推进装置工艺规程.doc

目录1 范围- 22 安装前准备- 23 工艺准备- 23.1 施工图样及相关工艺技术文件- 23.2 安装工具- 34 人员- 35 工艺要求- 46 工艺过程- 66.1 设备的存放；REXPELLER推进装置到货后直至上船安装的存放- 66.2 REXPELLER推进装置安装前应完成以下工作- 66.3 REXPELLER推进单元的起吊规程- 66.4 REXPELLER推进装置的安装程序- 76.5 中间轴系的对中校正- 76.6 万向连轴接头的安装- 86.7 中间轴承的安装- 86.8 主机、中间轴承定中后环氧树脂垫块的施工工艺- 96.9 系统注油- 117 检验- 15附件;1中间轴承的装配规程- 23附件；2轴承的注油规程- 24中山市金辉船舶修造厂有限公司60m 6000BHP DP2 Z-PELLER A.H.T.S.KAWASAKI 推进装置安装工艺规程编制；梁干强 审核；李国松 批准；叶贺胜文件编号；JHV200811-01A1 范围本规范规定了船舶KAWASAKI推进装置及轴系的安装与校中工艺的安装前准备、人员、工艺要求、工艺过程和检验。本规范专门为60米拖带/工作船JH2002与JH2003而制定,其它同类型船舶可参照此规程执行。2 安装前准备2.1 熟悉了解并掌握KAWASAKI推进装置和轴系及其安装的所有设计图纸、产品安装使用说明书等技术文件。2.2 到仓库领取配套设备必须检查其完整性，并核对产品铭牌、规格、型号。2.3 检查设备的外观是否有碰擦伤、油漆剥落、锈蚀及杂物污染等。2.4 检查所有管口、螺纹接头等的防锈封堵状态。2.5 对检查完毕的配套设备必须有相应的保洁、防潮、防擦伤等安全措施。2.6 对基座、垫块、调整垫片等零部件必须按图纸等有关文件进行核对。3 工艺准备3.1 施工图样及相关工艺技术文件。3.1.1轴系布置图;图号C4232/M-1-A3.1.2舵浆舱布置图; 图号C4232/M-4-B3.1.3中间轴安装示意图; 图号VJH20023.1.4舵浆座安装图；3.1.5中间轴承安装图;3.1.6中间轴拉线下垂量示意图;3.1.7川崎舵浆技术规范书;GA-000-239、GA-000-239R13.1.8川崎舵浆图纸手册;RA-601-5333.1.9川崎舵浆摇控装置图册；RA-601-5343.1.10川崎舵浆推进装置安装规程；GA-400-6903.1.11 环氧树脂供应商关于Chockfast垫块施工工艺及计算书;3.1.12 有关川崎舵浆推进装置安装的其它图纸及资料；3.2 安装工具a)吊装专用设备；b) 校中用划针盘和百分表及表架；c) 认可型扭力扳手；d) 专用对中工具；e) 水平标尺；f)测量塞规；g) 常规工具； 3.3 检查工装设备完好性。3.4 依照规范确认工具是否可靠和合符规范要求。3.5 确认其它工装设备是否合理、足够和安全。4 人员4.1 安装操作人员和检验人员应具备专业知识，并经过相关专业培训、经厂质检部认可后方可上岗操作。4.2 操作人员和检验人员应熟悉本规范要求,并严格遵守工艺纪律和现场安全操作规程。5 工艺要求5.1 舵浆轴线、主机及中间轴轴线的定位和舵浆座的安装应符合设计图纸和ABS规范要求，并取得ABS验船师认可。5.2 舵浆装置的吊装和定位应符合设计图纸要求，5.3 轴系校中连接应符合设计图纸要求。5.4 轴系校中、连接、负荷测量符合图纸和轴系校中计算要求。5.5 主机曲柄差和轴承间隙符合制造厂要求。5.6 REXPELLER推进单元及中间轴系的安装应严格按照本工艺规程进行，尤其是万向接头、中间轴装配标记的定位和确认，螺栓的紧固均应根据其构造进行，以保证设备的性能。其次，REXPELLER推进装置其系统注油或其它操作时必须避免任何异物殘留于油箱及其管系之内,例如任何附加管系附件时均应通过彻底清洗并取得船东代表和厂质检部认可。因为这些异物会对设备的正常操作形成损坏。5.7 REXPELLER推进单元安装时不可在整机安装平台上拆卸本设备的任何部件或安置的管路，若其拆卸不可避免，则必需采取防止异物进入REXDELLER推进装置的有效措施。5.8 若采用任何不同于本规程所指定的工艺方法进行施工必须得到船东代表和质检部的认可,否则因此而造成事故，则要追究其相应的责任。5.9 遥控装置的安装要求请参阅川崎舵浆摇控装置图册。5.10 REXPELLER推进单元安装时对部件的装配有如下要求；5.10.1以下部件如温度计或空气呼吸器等在运输过程中易于受损的部件需自REXDELLER推进单元上拆卸而另行包装的,则需按下列要求装回部件。（1）REXPELLER推进单元a)空气呼吸器 1件/台 （齿轮箱部件）b)油冷却温度计 2件/台 c)微型分离机 1套/台 （用于油箱）（2）中间轴轴承a)环眼螺栓b)油脂注油嘴注意；第（1）项安装位置参照图1，第（2）项安装位置参照图9。安装程序将主机、中间轴系遥控台吊进舱初步对中安装中间轴系及主机机补油漆Rexpeller装置系统注油电器设备接线中间轴系对中校正Rexpeller装置对中主机对中校正万向连轴接头2及中间轴3的对中校正中间轴2及中间轴3的对中校正万向连轴接头1及中间轴1的对中校正冲洗启动遥控操作遥控功能调校并确认Rexpeller推进装置的安装海试6 工艺过程6.1 设备的存放；REXPELLER推进装置到货后直至上船安装的存放要注意下列几点6.1.1REXPELLER推进装置、中间轴等应存放于室内保护其不受雨淋。6.1.2电器设备（驾驶室“W/H”标准部件等）存放于避免直接曝晒，避免高温高湿度的处所。6.1.3要特别注意遥控装置（驾驶室“W/H”标准部件）的存放处所，此存放处所对其内置的电路板非常重要，必须避免直接曝晒、高温高湿度等环境。6.1.4对包有聚乙烯膜和油纸的设备其装卸时应处处全神贯注，因为此类设备（部件）均为电器设备极易受损。6.2 REXPELLER推进装置安装前应完成以下工作；6.2.1舵浆轴线、主机及中间轴轴线的定位和舵浆座的安装已经完成，焊接完成且拍片及试漏合格并得到船东代表、厂质检部QC、ABS验船师的认可。6.2.2 中间轴轴承基座已按设计图制作定位焊接完毕，要注意检查安装的位置及安装的尺寸要和实物配套。要经船东代表、厂质检部QC认可。6.3 REXPELLER推进单元的起吊规程；6.3.1 参照附图2 “如何运输REXPELLER推进单元”进行作业。6.3.2 起吊REXPELLER推进单元及其设备部件，当使用缆绳时应以帆布、橡胶铁皮作为包垫保护其不受损坏。6.3.3 起吊时要特别注意电磁阀和流量调节阀，因为若有损坏，至少需要3个月时间才有可能更换。6.3.4 使用总装平台的起吊孔及齿轮箱截面起吊REXPELLER推进单元。a) 应永远采用4点起吊。b) 若采用齿轮箱截面起吊，则应防止其油漆被剥落。如有剥落则必须正确补漆,此外对于 “油漆的颜色”参照另附的 “技术规格书”。c) 对于设备其它部分，应使用环眼螺栓、起吊孔等。d) 当将遥控装置的电器设备（驾驶室标准件）置入舱内时，应注意其“顶部TOP”“底部BOTTOM”的位置，妥善避免任何震动。6.4 REXPELLER推进装置的安装程序；6.4.1 REXPELLER推进装置的安装必须严格按照以下流程图执行，如需改变则需征得船东代表及质检部的同意。（祥见图 ）6.4.2 REXPELLER推进装置的安装a) REXPELLER推进装置的安装必须特别注意其左侧单元及右侧单元两者的分别,切勿有错。（通过液压单元的布置予以确认。见图1）b) 确认船体侧面法兰表面附有的“O型环”并正确敷以液力气封。(见总布置图3) 推荐液力气封为 “LIQUID PACKING”的品牌和型号=3联(THREE BOND 1101)c) 按总装平台法兰表面（艏和艉）的定位线标记与船体的定位线标记安装REXDELLER推进装置，船体的定位标记的确定应以中间轴轴线为依据，作标记时应得到质检部认可。d) 当在船体安装时，需绝对小心已安装于总装平台上的各项设备，避免触碰于船体而造成设备损坏。（特别是液压单元的电磁阀与节流阀应注意保护） 说明；1）装舱前，总装平台周边侧壁的油漆如有剥落均应原处补漆。 2）电磁阀与节流阀如有损坏，则需3个月方可得到更换，故需提请充分注意。6.5 中间轴系的对中校正；（见附图4 “轴系的校直定线”）6.5.1 轴系的定中取决于是“REXPELLER推进装置”-“中间轴系”-“主机”及中间轴轴承衬垫的调校。6.5.2 中间轴的合格安装与对中尺寸的允许公差值的确定祥见附图4 “轴系的校直定线”。6.5.3中间轴的连接； a) 在配合标记和法兰面及连接面的清洁均已完成并经质检部确认后,以绞配和非绞配螺栓将其妥善联接。绞配螺栓不设定旋紧扭矩,非紧配螺栓以1000N.m力矩旋紧。 b) 绞配螺栓在上紧后以开口销锁定。 c) 绞配螺栓的螺纹上须涂以（MORI）敷料。6.6 万向连轴接头的安装;(见附图5 “安装万向连轴接头”)6.6.1 法兰标记之间距离的确认,按附图5读准各点之间的距离并加以确认。6.6.2 注入油脂，启动主机前，万向连轴接头在安装之后即注入下列品牌的润滑脂。 润滑油脂；锂基2号（EX. SHELL OIL EP2）例如蚬牌EP2号油绞配螺栓、槽型螺母及开口销推进装置主机非紧配螺栓旋紧扭距6.7 中间轴承的安装;(见附图6及附图7 “中间轴承”)6.7.1中间轴承座应装置在船体结构坚固耐压的基座上,制作时要全面考虑基座的防震性能。6.7.2 中间轴承应作为中间轴的附件的相应条件下与中间轴一并交货，当将中间轴置入舱内时，不得拆除装船运输用的固定支架，直至本轴系完成预安装。以保证已置入的密封件（垫片；件-6）和V形环（件-8）不受损坏。（中间轴承的密封处均已置入密封垫片和V形环而形成其端面结构）6.7.3 中间轴承的安装次序为；首先是推力轴承，其次是径向轴承，此外按照以下次序置入V形环。L1和L2的尺寸在低位机架与高位机架（-1）（-2）和V形环（-a）之间均应设置在10.50.1mm之内。6.7.4 在中间轴承完成对中之后，在中间轴承与线性校中之后的轴承支座之间以机械顶入定位销定位。6.7.5 安装固定螺栓的程序；螺栓以足量的扭距旋紧，由于螺栓的直径相应较小，所以凭经验计算出螺栓旋紧扭距供参考固定扭距(螺栓旋紧扭距)(M33)=423N.m6.7.6 中间轴承盖结构为开边型,故此可两半拆卸,在拆卸轴承时其操作空间需足以将中间轴如数置入。操作时需十分注意保护V型环（-8）不受损坏，例如在复装时其配合（啮合）面应涂上液态衬垫（密封胶）。6.8 主机、中间轴承定中后环氧树脂垫块的施工工艺6.8.1 主机、中间轴承座与基座之间间环氧树脂进行定位。6.8.2 垫块施工前的准备工作；a) 轴系的对中及曲轴的挠度必须按照设计图纸及施工工艺校中完毕,且测量数据应符合有关标准要求,并经船东代表及厂质检部QC认可。b)由于机器的重量及机脚螺栓的预紧力，Chockfast会有所压缩,压缩量为垫块厚度的0.001倍,即;如果垫块厚度为50mm,则压缩量为50mm0.001=0.05 mm,因此机器中心线的定位时应预留一定的压缩量.c)将测量好的符合有关标准和要求的对中数据提供给服务商.d)在机器四周按标准安装止动块座.e)测量数据前机座上的焊接工作应全部完成.f)有定位螺栓的机器应先把定位螺孔绞配好,并配齐绞配螺栓和地脚螺栓.然后将螺栓装入到位,在环氧树脂浇注前不可上紧螺母.在定位螺栓表面(仅在机器座与基座之间),包覆一层薄的泡沫条或者用Release Agent一种专用的脱膜剂喷向表面,以便在Chockfast固化后能将定位螺栓取出和防止应力集中点.g)将柔性的泡沫条切割成相应的尺寸,通常泡沫围条的高度应比环氧垫块的高度要高出5-6 mm,根据所批准的图纸尺寸塞入机器座与基座平面之间,并紧密贴合上下平面,形成垫块模壳.h)将泡沫管条插入机脚螺栓孔内,完全插入后检查泡沫管条是否有凹陷不平处,(在机器座一基座之间)并纠正,以防泄漏Chockfast, 当Chockfast固化后螺孔内光顺整齐,便于塞入机脚螺栓.i)将铁挡板点焊在基座表面上,沿机器座边缘距边缘15-20 mm形成浇注口,在铁挡板的底边用Sealing Compound密封填料填密缝隙,以防止Chockfast泄漏.j)将机器座板及基座平面清洁干净,在Chockfast接触的表面应无任何油脂、油迹、锈斑、斑剥的油漆和任何应力集中点。k)将脱模剂PR-225喷入已形成的垫块模壳内，要求是将脱模剂PR-225摇晃均匀后沿着浇注口缓慢的来回喷一遍.并在铁挡板(约2-3mm厚)与Chockfast接触的一面喷两层脱模剂,或者将耐高温牛油均匀抹一层在该表面, Chockfast固化后便于移去铁板,防止贴结.l)将最后的对中、曲轴挠度及下沉间隙测量结果记录在表格上便于对照及查证。m)供应商提供的材料为特殊材料，应妥善保管，一但遗失不可以用其它材料代替.5.8.3 浇注 a) Chockfast的浇注由服务商进行施工,应确保所有的模壳内均充满Chockfast. b) Chockfast的完全固化的时间为24小时-48小时,固化后将泡沫管条从螺孔中取出,以便放入机脚螺栓. c)将定位螺栓放松并取出,机器重量完全由Chockfast所承受,将机脚螺栓塞入螺孔并准备上紧. d)将所有螺栓按规定的扭距上紧,方法和量值根据机器制造商或由Chockfast供应商提供的计算书推荐值确定. e)测量并记录机器的对中情况及从测量销用厚薄规测量垫块的压缩量. f)移去铁挡板,磨去浇注口的上端尖角,并清理垫块四周.如果在机器垫块周围有焊接工作,应用防火布覆盖环氧树脂表面,以防环氧烧溶. g)用试样进行硬度试验并向船东代表、厂质检部、ABS验船师报检。要求巴氏硬度35、抗压强度93N/mm2。6.9 系统注油；6.9.1 在REXPELLER推进装置到厂的1至2天内至该船下水的期间，将船东指定的油注入出REXPELLER推进装置和油箱等，用于内部防锈。6.9.2 参照下图注油（液面必须由已安装于总装的公共平台的液位计确定）。油量约1000L总油柜/集油柜溢流在橡胶软管油量约1100L注油孔（1）注油孔（2）推进器总成6.9.3 注入推进器总成； a) 卸下齿轮箱盖.注意;小心防止异物进入齿轮箱内 b) 卸下透气管盲板法兰. c) 卸下总装公共平台的盲板法兰以检查总油箱的油量.注意; 小心防止异物进入齿轮箱内 d) 从顶部的注油孔将油注入齿轮箱直至油溢出总装平台内的凸缘(见附图) e) 装回齿轮箱顶盖及透气口盲板法兰.齿轮箱侧观察孔总油柜/集油柜总装公共平台上表面 6.9.4 注入集油柜;a) 自装于总装平台上的空气呼吸器的油输入部位将系统所需的油单独供入并从安装在总装平台上液位计上检查油的液面,其液位应保持于高位标线或接近上线的位置.b) 然后检查浮子开关的终端 “C-A”的指示应在 “ON”的电器指示上.c) 经检查已正确,则装回空气呼吸器盖和液位计.6.9.5 推荐的系统用油(采用含锌型防磨耗液压油(Zinc-type anti-wear hydraulic oil is to be used.) ISO VG 100 equivalent hydraulic oil. (See below table.)油料制造商Oil maker油料品牌Oil drand备注remarksShell TELLUS OIL 100ESSONUTO HP 100MOBILMOBIL DTE OIL 18MCASTROLHyspin AWH-M100Japan EnergyHYDLUX 100Japanese NISSEKISUPER HYLAND 100JapaneseIDEMITSUDAPHNE SUPER HYDRO 100JapaneseCOSMOCOSMO HYDRO AW 100Japanese涂料与色泽(例)涂层面积底漆面漆1表面暴露于海水导管、齿轮箱、总装平台等INTERSIRLD 300BRONZE青铜类APPROX 150 MICRON其它涂料由厂涂敷INTERSIRLD 300ALUMINUIMUM铝粉类APPROX 150 MICRONINTERGUARD 300LIGHT GRAY铝粉类 浅灰 APPROX 75 MICRON船体内机械液压单元、齿轮箱、总装平台表面、轴台等LZI PRIMER底漆RED红APPROX. 352 COATS船用MUNSEL NO. 2.5G7/2APPROX.40 MICRON2COATS2中间轴油性表面复盖3操纵台制造商标准制造商标准MUNSEL NO.N1.0油漆制造商项目1; 国际牌项目2; 中国油漆株式会社项目3; 制造商标准7 检验7.1 主机、中间轴、推进装置轴线检验7.1.1 质检部门对推进装置座及中间轴承座的位置定位状态进行检查。7.1.2 在操作人员自检基础上，由质检部门进行的焊缝质量标准检查。包括焊缝的内部检验及试漏检验。7.1.3 在操作人员自检基础上，由质检部门进行的基座上平面的质量标准检查。7.1.4 对吊运推进装置的设施及吊装过程进行监督检查。（含补油漆）7.1.5 对设备的状况和清洁、注油等进行检查。7.1.6 对轴系对中工具进行检查并精度确认。7.1.7 对主机、中间轴系、推进装置的轴线校正质量进行检验。7.1.8 对设备的绞配螺栓孔的绞配质量及定位块进行检验。7.1.9 对浇注环氧树脂前后的施工质量进行检验。7.1.10 对设备的机脚螺栓、连轴节连接螺栓的旋紧扭距旋紧方法进行检验。7.1.8 对垫片之间的贴合质量进行检查。7.1.9 对整个系统进行一次完整性检验。本规程从下发之日起执行。附图；1回转角度跟踪器箱凸缘板导槽1、 安装微型分离机承载于凸缘板并参照上图.2、 安装完成后勿将凸缘板自微型分离机上拆除.微型分离机总装平台上表面安装微型分离机空气呼吸器微型分离机可调浆叶片角度传感器透气法兰给油时使用油冷却器注意；此图为REXPELLER推进装置之左舷机，另者则与左机相反。如何起吊REXPELLER推进装置附图；2- 24 -轴系校直 附图;4规程图纸实际No.2 and No.3中间轴中间轴与主机之间的弹性连轴节参照弹性连轴节说明书第二中间轴与第三中间轴的连接部弹性连轴节连接部图纸实际左右a0.03图纸实际左右bcL万向接头的安装 附图;5规程图纸实际间距l 1, l 2, l 3, l 4,按以下确认;1、按右图所述安装万向接头。2、不要使用Molykote 或其它任何油脂于安装螺栓螺母。3、旋紧扭距为1000N.M(使用认可的扭力板手)4、海试后检查固定螺栓并拆卸再重新旋紧。程序；确认主机、中间轴和REXPELLER推进装置安装位置及其每个法兰之间的间距（按附图4的工具进行测量）左右艏万向接头l 1585.1-585.6l 2585.1-585.611.19021.190艉万向接头l 3585.1-585.6l 4585.1-585.631.19041.190中间轴承的安装 附图；6规程注意； 完成安装后，将固定用的工具，固定件和嵌条置入专用工具箱内贮存。测量L1和L2以确认V型环的安装。上列各项已作调整后，旋紧螺栓并塞入锥形销钉于轴承座。 固定件 V形环径向轴承G推力轴承G标准L110.50.01L210.50.01轴系对中安装附图；7 艉 艏推进装置 对中工具 主机 对中工具（供参考）附件;1中间轴承的装