企业谋发展,文化需随行.doc

企业谋发展，文化需随行今年八月份我被分配到北京铁路局工务器材厂。保定工务器材厂成立于1971年，主要生产成组道岔、AT尖轨、淬火轨等各种工务器材，是一家底蕴深厚的铁路多经企业。我五个月全部在基层车间见习，见证了基层车间的工作作风。基层车间领导平时安排并监督车间生产，保证了车间生产的安全、数量、质量以及稳定。工人师傅们任劳任怨，积极做好本职工作。也是这五个月，我用新奇的眼光去融入、去观察、去思考这个传统的铁路多经企业。老牌铁路多经企业通常有以下几点制约发展：1、企业结构，非生产人员比重太大。比如我厂机关人员及其他非生产人员占据了将近总人数的一半。2、技术能力不足，开发新产品的能力较差。比如我厂建厂40年，最近的新产品复合绝缘接头已经开发出来了近20年，这么多年一直在吃老本，未开发出具有市场竞争力的产品。3、产品结构不合理，产品较为低端。比如我厂成组道岔只有120公以下的生产资质，利润较少。道岔叉心、各种螺栓等全靠外进，增加了生产成本。4、后续资金不足，设备老旧，天天坏、天天修，维修人员成为最忙碌的人群，生产处于亚健康状态。比如我厂淬火车间的空气压缩机和起重设备就严重老化。5、政策依赖性大，新鲜血液不足。比如我厂没有自主招人权利，全厂的平均年龄45岁以上。这些都体现出铁路多经企业在硬资源方面的欠缺。硬资源不足，可谓铁路多经企业的通病，限制了企业的发展。大部分企业领导都认识到这些问题，但冰冻三尺非一日之寒，掣肘于一些客观因素，改进较为缓慢。硬资源的不足，造成的一个较为严重的问题就是一线职工只知道被动的工作，管理人员疲于琐事，思维不活跃，和一些私营企业比较，严重欠缺活力和企业认同度。长期单一欠缺活力和企业认同度的工作，又极容易造成职工的市场意识、竞争意识不强，满足于现状，得过且过、不思进取。我们的少数职工出现了物质金钱第一，理想信念单薄，不见奉献，只讲索取的状况。怎样解决这个问题呢？通过半年基层调研，我得出的答案是：紧跟时代脚步，重塑多经企业文化 。传统的企业经济增长方式就是加大企业硬资源的投入，是主要依靠消耗物质资源的粗放型的经济增长。党的十七大报告提出要加快转变经济发展方式，由主要依靠增加物质资源消耗向主要依靠科技进步、劳动者素质提高、管理创新转化。铁路多经企业要从重硬资源的投入转向重软资源的开发，充分发挥软资源在铁路多经企业发展中的作用。软资源的重中之重就是着力塑造企业文化，培植企业的核心竞争力，充分利用社会资源，转变企业的管理模式，运用多种激励方式，充分调动广大员工的积极性、主动性，使企业能在激烈的市场竞争中立于不败之地。一个企业最终有多大发展潜力，不在于它拥有资源的多少，而在于它的文化，包括企业理念、使命、经营理念、价值观、制度等东西。企业文化是企业赖以生生不息、持续发展的根本。企业文化并不是空洞的，它可以用简练的语言表述出来，但其内涵是十分丰富的，需要通过学习内化在全体员工的心灵中，体现在全体员工良好的形象中。企业文化综合表现为员工的职业道德、价值观念、文化修养、精神风貌、举止言谈、装束仪表和工作态度等诸多方面。学习和培训是企业工作的重要组成部分，技术上的培训固然重要，软文化的学习更是不可缺少。精神的力量、文化的力量能改变人、发展人、提高人，具有不可取代的作用。张瑞敏认为，用无形资产来盘活有形资产是通过人来实现的，只有先盘活人才能盘活资产，而盘活人的关键是文化先行。用文化力去盘活有形资产，这是中国“海尔”集团成长的根本战略，更是我们铁路多经企业用软资源来弥补硬资源提高生产力的有效良方。用科学的理论武装人、远大的理想激励人、高尚的情操培育人。通过一系列实实在在的改革、经营、管理举措，以实干来落实宏伟目标。在企业内部培育能够极大激发、调动职工积极性、主动性和创造性，能够有效凝聚职工智慧和力量的思想舆论和文化氛围。铁路多经企业的企业文化应具有生产性、社会性和时代性，具有强烈的改革、发展、创新意识和氛围，具有强烈的历史使命感和社会责任感。这种先进的企业文化只有通过经营管理者的积极培育及全体成员的自觉实践才能形成。那具体的应该怎样建设适合本企业的企业文化呢？企业文化建设实质上是用先进科学的思想和文化理念武装职工头脑，规范企业和员工行为，提升企业管理水平，培育企业核心竞争能力，促进企业与员工和谐发展的管理行为和管理方法。通过半年调研，我细致的品味了铁路多经企业的管理方式和工作方式，我认为应该从以下几个方面着手建设铁路企业文化。1、 有效发挥老板作用海尔文化说白了就是张瑞敏的文化,企业文化首先是企业家文化，一把手的思想就是企业的价值观。只有领导的价值观变成员工的自觉行为，才形成企业文化。企业文化应该和经营管理柔在一起，所如何发挥好老板的作用变得非常重要。如何提高企业老板的作用，我觉得有个关键的问题，老板必须明确他是企业文化建设的旗手。比如在我厂的一次学习“创先争优”会议上，厂长提出做工作应该“快半拍，高一格，好一挡”，我认为这就可以作为我厂的一个企业文化。因为首先它适合厂情，密切实际，不空虚；其次它符合党中央“创先争优”的精神，与时代潮流结合，与时俱进不落后；最后它语意简单明了，语言精炼，不拗口。企业文化离不开载体，而企业的老板往往又是这些载体的有力推行者和保障者。比如我厂开展的“安全生产一千天，誓夺安全年”活动，使我厂的安全文化深入人心。当然，老板个人也不能惟我独尊，用一个人大脑代替所有人大脑做企业文化。比如一个老板可能不喜欢文体活动，但不可否认文体活动永远是增加职工凝聚力的法宝。文化应该是全员的，所以全员的参与是至关重要的。2、充分发挥党、政、工、团的作用，全方位落实企业文化铁路企业设置有完善的党、政、工、团系统，应发挥各自优势，开展企业文化建设。应该把思想政治工作作为培育企业精神、建设企业文化的主要手段，紧紧围绕生产经营，深入员工的价值观和道德领域。在行政工作中要深化市场经济改革，在用人机制、激励机制、考核机制、决策机制方面探索制度创新，最终实现铁路企业内部科学管理、人本管理、文化管理的目标。工会配合党、政工作，侧重于群众的参与性及其中蕴含的团队文化价值，开展群众性企业文化活动。通过全方位的整体互动，让企业的核心价值观深入人心，从而提高凝聚力，逐步建立起独特的企业文化。比如我厂工会配合厂党政部门深入开展了“十一五”建功立业竞赛活动，根据生产经营实际，开展了保安全、提效率、降成本为内容的小型劳动竞赛，形成了群众性的比、学、赶、帮、超竞赛热潮。根据我厂实际情况，因地制宜的开展了一些职工群众喜闻乐见、丰富多彩、健康有益的文化体育活动，促进了企业的文化建设，弘扬了积极向上的精神风貌。3、“三分传承，七分创新”铁路多经企业一般隶属关系较多。比如我厂隶属首铁科技工程公司，首铁科技隶属京铁投资管理中心，投资中心隶属北京铁路局。那么上级公司的文化就应该具有总体的规定性，导向性和包容性。主要是在企业使命、基本价值观和企业哲学层面有统一的规范要求，但不能替代所属公司的文化建设。所属公司这个文化应该有服从性，不能离开集团公司文化的主线，但是同时经营管理的理念，工作作风，精神风貌方面要有创新性和多样性。我国铁路在长期的建设和发展中形成了一套别具特色的企业文化：铁路具有价值巨大的品牌；铁路路徽深入人心；铁路半军事化的管理使铁路职工纪律严明、组织严密；铁路职工价值观相对趋同，有严格的行为规范；职业道德体系完善；拥有完整的教育和再教育体系；文化活动丰富多彩，具有铁路特色。铁路多经企业传承了铁路精神，因而也继承了铁路的企业文化。经过多年的改革和发展实践，铁路多经企业也逐步形成创新了自己的企业文化。总结而言就是“三分传承，七分创新”。铁路多经企业要传承上级公司一些责任感，一些和谐思想，一些团队的东西，但是更重要的适应今天市场经济和知识经济需要的人本化、市场化的东西是需要加强的。在企业文化建设中，铁路多经企业可利用整体优势整合品牌，创建出适合本类企业的文化特质。多经企业数量众多、行业跨度大，个体实力不强，但聚合起来的实力非常强大，因此，可以利用集团公司的实力，打造统一品牌，建立一套多经企业共同的企业文化理念。根据铁路多经企业管理的整体要求，完善制度体系、组织形态和管理模式，采用铁路现有的员工行为规范和职业道德标准和市场行为约定俗成的规范，建立多经企业的行为文化。企业文化成熟后，再推广到各下属企业，下属企业根据本企业的实际经营项目、发展情况和所处的区位等内、外在因素，自我定位、自我完善，在铁路多经企业文化总体规划的基础上，建立起本企业有个性的子系统。这样既能用较短的时间树立起有铁路特色的多经企业文化，创建知名的品