群塔施工方案.doc

江苏南通二建集团有限公司（京）1.编制依据序号名 称编 号1政泉花园1、2楼及车库底板施工组织设计2006.42政泉花园总平面图建筑总平面图3北京市建筑工程施工安全操作规程DBJ01-62-20024建筑机械使用安全技术规程JGJ33-20015塔式起重机安全规程GB5144-942.工程概况本工程位于北京市朝阳区，北四环路外，大屯路北，北苑路西。地下三层，筏板基础，基础埋深约16.2m。地上由2栋楼做成，总建筑面积136033.16m2，占地面积约23000m2，地下建筑面积为68046.90m2，地上建筑面积为67986.26m2。1楼为16、23、25层（由北向南退台），2#楼为26、28、30层（由北向南退台），檐口建筑高度为89.9m，总建筑高度约95m。3.设置说明因施工工期需要现场拟定使用8台塔机，针对此种设置，现场必然出现塔机作业平面相互重叠现象而导致在正常工作种相互干扰和可能存在的作业碰撞，现根据上述规范及国家、行业有关规程、规定，结合现场施工计划、环境等实际，特制订本方案，以保证群塔施工中的相互运行安全，减少安全事故，同时又尽可能地满足施工进度的需要。4选塔理由（1）选择固定式塔机，保证群塔间的位置相互固定。（2）选择小车变幅式塔机，保证动臂高度相对确定。（3）上回转式塔机，确保操作人员观察远望。（4）中心点升顶塔机，保证塔机任意方位及时升降。（5）同一标准节长度塔机， 保证升降高度的一致。5科学布置（1）平面位置覆盖整个施工作业面，不产生或少产生盲点，相邻的塔吊有足够的安全距离；塔机回转时覆盖面尽可能少重叠或不重叠。（2）塔机垂直运输时，能穿越现场施工构件，确保不同几何尺寸的物件有足够的间隙距离提升到需要的作业平台。（3）塔机应有足够的高度，在考虑到吊钩的高度、吊索高度和吊物高度以及安全限位高度后，有足够的垂直距离保证各种不同几何尺寸物件进行水平运输。（4）塔机相互间的距离错开，确保吊钩在最大高度回转时不相互碰撞。（5）避开施工范围内的所有设施，必要时，在危险距离内进行隔离防护。（6）坚持中间高、周边低的原则，减少中心位置的塔机受周围塔机的影响和制约，同时保证居中塔机的技术性能较好。（7）确保塔机回转时与相邻建筑物、构造物及其他设施间的水平和垂直安全距离大于2m，工作中吊物的水平和垂直安全间隙也必须大于2m。（8）同步升高和下降，确保群塔相互间的垂直距离符合立体协调方案要求。（9）坚持群塔作业运行原则低塔让高塔的原则：低塔运转时，必须观察高塔运行情况后再运行。后塔让先塔的原则：塔机在重叠覆盖区运行时，后进入该区域的塔机要避让先进入该区域的塔机。动塔让静塔的原则：塔机在重叠覆盖区运行时，运行塔机应避让该区域停止的塔机。轻车让重车的原则：在两塔同时运行时，无载荷塔机避让有载荷的塔机。客塔让主塔的原则：另一区域塔机在进入他人塔机区域时，主动避让主方塔机。同步升降原则：所有塔机根据具体施工情况在规定时间内统一升降，以满足立体协调方案的要求。6严格管理（1）建立统一协调机制，建立群塔作业统一管理组织和管理网络，配备足够的人员，明确领导、施工组织及驾驶、指挥和维护保养人员职责，对现场使用和管理进行统一安排、使用和指挥，完善群塔作业操作规程，对相关人员进行培训，持证上岗。所有人员按程序进行操作指挥。群塔作业管理小组：组长：蔡 忠副组长：冯志坚 组员：候金标、王 锋、谭士杰、王聪仁、青 杨、韩 刚（2）制定作业预案措施。对塔机的安装、使用和管理进行统一的策划，对群塔作业可能出现的各种危险因素进行分析，确定危险等级，针对不同危险因素制定好预案措施。（3）合理进行施工组织。根据现场生产需求和风向气候以及每台塔机的性能、维修保养等状况，合理安排塔机的使用。尽可能减少同步作业，并及时向操作和指挥人员下达协调作业通知单。（4）健全报告检查制度。对施工存在的各类问题和隐患及时报告，及时检查，及时通报，并合理安排维修保养，确保所有塔机经常性处于完好状态。（5）加强联络、通讯管理。对每台塔机进行统一编号，确定每台单机操作和信号指挥人员，并保持固定。现场对每台塔机组操作及相关指挥人员配备对讲设备，每台机组对讲频率必须单独锁定，未经主管负责人批准，任何人不得改变人员组合，不得擅自改变对讲机频率，不得擅自指挥。（6）加强指挥管理。信号指挥人员发出动作指令时，应先呼叫被指挥塔机编号，待塔机操作人员应答后方可发出塔机动作指令。同时，信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩及吊物，塔机运行过程中，指挥人员应环顾相近塔机及其他设施，及时指令；安全指令必须明确、简短、完整、清晰；塔机长时间暂停时，吊钩应起升到最高和最近位置，起重臂按顺风位置停置。7立塔位置与高低（见附图）每栋楼设置2台塔吊，分别编号为1楼（1区1塔、1区2塔）、2楼（2区1塔、2区2塔）、3楼（3区1塔、3区2塔）、4楼（4区1塔、4区2塔）。高低原则共分四个级别，分别为最高、高、中、最低。1区1塔比1区2塔低，级别为高；1区2塔升到最高处，级别为最高。2区1塔比1区1塔低，级别为低；2区2塔比1区2塔低，但比2区1塔高，级别为中；3区1塔同1区1塔高度，级别为高；3区2塔同1区2塔高度，级别为最高；4区1塔同2区2塔高度，级别为最低；4区2塔同2区2塔高度，级别为中。各塔之间距离如下：1区1塔距离1区2塔为60.232m、距离2区1塔为56.429m；1区2塔距离2区1塔为40.042m、距离2区2塔为62.170m；2区1塔距离2区2塔为74.800m、距离3区1塔为81.985m；2区2塔距离3区1塔为58.097m、距离3区2塔为65.267m；3区1#塔距离3区2塔为74.652m、距离4区1塔为67.280m；3区2塔距离4区1塔为64.872m、距离4区2塔为54.042m；4区1塔距离4区2塔为75.527m。本着安全的前提，我们对塔吊的吊运半径也做了规定。具体见附图二。由于1区2塔与2区1塔距离只有40.042m，而塔吊分别为55m和45m，所以对于此两台塔的旋转半径规定如下：1区2塔只能从正南向西旋转，而2区1塔只能从正南向东旋转。中间部位独立柱部分，当一台塔吊在此部位施工时，另一台必须无条件避让。在此两台的信号工必须严格要求，时刻提醒，信号工长在此两台塔吊施工时，必须牢记避让原则，时常监督信号工的操作，并经常提醒。8多塔作业安全运行协议（1）夜间工作的塔机，除应设置正对工作面的投光灯及现场照明外，应在塔顶和臂架端部设置防撞的红色信号灯。（2）塔机运行前必须鸣笛示警，后启动方让已运转的一方。（3）空载方让吊重运行方。（4）跨界运转方让本界作业方。（5）回转就位时司机应掌握吊臂的惯性提前断电，严禁用制动强行停机。（6）一方工作，一方停机，非工作方应将塔机转至不干涉处。（7）司机应服从专人统一指挥，遇有六级以上强风应停止作业。（8）停机时，应将吊钩升至臂架根部，将吊臂转至顺风向。9安全制度（1）群塔作业塔机的平面位置及高度的布置必须符合国家规程的规定。“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2m的距离；处于高位起重机的最低位置的部件（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位起重机中处于最高位置部件之间的垂直距离不得小于2m。” （2）起重机投入使用后，其塔机的顶升高度必须遵循本方案的第一条原则规定，在具体施工过程中可根据不同施工进度，对高位和低位塔的高度进行合理调整。即可将低位塔调整成高位塔，但其原则规定不变。（3）在施工组织设计中流水段的划分，料场等应科学合理划分，规定每台塔的旋转方向和幅度，避免塔机臂架的碰撞。（4）信号工（指挥人员）必须经过专门培训，且经考试合格并持有指挥证的人员担任，该人员必须了解所指挥作业的起重机性能，能正确使用旗号、手语、哨声等指挥规范信号。 （5）指挥人员必须了解每项作业的内容和要求，并能与其它塔机指挥人员调做好指挥工作。（6）在起重作业中，指挥人员是唯一的直接发布号令者，塔机司机在作业过程中必须在指挥人员指挥下作业。（7）塔机司机必须经过专门培训，经考试合格并持有操作证的人员担任。塔司必须熟悉所使用的起重机的性能，能正确熟练的进