港口物流发展趋势预测及发展目标研究论文(PDF 64页）.pdf

西南财经大学 硕士学位论文 烟台港港口物流发展趋势预测及发展目标研究 姓名 李帅霞 申请学位级别 硕士 专业 物流管理 指导教师 周殿昆 20081101 摘要 摘要 随着对外贸易的往来频繁 港口运输得到了飞速发展 从而催生了港口 物流业 中国拥有1 8 万k m 海岸线 l l 万k m 内河航道 承担着9 的国内 贸易运输和8 5 以上的外贸货物运输 沿海沿江有1 4 6 0 多个商港 港口和 物流的发展是相辅相成 互相促进的关系 物流涉及到综合运输 外贸货物 的物流更以港口为最好的交汇点 不少沿海港口和大的内河港口都是公铁水 联运的货运中心 是交通运输的枢纽 可以说港口是物流链上一个十分重要 的部分 物流的开展离不开港口的服务 而物流的兴起和发展又为港口的进 一步发展创造了新的机遇 提出新要求 因此 目前世界上包括中国在内的 各大港口都加快了港口物流的发展 并将港口物流业的快速 可持续性的发 展作为港口未来发展的重中之重和保持港口竞争力的最有效的方法 然而 港口开展物流服务并不是盲目的去仿效和攀比而是应该因地制宜的寻求一 种符合港口自身情况的港口物流发展策略 本文正是在此背景下 首先分析了东北亚及环渤海几个主要港口的物流 发展现状 然后 通过理论研究和实证分析相结合的方法 利用定性分析 灰色系统预测法及三次指数平滑法等方法对烟台港货物和集装箱吞吐量进 行预测 接下来 在对烟台港货物和集装箱吞吐量进行预测的基础上 结合 港口自身的目标定位 分析其目标定位的实现有哪些既得进展及现实基础 同时又存在哪些不足 最后 提出将烟台港建成环渤海港口群乃至东北亚区 域性大港的对策建议 关键词 烟台港口物流 灰色系统预测法 目标定位 条件与基础 对策建议 A b s n a c t W 池t h e 舶q u e n tf o r c i g nt r a l d e m ep o r th a Sb e e nm er a p i dd e v e l o p m e n to f 蛔n s p o r ts 0a St 0m eb i r d lo fap o r tl o g i S t i c si n d u s t C h j 腿h a Sa c o a L s t l i n eo f l8 0 0 0k m l l0 O o ok mi f d a n dw a t e n a y s b e 撕n g9 o fd o m e s t i ct m d et 眦s p o r t a n dm o r em a n8 5 o ff o r e i g nt r a d ec a 唱ot r a n s p o r t a t i o n a n dt h e r ea r em o r em a n l4 6 0c o a S t a l p o n Sa l o n g r i v e r s T h e r e l a t i o n s h i p o fP o r ta n dl o g i s t i c s d e V e l o p m e n ti s t 0p r o m o t ee a c ho t h e r P o r t sa r et h eb e s tc f o s s r o a d Si n V o l V e d i n t e g r a t e dt 啪s p o r to rf o r e i g nt r a d e 舀 o d sl o g i s t i c s M a n yc o a s t a lp o r t Sa n dr i V e r p o r t sa r et h ec a 玛oc e n t e ro fC o m b i n e dt r a n s p o r t a l S ot h e ya r em e 咖s p o r th u b I t c a I lb eS a i dt h a tp o r t Sa r eV e r ri m p o r t a n tp a r to fl o g i s t i c sc h a i nt 0c a r r yo u tt h e I o g i s t i c sa c t i V i t i e s m e a n w h i l et h ee m e r g e n c ea n dd e V e l o p m e n to fl o g i s t i c sc r e a t e n e wo p p o n u m t i e Sa I l dd e m a n d sf o rm e 觚h e rd e V e l o p m e n to ft h ep o r t A sa r e s u l t c o 岫t r i e si nt h e 0 I dS p e e du pt h ed e V e l o p m e n to ft h ep o r tl o g i s t i c s e V e n m e yt a k et h er a p i d s u s t a i n a b l ed e V e l o p m e n to fp o r tl o g i s t i c sa St h et o pp r i o r i t yo f t h ef u n 鹏d e V e l o p m e n to fp o r ta n dt h em o s te 脆c t i V e a yo fp o l r tc o m p e t i t i V e n e s s H o w e v e r t od e V e l o pt h ep o r tl o g i s t i c ss e r v i c e sc a nn o tb I i n d l yf o l l o wt h ee x a n l p l e a n dc o m p a r i s o n b u ts h o u l df i n do u tap o r tl o g i s t i c sd e V e l o p m e n ts t r a t e g yi nI i n e w i t hi t So v nc o n d i t i o n s B a L s e do nt h eb a c k g r o u n da b o v e a n a l y s et h el o g i s t i c sd e V e l o p m e n to fm a i n p o r t si nN o r t h e a S tA s i aa j l dB o h a iS e aa tf i r s t T h e nf o r e c a L s tt h ec a r g o s a n d c o n t a i n e r s t h r o u g h p u td e V e l o p m e n tt r e n d so fY r a n t a iP o r tu s i n gg r a yp r e d i c t i o n s y s t e ma r I dt h r e ee x p o n e n t i a ls m o o t h i n gm e m o dr e s p e c t i V e l y N e x t a n a l y s et h e d e V e l o p m e n tt a 唱e t so fY a n t a ip o r tI o g i s t i c sa n dt h er e l e V a n tf a c t o r st oa c h i e V e t h e s eo b j e c t i V e s A tl a L s t p r v i d es o m ec o u n t e r m e a s u r e sa n ds u g g e s t i o n sa c c o r d i n g t ot h ep I o g r e s sa n dd e f i c i e n c i e s K e y w o r d s Y a n t a ip o r tI o g i s t i c s G r a ys y s t e mp r e d i c t i o T h r g e t i n g C o n d i t i o n sa n di n f p a s 4 u c t u r e S u g g e s t i o n s 西南财经大学 学位论文原创性及知识产权声明 本人郑重声明 所呈交的学位论文 是本人在导师的指导下 独立进行研究工作所取得的成果 除文中已经注明引用的内容外 本论文不含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果 对本文的研究做出重要贡献的个人和集体 均已在文中以明确方 式标明 因本学位论文引起的法律结果完全由本人承担 本学位论文成果归西南财经大学所有 特此声明 学位申请人 年月 日 I 绪论 1 1 研究背景及意义 1 绪论 随着经济全球化的日益发展 各种区域资源在全球范围内的流动与共享 也随之加快 港口作为国际运输体系的重要节点和运输链中的枢纽 对区域 经济的带动作用越来越明显 开始成为区域经济发展的 引擎 在现代物 流中正承担着举足轻重的作用 特别是我国加入w T O 以来 港城互动日益密 切 港口物流正在成为我国沿海城市崭新的发展理念 所在城市政府纷纷将 发展港口物流作为带动区域经济 实施城市发展成略的切入点和发展重点 正在研究制定和实施各自的发展目标和实施措施 目前 我国一些港口已制定了发展物流业 整合港口资源 培育新的经 济增长点的战略目标 港口所在城市也决定把物流业培育成新兴支柱产业 以带动城市和地区经济腾飞 但总体上 我国港口发展现代物流业还处于起 步阶段 其一 港口物流设施及装备水平参差不齐 近年来建设的北仑港 盐田港及大连 天津 青岛 上海等港口的集装箱码头的现代化程度较高 相当于发达国家2 0 世纪8 0 年代水平 其他大部分港口或港区的装备水平仅相 当于发达国家2 0 世纪6 0 7 0 年代的水平 目前发达国家已极少采用的计件杂 货运输方式 又称提单运输方式 往往是承运人接受多个托运为的货物 将 属于不同托运人的多批货物装载于同一船舶 按规定的船期 在一定的航线 上 以规定的港口顺序运输 在我国港口仍普遍存在 物流作业效率不 高 其二 物流设施和装备的标准化程度较低 各种运输方式之间装备标准 不统一 如海运与铁路集装箱标准不一 影响海铁联运规模和效率 其三 各港口物流业基本上处于无序竞争状态 码头前方装卸与后方仓储 运输不 协调 尤其是后方仓储 运输业规模小 多数仍为粗放式经营 物流信息管 烟台港港口物流发展趋势预测及发展目标研究 理和技术扃段较落后 其四 政企不分的现象依然存在 港政管理和码头经 营合一 不利于港口物流业的建设和发展 烟台港作为我国首批开放的十四个沿海港口之一 是我国北方地区重要 的分枢纽港 在全国综合运输网中居于重要地位 2 0 0 7 年 烟台市港航事业 取得很大的发展 港口实现货物吞吐量1 2 亿吨 同比增长2 5 增幅高于全 国和全省水平 以亿吨大港的身份成功跻身于中国港口亿吨大港俱乐部 成 为中国第1 1 个亿吨大港 但到目前为止 烟台港口还没有形成集装箱 金属 矿石 原油 煤炭等四大运输货种的运输体系 2 0 0 7 年 烟台港口集装箱 金属矿石 液体化工 煤炭的吞吐量只占全国港口吞吐量的1 1 3 3 6 8 2 6 主要货种在国家调控的大运输体系中份额较少 区域性枢纽大港地位 尚未确立1 目前整个环渤海区域沿海城市都在加快港口建设 区域竞争压力 不断加大 天津 青岛 大连三大主枢纽港优势明显 发展迅速 日照港 威海港 营口港 唐山港 锦州港等周边中小港口的也迅速崛起 这都给烟 台港的发展带来了极大的冲击 烟台港口如果不在短时间内迅速崛起 形成 强劲的发展趋势 就将失去话语权 面临被边缘化和重组的危险 为此 烟 台港正处在进一步发展的关键时刻 然而 港口开展物流服务并不能盲目的去仿效和攀比 而是应该因地制 宜的寻求一种符合港口自身特点的港口物流发展策略 目前 烟台港与国际 大型港口相比差距还很大 因此不能盲目学习国际化大港口的物流运作模 式 而应当在充分认识现代物流的内涵和特征的基础上 结合自身的特点 扬长避短 探索出一条切实可行 既有现实经济效益又具有长远发展前景的 物流模式 确定烟台港在环渤海经济圈综合物流系统中的地位和作用 本文正是在这一背景和前提下 对烟台港港口物流发展趋势预测及发展 目标研究这一课题进行研讨的 数据来源 中国国际海运网 嗍 s h i p p i n g c h i n 乱c 伽 2 1 绪论 1 2 研究方法和研究框架 1 2 1 研究方法 本文分析研究了烟台港港口物流的发展趋势及发展目标的实现 研究过 程中综合运用了实地调研与咨询 相关统计 资料分析 建立数学模型等研 究方法 其中 主要运用了灰色预测法和三次指数平滑法对烟台港货物和集 装箱吞吐量进行预测 同时结合了定性分析法 力求研究结论与预测结果具 有科学性 合理性和先进性 1 2 2 研究框架 如图卜l 所示 本文从对港口物流相关理论的研究及资料分析入手 概 述了烟台港环海区域港口物流的发展趋势及现状 接下来 在对烟台港货物 吞吐量的趋势预测 以及其自身目标定位的基础上 对烟台港发展目标实现 的相关因素进行分析 最后 有针对性地提出了烟台港建设区域性大型主枢 纽港的对策建议 图卜l 本文的研究框架图 3 烟台港港口物流发展趋势预测及发展目标研究 2 港口物流的相关理论概述 2 1 港口物流的定义 港口物流 P o r tl o g i s t i c s 是指中心港口城市利用其自身的口岸优势 以先进的软硬件环境为依托 强化其对港口周边物流活动的辐射能力 突出 港口集货 存货 配货特长 以临港产业为基础 以信息技术为支撑 以优化 港口资源整合为目标 发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服 务体系 完成整个供应链物流系统中基本的物流服务和衍生的增值服务2 从学术角度看 港口物流是一个全新的概念 从产业角度考察 它是特 殊形态下将对现代物流理论的研究成果 应用于港口产业研究而形成的综合 物流体系概念 对于港口物流的研究 目前才刚刚起步 今后 随着我国经济 的快速发展 外贸进出口额不断向上攀升 以及人们对现代物流理论的研究 不断深入与成熟 发展中心城市的港口物流将会越来越引起物流学术界 丧 业界以及政府部门的高度重视 2 2 港口物流的特点 在现代物流发展中 作为一项服务 港口物流的地位突出 作用明显 具有特殊性 目前港口物流的特点主要有国际化 多功能化 系统化 信息 化和标准化等特点 1 国际化 国际贸易全球化 世界经济一体化趋势使港口的国际贸易结点的作用更 加突出 多数大的港口主要从事国际物流服务 如配送中心对进口商品从代 理报关业务 暂时储存 搬运和配送 必要的流通加工到送交消费者手中实 2 丁俊发 港u 物流与中国经济发艘 J 港口经济2 0 0 4 6 1 9 2 l 4 2 港口物流的相关理论概述 现一条龙服务 甚至还接受订货 代收取资金等3 2 多功能化 港口物流发展到集约阶段 向多功能化方向发展 形成一体化物流中心 提供仓储 运输 配货 配送和各种提高附加值的流通加工服务项目 多功 能化提高了港口的服务功能 推动了产销分工专业化 将过去商品经由运输 仓储 批发到零售点的多层次的流通途径 简化为由港口集成服务到用户的 门到门服务模式 从而提高了社会的整体生产力和经济效益 3 系统化 港口物流向生产和消费两头延伸并加进了新的内涵 由原本仓储 运输 的单一功能扩展为仓储 运输 配送 包装 装卸 流通加工等多种功能 这些功能子系统通过统筹坍调 合理规划 形成物流大系统 控制整个商品 的流动 以达到利益最大或成本最小 同时满足用户需求不断变化的客观要 求 更加高效地服务于社会经济活动 4 信息化 全球经济的一体化趋势 使商品与生产要素在全球范围内以空前的速度 流动 电子数据交换技术与国际互联网等技术的广泛应用 使物流效率提高 产品流动更加容易和迅速 信息化是港口物流发展的必由之路 5 标准化 港口物流的国际性要求在物流过程中实现标准化 在商品包装 装卸搬 运 流通加工 信息处理等过程中采用国际统一标准 以便参与到区域 全 球物流大系统和物质经济循环中5 2 3 港口物流的基本要素及功能 1 港口物流的基本要素 港口物流活动一般具备三个最基本的要素 即流体 载体和流向 1 流体是指经过港口的货物 港口物流的目的 是实现货物从提供者接卸货物时的船舶承运人 向接 R o b e s o n F J 锄e s T h el o g i s t i c sh a n d b o o k N e wY o r k F r e s sp r e s s 1 9 9 4 3 5 张丽君 侯超惠 胡国强等 现代港U 物流 M 北京 中国经济出版社 2 0 0 5 5 聂琦 港口应成为发展现代物流的主力车 J 中国港u 2 0 0 2 4 烟台港港口物流发展趋势预测及发展目标研究 受者 如疏港的铁路经营人等 的流动 在实现这一流动的过程中 有一部 分货物需要储存在港口的库场中 这往往是实现有效流动的前提 但是 所 有经过储存在港口的货物都要经历装卸 搬运等过程来实现空间的移动 因 此 总的来说 港内货物是处于不断流动的状态 2 载体指流体借以流动的设施和设备 载体分成两类 一类是指基础设施 如航道 码头 港内道路 港池等 等 另一类是直接载运流体的设备 如装卸机械 搬运设备等等 港口物流 载体的状况 尤其是物流基础设施的状况直接决定港口物流的质量 效率和 效益6 3 流向指港内流体从起点到止点的流动方向 物流的流向一般有四种 第一种为自然流向 是指由货物进出口的不同 所决定的 根据合理路线安排的货物在港内搬运 装卸的物流方向 这是一 种自然选择的流向 第二种是指定流向 例如 由港口管理机构为了各港区 任务的平衡 人为地指定港内货物的流向 第三种是市场流向 即根据货主 或承运人的意图指定货物在港内的流向 例如 由货主指定货物在某泊位上 装卸 第四种是实际流向 指在港内物流过程中实际发生的流向7 2 港口物流的功能 实现港口物流化 将功能单一的传统港口发展成为现代物流中心 是现 代港口建设和发展的一个重要方向 现代港口物流具备以下功能 1 运输中转功能 运输和中转是港口物流的首要功能 在现代港口物流活动中 主要体现 在货物的集疏运上 方式包括公路运输 铁路运输 水路运输以及不同运输 方式之间的转运功能 它是一种能对港口内外腹地具有辐射服务的运输网 络 2 装卸搬运功能 装卸搬运是影响货物流转速度的基本要素 专业化的装载 卸载 提升 运送 码垛等装卸搬运机械 可以提高装卸搬运作业效率 减少作业对商品 造成的损毁 许静文等 物流战略规划与模式 M 机械工业出版社 2 0 0 2 1 0 5 邹辉霞 供应链物流管理 北京 清华大学出版社 2 0 0 4 9 0 9 8 6 2 港口物流的相关理论概述 3 仓储功能 仓储功能是指为各种运输方式转换的临时库存和原材料品提供的后勤 储存和管理服务 4 加工 包装 分拣功能 加工一般分为流通加工和组装加工 前者指粘贴标签 销售包装作业等 后者是指产品零部件的组装和满足客户个性化需求 包装分商品包装和运输 包装 以及商品包装和运输包装的快速转换 分拣在货物合理存放的基础上 完成客户的需求 进行快速分类 5 配送功能 配送功能是指在库存仓储 存货管理的基础上为企业生产提供后勤服 务 即时配送企业所需原材料 零配件等物料 由于港口物流的配送覆盖面 广 运输线路长 业务复杂 港口物流服务中应有功能较强的配送系统 同 时需要配有相应的管理 调度系统 配送功能发生于运输和消费的交汇处 是港口物流体系末端的延伸8 6 信息处理功能 信息处理已经成为港口物流运作必不可少的功能之一 主要包括物流信 息处理 贸易信息处理 金融信息处理和政务信息处理等 港口信息化程度 越好 港口物流的效率越高 7 保税性质的口岸功能 在区域或部分区域实现保税 海关监管 区的功能 并设有海关 检验 检疫等监管机构 为客户提供方便的通关通验服务 8 其它增值服务功能 港口物流还具备其他增值服务功能 如接待船舶 船舶技术供应 燃料 淡水 一切船用必需品 船员的食品供应 集装箱的冲洗 天气恶劣时船舶 的隐避 海难的救助等 随着港口物流服务的深入 港口还可进而拓展包括 结算功能 需求预测功能 物流系统设计咨询功能 物流教育与培训功能等 一些增值服务功能 从而将传统的港口建成现代物流中心9 祝运舫 黄中鼎 现代港口物流功能浅议 J 企业经济 2 0 0 6 5 1 2 0 一1 2 l 9 J o h nR v a n p l a n t i n g a C a r g oh a n d l i n ga n a l y s i s S h i p p i n gf o rp r o f i t Ag u i d et os t e v e d o r i n g m a n a g e m e n t F a i r p I a yp u b I i c a t i o n s 1 9 9 9 4 5 5 0 7 烟台港港口物流发展趋势预测及发展目标研究 总而言之 在现代物流体系下发展起来的港口物流 已成为一种重要的 物流形态 港口物流功能的实现不仅使现代港口起到简化贸易和物流过程的 作用 而且也巩固和提高了港口在国际多式联运和全球综合物流链中的地位 和作用 进而为国民经济和世界经济的发展发挥更大的作用 8 3 烟台港环海区域的港口物流发展趋势及现状 3 烟台港环海区域的港口物流发展趋势及现状 3 1 烟台港简介 1 港口位置 烟台港位于山东半岛北侧 芝罘湾内 水深域阔 常年不冻不淤 是国 家水路运输的主枢纽港和国内沿海重要的对外开放港口 是沿海南北大通道 同江至三亚 的重要结点 在全国综合运输网中居于重要地位 烟台港由 芝罘湾港区 西港区 八角港区 蓬莱港区和龙口港区组成 芝罘湾港区 水域面积8 6 7 4 平方公里 陆域面积5 0 0 万平方米 码头岸线总长7 3 0 0 余米 烟台港西港区陆域面积5 0 平方公里 岸线总长1 5 5 公里 龙口港区现有码头 岸线3 3 0 0 余米 烟台港地处环渤海经济圈入口 与东北老工业基地隔海相望 同时毗邻 日韩 处于环渤海经济圈的关隘 对外已与世界7 0 多个国家和地区的1 0 0 多 个港口直接通航 每年有8 0 0 多艘次外籍船舶进出港口 烟台港的国际班轮 运输业务发展迅速 现已开通了近2 0 条国际集装箱班轮航线 可承接 中转 世界各地适箱货物 尤其是中韩国际旅客运量和集装箱运量增长迅速 随着烟大铁路轮渡的建成通车 烟台将成为我国东部沿海大通道的重要 节点 成为连接我国东北与华东的咽喉要道 环渤海地区的整合以及区域交 通格局的变化将加强烟台与北京 天津 大连等京津冀地区和东北地区城市 的联系 有利于提升烟台在环渤海地区的战略地位 由于青岛的地理位置严 格说来并不属于真正的渤海湾内部 因此 从地理区位及经济实力上讲 烟 台完全有可能成为 环渤海经济增长极区 的三大极点 天津 大连 之一 2 经济腹地 经济腹地是在地理位置和资源 交通 产品 市场等条件的共同作用下 9 烟台港港口物流发展趋势预测及发展目标研究 形成的 是在一定地域空间内 社会 经济 文化的紧密联系和相互联结的 产物 并构成为城市形成的基础和发展的依托 任何一个城市都必须以一定 的区域作为它的经济腹地 特别是对于沿海港口城市 其经济腹地的大小及 其社会 经济 文化等方面作用的强弱往往具有更重要的意义 烟台港直接经济腹地主要包括烟威地区和潍坊 淄博北部地区 直接腹 地内自然条件好 开放步伐快 经济发展迅速 海产品养殖 水果 蔬菜种 植加工 粉丝 大理石 葡萄酒出口 韩国 日本在烟威地区投资轻工业 加工业 制造业等都给烟台港提供了大量的集装箱货源 水泥 油脂加工 金属冶炼 化工企业也为烟台港带来了许多散杂货源 随着烟台港交通运输网络的畅通和港口码头硬件设施的建设发展 进一 步拉近了与各内陆经济腹地的距离 港口问接腹地不断扩大 陆域腹地直达 山东 山西 河北 河南以及京津等省市地区 腹地内资源丰富 工业发达 货运量充足 其中煤炭 水泥 化肥 粮食 矿石等货物 可以经过铁路 公路运输方式直达港口 已经成为烟台港的主要货源 烟台港与东北三省重 工业基地隔海相望 与韩国 日本也有明显的地理优势 烟台港码头水深条 件好 这为烟台港提供了良好的海运问接腹地 近几年来 上述腹地已经在 客滚运输 矿石中转 外贸集装箱等方面带来了丰富的货源 发展前景十分 广阔 3 港口现状 2 0 0 7 年的烟台港 内部改革经营管理体制 调整内部机构 外部联手中 化集团 共建化肥物流中心 在面临着山东省内以及环渤海经济圈双重的港 口竞争压力下 整合后的烟台港走出了一条特色发展道路 实施的 以港兴 市 战略 为港口的发展提供了政策上的支持 改变了整合前资金渠道不畅 通关 完税等手续不便捷的局面 保证了港口整合后的健康发展 烟台港被 誉为2 0 0 7 年中国港口爆破式增长型港口 货物吞吐量增长率达2 4 8 7 并以 亿吨大港的身份成功跻身于中国港口亿吨大港俱乐部 成为中国沿海港口第 1 1 个 山东第3 个亿吨大港 但到目前为止 烟台港口还没有形成集装箱 金属矿石 原油 煤炭等 四大运输货种的运输体系 2 0 0 7 年 烟台港口集装箱 金属矿石 液体化工 煤炭的吞吐量只占全国港口吞吐量的1 1 3 3 6 8 2 6 主要货种在 1 0 3 烟台港环海区域的港口物流发展趋势及现状 国家调控的大运输体系中份额较少 区域性枢纽大港地位尚未确立 从4 1 表中也可以看出 烟台港与同处于环渤海港口群的青岛港 天津港 营口港 差距还是很大的 要成为区域性大型枢纽港口 其发展还有很长的路要走 2 0 0 7 年中国港口综合竞争力排行表见表4 1 表4 12 0 0 7 年中国港口综合竞争力排行表 排名港口总得分 l深圳港 2 7 2 7 9 2 上海港 2 6 8 6 6 3广州港 1 7 1 2 2 4 青岛港 1 6 5 7 l 5天津港 1 6 2 5 6 6 宁波舟山港 1 6 0 3 4 7 厦门港 7 8 1 7 8 营口港 7 2 1 7 9连云港港 7 1 9 3 l O 大连港 7 0 9 7 l l烟台港 5 8 8 4 1 2 秦皇岛港 5 2 3 5 1 3苏州港4 7 4 9 1 4 无锡港 4 4 9 9 1 5中山港3 2 5 8 1 6 日照港 2 7 4 8 1 7福州港2 2 2 2 1 8 南京港 2 0 3 l 1 9 南通港 1 7 6 l 2 0 锦州港 1 5 1 3 2 l湛江港1 2 O l 2 2 武汉港 1 0 3 0 2 3 珠海港 8 4 3 2 4 海口港 7 5 5 2 5 芜湖港 5 2 3 数据来源 2 0 0 7 中国港口综合竞争力指数排行榜报告 中国国际海运网 w w w s h i p p i n g c h i n a c o m 3 2 国际港口的发展演变趋势 从港口物流的发展阶段来看 世界港口物流发展至今大体经历了三个阶 段 第一个阶段是传统港口物流阶段 主要提供船舶停靠 海运货物的装卸 港口功能定位为纯粹的 运输中心 转运和仓储等 第二个阶段是现代港 烟台港港口物流发展趋势预测及发展目标研究 口物流阶段 港口功能定位为 运输中心 服务中心 除了提供货物的装 卸仓储等 还增加了工业 商业活动 使港口成为具有使货物增值效应的服 务中心 第三个阶段是现代港口物流综合供应链阶段 港口功能定位为 国 际物流中心 除了作为海运的必经通道在国际贸易中继续保持有形商品的 强大集散功能 并进一步提高有形商品的集散效率之外 还具有集有形商品 技术 资本 信息的集散于一体的物流功能m 目前 许多专家认为 港口物流正向第四个阶段发展 即港口物流柔性 深化发展阶段 作为供应链中的一个环节 强调港口之间互动以及港口与相 关物流活动之间的互动 追求规模化与满足个性化 满足全程 全方位和多 层面服务相结合 提供精细的作业和敏捷的服务 以形成柔性港口 促使与 港口相关的供应链各环节之间的无缝连接 强调可持续发展 具体见3 1 表 表3 1 世界港口的发展演变趋势 发展时间段 港口功能特生产特点与用户关系决定 阶段 点因素 2 0 世纪5 0运输枢纽 货保守形式 货松散 不定期等货劳动 第一 年代中期物装卸与存物移动 港内力和 阶段 以前储交接 分项服 资本 务 低增值 2 0 世纪5 0运输枢纽 货货物流动与与用户关系密切 港城关资本 第二 年代中期物中转 工业中转 联合服系不密切 揽货与技 阶段 至8 0 年代和商贸中心务 提高增值术 2 0 世纪8 0多式联运与高增值综合生产 贸易与运输一体化 技术 第三 年代中期物流中心 货物流服务港口与用户关系密切 港信息 阶段 至2 l 世纪物信息流动城一体化发展和服 初 与分配 物流 务 活动 2 l 世纪初全球资源配全程 全方港口群体 城市社区分运人才 第四 叶置枢纽位 多层面个网带和综合流通网链一体与环 阶段 性化服务化 形成区域经济 技术 境 文化利益共同体 当前 第三阶段的港口物流仍是世界港口物流发展的主流 因此 进一 步拓展服务功能的 增值物流 打造技术密集型的 智能港 以及发展虚 拟物流链控制中心是当前港口物流发展的潮流 但随着经济全球化 市场国 际化和信息网络化 一些大型港口向第四阶段港口物流的功能转型的趋势会 越来越明显 孙光析 剃洋 现代港u 发展趋势0 第四代港口 新概念f J 中国港口 2 5 6 1 6 一1 7 1 2 3 烟台港环海区域的港口物流发展趋势及现状 3 3 东北亚地区港口物流的发展概况 3 3 1 东北亚港口群 东北亚地区是世界上仅次于北美 欧盟的第三大经济区 目前 东北亚 地区已经成为全球重要的制造业中心 日本是发达的工业化国家 韩国是新 型的工业化国家 中国是最大的发展中国家 东北亚地区中国 日本 韩国 的综合G D P 已占世界的2 9 区域经济合作持续活跃 是世界经济的重要组 成部分 在世界经济中占有重要地位 迅猛增长的东北亚经济是推动世界物流市场发展的一大动力 这一地区 的国家都在加大对港口的投资以吸引更多的货物 力图使本国港口成长为区 域性物流中心 并通过改善通关系统 提高自动化作业水平 完善信息系统 来提高港口的服务水平 东北亚港湾泛指中国上海以北 包括台湾 海岸 日本 韩国 朝鲜和俄 罗斯远东所围成的海域 主要港口有我国的上海港 青岛港 天津港 大连 港 台湾的高雄港和基隆港 日本的神户港 东京港 横滨港 以及韩国的 釜山港 集中于中日韩临海相望地区 这些港口近海相望 连接着中日韩的 主要经济城市 是目前东北亚地区外贸运输的主航道 目前 在东北亚港 口群内部 各主要港口基本处于独立发展的状态 由于地理位置的临近和经 济腹地的交叉 竞争程度随各港的规模扩张和力量延伸而日趋激烈 伴随着世界经济中心向亚洲地区特别是东亚的转移 中国大陆已经成为 世界集装箱海运的主要货源生成地 一些港口城市针对这一形势 纷纷提出 了以港兴市的战略发展目标 东北亚各主要港口定位一览详见表3 2 表3 2 东北弧各主要港口定位 港口 上海港天津港青岛港大连港釜山港仁川港赢雄港横滨港 发展 国际航中国北中国北东北亚东北亚东北弧弧太营现代化 定位运中心方国际方国际重要国中心港物流据运中心的国际 航运中航运中际航运 点城市海港 心心 中心 据统计 目前东北亚地区各港口建成和将建成的一1 5 米水深的集装箱水 毕晶 东北哑经济圈现状及前景浅析 J 黑龙江对外经济论坛 2 0 0 4 1 1 5 6 P 烟台港港口物流发展趋势预测及发展目标研究 泊位不下4 0 个 韩国釜山港现在已有8 个深水泊位的同时 准备投资6 0 亿美 元新建2 4 个深水泊位 我国台湾高雄港 日本神户港的计划也非常宏大 而 且这些港口均采取争夺我国大陆集装箱货源为主的策略 3 3 2 东北亚港湾主要港口的物流发展概况 1 上海港 上海港内衔长三角 南连珠三角 北接环渤海地区 西贯长江黄金水道 东扼釜山 仁川 成为中国第一国际型大港 世界第二大港口 其港口物流 的发展在一定程度上代表着我国港口物流的发展方向 现阶段上海港正在加快深水港的建设 投巨资发展集装箱码头 逐步完 善集疏运系统 并开始规划内河集疏运网络 完成对E D I 中心的整合 提高 大通关 工程 改善港口软环境服务 加快外高桥物流基地的建设 积极 开发货物分类 包装 加工 配送等新的服务领域 使港区的辐射功能和综 合服务功能不断得到新的提升埋 由中国国家海洋局颁布的 2 0 0 7 年中国海 洋经济统计公报 得知 2 0 0 7 年上海港集装箱吞吐量2 6 1 5 万标准箱 首次跃 居世界第二 仅次于新加坡 2 0 0 7 年 上海港整体上市 实施资本运作战略 宣告上海港从此进入资 本运作时代 在国内 扬帆长江黄金水道 抢占战略要地 在国际上 实施 国际中转港战略 努力打造国际强港 洋山深水港的建成 使上海国际航运 中心的核心功能进一步提升珏 然而 面对资本市场的激烈竞争 上海港却 显得力不从心 管理水平不足 资本运营效益不佳 盈利能力不强 绩效远 远低于预期 长江战略 也举步维艰 整合效果不甚理想 另外 大量的 集装箱卡车运输释放出的二氧化碳也在恶化着上海的空气质量 绿色集装箱 吞吐量 集装箱集港风险 运量优化和资本运营 应是上海港给自身重新定 位 予以认真考虑的问题 2 釜山港 釜山港是韩国第一大港 货物吞吐量占韩国全国4 5 集装箱吞吐量占 张建华 上海航运中心建设 j 中海的船队发展 J 水运管理 2 0 0 6 t 2 6 7 江少文 i 二海港东花弧战略积国际化战赂豹实旌 J 3 港口装卸 2 0 0 7 4 3 7 3 9 1 4 3 烟台港环海区域的港口物流发展趋势及现状 8 0 9 6 左右 2 0 0 3 年前 釜山港集装箱吞吐量在东北亚地区一直占据首位 2 0 0 3 年以来 中国对各港口进行大规模投资 不仅上海港和深圳港的吞吐量已经 超越釜山港 而且青岛港和天津港也逐渐威胁釜山港地位 釜山港单纯靠竞 争集装箱吞吐量取胜已不太现实 因而及时调整了策略 积极开发以中国为 对象的 保税物流中心 等高增值服务 以实现把釜山港建成东北亚国际 航运及物流中心的目标H 与此同时 韩国政府予以大力支持 在发展港口 物流以及提高港口信息化方面采取了多项措施 并投入巨资 首先 韩国信息通信部提出了打造一个 以使用者为中心 的一揽子运 行系统 制定统一的物流信息运营计划 建立统一的外贸进出口业务物流信 息网系统 这主要是将港口 空港的通关和检疫各自独立的网络 连结为一 个整体的物流网络 加强对码头工业园 空港工业园等信息化工作薄弱的地 方性物流地区的信息化网络的投资建设 使它们与统一的物流网络系统相联 结 将国内的物流网络 贸易网络和海外的物流网络等连结为一体 以便统 一运作使用 在改善物流软环境的同时 釜山港正在大力加强物流硬件设施的建设 在釜山新港的北集装箱码头后方 开辟了1 2 2 万平方米土地用于建立物流基 地 拟于2 0 l O 年完工 南集装箱码头后方也规划了1 4 2 万平方米土地 用 于建立国际物流基地 3 横滨港 横滨港位于东京湾西岸 北 西 南三面被丘陵环绕 东面有深水航道 通太平洋 港湾深入内陆 水深港阔 是日本的天然良港 横滨港优越的港 湾条件 广阔的腹地和现代化的管理使其发展成为世界上屈指可数的国际贸 易港 并以 日本海上玄关 著称于世 横滨港的突出特点是以输出业务为主 出口额占贸易额的7 5 5 出口 商品主要是工业制成品 进口物品主要是工业原料和燃料 以进口石油 天 然气和铝锭为主 横滨港每天可以同时容纳7 0 多艘大型船只进出 目前已 同世界上6 0 多个国家和地区有贸易往来 主要贸易地区为美国 东南亚 中东和中国b 刘水生 釜山港的建设 j 发展 J 港u 经济 2 0 0 7 4 5 5 5 6 刘重 借攀H 本横滨发展经验建设天津国际港口城市 J 城市发展战略 2 0 0 7 4 l l 1 3 烟台港港口物流发展趋势预测及发展目标研究 近年来 随着国际贸易的发展 横滨港的吞吐能力不断提升 为了打造 一个现代化的国际海港 横滨港采取了如下措施 第一 广泛采用电子信息 技术 确保港口码头的高效经营管理 第二 为了降低客户交付的港口码头 费用 横滨港对远洋船采取进港费优惠措施 减收进港费 第三 延长服务 时间 简化和加速港口物流的通关手续 第四 进一步建造现代化深水集装 箱港口码头 完善和提升港口水路功能和公路运输的一体化 积极调动民间 资本的能动性 充分发挥民营企业的巨大作用 进一步鼓励海内外班轮航 运公司进驻横滨港 第五 拓展贸易渠道 建设国际物流中转港 相继设立 了金融特区 信息特区 促进创业型经济再生特区和大型化工物流中转码头 3 4 我国环渤海港口群港口物流的发展现状概述 3 4 1 我国环渤海港口群简介 环渤海地区是中国大陆最具有活力的新兴经济区域之一 区域经济发展 十分迅速 又有发展物流业的雄厚基础 从国际范围看 环渤海地区处在东 北亚经济区的中心地带 是中国北方地区进入太平洋走向世界的重要通道 区位优势突出 从国内范围来看 环渤海地区地处在中国华北 东北和华东 3 大区的结合部 是中国城市群 港口群和产业群最为密集的区域之一 是 中国经济自西向东扩散 由南向北推移的纽带 沿海岸线长度为5 8 0 0 公里 分布着大中小上百个各类港口哺 目前 根据空问分布状况 环渤海港口群 大致可分为三大子港口群 是辽宁沿海港口群 以大连东北亚国际航运中心和营口港为主 包括 丹东 锦州等港口组成 主要服务于东北三省和内蒙古东部地区 辽宁沿海 以大连 营口港为主 布局大型 专业化的石油 特别是原油及其储备 液化天然气 铁矿石和粮食等大宗散货的中转储运设施 也相应布局于锦州 等港口 以大连港为主布 局集装箱干线港 也相应布局于营口 锦州 丹 东等支线或喂给港口 喂给港 在航运经济领域 一般将港口分为两类 类是母港 另一类是喂给港 母港是指国际性或地区性的枢纽港 往返于母 黄迪 渤海湾港u 群一合作谋共赢 水路运输文摘 2 0 0 6 7 O i l 1 6 3 烟台港环海区域的港口物流发展趋势及现状 港之间的航线大多是国际性的远洋航线或近洋航线 例如中国的香港 上海 深圳 母港与产业腹地之间往往有些距离 而且所有的货源也不可能都集中 在母港附近 因此 一些位于产业腹地的内河或沿海的小港口便承担起喂给 港的角色 将产业腹地的货源源源不断的通过小型船舶或中小型海轮运达母 港 在母港上大船出海 以大连港为主 布局陆岛滚装 旅客运输 商 品汽车中转储运等设施1 7 二是津冀沿海港口群 以天津北方国际航运中心和秦皇岛港为主 包括 唐山 黄骅等港口组成 主要服务于京津 华北及其西向延伸的部分地区 以秦皇岛 天津 黄骅 唐山等港口为主 布局专业化煤炭装船港 以秦皇 岛 天津 唐山等港口为主 布局大型 专业化的石油 特别是原油及其储 备 天然气 铁矿石和粮食等大宗散货的中转储运设施 以天津港为主 布局集装箱干线港 相应布局秦皇岛 黄骅 唐山港等支线或喂给港口 以 天津港为主布局旅客运输及商品汽车中转储运等设施 三是山东沿海港口群 以青岛 烟台 日照港为主及威海等港口组成 主要服务于山东半岛及其西向延伸的部分地区 山东沿海以青岛 日照港为 主 布局专业化煤炭装船港 相应布局烟台等港口 以青岛 日照 烟台港 为主 布局大型 专业化的石油 特别是原油及其储备 天然气 铁矿石 和粮食等大宗散货的中转储运设施 也相应布局于威海等港口 以青岛港为 主 布局集装箱干线港 也相应布局于烟台 日照 威海等支线或喂给港口 以青岛 烟台 威海港为主 布局陆岛滚装 旅客运输设施 分布格局见表3 3 表3 3 环渤海港口群分布格局 枢纽港 大连港 辽宁沿海港口群支线港 营口港 锦州港 丹东港等 环渤海港口群 枢纽港 天津港 津冀沿海港口群支线港 秦皇岛港 京唐港 黄骅港 枢纽港 青岛港 山东沿海港口群支线港 烟台港 日照港 威海港等 在国家宏观战略规划中 天津港被确定为北方国际航运中心 大连港 被确定为东北亚国际航运中心 山东省将加快以青岛港为龙头 以烟台 日 照港为两翼 以半岛城市群港口为依托的青岛国际航运中心建设埔 梁正 环渤海棋局 J C h i n aL o g i s t i c s 2 0 0 7 4 2 4 2 5 王旭辉 渤海湾港u 物流发展分析 J 物流管理 2 0 0 7 5 1 4 一1 5 1 7 烟台港港口物流发展趋势预测及发展目标研究 2 0 0 6 年通过的 全国沿海港V I 布局规划 根据不同地区的经济发展状 况及特点 区域内港口现状及港口间运输关系和主要货类运输的经济合理 性 将全国沿海港口划分为环渤海 长江三角洲 东南沿海 珠江三角洲和 西南沿海5 个港口群体 强化群体内综合性 大型港口的主体作用 形成煤 炭 石油 铁矿石 集装箱 粮食 商品汽车 陆岛滚装和旅客运输等8 个 运输系统的布局 其中 环渤海港口布局规划见下表3 4 所示 表3 4 环渤海港口布局规划 集装箱煤炭铁矿石原油 秦皇岛 天津 黄大连 营口 天火连 营口 天 为主发展天津 大连 青岛骅 唐山 青岛 津 唐山 青岛 津 唐山 青岛 日照日照 烟台烟台 营口 锦州 丹东 秦 相应布局皇岛 黄骅 唐山港 烟台锦州 威海 烟台 日照 威海 2 0 0 7 年末 环渤海地区已经形成了以大连 天津 青岛三港为主 秦皇 岛和锦州两港为补充的原油运输格局 以大连 营口 唐山 天津 青岛 日照六港为主 秦皇岛 烟台 锦州三港为补充的外贸铁矿石接卸港合理 布局 3 4 2 环渤海港口群的竞争格局 环渤海港口群的竞争有以下特点 1 国际层面的竞争 主要表现为环渤海港口集群的三个子港口群之间 以及釜山港及日本太平洋沿岸港口群之间的竞争 在国际层面的竞争中 我 国港口的市场需求和硬件设施的竞争能力正在日渐增强 且很有发展后劲 但港口服务水平和口岸环境等软件的竞争力还处于较低水平 港口间有目的 的分工协作和相互整合行为还很少馆 2 港口集群内部枢纽港之间的竞争 主要是我国港口集群内部关于国际 主枢纽港地位或航运中心地位的竞争 且更多地体现在各港口主要经营者 即原政企合一的港务局改制成的港口企业 之间的竞争 同区域内部枢纽港 之f H J 的竞争 在相当程度上削弱了港口集群的国际竞争力 这在环渤海港口 集群中表现得最为突出 赵晓勇 环渤海港口群问竞争与合作 J 中国水运 2 0 0 7 9 9