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第 四 类涉 外 运 输中华人民共和国铁道部关于赴朝办理国际联运行包交接的通知1989年4月17日铁外函1989212号北京、沈阳铁路局：目前中朝间国际联运行李、包裹均在丹东站办理交接，由朝方派行李车接运。由于朝鲜铁路的行李车容积小，不能及时办理行包换装交接，造成在丹东积压和列车晚点开出。为了改变此一状况，经与朝方商议，拟于今年三季度开始改变目前的交接办法，我向朝方交出的国际联运行包由我行李车送至朝鲜新义州办理交接；朝方向我交人的国际联运行包仍由朝方行李车送至丹东办理交接。为此，特将有关事项通知如下：一、我27次列车到达丹东站，将编组内的行李车办理国内的装卸行包作业后，随国际联运客车将国际联运行包运至朝鲜新义州站，由北京列车段派行李员一人出境直接与朝方办理交接同时由丹东站派行李员一人出境负责办理丹东站转运的国际联运行包与朝方办理交接。朝文翻译由我驻新义州交接所协助。办理完毕后，行李车随最近列车返回丹东站随本编组列车折返。二、朝方交入的国际联运行包，由朝铁随28次列车国际联运客车到丹东与丹东站行李房办理交接，再由28次列车行李员接运。三、北京列车段和丹东站行李员持“铁路员工证”由丹东站开发“铁路人员出入境证明书”出国。四、办理交接的具体日期，请沈阳局与朝方确认后告北京 局和有关单位。铁道部外事司文件外联运199392号关于中国铁路对外服务公司开办国际铁路联运包裹运送代理业务的通知北京、沈阳、哈尔滨、呼和浩特铁路局，中国铁路对外服务公司：随着我国改革开放政策的实施，我国与周边国家之间的经贸活动日益扩大，除通过海、空运及铁路办理的货运外，还有大量需要紧急运送的货物。为充分利用北京一莫斯科3次、19次、北京乌兰巴托23次国际旅客列车和北京平壤27次、北京乌兰巴托89次国际直通客车行李车运能，经部领导批准，同意由中国铁路对外服务公司承揽和代理国际铁路联运包裹(不属于旅客的包裹)运送业务。为此，特作如下规定： 自一九九四年一月一日起恢复办理国际联运不属于旅客的包裹运送业务，承运范围和运送条件完全按国际客协、国际客价的有关规定办理。中国铁路对外服务公司承揽和代理包裹业务目前暂限以北京站为试点，由外服公司负责揽货并作为运输代理，代办报关、报检，按部外事司外联19939l号文的规定向货主收取运费包括声明价格费)和代理服务手续费，严禁乱收费、乱加价。核收的运费(包括声明价格费)由外服公司以外汇兑换券向车站支付。外服公司对此项工作要严格管理，搞好服务；要与海关、商检等有关部门和车站密切配合，协调一致。在保证国际联运旅客正常行李、包裹运输的前提下，对中铁外服代理的包裹，车站要列为重点，优先运送(奖励办法比照铁劳函1993551号文件办理)；以确保此项工作顺利开展，为铁路创造良好的社会和经济效益。 以上，请遵照执行。 一九九三年十二月十七日中华人民共和国铁道部关于使用34次国际列车隔离车装运国际联运包裹有关问题的通知根据铁道部一九九三年十二月一日关于取消国际列车编组中邮政车改挂行李车和客车的通知(铁外函1993636号)，34次国际列车取消邮政车、改挂一辆行李车作为隔离。现将作用该车办理国际联运行包的具体条件和有关办法通知如下：一、该隔离车在北京一二连间运行，不办理国际旅客联运行李运送。二、当34次国际列车本编组行李车基本满载、不能满足运送需要时，可使用该隔离车办理国际旅客联运包裹。用该车装运国内包裹，比照国内旅客列车隔离车使用办法办理，报部运输局批准。 三、使用该隔离车办理国际联运包裹，每次由发送单位提前提出申请，由部对外合作司同有关国家铁路商定加挂车辆换装接运的条件和办法后，通知发站承运，并抄送呼和局和二连站，同时抄部运输局、财务司。四、使用该隔离车办理国际联运包裹，每次限办理一批，按国际联运运送票据从发站直接办理至到站。联运包裹在二连站换装到外国铁路加挂的行李车上。国内段运费采用国际客价规定的费率，不论实际重量如何，一律按10 吨计算；国外段运费按同有关国家铁路商定的条件办理。 以上，请遵照执行。 一九九四年六月关于转发海关总署监管司关于我国运输工具服务人员执行调整后的中国籍旅客免税物品限量表有关问题的通知 现将海关总署监管司关于对我国籍运输工具服务人员执行调整后的中国籍旅客免税物品限量表有关问题的通知一九九四年十一月十七日监综1994218号转发你们，请遵照执行。 一九九四年十一月二十日海关总署司室文件监综1994218号监管司关于对我国籍运输工具服务人员执行调整后的中国籍旅客免税物品限量表有关问题的通知广东分署，各直属海关： 为深化海关对进出境物品管理的改革，逐步实现按值归类管理，最近我署署监1994685号通知对旅客进出境行李物品的分类表和部分旅客行李物品限量表进行了统一调整。根据我国远洋运输船舶船员及列车乘务人员在外工作条件艰苦、工作时间长、短期无法返回国内的实际，考虑其特殊情况，经研究，对1995年3月31日前(含3月31日)进境的我国籍运输工具服务人员，其携带进境的自用物品及其在中远船员外汇物品服务部购买的物品，仍按原限量验放规定执行，愈期不再延长。对1995年4月1日后(含4月1日)进境的我国籍运输工具服务人员，统一按调整后的限量表执行。 一九九四年十一月十七日关于公布铁组105备忘录卧车和座卧车为旅客服务守则的建议的通知外联运199753号北京、呼和浩特、乌鲁木齐铁路局：为提高国际旅客联运卧车服务水平，铁路合作组织(铁组)制订了105备忘录卧车和座卧车为旅客服务守则的建议。该备忘录具有建议的性质。请担当国际旅客联运卧车乘务工作的各铁路局参照本备忘录并结合实际情况，制订出本局的国际联运卧车乘务工作标准，在有关客运(列车)段施行。 铁道部对外合作司 1997年12月2日 抄送：上海局、广州铁路(集团)公司铁路合作组织（铁路）建105第二版铁组第三专门委员会会议编制并核准（1997年7月1-3月，华沙）生效日期：1997年7月3日备注：建一105备忘录1981年5月1日第一版失效卧车和座卧车为旅客服务守则的建议卧车和坐卧车为旅客服务守则的建议 一、对象和适用范围 1对象 11 本守则的规定包括卧车和坐卧车列车员有关为联运卧车和坐卧车旅客服务的职责，以及列车员对于铁路和卧车企业应该完成的其他职责。12 下列所属路和企业的列车员为国际联运旅客提供服务： 所属路 企业名称 阿铁 阿铁 白铁 白铁 保铁 “尔斯弗” 匈铁 “乌塔舍拉托” 格铁 格铁 哈铁 哈铁 中铁 中铁 吉铁 吉铁 拉铁 拉铁 立铁 立铁 摩铁 摩铁 蒙铁 蒙铁 波铁 “瓦尔斯” 俄铁 俄铁2适用范围 21 本守则的规定适用于铁组成员铁路卧车和坐卧车 的列车员，并在上述各路线路的国际联运中使用。 22 如在参加路线路上适用和解释本守则时发生含糊 不清或疑问，则适用国际客协、国际客协办事细则及国际联运 车辆使用规则(车规)的规则，或铁组成员铁路间适用的其他 协定，以及在适当的情况下适用该国的法律。二、总 则 1 列车员的制服、举止行为11 为卧车或坐卧车旅客服务是卧车或坐卧车列车员 (以下称列车员)的职责，列车员在值乘时应着规定的制服。12 有礼貌并时刻准备提供服务是列车员的天职。13 禁止列车员： 一向旅客出售自购商品； 一索取小费； 一对某些旅客给予特别优待； 一旅客在场时吸烟和当班时喝酒。 2熟悉规章和掌握外语 21 列车员应熟悉在履行乘务职责时所必需的现行的 国际联运和国内运送规章及运价规程，此外，还应熟悉并遵守有关其乘务的法规和指示。 22 在他国铁路上，列车员应遵守该国海关、护照和货币方面的一般规定。列车员应遵守运行路的铁路行车规章和细则。 23 列车员应掌握本职范围内的中文或德文或俄文，以便能向旅客介绍有关乘坐卧车或坐卧车的事项。 3服从列车长领导和列车员在铁路管内的举止行为 3.1 列车长应对列车负责。列车长有权向卧车和坐卧车列车员下达指示。执行上述指示，应同列车员的工作相结合，但涉及行车安全和生态要求的情况除外。 32 在铁路区域内，仅在专门规定的地点方可横越运营线路，位于两线之间时，应特别注意车辆和列车。各国企业日常应对列车员进行关于铁路安全和举止行为以及劳动保护有关规定的教育。33 只许由靠站台的一侧上下车。在车辆运行时，不得打开车门、跳到站台和上车，以及站在车梯和踏板上。列车员应注意使旅客也同样遵守上述要求。34 在电力索引线路上，禁止攀登车顶和接近接触导线或绝缘子。 4列车员的乘务文件41 列车员在履行职责时，应携带车辆所属路发给的、符合国际客协办事细则附件第8号的乘务书或铁组成员铁路间适用的其他协定规定的乘务书和带有持证人相片的身份证。 42 如列车员在履行职责期间，由于某种原因需要便乘时，发站站长应在乘务书中注明列车员便乘的原因。在这种情况下，列车员有权在该车辆行经的铁路上免费乘车，如卧车的空闲铺位时，也有权占用单独铺位，上述乘务书即作为免费乘车的根据。三、出乘前的职责 1履行职责的开始，乘务文件的领取 11 工作开始前，列车员应到本人工作单位或到各铁路指定的专门地点领取乘务文件和必要的备品。1. 2 列车员应从铁路主管单位或本企业领取车厢通知 单，该通知单载有卧席或坐卧席席位预留事项，以及供在车内 发售的空白卧铺票。卧铺票的数量应足以供车厢往返运行使 用。 13 发车前、列车员根据本企业的规定应填写乘务文件，并登记已收到的卧铺票。乘务人员的换班办法根据本企业的规定办理。 2车辆状况的检查 发车前，列车员应检查车辆的卫生情况和车辆技术设备是否良好。 列车员应向车站值班员或列车长报告技术设备的损坏情况，并将每一情况记入车辆故障簿内。 3车辆所需材料的供应、卧铺和坐卧席位的整备 31 卧车和坐卧车在挂入列车之前应由卧车所属路或企业供给必需的材料。 这些材料一般包括有： 燃料(煤、木柴、油、煤气) 足够数量的卧具和毛巾 食品(小吃、至少三种冷饮料、茶、咖啡) 手纸、肥皂(固体和液体) 餐巾纸 药箱 吸尘器 灭火器 饮用水 消毒剂 信号旗 卧车和坐卧车的标牌(运行经路、车厢号码) 列车员应采取紧急措施更换不良的材料和补足短缺的材料。 32 接收材料、食品和饮料时，特别要遵守下列事项： 检查是否有卧具。 按照领货单领取并检查商品。不能接收质量不合要求 的食品。食品和饮料以及包装容器不得放在卧车和坐卧车的过 道或通过台上，应在乘务室或专门设置的橱柜和设备中存放。为了用外币出售商品，列车员应备有现行的货币汇率表。根据所属路的规定，列车员应携带零钱。 列车员应备有足够份数的食品、饮料和日常生活用品价目单(用本国语文及中文或德文或俄文书写)。列车员应将这些价目单放在包房内。 33 如卧车或坐卧车夜间开始运行(从当地时间21时至次日7时)，在列车送往始发站站台以前，即应按照通知单铺好卧铺或坐卧席铺位。 在此之前，由始发站发出的卧车和坐卧车，经本包房所有旅客的同意，可以提前铺好铺位以便睡觉，但最晚不得迟于21时。 从7时起开始整理包房供白天乘车用，个别情况不应遵守对坐卧车某些运行区段商定的例外规定(将该区段作为夜间区段)。除夜间时间或商定作为夜间的运行区段外，应将坐卧车的空闲席位作为坐席，提供给旅客。 在卧车内整理包房供白天乘车用，应根据本包房所有旅客的愿望办理。 4车厢内席位占用情况的通知 41 应根据卧车或坐卧车内现有技术条件，告知旅客车厢内是否有空闲席位或全部席位已被占用。 42 列车员应根据列车长、车组长的要求，按照通知单上的资料提供卧车或坐卧车内席位占用情况。 5旅客乘车 51 列车员应站在车厢入口处。如遇下雨或下雪天，可站在车厢敞开的车门内迎接旅客。 52 列车员应当确认每一旅客在乘车时均持有有效的乘车票据其中包括本车厢的卧铺票。 53 列车员应关心旅客安全，并在必要时帮助他们乘降车。 54 列车员要擦拭入口车门把手，并经常保持清洁。 6指定席位和安置旅客 61 旅客上车后，列车员应根据卧铺票和席位通知单上的记载事项，帮助旅客进行安置。 62 在国际联运中向带儿童的旅客提供卧铺或坐卧席铺位时，列车员应按国际货协或铁组成员参加的其他协定办理。 63 如旅客不愿意乘坐其卧铺票上所载的卧铺或坐卧席铺位，而希望换到另一铺位时，车内如有空闲铺位而又不妨碍其他旅客时，列车员可以满足旅客的愿望。旅客变更铺位事项应在检查单或运行报单上注明。 64 多铺位的卧车包房一般只由相同性别的人员使用，但希望同行和占用包房所有铺位的人员除外。 7旅客携带品和动物的运送 71 携带品的总重量、大人超过35千克，儿童超过15千克，或携带品的尺寸或体积可能妨碍其他旅客，均不准带入卧车或坐卧车内运送。携带品的摆放不应妨碍其他旅客。过道和通过台不得放置携带品。 折叠式儿童手推车，如属于乘车的儿童，则允许超过规定 的重量作为携带品运送。 在外交信使占用的单独包房内，允许运送200千克以内的外交函件。在这种情况下，超过免费运送携带品标准的那部分外交函件的运送，应按行李运价付费，并按手提行李办理。 72 在不违反兽医规定，并且同一包房中的其他旅客不反对的情况下，准许旅客随身携带室内小动物，狗和禽鸟。 室内小动物和禽鸟，应装入笼中或其他适当容器中运送。狗应戴上口笼并且应栓系起来。 室内小动物和禽鸟，由旅客在携带品的标准内(每只或每件按20千克计算)携带，运送狗和猴(每名旅客不超过一只)时，应按铁组铁路间适用的规定运价核收运费，并填写补加费收据交给旅客。 如同一包房的旅客反对在包房里运送动物，则应尽可能在其他包房中给旅客提供位置。如没有这种可能，或旅客不同意按单独包房中的铺位数支付客票票价和卧铺费时，则应拒绝运送。 73 旅客自己应关注携带品的完整和照料随身携带的室内小动物、狗、猴和禽鸟。旅客对自己随身携带的动物和禽鸟违反卫生要求，应负完全责任，并须保证适当地清扫车厢。 74 对于因违反携带品、室内小动物、狗、猴和禽鸟的运送规定所造成的一切损失，旅客应当赔偿。 8卧车和坐卧车列车员乘务室 81 为了进行各项工作和为旅客服务，应向列车员提供乘务室。 乘务室还用来保存领取的材料、食品和饮料、旅客的卧铺票和乘车票据。 禁止运送一切不属于履行列车员职责所需备品之内的函件，包裹、商品、现金和其他物品。 82 乘务室内禁止放置旅客行李。 83 列车运行中，卧车和坐卧车的旅客应能随时找到列车员，列车如因公离开乘务室，则应将门锁闭。 84 列车员的休息由铁组成员铁路内部规章规定，并且应保证车箱内的旅客服务工作。 9关闭门窗 从车站发车时，列车员应确认本车厢入口车门已关好，通往相邻车厢的车门已开启。列车头部和尾部车厢的相应端门应当锁闭。对未占用的包房，列车员应关好车窗，关闭照明灯并锁好房门。 四、列车运行中的职责 1乘车票据的收存和检查 11 在国际直通联运卧车内，旅客的所有乘车票据，在乘车开始时，由列车员收取，在旅客乘车期间由他保管。公用免票乘车证，在列车员将该证号码记入乘务文件后，根据旅客的愿望，可立即退还旅客。 12 在坐卧车内，乘车客票可由旅客保存。 13 列车长、车组长或卧车或坐卧车列车员(如铁路赋予他此种权利)可在乘车票据上作记载。 14 列车员应在发车后30分钟内，根据收存的旅客卧铺票，在检查单或运行报单和通知单上记载卧车或坐卧车铺位占用情况。旅行结束前，应将有关乘车客票以及卧铺票收据退还旅客。已使用的卧铺票由列车员留存。 15 列车员应注意检查工作尽可能不影响旅客夜间休息。 16 卧铺票或坐卧席卧铺票，仅限在票面上所载的日期、时间、车次、车厢、等级和经路有效。 17 旅客有权将所购的某日或某次列车的卧铺票，改在 另一日在同一方向上使用，或改乘他国铁路的卧车(如该车厢有空闲铺位时)，在这种情况下，旅客应在卧铺票中所载的列 车发车前不迟于六小时在卧铺票发售处所更换卧铺票，或当 卧铺票上有关于取消原定铺位的记载时，旅客直接到比自己 卧铺票面所载列车先开的列车的列车员处办理乘坐他国铁路 车厢的手续。 18 列车员应将其收存的所有乘车票据连同通知单一 并提交列车长或车组长检验。 如旅客没有必要的乘车票据，列车员应将此情况报告列 车长(车组长)，由列车长同旅客解决这一问题。 19 持有铁组公用免费乘车证或铁组铁路适用的其他 公用免费乘车证的人员，有权免费使用任何列车和任何等级 的卧铺或坐卧席位。但是，只有在向列车员提出在求时还有空位的情况下，才可能得到席位。 2卧铺和坐卧席位的占用 如旅客在列车由通知单中记载的乘车站发车后30分钟 内未占用席位，则丧失使用卧铺或坐卧席位的权利。如一个居民点有数个车站，则最后一个车站视为发车站。未占用的席位应登记在检查单以及通知单内，并作为空闲席位予以标明。 3列车内卧铺票发售 31 列车员可以发售通知单上标明未占用的所有卧铺和坐卧席位的卧铺票，但为运行途中车站预留的铺位除外，在这种情况下，列车员应立即将所提供的铺位告知旅客。卧铺票应在列车自乘车站发车后立即办理。32 由列车员补充发售卧铺票后所占用的卧铺和坐卧席位，应在通知单上加以记载。列车员发售卧铺票的情况，应以适应当方式在通知单上标明。 33 运行途中腾出的卧铺或坐卧席位再次发售时，列车员应将此情况在检查单或运行报单上加以记载。 34 对于发售的卧铺票，列车员应根据自路或卧车企业的规定编制报告。 35 使用卧铺和坐卧席位的费用按下列办法计算： 一国际联运：按铁组铁路适用的运价规程计算： 一国内运输：按各路的国内运价规程计算。 列车员应备有相应的卧铺票价表。 36 在国际联运和在各路的国内运输中，使用卧铺或坐卧席位的费用，以及使用高于旅客卧铺上记载的种类或等级(变席)的卧铺或坐卧席位的费用，由列车员按卧铺票或补加费收据核收。 37 使用卧铺或坐卧席位的费用，由列车员以卧铺票发售国的货币核收，如货币规定允许时，也可按旅客的愿望以其他国家的货币核收，列车员应按照本国企业发给他的货币牌价表进行折算。 4列车员对重复发售的卧铺或坐卧席位的处理办法 41 如一个卧铺或坐卧席位发售两张卧铺票，则基本上是席位通知单上记载的旅客有权占用该席位。 42 如旅客提出卧铺或坐卧席位的卧铺票，但该席位已被持有有效卧铺票的旅客所占用，则列车员应尽可能优先在本车厢内向他提供相同种类的另一卧铺或坐卧席位。 4.3 如果没有相同种类的空闲席位，列车员可向旅客提供较低种类的空闲席位。 这时，列车员应在卧铺票的背面，列车长或铁路授权的列车员在客票的背面记载使用较低种类席位的事项：“客票(卧铺票)在站至站的区段上，在种类车厢内使用”。 44 如果不能向旅客提供卧铺或坐卧席位，列车员应在卧铺票上作卧铺票未使用的记载，并且礼貌地告知旅客可以退还卧铺费。 45 席位重号的情况，均应以适当的方式在乘务文件中予以记载，并向本企业作书面报告。 5费用的退还 51 列车员应在卧铺票上记载旅客未使用和部分使用卧铺票一事，以及其他不符事项。 如旅客有卧铺票收据时，凡在卧铺票上记载的一切事项，也均应记在卧铺票收据上。 52 列车员应向旅客说明，关于退还卧铺费问题，旅客可向购票处或到达路提出。 6卧车和坐卧车内的安全、秩序、卫生和肃静 61 列车员应采取一切必要措施，保证旅客的安全。他应注意不要让旅客使用电器(电动刮脸刀除外)或明火装置。 62 如列车员发现车内有危及旅客安全的不良情况，应立即采取措施防止发生危险。 63 在区间停车，禁止上、下车。入口车门应锁闭好，以防被无关人员打开。 64 卧车和坐卧车内只允许在指定的标有象形图(见铁组建102备忘录)的地点吸烟。白天须经本包房所有旅客同意方可在包房内吸烟。 65 夜间(自22时至次日6时)不准破坏卧车或坐卧车内的安静。禁止唱歌和弹奏乐器。对于破坏安静的旅客，列车员应有礼貌地，但又要坚决地请其保持肃静。 对于不遵守规定的旅客，按现行规章又不足以令其下车时，可使其离开卧车或坐卧车，并且该乘客无权要求退还卧铺费。上述问题由列车长作出决定。 66 应在卧车或坐卧车内显著的地方，张挂卧车和坐卧车使用规则摘录，以告知旅客。 摘录应用中文，或德文，或俄文和车辆所属国语文印制。 67 列车员应对卧车或坐卧车的卫生负责。此外，他还应注意，不要让旅客弄脏了卧车和坐卧车内的设备，必要时，应求助列车长告诫这样的旅客。 68 夜间仅允许持有有效卧铺票的旅客在卧车及坐卧车内停留。 7车厢设备和旅客物品的损坏 71 如列车员发现是旅客造成的破损，则应按车辆所属路的价目表向旅客核收相应的款额。根据车辆所属路内部规章，应将付款收据交给旅客。这时，应将此情况报告列车长。如旅客拒绝付款，列车员应将旅客身份证明资料记下，并且将上述资料提交本企业。 72 列车员应向列车长报告旅客物品的损坏情况。应编制发生损坏事件的记录，记录中应指出，是否因企业或铁路的过失而造成损失。 8意见、争执 81 如由某种原因同旅客发生不能调解的争执，则应将此事报告列车长。 82 旅客如对车辆状态、服务工作提出意见，列车员应有礼貌地予以说明，并按旅客的要求提供意见簿。 83 如争执或意见的调解，无法使旅客满意，则列车员应告诉旅客哪个主管单位可以帮助旅客解决问题。 9旅客在中途站的乘降 91 旅客在中途站下车之前，列车员应及时地将旅客叫醒或告知他即将到达到站。 92 必要时，列车员应帮助旅客下车并尽可能帮助搬出行李。 93 列车员应注意使上、下车的旅客不要影响睡觉的旅客。 根据通知单的记载事项给中途站上车的旅客安排相应的卧铺或坐卧席位。 94 掌握一定数量的卧铺和坐卧席位并有自己的通知单的中途售票处所，必须在列车通过该中途站时，通过自方的代表将上述文件交给列车员。 10为旅客服务，车内食品和饮料的出售 l01 为旅客安排铺位后，列车员应问明旅客何时将其 叫醒，旅客提出的时间应予登记。应根据登记将每位旅客叫醒而不惊扰其他旅客。夜间，卧车或坐卧车内不准广播一般性通知事项。 102 在登记何时叫醒旅客的同时，列车员还应问清旅客是否希望用早点、早咖啡等，并且当即接受旅客的预定。 103 卧车和坐卧车内备有出售的商品(按规定的最低种类)和个人消费品。出售时应遵守所在国的卫生规定。每一车厢的价目表内列有商品价格。列车员应向卧车和坐卧车旅客推荐所有商品，并保证服务周到。 104 如列车中途卧车和坐卧车外还挂有餐车，则列车员应礼貌地告知旅客，他们可以利用餐车就餐。 11列车员不能履行职责的情况 111 列车员出乘期间如不能履行职责，他应立即将此情况报告列车长，并把卧车或坐卧车交给列车长。列车长应采取必要的措施，为车辆服务至到站。 112 如列车中挂有属于某一路的数节卧车或坐卧车，则由邻车厢列车员代替离去的列车员，承担职责并为旅客服务。 113 第111和112项规定，适用于由一名列车员担当卧车或坐卧车乘务的情况。 12发现疾病时采取的措施 121 如发现旅客有据以证明是重病的明显症状(例如：发冷、高烧、呕吐、腹泻)，列车员应立即将此情况报告列车长，并设法寻找医生，同时应避免引起其他旅客的不安。 122 如医生确诊是传染病或有这种怀疑，则应遵照医嘱行事。 123 应将可能患有传染病的旅客，同其他旅客隔离，单独安置。 12。4 对于卧车或坐卧车内现有的食品和饮料是否可以继续食用，由医生或主管机关决定。 125 对其他旅客健康有危害的病人，不应乘卧车或坐卧车。 13偷窃事件 131 如旅客报告发生失窃，列车员应在乘务文件上将此情况予以记载，并报告列车长。 132 到达终点站或国境站后，列车员应向警察部门报告偷窃情况。 133 列车员如发现属于铁路或企业的商品或备品被窃，则应在乘务文件中予以记载，报告列车长，并将被盗情况报告终点站或国境站的警察部门和本企业。 14卧车和坐卧车内的检查及边防检查 141 列车长、车组长或铁路或卧车企业的其他授权人员，在履行其职责时，有权进入卧车或坐卧车进行检查。 142 检查事项包括： 1)查验乘车票据、检查单或运行报单和通知单； 2)检查卫生； 3)检查乘务人员履行职责的情况。 14.3 稽查员如没有相应的卧铺票，无权占用卧铺或坐卧席位。提出免费卧铺票的人员占用卧车或坐卧车铺位时，应在检查单或运行报单背面作相应的记载。 144 列车员应及时告知旅客即将进行边防、海关检查。 15乘务报告 国际联运卧车和坐卧车的每个列车员均应作乘务报告。 报告中应包括下列事项： 1)一般性质的特殊事件； 2)车厢的损坏和故障； 3)旅客的意见或争执； 4)运行中和在铁路管内发生的事件； 5)在卧车和坐卧车中的旅客伤亡事故； 6)遗失品；报告按照本企业的规定编写。五、乘务结束后的职责 1清扫车厢 乘务结束后(往程)列车员应清扫车厢，收使用过的卧具、关闭全部车窗，并检查车厢内有无遗失品。列车员确认所有旅客均已下车后，将车厢锁闭。这时应保证可以随时使用车厢的手闸。 2拾物 卧车或坐卧车内如发现属于旅客的物品，则列车员应按下列办法处理： 仅当失主能准确地描述遗失品时，方可在途中将遗失品交还旅客。对于不能直接交还失主的遗失品，在“往程”时，交给折返站，在“返程”时，交给终点站车站值班员或失物招领处，同时应索取相应的证明。 如车内拾物要运出国境时，则应遵守海关规章的规定。 3采暖、上水 31 在采暖季节，为避免因天气寒冷引起的故障，到达折返站或到站后，列车员应注意使卧车或坐卧车与供汽管道接通，如为电气采暖，则与当地电网接通。 如车厢内有独立取暖设备，则继续自身供暖。 如没有供汽管道或当地电网，则折返站或到站应根据“国际联运车辆使用规则(车规)”或铁组铁路间适用的其他规则按照列车员的要求供给车厢取暖燃料。 32 列车员应注意上足水，或使车内现有水箱装满水(饮用水)。 4. 车辆的清扫、技术检查 41 在折返站，卧车或坐卧车的内部清扫，由保养该车辆的卧车企业负责。 4.2 车辆技术状态的检查按照“国际联运车辆使用规则(车规)”或铁组铁路间适用的其他规则办理。 43 列车员发现的车辆或设备故障，应在折返站告知车站值班员或签署列车员乘务书的单位。返回配属站时所发生的破损和故障，列车员应告知本人工作单位。 5乘务文件的移交、清算 根据铁路的现行规定，到达配属站后，列车员应将乘务文件，向旅客收取的卧铺票、发售卧铺票和出售商品的帐目结算，入帐的进款及车厢钥匙等一并交给企业。六、被摘卧车或坐卧车被安排停留时列车员的职责 1未乘有旅客车厢的摘下 如卧车或坐卧车被摘下并停放在备用线上，则应注意通往车厢时尽量不横越铁路设施。 在这种情况下，应走规定的道口。 2乘有旅客车厢的摘下 21 如卧车或坐卧车内乘有旅客，在发站、折返站或到站被摘下时，列车员应遵守所在国有关铁路通知的现行铁路安全规则。 22 乘有旅客的卧车和坐卧车，白天和夜间均应设有标志。为此，采用所在路规章规定的信号。 23 列车员应保证旅客从被摘下的车厢方便而安全地乘降。 24 如旅客必须穿越铁路线路，列车员必须护送旅客，直至确信他们能够平安地离开铁路场地为止。 停留有卧车或坐卧车的车站，应在明显位置为旅客设置跨越线路的道口路标，并采取一切措施防止发生不幸事件。列车员应熟悉上述道口。七、因技术上故障摘车时的职责 1.报告 1.1 列车员应立即将卧车或坐卧车被摘一事通过公务渠道(电报或电话)报告本国企业，并指出故障的种类。 在列车员履行职责时，铁路车站必须给以全面的帮助，并提供一切必要的工具供其使用。 12 列车员应关心尽可能快地排除车辆故障，并保证车辆正点返程运行。 2已付款额的退还 任何情况下列车员均应向因车辆故障而被迫下车的旅客指出，他们可以提出要求退还未乘坐里程的卧铺费。 3旅客的安置和继续乘车的保证 31 如卧车或坐卧车由于运营原因必须摘下，列车员应及时将此情况通知旅客并说明原因。如不能提供另外的车厢，列车员应设法将旅客安置在其他卧车或坐卧车内(如列车中挂有同样的车厢)。 32 如不能将旅客安置在其他卧车或坐卧车内，必须同列车长一起设法在坐席车内为旅客提供席位。 33 安置旅客到其他车辆时，列车员应给予旅客相应的帮助。 应特别关照携带儿童的妇女和需要帮助的旅客。 4乘车票据的处理 41 卧车和坐卧车被摘下时，列车员应将乘车客票、卧铺票和卧铺票收据以及其他一切证明退给旅客。 42 如在发站或运行途中，卧车或坐卧车被另一铁路的车厢代替，或旅客换乘到该列车的其他车厢时，必须遵守下列规定： 一被摘车厢的列车员应在退给旅客的卧铺票上以及自己的乘务书上作如下记载：“ 年 月 日在 站号车厢被摘下。”并签字证明。 在通知单、运行报单或检查单上注明退给旅客的卧铺票号及发售卧铺票的铁路。 一旅客换乘到代替摘下车厢的另一卧车或坐卧车时，该车列车员应在旅客所提出的卧铺票上记载“卧铺票自 站至 站、在 铁路的车厢内使用”字样。上述记载由列车员签字证明并填写日期。 43 如不能以另一车厢代替被摘卧车或坐卧车时，列车员应在旅客的卧铺票上、卧铺票收据上，以及在乘务书、通知单、运行报单或检查单上作第42项中的记载。 44 在代替被摘卧车的另一卧车内如果没有相同种类 的铺位，列车员可向被摘车厢的旅客提供较高种类的空闲铺位而不核收票价差额。 5备品和食品的倒装或返还 51 卧车和坐卧车如被摘下，而列车编组中还挂有本路的另一卧车或坐卧车时，则应将车内现存的储备食品和饮料以及车内的备品进行倒装。 52 如不能倒装，列车员应设法将易腐食品或饮料装在最先在该站停车的卧车、餐车或坐卧车上运回，食品运回前，应交到与铁路有关部门商定的处所保存。 6车辆的返还和列车员的返程乘务 如果食品和备品不能倒装，卧车以及坐卧车的列车员应随同被摘车厢留下，并注意尽快消除车厢故障。车辆停留的车站，应严格遵守“国际联运车辆使用规则(车规)”的规定或铁组铁路间适用的其他规则定。 修理后，列车员应随车厢返回本国车辆配属地点。中华人民共和国铁道部铁外函199512l号关于公布铁路合作组织国际旅客列车和车厢检查规则的通知北京、沈阳、哈尔滨、呼和浩特、乌鲁木齐、柳州、郑州铁路局，广州铁路(集团)公司： 根据铁组委员会通知，自一九九五年四月一日起修改国际旅客联运协定(国际客协)办事细则，将原作为国际客协办事细则附件第7号的国际直通联运卧车检查规则更名为国际旅客列车和车厢检查规则(约110备忘录)，补充了统一的“旅客列车检查证”样式，并作为单独的铁组约束性备忘录出版。现公布该备忘录(附件一)，同时规定如下： 一、持铁组“旅客列车检查证”(以下简称“检查证”)的人员仅限在发放国铁路查验时有效。 二、我国及外国铁路担当的各次国际列车和国际直通客车在我国和外国铁路运行和停留期间，应接受所在国铁路持“检查证”人员的检查；凡不能出示本通知规定证件的人员，乘务人员可拒绝接受其检查。 铁路人员执行检查任务，应严格遵守铁路合作组织“约110备忘录”及国际旅客联运规章的规定。 三、我国铁路人员凭“检查证”执行检查任务，可随时进出车站及有关处所，登乘各种国际旅客列车和国际直通客车。占 用席位时，应出具有效乘车票据。检查前应首先通知中方联运 车长，中方联运车长和翻译应陪同进行检查。 我国铁路人员检查后，应在十日内按规定格式(附件二) 编写检查报告。对我国铁路担当的列车或直通客车，检查报告送担当列车或国际直通客车的铁路局，同时报送部对外合作司、运输局；对外国铁路担当的列车或国际直通客车，报送部对外合作司。 四、“检查证”分带照片和不带照片两种，具有同等效力。我国铁路目前只印制不带照片的“检查证”，由部统一制作，统一编号，部内由对外合作司负责保管，经对外合作司领导批准使用；发给铁路局的“检查证”，由铁路局主管国际旅客联运的部门保管，需检查时，经铁路局领导批准，发给检查人员。“检查证”用毕应立即交回负责保管的单位。 以上通知，自公布之日起实行。 附件；一、铁路合作组织“约110备忘录”二、国际旅客列车和直通客车检查报告一九九五年三月十六日附件一：铁 路 合 作 组 织初版第一专门会议1966年10月2029日布拉格例会制订含铁组第二专门委员会1994年9月1216日华沙例会列入的修改事项根据铁组委员会(94)第4次会议(1994年9月26日)决议自1995年1月1日起生效约110 国际旅客列车和车厢检查规则一、 一般规则 为保证在所有的国际联运旅客列车和车厢中正常执行公务，铁路和卧车企业应根据下列原则在自方管内进行检查： 1为执行公务，检查人员应向车厢乘务员出示有权检查国际列车和车厢的证件(附件)。 2检查时，应遵守国际客协的规定及有关国家的法律和法规。 3每次进行检查后，检查人员应编制报告，将发现的违反规定现象列入报告，提交自方行政机关。在该报告中，检查人员不仅应记载自己的结论，而且还应记载乘务人员所作的解释。 二、 发车前的检查 1发车前主要检查： (1)车厢的卫生和技术状态及其设备是否良好； (2)卧具、餐具、桌上用具及其他物品是否齐备和良好； (3)是否有相应的菜谱和