高速公路样板工程创建计划.doc

三淅高速公路卢氏至西坪段LXTJ-1标样板工程创建计划遵照三淅项目公司及河南省豫通监理事务所创样板工程要求，结合标段施工组织设计安排和现场施工实际，本着“样板引路”的原则，为全面提高工程施工工艺水平，确保工程质量，特确定LXTJ-1标创“样板工程”计划及措施。1.创“样板工程”目标1.1质量目标工程质量合格率100%；主体工程质量零缺陷。1.2安全目标无一般责任伤亡事故、机破事故和火灾事故。1.3外观目标桥梁墩台、涵洞混凝土内实外美，表面光洁，颜色一致，尺寸满足设计要求，无蜂窝麻面、错台、水印、翻砂、漏筋、胀模等现象；路基工程边坡平顺，线型美观，现场清爽整洁规范，标高、宽度、横坡等符合设计及规范要求。 2.样板工程规划2.1 高桥2#大桥、庄子2#特大桥主要工程内容：钢筋加工及安装；墩（柱）盖梁、预制梁、预应力张拉压浆、梁板安装、现浇连续梁、桥面铺装、防撞护栏、伸缩缝、台背回填。2.2 K3+785K4+000填方路基主要工程内容：土方路堤、石方路堤、排水工程、防护工程、砌体工程。2.3 K0+016涵洞主要工程内容：基础及基底处理、墙身、盖板、洞内水沟及路面、涵背填土、总体及洞口建筑（含铺砌）。3.创样板工程措施 3.1 管理措施成立三淅高速公路卢氏至西坪段LXTJ-1标 “创样板工程、树全线亮点”工作领导小组。 组 长：行平义 副组长：王登科、梁丕东、赵长义、林斌 成 员：陈国民、许俊杰、许红卫、曹宏伟、黄刚、杜天波、霍丽丽、刘玉怀、韩建碧、牟太南、刘伟 工区成立相应的创样板工程现场小组。领导小组的主要职责是：编制创样板工程规划，组织、监督检查样板工程规划的实施，加强对质检员、施工员的专业培训，督促检查和处理实施过程中存在的问题，对样板工程进行总结和申报。3.2 工程责任措施 (1)高桥2#大桥、K0+016涵洞现场组梁丕东任组长，赵长义为副组长，许俊杰、曹宏伟、杜天波、韩建碧、刘伟任组员；庄子2#特大桥、K3+785K4+000填方路基王登科任组长，林斌任副组长，陈国民、许红卫、黄刚、霍丽丽、刘玉怀、牟太南任组员。 (2)建立创样板工程责任制,各部门和单位围绕创样板工程加强服务和监督检查，确保达标。 (3)规划的工程项目达到样板标准的给予奖励，达不到样板标准的给予处罚，实行进度、质量、安全否决权考核制度。3.3 技术措施工序检查：每道工序施工前，特别是隐蔽工程和关键工序，必须在工区专职质检员自检合格基础上，由技术主管报检至质量部专职质检工程师，专职质检工程师检验合格后，报检至监理工程师，监理工程师检验合格后方可进行施工。质量标准：全面满足设计规范及验标要求；参照本经理部工程质量管理体系执行。、质检资料：及时填写、整理各工序自检资料且签认齐全。、作业指导书、交底：针对每道工序经理部工程部编制作业指导书下发工区，工区对技术员、施工员、工班进行详细的技术、质量、安全、环保交底。、文明施工：施工现场显眼位置设置“五牌二图”（工程概况牌，质量保证牌，安全生产牌，环境保护牌，文明施工牌），路面平整、道路畅通、环境整洁无污染、有排水设施，无积水；防护设施齐全、安全标志和警示牌明显醒目；材料堆码整齐、布置合理、保护措施得当、施工用电机具有漏电、接地等保护措施；施工用电及施工机具按照有关规定规范安装，电路布置整齐有序；施工废水要经过处理，通过沉淀后方可排放；施工、生活废弃物的处治要做到不污染耕地、自然环境。3.4质量、安全、文明施工措施3.4.1高桥2#大桥、庄子2#特大桥、K0+016涵洞（1）按三淅公司标准化实施细则要求设置工程简介牌，安全警示牌，质量、安全、环保、文明施工保证措施牌等，规范施工现场；（2）钢筋加工场地规范，钢筋分类堆放、标识正确、上覆下垫，严格按设计和验标加工钢筋；（3）高空作业时，在作业台四周安设防护网，防止高空落物，确保施工安全；（4）混凝土的养护，对混凝土表面采取包裹一层土工布和一层薄膜，顶部采用麻布片或棉被及塑料薄膜覆盖，并洒水养护。 （5）拆模时的梁体混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层与环境温差均不宜大于15；气温急剧变化时不宜拆模。（6）模板每次使用后，对其进行清理、铲除灰浆及混凝土残渣，对模板进行修整，脱焊部分进行补焊，必要时用板厚相同的钢片修补，并用砂轮等设备磨平、打光。（7）钢筋、模板安装前，搭设脚手架平台、栏杆及上下扶梯；人工搬运和绑扎钢筋时，互相配合，同步操作。3.4.2 K3+785K4+000填方路基 1、填筑（1）路基填料控制a、石料性质差异较大时，不同性质的石料应分层或分段填筑，不应分段或纵向分幅填筑。b、当填筑石料级配较差、粒径较大、石块间空隙较大时，必须于每层表面空隙间填入石渣、石屑或中粗砂，使空隙填满为止。（2）填筑、摊铺、碾压a、填石路基施工应分层填筑、分层压实，填筑前要划灰格、插杆挂线；b、根据石料粒径大小及组成采用相应摊铺方法。c、填石路基在压实前，应摊铺平整，填料最大粒经要严格控制，超出规定粒径的应予以剔除或解小，局部不平整处人工配合机械以细石屑找平。摊铺完成后的石料表面平整，无明显大石料露头，表面无明显孔洞、孔隙。d、碾压设备采用振动压路机。根据试验段获取的碾压遍数碾压，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行，前后相邻区段纵向应重叠不小于 5m 碾压。（3）路堤超填宽度每侧宽于填层设计宽度不小于 50cm，超宽部分压实质量必须满足填层压实质量要求，不能满足时，在此基础上再适当增加填筑宽度，以保证超宽 范围内压实质量合格，路基完成后用挖掘机修整边坡。（4）压实沉降差检测a、首先在压实后的路堤上沿纵向布点，在布好的点位上，用油漆做醒目的标记。用水准仪测量高程，为减少误差，准备一个10cm钢球，埋置在测点上。b、用振动压路机作碾压检测（碾压参数：2.04.0km/h，频率30Hz，碾压2遍），碾压后应无明显轮迹。然后再用水准仪测定各点高程，各测点在碾压前后的高差，就是测点的压实沉降差。用水准仪观测第X遍碾压与第X-1遍碾压前后两次高差平均值小于5mm，标准差小于3mm时为合格，符合设计要求。2、普夯按照设计要求，锤重采用10t、底面直径为2m，落距为10m,夯击采用满夯方式，遍数为3遍，处理宽度至路堤坡脚外3.0m。夯锺中心偏移应控制在15厘米以内，施工中如发生偏锤应重新对点。试夯时应选择一个有代表性的区域（2020m），表面应整平，按设计的夯点排列方式及间距，实地放出该范围的的夯击点并测量场地标高，然后根据设计夯击参数进行试夯，记录夯沉量，夯完一遍，测量夯击面标高：若第一遍夯击的沉降量大于5cm，则进行第二遍夯击，测量第二遍夯击后的夯击面标高，记录第二遍夯击的夯沉量，若第二遍的夯击的夯沉量小于5cm，则该场地可仅夯击一遍，若第二遍夯击的沉降量大于5cm，则进行第三遍夯击，测量第三遍夯击后的夯击面标高，记录第三遍夯击的夯沉量，若第三遍的夯击的夯沉量小于5cm，表明该场地夯击二遍即可，如此反复，以夯沉量小于5cm以前的遍数作为夯击遍数，以上试夯过程即为确定夯击遍数。每满夯1遍对沉降量进行测量。每遍点夯和满夯施工结束时，按20m20m方格网测量推平地面的高程，用测微仪检测沉降差，要求最后两击沉降差小于2mm方可终夯，同时采用孔隙率复核压实效果。3、陡坡及填挖交界路基（1）填挖高差大于3m以上或地面横坡陡于1：5时，地表开挖反向台阶，台阶宽度不小于2m，台阶底做成向内倾斜4%的横坡，并采用小机械夯实，压实度不小于96%。格栅加筋除在路床部位铺设2层钢丝格栅外，还在路堤上部的两个台阶分别铺设1层长2m的钢丝格栅，边缘距离路基外侧0.75m。（2）地面陡坡陡于1：2.5或路基自然放坡较远时，设置坡脚墙进行收坡处理。（3）山区、丘陵地段半填半挖路基为减少纵裂缝，填方填至上路堤顶面，挖方路槽进行超挖80cm以后，并用冲击压路机补压2-3遍，并在填挖交界处下路床上下部位各铺设一层钢丝格栅。第一层铺设于下路床顶面，第二层铺设于下路床底面。然后铺筑上路床。（4）挖方区为整体性好的岩石、次坚石时填方区填至下路床底面后，应将填方部分用冲击压压路机补压2=3遍，同时在挖方侧2.5m宽范围内超挖30cm。铺设第一层钢丝格栅。然后与填方部分一同铺筑下路床，在下路床结合部铺设第二层钢丝格栅。4、钢丝格栅 （1）铺设钢丝格栅材料的下承层表面应整平、压实, 并清除表面坚硬凸出物。 （2）将钢丝格栅主受力方向沿加固方向人工拉开、拉紧，保证顺平，无褶皱，外缘距边坡0.5m-1.0m,采用10钢筋弯制锚钉进行有效锚固，间距2m*2m. （3）钢丝格栅铺设要平顺，严禁暴晒，应随铺随盖砂，以免降低钢丝格栅的强度。钢丝格栅的纵向（受力方向）垂直线路方向铺设，两幅间采用密贴排放，受力方向连接时，采用可靠措施，连接强度不低于设计容许抗拉强度。 （4）在铺完格栅后，应及时填筑填料，填料不允许直接卸载钢丝格栅上，必须卸在已摊铺完毕的土面上，钢丝格栅材料不允许直接进行碾压,需待上覆填土后方可采用碾压机械压实。严禁碾压及运输等设备直接在钢丝格栅材料上行走作业。5、浆砌片石（1）水泥库房按要求设置，砂堆料场必须硬化。（2）砂浆必须采用机械拌合，每盘计量，严格按配合比施工。（3）采用挤浆法分层、分段砌筑，坐浆饱满。砌缝错开，不得有通缝和空缝，表面平顺整齐。（4）外露面砌缝均用M10砂浆勾凹缝，缝宽1.02.0cm，深810mm。勾缝前修凿2cm深的空隙，洗净灰缝，用水润湿，抹入砂浆，压紧成型，勾缝时保持砌块表面洁净。（5）浆砌片石砌体应及时覆盖，洒水养护，常温下养护期不得少于7d。6、过渡段（1）过渡段填筑前先作填筑试验，确定施工工艺参数，报监理单位确认。分层压实厚度按25cm控制,台后2.0m范围外大型压路机能碾压到的部位采用大型压路机械碾压，大型压路机碾压不到的部位及在台后2.0m范围内松铺厚度按20cm控制，采用小型振动压实设备进行压实。（2）当过渡段比路堤先施工时，应向路堤方向合理延长，在施工路堤时再进行刷坡处理。（3）混和料采用平地机摊铺，在填筑压实过程中，确保结构物稳定、无损伤。（4）加5%水泥的级配碎石施工必须在两小时内完成。（5）路堤与横向箱涵连接处，设置过渡段。（6）路堤与软质岩、土质路堑过渡段与相邻路堤填料相同，同步填筑。4.建立创样板工程质量责任制建立各部门、各单位的创优责任制，围绕样板工程标准分解指标、承担责任、加强横向联系，确保达标。哪个环节出了问题就追究相关责任人的责任。5.强化管理，做到工程一次成优 按分项工程一次成优的管理模式要求，建立创优管理体系，实施创优过程的动态管理，抓好施工准备、施工过程和竣工三个环节的质量管理，做到一次成优。 认真执行“三检制”，把好技术交底、工程试验、施工质量三关，避免发生质量事故。 工程试验对全线的创优起着积极的推动作用，要道道严格把关，及时进行检测，出具准确的检测报告，确保工程的内在及外观质量。 依靠科技，提高工程质量水平。在路基填筑施工前，对各取土场的填料进行物理指标及含水量的测定，对不同填料分别设置路基填筑试验段，确定洒水量、每层摊铺厚度、压实次数、密实度检测方法等；在此基础上按“四区段、八流程”的施工工艺进行标准化施工。 加强过程监控，确保施工质量。施工过程中，要做到五个到位：一是认真领会设计意图，贯彻设计意图到位；二是针对不同工程内容，制定周密的工艺措施，做到技术管理到位；三是按照工艺细则要求，生产要素配置、原材料检验、工序质量控制施工到位；四是实行挂牌施工，质量责任落实到位；五是抓好施工环保、水保工作，环境保护措施落实到位。质量要做到：“内实外美”，工程质量主要在内实上下工夫，工程质量实行终身负责制。 加大质检力度，把住工序质量关。质检工程师从原材料质量控制做起，和试验室一道随时进行抽样检查，按照“验标”对隐蔽工程进行严格自检，关键工序或重要部位都要进行旁站。 围绕质量通病和影响工程质量方面的关键工序成立QC攻关小组，充分发挥Q