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汽车构造-底盘实训指导书二00七年二月目录实训一：传动系的布置形式 （2课时）实训二:离合器的拆装 (4课时)实训三：手动变速器及分动器的拆装 (4课时)实训四：万向传动装置拆装 (2课时)实训五：驱动桥拆装及调整 (4课时)实训六：行驶系实训 ( 4课时)实训七：转向系的实训 （4课时）实训八：制动系的拆装 ( 4课时)实训七 整流滤波电路实训大纲课程名称：汽车构造-底盘设置形式：非独立设课课程模块：专业课实训课性质：专业实训课程编号：课程负责人：王志欣大纲主撰人：代长安大纲审核人：马立志一、学时、学分：总课时：108；实训学时：28课时。二、适用专业及年级:汽车工程系汽车检测与维修专业、汽车电子技术专业二年级。三、课程目标与基本要求:课程目标：汽车底盘实训是汽车检测与维修专业、汽车电子技术专业的一门重要的实训课，是技能训练的重要环节。本课程的目标是：结合汽车底盘构造与维修的理论学习，对学生进行拆装与调整的基本技能训练。使学生掌握拆装工具的正确使用方法，掌握汽车各主要总成的正确拆装顺序及调整方法，能够对主要零、部件、总成进行结构分析，了解易损件、密封件、调整件的特殊使用要求，为后续专业课奠定坚实的基础。基本要求：根据原国家教委颁发的汽车专业课实训教学基本要求以及结合本校实际，本课程的实训教学基本要求是：1.要求掌握常用工具、量具的使用工具及安全操作规程。2.掌握底盘的整体结构及各系统的工作原理. 3.掌握底盘各机构的拆装调整工艺及注意事项。四、主要仪器设备：举升机；地沟；奥迪、桑塔纳、尼桑、帕萨特B5、福田等整车；离合器总成，变速器总成，主减速器总成，驱动桥总成，转向系总成，制动系总成，驻车制动总等成。解剖车辆；解剖模型等。五、实训项目及教学安排:课程名称 汽车构造（底盘）课 时 4 序 号 2 授课班级 日 期 教学方式 实践 课 题 课题2离合器的拆装 任课教师 实践目的 与要求 1.掌握离合器的拆装方法、步骤；2.熟练进行离合器的拆装； 3.掌握离合器自由行程的调整方法； 4.掌握离合器的功用和结构特点。重、难点 1.离合器的分解与装配； 2.离合器自由行程的调整。 实践 内容 课题2离合器的拆装 一、现场讲授 1.离合器的功用和结构特点2.离合器的拆装要领 3.离合器自由行程的调整方法 二、现场操作训练 （一）离合器的拆卸1.从车上拆下离合器2.离合器的分解（二）离合器的装配1.离合器的组装2.离合器的装配（三）离合器自由行程的调整1.机械拉索式操纵机构的调整；2.液压式操纵机构的调整、加油、放气。复习 提问 1.离合器的功用和要求。 2.什么是离合器的自由行程 ? 小结 本次课通过讲练结合的教学方式，讲解了离合器的拆装要领、注意事项， 对离合器的拆装进行操作训练，并对典型车型的自由行程的调整进行了强化训练。 作业 填写离合器拆装的实践报告。 课程名称 汽车拆装与调整 课 时 4序 号 3授课班级 日 期 教学方式 实践 课 题 课题3手动变速器及分动器的拆装 任课教师 实践目的 与要求 1.掌握变速器的拆装方法、步骤；2.熟练进行变速器的拆装；3.掌握同步器的结构特点；4.能分析变速器、分动器的动力传动路线。 重、难点 1.变速器的拆装； 2.动力传动路线的分析。 3. 分动器拆装。实践 内容 课题3 手动变速器及分动器拆装 一、现场讲授 1.机械式变速器的功用和结构特点 2.变速器传动部分的拆装要领 3.变速器操纵部分的拆装要领 4. 分动器的组成及工作原理二、现场操作训练 （一）变速器总成的分解1.从车上拆下变速器 2.变速器的分解（二）变速器输入轴总成的分解与组装1.输入轴总成的分解 2.输入轴总成的组装（三）变速器输出轴总成的分解与组装1.输出轴总成的分解 2.输出轴总成的组装（四）变速器的装配 1.变速器变速传动机构的组装（组装时按分解的逆顺序进行）2.变速器操纵部分的安装 （五）、分动器的装配及操作要领 复习 提问 1.什么是自锁及互锁装置？2.同步器的结构特点 。 小结 本次课通过讲练结合的教学方式， 讲解了机械式变速器及分动器的拆装要领、注意事项， 对机械式变速器的拆装进行操作训练，并对各挡的动力传动路线进行分析。 作业 填写变速器及分动器的拆装实践报告。 复习 提问 1.什么是自锁及互锁装置？2.同步器的结构特点 。 小结 本次课通过讲练结合的教学方式， 讲解了机械式变速器及分动器的拆装要领、注意事项， 对机械式变速器的拆装进行操作训练，并对各挡的动力传动路线进行分析。 课程名称 汽车拆装与调整 课 时 2序 号 4授课班级 日 期 教学方式 实践 课 题 课题4万向传动装置拆装 任课教师 实践目的 与要求 1.掌握的万向传动装置拆装方法、步骤；2. 掌握普通万向传动装置及断开时驱动桥万向传动装置的拆装方法、步骤3.掌握普通万向传动装置及断开时驱动桥万向传动装置的保养方法。 重、难点 1. 断开时驱动桥万向传动装置的拆装方法、步骤； 2. 掌握普通万向传动装置及断开时驱动桥万向传动装置的保养方法。 实践 内容 课题4万向传动装置拆装一、现场讲授： 万向传动装置拆装方法、步骤及保养方法二、现场操作训练 （一）从车上拆下断开时驱动桥万向传动装置 （二） 从车上拆下普通万向传动装置 复习 提问 普通万向传动装置及断开时驱动桥万向传动装置拆装有哪些注意事项？小结 本次课通过讲练结合的教学方式， 讲解了万向传动装置拆装的要领作业 填写万向传动装置的拆装实践报告。 课程名称 汽车拆装与调整 课 时 4 序 号 5授课班级 日 期 教学方式 实践 课 题 课题5驱动桥的拆装 任课教师 实践目的 与要求 1.了解主减速器的构造及工作原理；2.熟悉主减速器的拆装顺序； 3.掌握主减速器的调整部位及调整方法。 重、难点 1.主减速器的拆装过程； 2.主减速器的调整过程。 实践 内容 课题5驱动桥的拆装 一、现场讲授 1.主减速器的结构特点2.主减速器的拆装要领 3.典型车型主减速器的调整过程 二、现场操作训练 （一）主减速器的拆卸与检查（二）主减速器的装配 （三）主减速器的调整 1.主、被动齿轮的标志 2 .主、被动齿轮的调整项目1 ）差速器轴承的预紧度的调整 2 ）主动齿轮轴承预紧度（本车无需调整）的调整3 ）主、被动齿轮间隙（ 0.08mm0.12mm ）和印痕的调整3.原厂规定的调整方法 1 ）求出调整垫片 S 1 和 S 2 的总厚度 S 总 2 ）调整主动齿轮垫片 S 3 ，确定调整垫片“ ”的厚度3 ）调整齿轮的啮合间隙 复习 提问 1.主减速器的功用。 2.主减速器的类型 。 小结 本次课通过讲练结合的教学方式， 讲解了主减速器拆装的拆装要领、注意事项， 对 主减速器拆装过程进行了操作训练，并对典型的主减速器的调整进行了强化训练。 作业 填写主减速器拆装的实践报告。 课程名称 汽车构造（底盘）课 时 4序 号 6授课班级 日 期 教学方式 观摩实习课 题 课题6行驶系的拆装与调整任课教师 实践目的 与要求 行驶系的拆装与调整重、难点 车架，车轮 的拆装，四轮定位的检修与调整实践 内容 课题6行驶系的拆装与调整1、 掌握车架，车轮 的基本结构2熟悉拆装前的准备、工具的正确使用，3掌握车架，车轮 拆装，检修与调整的方法与工艺步骤。4、四轮定位检修与调整。复习 提问 1、 四轮定位包括哪些内容；2、 车架有哪些形式？小结 本次课通过讲解与观摩结合的教学方式，重点掌握四轮定位的检查。 作业 填写行驶系的实习报告。 课程名称 汽车拆装与调整 课 时 4 序 号 6授课班级 日 期 教学方式 实践 课 题 课题7转向系的拆装 任课教师 实践目的 与要求 1.熟悉转向系的构造及工作原理； 2.掌握转向器的拆装程序及要领； 3.掌握转向器各调整部位的调整方法。 重、难点 1.转向器的拆装过程； 2.转向器的调整过程。 实践 内容 课题7转向系的拆装 一、现场讲授 1.各种转向器的结构特点2.典型车型转向器的拆装要领3.典型车型转向器的调整过程 二、现场操作训练 （一）转向操纵机构的拆卸（二）转向器的拆卸 1.从车上拆下转向器总成2.将转向臂轴转到中间位置 3.取下底盖 4.从壳体中取出转向螺杆及转向螺母总成（三）装配 1.转向螺杆及螺母总成的装配2.转向螺杆、螺母总成与壳体的装配 （四）转向器的调整 1.转向器轴承预紧度的调整2.转向器啮合间隙的调整 ；动力转向系的结构实习。复习 提问 1.转向系的功用及组成。 2.转向盘的自由行程 。 小结 本次课通过讲练结合的教学方式， 讲解了转向系的拆装要领、注意事项， 对 转向系的拆装进行操作训练，并对典型车型转向器的啮合间隙调整进行了强化训练。 作业 填写转向系拆装的实践报告。 课程名称 汽车拆装与调整 课 时 4 序 号 7授课班级 日 期 教学方式 实践 课 题 课题8制动系的拆装 任课教师 实践目的 与要求 1.熟悉制动系的构造及工作原理；2.掌握车轮制动器的拆装程序及要领；3.掌握制动器各调整部位的调整方法。4.掌握制动总泵的拆装 重、难点 1.制动器的拆装；2.制动间隙的调整；3.制动总泵的拆装。 实践 内容 课题8制动系的拆装 一、现场讲授 1.制动系零、部件结构特点2.典型车型制动器的拆装要领3.典型车型制动间隙的调整过程4.制动总泵的拆装要领 5.真空助力器的特点 二、现场操作训练 （一）车轮制动器的拆卸1 .鼓式制动器的拆装 1) 制动鼓的分解 2) 制动蹄的分解3) 制动蹄的安装 4) 制动鼓的安装2.盘式制动器的拆装（二）制动总泵的拆装1.总泵的分解 2.制动总泵的装合 3.总泵与真空助力器的装配 复习 提问 1.制动系的组成。 2.什么是制动间隙 ，过大、过小对制动性能有何影响？ 小结 本次课通过讲练结合的教学方式， 讲解了制动系的拆装要领、注意事项， 对制动系 的拆装进行操作训练，并对典型车型制动间隙的调整进行了强化训练。 作业 填写制动系拆装的实践报告。 六、考核方式及成绩评定考核方式实训考试：实训操作，满分为100分。成绩评定：实训成绩=实训平时成绩50%+实训考试成绩50%。实训成绩占本课程成绩的30%。七、实训教科书、参考书1实训教科书汽车底盘总成拆装-高职高专汽车运用技术实训指导书 黄力新主编上海科学技术出版社2实训参考书1.凌志维修手册 刘希恭 主编 1998年7月； 2.汽车构造 吴际璋主编 1999 年 3 月； 3.现代轿车汽车构造与维修 殷德顺主编 1998 年 8 月。 实训一传动系的布置形式实训（1课时）一、实训目的： 1.、认识发动机前置后轮驱动、发动机前置前轮驱动、发动机后置后轮驱动、发动机前置四轮驱动的布置形式； 2、认识传动系各个总成及连接关系； 3、学习举升机的使用方法。二、实训设备与器材 ：举升机；地沟；奥迪、桑塔纳、尼桑、帕萨特B5、福田等整车；解剖车辆及模型。三、知识预习要求：1. 传动系传动系布置有哪些形式?各自优缺点？2、 客车传动系传动系布置有哪些形式?各自优缺点四、实训内容及步骤：一、现场讲授 1举升机的使用方法。 2. 解剖车上讲解传动系组成及总成认识；3.在举升机下观察轿车FR型的传动系传动系布置； 4. 观察轿车FF型的传动系传动系布置；二、现场操作训练 （一）举升机的使用.：在举升机下观察轿车FR型的传动系传动系布置；（二）打开发动机罩观察轿车FF型的传动系传动系布置（三）在解剖车上认识传动系组成及总成的布局。五、实训报告： 填写传动系传动系布置的实习报告。实训二、离合器的拆装1、 实训目的：1.、观察分析常见车型传动系的组成和布置形式，了解EQ1092F离合器在汽车上的布置位置和操纵机构的连接关系。2、通过实训，掌握EQ1092F离合器的基本构造，工作原理和安装情况，分析其传力、防干涉及调整等结构措施。 3、了解EQ1092F离合器踏板自由行程的调整原理，调整部位和方法。4、观察中央弹簧式、膜片弹簧式离合器的结构特点，分析其结构原理。二、实训设备与器材 1、EQ1092F离合器压盘及离合器总成及相应挂图。2、从动盘。3 、EQ1092F汽车一辆。4、拆装工作台及工具。 5、普桑汽车一辆。三、知识预习要求1、简述汽车传动系的主要组成部分及其功用。 2、离合器由哪四大部分组成? 四、实训内容及步骤1、观察离合器操纵机构的联接和工作情况。 2、观察离合器，弄清楚离合器传递动力时和中断动力时主动、从动部分的之间的关系。3、拆开离合器，观察离合器盖和压盘是如何联接的？有什么特点。 4、拆下分离杠杆及其附件，观察其结构，分析工作原理及其是如何防止运动干涉的。5、分析离合器怎样防止热量传至分离弹簧，分离弹簧怎样定位的？ 6、观察从动盘的连接情况、其上扭转减振器的构造并分析扭转减振器的工作原理。7、装复离合器，调整各分离杠杆，使其内端面在同一平面内。 8、观察气压助力式离合器操纵机构的特点9、在车上调整离合器踏板自由行程。10、用钢板尺检查离合器踏板自由行程，应为3040mm。 11、若自由行程不合适，则可通过调整分离拉杆上的调整螺母，调好后将螺母锁紧。12、普桑离合器踏的拆装与调整。五、实训报告1、画简图说明EQ1092F离合器的基本结构和动力传递方式。 2、离合器分离杠杆的内端面为何要调整至同一平面，如何进行调整的? 3、分离杠杆为什么会产生分离运动干涉，EQ1092F离合器是怎样消除的？ 4、离合器的功用是什么，是怎样保证完成这些功用的？5、膜片弹簧离合器在结构和性能上有哪些优点？ 实训三：手动变速器及分动器的拆装 (6课时)一、实训目的 1、观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。了解变速器操纵机构的结构特点。2、通过对EQ1092F五档变速器的拆装，观察、了解齿轮式变速器的结构和工作原理。3、掌握锁销式惯性同步器的工作原理，了解其结构特点。 4、观察不同汽车变速器的结构原理。二、实训设备与器材1、 EQ1092F型变速器及挂图。2 、EQ1030汽车变速器。3 、富康轿车变速器4 、拆装工作台及工具。三、知识预习要求1、普通齿轮式变速器的基本构造和工作原理。2、惯性锁销式同步器结构和工作原理。四、实训内容及步骤1、在整车上观察变速器的安装位置，怎样保证变速器第一轴与曲轴同轴的。 2、拆下变速器的上盖，重点观察分析操纵机构中自锁、互锁、倒档锁装置，了解拨叉与拨叉轴的安装。3、拆下手制动鼓总成，拆装过程中分析手制动器怎样起作用，拆下后轴承盖，分析其怎样防止润滑油手制动器的。 4、从前端拆下轴承盖，并上下晃动拔出第一轴及轴承，观察第二轴前端如何支撑。 5、用手托起第二轴前端上下晃动、并往后退出第二轴，取下第二轴的轴承止推环。6、依次从第二轴前端取出四、五档同步器总成，四五档固定齿座锁环，取下止推环，则第二轴上二、三档同步器总成和它前面的所有零件可依次从轴上取下。 7、观察锁环和定位环是如何定位的，观察同步器怎样与第二轴联结，各档齿轮又是怎样联结的。 8、从壳体中取出第二轴，观察中间轴和倒档轴。 9、思考为什么各档（除一倒档）齿轮都用斜齿轮传动，各齿轮是怎样润滑的。10、观察同步器的构造，分析其工作原理，并能判断区别四、五档同步器和二、三档同步器和各同步器的前后。 11、重点观察，理解各档位的传递路线。12、思考变速器怎样防止润滑油的渗透，怎样防止润滑油进入离合器和手制动器。13、按相反顺序装复变速器，注意装复时不要遗漏。 五、实训报告1、画出EQ1092F变速箱传动部分简图并说明各档的传递路线。2、画出变速器自锁与互锁机构图，说明其工作原理。 实训四：万向传动装置拆装 (2课时)一、实训目的 1、掌握普通万向传动装置及断开时驱动桥万向传动装置的保养方法。2掌握传动轴、中间支承和等速、非等速式万向节的作用和结构。3掌握传动轴与万向节拆装的基本方法。二、实训设备与器材：举升机、地沟；奥迪、桑塔纳、尼桑、帕萨特B5、福田等前驱动及后驱动的车辆；解剖车辆及模型。三、知识预习要求、万向传动装置及各种万向节的拆装注意事项及工作原理；四、实训内容及步骤：1、现场讲授： 万向传动装置拆装方法、步骤及保养方法2、现场操作训练 （一）从车上拆下断开时驱动桥万向传动装置 （二） 从车上拆下普通万向传动装置五、实训报告：普通万向传动装置拆装方法、步骤及保养方法实训五：驱动桥拆装及调整 (4课时)一、实训目的 1、观察驱动桥的结构形式，拆装单级主减速器，分析其结构原理和调整部位。2、拆装锥形齿轮差速器，分析其作用原理。3、对半轴的安装固定形式进行分析，能正确区别全浮式半轴和半浮式半轴结构。二、实训设备与器材1 、EQ1092F主减速器总成 ，EQ1092F驱动桥 总成2、相应挂图及拆装工具 3、普桑驱动桥 总成三、知识预习要求1、EQ1092F驱动桥的结构特点是什么？2、汽车上为何要装差速器？ 四、实训内容及步骤1、在整车上观察驱动桥，注意其连接方式。2、在解剖的驱动桥上观察主减速器的安装、半轴的安装及桥壳的组成、车轮的安装形式。 3、从减速器壳体上拆下主动锥齿轮和轴承座等，拆卸时注意先将油封座螺栓拆除。将油封座脱开逆时针方向转过15度，即可使油封座上的对称两孔对准轴承座上的两螺纹孔，拧紧螺栓将轴承座连同齿轮一起顶出。启用铜棒敲击。然后拆下轴承座和前外轴承。 4、观察主动齿轮的支承形式，主动齿轮的齿形、齿数、轴承的安装部位及润滑油路。轴承预紧度的调整部位。 5、取下从动齿轮的支承螺往，然后拆下两端差速器轴承盖，拿出调整螺母，将从动锥齿轮连同差速器总成一同拿出。注意拆下零件不能混淆，以便按原位装复。6从差速器壳上拆下从动齿轮，将差速器壳分解开，拆下行星齿轮和半轴齿轮。7观察一字轴的安装定位、润滑，分析差速器的工作原理。按相反顺序装复，装时注意。8、主动锥齿轮及轴承预紧度的调整。装好连接凸缘再装上垫圈和螺母，拧紧时边拧边转动轴承座，使滚子处于正确位置。 9、差速器总成装复后，注意交叉拧紧，将从动锥齿轮装上。10、主减速器及差速器总成装复及调整。 将差速器总成装人主减速器壳，将轴承的外圈套上，再将调整螺母装在差速器壳的螺纹部分。然后将轴承盖注意对好螺纹装上，慢慢拧动两端调整螺母，注意边调整预紧度时边转动差速器总成，然后将轴承盖螺栓拧紧。 将已调整好的主动锥齿轮及轴承座总成装人主减速器壳内。轴承座装入时注意对正不要偏斜，在紧固油封座和轴承座时应选择3一4个螺栓对角交叉均匀拧紧，忌用铜棒敲击。 用增减调整垫片的数量来调整主减速器的啮合印迹。增加垫片，啮合印迹向从动齿轮牙的大头移动，反之向小头移动。 齿轮啮合间隙的调整，正确齿轮啮合间隙范围为0.150.40mm。调整方法可用移动差速器轴承的调整螺母来达到由于差速器轴承预紧度已预先调好，因此调整啮合齿轮间隙时，一侧的调整螺母松（或紧）多少，另一侧的调整螺母则相应紧（或松）多少，以便使差速器轴承预紧度保持不变。 调整支承螺柱。可先将支承螺往拧至顶住从动齿轮的背面，然后退因14圈即可。调整后锁紧。思考支承螺柱的功用。11、拆装调整普桑的驱动桥五、实训报告1、绘出EQ1092F汽车差速器的结构简图并说明其工作原理。 2、EQ1092F汽车驱动桥的半轴为何种支撑形式？为什么？实训六：转向系的实训（4课时）一、实训目的 1、观察转向系的组成，注意转向器、转向传动机构、转向桥之间的传动连接关系。2、熟悉前轮定位的内容和调整内容。3、对曲柄双销式或循环球式转向器进行拆装，观察其结构，分析其工作原理，熟悉其调整部位。4、对整体式动力转向系统有一个初步的认识。二、实训设备与器材 1、 EQ1092F前桥。 2、曲柄双销式转向器。3、循环球式转向器。4、动力转向器。 三、知识预习要求1、转向系由哪几部分组成？ 2、双轴汽车转向轮理想转向关系是什么？四、实训内容及步骤1、观察EQ1092F汽车前轴及转向系。转向系各部分的联接情况、安装位置，了解前轮定位的内容、作用、调整方法。 2、了解形成转向盘自由行程的原因、测量方法。 3、观察转向驱动桥与转向桥不同之处。4、拆装循环球式转向器。 5、使转向器处于中间位置，用螺丝刀将调整螺钉固定，逆时针拧下调整螺钉锁紧螺母，然后拆下侧盖螺钉，从扇形窗口中取出侧盖带摇臂轴总成，顺时针转调整螺钉使摇臂轴与侧盖脱离。 6、松开上盖螺钉，由壳体上盖孔处取出螺杆螺母总成，转向螺杆螺母总成在通常情况下不要随意拆开。当发现转动不灵活时、发卡或异常时将其拆开应注意拆导管前要记住螺杆装入螺母的方向，一组导管拆完后，把钢球与导管用小盒装好，并记住所对应的导管螺孔后第二组。7、装复顺序反向进行，装配摇臂轴时应使转向螺母处于中间位置，使齿扇的中间齿与转向螺母的中间齿槽相啮合。拧紧侧盖螺钉时，侧盖上调整螺钉应处于拧出位置。8、齿条与齿扇的啮合间隙用调整螺钉调整，使转向器位于中间位置时，不允许有啮合间隙。9、拆装机械双销式转向器。 松开摇臂轴调整螺钉，再卸下侧盖，用手抓住摇臂轴扇形块，拔出摇臂轴，然后卸下转向器下盖，取出轴承。观察转向器各部件，分析其工作情况。 按反向顺序装复，装复时注意保持架的方向，装复后须对蜗杆与摇臂轴主销啮合调整，