基于VC﹢﹢的汽车离合器设计软件Clutch_CAD的开发.pdf

第5 0 卷第4 期 V o 5 0 N o 4 农业装备与车辆工程 A G R I C U L T U R A LE Q U I P M E N T V E H I C L EE N G I N E E R I N G 2 0 1 2 年4 月 A p r 2 0 1 2 d o i 1 0 3 9 6 9 j is s n 1 6 7 3 3 1 4 2 2 0 1 2 0 4 0 0 2 基于V C 的汽车离合器设计软件 C lu t ch C A D 的开发 付宏勋 柴山 王树凤 焦学健 2 5 5 0 4 9 山东省淄博市 山东理工大学交通与车辆工程学院 摘要 以V is u a lc 为软件开发卓台 采用A cce 数据库为数据管理平台 对汽车离舍器主要设计参数进行 计算和校核分析 开发汽车离合器设计软件C lu t ch C A D 用传统方法需要长时间重复计算和制图才能得到的数 据和曲线 利用C lu t chC A D 可以很方便地得到 这对于提高离合器设计效率 缩短新产品开发羁耘 特烈是提 高离合器工作性能都具有非常重要的意义 关键词 汽车离舍嚣设计 V is u a lc 软件开发 A D O 数据库访问 中图分类号 u 4 6 3 2 ll 文献标志码 A 文章编号 1 6 7 3 3 1 4 2 2 0 1 2 0 4 0 0 0 6 0 5 D e v e lo p m e n to fC lu t chD e s ig nS o f t w a r eC lu t ch C A DB a s e dO Ut h eV C F UH o n g x u n C H A IS h a h W A N GS h u f e n J I A OX u e q J a n S ch o o lo fT r a n s p o r t a t io na n dV e h icleE 晒n e e f in g S lu m d o n gU n iv e r s it y0 fT e ch n o lo g y Z ib ocit y S h a n d o n gP r o v in ce2 5 5 0 4 9 C h in a A b s t r a ct W it hV is u a lc f o rs o f t w a r ed e v e lo p m e n tp la t f o r ma Mt h eA cce s sd a t a b a s ef o rd a t am a n a g e m e n tp la t f o r m m a in d e s ig np a r a m e t e r so ft h eclu t ch a l eca lcu la t e da n dch e ck e da n dclu t chd e s ig n 剐I f lw a r eC lu t ch C A Disd e v e lo p e d T r a d it io n a l m e t h o d ss p e n dlo n gt im eo nr e p e a t e dco m p u t a t io na n dd r a w in g st og e td a t aa n dC H I N e w h 赴t h eC lu t ch C A DC a ne s ilyg e t w h ichh a sav e r yim p o r t a n ts ig n if ica n ceinim p r o v in gt h ed e s ig ne f f icie n cy s h o r t e n in gn e wp r o d u ctd e v e lo p m e n tcy cle m e ci m yim p r o v in gt h ew o r k in gp e d o r m a n ce K e y w o r d clu t chd e s ig n V is u a lc h a 地d e v e lo p m e n t A D Od a t a b a s ea cce s s 0 引言 汽车离合器具有防止传动系过载 保证起步 平稳 减振降噪等多重功用 所以离合器设计对整 车性能有着重要的影响 离合器设计主要是确定 离合器结构及性能参数 而传统的离合器设计计 算是手工完成的 在手T 计算过程中 为了获得比 较满意的结果 往往需要多次试算 修改等重复性 工作 最终得到的结果可能还不是最佳设计方案 因此开发汽车离合器设计软件C lu t ch C A D 对于 提高离合器设计效率 缩短新产品开发周期 特别 是提高离合器工作性能都具有非常重要的意义 汽车离合器部分参数数据之间既相互独立又 相互依赖 一方面要充分表现各模块的功能 另 一方面还要在相互独立的基础上建立彼此功能上 的依赖关系 对于参数的调用及其关系的利用 传 统的结构化程序设计方法不能很好地实现 但是 支持面向对象程序设计的V C 可以充分发挥其 收稿日期 2 0 1 2 0 2 2 1 作用 面向对象程序设计的基本思想是使用对象 类 继承 封装 消息等基本概念进行程序设计 把 一个较大的问题分解成较小的对象 在创建和实 现对象的过程中解决问题 因此 应用面向对象程 序设计可以准确地调用离合器参数数据库中的数 据而不至于发生数据混乱 1 软件设计 1 1 开发平台介绍 V is u a lC 6 0 由M icr o s o f t 开发 它不仅是一 个C 编译器 而且是一个基于W in d o w s 操作系 统的可视化集成开发环境 它由许多组件组成 包 括编辑器 调试器以及程序向导A p p W iz a r d 类向 导C la s sW iz a r d 等开发工具 V is u a lc 6 0 的优 点是界面简洁 占用资源少 操作方便 A cce s s 2 0 0 3 是微软公司推出的基于W in d o w s 的桌面关系数据库管理系统 它提供了表 查询 窗体 报表 页 宏 模块7 种用来建立数据库系统 的对象 葫l供了多种向导 生成器 模板 把数据存 第5 0 卷第4 期付宏勋等 基于V c 的汽车离合器设计软件C lu t e hC A D 的开发7 储 数据查询 界面设计 报表生成等操作规范化 为建立功能完善的数据库管理系统提供了方便 也使得普通用户不必编写代码 就可以完成大部 分数据管理的任务 A cce s s 的主要优点是存储方 式简单 易于维护管理 面向对象 界面友好 易操 作 支持广泛 易于扩展 弹性较大等 1 2 软件的功能模块 汽车离合器设计软件C lu t ch C A D 主要有七 大功能模块 分别是 开始设计 确定离合器基本 参数 从动盘设计 压盘和离合器盖设计 膜片弹 簧设计 操纵机构设计 打印设计报告 如图l 毋 图1C lu t ch C A D 初始界面 F ig I n it ia l in t e r f a ceo fC lu t ch C A O C lu t ch C A D 的七大功能模块共同完成离合 器总成设计 1 开始设计模块 填写设计信息 包括设计 者 单位 设计时间等 二苫 圈2C lu t ch C A D 开始设计模块界面 F ig 2I n t e r f a ceo fC lu t ch C A Ds t a r t in gd e s ig nm o d u le 2 确定离合器基本参数模块 输人整车性能 参数 查表或计算以确定离合器基本参数 后备系 数 摩擦系数 摩擦片内 外径等 并根据参数校核 公式校核这些参数是否满足设计要求 图3 离合器参数校核公式 1 最大圆周速度 y D 斋 e D 1 0 6 5 7 0 m s 式中心一 发动机最高转速 r r a in 2 摩擦片的内外径之比c 0 5 3 加O 7 0 3 为保证离合器可靠地传递发动机转矩 并 圈3C lu t ch C A D 基本参数模块界面 F ig 3 I n t e r f a ceo fC lu t ch C A Db a s icp a r a m e t e rm o d u le 防止传动系过载 离合器后备系数 3 1 2 6 4 0 4 为保证扭转减振器的安装 摩擦片内径与 减振器弹簧位置半径的关系 d 勰o 5 0 m m 5 单位摩擦面积传递的转矩 2 面瓷两 6 为降低离合器滑磨时的热负荷 防止摩擦 片损伤 单位压力 0 1 0 M P a 一p o 1 5 0 M P a 7 为减少汽车起步过程中离合器的滑磨 防 止摩擦片表面温度过高而发生烧伤 离合器每一 次接合的单位摩擦面积滑磨功应小于其许用值 埘 乳 w T r z D 2 222 形 盖 等 0 t g 式中P 单位摩擦面积滑磨功 J m m 2 t I 其许用值 J m m z 形 汽车起步时离合器 接合一次所产生的总滑磨功 J m 汽车总质 量 k g r 轮胎滚动半径 m i 汽车起步时 所用变速器挡位的传动比 io 主减速器传动 比 r e 发动机转速 r r a in 计算时乘用车取 2 0 0 0 商用车取1 5 0 0 3 从动盘设计模块 此模块主要包括从动片 从动盘毂 扭转减振器等设计 具体内容有从动片 结构 尺寸的确定 花键尺寸的确定和从动盘毂强 度校核 扭转减振器的结构形式和主要参数的确 定 图4 从动盘设计主要公式 从动盘毂强度校核公式 囤 农业装备与车辆工程2 0 1 2 年 2 者一 O p e n P r o v id e r M icr o s o f t J e t O L E D B 4 0 D a t aS o u r ce D e m o m d b N U L L 第5 步 应用R e co r d s e t 和C o m m a n d 对数据 库进行操作 如读取数据库全部记录内容 添加 修改 删除记录等 4 结语 汽车离合器设计软件C lu t ch C A D 是专门为 汽车设计人员开发的具有设计指南 设计流程 设 计方法 设计公式的桌面设计工具 本软件提供清 晰的汽车零部件设计恩路 设计方便 快捷 设计 计算准确而高效 能够生成设计报告 便于研究 打印保存 因此 C lu t ch C A D 对提高离合器设计 效率 缩短新产品开发周期 特别是提高离合器工 作性能有显著作用 另外 本系统还需要进一步扩展 完善其余 功能 以促进设计工作实现更快的效率 随着软 件功能的进一步完善和丰富 将会十分有利于设 计工作的流程规范化开展 同时 该软件的设计方 法还可以应用于汽车底盘其他零部件设计软件的 开发 参考文献 iJ 刘惟信 汽车设计 M 北京 清华大学出版社 2 0 0 1 2 3 郑阿奇 丁有和 等 V is u a lc 应用教程 M 北京 人民邮电 出版社 2 0 0 8 I s 高照玲 周浩尚 蒋波 V C 6 0 实现计算方法中的曲线拟合 J 农业装备与车辆工程 2 0 1 1 1 1 5 7 5 9 相似文献 本刊中l I 孟庆和 噙教 陈芳 基于V B 的汽车与汽车碰撞变通事故计 算软件设计 J 农业装备与车辆工程 2 0 0 6 1 2 2 韩越 张家超 束江苏 j 气车传动系选型匹配与参敷优化谩 计软件研制 J 农业装备与车辆工程 2 0 1 1 5 作者简介付宏勋 1 9 8 7 一 硕士研究生 研宠方向 车辆系统动力学 柴山 1