汽车一级站建设项目可行性研究报告.doc

海口市海口市 XXXX 汽车一级站建设项汽车一级站建设项 目目 可行性研究报告 武汉纵智联合投资咨询有限公司武汉纵智联合投资咨询有限公司 海口市 XX 汽车一级站建设项目可行性研究报告 武汉纵智联合投资咨询有限公司 1 2013 年年 5 月月 海口市 XX 汽车一级站建设项目可行性研究报告 武汉纵智联合投资咨询有限公司 2 目 录 第一章 总论 3 1 1 概论 3 1 2 结论与建议 7 第二章 市场分析与需求预测 9 2 1 项目外部环境发展现状及趋势分析 9 2 2 北海市交通现状 13 2 3 客运流量预测 15 第三章 项目背景和必要性 16 3 1 项目的建设背景 16 3 2 项目的建设必要性 16 第四章 项目选址及建设条件 18 4 1 项目选址 18 4 2 建设条件 18 第五章 项目建设规模 22 第六章 项目规划及工程建设方案 25 6 1 总平面布置 25 6 2 建筑单体设计 28 6 3 电气工程 29 6 4 给排水 32 第七章 劳动安全卫生与消防 36 7 1 劳动安全卫生 36 7 2 消防 37 7 3 卫生措施 38 第 8 章 节 能 39 8 1 设计依据 39 8 2 指导性文件 39 8 3 国家 行业标准及规范 39 8 4 设计原则 41 8 5 能耗状况和能耗指标分析 41 8 6 节能设计要求 42 8 7 节能节水措施 42 第九章 环境影响评价 44 9 1 编制依据及原则 44 海口市 XX 汽车一级站建设项目可行性研究报告 武汉纵智联合投资咨询有限公司 3 9 2 项目建设与运营期对环境的影响 45 9 3 环境保护措施 46 9 4 环境影响结论与建议 48 第十章 项目实施进度安排 50 10 1 项目实施组织机构 50 10 2 项目实施进度安排 50 第十一章 工程招投标 52 11 1 招标工作依据 52 11 2 招标工作原则 52 11 3 组织形式 53 11 4 招投标 53 第十二章 投资估算与资金筹措 54 12 1 投资估算 54 12 2 资金筹措 57 第十三章 项目财务评价 58 13 1 概述 58 13 2 财务评价 58 13 3 财务评价结论 63 第十四章 社会效益评价 64 14 1 项目对社会的影响分析 64 14 2 评价结论 65 第十五章 项目风险分析 67 15 1 项目风险因素识别 67 15 2 风险评估 67 第十六章 结论和建议 71 16 1 结论 71 16 2 建议 71 海口市 XX 汽车一级站建设项目可行性研究报告 武汉纵智联合投资咨询有限公司 4 第一章第一章 总论总论 1 11 1 概论概论 1 1 11 1 1 项目概况项目概况 项目名称 北海市 XX 汽车一级站建设项目 建设性质 新建 建站标准 一级 建设单位 北海市 XX 汽车有限公司 编制单位 武汉纵智联合投资咨询有限公司 建设工期 2013 年 1 月 2014 年 1 月 1 1 21 1 2 承办单位概况承办单位概况 北海市 XX 维修有限公司下设有北海大道维修站 贵州路维修站 汽车拖车救援公司和钦州新里程小汽车维修厂 是北海市汽车维修企业 质量信誉单位 也是北海市汽车维修行业中唯一家被市工商局 市总工 会 团市委 市工商联联合授予 诚信企业 称号的单位 公司以门店服务为平台 轿车销售商 配件 材料 供应商 车辆 保险机构为网络的全新汽车服务模式 利用公司卓越的技术 知识产权 和资源优势 为有车一族提供最专业 高效 平价的服务 营造人车和 谐 互惠双赢的新生活理念与消费方式 致力成为国内汽车后市场专项 服务的领跑者 北海市汽车有限公司现有经营客运二级站一个 占地面积 8873 平 方米 建筑面积 6249 平方米 站前广场面积 500 平方米 站房面积 5835 平方米 停车场面积 537 平方米 候车厅面积 360 平方米 发车位 13 个 日发班次 285 班 日发送旅客 5000 人次 可接纳北海市的其它 省际班车进站经营 该站有 38 条始发通往赣州各县市以及本市各乡镇 海口市 XX 汽车一级站建设项目可行性研究报告 武汉纵智联合投资咨询有限公司 5 客运车辆 方便旅客多种交通方式的乘坐 极大方便北海市民出行 扩 大对外交往 对沟通长三角 珠三角 闽三角等地打造 6 小时经济圈 促进北海市经济发展起着重要作用 1 1 31 1 3 项目建设内容及规模项目建设内容及规模 项目根据北海市客运量及经济发展情况 建设一级汽车站 项目的 建设规模为 占地面积 36000 总建筑面积 36632 项目建设其他 相关配套设施 购置设备 具体建设内容及规模如下 表表 1 11 1 客运站主要设施表客运站主要设施表 设 施 名 称单 位数量备注 站前广场 1200 停车场 13100场地设施 发车位个17 候车厅 室 1000 重点旅客候车室 300 售票厅 223 行包托运厅 处 400 综合服务处 200 站务员室 105 驾乘休息室 51 调度室 30 治安室 20 广播室 40 医疗救护室 60 无障碍通道个4 残疾人服务设施套4 饮水室 20 盥洗室和旅客厕所 153 站 务 用 房 智能化系统用房 100 建 筑 设 施 站 房 办公用房 31000 海口市 XX 汽车一级站建设项目可行性研究报告 武汉纵智联合投资咨询有限公司 6 汽车安全检测台 2402 个 车辆清洁 清洗台 2402 个 汽车维修车间 240 材料库 残料间 160 配电室 30 辅 助 用 房 生 产 辅 助 用 房 司乘公寓 100 表表 1 2 客运站主要设备配置客运站主要设备配置 设 备 名 称单 位数量备注 售票窗口个8 检票口个6 候车室座椅个360 行包安全检查设备套2 车辆安检设备套2 安全消防设备套1 清洁清洗设备套1 智能广播通讯设备套2 人工广播通讯设备套1 对讲机套100 行包搬运与便民设备套4 采暖与空调设备套1 微机售票设备台8 安全消防设备套18 海口市 XX 汽车一级站建设项目可行性研究报告 武汉纵智联合投资咨询有限公司 7 清洁卫生设备套1 搬运手推车辆4 便民小推车辆5 客运班次时刻表套1 行包价目表套1 营运线路图套1 旅客须知套6 禁运限运物品宣传图套1 宣 传 图 文 公告牌套1 微机售票管理系统设备套1 生产管理系统设备套2 车辆调度 财务 管理设备各一套 视频监控设备套1 智 能 系 统 设 备 电子显示设备套28 1 1 41 1 4 项目总投资和资金筹措项目总投资和资金筹措 项目总投资为 5000 万元 资金来源为北海市 XX 汽车有限公司自筹 1 1 51 1 5 可研编制依据可研编制依据 1 北海市国民经济和社会发展第十二个五年规划 2 北海市城市总体规划 3 公路运输站场投资项目可行性研究报告编制办法 试行 4 投资项目可行性研究指南 5 广西省道路旅客运输站站级验收标准 海口市 XX 汽车一级站建设项目可行性研究报告 武汉纵智联合投资咨询有限公司 8 6 汽车客运站建筑设计规范 JGJ60 1999 7 建设部 2000 年颁发的工程建设标准强制性条文 8 国家现行的其它有关规范 规程 标准 定额 9 项目建设单位提供的有关基础资料 1 1 61 1 6 项目研究过程及内容项目研究过程及内容 我公司于 2012 年 8 月在接到北海市汽车有限公司的委托函后立即 开展工作 成立了 北海市汽车一级站建设项目可行性研究报告 编制 小组 在项目涉及的国民经济发展现状调查及城镇远景建设发展规划 现有客运站及载人停靠点状况等其它相关内容的资料搜集 对该项目的 基本情况 市场需求及目标功能 建设标准和规模 站场选址 工程地 质 水文 建筑材料供应以及料场分布等进行了实地踏勘工作 并且听 取了北海市交通局 建设局 规划局等部门及业主单位关于该项目的意 见 在此基础上按照国家规范 行业规范 地方规范及相关部门的要求 充分结合本项目实际进行研究并提出报告 1 21 2 结论与建议结论与建议 1 2 11 2 1 结论结论 1 北海市汽车一级站建成后 可以实现过境国道和省道公路避开 城市中心区域 绕城而过 实现交通旅客运输无逢对接 既能方便市民 出行 又能减少城市公交运输的压力 实现畅通高效 优化城市环境 2 本项目的建设不仅为北海市居民出行提供了方便 有效的带动 其他相关行业的发展 3 该项目建设选择的建设标准和技术规范符合要求 建设规模和 所需投资安排比较合理 4 项目建设用地条件较好 对现有的各种资源能够实现有效整合 海口市 XX 汽车一级站建设项目可行性研究报告 武汉纵智联合投资咨询有限公司 9 总平面布置和工程设计方案较为科学 合理 各项指标符合当地经济水 平 地域条件和国家有关规定 1 2 11 2 1 建议建议 1 鉴于本项目具有良好的经济效益 社会效益 本项目在报告批 复后 应尽快委托有资质的设计单位对本项目进行工程设计 制订出详 细的项目实施计划 尽早开展项目的其它前期工作 2 本项目工程量大 投资规模较大 因此建议项目建设单位按照 轻重缓急 分步实施 分期建设的原则稳妥 合理的安排建设项目 3 建议北海市给予新建客运站政策优惠 减少新建客运站建设开 支 如项目建设用地 作为公益性交通基础设施征地 按国家规定实行 划拨 以低限标准支付征地拆迁费用 4 建设单位要把资金落实到位 确保项目的建设顺利进行 海口市 XX 汽车一级站建设项目可行性研究报告 武汉纵智联合投资咨询有限公司 10 第二章第二章 市场分析与需求预测市场分析与需求预测 2 12 1 项目外部环境发展现状及趋势分析项目外部环境发展现状及趋势分析 2 1 12 1 1 项目区概况项目区概况 北海 地处广西南部 北部湾东海岸 位于东经 108 50 45 109 47 28 北纬 20 54 21 55 34 之间 全市 南北跨度 114 公里 东西跨度 93 公里 面积 3337 平方公里 六普户籍 人口 166 84 万人 北海境内有钦北铁路 209 325 国道经过 高速公 路可直达南宁 湛江等地 把北海与桂林 重庆 成都 广州等重要城 市连接起来 构筑了中国西南地区便捷的公路出海通道 北海开放历史 悠久 文化底蕴深厚 是古代 海上丝绸之路 的重要始发港 是国家 历史文化名城 北海区位优势突出 地处华南经济圈 西南经济圈和东 盟经济圈的结合部 处于泛北部湾经济合作区域结合部的中心位置 是 中国西部地区唯一的沿海开放城市 也是中国西部唯一同时拥有深水海 港 全天候机场 铁路和高速公路的城市 2 1 22 1 2 自然概况自然概况 1 地形地貌特征 北海市位于广西壮族自治区南端 北部湾东北岸 北纬 20 26 21 55 东经 108 50 109 47 东邻广东省 南与海南省 隔海相望 西濒越南 北海是广西连接香港 澳门和台湾的前沿 是中 国大西南连接东盟的最便捷的出海口 占有独特的区位优势 2 地质情况 北海地势从北向南倾斜 东北 西北为丘陵 南部沿海为台地和平 原 市区海滨平原土地占总面积 70 以上 土质由砂质粘土 砂砾构成 地层结构稳定 承压力强 一般为 18 25 吨 平方米 海洋滩涂约占市 海口市 XX 汽车一级站建设项目可行性研究报告 武汉纵智联合投资咨询有限公司 11 区土地总面积 20 左右 土地耐力较低 为 12 16 吨 平方米 平均海 拔 10 15 米 最高峰 554 米 五点梅 市区最高点 120 米 冠头岭 3 气象情况 北海属亚热带海洋性季风气候 冬无严寒 夏无酷暑 温 光 雨 源充沛 气候宜人 年平均气温 22 9 极端最高温度 37 1 极端 最低温度 2 年平均降雨量 1670 毫米 年平均日照时数 2009 小时 年平均太阳总辐射 111 千卡 平方厘米 主要气象灾害有台风 春旱 低温阴雨 暴雨 寒露风 霜冻 台风 10 级以上每 10 年 6 次 北海地 处亚热带 气候温暖湿润 空气清新 每立方厘米空气中的负离子含量 高达 2500 5000 个 比内陆城市高出 50 100 倍 以著名的银滩为代 表的海滨带 风光旖旎 具有发展滨海旅游业 海水 阳光 沙滩 的 全部要素 北海市每年从春季开始雨量逐渐增多 湿度变大 有时会出 现阴雨连绵的天气 夏季温度不算太高 平均最高温度为 32 33 极 端最高气温也不过 36 37 但由于湿度大 人们仍会感到炎热潮湿 夏季是北海多雨的季节 时常出现大到暴雨 月雨量可达 300 400 毫米 此时出门需要注意携带雨具 夏季多台风 北海的秋季雨量锐减 秋高 气爽 到了冬季 雨量更少 月雨量约 20 30 毫米 天气不冷 平均温 度在 15 左右 2 1 32 1 3 社会经济状况与发展社会经济状况与发展 1 人口 1 全市人口 全市总人口为 61 59 万人 其中非农业人口为 10 72 万人 人口密 度为 251 人 平方公里 2 城区常住人口预测 海口市 XX 汽车一级站建设项目可行性研究报告 武汉纵智联合投资咨询有限公司 12 根据统计资料 2011 年末北海市规划区现状人口在 33 万人 中心 城区人口 23 万人 壬田镇 4 万人 叶坪乡 6 万人 根据 北海市城市 空间发展概念规划 及 北海市城市总体规划 2006 2020 对规划 区人口进行预测 见下表 表表 2 12 1 城区人口分布表城区人口分布表 年份现状 20152020 备注 人口 万人 3337 842 5 用地 平方公里 42 548 555 00 2 资源 1 水土资源 北海耕地面积 35 69 万亩 山地面积 280 万亩 主要树种为松 杉 竹 枫 樟 木荷等 其中珍贵树种有油杉 黄绵木 红豆杉树 银杏 楠木 北海活力木积蓄量达 332 万立方米 毛竹 50 万根 森林 覆盖率达 68 3 为发展山区资源型工业提供了良好的条件 北海水 资源蕴藏量 10 万千瓦 可开发利用水资源 4 万千瓦 日产地下水可达 45 万立方米 北海宜养殖水面 2 6 万亩 草坡地 8 万亩 据北海市水务部门编制的 水资源调查报告 表明 全市江河水能 理论蕴藏量 933360 千瓦 可开发能量 23965 千瓦 目前只开发利用 40 北海境内主要河流水能蕴藏情况北海境内主要河流水能蕴藏情况 河名 流域 面积 K 年径 流量 亿 M 境内 河长 KM 天然 落差 M 平均 坡降 平均 流量 M S 理论 蓄能 KW 可开 发量 KW 已开 发量 KW 绵 江158913 7441192390 9143 6699823571618929 九堡河314 62 5952 2790 738 21124234351215 梅 江401 33 729 2960 048165 45501953666032875 万田河45 70 87 577 23 912 57420200200 海口市 XX 汽车一级站建设项目可行性研究报告 武汉纵智联合投资咨询有限公司 13 元坑河48 20 3714 7601 881 42460241241 北海以低山 丘陵为主 出露地层主要有变质岩 碎屑岩 花岗岩 碳酸盐岩 第四系等 地下水蕴藏丰富 据广西水文地质大队调查结果 表明 日产量可达 44 72 万立方米 年产量达 16324 万立方米 划为第 四系松散岩类孔隙区 红岩承压水区 碳酸盐类岩溶水区 基岩裂隙水 区等 4 个大区 7 个亚区 北海境内地下水区域分布北海境内地下水区域分布 分区名称代号 面积 平方千米 日产水量 吨 日 第四系松散岩 类孔隙水区 I208 520852 91 红岩承压水区II451 0993 57 碳酸盐类溶岩水区III73 09939 96 构造裂隙水 区 N11367 0264503 92基岩 裂隙 水区 风化裂隙水 区 N2450 0150913 15 2 生物资源 北海市气候优越 土质肥沃 生物资源极为丰富 山地面积广 林 木品种多 分布宽 蓄积量大 全市乔灌木树种约有一百余科 一千二 百余种 大部分代山 丘附分布着马尾松和杉木群落 森林资源虽比较 丰富 但分布不均 主要分布边缘地带 其蓄积量占全市蓄积量的 70 此外 有开发优势强的果茶品种资源 珍贵的药材资源 珍稀银 杏 水杉资源 鲜美的花卉资源和很有开发前景的猕猴桃 山渣 山梨 等野生植物资源 农作物以水稻为主 还有品种繁多的薯类 豆类 瓜 果 蔬菜类等 21 个科 61 个品种 北海市森林面积大 植物资源丰富 是各种动物良好的栖息地 有国家级保护动物豹虎 猕猴 穿山甲等 其他野生动物有 600 余种 海口市 XX 汽车一级站建设项目可行性研究报告 武汉纵智联合投资咨询有限公司 14 3 矿产资源 北海境内已探明的矿产资源有 13 类 26 种 主要有白云石 石灰石 萤石 金矿 钽铌 稀土 钨 银 铁 锰 粘土 无烟煤 磷 铀等 特别是优质石灰石储量达 9 亿吨以上 碳酸钙含量超过 60 且大部分 裸露于地面易于开采 白云岩储量达 1 亿吨以上 其金属镁含量超过 20 4 旅游资源 北海是红色故都 共和国摇篮 有丰富的红色旅游资源 有国家级 文物保护单位 15 处 中央和国家 22 个部委在北海建立了革命传统教育 基地 北海山清水秀 有省级风景名胜区罗汉岩等 3 经济 近年来 北海市委 市政府高举邓小平理论和 三个代表 重要思 想的伟大旗帜 团结带领全市干部群众 深入学习实践科学发展观 充 分调动加快北海发展的积极因素 着力克服和化解各种困难 扎实做好 打基础 管长远 求突破的工作 经济社会在稳步发展中积蓄了更大后 劲 2011 年 北海市实现生产总值 76 8 亿元 增长 12 6 人均生产 总值首次突破万元大关 完成财政总收入 8 1 亿元 增长 39 5 其中 地方财政收入 5 79 亿元 增长 41 4 增幅均居赣州第 3 位 实现规模 以上工业增加值 12 亿元 增长 27 8 增幅居赣州第 1 位 完成固定资 产投资 26 6 亿元 增长 27 5 实现社会消费品零售总额 25 3 亿元 增长 17 5 年末金融机构存款余额 88 54 亿元 增长 18 3 贷款余 额 57 39 亿元 增长 20 7 2011 年北海市城乡居民收入稳步提高 和谐平安建设成果显著 信 访 安全生产形势平稳 人民群众安居乐业 2 22 2 北海市交通现状北海市交通现状 海口市 XX 汽车一级站建设项目可行性研究报告 武汉纵智联合投资咨询有限公司 15 北海福成机场位于北海市东北方银海区福成镇 距离市区 25 公里 始建于 1985 年 4 月 1993 年 5 月开始扩建 飞行区等级为 4C 级 可起 降 B747 以下的各类客机 机场已开通往返于北京 上海 广州 杭州 长沙 桂林 深圳 香港 昆明 海口 贵阳 郑州 重庆 成都等多个国内国际各主要城 市的航班 民航大巴的起始站及终点站在 门口 北部湾西路 单程 10 元 需 时 30 分钟 从民航大厦开往机场有早 5 00 和早 6 45 两趟固定的巴 士 其他班次为飞机航班起飞前 2 小时出发 北海 海口航班起飞前 1 5 小时出发 直达机场 中途不停车载客 机场至市区的巴士班次视 航班而定 中途可根据需要停车下客 可乘出租车前往市区 车程约半 小时 费用 40 元左右 铁路 北海火车站位于市中心北京路与站前路交汇处 可乘 2 路公交车到 北部湾广场 客运中心等市内主要地区 北海铁路开通北海 南宁 K9319 9320 和北海 桂林 K9301 9304 的往返列车 一般从全国 各地到北海都是先乘火车到南宁或柳州或桂林 再转车到北海 其中南 宁到北海的高速铁路已经开工建设 将于 2012 年通车 届时北海到南 宁的时间缩短为 1 小时以内 将大大方便人们的出行 水路 客运方面 北海国际港客运港是北海主要的客运港 位于银滩 3 号 路 乘 3 路公交 双层巴士旅游专线可到达 北海国际客运港隶始建 于 1998 年 已建成为海上客运 市内客运 住宿 餐饮 购物等为一 体的综合性服务实体 该客运码头可同时停泊客滚船 3 艘 年吞吐能力 海口市 XX 汽车一级站建设项目可行性研究报告 武汉纵智联合投资咨询有限公司 16 为 35 万人 到 2012 年 开辟有北海 海口 北海 涠洲岛两条定 期往返航线 北海 海口航程 124 海里 全程需时 11 小时 北海停 靠港 国际客运码头 海口停靠港 海南海口港 北海 涠洲航程 27 海里 北海停靠港 国际客运码头 涠洲停靠港 涠洲岛客货码头 北岸码头 货运方面 北海与世界上 98 个国家和地区的 216 多个港 口有着密切的贸易往来 拥有万吨级以上泊位 4 个 5 千吨级以下的泊 位 16 个 北海港包括北海老港区 石步岭港区 铁山港区和大风江港 区 北海港口岸资源十分丰富 可以建设大批不同形式的港口泊位 2010 年前后的一段时期的建设主要是石步岭港区和铁山港区 公路 北海的公路网络四通八达 到 2013 年 连接北海市境外的公路有 209 国道 325 国道 兰海高速公路 玉林至铁山港的高速公路已经开 工建设 2 32 3 客运流量预测客运流量预测 随着社会经济的发展和国家投资基础工程力度的加大 全国的交通 建设取得了迅速的发展 北海市抓住经济发展和国家投资政策的有利时 机 大力发展交通设施工程 公路工程取得了巨大进步 道路交通状况 明显改善 由此推动了客运量的迅速增加 据初步调查研究 公路客运 量已经接近每年吞吐旅客量 365 万人次 日均发送旅客量 10000 人次 原有二级客运站设计日发送旅客量 5000 人次 远远不能满足现在旅客 吞吐量的需求 新建客运站已迫在眉急 北海市汽车一级站新站建成后 将与境内现有公路网无阻碍的近距 离相接 既能方便旅客出行 又能减少城市交通运输压力 实现畅通高 效 优化城市环境 且因地处交通要道 旅客集散地 过境客货车辆集 中 对全市客运运输有序管理起积极作用 有效整合客运市场 从源头 海口市 XX 汽车一级站建设项目可行性研究报告 武汉纵智联合投资咨询有限公司 17 上消除交通客运安全隐患 海口市 XX 汽车一级站建设项目可行性研究报告 武汉纵智联合投资咨询有限公司 18 第三章第三章 项目背景和必要性项目背景和必要性 3 13 1 项目的建设背景项目的建设背景 汽车客运站是公益性交通基础设施 是道路旅客运输网络的节点 是为旅客和运输经营者提供站务服务的场所 是培养和发展道路运输市 场的载体 现有的北海市汽车站是一家公路客运服务二级站 原属于北 海市政府直属企业单位 旅客年均日发量达 5000 人次 2006 年 12 月转 制为民营企业 位于北海市象湖镇东升街 北海是中华苏维埃革命老区 所在地 也是 319 323 206 三条国道和 3 条高速公路交通枢纽 地理 位置优越 随着北海市社会经济的迅速发展 人员流动增速 目前 汽 车站旅客年均日发量达 10000 人次 客运站现有建设规模远远不能满足 目前旅客运输的需求 旅客运输需求与运输矛盾日益突出 旅客运输速 度和客运站建设规模严重滞后 因此 新建北海市汽车一级站势在必行 3 23 2 项目的建设必要性项目的建设必要性 3 2 13 2 1 本项目的建设是解决当前旅客运输需求的有效措施本项目的建设是解决当前旅客运输需求的有效措施 北海市现有客运站为二级客运站 位于北海市象湖镇东升街 占地 8873 最大旅客日发送量 5000 人次 随着经济的飞速发展 社会需 求的日益增加 流动人口激增 现日均发送旅客已达到 10000 人次 原 有的车站已经无法满足现在旅客运输需求 给广大市民的出行带来大量 不变 因此 为了满足现有的旅客运输需求 给广大市民创造良好的出 行条件 急需新建汽车一级站 3 2 23 2 2 本项目的建设是促进北海市经济社会发展的需要本项目的建设是促进北海市经济社会发展的需要 北海市位于赣州市东南边陲 近年来 社会经济发展迅速 以烤鳗 九华痔疮栓 萤石精粉 电线电缆 食品 建材 医药生化 矿产品加 海口市 XX 汽车一级站建设项目可行性研究报告 武汉纵智联合投资咨询有限公司 19 工等支柱产业 形成了烤烟 肉牛 鳗鱼 脐橙等四大产业 正努力争 取成为赣南脐橙的主产区和全国绿色食品的生产基地 旅游活动和商贸 往来则更加活跃 长途客运班线越来越多 从事长途客运的车辆数量很 大 而本项目的建设能有效的带动北海市的工业 农业 特别是旅游业 的发展 3 2 33 2 3 本项目的建设是北海市客运市场发展的需要本项目的建设是北海市客运市场发展的需要 对于经济发展相对落后的北海来说 只有大力发展公路交通 才是 从根本上解决交通瓶颈的现实措施 近年来北海市交通尤其是公路运输 发展迅速 公路网络不断完善 而目前北海市现有的一个二级汽车站 因场地狭小 交通不便 进出车辆困难 存在较大的安全隐患 由此 市区内车辆随意停靠 给车辆管理造成很大困难 对城市形象带来众多 负面影响 不利于北海市公路客运市场的发展 因此 本项目建设有利 于改善北海市公路客运市场环境 有利于市场的规范化管理 从而为国 民经济发展提供良好的交通运输支持条件 综上所述 北海市汽车一级站的建设是解决当前旅客运输需求的有 效措施 是促进北海市经济社会发展的需要 是北海市客运市场发展的 需要 也是保证社会和谐 经济发展 人民安居乐业的需要 本项目的 建设是十分必要的 海口市 XX 汽车一级站建设项目可行性研究报告 武汉纵智联合投资咨询有限公司 20 第四章第四章 项目选址及建设条件项目选址及建设条件 4 14 1 项目选址项目选址 4 1 14 1 1 选址原则选址原则 1 以新建为主 但要充分考虑与城市规划设计相协调 2 符合汽车站的发展规划 规划和实施相适宜 有利于长远发展 合理布置 3 结合现有自然环境 充分利用现有的基础条件 4 1 24 1 2 场址选择场址选择 1 场址位置 本项目建设地点位于北海市红军大道以东 旅客集散地中心西北角 2 场址状况 本项目建设地点内地质条件良好 场地平整 空间开阔 阳光充足 与周围环境相协调 符合汽车一级站基本建设要求 适宜建设本项目 4 24 2 建设条件建设条件 4 2 14 2 1 地形 地貌条件地形 地貌条件 本项目建设用地范围内地形比较平坦 适宜本工程的建设 地面附 属物主要有植物 草地等 4 2 24 2 2 气候条件气候条件 北海市属中亚热带季风湿润气候区 气候温和 四季分明 日照充 足 雨量充沛 冬无严寒 夏无酷暑 无霜期长 多年平均气温 19 2 年平均日照时数 1514 2 小时 1963 年 最少年份 1414 1 小时 1982 海口市 XX 汽车一级站建设项目可行性研究报告 武汉纵智联合投资咨询有限公司 21 年 年际差达 991 5 小时 霜期年平均 85 天 最长的年份达 196 天 1962 年 最短的年份仅 41 天 1980 年 多年平均降水量 1626 8mm 年最大降水量 2398 2mm 4 2 34 2 3 工程地质 水文条件工程地质 水文条件 1 工程地质 北海境内以山地丘陵为主 主要地貌类型有侵蚀中低山区 侵蚀剥 蚀丘陵区 溶蚀岩溶区以及河谷堆积阶地等 溶蚀岩溶区位于中西部沙 洲坝 云石山 黄柏等乡 镇 以隐伏岩溶盆地为主 呈北东向条带 展布 区域内出溶蚀峰残丘零星裸露外 地势相对平缓 以岗地地貌为 主 自然坡度一般在 5 15 度 2 水文 据北海市水务部门编制的 水资源调查报告 表明 全市江河水能 理论蕴藏量 933360 千瓦 可开发能量 23965 千瓦 目前只开发利用 40 水资源丰富 4 2 44 2 4 地震地震 根据国家质量技术监督局发布 2001 年 8 月 1 日实施的国家标准中 国地震动参数区划图 CB18306 2001 北海市为 6 度抗震度防烈度区 本工程抗震设计按 6 度地震作用进行计算 设计基本地震加速度值 0 05g 动力反应谱 0 35S 4 2 54 2 5 规划要求规划要求 本项目的建设符合 北海市城市总体规划 的要求 在项目建 设过程中将按照规划管理部门提出的规划设计条件 由规划部门统 一放线 合理进行功能布局 组织交通 满足绿化 消防 交通等 海口市 XX 汽车一级站建设项目可行性研究报告 武汉纵智联合投资咨询有限公司 22 规范的要求 4 2 64 2 6 交通条件交通条件 项目位于红军大道以东 旅客集散中心西北角 交通十分便利 4 2 74 2 7 公共设施条件公共设施条件 本项目位于规划市政道路旁边 其公共设施条件完善 供水 供电 管道线路可直接从附近市政道路接入 均可满足使用要求 4 2 84 2 8 施工条件施工条件 本项目施工条件良好 施工所需建材在当地均能供应 交通便利且 运距不长 施工用水 用电可直接从现有管网接入 4 2 94 2 9 周边环境条件周边环境条件 本项目建设场址地处位置附近无各种化学 生物 物理污染源 无 过境架空高压线 无危及旅客安全的易燃易爆危险物品库 项目周边环 境较好 便于施工 4 2 104 2 10 政府支持条件政府支持条件 北海市汽车一级站是一个面向全社会服务的公益性交通基础设施 是促进北海市国民经济和社会发展 完善城乡交通设施建设 促进社会 主义新农村建设和构建和谐社会的一项重要举措 得到北海市委 市政 府及上级主管部门的大力支持 外部政策环境优良 海口市 XX 汽车一级站建设项目可行性研究报告 武汉纵智联合投资咨询有限公司 23 第五章第五章 项目建设规模项目建设规模 根据广西省道路旅客运输站站级验收标准及北海市旅客量发展情况 及北海市经济发展情况 确定北海市汽车一级站的建设规模为 新建一 级客运站一座 占地面积 36000 总建筑面积 36632 年均旅客日 发量 10000 人次 具体建设内容如下表 表表 5 15 1 客运站主要设施表客运站主要设施表 设 施 名 称单 位数量备注 站前广场 1200 停车场 13100场地设施 发车位个17 候车厅 室 1000 重点旅客候车室 300 售票厅 223 行包托运厅 处 400 综合服务处 200 站务员室 105 驾乘休息室 51 调度室 30 治安室 20 广播室 40 医疗救护室 60 无障碍通道个4 残疾人服务设施套4 饮水室 20 盥洗室和旅客厕所 153 站 务 用 房 智能化系统用房 100 站 房 办公用房 31000 建 筑 设 施 辅 助 用 房 生 产 辅 助 用 房 汽车安全检测台 2402 个 海口市 XX 汽车一级站建设项目可行性研究报告 武汉纵智联合投资咨询有限公司 24 车辆清洁 清洗台 2402 个 汽车维修车间 240 材料库 残料间 160 配电室 30 司乘公寓 100 表表 5 2 客运站主要设备配置客运站主要设备配置 设 备 名 称单 位数量备注 售票窗口个8 检票口个6 候车室座椅个360 行包安全检查设备套2 车辆安检设备套2 安全消防设备套1 清洁清洗设备套1 智能广播通讯设备套2 人工广播通讯设备套1 对讲机套100 行包搬运与便民设备套4 采暖与空调设备套1 微机售票设备台8 安全消防设备套18 清洁卫生设备套1 搬运手推车辆4 海口市 XX 汽车一级站建设项目可行性研究报告 武汉纵智联合投资咨询有限公司 25 便民小推车辆5 客运班次时刻表套1 行包价目表套1 营运线路图套1 旅客须知套6 禁运限运物品宣传图套1 宣 传 图 文 公告牌套1 微机售票管理系统设备套1 生产管理系统设备套2 车辆调度 财务 管理设备各一套 视频监控设备套1 智 能 系 统 设 备 电子显示设备套28 海口市 XX 汽车一级站建设项目可行性研究报告 武汉纵智联合投资咨询有限公司 26 第六章第六章 项目规划及工程建设方案项目规划及工程建设方案 6 16 1 总平面布置总平面布置 6 1 16 1 1 布置依据布置依据 1 北海市城市总体规划 2 项目所在地地形图 3 现行有关国家技术标准和设计规范 6 1 26 1 2 布局原则布局原则 1 布局紧凑 合理利用地形 满足站务功能要求 2 分区明确 使用方便 流线简捷 避免旅客 车辆及行包流线 的交叉 3 站前广场必须明确划分车流 客流路线 停车区域 活动区域 及服务区域 在满足使用的条件下注意节约用地 6 1 36 1 3 总体布置总体布置 1 北海市汽车一级站规划用地位于红军大道以东 旅客集散中心 西北角 车站站房布置于车站场地的西南位置 旅客出入大门面朝红 军大道 候车厅布置在办公楼的北侧 通过走廊与站房相接 在候车 厅东面设置信息长廊 主出入口设置为弧形厅与候车厅和售票厅相连 值班室布置在场地东北两侧 靠近机动车出入口 候车长廊布置在候 车厅北侧 发车区与候车长廊相接 停车区布置在场地的东北方向 临时停车位布置在场地中间偏北处 车检用房 维修用房在场地的南 部 2 车站站房与站内各区间通过纵横交织的站内道路相联 有利人 流的集散 使整个车站分合有序 和谐统一 6 1 46 1 4 进出站口进出站口 海口市 XX 汽车一级站建设项目可行性研究报告 武汉纵智联合投资咨询有限公司 27 1 汽车站设三个出入口 在场地东侧设置面向红军大道的旅客主 出入口 在场地的西北侧设置机动车出站口 在场地的东南侧设置机 动车进站口 进出站口的宽度不宜小于 4 米 2 进出站口应与旅客主要出入口或人行通道保持一定的安全距离 并应有隔离措施 3 进出站口应设置引道 并应满足驾驶员视线的要求 4 进出站口宜设同步的声光信号 6 1 56 1 5 候车区疏散候车区疏散 1 候车厅安全出口两个 安全出口 楼梯及室外通道宽度应按有 关规范计算 2 候车厅内带有导向栏杆的进站口均不应作为安全出口计算宽度 3 安全出口必须设置明显标志及事故照明 6 1 66 1 6 售票厅售票厅 1 售票厅应有旅客正常购票活动空间 不应兼作过厅 售票厅与 行包托运处 候车厅等应有较好联系 并单独设出入口 2 售票窗口数 最高聚集人数 100 100 为每小时每个窗口可售票 数 3 售票窗口前宜设导向栏杆 栏杆高度以 1 20m 1 40m 为宜 4 售票窗口应设局部照明 局部照明其照度值不应小于 150lx 5 售票厅除满足自然采光及通风外 宜保留一定墙面 用于分布 各业务事项 6 1 76 1 7 售票室 票据库售票室 票据库 1 售票室的使用面积按每个售票口不应小于 6m2 计算 2 售票室应有良好采光 通风和安全设施 3 票据库独立设置 使用面积 15m2 海口市 XX 汽车一级站建设项目可行性研究报告 武汉纵智联合投资咨询有限公司 28 4 票据库的耐火等级不应低于 2 级 6 1 86 1 8 站台站台 1 站台设计应利于旅客上下车 行包装卸和客车运转 其净宽不 应小于 2 50m 2 站台应设置雨棚 位于车位装卸作业区的站台雨棚 净高不应 低于 5m 3 站台雨棚如设支承柱 柱距一般不应小于 3 90m 柱位不应影 响旅客交通和行礼包装卸 4 站台雨棚下不应设悬挂型灯具 5 发车位为旅客上车和客车始发位置 应设于站台与停车场之间 发车位地坪应设不小于 5 坡向站场的坡度 6 1 96 1 9 停车场停车场 1 停车场满足驻站车辆停放及进出车要求 2 停车场的汽车疏散口应至少三个 3 客车进出口除应用文字和灯光分别标明进站口及出站口外 还 宜装置同步的声 光进出车信号 其灯光信号必须符合交通信号规定 4 停车场内车辆宜分组停放 每组停车数量不宜超过 50 辆 5 站场停车超过 50 辆时 应按组分设汽车水箱供水点 严寒及 寒冷地区还应设热水供水点 6 停车场设置汽车自动冲洗装置 7 站场污水应进行处理 达到排放标准后方可排入下水系统 8 站场照明不得对驾驶员产生眩光 站场照明平均照度为 3 10lx 6 26 2 建筑单体设计建筑单体设计 海口市 XX 汽车一级站建设项目可行性研究报告 武汉纵智联合投资咨询有限公司 29 6 2 16 2 1 整体建筑形象构思整体建筑形象构思 1 考虑汽车站建筑的文化内涵 民族传统 地方特色的时代精神 有机结合 2 使用功能合理 内外装修经济适当 建筑风格内外统一 3 保护和经营原有环境 使之更好地衬托建筑主体 使车站站房 成为车站一处优美景观 为环境添彩 6 2 26 2 2 建筑平面布置建筑平面布置 新建车站站房主体 7 层 售票大厅及各种调度 办公用房布置在 南侧 通过走廊与侯票大厅相连 在售票厅与候车厅连接处设主出入 口 售票厅及办公综合楼各设一个次入口 6 2 36 2 3 剖立面设计剖立面设计 1 建筑剖面 综合办公楼底层层高为 6 米 二层层高 4 5 米 三至七层层高均为 3 0 米 屋顶为平坡结合的屋面 楼梯上下连通 错落有致 使竖向空 间富有情趣 候车厅另设为一层 2 空间造型 在造型上 考虑到车站经济能力有限 只用普通的釉面砖和玻璃 但借通过建筑之间的变化 造型手法的变化 尺度比例变化 以及细 部语汇的处理 使车站建筑能够紧密地结合场地环境 既能突出车站 建筑简洁 生动 富有趣味的特征 又富有地方建筑特色 外墙立面采用突出的立柱和横梁进行立面划分 使普通的窗户富 有变化 增添了层次感和建筑艺术性 对车站站房女儿墙作镂空处理 其立面造型高低错落 形成变化 丰富的天际轮廊线 6 2 46 2 4 结构设计结构设计 海口市 XX 汽车一级站建设项目可行性研究报告 武汉纵智联合投资咨询有限公司 30 1 设计采用值 本工程基本风压取值为 0 35KN m2 基本雪压取值为 0 4KN m2 工程所在地区抗震设防烈度为六度 建筑场地土类别为 类 抗震设 计等级为三级建筑物 建筑物类别为丙类 工程安全等级为二级 工 程设计使用年限 50 年 2 基础 待地质勘察报告提供后在确定基础类型 3 建筑结构 大楼采用框架结构体系 现浇钢筋砼楼板 墙体拟采用粉煤灰轻 型砌块 4 竖向设计 根据现有地形 为使与城市道路有机衔接 考虑场地雨水排水 拟采用平坡连续式竖向设计 建筑物内外高差 0 45 米 6 36 3 电气工程电气工程 6 3 16 3 1 设计依据设计依据 1 建筑概况 本工程为北海市汽车一级站综合办公楼 2 本工程采用的主要标准级法规 民用建筑电器设计规范 JGJ16 2008 建筑物防雷设计规范 GB50057 2010 2010 年版 民用建筑照明设计标准 GBJ133 90 火灾自动报警系统设计规范 GB50116 2008 10KV 及以下变电所设计规范 GB50053 94 3 建筑 给排水等专业及建设单位所提供的资料 6 3 26 3 2 设计范围设计范围 海口市 XX 汽车一级站建设项目可行性研究报告 武汉纵智联合投资咨询有限公司 31 变配电系统 照明系统 防雷接地系统 火灾报警及消防联动控制系统 防盗报警及大楼智能系统 6 3 36 3 3 变配电系统变配电系统 1 负荷级别 本工程中消火栓泵 排烟风机 正压送风机 消防电梯 疏散照 明等消防设备及重要机房用电为二级负荷 2 负荷估算 变压器安装容量 2564 24KW 选择二台 2500KVA 干式节能变压器 3 电源 采用二路 10KV 高压独立电源进线 每 10KV 电源各带 一台 S9 2500KVA 变压器 采用接卸电器互锁 保证二通一断 4 继电保护器电能计量 变压器采用组合式熔断器 负荷开关组作短路 过负荷保护 高 温信号和超高温跳闸保护 低压各供电回路 亦设计量 以利节能和用电考核 5 变配所主要设备选型 GB50057 94 选用 S9 型干式变压器 SM6 型金属封闭环网柜 0 4KV 低压侧 采用抽屉式低压开关柜 6 低压配电系统 配电方式 采用放射式与分区树干式相结合的方式 对照明根据 其建筑平面布局采用分区树干式的配点方式 各层均设有分层配电箱 对泵房等处内侧采用方式配至各用电设备 配至各消防设备的电源以 放射式为主 海口市 XX 汽车一级站建设项目可行性研究报告 武汉纵智联合投资咨询有限公司 32 线路敷设 至泵房等处的电源选用 YJV 型电力电缆穿钢管暗敷或 在电气井内沿桥架敷设 各层照明干线选择用封闭铜母线沿电器竖井 敷设 支线均采用 BV 导线穿电线管敷设 消防泵 排烟风机 正压风机等重要设备的主电源及备用电源均 采用柔性防火电缆电线沿桥架或穿钢管暗敷 6 3 46 3 4 照明照明 1 本工程照明标准以国家民用建筑照明标准为基准进行设计 2 照明光源根据国家节能要求 除特殊装修要求外 均选用高效 低耗的节能型日光灯和节能灯为主 3 本工程设有工作照明 事故照明 疏散照明 建筑立面照明等 照明方式 事故照明灯 疏散照明灯均采用自带镉镍电池型应急灯具 4 屋顶设置航空障碍指示灯 6 3 56 3 5 防雷 接地及总等电位联结防雷 接地及总等电位联结 本工程为汽车站综合楼 防雷按二类设计 1 屋面避雷装置采用暗敷避雷带和避雷短针相结合的保护方式 接地体利用基础内下主筋 其接地电阻不大于 1 欧 在重要机房 弱 电机房 强电竖井配电箱 变电所 0 4KV 电源总屏均单独设置浪涌保 护器 2 本工程采用 TN S 接地系统 保护接 PE 线 3 接地设总等电位 MEB 和局部等电位 LEB 联结 亦按规 范要求完成接地系统 本工程防雷接地 变压器工作接地和电器保护接地 共用一组闭 合接地系统 综合接地电阻不大于 1 欧姆 6 46 4 给排水给排水 海口市 XX 汽车一级站建设项目可行性研究报告 武汉纵智联合投资咨询有限公司 33 6 4 16 4 1 设计依据设计依据 1 建筑给水排水设计规范 GB50015 2003 2009 年版 2 建筑灭火器配置设计规范 GB50140 2005 3 室外给水设计规范 GB50013 2006 年版 4 室外排水设计规范 GB50014 2011 年版 6 汽车库 停车场设计防火规范 GB50016 2006 7 建筑专业提供资料和作业图 6 4 26 4 2 设计内容设计内容 1 生活给水系统 1 室外给水 室外给水 本工程水源取用本市政管网 从市政给水管上引入两 路 DN150 进水管 并在区内沿主要道路成环状敷设 供生活用水和室 外消防用水 室外消防设计供水量为 20 L S 在室外环状管网上设置 间距不大于 120 米的地上式消火栓 2 室内给水 给水方式 市政给水直接供给 生活用水量 站内人员按 120 L 人 d 站内定员 210 人 旅客厕 所用水量 1 5 L 人 次 日均旅客发送量 10000 人次 本工程最高日用 水量为 40200L 即项目日用水量为 40 2 吨 2 消防给水系统 1 消防用水量 序 号 消防系统名称 消防用水标准 L S 火灾延续时间 h 消防用水量 m3 1室外消火栓系统202144 海口市 XX 汽车一级站建设项目可行性研究报告 武汉纵智联合投资咨询有限公司 34 2室内消火栓系统202144 注 1 室外消防用水直接取自市政给水管网 消防水池贮存室内消 火栓给水 252 立方米 2 室外消防给水 室外消火栓给水由市政给水管网直接供给 采用消防与生活合 用的低压制消防系统