DK1013+410 (安富公路) 道路改移方案.doc

DK1013+410(安富公路) 道路改移一、工程概况改建铁路成昆线广通至昆明段扩能改造工程在DK1013+400处与既有安宁境内安富公路交叉，路线设计长度466.15米，全路段设置平曲线3个，由圆曲线及回旋曲线组成，平曲线最小半径100米；最大纵坡7%。最短坡长110米。最小凸形竖曲线半径2000米，最小凹形竖曲线半径700米，公路等级为山岭重丘三级，计算行车速度30km/h，路基宽度：8.5米，行车道宽7米，路面类型：沥青砼，土路肩宽度：2*0.75米。路拱为双向横坡，路拱横坡坡度为1.5%。边坡采用人字形护坡防护，相应作基础及镶边。排水沟采用0.5*0.5米浆砌片石矩形水沟。弃土弃至赤龙弃土场。二、施工方案总体施工顺序：在征地落实情况下，把征地边界桩测量出来。清除表皮后，在开挖前重新复核边线桩和标高（边清除边测量）。目前可先对DK1013+410即进出口挡墙进行测量放样，开始挡墙施工。可对K0+200180对左右侧挡墙施工（首先是右侧考虑后期过渡时车辆从上面通行）。此段开挖尺寸不足。待第3项施工完成后，车辆沿线路右侧单行线通过，可以对K0+060160段，对线路左侧半幅段进行开挖，待挖至与原有的公路面时，测量，仍继续开挖至设计路基面，待左侧基本成型后，车辆从左侧通过，然后在开始右侧开挖。260460先施工右侧段，待右侧施工完，在让车从右侧通过，再施工左侧。挡墙施工。分幅对路面进行施工。边坡附属施工。1、开挖施工（附图）在征地情况落实后，对现场边界桩标记清除，因该段改移道路地表植被茂盛及附有农作物，先派工人及机械配合清除表皮杂物。测量人员再次测量放样出开挖边界线并撒出灰线。根据施工实际需要，我部在改路工程中配备了推土机、压路机、挖掘机、装载机、自卸汽车等机械，组织机械化分区段进行流水作业施工。开挖顺序：先开挖A工作面再开挖B工作面（2段）再次开挖C工作面。A、第一次开挖K0+140220段线路右侧临时过渡段。临时过渡道路按照设计断面放出边界桩并进行放坡开挖至设计路基面标高，施作好两边排水沟，临时过渡道路线路左侧处与设计K0+220180段挡墙距离较近，来回车辆频繁，留出2米位置开始作防护。路基面上铺设一层30cm厚的碎石并用压路机碾压密实，确保过往车辆通行正常。在K0+140、K0+220两个里程点处设置防护人员及相关安全防护措施。B、第二次开挖K0+060180段线路左侧山坡（待左侧设计线路拉通后）；开挖K0+440360段线路右侧处；K0+060180、K0+440260两段可以同步施工（考虑机械调配）开挖K0+060180段线路左侧山坡时，清除表皮，放出开挖边线撒出灰线。从K0+060开始开挖，K0+180处结束。按照1：1.25进行开挖，开挖至挡墙顶结束。留出预留平台，挡墙顶至挡墙基底按照1：0.25进行开挖。此处第一层开挖至既有的安富公路面，第二层开挖只开挖线路右侧部分至路基面。在线路右侧靠近安富公路（既有的安富公路左侧）处预留出安全距离确保行车安全。开挖K0+440260段线路右侧时，清除表皮，放出开挖边线撒出灰线。从K0+440开始开挖，K0+260处结束。按照1：1.25进行开挖，开挖至挡墙顶结束。留出预留平台，挡墙顶至挡墙基底按照1：0.25进行开挖。 C、第三次开挖K0+060180段线路右侧（靠近既有公路），车从线路左侧通过；开挖K0+440360段线路左侧处，车从线路右侧通过； 开挖K0+060180段线路右侧时，车辆从线路左侧已施工的地段通过并从DK1013+410框架桥桥底通过。测量出开挖右边界桩并按照1：1.25进行开挖，开挖至挡墙顶结束。留出预留平台，挡墙顶至挡墙基底按照1：0.25进行开挖。 开挖K0+440260段线路左侧时，车辆从线路右侧通过；开挖方法同上。2、挡土墙施工（附图）待开挖完成后，立即对B工作面（K0+060180段）线路左侧挡墙施工，测量放样出路基面至挡墙深度，开挖至挡墙基础，做好地基承载力，合格后立即组织人员对该段挡墙施工采用M7.5浆砌片石砌筑。浆砌片石砌筑按“先砌角石、再砌面石、最后砌腹石”的顺序进行砌筑。角石选取比较方正、大小适宜的石块并稍加清凿，角石砌好后将线移挂到角石上，再砌面石，面石留一运送填腹石料的缺口，砌完腹石后再封砌缺口。腹石采取往运送石料方向倒退着砌筑的方法，先远处，后近处。腹石与面在一样按规定层次和灰缝砌筑整齐、砂浆饱满。 C工作面开挖完成后，立即组织对K0+060180段线路右侧、K0+440360段线路左侧两处进行挡墙施工。 挡土墙墙身在路面以上每隔3米交错设置泄水孔，采用直径5cmPVC管并用反滤土工布扎口，泄水孔进口处设反滤层，尺寸为0.5*0.5*0.5米。墙后若排水不良，应在最低排泄水孔至墙顶0.5米之间填筑不小于0.5米厚的砂砾石反滤层。墙顶和最低排泄水孔下设0.5米厚的粘土层。墙身沿线路方向每隔15米设置一道2 cm宽的伸缩缝，沿墙的内、外、顶三侧用沥青棉絮填塞，深度不小于15cm。沉降缝和伸缩缝合并设置。挡土墙采用M7.5浆砌片石砌筑，墙体外侧采用M10水泥砂浆勾缝。砌筑时，将片石的大面朝下，而后上面石块利用其自然形状与下层石块相互交错的衔接在一起，做到犬牙交错、搭接紧密。砌石采用座桨法，每一块片石先铺砂浆，而后安放石块，经左右揉动几下，再用手锤轻击，将下面砂浆挤密实。在已砌好的片石侧面继续安砌时，除座浆外并在相邻石块侧面铺抹砂浆，瑞砌片石，并向下面及抹浆的侧面用手挤压，用锤轻击，将下面和侧面的砂浆挤实，挤出的砂浆刮起再用。分层内各层石块的砌缝尽可能错开。浆砌镶面石时，先根据接砌部位的情况，估计所需的石块形状、大小，然后选石，不垫砂浆进行试砌，再根据试砌情况找出石块中碍事的大棱角，用大锤打掉，用手锤打击小棱角，用凿子凿击底面放不平或影响上部接砌的突出部分，然后铺上砂浆，将石块翻回，用小撬棍将石块拨正，使两边灰缝合适。如石块较小，用手锤轻轻敲击，如石块较大，用手左右揉动，使灰缝挤实。砌体外露面勾缝采用平缝法进行。先用水将砌体浇洒湿润再勾缝，按“自上而下” 的顺序先勾水平缝后勾坚缝。勾水平缝时用长溜子将灰浆压入缝内，自左向右随压随勾，勾完一段后，溜子自左向右在缝内溜压密实、平整，使其深浅一致。勾坚缝时用短溜子在灰板上将灰刮起，然后勾入竖缝中，塞密、压平。最后用扫帚用扫清余灰。3、沥青砼路面施工（附图）沥青砼路面工程全长466.15m，宽8.5m。路面分二层，从上至下第一层为3cmAC-16（1）型中粒式沥青砼；第二层为7cmAC-25（1）粗粒式沥青砼；下封层0.5cm乳化沥青稀浆。（1）、基层底施工（20cm）路堤基底土质松散时，应在填筑前进行压实，采用重型压路机，其压实度不低于85%，按施工要求级配碎石铺筑宽度4.25m2.0在路边缘侧打桩拉线，打桩纵向间距10m，打桩距摊铺宽度边缘两侧各50cm。在路缘侧打桩拉线，按照测量高程进行铺设级配碎石20cm。在铺砌过程中压路机来回碾压，压实后实测数据才能进行水泥稳定级配碎石层铺筑工作。（2）、基层施工（40 cm） 施工前准备a、测量放样按设计要求水泥稳定级配碎石层铺筑宽度4.25m2.0在路边缘侧打桩拉线，打桩纵向间距10m，打桩距摊铺宽度边缘两侧各50cm。基层的顶面成型后符合沥青路面要求的曲线（施工中根据压实后实测数据进行调整）。b、主要机械设备序号机械名称型号备注1摊铺机RP9502振动压路机YZ20B3水泥稳定搅拌设备YPJ-2004自卸汽车春兰15tc、原材料的检测由试验室按规范要求进行抽检，合格后进行配合比试验并提交试验报告，由监理审批同意后用于工程施工。 施工要求a、基层施工利用摊铺机进行摊铺，分左右两幅两次摊铺。20T压路机碾压成型，按设计要求设置拱度。b、摊铺机后面应设专人清除粗细集料离析现象。c、碾压整形后立即用20t振动压路机进行碾压。碾压进由两侧路肩开始向路中心碾压。d、碾压时后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时即为一遍。碾压一直进行到要求的密度为止。一般需碾压68遍，使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，头两遍采用1.51.7Km/h，以后用2.02.5Km/h，前两遍为静压。e、路面的两侧应多压两遍。f、严禁压路机在完成的或在碾压的路段上调头或急刹车。（3）、下封层施工下封层施工是在非沥青材料的基层上浇洒低粘度的沥青，透入基层，使其表面形成的薄沥青层。它能增强基层与沥青面层的结合，增加基层的防水性能，同时对基层也起保水养护作用和防止或减少基层临时行车时的表面磨耗。 材料：阳离子乳化沥青稀浆下封层用PC-1。 用量：乳化沥青（含沥青50%-60%）0.81.2kg/m2。 施工a、基层必须经过验收合格后，方可浇洒透层油。浇洒前基层表面如有浮土杂物或沥青混合料必须清扫干净。b、装运透层油前，应用水将油罐刷洗干净。c、喷洒沥青前应用喷灯将油管，喷嘴及截门等加热，以利喷油。d、根据单位面积用油量，喷油宽度，喷出油量，计算浇洒路面长度。当班质检员应进行检查控制。e、浇洒透层油前应将侧石用油毡等覆盖（按规范要求，柔性路面侧、缘石应在路面基层完成后，未铺筑沥青面层前施工）。f、沥青洒布应在良好的气候下进行，不得在雨天、雨后未干或有威胁的天气（如大风或降雨）下进行。（4）、沥青面层施工 对基层的要求铺筑面层前，对基层应认真交接验收，各项指标应符合质量标准，特别应注意标高、横坡度、密实度、含灰量、含水量等，不合格必须返工处理。摊铺沥青混合料前，基层表面尘土杂物应清扫干净。路面纵横接茬应涂抹沥青油。 施工前的准备a、测量放样：按10m间距在路边缘测打桩拉线，以控制路面标高。打桩纵向间距10m，打桩距摊铺宽度边缘两侧各50cm。顶面成型后符合沥青路面要求的曲线（施工中根据压实后实测数据进行调整）。b、沥青混凝土配合比及原材料的检测，由试验室完成并提交报告，监理签字同意后，用于工程施工。原材料必须按规范要求进行各项指标的检测，不合格的原材料不得用于工程中。c、沥青混凝土运输车辆，装车前必须将车箱清扫干净，涂抹油水混合液（柴油：水=1：3）。并加盖保温措施。d、混合料温度为130160。e、混合料中混有杂物，拌和不匀，石子花白，粘结成块，粗细分离，表面干枯以及配比不准等均属质量问题。一般过火焦黄，表面干枯，油多发亮，油少发散。若发现上述情况严重者不得使用，轻微者应立即通知沥青站纠正。f、挂基准线支撑桩间距10m，弯道较小或转弯角处，适当加密，固定长度为90150m，桩要牢固，线要平顺，绷紧，纵坡度应符合设计要求。g、调正熨平板高度及横坡度，其方法系将摊铺厚度板垫放在熨平板下两端。徐徐降下熨平板检查其横坡度是否符合要求，并调整一侧垫板厚度满足横坡要求。h、摊铺前要把熨平板加热使其达到混合料温度。料斗内壁薄涂一层油水混合液，防止混合料粘附。i、翻斗汽车要保持正确方向倒车，在稍离开摊铺设备的前方停车。卸料进由摊铺机前的两个辊轴顶住汽车的轮，推动车轮同时移动。然后向料斗卸下混合料。翻斗汽车后退不得碰撞摊铺机，以免影响路面平整度。J、摊铺的方法拟定如下：采用一台摊铺设备两幅路单次进行摊铺。半幅摊铺完后，待路面达到设计强度，车辆从形成路面上通过；摊铺设备再进行另半幅的摊铺。纵缝搭接宽度510cm。单幅碾压。k、熨平板操作者要不断用厚度尺检查是否达到要求厚度，必要时可调整熨平板，但应注意厚度调整不应过快。否则会出现不规则波纹。调整熨平板的结果要在35m后才能显示出来，而调节盘转一圈厚度变化约为1cm，因此调整1cm，最好在1020m内完成，故调节盘应徐徐转动。L、摊铺设备开始启动摊铺的35m路面最容易出现波浪，应加强人工找平，在此段距离内亦可用手动，待混合料对熨平板施加的力达到稳定后，再改用自动。m、摊铺工作应连续进行，摊铺速度以6m/min以下为宜，根据摊铺宽度、厚度、拌和机生产效率等适当调整摊铺速度，应保持摊铺机料斗中有足够数量的混合料，以保持连续作业，来料中断或当天收工前应将纵茬找齐或压实，不留纵茬。n、螺旋摊铺器两端混合料至少应达到螺旋高度的2/3；以使混合料对熨平板保持均衡压力，使铺筑的路面具有良好的平整度。o、碾压碾压前压路机碾轮应在已修好的油面外涂抹油水混合物，使既不粘碾又不浸蚀油面。常温施工要掌握碾压合宜温度，石油沥青混凝土为100130，低温施工摊铺后立即趁热碾压，并严格控制碾压终了温度，石油沥青混凝土不低于70。碾压应从纵缝开始，驱动轮在前不准在热油上错轴停车。初压用钢胶轮组合振动压路机（不挂振）碾压2遍，并检验平整度，发现坑洼不平，要趁热处理。复压用18t振动压路机振压68遍（根据现场实际情况适当调整），碾压至密实，稳定无明显轮迹为止。终压采用钢胶轮组合压路机，以消除表面轮迹。p、接茬纵向接茬一律采用“毛茬热接，错茬搭接”的施工方法。横向接茬在当天铺筑完毕后，用直尺划线趁油面未凉时切出立茬，并加挡板保护；接茬边缘用棕刷涂沥青油，涂抹宜薄宜匀，油号与沥青混凝土相同。热料温边，先用热料在接茬边缘堆高成垄，宽20cm，高出油面10cm，待接茬处原有沥青混凝土融化后，再将堆料清除重新用热料摊铺压实。4、附属施工（附图）（1）、施工前应整修好坡面，清除危石、浮土，填补坑凹，使坡面大致平整；砌筑骨架前，应按设计要求在每条骨架起止点放