东长安街保畅疏导方案.doc

西安国家民用航天产业基地一、二期连接工程东长安街下穿西康高速桥梁工程东长安街交通疏导方案 陕西交建机械化养护有限公司2015年03月15日 东长安街下穿西康高速桥梁工程交通疏导方案一、工程概况本项目为西安国家民用航天产业基地一、二期连接工程。项目具体位置位于西康高速上跨东长安街处（原韦鸣路），由于东长安街由原来15.5m宽改造加宽至80m,为配合东长安街改造西康高速跨韦鸣路的旧桥拆除重建。旧桥处在韦曲立交范围内，上部结构为（17+21+17）m预应力混凝土变宽现浇箱梁，左幅宽度12.5m，右幅桥宽由13.25m变化至15.35m。下部结构桥墩为柱式墩，钻孔灌注桩基础，桥台采用桩接盖梁式桥台，钻孔灌注桩基础。新建桥梁起点桩号为K891+591.18，终点桩号为K891+700.34，中心桩号为K891+645.76，桥梁全长109.16m。二、工期安排计划：2015年3月20日至2015年11月15日。主要项目阶段性目标计划表 区 段项目内容左幅桥梁右幅桥梁施工准备2015.03.202015.03.23满堂支架2015.03.242015.04.092015.07.232015.08.08拆老桥、墩柱2015.04.102015.04.262015.08.092015.08.25钻孔桩施工2015.04.272015.05.222015.08.262015.09.20承台、系梁2015.05.232015.06.062015.09.212015.10.05墩台身、盖梁2015.06.072014.06.172015.10.062015.10.16悬浇箱梁2015.06.182015.07.022015.10.172015.10.31张拉、压浆2015.07.032015.07.072015.11.012015.11.04桥面铺装、桥面系等2015.07.082015.07.222015.11.052015.11.15三、项目施工位置和封闭计划时间、封闭区域施工位置：西康高速韦曲立交，起止桩号为：K891+591.18至K891+700.34。 表1 碗扣脚手架现浇箱梁配备人员序号工种人数职责1架子工12碗口脚手架搭设，顶托设置2模板工16箱梁内模、外模拼装加固3钢筋工16钢筋绑扎，预埋件布设4电工1电路走线，检修5安全员1施工现场安全监督6技术员1施工技术指导，交底7测量员3测量放样，标高控制8领工员1机械调配，物资协调四、安全保障方案施工期间施工路段半封闭，双车道通行1、满堂支架搭设 满堂支架场地施工现有桥梁净高6米，施工前先整平场地，（现有原地面高程535.730-桩顶高程534.814=0.916m, 在能保证支架及门洞要求时，为避免深挖对桩基的影响，不建议深挖，本次验算净高安梁底7米）确保车辆通行。并引导超高、超重车辆绕行。整平场地时注意留排水横坡与纵向排水沟，排水横坡控制在1.5%，纵向排水沟坡度为3%，排水沟壁、底厚30cm,宽度60cm,并设置截水带，将水引流到路测排水沟中。由于工期较长，为了满足排水和地基承载要求，下挖边坡采用混凝土磨面防护，防护长度按现场施工情况确定。为确保地基承载力要求，在梁底铺设厚0.3m素混凝土，避免雨水对地基的浸泡。满堂支架搭设时考虑汇水面积（1500+100）x16.5=26000,按强暴雨30mm时考虑，汇水量为780m3时。（截水图见附表）门洞平面位置满堂支架双车道门洞搭设由于本桥横跨于东长安街之上，为保证公路的畅通，在桥下搭设满堂支架，并在第二孔预留双车道3.9m(宽)x4.5m(高)过车双道门洞，门洞下通行车道净宽为7.8m,净高为4.5m，门洞底为两截宽0.6m ,高0.6m的C30砼地梁，地梁上架立直径为600mm，壁厚为1cm，高4 m的钢管（施工时根据现场实测确定高度），确保施工净空4.5m以上。钢管底采用80cm80cm的Q235钢板1cm厚做底座法兰盘，法兰盘与地梁预埋螺栓连接。钢管中心间距均为2.0m,净距1.4m。每排钢管上横桥向方向架设2根双拼I36b工字钢横梁，再顺桥向方向满铺架设9m长的I36b工字钢，工字钢横桥向采用角钢剪刀撑连接牢固成整体。工字钢上横桥向方向密布15cm15cm的方木，方木上铺设1.2cm厚的高强度竹胶板。门洞以外按要求搭设碗扣支架，门洞顶四周挂设密目安全网。每排钢管的横桥向两侧采用角钢焊接剪刀撑相互连接，形成整体稳定。门洞受力计算1）、工字钢受力计算A、顺桥向工字钢受力计算、箱梁荷载：箱梁钢筋砼自重：G=811.8m3（一联数量）27KN/m3=21918.6KN取箱梁底的面积和支撑进行计算,荷载均按面荷载简化计算： F1=GS=21918.6 KN（8101m）=27.13KN/m2 、施工荷载：取F2=2.5KN/m2 、振捣混凝土产生荷载：取F3=2.0KN/m2 、箱梁芯模：取F4=1.5KN/m2 、竹胶板：取F5=0.1KN/m2 、方木重量：取F6=1KN/m2F=F1+F2+F3+F4+F5+F6=27.13+2.5+2.0+1.5+0.1+1=34.23KN/m2恒载：27.13+0.1+1=28.23 KN/m2；活载：2.5+2.0=4.5 KN/m2；恒载安全系数1.2，活载取安全系数1.4所以面载q=1.227.13+4.51.4=38.856KN/m2箱梁单位面积承受重量为：N=38.856KN/m2顺桥向工字钢荷载可按9米简支梁进行计算。顺桥向工字钢中心间距为0.138m。I36b工字钢截面抵抗矩经查得：W=0.91910-3m3I36b工字钢截面惯性矩经查得：I= 1.65310-4m4I36b工字钢半截面面积矩经查得：Sx=0.541210-3m3作用在工字钢上的均布荷载为：q= N0.138=38.8560.138=5.36KN/m跨中最大弯矩：M=qL2/8=5.3692/8=54.292KNm工字钢抗弯应力=215MPa，弹性模量E=2.1105MPa工字钢抗弯应力：=M/W=54.29210-3/0.91910-3=59.077MPa=215MPa顺桥向工字钢抗弯应力满足要求，安全。工字钢抗剪应力Q=Ib/Sx=459KNQ=1/2qL=0.55.369=24.12 KNQ工字钢抗剪满足要求，安全。工字钢挠度：f=（5/384）（qL4/(EI)）=0.0135.3694/（2.11051.65310-4）=13.17mmL/400=21.5mm 顺桥向工字钢挠度满足要求。B、横桥向双拼工字钢受力计算箱梁底板单位面积承受重量为：N=38.856KN/m2。横桥向工字钢荷载可按2.0米（管撑间距）简支梁进行计算。横桥向工字钢间距为9米。I36b工字钢截面抵抗矩经查得：W=0.91910-3m3I36b工字钢截面惯性矩经查得：I= 1.65310-4m4I36b工字钢半截面面积矩经查得：Sx=0.541210-3cm3作用在工字钢上的均布荷载为：q=38.8569=349.704KN/m跨中最大弯矩：M=qL2/8=349.7042.02/8=174.852KNm工字钢抗弯应力=215MPa，弹性模量E=2.1105MPa工字钢抗弯应力：=M/W=174.85210-3/0.91910-3=190.268MPa=215MPa横桥向工字钢抗弯应力满足要求。工字钢抗剪应力Q=2Ib/Sx=918KNQ=1/2qL=0.5349.7042.0=349.704Q工字钢挠度：f=（5/384）（ql4/(EI)）=（5349.7042.04/（2.11051.65310-42）/384=1.048mmL/400=5.0mm横桥向工字钢挠度满足要求。圆管撑受力计算:圆管撑受力面积如下图所示：箱梁单位荷载：N=38.856KN/m2单根圆管撑承受荷载：38.8562.09=699.408KN安全系数取1.5承受荷载为：N=699.4081.5=1049.112KN圆管撑直径为60cm，壁厚为1cm回转半径i=20.862根据长细比查的轴心受压杆件稳定系数为：=0.924截面积：A=3.140.32-3.140.292=0.019m2Af=0.9240.019205103=3600KNNAf满足要求。本项目按照设计，先拆除左幅桥，并搭设满堂支架，满堂支架预留门洞为双车道通行，并由2名指挥人员指挥疏通，尽量减少对社会车辆的影响，防止因施工造成交通事故和道路堵塞。在施工过程中，根据道路交通安全保畅的实际需要，严格按照公路工程施工安全技术规程的要求及时调整、作业人员必须佩戴安全帽和反光标志服。高空作业人员必须配有安全绳，不得向地面随意抛仍杂物。若有以上违规操作者，令其退出作业现场，不得再用。在施工前后300m范围内分别安装限高架、限速牌、减速带、警示牌、限宽架、夜间爆闪灯，进行限制和提示。施工及交通组织的原则是：保质量、重效益、保通畅、保安全。建议超高车和大型车辆绕行。五、主要机械设备及体系：计划投入主要设备，挖掘机1台、装载机1台、吊车2台、抽水机2台安全保证体系安全教育活动安全评比活动安全管理手段安全监督手段安全宣传教育安全意识教育安全操作教育安全日累计挂牌安全无事故活动安全奖惩活动安全岗位责任制安全技术措施安全保护措施安全工种持证上岗安全检查制度重点关键部位检查：1、起重设备2、钻孔3、桥梁桩基、高空作业4、支架达到安全生产，现场无安全事故成立交通安全保畅领导小组组 长：张兵伟（项目经理组长：张 员：劳雯、马增林、马宇交通安全保畅组织机构图安全组长、项目经理安全副组长 项目总工劳雯马增林马宇安全员六、安全保畅措施1、东长安街交通流量大，桥梁跨径小，为保障施工安全及东长安街车辆通行，通过综合分析，采用以下安全保畅措施：有关宣传准备工作在工程开工前，应通过有关新闻媒体和交通电台做好宣传工作，发布施工通知。告知具体施工路段和施工时间（2014年10月10至2015年4月10），有效的分流经常往返本路段车辆。本路段只能满足部分车辆通过，对于超高车辆进行引导绕行。各重要路口设置限高架及具体施工地点，取得司乘人员的理解，有效引导社会车辆。施工作业人员安全教育广泛开展安全生产方面的宣传教育，定期召开安全生产工作会议，使广大职工真正认识到安全生产的重要性、必要性，懂得安全生产、文明施工的科学知识，牢固树立“安全第一”的思想，自觉遵守各项安全生产法令和规章制度。通过宣传和安全培训，提高施工人员生产意识，按标准要求施工，避免不良操作行为，要求本工程范围内的施工人员持证上岗，保证员工安全。加强施工现场安全制度的执行严格按照施工规范和安全操作规程施工，在作业地点挂警告示牌，严格违章操作野蛮施工。项目经理部内要有严密的安全监督体系，并经常对参施人员进行安全教育，提高安全意识。安全人员均持证上岗，认真负责。专职安全员要认真做好安全监督工作，建立安全台帐，对进入施工现场的机械及参施人员进行安全教育。参加施工人员都要进行学习，积极贯彻上级颁发的安全施工文件、规范、操作规章制度，各专业施工人员都要参加专业安全教育，考试合格后才能上岗，特殊工种更要经过培训持证上岗。施工操作人员佩带安全防护工具，现场操作人员戴安全帽。吊装作业起重臂下严禁站人，并有专人指挥。 技术交底单中有安全交底内容，保证施工人员安全操作。施工现场设置足够的照明装置，以便施工，夜间施工设红色标志灯以警示。2、拆除施工中的安全保畅措施施工运输道路与现有公路交会处，设置交通标志牌、交通警示灯等，保证过往车辆及行人安全。警示标志标牌：施工告示标志、限速限高标志、禁止超车标志、分流导向标志。交通管制措施：车道封闭措施、限高措施施工告示标志：在距桥位1km和200m处设置施工施工标志，告知驾驶员前方道路状况处于施工状态。限高标志：施工过程中在距离施工桥位200m处放置先高标志，高度限制在4.5m。禁止超车标志：在车辆进入施工桥位200米、100米处设置禁止超车标志。限速标志：在车辆进入施工桥位1公里处和2公里处放置逐步限速标志，让车辆逐渐降低车速。分流导向标志：该标志根据具体的车道临时封闭情况进行设置。车道封闭措施：进行满堂支架桥施工时，封闭桥位处上下行各50米范围内的紧急停车带，防护满堂支架施工时，根据需要应急是临时封闭相应车道。限高措施：由于超高车辆可能导致施工桥梁出现重大恶性事故，在200米处设置限高标志牌，限制4.5米以上车辆驶入该段公路。施工期间，在设置各种标志和措施后，制定专人对施工路段200米范围内所设行车警示标志进行定时巡查，发现遗失或损坏时及时进行处理，确保施工期间的道路交通安全。七、组织保证措施1、建立并完善以项目经理为主各级分级负责的安全生产管理组织，项目经理是安全生产第一责任人，全面负责防护施工的安全工作。2、各部门、人员在各自业务范围内对安全生产负责，全员承担安全生产责任，建立安全生产责任制，人人有责。3、施工防护员的具体职责为：监督并组织落实施工安全防护设施的设置，检查施工防护措施的执行情况，对违章违规操作的人员责令其整改，保证现场人员、材料、机具不得侵占封闭界限，保证交通车辆的畅通。八 、夜间及视线不良的安全对策本次施工夜间正常施工，且施工时间较长，夜间必须准备足够的安全标志,安全设施、警示灯、爆闪灯具等放置在相应位置。并安排看护人员，以保证作业区域及行车的通行安全。七、应急处置原则1、以人为本，果断处置：把保证人员的生命安全、最大程度地减少车辆事故造成的伤害损失放在首位。2统一指挥，逐级负责：