绥化至江桥（黑蒙界）公路江桥镇至黑蒙界段K1+525公铁分离立交桥施工组织设计

绥化至江桥（黑蒙界）公路江桥镇至黑蒙界段 K1+525 公铁分离立交桥施工组织设计编 制 日期审 核 日期审 批 日期中铁一局集团有限公司二一六年四月绥化至江桥（黑蒙界）公路江桥镇至黑蒙界段 K1+525公铁分离立交桥施工组织设计中铁一局集团有限公司二一六年四月目     录第一章  编制依据和原则1第二章  工程概况4第三章  指导思想和目标6第四章  施工组织机构9第五章  施工总体部署及施工平面布置17第六章  施工总体进度计划19第七章  施工方案及施工方法22第八章  重点（关键）工程控制46第九章  质量保证措施57第十章  工程进度保证措施64第十一章  特殊季节施工措施66第十二章  施工安全保证措施69第十三章  文明施工和环境保证措施94第十四章  其他事项98第十五章  农民工权益保护措施99第十六章  工艺流程图100附图一：施工现场平面布置图附图二：预制场及拌合站现场布置图1第一章 编制依据和原则1.1 编制依据1.1.1绥化至江桥（黑蒙界）公路公铁立交桥及引道工程施工招标文件。1.1.2现行公路桥梁工程规范及齐齐哈尔市有关建设文件。1.1.3国家及交通部颁发的桥梁有关规范、规程及标准。1.1.4铁路技术管理规程 、 铁路桥涵施工规范 、 铁路工务安全规则 、 哈尔滨铁路局营业线施工安全管理实施细则 、 铁路施工营业线施工安全管理办法 （铁运【2012】280 号） 。1.1.5我公司拥有的技术实力、机械设备及资金状况。1.1.6本合同段施工结构特点，现场地质勘察资料及现场地理自然条件对施工工艺的影响。1.1.7建设同类桥梁的施工经验、技术革新成果和可以动员的设备和技术情况。1.1.8建设工程安全生产管理条例(国务院令第 393号)1.1.9公路工程质量检验评定标准 （JTG F80/1-2004）1.1.10公路桥涵施工技术规范 （JTG TF50-2011）1.2 编制原则施工组织设计按照业主提出的要求，以及招标文件的规定，将该桥建成优良工程质量的原则进行编制，发挥多年来总结的先进管理经验，采用先进的施工技术，配备较为先进的施工设备，制定先进、科学可行的施工方案，实现优质、安全、提前完成的目标。具体体现在以下几个方面：1.2.1坚持“安全第一、预防为主”方针，确保运营和行车安全，2严格执行要点、消点制度，以此为前提配备施工中所需要的劳动力、材料和机械设备。1.2.2坚持以人为本的原则，合理配置生产要素，坚持以机械化施工为主，人工辅助的总体指导思想，投入足够的人员、精良的机械设备进场，提高机械化程度，加强劳动保护，降低施工人员的劳动强度。1.2.3编制科学合理的施工组织设计，遵循技术先进可行、经济合理、安全可靠的原则，严格遵照有关文件对质量、工期、安全、环保的相关要求。1.2.4投入的机械设备先检验合格后方可使用，投入的人员先培训达标后上岗，落实岗位责任制。1.2.5严格遵守营业线施工及安全管理实施细则 。严格执行与铁路部门签署的所有协议，在铁路部门的指导下做好施工期间的各项安全保障工作，逐条落实安全保证措施，确保铁路的正常安全运营。1.2.6制定先进、科学、成熟、有效的施工方案，充分考虑桥梁施工对周边环境的影响，最大限度地降低工程施工对铁路运行秩序、运营安全带来的不利影响。1.3 指导思想和目标1.3.1 指导思想在满足业主要求的前提下，实现企业的质量方针、质量目标，和我部的管理目标。1.3.2 目标1.3.2.1 质量目标分项、分部工程一次验收合格率 95%以上；单位工程一次交验合格品率 100%工程履约率 100%；顾客满意率 98%以上；31.3.2.2 管理目标在保证工程质量和进度的前提下，合理组织人、材、机，进一步提高施工能力，提高施工人员素质，达到利润最大化。1.3.2.3 安全目标确保在施工全过程中，按照安全程序文件进行，使施工的全过程受控。全员管理实现重大火灾事故为零，重大机械事故为零，重大生产责任事故为零。1.3.2.4 进度目标合理组织施工，保证施工顺利进行。计划 2016年 4月开始施工准备工作，到 2017年 9月完成全部工程。1.3.2.5 环境目标污染物排放达到国家规定标准；能耗和物耗控制在指标之内；提高全员的环境保护意识，施工过程中保护生态环境；建筑施工场界噪声符合 GB12523-1990国家标准。4第二章 工程概况2.1 工程简介本项目位于泰来县江桥镇，开工日期 2016年 4月 9日开工，至2017年 9月 30日竣工。K1+525 公铁分离立交桥，桥梁长度 209.04m。下部采用钻孔桩基础，桥台采用肋板式桥台，桥墩采用柱式墩；上部结构为 540m预应力混凝土简支转连续箱梁，桥面铺装为 8cm抗渗抗冻混凝土、5cm 改性沥青砼、5cm 改性沥青聚酯纤维砼。该桥在第三跨跨越 2条四平至齐齐哈尔（原有） 、2 条乌兰浩特至江桥镇（计划新建）铁路。2.2 设计标准2.2.1汽车荷载等级：公路级2.2.2桥面宽度：2（0.5m 防撞墙+净 10.75m行车道+0.75m 防撞墙）+0.5m 中央分隔带；2.2.3设计基准期：100 年2.2.4设计安全等级：二级2.2.5环境类别： 类2.3 自然地理概况本项目位于东经 1234812355，北纬 47064719之间，所在区域属松嫩平原西部，平均海拔在 140m165m之间公路自然区化为3 区，沿线地表多为农田、湿地、草甸。2.3.1地震动峰值加速度值为 0.10g，场区地震基本列度：度，按度抗震措施设防。2.3.2场区地质条件为：岩土名称 细砂 粉质粘土 细砂 中砂 细砂土的类型 2中软土 1软弱土 2中软土 2中软土 2中软土52.3.3本地区属于寒温带半湿润大陆性季风气候，四季变化显著，雨季主要集中在 79 月份。2.4 主要工程量公铁分离立交桥主要工程数量表序号 工程名称 混凝土型号混凝土数量(m3) 钢筋数量(kg) 备注1 钻孔桩 水下 C30 2904.4 169396.42 承台 C35 266.6 17166.83 肋板 C35 136.04 140794 墩柱 C40 174.84 24840.25 盖梁 C40 514.6 69352.86 垫石 C50 4.11 1366.047 箱梁 C50 2393.4 527747.68 防撞墙 C30 291.9 50925.69 桥面 C50 382.66 66008.1610 搭板 C35 120.4 1426811 伸缩缝 C50 4.7 1520.9合计 7192.85 956673.496第三章  指导思想和目标一、指导思想和目标（一）指导思想本施工组织设计方案的指导思想是：以确保业主对本合同段工程工期、质量、安全、文明施工的需要，以保证工程质量为总目标，以设计图纸和施工验收规范为标准，精心组织、精心策划，科学管理，优质、高效、安全地完成本工程的施工。（二）项目管理目标以我公司现有的技术力量和历年来在公路、桥涵和市政建设项目中有关工程施工的经验作为基点，以满足招标文件及合同条款的要求为主导思想，以确保本工程的质量、安全、工期、环保目标为出发点，本着优质、高效、经济、合理的原则，本合同段计划 2016年度 4月 15日正式开工，根据各分项工程的施工方法和工艺技术方案，统筹考虑施工总体布署。（三）管理思路在项目建设过程中,从人力、物力资源的有效投入到合格产品的输出，来实现相应的效益。1、组建一支以优秀项目经理为首的、业务水平较高的、责任心较强的管理层,选择一个熟练的、综合素质较高的作业层。一个优秀的项目经理,必须具备一定的能力和素质,如决策能力、领导能力、社交与谈判能力、应变能力、业务技术能力、综合分析能力与写作能力等,要有良好的社会道德和职业道德。2、在项目实施阶段的质量管理中,项目经理部除了要建立健全质量管理体系、制定质量管理体系文件外,还要积极推行全面质量管理,严格7执行“培训上岗” 、 “技术交底” 、 “材料检验” 、 “样板引路” 、 “操作挂牌”、 “过程三检” 、 “文件记录” 、 “成品保护” 、 “等级评定” 、 “服务承诺”以及质量一票否决和质量事故处理“三不放过”的原则,这些是对质量管理的全面概括。3、推广应用新技术,提高施工的机械化程度是推进施工进度不容忽视的方面。4、安全管理首先认识要到位,要加大投入,按章办事,重在落实。安全文明施工要求施工现场布局合理,起点高。工程项目管理贯穿于工程项目的各个阶段,而工程项目实施阶段的管理最为复杂,这就需要参与工程项目管理的各方相互配合、协调,共同把工程项目建设好。（四）项目管理阶段方针1、准备阶段：以全面规划，合理配置人员、材料、机械设备等生产要素为主要出发点。2、实施阶段：施工过程中抓住关键线路，确保重点项目，同时保证其它工序在满足关键线路施工的前提下合理、正常施工。注重资源的优化配置和优化组合，在确保工程质量、安全和总进度的前提下力求均衡生产，使工程生产始终处于有序、协调及受控的状态。3、收尾阶段：清理剩余工程，做好质量验收，积极配合决算及审计工作。二、质量目标各年度均达到以下质量目标：全部分项、分部工程项目合格率100%；单位工程质量评定为合格；合同履约率 100%；顾客满意率大于98%。三、安全目标均实现以下安全生产目标：（一）杜绝死亡、重大生产安全事故；8（二）减少轻伤事故；（三）减少职业病危害；（四）员工安全教育全面覆盖，三类人员、特种作业人员全部持证上岗；（五）安全管理体系有效运行。四、现场管理目标围绕现场管理六大任务确定目标：（一） 生产操作规范，单位、分部分项工程质量合格率 100%，杜绝返工；  （二）合理控制生产成本，成本控制在同期同类建筑产品中等水平；（三） 单项工程进度均满足业主规定节点。（四） 实现“四无、三消灭”安全生产目标；（五） 现场文明施工与环境保护方面 100%达标；（六） 定期进行员工培训，培训率达 100%；加强团队建设，振奋士气，员工非正常流失率: 3%。五、质量环境管理目标（一）环境目标1、污染物排放 100%达到国家规定标准。2、能耗和物耗控制在环境指标之内。3、提高全员的环境保护意识，保护周边地区生态环境。4、保护周边地区环境，加强对水污染源的控制。9第四章 施工组织机构4.1 施工组织原则4.1.1安全第一的原则在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方案。重点是保证钻孔桩、梁板安装、现浇箱梁等重要环节的施工安全。工程开工前做到安全保证措施落实到位，在确保万无一失的前提下组织施工。 4.1.2优质高效的原则加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行质量体系标准，积极推广“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理，招标采购原材料，合理组织均衡生产，适时量本分析，确保成本最小化，最大限度降低工程成本。4.1.3方案优化的原则科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南。在施工组织设计编制中，对钻孔桩、墩柱、盖梁、梁板安装、预制箱梁施工方案等进行多种方案综合比选，在保证安全、确保质量、满足工期、有利环保的原则下对施工方案进一步优化。4.1.4确保工期的原则根据建设单位对本合同段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，按照合理配置资源、组织平行及交叉作业，严格控制各工序作业节点时间。同时，搞好工序衔接，适时进度监控，及时修正资源配置，确保工期目标，满足业主要求。104.1.5科学配置的原则根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织上实行科学配置，选派有经验丰富的管理人员、过硬的技术人员和专业化水平高的施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保工程施工的顺利进行。另外，要保持施工过程的连续性、协作性、均衡性、经济性。4.2 施工组织机构设置根据业主和招标文件对 K1+525公铁分离立交桥及引道的施工要求，以及该工程规模、工期、质量的要求，我公司对本项目高度重视，针对该工程的特点及沿线的地理环境，经研究决定，抽调有多年路桥施工管理经验施工技术管理人员，并具备相应资质的专业管理人员组成本合同段项目经理部。施工、管理各项事宜由经理部统一指挥，统一协调，下设工程部、设备物资部、财务部、综合部等职能部门，协调、管理整个合同段的工程施工。施工组织机构的设置具体见施工组织机构框图 。4.2.1 项目经理部领导层设项目经理 1人，党支部书记 1人，项目副经理 2人，项目总工程师 1人；4.2.2 经理部管理层设工程技术部、财务部、设备部、物资部、安全部、人劳部、试验室、质检部八个职能部门；4.2.3 经理部施工层设架工班、木工班、钢筋班、混凝土班、机修班、电工班。4.2.4 各部门职能项目经理：全权代表法人履行合同的权利和义务，按项目法组织工程施工，实行项目经理负责制，对法人负责，对业主负责。并且负责工11程施工的现场组织和全面管理，承担工程实施、完成及缺陷修复等全部工作，直至竣工按期交付。项目副经理：在项目经理授权下，进行施工生产、进度、物资、机械、安全环保和文明施工管理，支持项目施工生产现场的总体布置；主持编制和负责落实施工进度计划，组织项目施工生产，协调各部门、各施工队的关系，合理配置施工现场资源，主持召开项目生产协调会议，保证施工顺利进行；负责机械设备的全面调配和监督检查；组织建立项目安全环保制度；负责项目文明施工方案策划与指导实施和检查；组织施工现场事故应急预案的编制与审批，组织应急培训和演练；组织项目采购工作，审核供应商资格。项目总工程师：在项目经理领导下，全面主持技术管理和质量管理工作；主持制定项目技术管理工作计划并组织实施；组织编制、审核、落实项目质量保证计划；领导技术交底工作；主持项目质量评定和质量检查；协助项目经理协调与建设单位、设计院、监理单位的配合关系，保证工程进度、质量、安全、成本预定目标的实现。工程技术部职能：在项目总工的领导下，负责项目技术管理工作；负责编制施工技术方案（含环保技术和安全技术方案）和特殊过程、关键工序的施工作业指导书，对参建职工进行技术培训，提高全员技术水平；负责工程项目的施工过程控制，制定本项目施工技术管理办法；组织内部图纸会审，参加业主组织的技术交底，负责与设计单位、监理单位的工程洽商和设计变更；组织现场施工技术交底，指导施工作业；参加施工全过程控制，解决施工技术疑难问题；负责项目技术资料的整理、归档；编制竣工资料和项目施工技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务。财务部：负责对工程进行拨款控制，进行工程成本考核与分析，并呈报项目经理，供项目经理进行决策。12设备部：负责全桥机械设备的维修保养、使用。物资部：负责施工材料的购置和保管，做到有计划、高质量、低价格，控制施工自采材料的质量和价格，最大限度降低工程材料成本。安全部：指导安全技术教育，组织专业技术培训，大力推广应用新技术、新方法、组织专业人员进行技术攻关，处理施工中安全技术问题，对重大事故隐患的预防和整改提出技术措施和技术方案。人劳部：负责制定人力资源方针、政策和制度并检查、督导实施，负责做好劳动合同管理、协助劳动纠纷处理工作。试验室：负责本室全面工作，组织完成本工程项目所有的材料、混合料、施工过程的检验试验工作，完成与本工程有关的验证，标准、工艺、抽检试验。完成半成品和成品的试验工作。质检部：认真贯彻执行国家和地方有关工程质量的方针、政策以及上级颁发的规定、规程、制度和措施。掌握内部质量动态，了解外部质量信息，认真学习并积极推广先进的质量管理经验和技术。4.2.5 铁路防护的职责驻站员职责：负责与车站联系要点工作，按时遵章进行要点登记或消点工作，坚守岗位，保持车站与施工现场的联系，及时准确地传达调度楼的命令，传达调度楼的命令时必须采用重复对话制。联络员职责：负责现场与调度楼的直通电话，随时与驻站员联系，快速准确地传达调度楼与架梁现场的情况，及时向施工人员预报列车的运行情况。线路防护员职责：负责对架梁施工现场内铁路及临时通道所有道口实施封闭管理，提前 1小时到岗，按照技规要求着装，配备好防护设备（施工作业牌、防护服、停车牌、响墩、喇叭、信号旗、短路导线、对讲机等防护设备） ，随时与驻站员及现场指挥人员联系，及时设置和撤除施工防护标志，遇到紧急情况，随时作好拦截列车的应急措施。1314施工组织机构框图4.3 施工主要材料进场计划及进场途径4.3.1 劳动力供应计划时间工种 2016年 2017年 备注管理人员（人） 17 12技术人员（人） 10 8项目总工：张刘红项目经理：文 功项目副经理：蔡明雷 单铁锋项目书记：鄂立杰工程部负责人：康然检部人劳部负责人：张春光检部试验室负责人：惠海涛验质检部财务部负责人：汪清部质检部负责人：娄进强检部安全部负责人：贺锦检部物资部负责人：侯延东检部设备部负责人：杜军喜15非生产人员（人） 30 10生产人员（人） 190 40合    计（人） 247 704.3.2桥梁主要材料计划序号 材料名称 材料规格 单位 材料数量 产地 进场途径1 中砂 m3 3313 扎旗 汽运2 碎石 1-3cm m3 4956.3 扎旗 汽运4 水泥 PO42.5 t 2762.4 哈尔滨 汽运5I级钢 Kg 163744.64 齐市 汽运6 级钢 Kg 792928.85 齐市 汽运M15-3 套 160 天津 汽运M15-4 套 544 天津 汽运M15-5 套 256 天津 汽运7 锚具BM15-4 套 576 天津 汽运8 钢绞线 s15.2mm Kg 106233.2 无锡 汽运4.3.4 设备进场计划设 备 进 场 计 划 表序号 设备名称 规格型号 计划需求 到场时间1 电焊机 AX7-300 15台2 空压机 2m3 2台3 切断机 GQ40 2台4 弯曲机 GW40 2台5 吊车 30T 1台6 吊车 16T 1台8 挖掘机 290 1台9 挖掘机 220 1台10 铲车 ZL50 1台11 变压器 500KVA 1台1613 反循环钻机 2台14 龙门吊 100t 2座15 混凝土罐车 10m3 3台16 混凝土搅拌站 25m3/h 1套17 配电柜 3台18 发电机 200KW 1台4.3.5试验、测量仪器进场计划检验、试验仪器设备需用计划序号 仪器名称 型号 单位 数量1 水泥细度负压筛析仪 FSY-150B 套 12 洛式硬度计 HR-150A 台 13 数字式压力试验机 DYE 台 14 万能材料试验机 WE-1000B 台 15 养护室全自动控制仪 套 16 电子称 ACS-30 台 17 针片状规准仪 套 18 混凝土试模 105*150*150mm 组 1009 水泥胶砂试模（铁） 40*40*160mm 组 810 砂浆试模 70.7*70.7*70.7mm 组 1811 压碎值测定仪 台 212 混凝土振动台 台 113 加湿器 台 214 数显鼓风干燥箱 HG-101 台 115 混凝土强制式搅拌机 50L 台 116 标准恒温恒湿养护箱 台 117 煮沸箱 FZ-31A 台 118 电 热 恒 温 湿 水 箱 FSY-150B 台 119 电动抗折试验机 DQZ-5000 台 120 水泥净浆剪板机 NJ-160A 台 11721 水泥胶砂搅拌机 JJ-5 台 122 胶砂试体成型振实台 台 123 全自动比表面积测定仪 FBT-9 台 124 水泥标准稠度凝结测定仪 台 125 雷氏夹测定仪 LD-50 台 126 砂浆稠度仪 40*40*160mm 台 127 电子台秤 TCS-100 台 128 净水天平 WT50001SYN00901094 台 129 电子天平 JM-B 台 130 电子天平 20002 台 131 新标准方孔砂石筛 组 132 容积升 个 133 坍落度筒 套 140 NA-1型泥浆含砂量 台 141 NB-1型泥浆比重计 台 142 1006型泥浆粘度计 台 143 HT225B型回弹仪 台 144 全站仪 拓普康 台 145 水准仪 索佳 台 118第五章 施工总体部署及施工平面布置5.1施工准备5.1.1 技术准备5.1.1.1在施工开始前,由项目总工程师组织工程技术部技术员进行图纸会审,并形成图纸会审记录,由工程技术部根据设计文件要求以及甲方、监理工程师的要求，编制详细的施工组织设计，报请甲方、监理工程师审核批复。同时工程技术部编制劳动力使用计划、主要材料使用计划、设备使用计划，分别下发给行政部、物资部、与设备部，各部门按照计划的要求分别开展工作，并同时向甲方及设计院提出申请，进行技术交底，然后组织经理部技术人员向基层施工队进行逐级技术交底。5.1.1.2建立测量控制系统在与甲方交接桩完毕以后，由项目总工程师组织工程技术部测量人员进行恢复定线、复核水准点、桥轴线控制点并加密拴桩，桥位各墩位放样，并对所有测量记录整理成测量资料，交监理工程师审核，并按施工需要测设满足精度要求的测量控制网，将定位桩位置加以妥善保护。5.1.1.3根据以上准备工作，项目总工程师组织技术人员编写开工报告，送交监理工程师及甲方审核批复。5.1.1.4根据招标文件，技术规范及甲方和驻地监理的要求，确定分项工程施工原始记录，检测记录、照片检测记录等施工内业资料的填写范围及填写方法，并建立分项工程施工、检测照片档案。除规范规定的检测记录外，增加施工检测照片，在工程实体上贴挂统一的标示牌，标明工程有关事项，与检测内容一同拍摄作为内业资料归档。及时反馈给各施工作业队，以便使各分项工程、各工序的施工内业资料填写准确。5.1.1.5重点部位、重点工艺的施工方案，质量控制措施报请监理工程师审核、批准。5.1.2 施工材料准备19开工前由工程技术部向物资部提交主要材料需用计划及周转材料需用计划 ，物资部进行地方材料的市场调查，物资部与工程技术部共同进行自采材料的质量与价格调查，迅速确定采购地点，为工程开工做好物资供应准备，同时物资部负责将施工所需周转材料联系调运至施工现场。工程技术部在开工前完成施工时所需加工模板的设计图，交物资部进行外委加工，由工程技术部验收，合格后运到施工现场待用。5.1.3 施工设备准备根据招标文件及施工设计文件提供的本工程项目特点，结合招标文件对于主要施工机械的要求，由工程技术部在开工前向设备部提交机械设备需用计划表 ，由设备部负责联系和动员社会的各方力量，按照施工需要及计划设备陆续进场。5.1.4 混凝土拌和、运输：混凝土采用在拌和站拌合,混凝土罐车运输。我部投入 1套每小时 25m3/h的搅拌站。并投入 10 m3混凝土罐车 3台，如工作量大时，及时增加。5.1.5施工用电：设置 1台 500KVA变压器负责供应全桥施工生产及生活用电，另配置 1台 200KVA发电机负责临时供电。5.1.6施工用水：生产、生活用水采用自打井取得，经过滤储水箱过滤后直接用管线供应生活及工区生产设施及施工部位用水。5.1.7通讯：采用在办公生活区内设置有线网络通讯；施工人员采用无线移动通讯的方式取得联系。具体场地布置见附图：施工现场平面布置图20第六章 施工总体进度计划6.1 施工总体进度计划安排的原则6.1.1根据施工现场的自然条件，各分项工程的分布特点及施工的先后顺序，合理配置生产要素，科学计划安排，精心组织施工，按业主的控制工期完成该项所有工程的施工。6.1.2发挥我公司的技术优势，采取先进、合理、成熟的技术、工艺、设备，尽量缩短工期。6.1.3合理安排施工进度计划，组织均衡生产，提高设备、器材的利用率，做到少投入，多产出，确保分项工程工期及总工期目标的实现。6.2 具体施工进度计划根据总体施工部署、施工顺序所安排的各分项工程的工作面，综合考虑本段的工、料、机各个生产要素的配置情况，计算出各分项工程施工的单元周期，充分考虑冬、雨、风季等自然不利因素对工期的影响，制定工程各主要分项工程的施工进度计划如下：任务名称 工期 开始时间 完成时间准备工作 25 2016.4.5 2016.4.30钻孔桩 30 2016.5.5 2016.6.4承台 16 2016.5.21 2016.6.5墩台及盖梁 45 2016.6.1 2015.7.15预制箱梁 60 2016.6.15 2016.7.31箱梁安装 26 2016.8.25 2016.9.21桥面系及附属 30 2016.9.1 2016.9.30桥头搭板 9 2017.9.1 2017.9.10伸缩缝 10 2017.9.20 2017.9.30216.3 工期保证措施为保证以上计划工期实现，我们将投入足够的人力、物力、财力，加强管理，确保工期目标的实现。按合同工期交给业主一个优良工程是我们对业主的郑重承诺。为此，我们将采取以下保证措施：4.3.1人员的保证：建立以项目经理为核心的施工进度领导组，落实各层次的进度控制人员，确保各自的责任，明确其任务。项目经理部要做到提前指挥、高速运转，同时配备业务精、技术好、事业心强、有类似工程施工经验的技术人员，各专业施工队伍及其作业层由施工骨干组成，为确保工期目标的实现提供组织保证。4.3.2制定科学合理的施工进度计划，建立严密的工期目标体系，充分考虑各种可能因素对计划实施的影响，制订工期计划目标时留有余地，根据工程特点，将工期目标的实现分解成多个子目标，使工期目标具体化。通过逐个实现子目标，从而达到实现总目标的目的。4.3.3认真编制有针对性措施的施工方案，制定科学的施工方法，以优化的组合进行施工。4.3.4采用先进的施工工艺和设备，提高劳动生产率，缩短施工时限，降低工程成本，尤其是要大胆采用先进的施工工艺、新材料、新设备，改进以往的施工做法，在保证工程质量的前提下，最大限度地加快施工进度。4.3.5实施科学的进度计划检查制度，抓好施工过程中对进度计划的统筹、控制与协调工作。实行每周一次的工地进度计划执行情况的例行检查，责成相应的进度计划执行责任人书面报告实际进度情况，并与计划进度相比较，找出超前或滞后的原因，总结好的经验予以推广，制订合理的措施，将已拖的工期抢回来，同时由项目经理部加强对各进度22控制单位之间的协调，解决各队伍之间因不相适应而产生的各种矛盾和问题，使整个项目进度执行有机地统一起来。4.3.6运用先进的计划管理技术，对进度计划的实施进行动态管理并不断优化，确保施工生产有秩序、有计划地进行。4.3.7抓好关键工序、关键路线施工计划的实施，确保重点，兼顾一般，对整个工程进度有决定性影响的关键工作，要采取有针对性的保证措施，派专人负责其进度计划的实施，制定多套预备方案，全面考虑可能出现的各种情况，制订对策，确保万无一失。4.3.8合理组织现场的流水施工，实行专业分工协作，不断地优化劳动力配置及施工机械设备的配备，保证工程项目按预定的进度要求的日生产能力，均衡连续的向前推进。4.3.9做好施工过程的现场调整工作，即人、财、物，在时间、空间的调度分布，掌握计划的实施情况，协调各方面的关系，加强同设计、监理、业主等联系和合作，采取措施，排除各种阻力，加强薄弱环节，实现动态平衡，保证作业计划和实现进度目标。4.3.10加强同气象预报部门的联系，提前做好防暴雨及抗高温的施工准备工作，做好现场积水的疏导，及时排干场内积水。4.3.11在施工良好季节经监理工程师批准后，组织力量加班加点，轮班作业，大干抓进度。4.3.12加快内部机制改革，深挖职工内部潜力及职工的创造性、积极性。4.3.13积极主动与设计部门和监理部门密切合作，对施工中出现的技术、质量等难题，组织攻关，迅速解决，加快施工顺利进展。4.3.14资金的保证：保证工程施工所需资金的及时到位及正确使用，为工期目标的实现提供经济保证。4.3.15施工设备的保证：在设备进场后，在努力提高机械施工程度23和设备使用效率的同时，加强设备的维修、保养工作，必要时，可随时增加所需设备，材料做到早计划、早落实。第七章 施工方案及施工方法7.1施工方案7.1.1恢复定线，测量放样桥梁测设用导线控制点直接用全站仪用坐标法测设出中心桩位置，并将横纵中线引桩加以拴桩固定。7.1.2钻孔灌注桩施工根据桥位处的水文地质资料，我部拟采用反循环钻机成孔工艺方案进行钻孔灌注桩的成孔施工；钢筋骨架采用在施工作业场地预制成型，运至施工现场，人工配合吊车入孔的方法施工；混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土罐车水平运输入孔，导管直升法灌注的方法施工。在靠近铁路路基钻孔桩施工必须有防护员进行铁路防护，保证施工不影响铁路正常通行。7.1.3基坑开挖施工我部拟采用人工配合挖掘机开挖，水泵明排降水。在靠近铁路路基的承台施工时，必要时采用支护措施防止基坑塌方。7.1.4承台基础施工承台模板采用组合钢模板、横纵对拉螺栓加固的方法施工；钢筋骨架在钢筋预制场地预制成型，运抵施工现场安装的常规方法施工；混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土罐车水平运输，吊车配吊斗垂直运送入模，或混凝土泵车泵送入模，机械振捣，洒水保湿养护。7.1.5双柱式墩身施工拟采用定型组合钢模板，地锚拉线固定，钢管脚手架作为操作工作平台进行模板施工；钢筋采用在施工作业场地预制成型，现场安装的常24规方法施工；混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土罐车水平运输，吊车配吊斗垂直运送入模，或混凝土泵车泵送入模，机械振捣，洒水保湿养护。7.1.6盖梁施工桥墩盖梁采用常规的“抱箍法”进行盖梁施工；桥台盖梁在肋板施工完成后，模板拆除后进行填筑，在台背填土完成后，在路基上测设出桥台盖梁纵横轴线，根据桥台盖梁几何尺寸浇筑 5cm厚砂浆垫层，垫层按桥台盖梁平面尺寸每侧加宽 10cm，以便于模板支立。钢筋在钢筋加工场地制作成型，运至现场进行绑扎成型。模板采用大块定型模板进行组拼，采用 8槽钢进行模板加固，模板加固拉筋采用 16 钢筋，纵横间距为 80cm。盖梁混凝土为搅拌站集中拌合，混凝土罐车进行水平运输，吊车配合吊斗垂直入模，插入式振捣器进行振捣。混凝土浇筑完成后采用覆盖洒水养生。7.1.7预制箱梁施工预制梁底采用钢筋混凝土底座，在梁底上铺一块 5mm厚钢板，并在预制梁底上绑扎钢筋、支立模板，预制箱梁内模用方钢制作，混凝土为搅拌站集中拌合，混凝土罐车进行水平运输，利用龙门吊机配合吊斗垂直入模，插入式振捣器进行振捣。4 台振捣器同时进行混凝土振捣，振捣器要快插慢拔，振捣半径在 30cm，待箱梁底板混凝土中的气泡排出后即可，混凝土浇筑完成后采用覆盖洒水养生。混凝土强度达到 100%时进行预制梁张拉压浆，24 小时后进行封锚，待封锚混凝土强度达到 100%时将箱梁吊至箱梁检查位对箱梁有缺陷位置进行修复，修饰，然后将预制梁储存在储梁场。7.1.8钢筋混凝土防撞护拦底座及栏杆施工采用特制模板，单侧拉顶固定的模板安装方案；钢筋场地预制、现场安装；混凝土集中拌和站拌和、水泥罐车直接运输，利用混凝土输送25泵浇筑混凝土、机械振捣、人工水泵洒水，土工布覆盖保湿养护的方法施工。金属栏杆按图纸设计要求加工制作，待桥面铺装完成之后安装金属栏杆。7.1.9桥面铺装施工桥面钢筋网为现场加工、制作、绑扎；采用半幅整联施工，混凝土集中拌和站拌和、水泥罐车直接运输，利用混凝土输送泵浇筑混凝土、机械振捣、人工水泵洒水，土工布覆盖保湿养护的方法施工。7.2 各主要分项工程的施工方法7.2.1钻孔桩施工本标段中桩基为摩擦桩，采用反循环钻机成孔的方法进行钻孔灌注桩的成孔施工。钻孔桩施工顺序为：施工准备、测量放样安设护筒钻机就位安装、设置泥浆供应循环系统钻孔清孔安设钢筋骨架灌注水下混凝土拔除护筒。7.2.1.1测量放样首先进行准备场地和测量放线。利用设计给定的导线点、水准点，用全站仪精确定出桥墩的桩位中心位置。用三角网复测无误后，沿平行于桥位中心线的前后方向和横向两侧设置牢固的桥墩基础中线控制桩，桥梁桩位必须反复校核，护筒埋置后，再次进行校核，确认无误的进行“十”字栓桩，为钻头找中，为钢筋骨架找中等后续工序创造条件。7.2.1.2埋设钢护筒护筒采用 12mm钢板卷制而成，护筒直径比桩径大 0.3-0.4m，护筒埋设深度随地质情况和水位情况而定，埋设护筒时用挖掘机将桩位左右的土挖除后，安放护筒，用挖掘机下压护筒至高出地面 40cm为宜，检查护筒的位置和竖直度满足施工规范的要求后，夯填粘土至护筒刃角处，26然后用挖掘机回填整平。埋设护筒时要注意护筒中心要与桩中心重合，不得超过规范要求，并注意护筒的垂直度。7.2.1.3造浆在桥位外侧设置泥浆池，应严格控制泥浆指标并有两个孔体积泥浆储备，而且要在孔口储备粘土，以防泥浆流失无法控制。在灌注水下混凝土过程中，可将孔内排出的部分优质泥浆回收储存在储浆池中，用于其余钻孔桩施工。泥浆池四周采用草袋围护，铺多层塑料布防止泥浆渗出，四周用草袋铺成 1：1 的斜坡，配制泥浆指标符合桥涵施工技术规范要求。7.2.1.4钻孔根据投标技术文件及现场踏查，对于标段内的钻孔桩施工采用反循环钻机进行钻孔桩施工。7.2.1.4.1开钻前对护筒、钻机、桩位进行检查验收，合格后再开钻。7.2.1.4.2钻机就位后要保持水平，钻杆轴线和桩中心线一致，并做好原始记录。7.2.1.4.3钻进过程中，应保证水头高度，孔内、外水头差控制在2m以上。保证泥浆的各项指标，防止塌孔。7.2.1.4.4钻进过程中，根据不同的地质情况，随进尺难易调整钻进速度及泥浆相对密度和粘度，防止塌孔。7.2.1.4.5在钻进过程中不得中途长时间停钻，必须停钻时要提升钻头，严禁钻头滞留孔内，防止塌孔，钻头被埋入孔内。7.2.1.4.6达到设计要求深度后，对孔深，孔位进行检查，填写终孔检查记录。7.2.1.4.7钻孔事故预防和处理钻孔灌注桩因钻孔时间长，容易造成塌孔，同时因为地质复杂，或27孔位范围内，地质软硬不一，可能造成偏孔。施工过程中，采取积极有效的措施进行预防和处理。事故预防措施：在钻孔过程中，始终保持孔内泥浆水头，保持护筒内的泥浆顶面高出地下水位 2.0米以上，为防止出现缩孔和塌孔现象，应及时、连续补充泥浆。塌孔处理：若在孔口塌孔，回填后重新埋护筒再进行钻孔；若在孔内坍塌，首先在坍塌位置回填片石与粘土混合物到塌孔位置以上1.02.0 米；若塌孔严重时则全部回填，待回填物密实后再进行钻进。钻孔偏斜处理：提起钻杆，回填片石与粘土到偏斜处，待密实后再进行钻进。7.2.1.5清孔孔深达到设计要求时，迅速清孔，不得停歇过久。以免泥浆钻渣沉淀增多，造成清孔困难。清孔采用淘渣法，当泥浆比重、孔底钻渣、沉淀层厚度符合设计要求和施工技术规范要求时停止清孔。清孔后泥浆指标相对密度 1.03-1.1；粘度 17-20（Pa.s） ；含砂率<2%，胶体率98%。为满足环保要求，泥浆及钻渣处理应予以高度重视，泥浆回收利用，桩位处钻渣汽运至指定地点填埋。7.2.1.6钢筋制作、施工钻孔桩钢筋施工应对于桥位处通行状况较好利于大型设备施工的地段钢筋笼作为钢筋场地统一下料、制作成型，采用平板拖车将钢筋笼运送至桩位，采用吊车将钢筋笼吊装、安放至钻孔桩内。保持垂直防止钢筋笼与孔壁相刮导致塌孔。钢筋施工在钢筋加工场地分段制作，运至现场后吊入孔内，并在孔口焊接接长，现场采用单面搭接焊连接，焊缝长度满足施工技术规范的要求，并将接头错开 35倍钢筋直径。制作采用胎具成型，主筋与架立箍筋要焊接，箍筋与主筋采用绑扎固定，在钢筋28骨架内设置支撑钢筋，以保证钢筋骨架的截面形状与顺直，保证骨架在运输和就位时不变形。钢筋骨架吊装均采用两点起吊的方式：第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架另一侧长度五分之一处，起吊时，先提第一吊点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。待骨架离开地面后，第一吊点停止起吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点的不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊点，检查骨架是否顺直。下放钢筋笼进入钻孔内，当骨架下降到第二吊点附近的加劲筋接近孔口时，用型钢穿过加劲筋的下方，将骨架临时支撑于孔口，吊来第二节骨架采用焊接的方式连接，把各个连接点互相错开。接头完成，稍提骨架，抽去临时支托，将骨架徐徐下降，如此循环，使全部骨架降至设计标高，在最上面一段接引笼，引笼的挂环焊接在孔口的型钢上。钢筋骨架在下放过程中注意防止碰撞孔壁，如放入困难，则查明原因，不得强行插入。钢筋骨架放入后的顶面和底面标高符合设计要求，其误差不得大于5cm。声测管施工，按照图纸设计要求声测管布置在钢筋骨架内侧，声测管外径 63mm 上端高出基桩顶面必须20cm，下端用钢板封底焊牢，不可漏水，浇筑混凝土前，将其灌满水，上口用塞子堵死。钢管设置露出桩顶外并通至桩底。7.2.1.7混凝土浇筑钻孔桩混凝土采用搅拌站集中拌制，水平运输采用混凝土运输罐车进行，水下混凝土采用漏斗配合直升导管进行浇注。在钻孔桩浇注过程中应实时监测导管埋深及混凝土浇筑速度，以避免导管埋置深度过深或过浅导致断桩等事故的发生。灌注混凝土前，对孔底沉淀层厚度进行检验，确保沉淀层厚度不大于 200mm，如果不符合规范及设计要求，必须进行二次清孔，使孔底沉29渣厚度符合规定，认真做好灌注前的各项检查记录并经监理工程师确认后进行钻孔桩灌注平台安置，并检查其是否完好，同时灌注机具如储料斗、溜槽、漏斗等准备好。根据孔深及储料斗高度，选择不同长度的导管做试拼组合。导管在吊入孔内时，其位置居中、轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。水下混凝土灌注时坍落度控制在 20cm2cm，初凝时间在 4h到 6h之间。在使用直升导管法灌注水下混凝土时，导管采用卡口式，中间节长 2m，最下端节长 6m，漏斗下配长 0.5或 1m的上端节导管。直径30mm，壁厚 10mm。导管在使用前首先在每节导管上作编号，进行拼接，用高压水泵进行水密试验。水密试验时的水压不小于井孔内水深 1.3倍的压力 0.66Mp。灌注首批混凝土应根据孔径计算得出混凝土数量（计算公式：1.8m孔径为 3.140.90.92.4=6.1m； 1.2m孔径为3.140.60.62.4=2.71 m）导管下口至孔底的距离控制在25cm40cm，且使导管埋入混凝土的深度 2m至 6m。首罐混凝土倒入储料斗内，利用冲球方法浇灌首批混凝土，以后浇注混凝土直接将混凝土运输车运来的混凝土放入导管内进行灌注，灌注过程中注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升，如导管卡挂钢筋骨架，可转动导管，使其与钢筋骨架脱离。当导管埋深超过 6米时，可拆除导管。拆除导管时，暂停灌注，先取走漏斗，重新系牢孔口的导管。挂上起吊设备，松动接头，然后起吊导管，徐徐放在地上，然后重新将漏斗插入孔口的导管内，校正好位置，继续灌注。在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管。混凝土接近桩顶时，改用储料罐倾倒以提高漏斗高度。灌注开始后应连续地进行，尽量缩短拆装导管时间，一般不得超过 15分钟，不30准中途停工；灌注过程中经常用测锤探测孔内混凝土面位置，及时调整导管埋深，导管的埋深控制 2m到 6m。当混凝土面接近钢筋骨架底部时，为防止钢筋骨架上浮，采取以下措施：(1)使导管保持稍大的埋深，放慢灌注速度，以减少混凝土的冲击力；(2)当孔内混凝土面进入钢筋骨架 1m2m 后，适当提升导管，减少导管埋置深度，增大钢筋骨架下部的埋置深度。为保证桩顶质量，桩顶加灌 0.5m1.0m 高度。同时指定专人负责填写水下混凝土记录。全部混凝土灌注完毕后，对处于桩顶以下的整体性钢护筒，立即拔除。7.2.1.8桩头处理与无破损检测对于超灌的桩头混凝土采取人工清除。清除时用力适度，先凿好桩的周边，再逐层剥离，以防止对桩基非清除部分造成损坏和扰动，保证截面处的混凝土具有良好的质量。桩基检测：超声波法。 检测过程中，监理工程师始终在现场旁站，检测结果以检测报告形式反映。无破损检验确定桩身质量不符合设计要求时，或根据有关规定，在主墩取 1-2根桩进行钻芯取样检查。确有问题时及时与设计单位联系，采取补桩等技术措施，保证使用功能。确认无断桩、短桩且满足设计要求后，再进行下道工序施工。钻孔桩无破损超声波检测由指挥部会同监理部门共同认证的具有相应检测资质的检测机构进行检测。7.2.1承台基础施工工艺方法承台施工流程如下：基坑开挖基坑型钢护基基坑底处理测量放样绑扎钢筋支立模板浇筑混凝土养生拆模回填7.2.1.1基坑开挖31钻孔桩施工完毕后，测出基坑大样，并设置牢固拴桩。7.2.1.1.1基坑开挖采用挖掘机开挖，并辅以人工清底找平，基坑的开挖尺寸根据承台的尺寸、支模及操作的要求、设置排水沟及集水坑的需要等因素确定，基底四周预留出 2m的工作面。挖至距承台底面0.2m时，停止挖掘，由人工进行最后的清除和平整基坑底面。7.2.1.1.2 基坑的开挖坡度以保证边坡的稳定为原则，因桥位处地表多为砂类土，并且位于铁道附件，为防止坑壁发生松散塌落等现象，坑壁坡度采用 1：1.5，并根据具体情况采取型钢加固坑壁靠近施工便道一侧的措施，另根据现场实际需要也可采用挡板支撑等。7.2.1.2基坑底的处理基坑底面挖至承台底设计标高后，再继续下挖 10cm，并夯实。采用人工配合空压机风镐凿除桩头，将灌注桩顶掺杂有泥浆或其它杂物的多余混凝土部分凿除，凿除时应注意不能损坏桩顶钢筋,清理桩头表面,使其表面平整。在基坑底浇筑厚 10cm的混凝土垫层作为承台(系梁)施工的工作平台。7.2.1.3基坑开挖注意事项7.2.1.3.1基坑开挖前应作好降水工作，防止地下水向基坑流动而影响坑边稳定。7.2.1.3.2基坑边缘应尽量减小静荷载，基坑内挖出的弃土应立即运走；动荷载应距基坑边缘 1m以上，静荷载距坑边不小于 0.5m。7.2.1.3.3基坑开挖过程中应注意观察基坑边缘顶面地面是否有裂缝、坑壁有无松散塌落现象，如有，则应立即采取加挡土板等加固措施进行加固。开挖过程中要小心保护井管，随时切割变短，以防止倾覆失效。7.2.1.3.4基坑施工不可延续时间太长，自基坑开挖到完成，应连续不断进行。327.2.1.4钢筋施工7.2.1.4.1测量放样基坑开挖处理完成后，经监理工程师验收合格后，重新测设基础尺寸，然后用全站仪、钢尺精确放出大样。并在垫层上做好标记，予以保护。7.2.1.4.2钢筋施工采用在场地内加工制作，运至施工现场绑扎成型。严格按照施工规范、图纸现场绑扎、焊