过度 气门导管 气门油封损坏 在两冲程的车辆中 机油含量太多 结果 断火 起动困难 修理方法 发动机大修或中修 换新的火花塞 两冲程发动机 修正机油 燃油混合比 5 2020 3 20 6 3 铅沉积 绝缘体裙部有一层黄褐色油状物 也可能泛一点绿 产生原因 汽油添加剂中含铅 或使用含铅汽油 油状物产生的原因可能是发动面在长时间的一段工作状态后发动机负荷突然增加到很大 结果 在超负荷状态下 残留物变成电的导体造成断火 修理方法 对于经常处于大负荷工况下的发动机 应选用无铅汽油 必须换新火花塞 仅清洁火花塞没用 7 4 灰尘状沉积 在绝缘体裙部及侧电极沉积了煤渣状的疏松灰质 产生原因 机油或汽油中杂质或添加剂过多 燃烧后沉积在电极表面或绝缘体裙部 结果 容易造成自点火 发动机功率下降 杰渣掉入汽缸还可能损坏发动机 修理方法 检修发动机 更换火花塞 选用优质汽油和机油 8 5 温度过高 发动机气缸内最高温度高达2000多摄氏度 火花塞作为发动机内工作环境最恶劣的零件必须经受高温的考验 产生原因 气缸温度过高或使用时间过长会使火花塞电极融化 从而无法使发动机正常工作 结果 火花塞失效 无法点火 修理方法 更换
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