TG-22标桥面防水层施工技术方案.doc

泰州至高港高速公路TG-22标桥面防水层施工技术方案中交第一公路工程局有限公司泰高高速公路TG-22标项目经理部2016年6月中交第一公路工程局有限公司 TG-22标桥面防水层施工技术方案目 录一、工程概况1二、开工前工作准备情况11、使用的主要机械设备和数量12、人员组成情况及分工职责13、试验、测量设备投入24、沥青材料25、集料2三、桥面防水层施工31、施工前准备32、桥面清理33、喷洒SBS改性沥青34、撒布集料45、碾压46、养生4四、施工质量控制和质量检验4五、安全、环保及其他保护措施5桥面防水层施工技术方案一、工程概况1、工程简介泰州至镇江高速公路泰州至高港段TG-22合同段路线起点位于规划梅兰东路北侧，终点位于在宣堡枢纽与宁通高速公路相交，并连接泰州长江公路大桥北接线。全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度120Km/h，路基宽度28m，桥涵设计汽车荷载等级为公路级，其余技术指标按交通部颁公路工程技术标准（JTG B01-2003）和国颁工程建设标准强制性条文（公路工程部分）执行。本标段起终点桩号为K11+700-K28+831.932，全长17.132Km。主要工点有：塘湾互通、周山河大桥、秧田河大桥、姜高路分离式立交主线桥、白马服务区、大泗前进河大桥、大泗大寨河大桥、大泗互通、许庄河大桥、宣堡互通。合同工期15个月，合同总价2.03亿元。2、全标段桥面防水层工程量共计：99394。二、开工前工作准备情况1、使用的主要机械设备和数量序号机械数量参数1沥青碎石同步一体洒布车1喷洒宽度3m-6m2胶轮压路机1徐工XP3013洒水车210T4清扫车1徐工5鼓风机46装载机12、人员组成情况及分工职责根据需要，现场技术员1人、试验员1人、质检员1人、安全员1人、普工5人。主要施工管理人员配备序号姓名职务负责内容1张良荣项目经理全面负责防水层施工施工工作。2巩智利项目副经理负责防水层施工管理工作。3官黎明项目副总工负责防水层施工技术管理工作。4范彬彬生产副经理负责现场生产施工管理工作。5宋仁魁质检工程师监控施工过程质量控制，并负责报检等工作。7董哲平现场技术员负责对现场施工管理。8杨辉试验员负责现场试验检测工作。9宫超安全员监督检查现场安全生产工作。3、试验、测量设备投入序号仪器数量备注1沥青针入度仪12沥青延度仪13沥青软化点仪14沥青粘度仪15路面渗水仪16标准筛（方孔筛）14、沥青材料SBS改性沥青等进场原材料必须经试验室检验合格后，方可以使用，否则不得进场使用，对已经进场的材料则坚决清理出场。技术要求见下表：SBS改性沥青技术要求检 验 项 目技术要求试验方法针入度（25，100g，5s）（0.1mm） 5080T0604针入度指标PI -0.2+1.0 T0604延度（5cm/min，5）（cm） 不小于30T0605软化点（TR&B）（） 不小于60T0606动力粘度（60）（Pa.s） 不小于800T0625 T0619动力粘度（135）（Pa.s） 不大于3T0625 T0619闪点（） 不小于230T0611溶解度（%） 不小于99T0607离析、软化点差（ ） 不大于2.5T0661弹性恢复（25 ）（%） 不小于70T0662RTFOT后残留物质量损失（%） 不大于0.6T0610或T0609针入度比（%）（25） 不小于65T0604延度（15）（cm） 不小于20T0605SHRP性能等级PG70-225、集料集料应采用石灰岩碎石，公称粒径4.75mm-9.5mm，覆盖率以70%-80%为度。6、现场物资配置统一安全帽、工作服、口罩、手套、平底布鞋等，并配置垃圾桶。三、桥面防水层施工1、施工前准备1.1进行技术交底及安全交底召开交底会议，向参加施工的技术人员、管理人员、机械操作人员、安全员、工人进行技术交底及安全交底。1.2施工前检查要求桥面平整（平整度小于5mm）、干燥、干净，无浮浆，无油污，无钢筋等突出硬物。2、桥面清理 桥面清理按如下步骤进行：2.1桥面清洁人员首先采用扫帚、铁锹配合清扫机对桥面进行大面积清扫、铲除现场，清洁过程由高至低，顺风施工作业。 2.2清洁人员对桥面进行检查，特别是对伸缩缝与桥面结合部及护 栏边部等拉毛不到位的检查，对浮渣、固结污泥处用粉笔做好记号。2.3针对不同的瑕疵，可采用不同的方法处理：凸起，用小型铣刨机刨铣结合凿石锤等整平；裂缝，先凿成V 字型，清除掉其中杂物后用环氧树脂填充；局部浮浆、松散、剥落等用手锤及钢刷清除；油污，用苏打水分解清除。2.4抛丸露骨率不小于20%，若一遍不能达到规定的露骨率时进行二次抛丸，直至满足技术要求。2.6抛丸处置后表面有均匀的粗糙度和良好的清洁度。最后用森林灭火鼓风机清理浮尘。2.7现场管理人员检查是否有清洁不到位，自检合格后报验。否则继续清洁。2.8现场清理干净后进行封路，并在施工面前后中央分隔带开口处设好封路提示牌。2.9遇下雨天气禁止施工。桥面应平整，钢筋头突起物要凿除，以免影响抛丸设备出现漏砂等现象。2.10对抛丸处置后桥面暴露出来的裂缝、空洞等缺陷，进行修补。对于桥面水泥混凝土铺装出现严重龟裂的，进行返工处理。2.11经处理后的混凝土桥面洁净、干燥并具有一定的粗糙度，铺砂法测得构造深度不小于0.45mm，检验频率为1000/5处（随机选取）。3、喷洒SBS改性沥青3.1桥面处理完成并经验收合格的情况下方可进行SBS改性沥青的喷洒，沥青洒布前应保持桥面干燥、洁净，雨天、空气温度和桥面温度低于10时或风速过大可能影响洒布效果时均不得进行SBS改性沥青的喷洒施工。3.2须采用智能型沥青同步碎石洒布车进行SBS改性沥青喷洒，喷洒量为1.3kg/m2-1.6kg/m2，沥青洒布温度应170，洒布宽度根据洒布车有效作业距离确定，撒部车沥青洒布量及碎石洒布量已进行标定，并可根据称量数据对沥青洒布总量校核法进行控制。3.3沥青洒布前须对洒布设备进行认真检查，确保洒布设备工作正常，洒布量满足设计要求，并做到洒布均匀、不留死角。3.4起步和终止位置应铺设工程纸，工程纸长度不宜小于20cm；起步时，只有当洒布量认为达到设计要求时方可驶离工程纸进行正常洒布，洒布车经过后应及时取走工程纸；终止时，工程纸铺设在非桥面部位，以免对非桥面部分造成二次污染。3.5沥青洒布车喷嘴的轴线与路面垂直，并保证所有的喷嘴的角度一致，同时保证洒布管的高度，尽量使同一地点能够接受两个或三个喷洒嘴喷洒的沥青。洒布过程中应保持洒布车匀速行驶以确保洒布均匀，避免漏洒或局部洒布过量，对于局部漏洒或未洒到部位，应进行人工补涂SBS改性沥青以达到要求的厚度；3.6纵向接缝应与已洒布部分重叠5cm左右，应确保重叠处沥青膜厚度满足设计要求。4、撒布集料4.1沥青喷洒与碎石同步进行，所用集料各项指标要求满足本指导意见要求；4.2集料撒布量应通过试验室人工比选得到，撒布量约为6-7kg/m2，要求集料撒布后达到70-80%满铺率；4.3碎石的撒布过程中应重点保证撒布的均匀性，要求车辆匀速行驶，尤其应注意撒布车辆的启动及终止阶段、纵横向的交接位置不能出现重叠现象，如造成重叠，应在碾压前进行处理。对于出现明显的撒布量过多重叠时应进行人工清理。5、碾压集料撒布后即用轮胎压路机均匀碾压2-4遍，使之形成致密结构。每次碾压重叠1/3轮宽，碾压要求两侧到边，确保有效压实宽度。碾压顺序先低后高依次碾压，碾压终了后应人工对表面松散的集料进行清扫。6、养生为避免污染，热喷改性沥青砂层施工完毕后，不得开放交通，宜尽快施工沥青混凝土铺装层。四、施工质量控制和质量检验1、施工注意事项1.1为保护护栏的清洁，护栏两边应有专人执挡布，以防造成污染；1.2施工环境应尽可能晴天进行，雨天不得施工；1.3施工完毕，洒布车、人员撤离现场，封闭施工现场，设专人看护，并设置标志、护栏。禁止任何车辆通行。开放交通后，应禁止重型车辆在防水层作业面上掉头行驶和紧急刹车。1.4防水层施工完毕，待防水层验收合格后，方可进行沥青混凝土的摊铺。在摊铺过程中运料车及其它施工车辆应匀速行驶，严禁掉头、急刹，以免破坏防水层。2、施工中出现问题及处理措施2.1施工中如有改性沥青漏洒现象，应采用人工补刷方式保证改性沥青喷洒施工质量。2.2施工中如有改性沥青堆积现象，应立即派工人用防水材料刷将材料涂抹均匀。2.3如防水施工中，不慎造成护栏污染，应及时用柴油及水冲洗。2.4在开放交通后，路面沥青混凝土摊铺前，如因重型车辆在防水层作业面上掉头行驶或紧急刹车，造成防水作业面局部破坏，应采用人工补刷并设置相关标志，提醒车辆避让。2.5为避免造成二次污染，应在抛丸作业后，立即进行防水层作业。2.6在施工过程中应加强自检，随时进行外观检查，发现撒（洒）布量达不到要求时应立即查找原因，采取改进措施后再恢复施工，对达不到要求的部分应及时修补。3、桥面热喷改性沥青砂层的检查标准、试验方法及检查频率应符合以下规定。水泥混凝土桥面防水层检验标准检查项目试验条件技术标准检查频率撒（洒）布量现场采用托盘收集沥青和集料后称量1.3kg/1.6kg/2000一组（每组3个点，取平均值），每座桥至少1组。行车试验运料车停车、起步及摊铺机行走无粘轮破坏试验段检验外 观目 测均匀、无起泡，集料无堆积现象；全桥五、安全、环保及其他保护措施1、由安保部负责人刘立洋负责日常安全工作，检查施工中安全设备配备情况，督促施工人员按安全操作规程进行施工。2、利用各种宣传工具，采用多种教育形式，使职工树立安全第一的思想，不断强化安全意识，同时现场为职工办理保险。3、对发现事故隐患和危及工程人身安全的事项，要及时处理，作出记录，及时改正，落实到人。4、所有施工设备和机具