桥吊200-50t+100-20t-37.5A5安装.doc

200/50t+100/20t-37.5A5桥式起重机安装施工方案 批准：审核： 编制： 秦皇岛市时利合工贸有限公司2011-11-16目 录一、工程概况二、技术参数三、施工准备四、主要施工工艺步骤五、施工质量及安全保证措施六、附图及汽车吊性能表.一、工程概况 此次施工为江苏中铁山桥重工有限公司如皋基地一台200/50t+100/20t-25-37.5A5桥式起重机安装,该设备设有双钩，主钩的最大起重量为200t,副钩的最大起重量为100t。 此次施工为厂房内作业,施工场地狭小,吊车作业空间局限性大，给施工增加了难度,要重点做好零散安装设备、场内其他设备及工作人员的安全防护工作。二、起重机参数序号项目单位数量备注1主梁上表面标高米27.5 2厂房房顶标高米36.0 3小车架上表面标高米28.7 4电气主梁起吊重量米77.4 包含行走机构、司机室、电气系统、配重等5副梁起吊重量米68.4 包含行走机构等6主小车起吊重量米59.7 7副小车起吊重量米33.7 三、施工准备（一）方案编制依据1、起重机相关技术参数、图纸。2、施工场地图纸。3、起重机械监督检验规程。4、通用桥式起重机（GB/T14406-1993）。5、起重机械性能手册。6、重型设备吊装手册。（二）施工组织机构及人员安排计划 项目总负责：袁明福 技术员：曹志娟 安全质量监理：刘延明 此项工程安排钳工2人，电焊工3人，起重工4人,电工1人；共10人。（三）施工机具准备 序号机具名称型号规格单位数量1汽车吊300t台12汽车吊50t台13电焊机ZXGX400台24 气割工具手动套25千斤顶P=32台2千斤顶P=16台46钢丝绳52M327钢丝绳60.5M148手动葫芦10t台19手动葫芦5t台410卸卡55t个411卸卡35t个412钢绳扣52对213钢绳扣60.5对214护角套215全站仪台116钢板、角钢吨0.1517枕木根若干（四）主要技术数据测算及机具的选择1、主要起重机具的选择（1）电气主梁的吊装电气主梁吊装重量:77.4t（主梁59.2+电气系统6+司机室1.5+行走机构9.14+配重1.5），安装标高27.5米。将台车组与主梁组装好以后，采用单台德国DEMAG全液压AC300型汽车吊（配重100吨）作业，其臂长为34.5米，工作半径为8米的情况下最大起重量为86.5吨77.4吨,故满足使用要求。（2）副梁吊装总重:68.4t，吊装作业同电气主梁。（3）主小车的吊装主小车重:59.7t。根据现场的实际情况，采用德国DEMAG全液压AC300型汽车吊作业，其臂长为34.5米，工作半径10米的情况下最大起重量为77吨59.7吨,考虑到汽车吊臂杆在重载情况下的挠度，结合电脑模拟制图图，吊装过程中小车不会卡杆，故满足使用要求。（4）副小车吊装总重:33.7t，吊装作业同主小车吊装。2、钢丝绳的选用（1）吊装主梁用绳电气主梁吊装重量为77.4T，则其所需的钢丝绳的破断拉力总和为77.46464.4T （6为安全系数），使用两根钢丝绳一弯两股同时作业，故其所需要钢丝绳的破断拉力为T =464.4/4/0.8661341KN。按钢丝绳公称抗拉强度1700Mpa取值，查表选取637麻芯52mm钢丝绳，破断拉力T =1398KN1341KN，因此： 2根长16m直径不小于52mm的钢丝绳（ 637麻芯）可满足使用要求。（2）吊装小车用绳主小车吊装重量为59.2T，则其所需的钢丝绳的破断拉力总和为59.26355.2T （6为安全系数），使用两根钢丝绳一弯两股同时作业，故其所需要钢丝绳的破断拉力为T =464.4/4/0.71659KN。按钢丝绳公称抗拉强度1700Mpa取值，查表选取637麻芯60.5mm钢丝绳，破断拉力T =1734KN1659KN，因此：2根长7m直径不小于60.5mm的钢丝绳（ 637麻芯）可满足使用要求。 四、主要施工工艺步骤（一）预检、准备1、检测轨道：判断轨道是否已满足起重机安装要求。2、设备预检：检查设备外形尺寸，应无变形、损伤和锈蚀，其中钢丝绳不得有锈蚀、损伤、打环、弯折、扭结、裂嘴和松散现象。3、检测场地：判断地面承载、场地空间是否已经满足起重机安装要求。在吊装位置处，厂房顶三角架临时做局部微小的拆除，施工完成后要及时恢复。4、地面抗压能力计算：单台300吨履带吊自重150吨，配重100吨，吊起重物重量约250吨。所以吊车最大载重为78+250=238吨。单个吊车支腿板子面积约为4米2，按照前支腿接受80%受力的不利情况下，地面的承载能力为238/80.8=0.23MPa。（二）机械结构安装1、主梁吊装（1）安装台车：安装主梁上的台车组，对台车组两侧进行支撑，达到安全稳固。（2）将电气系统安置与主梁之上。（3）主梁吊装：选用300t汽车吊单台于主梁中间部位进行抬吊。工程内容包括起吊钢丝绳设护角保护、紧固连接口板螺栓、起吊主梁。（4）静置：主梁离地200mm后静置10分钟，观察无异常情况后起升。（5）安装司机室：主梁起升一定高度后静置，地面人员安装司机室。（6）放置配重：主梁无司机室一端临时固定安置配重（梯子、栏杆等）使主梁平稳后起升。（7）起升主梁：起升溜绳控制旋转主梁吊至标高位置落梁盘车。（8）副梁吊装：与主梁吊装类似。（9）吊装端梁：将端梁吊装就位，并与一根主梁安装牢固。2、小车吊装（1）起吊小车：在地面组装好小车,于两主梁内部出臂起吊小车，将小车吊至标高位置。（2）主梁对接：两主梁相向盘车，最终两主梁通过端梁对接成功。（3）小车就位：小车就位，汽车吊摘钩。（4）设备各项尺寸复核。3、附件安装（1）散件安装：用50吨汽车吊吊装机械散件，并进行安装。（2）钩头钢丝绳安装：待电气系统调试完成后，按图纸要求进行钢丝绳及钩头的安装。（3）减速机加润滑油：根据设备使用要求，对全部减速机、制动器等进行检查注油。（三）电气安装1、准备电气设备安装:在主梁上设置照明灯具,并设置必要的跳板、栏杆、安全绳等,为电气安装工作做好准备。2、电气件的吊装:利用汽车吊将电气设备、电缆、电阻及机械小件等吊装到主梁。吊装时要使用安全可靠的起吊工具,并系挂与设备漆雕点,防止吊点不对,将设变形备吊装,以至损坏设备,并防止磕碰电气设备。3、电气设备测试：电工进行电气设备试验，包括电机绝缘、电阻、电缆电线等的测试和检查。4、电气设备元件安装：整车限位、报警系统、照明灯具、电阻器、空调器、配电接线箱等安装。5、电缆敷设：按照图纸要求进行整车电源电缆、控制电缆、行走车及小车移动电缆、照明辅助电缆等的敷设。敷设时，要按计划、统一指挥、按图施工。6、校线接线：按照图纸要求，对电缆进行校线、接线工作。软线一律用压接接线端子的方式，或采用甲方要求的方式进行施工。接线前，首先要对设备接线螺栓进行紧固工作，并查明内部线路无错号、错线时方可进行接线工作，接线一定要牢固，避免虚接，以防止重载时打火烧毁。接线完毕，进行彻底清理周围杂物，为下一步空投试车作好准备。7、空投：待所有接线完毕后，电工进行整车电气系统检查，确认接线无误，方可联系送电进行空投工作。调试前首先确认各安全系统安装是否正确。在各项调试时，设专人指挥，并各个机构有专人进行监护，动作前应先报警，待各监护人应答后方可动作。 （四）整机系统调试1、根据试验规程和生产厂家的调试方法，配合厂家技术人员对设备进行系统调试。2、在试验完成并自检合格后，由甲方报请当地主管部门进行设备的检测工作。检测合格后取得合格证，作为竣工并向甲方移交的依据。（五）载荷试验的载荷试验包括试验前的检查准备、空负荷试验、静负荷试验和动负荷试验。在前一步骤未合格之前，不得进行下一步骤的试运转。1、载荷试验前的检查、准备（1）各种电气系统检查，安全联锁装置、制动器、控制器、照明和报警信号系统等安装应符合要求，其动作应灵敏和准确。（2）钢丝绳端的固定及其在吊钩、滑轮组和卷筒的缠绕应正确可靠。（3）各润滑点和减速机所加的油脂的性能、规格和数量应符合设备技术的规定。（4）手动操纵杆的各机构不应有阻滞现象。（5）载荷试验用的法码（法码重量为设备额定起重量的1.25倍）或经技术监督局认可的替重物需提前准备到位，此试验用法码由甲方提供并运输到试验现场。（6）起吊载荷试验法码需用的临时吊具及吊装法码的钢丝绳，需由甲方提前准备到位。2、空载试验（1）检查操作机构的操作方向应与的各机构运转方向相符。（2）分别开起各机构的电动机，其运转应正常，大车和小车运行时不应卡轨、各制动能准确及时的动作，各限位形状及安全装置动作应准确可靠。（3）当吊钩下放到最低位置时，卷筒上钢丝绳的圈数不应少于3圈（固定圈除外）。（4）放缆和卷缆的速度应与相应的机构速度相协调。（5）防碰撞装置、缓冲器等装置应能同时工作。（6）除第5项可作一至二次试转外，其余各项试验均应不少于五次且动作应准确无误。3、静载试验（1）桥式起重机停在厂房柱子处。（2）先开动起升机构进行空负荷升降操作，并使小车在全行程上往返运行，此顶空载试运转不小于三次，应无异常现象。（3）将小车停在跨中,逐渐的加负荷作起升运转,直至到额定负荷后,使小车在桥架全行程上往返运行数次,各部分应无异常现象卸去负荷后桥架结构应无异常现象。（4）将小车停在桥架的跨中,无冲击地起升额定超重量的1.25倍的负荷在离地面高度为100200mm处,悬吊停留时应不少于10min,并应无失稳现象,然后卸去负荷将小车开到跨端,检查桥架金属结构且应无裂纹,焊缝开裂,油漆脱落及其它影响安全的损坏或松动等缺陷。（5）第4项试验不得超过三次，第三次应无永久变形。（6）电气除留试车人员外，其余人员应全部下车，关好所有车门，投入保护系统，送电至主钩、付钩、小钩系统，逐一试转。试主钩时（一般为两台电机）两台电机要逐台试，防止转速相反，损坏齿轮。机械人员要调试抱闸。提升部分均正常后，空试主、付小车，试此部分要注意，主小车一般有4台电机，要分组试。最后试大车行走，类似于主小车试车，先试方向，再试走车。注意：在试车过程中，要安排专人，检测每一电机的空载电流情况，并做相应记录并进行同类比较。4、动载荷试验（1）各机构的动负荷试运转应全行程进行，超重量应为额定重量的1.1倍，起升起动及运行时间不应少于1h ,各机构的动作应灵敏平稳可靠，安全保护，联锁装置和限位形状的动作应准确可靠。（2）电气人员要检测主钩电机的电流，检查是否均衡一致，误差不应超过允许值。并检查各接线点无打火、发热现象，设备安装稳固，坦克链行走顺畅。五、质量技术要求（一）安全技术标准1、螺栓检查项目项次项目质量要求1螺栓紧固不得使用打击和超过螺栓的许用应力2双螺母防松时薄螺母在下，每个螺母下面不得用两个相同的垫片3装配高强螺栓按设计要求检验螺孔直径的尺寸和加工精度4螺栓、螺母螺栓不宜过长，螺栓露出24扣螺母的长度5多螺栓连接旋紧交叉进行，并分几次拧紧6螺栓的数量与材质符合设计要求2、各个尺寸检查方法桥架对角线检测方法：用弹簧秤拉钢卷尺测量L1、L2的距离，把钢尺上的读数加上附表的修正值，作为桥架对角线的实测数据。主梁水平旁弯的测量：将钢丝绳固定在所要测量的主梁上盖板中心线上，作为测量中心线，测量两边缘的距离X1，X2（此值应该在离上盖板100mm的腹板处测量）两距离的平均值，即为主梁的水平旁弯，计算公式为： X=1/2（X1X2） 主梁上拱度（下挠度）的测量方法：选用一根直径为0.490.52mm的钢丝，一端固定在带有滑轮的固定架上，另一端通过滑轮并坠有重锤（15Kg）拉紧，主梁跨中上拱度（下挠值）可通过测量并按照下式计算：上拱度：F=H（h1+h2） 当F为负值时说明有下挠度。H-固定支架的高度（包括滑轮径），一般为150160mm；h1-测得任意点钢丝与上盖板间的距离mmh2-钢丝由于自重而产生的垂度mm车轮对角线、跨度的检测方法：以轨道为基础，对准车轮踏面中心划一条直线，沿直线吊一线坠，将坠尖对准所在的直线打洋冲眼A11，A22，A33，A44，然后把车开走，将弹簧秤拉钢盘尺量L1、L2车轮的跨距，以及对角线L3、L4 的距离，都加上修正值，就是实测的数据。车轮水平方向偏斜的检测：选择一条平直的轨道为基础，在同一端梁上，与轨道外侧相平行拉一条钢丝（距车轮踏面的中心线均为a），然后分别测量车轮在水平方向的直径最外侧b2、b3和最内侧b1、b4的距离，车轮水平方向的倾斜数值为：L1=b1b2 及 L2=b3b4同一端梁的同位差为：=（b1b2）/2（b3b4）/23、大车组装质量标准项次检查项目允许最大误差（mm）检验方法及器具备注大车桥架结构1主梁跨距偏差5钢卷尺加拉力150N测量车轮中心距2主梁的上拱度+0.4F，-0.1F用水准仪或拉钢丝线用钢板尺测量F=L/10003桥架对角线允许偏差5用钢卷尺加拉力150N测量 4主梁的水平旁弯度1/2000跨距拉钢丝线测量 大车运行结构5大车跨度L的偏差4钢卷尺加150N拉力测量 6大车跨度L1、L2的相对量5钢卷尺加150N拉力测量 7大车车轮的水平偏斜度0.0004拉钢丝线测量 8同一端梁下大车车轮的同位差2拉钢丝线测量 4、小车组装质量标准项次检查项目分项目允许最大误差（mm）检验方法及器具备注1小车轨距偏差跨 端2钢卷尺测量（外弯为“+”）跨 中+7钢卷尺测量（外弯为“+”）2同一截面小车轨道的高低差 3在同一横断面上水准仪测量3小车轮跨距偏差3钢卷尺测量 4小车轨道接头偏差水平错位1平尺、塞尺测量头部间隙2钢板尺测量 高低差1平尺、塞尺测量（二）安全技术要求1、施工前进行整机安装技术交底及安全交底，每个员工要签技术交底签认表和安全交底签认表，彻底了解整个工程施工技术流程和安全注意事项。3、施工中要严格按照公司作业指导书操作，不得违反公司作业指导书和安全操作规程。4、编制完善的岗位责任制，将责任具体到人，认真落实技术责任制。各项工作事项或节点（如：方案图纸审核、螺栓扭矩确认、主梁支腿拼装外形尺寸、起吊前四方确认表、大车小车安装质量审核、调试试重确认等）要按照签字流程表找相关责任人确签。5、作业人员应正确的使用安全带，确保安全生产，高空作业时，必须拴好安全带。6、起重指挥信号应明确、准确、清晰、哨音应响亮。7、严禁超负荷起吊，作业中，防吊车倾覆，危险点应设专人监护。8、起吊主副梁的钢丝绳在使用前必须进行全面仔细的检查，并满足吊装要求。9、起吊钢丝绳安全系数必须6倍。10、选用吊耳吊装支腿时，吊耳需满足承载要求；选用大兜法起吊主梁时，必须加装钢丝绳护角，并采取防止护角横向滑动的安全措施。11、在起吊钢丝绳与设备棱角处垫设半圆形包角（钢丝绳护角），防止钢丝绳受损，护角内侧设置防滑档块，用铁丝将护角与吊装钢丝捆绑牢固。护角需用L75角钢、壁厚不小于8mm的无缝钢管制作（可根据钢丝绳直径进行适当调整）。护角要与主梁焊接牢固，以防止侧滑。12、缓慢起吊主梁至离原始标高200mm时停止，悬停10分钟，检查每台吊车机械的受力、制动情况和地基沉降情况，一切正常方可起吊。13、主梁溜绳时，麻绳的长度不得太短，应为起升高度的2倍以上。其直径不得低于25mm，并有足够的强度。溜绳与地面夹角不得大