【西北工业大学】西飞认知实习报告.doc

赴西飞集团公司生产实习报告专 业： 电气工程及其自动化 班 级： 01021101 学 号： 2011300341 姓 名： 闫昊 带队教师： 唐小军 实习时间： 2013年11月15日 1、 实习任务1. 加深、扩展对专业知识和课程的了解，提高专业知识的认知能力；2. 通过参观，加深对所学飞机整体结构、设计、试验研究等基本原理及特点的了解；3. 学习工作技术人员的诚实品质、吃苦耐劳、遵守纪律、精通业务、刻苦奉献和协同工作的精神；4. 在学习参观中，自觉严格要求自己，提高综合素质，树立爱岗敬业、负责的观念。2、 报告正文怀着对飞机的无比热爱和航空报国的坚定信念，来自祖国各地的我们聚集在西北工业大学航空学院这学术的净土、航空人才的摇篮。三年来，我们时时刻刻受着浓郁的航空氛围的熏陶，受着工大献身国防精神的鼓舞，也受着如群星般璀璨的航空界人才、工大校友的光辉事迹和人格魅力的激励，努力学习航空知识，积极了解当今世界航空前沿动向，争取成为一个全面发展、专业精熟的航空界人才，为中国航空出一份力，为母校争光。工大以其在中国高校内名列前茅的航空科研实力享誉航空界，今天，我们以作为工大航空学院的一员而自豪，同时，我们也期盼着将来的某一天，我们能为祖国国防出一份力，让工大以我们为荣。阎良这个以航空产业著名的城市驻有中航工业西安飞机工业（集团）有限责任公司、中航工业第一飞机设计研究院、中航工业飞行试验研究院、623飞机结构强度研究中心、西安航空职业技术学院等国家航空企业和科研、教学单位，是亚洲地区最大的集飞机研究设计、生产制造、强度检测、试飞鉴定、航空教学五位一体的“航空城”。拥有4平方公里的亚洲一流机场，全国惟一的航空科技专业孵化器,以及西飞公司国家级技术中心等全国最先进的飞机试验、实验中心。通过这次实习，我对我们专业的实际应用有了更深的了解，知道了究竟是干什么的，做哪方面的工作，也了解了飞机的制造项目管理的过程，巩固了专业知识的同时也增加了工作责任感，在那段时间里更加深了我们同学和同学、同学和老师之间的感情、同学和师傅的感情，让我对团队精神有了更深的理解。现将实习过程中在工厂的所见所闻和个人感想及认识分分为两部分，总结报告如下：第一部分 在工厂的所见所闻11月15日实习当天，大家早早来到角楼集合处乘车赶赴阎良。经过一个半小时的车程，终于来到了阎良试飞研究院。天空中不断传出的发动机轰鸣声，让人感受到航空工业的巨大力量。大巴刚停，大家便平迫不及待的走下车。但当现场工作人员要求大家将手机等通讯设备和相机统一收起来的时候，还是小小震撼了一下：保密工作并不是只在口头上说一说，要真正做到实处和细节。保密工作重于泰山，只有时刻不懈怠，才能“零违规，零差错”。跟随者试飞院工作人员来到组装工厂，处于排首便是是新舟-60，是中国航空工业第一集团公司下属西安飞机工业（集团）公司在运-7短/中程运输机的基础上研制、生产的五十至六十座级双涡轮螺旋桨发动机支线飞机。但是，从表面上看，新舟-60的机头进气、粗大的机身等气动外形与当今先进战机比起来还是有很大差距的。不用急，这是早期作品嘛，继续往前，我们又看到了轰-6等机型，一路走来，飞机的气动设计越来越优良，根据飞机前面石碑上说明，其性能也是一次次的飞跃，短短十几分钟，我们便见识的中国战斗机设计的发展历程，感受到了中国航空的迅猛发展。接下来我们便要进入试飞院内部了，在试飞院门口我们看到几个工作人员在清洗一架新舟-60。看到新舟-60上的喷漆“Comair”，意识到这应该是出口到喀麦隆的飞机，感觉挺有趣的。这里先对试飞院做一下介绍吧，中国飞行试验研究院（简称试飞院）创建于1959年，是我国唯一的经国家授权的军用和民用飞机、航空发动机、机载设备等航空产品国家级鉴定试飞机构，同时也是国家商检局“飞机适航认可实验室”。试飞院的主要任务是：承担军用飞机和民用飞机国家级鉴定试飞工作；根据航空产品定型委员会批准的试飞大纲，承担军用飞机型号（含发动机、机载设备）试飞工作，并将试飞结论性报告提交航空军工产品定型委员会审批；根据适航管理机构委托，对民用飞机按批准的适航试飞大纲，在适航管理机构的检查和监督下，承担民用飞机型号（含发动机、机载设备）的适航试飞工作，并将试飞结论性报告提交适航管理机构审批；开展飞行试验技术、试验方法的研究和技术储备工作；开展飞行试验测试技术研究；负责试飞员的培训与考核工作；负责归口厂(所)试飞业务的指导工作。试飞院旁，有一个机库。在机库外，可以看到里面有一架飞豹和一架正在维修的新舟-60。机库的工作人员热情地欢迎了我们，并带着我们参观了该飞机，对飞豹的各个部分进行了详细的介绍，对于我们的一些问题也作了详细的解答，大大加深了我们对于这款新型的歼轰机的认识。与此同时，还有一些同学好奇的围着该飞机转，饶有兴味的观察了其中每个部分的气动设计、发动机、各种孔洞和突起、连接、襟翼、副翼、小翼等，并积极揣摩、讨论其中的原理，经过这番经历，我们对飞行器的设计和制造都有了更深入的认识。 时间过得真快，实习很快就结束了，大家恋恋不舍的上了车，然后还意犹未尽的互相讨论着。经过这次实习，我感觉自己对飞机设计和制造的理解比以前更深入了，这也加深了我航空报国的决心。第二部分 参观后的感想在工大我已经经过三年的专业学习，从当初对专业很模糊的认识和兴趣，到三年后真正喜爱上这一专业。随着大四的临近，我也在时时思考自己未来的发展方向，为此也请教过一些老师和在军工企业工作的师傅，他们都说，如果真正想在这一行业里更好的发展，最好还是先去厂生产一线做几年。在西飞看到技术管理人员忙碌的身影，我心里说，这样的工作确实能锻炼人。短短的一下午参观，虽然没有亲自动手，但能亲自看到新舟60（运七升级）、飞豹（歼轰7）的生产过程，还是让我们惊奇，兴奋和震惊。参观车间时看到的一些。同样是生产车间，但加工出来的波音垂尾和加工运7机翼的产品差异太大了。从表面的粗糙程度直接可以看出。车间里工人的操作完全