甘洛县河东新区阿尔铺子路网建设等项目

目  录第一章 施工总体概述第二章 施工现场平面布置第三章 工程进度计划与措施第四章 施工方案与技术措施第五章 质量管理体系与措施第六章 安全文明施工及环境保护管理体系与措施第七章 项目管理班子的人员配备第八章 资源配备计划第九章 关键施工技术、工艺第十章 冬、雨季施工第十一章 地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施第十二章 新技术、新产品、新工艺、新材料的应用第十三章  工程保修承诺及具体措施第十四章 民工工资支付保证措施附表一：拟投入本标段的主要施工设备表附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表附表三：劳动力计划表附表四：计划开、竣工日期和施工进度网络图附表五：施工总平面图附表六：临时用地表第一章 施工总体概述第一节 编制依据1.1 业主的提供的设计图纸、招标文件、工程量清单。2.2 地质地貌、水文、气候降雨量等资料。1.3 市政工程施工相关技术标准、规程与规范， 市政工程施工技术规程 、 安全法 、 建筑法 。1.4 本公司多年来的城市市政道路工程的施工经验和施工能力。1.5 其他国家、行业、省市有关建筑施工和施工质量、施工安全、文明施工等方面的规范、规程、规则、标准文件。第二节 工程目标2.1 工程名称：甘洛县河东新区阿尔铺子路网建设等项目2.2. 工程概况:本工程为甘洛县河东新区阿尔铺子路网建设等项目，主要建设内容为横路 6 条，纵路 5 条，横路纵路总长为 5983.21 米。给排水：主要建设内容为给水工程 5500 米，雨水排水工程 1500 米，雨水检查井 180 座，污水工程 5100 米，180 座污水检查井。电力、通信工程：主要建设内容为10KV 电力沟 5200 米，通信工程 5200 米，照明路灯 200 套。燃气工程：主要建设内容为新建数条燃气管线，及过街燃气管道。本工程位于甘洛县河东新区。2.3. 工程招标和分包范围详见工程量清单及施工图纸；建设工程工程量清单计价规范 （GB50500-2008） 、 四川省建设工程工程量清单计价定额及相关配套文件；相关技术规范及标准图集等；建设单位、设计单位补充的其他文件、资料等。2.2 工期目标拟定于 2017 年 4 月 10 日开工，至 2018 年 4 月 5 日竣工，共 360 日历天完成全部工程。2.3 质量目标符合市政公用工程质量检验评定标准，竣工验收为合格。分项工程一次验收合格率 100。杜绝一切质量责任事故。2.4 安全目标杜绝人身重伤、死亡责任事故。杜绝火灾、重大机破责任事故。轻伤负伤频率控制在 3以下。杜绝因施工引起周围建筑物设施破坏的责任事故及人身伤亡事故。2.4 文明施工目标本工程不要求创省、市级文明工地，但我单位须按建设工程现场文明施工管理办法的规定要求，做到施工现场文明有序，与周围环境协调和谐，创文明施工样板工地，树我单位建设文明施工窗口形象。第三节 施工总体设想根据本工程总工期要求和现场情况及工程特点，充分利用现场有利条件，合理安排作业面和进度，做好施工部署，并在人力、机械设备、材料、技术上提供有力保障，以做到集中优势、合理布置、重点突破，达到保质、按期完成施工任务的目的。3.1 施工指导思想以国家和行业有关建筑法规、施工技术规范、设计文件、合同条款和本施工组织设计的目标为准则，组织我公司从事过排水、市政道路及深大基坑施工的管理技术人员组建精干高效的项目经理部，部署技术过硬、操作熟练、纪律严明的施工作业队伍；配置先进的机械设备和投入足够的周转资金，按项目法：ISO9002 程序组织施工，抓住重点，攻克难关，精心组织，精心施工，严格管理，加强协调，安全、文明、优质、高效、按期完成本工程，充分体现城镇建设的文明形象，充分展示我公司的施工组织能力和技术实力。3.2 施工组织原则1）以总工期为主线，控制里程碑工期，科学部署，统筹安排，分区分段组织施工；2）组织多工作面作业和平行、交叉、流水作业，力求均衡生产；3）集中力量打歼灭战，控制重点、难点工程；4）提高机械化施工程度，采用先进施工方法和工艺；5）强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全；6）优化资源配置，实行动态管理；7）精打细算，降低工程成本；8）加强协调配合，搞好界面接口施工；9）做到文明施工，加强环境保护。3.3 施工总体方案本工程工期紧，环境特殊，地质复杂，工程设计技术手段多，施工重、难点突出，我们将抓住关键，有针对性的采取对策。施工总体方案为：精心施工准备，加快做好地基加固。整个标段主要为道路施工。道路分成两段流水施工，工程需加紧施工，以保证道路工程完好竣工。基坑开挖、管沟基础、给排水工程施工从中部向两端，开两个作业面同时流水作业，结构分段分层由下至上顺做，检验、试验、监测贯穿施工全过程，确保工程如期限竣工。重点难点分项，重点组织、重点投入、重点技术攻关，保证工期和质量计划顺利实现；按网络计划组织、控制各项施工作业，搞好平行流水作业和各工序衔接及界面接口的施工协调和施工技术处理，创造各作业工序的相互支持条件。建立施工全面监测网系，以监测信息调整参数，指导施工，保证既有建筑安全。加强外界各方协调，取得社会最大支持。1）施工工艺流程2）主要工项施工方案根据本工程规模大、工期紧、难点多的特点，遵循施组编制原则，选择先进合理的施工方法，配置实用高效的施工装备，选择好的作业方式，实行动态的劳动组合。3.4 施工进度方案本工程施工总体分三阶段进行。第一阶段为施工准备阶段。主要完成施工便道、供水、供电、生产生活用房、拌和站、交接桩和线路复测及控制测量、复核技术资料、混凝土配合比的选择及进场材料的试验、办理征地拆迁以及解决通讯、组织机械设备、人员、材料进场等。第二阶段为主体工程施工阶段。主要完成路基土方、路面基层、路面面层、防护工程施工。第三阶段为工程收尾阶段。主要完成现场清理、场地恢复、竣工资料编制及交验等工作。总体施工进度安排见施工进度计划表。第四节 方案的针对性4.1 工程重点与难点分析1） 、本工程的路基及管道回填土方回填量大，如何确保回填土密实。2） 、本工程大部分地段，土基含水量大，开挖后后土基潮湿，容易出现弹簧土。3） 、针对排水管道采用新型塑料管材的施工问题。4） 、文明施工及环保要求高。5） 、雨季来临，对工程影响较大，如何确保工程施工质量及进度。5.2 方案针对性根据以上施工段划分，针对各施工段特点，制定的主要方案如下：（一）排水施工段针对性方案本工程雨、污水管网采用钢筋砼管，砂石垫层基础，乙型窨井。拟采用轻型井点降水，挖掘机开挖基坑，人工清底，回填砂石垫层，机械下管，人工安管，人工砌筑砖窨井石成型，机械配合人工回填土方。(二)路基施工段针对性方案1） 、推土机清表后，突击进行路基处理，在路槽底 50cm 范围内换填连砂石，提高路基强度。2） 、河塘处理：采用井点降水后清淤，挖台阶，先回填 50cm 碎石土，分层回填压实，最后回填 6%石灰土至路基底高程。3） 、填方路基：路基填筑采用水平分层填筑法施工，按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，层压实。4） 、挖方路基：用挖机挖至设计路基标高后，再向下翻挖 20cm 时，并掺 6%石灰土。5） 、半挖半填路基：填方高度小于 20cm 或挖深小于 20cm 时，先原槽掺 6%石灰进行路基处理，在用 6%石灰土填筑至设计路基标高。（三）路面结构层施工段针对性方案1） 、沥青混凝土路面采用小型机具配人工施工方案，最后养生。2） 、二灰稳定碎石采用厂拌，集中拌和，运至现场后，用摊铺机摊铺。（五）针对一般挖方路段的处理问题本工程所经路段土基含水量大，开挖后土基潮湿，容易出现弹簧土，如有构筑物基础，则构筑也容易下沉。路基压实采用重型击实标准，深度范围从路床底算起，机动车道：零填方及挖方压实度 95%，填方 0-80cm 压实度为 95%，填方大于 80cm 压实度为 93%，填方大于 80cm 压实度为 90%；人行道：零填方及挖方压实度为93%，填方 0-80cm 压实度为 93%，填方大于 80cm 压实度为 90%。路基填料采用级配较好的粗粒土，不采用淤泥及易溶盐超过通俗读物限量的图作为路基填料，尽量采用塑性指数在 12-18 之间的土。对天然稠度小于 1.1、液限大于 40、塑性指数大于 26 的粘质土作为路基填料或当土的含水量超过最佳含水量两个半分点时，则采用晾晒、掺石灰等措施进行处理，以保证路槽底面土路基回弹模量大于 30MPa。当用不同填料填筑路基时，分层填筑，均匀压实。每一水平层均采用同类填料，土质较差的细料土可填于路堤底部。路基填筑过程中还应根据土壤含水量情况、施工季节等因素确定是否采用晾晒、掺石灰等处理措施以降低含水量、加快施工进度。路基填土厚度应比设计基层宽度每侧宽 30cm，分层压实，最后消坡。每层路基填土压实度满足规范和设计要求，在达到规定的压实度之前，不得进行上一层的铺设。对原地面衡坡陡于 1:5 时，原地面应按设计要求挖台阶，并用小型夯实机加以夯实。填筑时从最低一层台阶填起，并分层夯实。填方分几个作业段施工，两段交界处，步在同一时间填筑，则先填地段按 1:1 坡度分层留台阶。若两上地段同时填，则分层相互交叉交叠衔接，其搭接长度不得小于 2m。路基在平地机整平后方可开始碾压，同时还应在碾压过程中不停地进行整平，运输和整平机具的运行路线应均匀分布。（六）针对雨季对工程施工影响较大的问题由于施工正值夏季、秋季，雨期较长，降雨量丰富，对工程施工影响较大。紧前不紧后，杜绝雨天施工，稳定基层的施工尽量抢在雨季前完成。土方工程，修建施工便道保持晴雨畅通，修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被水淹没，并能及时排除地面水；储备足够的工程材料和物资；填方坡脚意外挖掘排水沟，通向边沟利用挖方土作填方时随挖随填及时压实，含水量过大的不用；分层填筑路基，每一层表面做成 2%-4.5%排水横坡，当天填筑的土层应当填完成压实；路堑开挖时边坡顶 2m 意外开挖截水沟，接通出水口，路垫分层开挖，每一层设置排水纵横坡，边坡预留 30cm 厚，以挖作填的，随挖随运随填：雨季开挖路堑至路床设计标高以上 30-50cm 时停止开挖，在两侧挖排水沟；每段土方作业应在下雨前坚持做到“三完”一“挖完、填完、压完” ，雨后大片翻浆地段尽量利用推土机等机械产出，小片应一次挖通处理，彻底干净，至部挖处软泥，而后用加灰的灰土回天；在雨季施工时，采用排除表面现象水的措施，防止运到路上集料过分潮湿，应采取措施保护石灰，摊铺后的混合料应当日成活，雨前来不及成活时碾压 1-2 遍，铺筑长度应缩短，以便能迅速碾压成活，已摊铺沿未碾压的混合料遇雨后，应封闭交通，晾晒至适当含水量再拌合压实：水泥砼路面雨季施工，注意填起预报，工地现场设专人与水泥混合料拌和厂联系，现场应尽量缩短是公路段，各工序要紧密衔接，汽车和工地应备有防雨措施，并做好几层路肩的排水措施。第二章 施工现场平面布置第一节 施工准备1.1 施工技术准备施工技术人员进场后，根据建设单位提供的设计文件详细勘察了解施工沿线情况，组织交桩后线路定位复测（包括中线的复测、水准点复测、横断面和纵断面的复测）工作，测量主控点、轴线点，增设路线控制点，进行固桩、护桩、作好点之记，增设水准点和路线控制点。并对其采取相应的栓桩和保护措施。针对了解的现场情况，参加图纸会审，提出施工可能遇到的问题，提出解决办法与相关部门协商解决。组织相关人员编制实编制施工组织设计，并进行施工组织设计的技术交底。建立健全各种管理机构体系，落实岗位职责，制定各种技术措施和安全防护措施。对测量仪器、实验仪器、计量仪器作好检定和校验，收集施工和验收规范、各种表格等技术资料。在驻地设工地实验室 ，且配备精干的实验人员，以满足施工和质量控制的需要，同时实验室人员进场后立即着手于进行原材料试化验及混凝土配合比设计工作。管理人员进场后主要做好以下工作：1）认真复核施工设计图纸，吃透设计意图；2）认真阅读技术规范，拟定技术标准和订立实施性施工技术细则；3）认真编制本工程实施性施工组织设计；4）施工现场测量复核，作好施工放样；5）按 ISO9002 标准，拟定质量管理程序；6）配备好技术工作所需要的设备、人工、器具；7）管理、技术人员和特殊工种的开工前技术培训。1.2 驻地建设及三通一平办公用房及宿舍搭建活动用房，料场、水泥库均设在驻地。为满足施工需求设稳定土搅拌站一座，稳定土搅拌站靠近驻地设置，占地面积为 2540m。如在场内设置，需用砂砾石或低标号素混凝土进行硬化处理。生产用电由附近的高压电网接引，生活用电采用民用电。为避免停电影响生产的顺利进行，施工现场同时自备两台 75KW 的发电机。为方便土方运输及材料拉运，日常生产中采用推土机、压路机经常对施工便道做好必要维护工作。1.3 施工资源筹集施工资源的筹集，除按投标书拟定的管理人员一次组织到位，施工人员按计划分期到位外，应立即作好：1）机械设备的组织调配、调迁；2）测试设备的配置调入及技术、计量鉴定；3）主要材料的选择、实验、选定；4）半成品材料的选择、实验、选定；5）施工需要的信息网建立和有关信息收集。1.4 交通疏解施工期间的施工车辆和施工人员，我们将严格遵守交通规则，并请交通部门指导、培训、协作，共同完成施工期间的交通疏解任务。施工车辆和施工人员的出入，避开日高峰期，以避免增加流量造成堵塞。节假日期间，提前做好施工储备安排，避免施工车辆出入。在场地出入口处，设交通指挥人员，三班制指挥施工车辆行驶。按交通部门要求，在出入口、通道、过道等处，设置交通指示标牌，以疏导人行和车辆。1.5 管线路拆迁改移本标段施工涉及既有水沟、地下管线，需要拆迁、改移或恢复的较少。在施工中，我们将根据实际情况，同业主和主管部门共同协商，合作解决。施工场地内为满足施工需要新布设管线与既有管线的接口，我们将作好规划，报主管部门审批后，并请主管部门指导、协作施工。第二节 施工平面布置2.1 布置原则为满足工程施工需要，在整个施工期内，场地布置遵循的原则是：总平面布置和阶段性布置相结合，相对固定布置和随施工进度移动布置相结合，使施工场地的布置，随开挖、结构浇筑、回填，相互利用和相互提供条件；同时注意场内布置和场外布置相结合，临时设施的布置修建与周围建筑物及社会影响保持协调一致，使场地布置为工程施工按计划顺利进行提供保证和体现施工场地文明有序。2.2 总平面布置图根据本工程规模、特点、交通条件等综合考虑，拟布置主要生产、生活用房。本工程场地主要布置办公用房和大部分施工人员宿舍、配电房、机械停放场、试验室、施工队驻地、临时给水管路、临时供电线路、临时场地围蔽等。详见“施工总平面布置图”。2.3 临时工程2.3.1 生活区（项目经理部驻地）拟布置项目经理部和职工食宿。2.3.2 工作区拟设置两工作区，布置钢筋加工、模板制作等。2.3.3 施工便道在工程项目部进驻前在道路红线内全长填筑一条 45m 宽临时道路作为项目部及材料进场道路，并按道路垫层施工程序及施工方法施工，作为永久性道路垫层。2.3.4 场地围蔽项目经理部围蔽采用砖砌 240 墙、370 柱，柱间距 5.0m，墙、柱离地面高度分别为 2.2m、2.5m，墙基础截面高为 0.6m，宽为 0.5m。墙内、外面抹 1-2cm 厚的砂浆，并按业主规定涂刷标示牌。临时房屋场内修建的临时房屋、管理和生活房屋，采用“彩钢活动板二层结构房屋”，厨、厕房屋采用砖墙、钢架石棉瓦屋面结构。临时房屋修建及置放位置，随施工阶段场地变化而确定。实验室、配电房、空压机房采用砖墙、石棉瓦盖面结构。钢筋、模板加工采用钢架石棉瓦敞棚。临时房屋的修建，按场地布置位置，请专业施工队伍，形式和色彩与环境协调，严禁乱搭棚。2.3.5 场地道路及场地硬化场地道路，生活区内采用 C20 混凝土浇筑，施工临时便道采用图纸设计的永久道路基层做法进行施工， 或业主要求的道路结构形式。施工驻地内，为保持场地清洁，防止泥水污染，除机械行走道路按上诉要求施工外，全部以 58cm 厚水泥砂浆或混凝土硬化。2.3.6 场地排水本工程施工场地排水，是保证施工安全和场地文明的一项重要工作，由于原排水系统因施工被拆除，施工时的自然雨水、基坑降水、施工及生活用水等，极易造成场地和基底泥水横流，而且很可能造成基坑水没突发事件，因此，场地排水系统采取如下布置：1）紧靠围蔽墙内侧四周，设置宽 40cm、深 4060cm 的砖砌排水明沟,排入沉淀池，最后排向既有或改移的地下雨水、污水管道。2）基坑开挖前，在基坑周围设置一圈水沟，防止地面水流入基坑。基坑开挖后，坑底设置集水井，及时抽排，并备用每小时不小于 300m3 总抽水量的抽水机，保证遇暴雨时，基坑排水及时。2.3.7 临时供电临时供电线路分别接入两台 300KVA 变压器。变压后，每隔 50m 设一分接线插座，各用电设备用电缆与插座接通。为防止突然停电不至影响施工，在施工现场设置两台 75KW 的柴油发电机。2.3.8 临时供水施工及生活用水分别从临近村民引入，用 80mm 钢管布置主管路，然后分接各用水点。2.3.9 通讯施工通讯联络，有关主要人员除按规定配备移动电话外，另安装 2 部程控电话，供监理、项目经理、工程师和工地办公室使用，以便加强联络。2.3.10 标语、标牌、美化施工场地的标语、标牌，按市和业主有关规定，标明本工程施工建设有关单位和责任人。未经允许，不得擅自挂写标语、广告牌等。标语、标牌的大小规格、色彩，做到与周围环境相协调，给人一种清洁、清新的美化感觉。第三章 工程进度计划与措施根据招标文件工期要求：2017 年 4 月 10 日开工，2018 年 4 月 5 日竣工，共 360 日历天。综合考虑现场自然条件、工程特点、工程内容及工程量等因素，我公司在保质保量的前提下，尽量缩短工期。第一节 进度计划编制原则1)施工进度计划的开工、竣工时间满足招标文件要求。2)根据施工方案和施工方法选定合理的施工施工程序、顺序、流水段和流水走向。3)尽力压缩前期施工准备时间。4)采用平行、交叉流水作业，保持均衡生产。5)分道路、管网两个工作区，同时推进，各自再分段流水施工，保证关键里程碑工期。6)保证关键线路施工进度，同时也要严格控制非关键线路施工进度，防止非关键线路转化为关键线路。7)选用先进合理的进度指标。8)工期留有余地，并有应变方案。第二节 施工总体思路如我单位中标，我们将按照招标文件的工期要求完成全部工程，各阶段施工从进场施工开始编排，根据业主及监理工程师发布开工令时间提前或推后，施工准备工作与土方工程施工同步进行，随后土方工程、管网工程、道路工程安排流水作业，最后完其它附属工程。道路工程具体施工顺序如下：施工准备-路基土方工程-地下管道工程-道路工程-挡土墙工程-收尾工程第三节 总体施工进度安排(一)施工计划本工程最突出的特点是地形变化复杂，土方挖填量大，分成几段，为不影响道路工程的施工；同时，土方工程也必须采用多投入设备力量、多点多工作面施工，先进设备工艺、施工方法进行施工，力争尽快创造工作面进入道路部分施工；零星附属工程配合道路主体工程见缝插针施工。应科学地安排施工顺序，要做到先地下后地上，先三通一平后施工。要进行工程排队，突出重点，攻克难关。对工期长、技术复杂、施工难度大的工程应早做安排，采用机械化施工方法，在道路施工中，从基层到面层，多采用大型机械化施工。具体施工进度计划详见施工进度计划表。第四节 施工进度计划保证措施5.1 施工进度管理网络图5.2 施工进度监控办法1)根据网络计划关键线路工程项目计划进度与实际进度，按旬、月检查进度偏差。2)根据工程管理曲线计划完成与实际完成百分数，按旬、月检查进度偏差。项目经理  工科项目技术负责人   工科施工计划组 技术质量组 安全组 核算后勤组QC小组  成施工员    成安全员    成质检员    成瓦工班长    成模板班长    成钢筋工班长成管道工班长  成机械工班长  成核算员    成3)根据进度偏差，进行进度趋势预测。5.3 施工进度计划动态调整1)通过对进度执行情况的综合分析和趋势预测,发现在那些具体部分出现了问题，查明产生这些偏差的原因，并确定需要采取的补救措施。2)在进度计划中，并非所有的工作都会直接影响进度，只需对那些重要的、直接影响工程进度的关键工程和那些可能转变为关键工程的任务发生较大偏差时，才需要采取补救措施。3)采用建立临界曲线的方法，即在制定工程管理曲线的同时，在其两边制定两条临界曲线，作为容许的差异限制。如果在项目实施过程中出现实际进度与计划进度要求不相符时，只要进度差异始终保持在临界曲线的范围以内，则不需采取特殊的补救措施。如果种偏差超过了容许的临界曲线范围，则要全面检产生偏差的原因，制定纠正措施计划，以求限制偏差的进一步发展，并使总进度按原计划继续付诸实施。5.4 进度报告1)在中标通知书签发日之后 28 天内,按监理要求的格式和细目,向监理提交工程进度计划，取得监理的批准。2)每月末向监理提交当月工程进度完成情况和与批准计划的偏差，以及下月工程进度计划。3)每 2 个月或工程的实际进度与已取得批准的最新进度计划不符时，对进度计划进行一次修订，并取得监理的批准，确保按合同工期竣工。第四章 施工方案与技术措施一 、土石方开挖及回填工程1） 、开挖方法本工程土方开挖：一是地下部位开挖；二是浅基础开挖。先开挖施工地下部位，地下部位施工完回填后，在开挖浅基础部位。地下部位基坑采用分块开挖，由于基础开挖较深，且土含水率比较大（30） 。为保持边坡稳定放坡系数按如下规定：1、与浅基础相邻的边坡，放坡系数为 1：0.7，边坡采用喷锚杆钢筋网砼覆盖支护；2、无浅基础相邻的边坡，放坡系数为 1：1.4，边坡采用喷钢筋网砼覆盖支护，局部加设锚杆。土方开挖方法及措施1. 本工程采用大开挖方式开挖。自然地面标高-0.300m。由于基础开挖较深，基底标高为-6.550m，且土含水率比较大（30） ，为保持边坡稳定放坡系数上述要求。2. 定位放线后采用挖掘机 23 平行挖土，自卸汽车运土。土运至甲方指定弃土场，弃土场采用 1 台装载机推土翻晒堆叠，待回填使用。3. 开挖过程中如遇有浅桩时，以挖掘机为主，人工配合，桩四周的土应均匀卸荷，避免对桩形成侧压力。开挖过程中挖掘机不得碰桩。4. 基槽留 100厚土由人工清除，避免扰动基底土。5. 挖土过程中随挖随测基槽相对标高，坚决避免超挖或挖土不到位。6. 机械挖土要注意对成品的保护，坚决避免挖掘机碰桩或已施工完的基础。2）、石方开挖石方开挖采用自上而下分层开挖的方式进行施工。施工中首先将岩层用胀药胀碎然后采用液压岩石破碎锤分层破碎，挖掘机配合清除岩块，按照设计边坡坡度、基底标高进行破碎，破碎将至设计坡面时，停止破碎，采用挖机进行修坡面。1、主要施工方法：（1）测量放线利用在施工现场设置测量控制网，采用全站仪进行测量施工控制，根据设计坡比精确放样出楼基边坡开挖轮廓，用白石灰画出轮廓线。边坡控制放样精度不大于cm，经监理人员确认后进行下一步破碎工作。（2）开挖施工1）施工之前工人进行打眼作业，间距 30cm，然后胀药施工，胀药胀碎后破碎锤进行破碎。2）破碎锤破碎岩体时必须严格按照坡比进行破碎，不允许出现亏坡或坡比过大的情况出现，第一级施工平台上的岩层破到位并采用挖机将坡面修正平整后，然后进行下一施工平台岩体的破碎施工。3）破碎锤破碎时挖机配合，清除破碎岩体，并将已破碎的岩体装车，运输车辆采用自卸车，运至指定地点，直至标高达到设计要求。2、施工注意事项（1）使用破碎机时，以不产生径向力为原则。被破碎对象已出现破裂或开始产生裂纹时应立即停止破碎器的冲击，以免出现有害的“空打”。（2）岩石破碎锤施工时，现场人员远离施工机械，防止开挖施工时飞溅的石渣伤人。（3）边坡松动岩石必须及时清除，以防滚落发生危险。（4）靠近高压线时，需时刻注意破碎锤锤头及挖掘机动臂与高压线的安全距离。（5）液压岩石破碎锤及挖掘机必须定期进行维护检修，防止因机械损耗而照成安全事故。3） 、回填工程工艺流程： 基坑（槽）底清理 检查土质 分层铺实 夯打密实 环刀取样 修整找平验收1、土石方回填前先清除坑内的施工建筑垃圾、积水以及各种杂物，并进行技术检查和中间验收。2、回填土、石要无杂物，并保证新、老土结合，注意基础的清底。3、保证回填的质量，其压实系数根据设计图纸要求不得小于 0.90。4、回填次序从低到高、按水平层填筑，厚度依压实方法而定，用打夯机夯实不大于 25cm，人工夯实不大于 20cm，最后一层不宜太薄，同时要求掌握设计标高，以免造成返工。5、回填应内高外低，以利排水，当天回填当天夯实。夯实采用人工和机械相结合。下层回填及机械不能作业的地方，采用人工夯实，用蛙式打夯机分层夯实。上层用压路机分层夯实。6、每层回填土、石夯实后，进行环刀取样。土样取好后，包好，及时送到试验室，测定干土的质量密度。达到设计干容重后，再进行上一层的铺土、夯实。7、回填全部完成后，进行表面拉线找平，超高部分要铲平，不足部分要补填夯实。二、道路工程工程包括横一路到横六路、连接线、纵一路到纵五路。1.1 道路工程施工顺序1.1.1 施工顺序如下：路基施工（碾压路床 K>9 5%）15cm 级配碎石垫层水泥稳当碎石基层沥青混凝土路面面层铺贴花岗石等。1.2 道路工程施工方法1.2.1 施工准备1)、施工测量A、在开工前进行现场恢复和固定路线，见施工准备中相关说明。B、对所有测量方案进行复核并整理好相关资料，每段测量工作完成后，原始记录必须经测量员及技术负责人共同签字，并报送测量放线报验单经监理工程师核查。C、在监理工程师核准测量成果后，进行施工放线，报请监理工程师检查批准。2)、调查与试验A、施工前，对施工范围内的地质、水文、障碍物等情况进行详细调查。B、对图纸所示的挖方区有代表性的土样进行试验，试验方法按公路土工试验规程执行，并将试验结果报送监理认定，以判定可否做路槽填筑用土，如不适合，请设计与监理、业主共同商定解决措施，计入设计变更。C、将调查与试验结果以书面形式报监理工程师备案3)、施工期间防水、排水A、在工程施工期间，为防止工程受山水冲刷造成淤积，根据现场实际需要在道路迎水面修建临时防洪沟等排水设施，以保证施工场地处于良好的施工状态。B、施工时，不论填方还是挖方，均要做好排水工作，保证各施工层表面不积水。因此，各施工层随时保持一定的泄水横坡及纵向排水通道和做好截流槽，防止冲刷边坡。4)、场地清理A、在施工前确定现场工作界线，并保护所有规定保留和监理工程师指定的要保留的植物。B、将施工区域内原有建筑物的旧基础清理到位，并将建筑垃圾运出施工范围。场地清理及回填压实后，重测地面标高，并将填挖断面交监理工程师审核。C、根据业主要求将施工范围内原有有机土、种植土全部集中运送到指定地点，予以保留，发生费用另计。D、施工范围内的树根全部挖除，并将施工范围内的坑穴填平夯实。施工范围内的树木根据业主的要求 ，采用人工挖树坑装袋把树根包桩，以免散失水分，机械装运、移栽到指定地点，发生费用另计。E、清理工作完成后，由监理工程师进行现场检查验收，在验收合格后才能进行下一道工序的施工。（一） 、级配碎石垫层 碎石材料为当地河道、石料场等等，量大又集中摊铺，赶在雨季前，采用运至路段旁几处堆放，一经土石方路基填筑检测合格后铺筑。1、施工方法1） 、准备下承层或验收后的土方路基，用 16T 以上压路机压实检验下承层；2） 、选择符合级配要求的碎石作为填筑材料；3） 、恢复中线及中桩，加密测量各个中桩、边桩高程，控制填筑宽度、厚度；4） 、用推土机初步推平，压路机初压，再用平地机精平后压实；5） 、测量各点高程，对照设计标高、路拱形式整理成型；6） 、施工时控制好摊铺厚度和压实度，控制好交通，严禁车辆放行。2、施工碎石层1） 、验收垫层，对路基用 16t 压路机或等效的压路机进行碾压检查，发现表面松散弹簧地段及时进行处理，并按规范要求进行验收。2） 、施工放样：恢复中线每 10m 设一桩并在两侧边缘外 0.30.5m 设边桩，进行水平测量并明显标记底基层边缘设计标高。3） 、根据级配范围要求备料，根据路段的宽度、厚度及预定的击实密度和松散干容量等指标分别计算各段所需的碎石的数量进行备料。4） 、根据混合料含水量情况、天气情况等因素，确定在摊铺、压实过程中是否洒适量的水以达到最佳的压实效果。5） 、集料运输，用自卸汽车按需要数量均匀卸料堆放并及时摊铺。6） 、事先通过做试验段确定集料的松铺系数，用推土机平地机将料均匀地摊铺在预定的宽度上，并检查其松铺标高、厚度，视其是否符合设计要求，进行减料或补料工作。7） 、当采用碎石级配有变化时，应重新调整压实系数和松铺厚度。8） 、用压路机在已初平路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。然后再用平地机进行精平和整型，并随时拉线检查标高，在整型过程中随时消除粗细颗粒离析现象。9） 、含水量等于或略大于最佳含水量时立即用 12t 以上三轮压路机或振动压路机进行碾压至要求密度为止，并及时做压实度检测。10） 、作业段的衔接处搭接拌和，第一段拌和后留 58m。不进行碾压，第二段施工时再一起拌和整平碾压。11） 、在未作上承层前严禁开放交通，应先行自检验收，对不合格加以处治，符合要求后方能交验。（二） 、 水泥稳定碎石基层1、施工准备（1）材料准备碎石、水泥除满足技术规范中的要求外，控制的要点是：a、碎石：碎石的级配要符合设计规范要求、洁净，并具有足够的强度和耐磨耗性，压碎值不大于 30%，碎石中不得有粘土块、植物等有害物质，针片状颗粒含量不应超过 15%，碎石在开工前要准备充分，并有一定的储备，以保证能连续施工。b、水泥：使用符合现行国家标准，并附有制造厂的水泥品质试验报告等合格证明文件的水泥。水泥进场后应按其品种、强度、出厂时间分批进行检查验收。水泥如受潮或存放过 3 个月，应重新取样检验并按其复验结果使用。（2）机械准备水泥稳定碎石基层配备的机械有：稳定土拌和设备、摊铺机、压路机、洒水车、自卸汽车等。（3）作业条件a、下承层必须满足相应的质量指标，对下承层进行彻底清扫，并适量洒水，保持下承层湿润。b、用石灰标出两条边线，外侧要培好路肩。c、稳定土拌和设备安装、调试以完成，可投入施工。d、运输、摊铺、压实等设备及施工人员已就位。（4）技术准备a、施工方案编制、审核、审批已完成，并得到监理工程师的批准，技术交底已完成。b、材料符合设计规范要求，试验合格，并得到监理工程师的批准。c、试验段施工选取 100200m 具有代表性的路段，并采用计划用于主体工程的材料、压实设备和施工工艺进行实施铺筑试验，确定在不同压实条件下达到压实度时的压实系数、压实组合、最少压实遍数和整个施工流程。d、现场的测量放样工作已完成。直线段每 20m 设桩，平曲线每 510m 设桩，并测设路基边桩，标示出基层顶面设计高程。2、混合料的拌合（1）拌合设备配料，计量功能齐全、有效，料仓或拌缸前应有剔除超粒径石料的筛子。（2）配料准确、拌合均匀，随时对集料进行筛分，及时调整材料的配合比。（3）拌和现场必须有一名试验员控制拌和时的含水量和各种材料的配合比，随时抽查配合比情况并记录。（4）各料斗应配备 12 名工作人员，时刻监视下料状况，并人为帮助料斗下料，不准出现卡堵现象，否则应及时停拌。（5）拌和时的含水量应较最佳含水量大 1%2%。3、混合料的运输运输混合料采用自卸汽车运输，其运输车的数量应根据运距长短、道路状况、摊铺机能力等因素综合确定，以满足摊铺要求为准。一般以在摊铺现场有 12 车等待摊铺为宜。装料时，车要有规律的移动，使拌料在装车时不致产生离析。自卸汽车将混合料倒车进行摊铺喂料时应听从现场人员指挥，严禁撞击摊铺机。4、混合料的摊铺（1）摊铺前应使下承层保持湿润，两侧均设基准线，控制标高。（2）拌好的混合料运至现场，等到存有一定车数应立即按松铺厚度均匀摊铺，注意检查含水量大小是否合适，及时反馈拌和站适当调整。（3）开始摊铺时，当铺到 10m 左右，应检测摊铺面标高、横坡、厚度，如不符合设计时，应适当调整，使之满足要求后再进行摊铺。（4）摊铺时应保持匀速摊铺，根据拌和能力确定摊铺速度，设专人指挥喂料车卸料以保证不撞击摊铺机，摊铺机的夯锤或夯板的振动频率应均匀一致，一旦确定不得随意改动。（5）为保证平整度，当摊铺机正常行走后，摊铺机传感器应自动控制标高，尽量减少人工手动操作和调整摊铺机熨平板仰角。（6）每次摊铺都要按照规定的坡度和路拱进行。特别要注意接缝处的整平，接缝必须顺适平整。（7）设一名测量员随时检测摊铺后的标高，出现异常马上采取补救措施。（8）派专人用拌和好的水泥稳定碎石，对摊铺后表面粗料集中的部位人工找补，使表面均匀。局部水分不合适的要挖除换填合适材料。5、混合料的碾压（1）摊铺后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，即可用振动压路机进行碾压。（2）先用振动式压路机静态碾压一遍，然后振动碾压至压实度（通过试验确定合理的碾压遍数） ，再用轮胎压路机碾压，达到表面无轮迹。（3）碾压时，直线段由两边路肩开始向路中心碾压；在有超高的路段上，由内侧路肩开始向外侧路肩进行碾压。（4）碾压时，后轮应重叠 1/2 轮宽；后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止，一般碾压 68 遍，具体由试验路确定。（5）压路机的碾压速度以 1.51.7km/h 为宜，以后用2.02.5km/h，路面的两侧，多压 23 遍。（6）碾压过程中严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，同时，水泥稳定碎石基层的表面应始终保持湿润，如表层水蒸发得快，则及时补洒少量的水。严禁洒大水碾压，碾压过程中，如有“弹簧” 、松散、起皮等现象，则及时翻开，加适量的混和料重新拌和。（7）在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。终平要仔细进行，将局部高出部分刮除并扫出路外；对于局部低洼之处，不再进行找补，留待铺筑上层时处理。（8）碾压应连续完成，碾压完规定的遍数后，试验员及时取样检测压实度，压实不足及时补压。（9）拌和至碾压成型的时间控制在 24 小时内（要求压实度检验一定要及时） 。6、检验各项检验应在成型后的 48 小时内完成，标高、平整度等几何尺寸满足要求，标高合格率应达到 85%以上，达不到要求的部位，其高出的部分要刮除或洗刨。检验时，首先进行外观检验，外观应无轮迹、无翻浆、表面均匀密实、无明显离析现象、边沿整齐、接头处理平顺。压实度、强度不合格的段落要返工处理。7、接头处理施工中注意每天最后一段末端缝的处理，在已碾压完成的水泥稳定碎石基层末端，沿稳基层挖一条横贯全路宽的长约 30cm 的槽，直挖到路基顶面。此槽与路中心线垂直，且靠稳定层的一面切成垂直面。槽内放两根与压实厚度等厚的方木，方木的另一侧用素土回填。然后进行整型和碾压。第二天，邻接的作业段拌和结束后，除去顶木，用混合料回填，靠近顶木未拌和的一小段，用人工进行补充拌和。在整个施工过程中，中断交通，避免纵向接缝。8、养生及交通管制碾压成型后，必须保证在 8h 以内开始洒水养生工作，开始洒水养生时应做到少洒、勤洒，以后可增大洒水量，以不致冲坏表面为度，养生时间一般 710 天，表层保持湿润即可，养生期间应封闭交通，以达到外观平整内在质量好的效果。待基层达到设计强度的 70%后方可开放交通，刚开放交通时要限制车速通行并禁止载重车通行。9、要点提示（1）洒水养生期不得少于 7 天，该期间内除洒水车外禁止一切车辆通行，要有可靠的断交措施。（2）拌和料配合比要准确。（3）多余废料不得抛弃路肩、边坡和中央分隔带上，应随时清出现场。（4）处于养生期间的路段，必须设置明显的标志牌。（三） 、沥青混凝土路面施工1、设备A. 本工程的采用沥青混凝土，沥青砼由沥青砼搅拌站供应。沥青砼搅拌站必须配备足够试验设备的实验室，并能及时提供必须的试验资料。B. 拌和机应能按重量分批配料，并有装有温度计及保温的成品贮料仓和二次除尘设置。拌和设备的产量应和生产进度相匹配，在安装完成后应按批准的配合比进行试拌调试直到符合要求。C. 摊铺设备应装配有电子或机械调平系统及可调振幅的振动夯具和振动整平板，能保证达到理想的平整度。D. 压实设备应配有钢轮式、轮胎式及振动压路机，能够按合理的压实工艺进行组合压实。E. 在该项工程开工之前，承包人应将准备用于本项工程的所有设备的型号列单报监理工程师批准，监理工程师如随时提出要求，承包人应及时无偿增加或更换。2、混合料的运送A. 应采用干净的自卸槽斗车辆运送混合料，车槽内不得沾有有机物质。为防止尘埃污染和热量过分损失，运输车辆应备有覆盖设备，在槽四角应密封坚固。    B. 已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或在运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。C. 除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够和可靠的照明设施，当天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场。否则，多余的混合料不得用于本工程。3、混合料的摊铺A. 在铺筑混合料之前，应检查确认下层的质量，当下层质量不符合要求时，不准摊铺。在摊铺前应报请监理工程师批准。B. 面层和粘层应连续施工。否则，对表面的所有松散材料都应清扫，直到表面无污物为止。铺筑面层前，应洒粘层沥青并取得监理工程师批准。对清扫过及洒过粘层沥青的表面，不许车辆行驶。C. 立缘石、平缘石及其它结构物应在铺筑前完成，摊铺前应在所有接触面上均匀地刷上一薄层乳化沥青或热沥青结合料。D. 运料应尽快地不间断地卸进摊铺机，并立刻进行摊铺，不得延误。向摊铺机输送材料的速率应与摊铺机连续不断工作的吞吐能力相一致，并应尽一切可能使摊铺机连续作业。E. 摊铺应沿着钢丝绳或钢导梁向前推进，以控制高程。或采用自动找平基准装置(滑靴)控制高程。F. 摊铺机的行驶速度和操作方法应及时调整，以保证混合料平整而均匀地铺在整个摊铺宽度上，不产生拖痕、断层和离析。G. 应尽量采用全幅路面摊铺，以避免纵向施工接缝。如单机摊铺宽度不够而采用两台以上摊铺时，应以梯形交错排列方式连续进行摊铺，前后两台摊铺机的轨道应重叠 35cm。H. 在相邻车道铺筑中，两个单车道的进度不得相差太远，以使两车道间形成一道热的纵向接缝。在完成第一车道的摊铺和碾压后，第二车道应在宽为 15cm 的预留连接带混合料温度不低于 100时进行摊铺，并应从连接带开始碾压，不得留有缝迹。I. 对外形不规则路面，厚度不同，空间受到限制以及桥梁伸缩缝等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料。J. 在雨天表面存有积水及气温低于 10时，都不得摊铺混合料。4、压实A. 在混合料完成摊铺和刮平后应立即以路面进行检查，对不规则之处应及时用人工进行调整，随后进行充分、均匀地压实。B. 压实工作应按试验路面确定的压实设备的组合及程序进行，并应备有经监理工程师认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于窄狭地点压实或修补工程。C. 压实分成初压、复压和终压。压路机应以均匀速度行驶，压路机速度应符合表-12 规定。D. 初压实采用钢轮或振动压路机(或不振)，并使驱动轮尽量靠近摊铺机，初压后应检查平整度和路拱，必要时应予以修整。复压应采用串联式双轮振动压路机或轮胎压路机。终压应采用光面钢轮压路机或振动压路机(但不得振动)。E. 碾压作业应在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行，一般初压不得低于 130，复压不得低于 90，终压完成时的温度不得低于70。改性沥青混合料的碾压温度宜提高 10。F. 碾压应纵向进行，并由材料摊铺的低边向着高边慢速均匀地进行，相邻碾压至少重叠宽度为：双轮 30cm，三轮为后轮宽度的二分之一。G. 在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压巨时，前后两次停留地点应相距 10m 以上，并应驶出压实起始线3m 以外。H. 压路机不得停留在温度高于 70的已经压过的混合料上。同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间掉落在路面上。I. 在压实时，如接缝处(包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝)的混合温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝迹为止。在沿着立缘石、平缘石或压路机压不到的其他地方，应采用热的手夯或机夯把混合料充分压实，已经完成碾压的路面，不得修补表皮。J. 在沿着边缘石、平缘石及压路机压不到的其他地方，应采用热的手夯或机夯把混合料充分压实，已经完成碾压的路面，不得修补表皮。     碾压阶段压路机类型初  压(km/h)复  压(km/h)终  压(km/h)钢筒式压路机 1.52.0 2.53.5 2.53.5轮胎式压路机 3.54.5 46振动压路机不振1.52.0振动 45不振2.03.05、接缝A. 铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。接缝的方法及设备，应取得监理工程师批准。在接缝处的密实度和表面修饰应与其它部分相同。B. 纵向接缝应该采用一种自动控制接缝机装置，以控制相邻行程间的标高，并做到相邻行程间可靠的结合。纵向接缝应该是热接缝，并应是连续和平行的，缝边应垂直并形成直线。C. 在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即用一台静力钢轮压路机以静力进行碾压，碾压工作应连续进行直至接缝平顺而密实。D. 纵向接缝应设置在通行车辆轮辙之外，与横坡变坡线重合应在15cm 以内，与下卧层接缝的错位至少应为 15cm。E. 当由于工作中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝。横缝应与铺筑方向大致成直角。横缝在相连的层次和相邻的行程间均应至少错开 1cm。横缝应有一条垂直，经碾压成良好的边棱。    F. 当新铺沥青混凝土与原有路面、桥面或其它道路装置连接并配合标高时，应将原有路面或桥面刨除足够的深度，以保证达到图纸规定的新铺路面最小层厚。6、 开放交通热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于40后经监理工程师书面同意，才开放交通。（四） 、车行道、人行道路床整形车行道、人行道填筑完成后，按照设计图纸要求，检查路线的中线位置，宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的高程，根据检查结果，编制整修计划，对土质车行道、人行道应人工或机械刮平或补土，路堑边坡自上而下进行刷坡。整修需加固的坡面应预留加固位置，对填土不足或边坡受雨水冲刷而形成的小冲沟时，应将原坡面挖成台阶，分层填补，仔细夯实，土质人行道表面做到设计标高后用平地机或推土机刮平。石质车行道、人行道表面要保证嵌缝紧密，平整，不得有坑槽和松石。边坡修整应挂线进